超额运费

质量目标统计分解及计算方法

质量目标统计分解及计算方法一、物流部1、交付及时率100%：交付及时率＝当月及时交付数量（或件数）/当月交付总数（或总件数）2、超额运费占当月总运费比例≤1.50%：超额运费占当月总运费比例＝超额运费（因我方原因产生的汽运费＋空运费）/当月发生总运费3、交付产品PPM≤25PPM：交付产品的PPM＝（因产品质量问题而发生）退回数/交付总数二、人力资源部1、出勤率≥96.0%：出勤率＝（实际出勤天数/应出勤天数）×100%2、培训计划完成率100%：培训计划完成率＝（实际完成次数/计划完成次数）×100%3、员工流失率≤5.0%：员工流失率＝（实际员工辞职数/员工总数）×100%4、员工上岗合格率100%：员工上岗合格率＝（新进员工上岗合格数/新进员工数）×100%5、年度累计工伤事故：重伤事故、死亡事故为零轻伤事故≤20次三、质量部1、分供方月度供货PPM≤2000：分供方月度供货PPM=（因产品质量问题而发生）退回数/交付总数2、工序一次交验合格率≥98.0%：工序一次交验合格率＝｛进入工序产品数－（报废品＋返修品＋返工品数＋退货数）｝／进入工序数3、成品一次交验合格率≥96.0%：成品一次交验合格率（FTT）＝各工序一次交验合格率之积4、优先减少计划实施有效率≥70.0%：优先减少计划实施有效率＝本月经验证有效的项目数／本月计划完成的项目数5、年度客户投诉次数≤36：年度客户投诉次数＝1-12月份客户投诉总和四、制造部1、生产计划完成率≥90%：生产计划完成率＝（实际生产完成产品数/ 计划生产产品数）×100%2、设备总效率：设备总效率（OEE）＝使用率×性能效率×合格率使用率：使用率＝（设备实际运转时间/ 设备可使用时间）×100%性能效率：性能效率＝制造总件数×理想周期时间／设备实际运转时间合格率：合格率＝［（制造总件数—不合格品数）／制造总件数］×100%不合格品数=退货+返修+报废3、物料稽核准确率100%：物料稽核准确率= 实际稽核数量/ 目标稽核数量×100%五、采购部1、外协件交付及时率≥99.5%：外协件交付及时率＝当月按时交付的批次数／计划交付的批次总数×100%2、外协件交付准确率100%：外协件交付准确率＝当月按时交付的产品数量／计划交付的产品总数量×100%六、工程部1、内部PPAP通过率≥80%：内部PPAP通过率＝内部PPAP按计划有效通过数／PPAP实施总数×100%2、样品交样正时率≥100%：交样及时率＝按时交样数／计划交样数×100%九、动力部1、设备完好率≥95.0%：设备完好率＝［1—（设备故障时间＋维护时间）/（设备最大运行时间—设备闲置时间）］×100% 2、故障停机率≤0.50%：故障停机率＝设备故障停机台时／（设备运行台时＋设备故障停机台时）×100%3、维修计划完成率≥95.0%：维修计划完成率＝（按时完成设备维修台数／计划维修台数）×100%4、生产设备利用率：生产设备利用率＝（实际运行利用时间／设备最大运行利用时间）×100%十、财务部1、质量成本率≤2.00%：质量成本率＝（当月质量成本总额／当月产值）×100%2、货款回笼率≥95.0%；货款回笼率＝（实际回收额／计划应回收额）×100%3、开票准确率100%：准确率＝（有效票数／开票数）×100%4、工资占未税销售比例≤11%：工资占未税销售比例= （当月所有员工工资总额/ 当月未税销售总额）×100%3、存占未税销售额比例≤25%：库存占未税销售额比例= （总存货金额/ 总未税销售额）×100%4、产品生产合格率（按金额）≥99.5%产品生产合格率= （当月报废金额/ 当月生产产值）×100%十二、管理者代表1、持续改进项目计划完成率≥80.0%：持续改进项目计划完成率＝（年度实际完成项目总数／年度计划项目总数）×100%2、内审计划完成率100%：内审计划完成率＝（年度内审实际完成次数／年度内审计划次数）×100%十三、检测室1、周期检定（或校准）计划完成率100%：周期检定（或校准）计划完成率＝［当月实际检定（或校准）件数／当月计划检定（或校准）件数］×100%2、实验完成及时率100%：实验完成及时率＝（当月按时完成实验项目数／当月计划实验项目总数）×100%3、实验准确率100%：实验准确率＝（当月正确完成实验项目数／当月计划实验项目总数）×100%4、测试设备利用率：测试设备利用率＝（当月设备实际运转时间／当月设备可利用时间）×100%。

IATF16949对“超额运费”管理的要求

IATF16949对“超额运费”管理的要求
超额运费是指合同交付之外发生的超出成本或费用。

例如：本来需要交付一次，但因为疫情原因，需要分几次交付，这些多交的次数就是超额运费。

超额运费的统计包括两个方面，一是外部供方的超额运费，二是我们组织自己交货到我们顾客，我们自己的超额运费。

统计外部供方的超额运费，引起超额运费的原因可能包括：（1）判为进货不合格后，外部供方重新送货费用，包括不合格品运回
（2）计划一次送货，但是由于外部供方来不及生产而采用多次送货而增加的运费
（3）外部供方来不及送货，变更送货方式而增加的运费
(4）外部供方由于数量或者送错的原因，需要重新进行送货
（5）外部供方在送货过程控制不好，例如破损、延迟等，需要重新安排送货
而我们向我们的顾客送货引起的超额运费，可以依据上述的（1）到（5）条进行识别和管理。

IATF16949：2016中，要求统计的超额运费包括：（1）在外部供方的监视中，应监视其超额运费发生的次数
（2）在顾客满意度调查中，调查交付时间安排的绩效中包括超额运费的情况一般超额运费依据次数统计比较简单，也能够满足监视和测量、及绩效改进的要求；在数据比较齐全的情况下，也可以统计实际发生的金额。

当超额运费的次数或者金额有异常时，应具体调查原因，并采取相应的措施来降低超额运费。

当发生不良或者交付发生问题时，我们采取的措施可能有：进行补交，分批交付等。

这时候就产生了超额运费，在我们统计的超额运费项目中就必须加入统计。

外部审核的时候，这些关联产生的超额运费很容易被开出不符合。

IATF：16949标准培训--答案

IATF:16949 标准培训答案一、名词解释：1、IATF：International Automotive Task Force的缩写，即国际汽车工作组。

2、控制计划：对控制产品制造所要求的系统及过程的成文描述。

3、防错：为防止制造不合格产品而进行的产品和制造过程的设计及开发。

4、特殊特性：可能影响安全性或产品法规符合性、可装配性、功能、性能、要求或产品的后续处理的产品特性或制造过程参数。

5、返工：为使不合格产品或服务符合要求而对其采取的措施。

6、返修：为使不合格产品或服务满足预期用途而对其采取的措施。

7、未发现故障（NTF）：表示针对服务期间被替换的零件，经车辆或零件制造商分析，满足“良品件”的全部要求。

（亦称为“未发现错误”或“故障未发现”）。

8、超额运费：合同交付之外发生的超出成本或费用。

9、外部场所：支持现场并且为非生产过程发生的场所。

10、过程：利用输入实现预期结果的相互关联和相互作用的一组活动。

二、是非判断题：1、 IATF16949：2016 版质量管理体系标准主要是用于产品认证。

×2、内审员主要职责是作公正的审核和客观的判断，而对于受审核部门出现的不符合项，无责任提出纠正与预防措施。

√3、标准中凡提到顾客要求时，总与适用的法律法规相联系，体现了满足产品要求，包括明确的、隐含的和必须履行的要求。

√4、 PDCA的方法可适用所有过程，包括COP/MP/SP。

√5、在紧急状态下，进货产品来不及检验时，可实行“紧急放行”，但必须要有严格的可靠追回程序。

√6、所有返工后的产品必须按规定的文件再作检验，但不一定要全部符合原来规定的要求。

×7、IATF16949:2016中应急计划应定期测试应急计划的有效性，包括模拟；√8、负责产品质量的人员为了纠正产品的质量问题，必须有权停止生产。

√9、最高管理者应确定过程所有者，并确定他们的职责，并确保他们有能力执行过程。

√10、标准突出对质量管理体系有效性的要求，不重形式而注重结果。

汽车行业的名词和定义

汽车行业的名词和定义
(TS16949内容)
1、错误防止：
产品和制程的设计和开发以预防产出不合格
2、预期(预知)保养：
依据避免保养问题的流程数据，而预估可能发生的故障，所施行的活动。

3、预防保养：
依据计划性的行动以排除设备失效或生产中非预期停止的原因，就如同制程设计一样的作法。

4、超额运费：
协定运输额外增加的运输成本或费用。

5、远距地点：
支援地点和不存在制程的地点。

6、场所：
具附加价值生产制程发生的地点。

7、特殊特性：
产品特性或是制程参数会影响到安全性不符合法规、配合性、功能、性能或后续的产品加工。

8、管制计划：
书面解释对管制零组件的系统及制程的要求。

9、设计责任的组织：
组织被授权建立新产品或更改目前产品的规格。

10、实验室：
检测、测试或校正的设备可能包括，但不仅止于此有化学、治金、尺寸、容积、物理、电气或可靠度测试。

11、实验室范围：
被管制的文件包括以下
* 实验室有资格执行的测试、评估及校正的项目；
* 用于执行以上作业的设备清单；
* 用于执行以上作业方法和标准的清单。

12、制造：
制造或组装的流程
* 量产材料
* 量产或服务性零件
* 组装前，或
* 热处理、焊接、喷漆、电镀或其他表面处理的服务。

超额运费管理规定

文件编号: LT/ＪS—01起草部门: 技术部编制:审核:批准:会签/ 分发部门受控状态:［√］受控［]非受控分发号ISSUE NO:修订履历1目得对超额运费进行统计,提升本公司及供货商按计划交付得能力。

2适用范围本公司及供货商非计划交货所产生得运费。

3权责单位3.1营支﹕统计所发生得超额运费,并判定发生原因单位。

3.2采购﹕统计供货商产生得超额运费,并要求供货商提出改善对策。

3.3仓库:按计划进行交货服务,配合业务进行未按计划交货服务,以尽可能减少客户抱怨。

3.4IQC:依据验收标准进行验收;4术语、定义及缩写超额运费﹕未按计划交货所产生得运费,包括外部退货情况。

按计划交货﹕按约定得交货排程进行交货。

5运作流程6内容6.1交货排程6.1.1营支收到客户得交货排程后,招集相关单位人员检讨交货能力,不能满足客户交货排程要求,与客户进行协商或削除不能满足客户交货排程得原因、将确定得交货排程与客户确认,确认方式就是客户可接受得方式,如电话、邮件、传真等6.1.2供货商收到本公司采购得交货排程后,应进行检讨交货能力,有异议与采购担当协商。

与采购担当确认交货排程,确认方式就是采购担当认可之方式6.2正常交货费用6.2.1仓管向营支提供进行正常交付之规范,规范中明确营支发出出货联络时间、数量、运输时间、客户要求到达时间及费用6.2.2采购要求供货商提供正常交货得费用,并进行评估6.3非正常交贷,非正常交货情况有下列情况6.3.1营支不符合仓库提供进行正常交货规范,要求仓库进行交货所产生得运费。

如:客户紧急加单及要求加急交货、营支未及时通知仓库等6.3.2营支符合仓库提供进行正常交货规范,但由于内部原因不能正常交货产生得运费、如:产能不足、质量异常、仓库延误、运输原因、原辅材料短缺及非预期交货、生管计划不合理等6.3.3因非正常交货或外部退货而产生得罚款及扣款费用6.3.4正常交货,但因其它原因造成外部退货产生得运费6.4超额运费统计6.4.1营支进行超额运费统计,仓库核查营支统计次数、6.4.2采购统计供货商之超额运费,仓库协助采购进行统计。

IATF16949内部审核员考核试题答案

iso推行專員的知識供應商名稱：姓名：一. 是非题（是“ ”，非“ ”，每题2分，共30分）( ) 1、IATF16949:2016标准主要是用于产品认证。

( ) 2、对与供应商及顾客所签定的每一份合同均应按IATF16949:2016中8·2·3的要求评审。

( ) 3、过程方法的目的是：组织在于获取持续改进的动态循环，使组织在过程业绩、有效性和效率方面取得更大的收益。

( ) 4、所有返工后的产品必须按程序文件再作检验，但不一定要符合原来规定的要求。

( ) 5、当一个企业的某个过程由其供方承担时，则企业无需对此过程进行控制。

( ) 6、顾客对组织提供的产品或服务没有提出申诉或没有表示抱怨就说明顾客满意。

( ) 7、IATF16949:2016标准不再要求针对潜在不符合原因采取预防措施。

( ) 8、让步使用是对不合格产品采取的一种措施,其虽不能满足规定要求,但尚可满足使用要求。

( ) 9、IATF16949:2016的内部审核是指制造过程审核和产品审核。

( ) 10、在合同约定的交付之外发生的附加成本或费用称为超额运费。

( ) 11、控制计划是对控制产品所要求的系统和过程的形成文件的描述。

( ) 12、所有监视与测量资源必须由国家授权机构定期进行校正。

( ) 13、在质量管理体系的第三方审核中,主要是要收集不合格的信息。

( ) 14、审核员在发现不合格线索时,可扩大抽样。

( ) 15、IATF16949:2016标准不需要设立管理者代表。

二. 单项选择题（在正确答案前打“ ”，每题2分，共20分）1、纠正措施的目的是：A)消除已发现的不合格B)消除不合格的原因，防止不合格的再发生C)消除潜在的不合格2、IATF16949:2016标准质量管理七项原则包括：A)循证决策B)关系管理C)过程方法D)以顾客为关注焦点E)以上皆是3、组织必须识别特殊特性，以及：A)为产品和生产过程的特殊特性开发控制和监视策略B)遵守顾客规定的定义和符号或组织的等效符号或标记C)将所有特殊特性记录进图纸（按要求）、风险分析（例如 FMEA）、控制计划和标准的工作/操作说明书D)以上皆是E)只有a和c4、你厂采购部在与原材料供应商签定采购合同前，委派你去参加对该厂的质量体系审核，这种审核应该是：A)第一方审核； B) 第二方审核； C) 第三方审核。

IATF16949标准转版考试题参考答案

IATF16949:2016质量管理体系标准考试题注意事项:1.考核时间为90分钟;考试满分100分,75分合格;2.请用正楷字体书写答卷,书写潦草或字迹不清,可视作弃答;一、单项选择题（从下面各题选项中选出一个最恰当的答案，并将相应字母填在括号内。

每题2分，共40分。

）1、IATF16949:2016版新标准中提到的质量管理原则不包括（B）（A）以顾客为关注焦点（B）管理的系统方法（C）领导作用（D）持续改进2、针对2016版新标准关于形成文件的信息的管理要求，以下说法正确的是（D ）（A） 2016版新标准未提及质量手册、程序文件、所以不必编写质量手册和程序文件（B）组织已有的《文件控制程序》和《记录控制程序》必须更名为《形成文件的信息的控制程序》（C）新版标准结构是组织的方针、目标和过程的文件结构的范本（D）在规定质量管理体系要求时无需以新版标准中使用的术语取代组织使用的术语。

3、2016版新标准7.3条款指人员意识，要求组织应确保其控制范围内相关工作人员知晓（C ）（A）员工高超技术（B）员工对企业的贡献（C）偏离QMS要求的后果（D）企业高质量高效益4、IATF16949:2016版新标准5.1.1.1 企业责任中组织应明确并实施企业责任方针，至少包括（D）（A）反贿赂方针（B）员工行为准则（C）道德准则升级方针（D）A+B+C5、2016版新标准要求，设计和开发输入应完整、清楚，是为了（C ）（A）满足设计和开发的输出（B）满足设计和开发的评审（C）满足设计和开发的目的（D）满足设计和开发的控制6、法定要求是（B）强制性要求（A）标准规定的（B）立法机构规定的（C）立法机构授权规定的（D）约定俗成的7、在组织和顾客之间未发生任何交易的情况下，组织生产的输出是（A）（A）产品（B）过程（C）服务（D）活动8、确定人员所需能力从下列哪些方面考虑？（ D ）（A）经验（B）培训（C）教育（D）以上都是9、依据IATF16949：2016，以下说法不正确的是（ C ）（A）对适用于质量管理体系范围的全部要求，组织应予以实施（B）质量管理体系应能确保实现预期的结果（C）外包的活动由外包方控制，不在质量管理体系考虑控制的范围内（D）考虑组织的业务过程、产品和服务的性质，组织质量管理体系可能覆盖多个场所10、形成文件信息的作用是（D）（A）为产品符合要求和过程有效性提供证据（B）为审核提供依据（C）需要时实现可追溯（D）A+C11、以下不属于“设计和开发输入”应考虑的内容是（B）（A）适用的法律法规要求（B）产品说明书（C）组织已经承诺实施的标准或行业规范（D）由于产品和服务约性质所导致的潜在失效后果12、关于组织的利益相关方对组织的质量管理体系的需求和期望，以下说法正确的是（B）（A）他们通常与顾客需求和期望是一致的，因此只要满足顾客需求和期望，其他方也可满足; （B）各相关方的需求和期望可作为对于持续满足顾客和法律法规要求的风险评估的输入（C）当各方需求和期望有冲突时以顾客要求为准（D）以上都对13、形成文件的信息可以（D ）（A）以任何形式存在（B）以任何载体存在（C）可来自任何来源（D）以上都是14、理解相关方的需求和期望，组织应确定（A ）（A）对QMS有影响的相关方（B）质量管理体系的范围（C）产品和服务的特性（D）组织的经营战略15、针对术语“产品和服务”，表述不正确是（D ）（A）在大多数情况下，“产品和服务”作为单一术语同时使用（B）包括所有的输出类别（C）包括硬件、服务、软件和流程性材料（D）产品和服务不存在差异16、“变更控制”要求包括的典型活动是（B）（A）上岗培训（B）在变更实施之前进行的验证或确认（C）采取纠正措施（D）A+B17、以下描述中，关于质量体系系策划未包括（ C ）（A）质量目标及其实现的策划（B）改进应对风险和机会的措施（C）制定质量方针（D）变更的策划18、不属于风险和机遇方面所做的策划是（D）（A）应对风险和机会的措施（B）如何将措施融入质量管理体系过程并实施（C）如何评价这些措施的有效性（D）变更的策划19、一个生产型上市企业，下列不属于组织控制范围内从事影响质量绩效工作为的人员有（A）（A）股票持有人（B）文件资料管理人员（C）售后服务人员（D）产品的设计开发人员20、标准7.5.3.2.2 工程规范中要求应当在收到工程标准/规范更改通知后（C）个工作日内完成评审。

iatf16949超额运费定义

iatf16949超额运费定义概述在I AT F16949标准中，超额运费指的是超过合同约定范围或超过预算的运费费用。

超额运费的发生可能会引起供应链成本增加和利润减少的风险。

本文将详细介绍I AT F16949标准下的超额运费定义、影响因素和如何避免超额运费的方法。

超额运费的定义超额运费是指在供应链交付过程中，超过合同约定范围或超过预算的运输费用。

这些费用可能是由于运输过程的各种原因而产生的，例如临时性的价格涨幅、货物体积或重量的变化、运输途中的意外事件或运输路线的变化等。

影响超额运费的因素1.合同约定范围供应链中的各个环节都有可能产生超额运费。

合同约定的范围将决定供应商和客户之间的责任和义务。

如果合同没有明确规定运输费用的范围，可能会导致费用超标。

2.货物体积或重量的变化货物的体积或重量变化可能会导致运输费用的增加。

例如，在运输过程中，货物的体积超过了最初的预期，而运输公司可能会根据实际情况调整费用。

因此，对货物进行准确的体积或重量估算非常重要。

3.运输途中的意外事件在供应链交付过程中，突发意外事件可能会导致超额运费的发生。

例如，道路交通事故、天气恶劣导致航班延误或船只受损等情况都可能导致额外的费用。

4.运输路线的变化如果供应链中的运输路线发生变化，可能会对运输费用产生影响。

新的路线可能需要更长的距离或跨越更多的收费区域，从而增加了运输的成本。

如何避免超额运费避免超额运费对于供应链管理至关重要。

以下是一些方法可以帮助您降低运输风险和控制成本：1.合同管理确保与供应商之间的合同明确规定了运输费用的范围和责任。

明确约定运输费用的上限和是否允许额外费用的承担。

2.准确估算货物体积或重量在货物运输前，准确估算货物的体积或重量，以便为供应商提供准确的信息。

这将有助于避免因为货物体积或重量变化而导致的额外费用。

3.选择可靠的运输服务提供商选择经验丰富、专业可靠的运输服务提供商。

他们具有专业的运输知识和丰富的运输经验，能够更好地控制运输成本和风险。

超额运费实施方案

超额运费实施方案
为了规范运输行业的运费收取，保障消费者权益，提高运输效率，我公司制定了超额运费实施方案，具体内容如下：
1. 确定超额运费标准。

根据国家相关规定和市场行情，我们确定了超额运费的收取标准。

超额运费将根据货物的实际重量和体积进行计算，确保运费的公平合理性。

2. 严格执行超额运费规定。

为了确保超额运费实施方案的有效性，我们将严格执行规定，对于超过标准的货物，将按照规定收取相应的超额运费。

同时，我们将建立健全的监督机制，确保超额运费的收取符合规定，杜绝任何违规行为。

3. 提高运输效率。

通过实施超额运费方案，我们将有效减少货物超载现象，提高运输效率。

货物的合理搭载将减少车辆的运输次数，节约时间和成本，提高运输效益。

4. 保障消费者权益。

超额运费实施方案的出台将有效保障消费者权益，避免因超载而导致的货物损坏和延误。

消费者可以放心选择我们的运输服务，享受到更加安全、快捷的运输体验。

5. 宣传和培训。

为了确保超额运费实施方案的顺利实施，我们将开展相关宣传和培训工作。

向客户和员工宣传超额运费的合理性和必要性，提高大家的认识和理解。

同时，对员工进行相关培训，确保他们能够正确执行超额运费收取规定。

超额运费实施方案的出台将对我公司的运输业务产生积极的影响，提高公司的服务质量和竞争力。

我们将严格执行方案的各项规定，确保其有效性和可持续性。

同时，我们也将不断总结经验，不断优化方案，为客户提供更加优质的运输服务。

超额运费补偿协议书

超额运费补偿协议书甲方（补偿方）：____________________乙方（受补偿方）：____________________鉴于甲方与乙方之间就货物运输事宜已达成初步协议，现因特定原因导致乙方需支付超额运费，经双方协商一致，特订立本超额运费补偿协议书。

第一条定义1.1 “超额运费”：指因不可抗力、甲方原因或其他非乙方可控因素导致乙方实际支付的运费超出原定协议运费的部分。

1.2 “补偿”：指甲方因乙方支付超额运费而向乙方支付的相应补偿金额。

第二条补偿条件2.1 乙方在运输过程中因不可抗力或甲方原因导致额外费用产生，甲方应予以补偿。

2.2 补偿金额应根据实际超额运费金额确定。

第三条补偿金额及支付方式3.1 甲方同意按照乙方实际支付的超额运费金额向乙方支付补偿。

3.2 补偿金额的具体数额由双方根据实际情况协商确定。

3.3 甲方应于乙方提供超额运费证明后的____天内，通过银行转账或其他双方同意的方式支付补偿金额。

第四条证明文件4.1 乙方应向甲方提供超额运费的相关证明文件，包括但不限于运输合同、运费发票、支付凭证等。

4.2 上述证明文件应真实、准确，如有虚假，乙方应承担相应的法律责任。

第五条协议的变更与解除5.1 本协议一经双方签字盖章后生效，未经双方书面同意，任何一方不得擅自变更或解除本协议。

5.2 如遇不可抗力或其他不可归责于双方的原因导致本协议无法履行，双方可协商解除本协议。

第六条争议解决6.1 本协议在履行过程中如发生争议，双方应首先通过友好协商解决。

6.2 若协商不成，任何一方可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

第七条其他7.1 本协议的订立、解释、变更、解除和争议的解决均适用中华人民共和国法律。

7.2 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方（签字）：__________________ 日期：____年____月____日乙方（签字）：__________________ 日期：____年____月____日。

超额运费——精选推荐

超额运费
超额运费
需体现部门：销售部供应部
供应部对供⽅超额运费发⽣的次数进⾏统计，作为供⽅绩效指标考核的⼀部分，属于标准中供应商监视中的d项。

可建⽴内部绩效指标指数：例：每⽉超额运费发⽣次数为2次，每⽉进⾏统计，表格可借鉴销售部超额运费的统计表格。

范围包括：
A判为不合格后，供⽅重新送货费⽤，包括不合格品运回费⽤；
B应为1次送货，供⽅来不及⽣产⽽采⽤多次送货⽽增加的费⽤；
C供⽅来不及送货，变更送货⽅式⽽增加的运费。

销售部对交付给顾客产⽣的超额运费的具体费⽤进⾏统计，同时将其作为顾客满意度调查的⼀部分进⾏统计。

可根据实际情况建⽴内部绩效指标指数。

范围包括：
A改变运输⽅式发⽣的超额费⽤；如船运改为空运，本应直接到达⽬的地，改为分段运输增加的费⽤；
B批次不合格再次交付的运输费⽤。

超额运费补偿协议书模板

协议编号：____________________甲方（承运方）：____________________地址：____________________联系电话：____________________联系人：____________________乙方（托运方）：____________________地址：____________________联系电话：____________________联系人：____________________鉴于甲方为乙方提供货物运输服务，在运输过程中由于各种原因导致运费超出原定费用，经双方友好协商，达成如下补偿协议：一、协议背景1. 甲方根据乙方的委托，按照乙方指定的货物、时间、路线进行运输。

2. 在运输过程中，由于不可抗力、运输路线调整、货物超重等原因，导致实际运费超出原定费用。

二、补偿原则1. 甲方应按照实际发生的超额运费，对乙方进行补偿。

2. 乙方应提供相关证明材料，证明实际发生的超额运费。

3. 甲方在收到乙方提供的证明材料后，应在7个工作日内完成审核，并向乙方支付补偿款项。

三、补偿标准1. 超额运费的计算方法如下：实际运费 = 原定运费 + 超额运费超额运费 = 实际发生的运费 - 原定运费2. 甲方对乙方的超额运费补偿比例如下：（1）由于不可抗力原因导致的超额运费，甲方承担80%的补偿责任；（2）由于运输路线调整导致的超额运费，甲方承担50%的补偿责任；（3）由于货物超重导致的超额运费，甲方承担30%的补偿责任。

四、补偿程序1. 乙方在收到超额运费通知后，应在3个工作日内向甲方提供以下证明材料：（1）运输合同或委托书；（2）运输单据；（3）实际发生的运费证明；（4）其他相关证明材料。

2. 甲方收到乙方提供的证明材料后，应在7个工作日内完成审核，并向乙方支付补偿款项。

五、争议解决1. 双方在履行本协议过程中发生争议的，应友好协商解决。

2. 若协商不成，任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。

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