第三方物流定义的比较研究
第三方物流服务商的选择与评估的研究
第三方物流服务商的选择与评估的研究
我国企业物流业务外包已经达到一定的规模，但与西方发达国家企业相比，外包的比例还相对较低，同时企业对物流服务商的满意度也比较低。
目前国内外现有的研究成果大多集中于扩展企业、企业核心竞争力、第三方物流等相关领域，对物流业务外包的指导针对性不强。
本文运用供应链管理理论和物流管理理论，结合我国企业的具体情况，对我国企业物流业务外包及第三方物流服务商的选择与评估进行了系统的研究，并提出了具体的建议，对我国企业制定科学的物流业务外包决策，推动物流业务外包在我国的顺利进行，具有一定的理论和现实意义。
本文首先对企业物流业务外包的原因、第三方物流等内容进行了阐述。
然后在理论分析的基础上，对企业物流业务外包决策进行了研究，并讨论如何运用层次分析法来选择物流服务商。
最后指出企业在选择第三方物流服务商时应注意的问题。
第三方物流与第四方物流的比较与分析
能，侧重于实际的物流运作以及 面对客户需要 的一系列服务 。（ ３ ） 从双方
的关 系分析 。双方 既有联系又有竞争 。第四方物流是在第 三方物流的基 础上发展起来的。第 四给若干个第三方物流公 司，由 他们分别完成。在
整个物流供应链中 ， 第 四方物流是第三方物流的管理和集成者 ，是在第 三方物流整合社会 资源 的基础上再进行整合。发展第三方物流是解决企 业物流 的关键 ，而第 四方物流则 能解决整个社会物流系统的主要问题 ，
使其必须走出一条截取供应链上顶端资源组合的高起点路线 ，即要将客 户企业需求、第三方物流供应商 、信息技术供应商和业务 的可用资源 以
及业务过程管理资源组合起来 ，创造更高的效率和收益 。这就使第 四方
物流具有了高起点 、高技术含量 的特点。（ ２ ） 从双方的运作模式分析 。 第三方物流供应商所作的是策略性决策和操作性决策 ， 为客户企业提供 第三方物流执行方案 ，改进特定供应链功能，管理仓储 、运输等物流功
１ ． 第 三 方 物 流 与 第 四 方 物流 的概 念 及 企 业 特 征
１ ． １第三 方物流 的概念及企业特征
顾问之间的联盟 ，为客户提供最佳 的供应链解决方案 ，而这种方案仅通 过上述联盟 中的其中一方是难以解决 的。 （ ２ ） 第 四方物流通过其对整个 供应链 产生影响的能力来增加价值 ，即第 四方物流能够为整条供应链的 客户带来利益 。第四方物流充分利用 了一批服务供应商的能力 ，包括第 三方物流、信息技术供应商 、合同物流供应商 、呼叫中心 、电信增值服 务商等 ， 再加上客户的能力 和第 四方物流 自 身的能力 ，通过对物流运作 的流程再造 ， 使整个物流系统的流程更合理 、息率更高 ，从而将产生的 利益在供应链的各个环节之 间平衡 ， 使每个环节的企业客户都可以受益 。 总之 ，第四方物流通过提供一个全方位的供应链解决方案 ，来满足今天 的公司所面临的广泛而又复杂的需求。这个方案关 注供应链管理 的各个
第三方物流与第四方物流比较研究
囤 福 交 科 ２１ 第 期 建 通 ０年 ２ １
３ 第 四方物 流
３１ 概 念 ．
际化 等方面 ． 按 照安 德 森咨 询 公 司 的说 法 ， Ｌ 在３ ４ 存 Ｐ 种可 能 的应
式一 般 是与企 业 签订 一定 期限 的物 流服 务合 同 ，所 以有
人 称 第 三 方 物 流 为 “ 同 契 约 物 流 （ ｏ ｔ ｃ ｏ ｓ 合 ｃ ｎｒ ｔ Ｌ ｇ — ａ ｉ
ｔ ｓ ” ｉ ）ｏ ｃ
定 制 ，提供 针对 性强 的个性 化服 务和 增值服 务 。
（ ）合作 化 。第三方 服 务的 用户 与经营 者之 间的战 ４
如 何 正确 看 待和 理 解 它们 ，消除 其 对 实践 的不 利 影 响 ， 对 此 国内 已有 不少研 究 。本 文阐述 了 二者 各 自的概 念理 解 、产 生 的背景 、发 展现 状和 特 点 ，分 析二 者对 物 流理 论 、实践 的影响 ，对 物流 业发 展方 向提 出建 议 ，供 同行 参考 。
对 物 流 的 研 究 最 初仅 限 于 工 商企 业 内部 。企 业 在
纵 向 一体 化 思 维 主 导 下 ，既 搞 生 产 又 搞 物 流 。进 入 ２ ０ 世纪 ９ 年 代 ，随 着 科 学技 术 的进 步和 全 球 化 市 场 的 形 ０ 成 ，企 业 竞争 愈 发 激 烈 ，纵 向 一 体化 弊 端 显 现 ：核 心
我国物 流市 场需 求和现 代物 流业 均 已进 入 快速 增长
时 期 ，第 三方 物 流 在 我 国 拥 有 巨 大 发 展 空 间和 市场 机 遇 。２０ 年至２ ０年 ，国内第 三方 物流 市场 的年 增长 率 ００ ０５
第三方物流与第四方物流之比较分析
第三方物流与第四方物流之比较分析第三方物流与第四方物流在侧重点、服务功能、合作目标及资产性质等方面存在很大差异。
第四方物流通过提供一个全方位的供应链管理解决方案来满足企业面临的广泛而复杂的需求，可以不受约束地将每个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案，为客户供应链中的每个环节创造价值。
由此可见，在未来的物流领域，第四方物流将成为一种趋势。
标签：第三方物流第四方物流特征一、第三方物流与第四方物流的含义1.第三方物流（Third Party Logistics, TPL）国家标准术语中提出：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
广义地讲，第三方物流是与自营物流相对而言的，即第三方物流是专业物流企业面向全社会提供物流服务，按照客户要求进行货物的运输、包装、保管装卸、配送、流通加工等项目的有偿服务。
2.第四方物流（Fourth Party Logistics, FPL）第四方物流是一个较新的概念，安盛咨询公司（现埃森哲咨询公司）是在1998年首先提出第四方物流的概念。
第四方物流是指一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理，提供一整套供应链解决方案。
关于第四方物流，一种定义是指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作；另一种定义是一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的供应者。
综合以上所谓第四方物流，就是供应链的集成者、整合者和管理者。
主要是通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提出物流全过程的方案设计、实施办法和解决途径。
二、第三方物流和第四方物流的特征1.第三方物流的特征（1）具有现代化得信息技术。
第三方物流提供商投资建立信息网络，实现了数据快速、准确的传递，促进了物流企业间的交流与协作，保证了物流服务的高效、快速、准确。
第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择
第三方物流的利弊分析和企业物流模式选择一、第三方物流的概述（一）第三方物流的含义第三方物流( Third Party Logistics, 简称3PL 或TPL) 是指生产经营企业为集中精力搞好主业, 把原来属于自己处理的物流活动, 以合同方式委托给专业物流服务企业, 同时通过信息系统和物流服务企业保持密切联系, 以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作和管理方式。
因此, 第三方物流又叫合同制物流( contract logistics) 。
（二）第三方物流的特点1.信息网络化。
信息流服务于物流，信息技术是第三方物流发展的基础，在物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化，提高了物流服务效率。
2.关系合同化。
首先，第三方物流是通过合同形式来规范物流经营者和物流消费者之间的关系。
物流经营者根据合同的要求，提供多功能直至全方位一体化的物流服务，并以合同来管理所有提供的物流服务活动及其过程；其次，第三方发展物流联盟也是通过合同形式来明确各物流联盟参和者之间的关系。
3.专业化。
第三方物流公司所提供的服务是专业化的服务，对于专门从事物流服务的企业，它的物流设计、物流操作过程、物流管理都应该是专业化的，物流设备和设施都应该是标准的。
4.服务个性化。
不同的物流消费要求提供不同的物流服务，第三方物流企业根据消费者的要求，提供有针对性的个性服务和增值服务。
二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式第三方物流不拥有商品，不参和商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。
自上个世纪80年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，常从外部物流专业公司中采购物流服务。
如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企业采用第三方物流服务。
物流管理开题报告
物流管理开题报告1.物流管理开题报告1毕业设计题目：第三方物流发展的现状及对策的研究与设计1、选题依据与意义随着我国市场经济体系的不断完善，近几年来第三方物流在我国出现了蓬勃发展的趋势。
但是，由于我国的第三方物流起步较晚，而且加上内外部环境一些影响因素的存在，导致第三方物流业在发展过程中出现了诸多问题，这些问题的存在，严重影响了行业的发展。
特别是自中国加入ＷＴＯ以后，越来越多的国外物流企业进入，使得我国物流业的国际化竞争更加激烈。
因此，做为无论是对于经济管理部门还是企业而言，为改变现状，赢得发展，必须科学合理地分析现状，并采取相应的措施，进行改革与创新，以迎接新的机遇与挑战。
本文根据相关理论结合实际，分析了我国第三方物流的发展中存在的问题，并提出了相应的对策建议。
2、设计实施的方法与主要内容（1）研究方法本文主要采用观察法、访谈法、实地考察法等方法，同时查阅有关书籍、文献资料收集第三方物流的发展现状并给出建议的的相关资料。
（2）研究内容引言：本文研究的'意义一、第三方物流的综述（一）第三方物流的概念二、我国第三方物流的发展现状（一）总体规模小，发展潜力巨大。
（二）需求的不平衡性较强。
（三）行业集中度较低。
三、我国第三方物流业存在的问题（一）基础设施不完善（二）企业规模较小，服务水平低（三）缺乏现代化物流知识和专业物流管理人才(四) 国家在物流方面的法律，法规不健全四、我国第三方物流的发展对策（一）加强基础设施建设（二）对于企业规模较小，服务水平低这一瓶颈，可以发展战略同盟关系，合理利用社会存量资源。
（三）重视人才的培养，实施人才战略（四）有关部门应健全法律法规五、结束语：我国第三方物流业的兴起是社会发展的必然趋势，但是我国第三方物流发展的存在着诸多的困难，既有物流供需双方经营观念、经营模式的问题，又有物流发展环境和法律制度方面的障碍问题。
但是在面对这些问题时需要政府、企业和相关中介组织的有机协同，政府政策真正满足企业需求，企业的外部环境得到优化，中介组织发挥应有的作用，改进和完善企业的内部管理，形成相关组织的合力作用，只要这样不断的自我改进第三方物流企业才能在未来的发展中占据一席之地。
第三方物流的现状及发展趋势
第三方物流的现状及发展趋势目录摘要 (3)第一章第三方物流的基本概念 (4)1.1第三方物流的定义 (4)1.2第三方物流的基本特点 (5)1.3第三方物流产生的原因 (6)第二章我国第三方物流的发展现状 (8)2.1推动我国第三方物流发展的因素 (8)2.2我国第三方物流发展的主要类型 (9)2.3我国第三方物流的发展特性 (10)3第三方物流发展中存在的问题 (11)3.1社会环境对第三方物流的束缚 (11)3.2运作模式与自身不匹配 (12)3.3物流成本高 (13)3.4高级物流人才匮乏 (13)3.5物流成本界限模糊 (14)3.6信息技术的制约 (14)４第三方物流发展的趋势 (15)4.1提升第三方物流企业核心竞争力 (15)4.2培育具有国际竞争力的物流集团 (16)4.3强化增值服务发展战略同盟伙伴 (16)4.4重视物流高级人才的培养 (17)4.5建立健全相应的政策法规 (18)4.6加快物流领域信息化建设 (18)结论 (20)参考文献 (21)摘要早在2001年的我国第三方物流市场规模就已达400亿元人民币左右。
在过去年几年里，第三方物流这个市场成长得很快，绝大多数被调查的第三方物流提供商在过去三年的年均增长都超过了30％. 第三方物流提供商85％的收入来自比较基本的服务，比如运输管理和仓储管理。
所以说中国的外包物流还处在发展初期，70％的第三方物流提供商也认为客户并没有完全准备好外包其物流服务。
第三方物流客户也提出了他们在外包物流方面小心谨慎的原因。
除了已有的内部物流能力外，缺乏高水平的服务和合格的第三方物流提供商是外包物流的主要障碍。
因此，在提供高利润的增值服务之前，第三方物流提供商必须充分展示他们在基础业务上的运营能力。
避免在低利润的而运营初期过度的投资对第三方物流提供商来说是很大的挑战.关键词第三方物流、降低物流成本、物流外包的需求、物流服务商、一.第三方物流的基本概念（1）.第三方物流的定义第三方物流[1]，英文表达为 Third-PartyLogistics，简称 3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第第三方物流二方”收货人而言的。
第三方物流
流给其他公司，可能会使企业自身失去对物流的部分控制，
因此，许多企业都自办物流。如青岛海尔集团成立物流推 进本部.
(4)国际流公司。如UPS、荷兰天地TNT、FedFx、海陆
（Sea-Land）、新科安达、马士基、华商、大通、美国总 统轮船、日通、宅急送等。这些大型的外国物流公司看好 中国的物流市场，采取合资或独资形式，开始在国内开展 物流业务，建立物流网络及物流联盟，运用其成功的物流
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日本物流政府主导
规划优先、加大资金投入、出台相关政策
日本的商业企业以及第三方物流企业之间的社会
化配送是世界上做得最好的，在日本通过第三方 物流企业完成的物资流通量能够达到80％左右 十分注重研究探索物流配送的新技术、新方法
东南亚物流缓慢发展—— 物流将是“下一个增
长亮点”
26
7.2 我国第三方物流的发展
服务经验，为客户提供完整的综合物流服务。
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7.2.2 企业自给式物流服务依然普遍存在
表1
物流 设施 年份 生产制 造企业 商贸企 业
我国工业企业和商业企界自己拥有物流设施的情况
拥有仓库 拥有高架库 或立体库 拥有机械化的 装卸设施 拥有铁路专用线
拥有汽车车队
2003 2004 2005 2003 2004 2005 2003 2004 2005 2003 2004 2005 2003 2004 2005 58% 49% 64% 53% 46% 83% — 9% 21% 47% 48% 73% 6% 13% 14%
通物流公司、深圳市中海国际物流有限公司等。这些企业依靠灵活的
竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国 物流产业发展中一个不容忽视的力量，占据了我国第三方物流市场的
第三方物流总结
题型: 选择题20分名词解释4分*3 = 12分简答题5分*7 = 35分论述题33分1962年, 著名管理学家德鲁克在《财富》杂志上, 以“经济领域的黑暗大陆”为题, 讨论了物流这一领域, 首次明确提出物流是节约成本的最后领域。
物流的增值作用:形态效用: 是指以制造、生产和组装来增加产品的价值。
场所效用: 物流活动通过把货物从生产地运送到消费地, 提供了产品的场所效用。
时间效用：货物不仅要送达消费者需要的地点, 而且要在消费者所需时间内送达, 这就是时间效用。
占用效用：这与市场营销中的产品推销有关。
物流在经济活动中的作用取决于占用效用的存在与否, 因为时间与地点效用只有产品需求存在时才存在意义。
第三方物流:广义地说, 第三方物流公司是提供部分或全部企业物流功能的服务的一个外部提供者。
狭义地说, 第三方物流提供者是一个为外部客户管理, 控制与提供物流作业的公司。
合同物流: 由于物流业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同, 所以有人称第三方物流为“合同物流”物流外协：外协物流是与自营物流相对应, 是从物流需求的角度出发, 指的是货主企业（制造商、零售商等）使用外部专业物流服务提供者来满足自身的部分或全部物流需求。
这一概念与第三方物流服务的概念是有区别的。
第三方物流服务则是从物流供给的角度来理解物流活动的。
物流联盟：物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟, 它是指两个或多个企业之间, 为了实现自己物流战略目标, 通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。
第四方物流:将生产运输、仓储、包装、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合, 形成完整的供应链, 为客户提供综合、多功能的服务, 通过对整条供应链的有效管理来创造价值。
（简答）采用第三方物流的潜在利益:1.有利于物流服务使用方集中力量于自己的主业；2.有利于物流服务使用方节约相关物流费用；3.有利于物流服务使用方增加灵活性；4.有利于物流服务使用方减少库存。
第三方物流
第三方物流第三方物流（Third Party Logistics，简称3PL）第三方物流或称综合物流（Integrated Logistics）、国外也称合同（契约）物流（Contract Logistics）、物流外部化。
第三方物流的定义第三方物流（Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL）的概念源自于管理学中的（out-sourcing），意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务；将（Out-sourcing）引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
因此第三方物流又叫合同制物流。
3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
第三方物流经营业态中的法律类型分类综观现今中国物流行业中第三方物流企业的经营业态主要有两种。
其一，第三方物流企业接受客户委托，根据客户提出要求处理相关货物。
其实这种业态的经营模式实质是一个委托的法律关系，从物流学理意义上属于初级业态。
其表现形式是以处理委托人事务为目的，根据委托事项支付一定费用，受托人（物流企业）根据实际成本加上利润收受费用并提供相应服务。
如果委托人没有尽到告知义务致使受托人设备和其他委托人设备，货物造成损失的，且受托人已尽了审查义务（《合同法》406条受托人有关义务），受托人免责，造成第三人损失的，由第三人直接向有过错的委托人追索。
第三方物流与第四方物流的比较分析
第三方物流与第四方物流的比较分析1 引言随着经济的发展,物流逐渐成为一个产业,尤其是在世纪之交,IT技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼,第三方物流应运而生.它帮助企业节约了物流成本,提高了物流效率.随着物流模式的不断变革,当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时,一种全新物流理念---第四方物流又在物流界倍受瞩目.目前,我国正掀起一股物流热潮,各地争上物流项目,上百万、上千万的大型物流项目已不鲜见,企业自办物流、第三方物流、第四方物流一浪高过一浪.究竟我国适合发展哪种物流模式,还需要通过比较分析才能得出结论.2 第三方物流与第四方物流的比较发展比较第三方物流的发展第三方物流Third－Party Logistics,简称3PL或TPL是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态.它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务.包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等.第四方物流的发展第三方物流虽然在某个和几个企业看来,物流运作是高效率的,但从整合社会所有的物流资源来说,第三方物流企业各自为政,这种加和的结果不一定高效率,甚至是低效率的.因此,第三物流从解决一定范围内企业物流应该说是有效的,但是解决经济发展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶颈是远远不够的.正是这一矛盾催生了第四方物流.第四方物流Fourth－Party Logistics,简称4PL是企业货主为解决后勤管理、降低成本,而用外购outsourcing方式给第三方物流的下游延伸部分,它扮演承担、分享协作share－sourcing的作用,由于来自速度、灵活性、全球性压力等增加,第四方物流负责传统的第三方物流之外的职责,即第四方物流负责传统的第三方安排之外的功能整合,并分担了更多的操作职责.它专注于供应链的整合,强调分享资源,因此成功的第四方物流组织,是在分享风险与分享回报的原则下成立的,这个组织经常以客户与第四方组织之间合资的形式出现.第三方物流与第四方物流的特点比较第三方物流的特点1信息化.具体表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等.信息化能更好协调生产与销售、运输、储存等各环节的联系.常用的技术有：EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、条形码技术、电子商务技术及全球定位系统等.2合同化.物流经营者根据合同的要求提供多功能直至全方位一体化的物流服务,并用合同规范所有服务活动及过程.第三方物流联盟也是通过合同形式明确各参与者之间的关系.3个性化.物流需求方的业务流程和要求各不一样,因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制,提供针对性强的个性化服务和增值服务.4合作化.第三方服务的用户与经营者之间的战略联盟要求彼此公开更多信息,打破传统的业务束缚,从“业务关系”转变为“伙伴关系”.这种关系达到双赢,是系统可性提高、服务改善以及更高效运作的保证.第四方物流的特点第四方物流通常以物流服务价格代理的面目出现,这迫使第四方物流走出了一条截取供应链上顶端资源组合的高起点路线,进而形成第四方物流高起点、高技术含量的特点.第四方物流的特点之一是在整个过程中,第四方物流自己不投入任何的固定资产,而是对买卖双方、以及第三方物流供应商的资产和行为进行合理的调配和管理,提供了一个综合性供应链解决方案,以有效地适应需方多样化和复杂的需求,集中所有的资源为客户完善地解决问题.第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力.更重要的是,一个使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作,只有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现.第四方物流的特点之二是通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值,即其能够为整条供应链的客户带来利益.第四方物流充分利用了一批服务提供商的能力,包括第三方物流,信息技术供应商,合同物流供应商,呼叫中心,电信增殖服务商等等,再加上客户的能力和第四方物流自身的能力.总之,第四方物流通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足今天的公司所面临的广泛而又复杂的需求.这个方案关注供应链管理的各个方面,既提供持续更新和优化的技术方案,同时又能满足客户的独特需求.一个成功的第四方物流,须具备四项基本原则：一形成分享的协作组织；二整个供应链的功能；三组织最好的能力来运作供应链；四给第四方组织作业上的自主.3 我国物流市场对两种物流的需求分析我国第三方物流的发展空间巨大我国物流市场潜力巨大是不争的事实,随着加入WTO后开放的步伐逐步加快,我国的“世界工厂”的雏形已经显现,世界主要的跨国公司均在我国部署了他们的研发基地、生产基地,这将吸引更多的国内外物流企业进入这个市场.如此有利的前景,更需要我们认真分析自己的优势、劣势、机会与挑战,以正确的方式健康的发展我国物流业.目前,我国第三方物流尚处初期阶段,国际流行的物流网络设计、预测、订存货管理等服务只有少数企业才能提供,因此发展空间非常巨大.第三方物流在整个物流市场中的比重日本为80%,美国为57%,我国仅为18%.据中国仓储协会的一项调查表明,两三年后,我国60％的工商企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业.我国第三方物流需求快速增长我国物流市场需求和现代物流业均已进入快速增长时期.2003年是我国第三方物流迅速发展的一年,一批超大型国有物流企业投身第三方物流市场.70％的物流服务提供商在过去的三年中,年均业务增幅都高达30％.物流市场规模达到2400亿元,比2002年增长26％左右.整个中国第三方物流市场从2000年至2005年的年增长率预计将达25％.我国第四方物流还处在摸索阶段第四方物流公司主要是对不具备全方位服务的第三方物流公司提供技术平台.核心业务覆盖物流审计、物流规划、物流顾问、系统实施及物流培训等方面.导致我国物流成本居高不下的原因之一是没有订定合理的物流解决方案,没有高端咨询的科学指导.而这些是重在具体业务的第三方物流本身所难以提供的,因为第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术.因此,第四方物流被提上了议程.然而,脱离第三方的第四方物流会因为脱离实际业务与运作能力,而成为理论上的供应链解决服务商.我国第三方物流的发展尚未成熟,第四方物流还处在摸索阶段,因此,我国目前几乎没有对第四方物流的需求,在中国发展第四方物流为时过早.4 我国两种物流的发展策略因地制宜,积极稳妥地发展第三方物流物流中的五个“合适”Right,即把合适的产品The right product,在合适的地点1n right place,以适当的数量In the right quantity和适当的价格At the right price,在所需要的时间At the right time提供给顾客,日益成为衡量客户服务的质量标准,这对第三方物流同样适用.尽管目前我国第三方物流的比重还较小,但随着经济的发展,物流供需双方的日益成熟,会有越来越多的企业将目前自营物流的部分剥离出来,通过第三方物流的形式来完成.因此,认真分析自己的优势、劣势、机会与挑战,以正确的方式健康的发展我国物流业至关重要.各级、各地政府应该从政策上积极引导,因地制宜规划物流业宏观发展格局.正确对待第四方物流第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来.按照市场对第四方物流所提供服务的内容要求,严格来说,我国还没有真正意义上的第四方物流提供商,即使今后出现的话,也可能会是某些大型第三方物流提供商通过扩大自身的服务功能,或与其他企业结为联盟而形成的,其他如信息技术公司、咨询中介机构等还没这样的整合能力.第四方物流是第三方物流的一个发展方向,但不是第三方物流发展的必然趋势,第三方物流还存在着其它的发展方向,但是无论是第三方物流还是第四方物流,它们的共同趋势就是集成化供应链.与跨国物流公司合作发达国家的第三方物流已经发展得比较成熟,我国第三方物流必须正视利用信息技术和现代管理理论与方法,不断提升物流服务水平和整合资源能力,使第三方物流成为整合物流资源的主体.否则第三方的经营者的位置就要让出,成为资源整合的对象.因此,发展我国现代物流的最快速、最有效的方式在于积极与跨国物流公司合作,与跨国公司合作,可以在最短的时间弥补物流管理技术上的差距.当然合作的成本是非常高的,跨国公司通过合作将会比较容易的进入并占领一部分中国市场,但这是学习的成本,不与跨国公司合作、合资,成本可能更高.企业革新,适应现代物流发展新趋势第三方物流正逐渐成为现代物流管理的主流模式.不管是第三方或是第四方物流对物流企业都提出了更高的要求,因此物流企业的革新势在必然.首先是观念的更新和对现代物流的正确理解.其次是应注重研究开发物流配送技术和装备,降低物流成本,提高物流配送效率.最后还要重视物流理论的研究与交流,加快推动物流的合理化、现代化进程.。
物流的定义与分类
物流的定义与分类 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#第一节物流的定义与分类一、物流的定义物流（Logistics）的最初定义来自于第二次世界大战期间美国的军事后勤保障。
那时的物流是作为军事科学的一个分支，即从事采办、保障和运输军事物资、人员以及设备的活动。
对于那时的物流，我们可以理解为：在准确的时间，将正确数量的人力、食品、武器、弹药，运送至精确的地点，在战斗中供应前线。
在第二次世界大战以后，军事上的后勤概念逐渐被引入了经济生活。
进入六十年代以后，由于西方管理科学研究的重点从生产领域转向服务领域，由此形成了“PD”的概念（Physical Distribution）：即从生产厂家到用户的“货物配送”或“实物分销”。
而当日本引入logistics 的概念时，其内涵似乎与PD的概念类似。
因此，当我国从日本引入这一概念时就将这一概念称之为“物流”。
当物流的概念用于工商界时，其含义便成为：一个企业对其原材料管理、货物运输和仓储、集散之间实施的计划、组织、指挥、协调和控制。
随着经济的发展，社会对物资流通的要求越来越高。
人们已不能满足于原先那种分割式的物资流通模式，逐步要求形成一体化的物流管理系统（Logistical Management System）。
物流在日本发展的成功，引起了各国的关注，物流的概念也逐步被各国所接受，并由此引申出对物流一系列新的理解。
目前，比较权威的对物流概念的定义来自于美国物流管理协会（Council of Logistics Management）。
该协会认为，物流是为满足消费者需要而进行的的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息从起点到终点之间有效流动和存储的计划、实施和控制管理过程（Logistics is the process of planning, implementing, and controlling the efficient, cost-effective flow and storage of raw materials, in-process inventory, finished goods and related information from point of origin to point of consumption for the purpose of conforming to customer requirements）。
第四方物流与第三方物流比较研究论文
浅谈第四方物流与第三方物流的比较研究【摘要】由于信息技术及电子商务的发展，物流模式不断改革。
第三方物流以其节约成本、提高效率的功能已被众多企业认可。
但由于其缺少对供应链的运作专长和整合技能，在面对企业不断提高的要求时显得力不从心。
因此第四方物流这一新的外包方式在第三方物流的基础上产生、进化和发展，为企业提供全面的供应链集成方案。
【关键词】第四方物流；第三方物流；比较随着供应链管理的不断发展，单纯的第三方物流已无法满足降低供应链运作成本的要求。
第四方物流应运而生，其服务内容更丰富，覆盖地区更广泛，对从事物流的公司要求更细致，成为了受关注的焦点。
1.定义1.1第三方物流第三方物流兴起于20世纪80年代末期。
企业为提高核心竞争能力，降低成本，增加柔性，逐渐将不熟悉的业务分包给其他社会组织承担。
因此，一些条件较好，原来从事与物流相关企业开始拓展传统业务，进入物流系统，逐步成长为能够提供部分或全部物流服务的企业。
1.2第四方物流1998 年，埃森哲咨询公司首先提出第四方物流的概念。
将其定义为一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理，提供一整套供应链解决方案。
即集成商利用分包商来控制和管理公司的点到点式的供应链运作，不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。
2.第三方物流的特征与不足第三方物流使企业能够在一定程度上摆脱物流对企业的束缚，将精力集中于核心业务。
它具有以下特征：（1）关系合同化。
第三方物流通过契约形式来规范物流经营者与消费者间的关系。
（2）服务个性化。
第三方物流根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。
（3）功能专业化。
第三方物流所提供的是专业的物流服务。
从物流设计、物流操作过程、物流技术工具到物流管理必须体现专门化和专业水平。
第三方物流习题答案.doc
第三方物流习题答第1章习题答案一、名词解释狭义的第三方物流：狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方的物流活动。
物流一体化：所谓物流-•体化，就是以物流系统为核心，由供应商、生产商、分销商组成的整体化和系统化的物流供应链。
它出现在物流业发展的成熟阶段。
随着物流业的高度发达，物流系统日趋完善，物流一体化己成为社会物流服务的主流方向。
二、选择题1.物流一体化的发展层次有（ABC）。
A.物流自身一体化B.微观物流-•体化C.宏观物流一体化D.物流行业一体化。
2.企业将自己的物流业务外包给运行良好的第三方物流公司，可以直接获得哪些优势？（ABC ）A.关注核心业务，提高企业竞争力B.拥有专业化的服务C.降低经营风险D.扩大市场占有率3.从资源整合的方式看，第三方物流企业主要分为哪儿类？（AD ）A.资产型B.综合代理型C.传统外包型D.非资产型4.根据2005年5月1日实施的GB/T19860-2005《物流企业分类与评估标准》的国家标准来看，物流企业分为哪几类？（ABD ）A.运输型物流企业B.仓储型物流企业C.流通加工型物流企业D.综合服务型物流企业三、简答1.如何理解第三方物流的定义？答：从广义的角度来看：广义的第三方物流是相对于自营物流而言的。
凡是由商品买卖双方之外的第三方提供物流服务的形式就是第三方物流。
按照这种解释，物流是卖方承担的物流还是卖方承担的物流都不是第三方物流，而除此之外的任何一方承担的物流都是第三方物流。
从狭义的角度来看：狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方的物流活动。
其具体的描述如下：%1.有提供现代化的、系统物流服务的企业素质；%1.可以向货主提供包括供应链物流在内的全程物流服务和特定的、定制化服务的物流活动；%1.是一种建立在长期契约关系之上的综合物流活动；%1.是一种提供增值物流服务的现代化物流活动。
2.第三方物流有哪些特征？答：%1.第三方物流是独立于供方与需方的物流运作形式；%1.第三方物流是一种社会化、专业化的物流；%1.第三方物流是综合系列化的服务；%1.第三方物流是客户的战略同盟者，而非一般的买卖对象。
物流管理概论8 第三方物流
RFI
初次
寄
评估
RFP
RFP/Q回函
Major Opportunity
Revi供商的机动性对策
决定是否应标，进行可能性与风险分析； 分析是否有意义，是否与本公司的发展战略 与发展方向相符； 避免重复解决企业本身有能力自己解决的问 题。
3PL的业绩考评
准时发货率 准时交付率 提货准确率 订货完成率 产品线完成率
第三方物流的发展动力
第三方物流发展的动力
作业成本降低62% 服务水平改进26% 集中核心业务56% 雇员减少50% 资本成本减少48%
3PL的发展分析
3PL兴起的原因
降低作业成本。一般地说，3PL可以为货主降低10%左右 的费用，特别是在欧洲，由于更多的税费、更高的劳动成 本、更多的规章制度及作业限制，物流成本比美国高出一 倍。
物流外包的风险
物流控制风险 客户关系管理风险 业务流程重组风险 战略泄密风险 连带经营风险
物流外包模式
1.物流完全自营 指全部物流活动由企业的物流部门完
成，没有任何外包。 该模式有利于保证企业的控制权，降
低战略泄密的风险，安全性高。但这种 物流模式需要投入大量的资金购买物流 设备、建设仓库和信息网络之类的专业 物流设施。
建立伙伴关系
势
需要控制的 程度低
外包
低
外包风险
高
第三方物流的服务形式
专一用户的合同配送 专一用户的合同运输 多个用户的合同配送 多个用户的合同运输 快件运输 批量递送 一般货运和仓储 一般货运
选择第三方物流提供商
RFP选择法 RFP选择法的设定过程 第三方物流服务提供商的机动性对策 工商企业的抉择
物流服务可以提供更加灵活的服务、更高效率的服务，以及服务的一 致性；
第三方物流的基本概念完整版新
第一章第三方物流的概念及主要特征第三方物流的基本概念我国2001年4月17日颁布的物流术语国家标准定义：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程.根据实际需要,将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合.”可见,物流活动提供的是一种以运输、储存为主的,多种功能相结合的服务活动.物流这一概念,随着人们对商品生产、流通和消费的需要,越来越引起人们的注意.目前,物流一词在我国也开始使用,如物流公司、物流中心等不断出现.物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显.从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个在素决定,其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用,而这三个因素都分别直接受到物流的影响.世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工,介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势.随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化,“第三方物流”Third•party•logistics这种物流形态开始引起人们的重视,并对此表现出极大的兴趣.在西方发达国家,先进企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变.1.第三方物流Third party•logistics的概念源自于管理学中的Out-souring意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务,利用外部的资源为企业内部的生产经营服务.将Out-souring引人物流管理领域,就产生了第三方物流的概念.所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式.因此第三方物流又叫合同制物流Contract•logistics.提供第三方物流服务的企业,其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业.从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下,从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务,其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等.目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受.2、第三方物流及其市场现状：第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以合同的形式在一定期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务.第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司,他们并不在产品供应链中占有一席之地,仅是第三方,但通过提供一整套物流活动来服务于产品供应链.现代意义上的第三方物流是一个约有10到15年历史的行业.在美国,第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲,尤其在英国,普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度.欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％,美国约为58％,且其需求仍在增长.研究表明,欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62％和美国72％的第三方物流服务用户认为他们有可能在3年内增加对第三方物流服务的运用.一些行业观察家已对市场的规模做出估计,整个美国第三方物流业有相当于4200亿美元的市场规模,欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9500亿美元.由此可见,全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特证.这种状况使第三方物流业拥有大量服务提供者,大多数第三方物流服务公司是从传统的“内物流”业为起点而发展起来的,如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等,他们根据顾客的不同需要,通过提供各具特色的服务取得成功.美国目前有几百家第三方物流供应商,其中大多数公司开始时并不是第三方物流服务公司．而是逐渐发展进入该行业的.第三方物流的服务内容现在大都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内,运输、仓储企业对这些服务内容有着比较深刻的理解,对每个单项的服务内容都有一定的经验,关键是如何将这些单项的服务内容有机地组合起来,提供物流运输的整体方案.在西方发达国家第三方物流的实践中,有以下几点值得注意：第一、物流业务的范围不断扩大.商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务,将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作,以求节约和高效；另一方面物流企业为提高服务质量,也在不断拓宽业务范围,提供配套服务.第二、很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款,分析比较自理的操作成本和代理费用,灵活运用自理和代理两种方式,提供客户定制的物流服务.第三、物流产业的发展潜力巨大,具有广阔的发展前景.物流业在二次世界大战后得到迅速发展,是由社会生产力发展水平决定的.二次大战以后,企业内部生产水平的进一步下降,伴随着存货管理已实现生产与分配间的“零库存”的优化,这意味着原材料、部件与组件的备货时间应该大大减少.同时全球经济一体化进程的迅速发展和新兴市场的形成,迫使企业采用全球战略,以寻找他们的生产资源,越来越多的产品作为全球产品在世界范围销售.这些需求构成了物流发展的源动力,其中企业内部生产水平的降低是主要原因.同时,为参与世界性竞争,企业必须降低产品的成本包括生产成本和销售成本,降低库存包括仓储和运送过程中的库存,增加效益；企业要求准确及时的信息,要求增加整个供应键流程的可视性.第三方物流提供者为企业解决了上述难题,因此,越来越多的企业纷纷选择了物流业务的外派.3.第三方物流给企业顾客带来了众多益处,主要表现在：l集中主业.企业能够实现资源优化配置．将有限的人力.财力集中于核心业务,进行重点研究,发展基本技术,开发出新产品参与世界竞争.2节省费用,减少资本积压.专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势,通过提高各环节能力的利用率实现费用节省,使企业能从分离费用结构中获益.根据对工业用车的调查结果,企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用,这不仅包括购买车辆的投资,还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支.3减少库存.企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长,尤其是高价值的部件要被及时送往装配点,实现零库存,以保证库存的最小量.第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段,最大限度地减少库存,改善了企业的现金流量,实现成本优势.4提升企业形象.第三方物流提供者与顾客,不是竞争对手,而是战略伙伴,他们为顾客着想,通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化,顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家,他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制,减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者分承包方大大缩短了交货期,帮助顾客改进服务,树立自己的品牌形象.第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计,制订出以顾客为导向,低成本高效率的物流方案,使顾客在同行者中脱颖而出,为企业在竞争中取胜创造了有利条件.5货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用.首先,可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务,将资源配置在核心事业上.其次,第三方物流企业作为专门从事物流工作的行家手里具有丰富的专业知识和经验,有利于提高货主企业的物流水平.第一方物流企业是面向社会众多企业提供物流服务,可以站在比单一企业更高的角度,在更大范围的扩大,市场外部环境的变化,企业的生产经营活动也变得越来越复杂,要实现和物流活动的合理化仅仅将物流系统范围局限在企业内部已远远不够.建立企业间,跨行业的物流系统网络,将原材料生产企业,制品生产企业,批发零售企业等生产流通全过程上下游相关企业的物流活动有机结合起来,形成一个链状的商品供应系统,是构筑现代物流大系统的要求.第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力,信息技术能力,成为建立企业间物流系统网络的组织者,完成个别企业,特别是中小企业所无法实现的工作.以上种种原因,极大地推动了第三方物流的发展,使第三方物流成为21世纪国际物流发展的主流.4．第三方物流发展的前景在我国的企业中,将一部分物流作业活动委托给专业物流企业去完成的情况比较普遍.但是,对外委托的范围还相当窄,只是局限在一部分作业性活动上,有些委托不具有长期、稳定的关系.以汽车为货运手段的中短距离运输、保管、配送等物流活动领域,仍然是以自家物流为主.这一方面反映出企业物流管理水平还比较落后,另一方面也说明我国的物流业还不具备向企业提供高质的综合物流服务的能力.对外委托是实现物流社会化、合理化的有效途径,企业要实现经营资源的有效利用以及满足生产经营对高度化物流系统的需要,有必要在物流对外委托范围和方式上做出新的尝试.发展第三方物流产业无疑是促进企业物流活动合理化、效率化,进而提高整个社会物流合理化的重要途径.特别是在当今的信息时代,将先进的信息技术、网络技术应用到物流管理中,会极大地促进物流事业的发展,第三方物流事业具有广阔的发展前景.首先要求货主企业打破“大而全小而全”的传统经营思想,树立全新的经营理念,重视物流管理工作,为发展第三方物流事业提供市场.一些具有现代特征的生产流通企业,新型行业或业态应该在开发、利用第三方物流上做出新的尝试.其次,作为从事第三方物流产业的企业,必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力.特别是那些具有综合物流能力的大型运输、仓储业并不等同于物流业,但传统的物业又并不意味着第三方物流企业.这里关键的问题不是如何称呼,而是其所从事的事业的本质特征,所提供物质流服务的性质.第三方物流企业要站在货主企业的角度提供有利于物流合理化的综合物流服务,必须熟悉货主企业、物流活动的发展规律,具有物流系统开发和创新的能力.显然,这与只是受货主委托从事简单的运输、保管作业活动或物理活动是截然不同的.因此,物流企业必须突破现有的经营模式,从人才人手,尽全力掌握从事第三方物流的技术、活动方法,并建立与之相适应的企业经营管理组织.此外,第三方物流的特点决定了物流企业以外的,各种批发企业,商社型贸易企业等均可以通过发挥自己的信息优势,渠道优势以及所具有的物流功能向第三方物流事业渗透,并以此促进事业的进一步发展.发展第三方物流要求在基础设施、人员素质、信息系统等多方面加强建设.在以电子商务为前提的物流技术方兴未艾的今天,高质量的基础设施、高素质的人才、高可靠性及高效率的信息系统是企业竞争力最直接的体现.随着物流技术的不断发展,第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段,已越来越引起人们的高度重视.第三方物流的特点1.2.1概念特点对第三方物流概念的理解要把握第三方物流以下几个方面的特点：一第三方物流提供合同导向的一系列服务第三方物流有别于传统的外包,外包只限于一项或一系列分散的物流功能.如运输公司提供运输服务,仓储公司提供仓储服务.第三方物流则根据合同条款的要求,提供过多功能,甚至全方位的物流服务,而不是临时需求.二第三方物流是个性化的物流服务第三方物流服务的对象一般都较少,只是一家或数家,服务时间却较长,往往长达几年.这是因为需求方的业务流程各不相同,而物流、信息流是随价值流流动的,因而要求第三方物流服务应该按照客户的业务流程来制定.三企业之间是联盟关系依靠现代信息技术的支撑,第三方物流企业与委托方之间充分共享信息,这就要求双方相互信任合作,以达到必单独从事物流活动所能取得的双赢效果,而且,从物流服务提供者的收费源来看,第三方物流企业与委托方之间是共担风险、共享收益的关系；再则,企业之间所发生的关联并非一两次的市场交易,在交易维持一定时期之后,可以相互更换交易对象.在行为上,各自既非采用追求自身利益最大化行为,也非完全采取追求共享利益最大化行为,而是通过契约结成优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的伙伴,因此,第三方物流企业与委托方企业之间是物流联盟关系.1.2.2 合同特征1、第三方物流是物流企业向他人提供物流服务为标的的合同,但是第三方物流不是传统意义上的劳务合同.提供劳务只是第三方物流企业经营范围的一部分,包括：仓储、运输、装卸等.正如上所述第三方物流还是一个战略联盟,不仅仅是为他人提供劳务,而且还要为客户选择供应商,采购,应用信息管理系统等.因此第三方物流还综合委托,代理,甚至信托等功能.2、第三方物流合同是双务有偿合同双方当事人互负给付义务：一方提供物流服务,另一方给付报酬和费用.另一方面,客户一方应表明需要物流企业处理的标的物真实有效性,合法性及安全性.因为第三方物流企业处理的标的物时候为减少成本,通常会采取整和包装或拆另包装,这就要求客户真实说明货物的性质易燃、易爆、易腐蚀、有毒等,并提供相关资料.因为可能会在整和包装或拆另包装过程中对其他标的物造成影响.同时第三方物流企业要求客户对其委托的标的物提供相应合法凭证：发票、仓单等有效原始证据.在整和包装或拆另包装中会混同原标的物性质,将非法性转化为合法性,使之赃物变成合法有效的商品.因此在实际操作过程中物流企业对客户送交的标的物也应尽到如下义务：1验收义务.物流企业对其处理的货物进行检验,核查,如果使危险物则要求客户提供有关资料.2物流企业作为经营企业应当具备相应的处理条件,包括硬件和软件.如专门处理危险物的堆场、分拣设备、有特定功能的打包机,有专门的条码识别器、处理危险物的滑槽等.当然,在计算机系统处理上也应有有关软件支持.同时,物流企业应配备有专业知识,包括化工、生物、装卸等专业人士.如果某物流企业不具备上述条件,这就要求其尽到添置和完善的义务.3查义务.物流企业在处理客户的标的物时,应对该物的来源,性质进行审查,要求客户提供原始凭证,并且办理必要的备案入户手续.3、合同一方是特定主体第三方物流合同中处理标的物的一方必须是投资建立的第三方物流企业,专为提供服务收取报酬而经营的法人.众所周知,物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”.不可否认,物流的确有仓储、运输、加工、信息处理等流程组成,但其中每个过程最低化机械相加并不等于利润最低化.因此物流企业是一个统筹,综合处理上述过程的专营企业.故其他单位,如单个仓储,运输单位或委托加工单位是不能成为专业物流营业人.4、物流合同应为诺成性合同这是由物流的性质决定的.在客户交付标的物之前,物流企业可能已经履行合同支出了一些成本,如腾空仓位,整理仓库,安排车辆,并且还可能因为物流企业自身规模原因而拒绝潜在的客户要约.所以,只要经过客户要约和物流企业的承诺既宣告合同成立.这样,不仅对物流企业有利,而且也对客户有利,维护了双方交易的安全.因为如果该合同是实践性合同,那么在客户未交付标的物之前,合同是不成立的.这就意味着客户只要不实际交付标的物就可以任意改变其先前许诺,不受合同约束,这样物流企业受损风险大大增加.即使追究客户缔约过失,其诉讼成本使得物流企业无精力过问,事实上往往息事宁人.同样,实践性合同也使得客户的风险增加.客户和物流企业经过要约和承诺之后,客户费了较大成本将易耗物收购到手,根据原来计划由物流企业为其提供包括设计方案等服务,经核算分销后是盈利的.但是物流企业在客户准备交付标的物的时候,自行毁约,可以说对客户造成两方面的损失：易耗物不断摊消其价值而且产品不及时上市的话使得客户血本无归.综上论,为减少风险,有利于交易安全,诺成性合同较为实际和安全.5、物流合同应为要式合同任何一个行业应该有统一标准的文本格式,物流行业也应如此.为了维护行业标准,并且防止一定企业的行业垄断,应该遵循一定的格式.不仅有利于整个物流行业市场规范,防止限制竞争行为发生,而且从保护客户的角度上是有利的.第二章第三方物流对企业的影响企业选择第三方物流的原因2.1.1 第三方物流的产生在过去几十年中,物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显.从本质上说,企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定,其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用,而这三个因素都分别直接受到物流的影响.世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工,介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势.第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便,因而受到了极大的欢迎,市场潜力巨大,必将成为下一世纪物流业的主流.1第三方物流产生是社会分工的结果,在Out-souring等新型管理理念的影响下,各企业为增强市场竞争力,而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去,寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化.专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来,其中包括物流业.将物流业务委托给第三方专业物流公司负责,可降低物流成本,完善物流活动的服务功能.2第三方物流的产生是新型管理理念的要求进入90年代后,信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化,推动着管理技术和思想的迅速更新,由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念,既增加了物流活动的复杂性,又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应.有效的顾客反应等更高的要求,使一般企业很难承担此类业务,由此产生了专业化物流服务的需求.第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的.它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作资源配置不断变化的要求,另一方面实现了进出物流的整合,提高了物流服务质量,加强了对供应链的全面控制和协调,促进供应链达到整体最佳性.3改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段.将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志.这是第三方物流概念出现的逻辑基础.4物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展随着经济自由化和贸易全球化的发展,物流领域的政策不断放宽,同时也导致物流企业自身竞争的激化,物流企业不断地拓展服务内涵和外延,从而导致第三方物流的出现.这是第三方物流概念出现的历史基础.2.1.2 第三方物流的作用1、降低成本.从成本的角度分析,物流行业的最大组成部分是运输、库存等部分.2、使企业集中精力于核心业务.由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的全能者.为此,企业应把自己的主要资源集中于自己精通的主要活动上来,而把物流等辅助功能外包给专业的物流企业.3、拥有第三方灵活性.通常,把物流业务外包给承包商,可以使得公司的固定投入成本转化为可变投资成本.4、享有专业知识和信息技术.通过专业化的发展,第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专业知识,包括运输、仓储和其他增值服务.5、降低库存.通过与第三方物流广泛的信息交流使企业对产品的预测更加的准确,减少不必要的库存.对企业发展的影响一对企业运营成本的影响对于大多数企业,特别是生产型企业来说,物流成本在整个生产成本中占据了较大的比重,因此,不断增长的竞争力,使得生产企业必须进行客户定位和减少库存.降低生产运营成本是许多企业选择将物流业务外包的基本出发点.但是,物流外包后可能会使对称的信息变地不对称,有些企业对整个作业流程中的成本了解不够全面,误认为物流成本“升高”了,这些认识误区很大程度源于企业受传统的企业物资管理理论的影响,仅将物流成本中显性的一面,即运输费用和仓储费用的简单之和作为考察物流成本变动的指标,并以此来核算物流总成本是不合适的．就整体而言,每一个物流方案都隐含着一套总成本,衡量企业物流系统的总成本包括运输总成本、库存维持费用、配送费用及为管理物流活动所需的客户服务费用,以及伴随而来的订单处理和信息传递费用、丧失潜在顾客的机会成本等发生的物流费用．这些成本之间往往存在着二律背叛关系．因此,在选择物流系统时,必须对系统加以检验,从物流在企业的战略地位出发,在考虑企业。
第三方第四方第五方第N方物流的思考
第三方,第四方,第五方-第N方物流的思考
▪ 二、第三方物流及其市场现状 第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内， 提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控 制和提供物流服务作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但 通过提供一整套物流活动来服务于供应链。 现代意义上的第三方物流是一个约有十到十五年历史的行业。在美国，第三方物流业 被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市 场有一定的成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％；美国约为58％， 且其需求仍在增长。研究表明，欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正积极 考虑使用第三方物流服务；欧洲62％和美国 72％的第三方物流服务用户认为他们有可 能在三年内增加对第三方物流服务的运用。一些行业观察家已对市场的规模作出估计， 整个美国第三方物流业的收人已从1994年的15 0亿美元增长到1996年的250亿美元， 并有望在2000年突破500亿美元大关。目前的 250亿美元被认为占美国相关市场的6％， 那意味着有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为 9500亿美元。
第三方,第四方,第五方-第N方物流的思考
▪ 第四方物流(Fourth party logistics ) ▪ 第四方物流是一个供应链的集成商，是供需双方
及第三方的领导力量。它不是物流的利益方，而 是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源 提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定 的利润。它是帮助企业实现降低成本和有效整合 资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术 供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户 提供独特的和广泛的供应链解决方案。
物流业务外包PPT课件
得分
备注
（四）物流外包注意事项
1.要树立“双赢”观念
2.共同编制操作指引
3.注意对方的服务质量要求
4.消除沟通上的障碍
5.将信息技术融入外包计划
6.提前解决潜在问题
3 第三方物流企业管理
国际上，现代意义上的第三方物流业是一个仅有20余年 历史的新兴行业。全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐 进性和高增长率的特征。这种状况使由不同背景发展起来的， 可在第三方物流业中提供特色服务的物流服务提供者大量出 现。
独立组建的物流公司
华运通公司
二、第三方物流企业战略管理
欧洲第三方物流服务需求内容
业务种类
百分比
联运
60
仓库管理
52
车队管理
52
产品回收
44
搬运选择
43
再包装/贴标签
39
物流信息系统
30
订单履行
24
产品装配/安装
23
估价谈判
19
其他
9
美国第三方物流服务内容
业务种类
百分比
开发物流系统
97.3
电子数据交换能力 91.9
（二）第三方物流企业的运作管理 能力管理
信息管理
运作管理
设备管理
安全管理
（二）第三方物流企业的运作管理
能力 管理 信息 管理
运作管理
安全 管理
设备 管理
4 我国物流企业分类与评估指标
一、有关定义
物流企业
至少从事运输（含代理、货物快递）或仓储一种经营业 务，并能按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、 流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身 业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民 事责任的经济组织，非法人物流经济组织可比照适用。
第三方物流定义的比较研究
供商是根据与顾客 之间联盟 的情况来划分
的。联盟情况 的评估 因素主要 包括伙伴关
物流 管理 领域 ，就产生了第三方物流 的概
念 。作 为一种 新兴 的物流形态 ，第 三方物
系的深度、设计和管理 、个 性化服 务的程
度 以及 贡献 程度 、发货人 以及物 流服 务提
到 目前 为止 ， 无论 在物流的理论建构
企业还是顾 问公司 ，只要能够提供物流服
务 的企业都 可成 为第 三方。另一种解释是
企业 都在 不断 的采用创 新的理 念与技 术 。 在这种环境下 ， 流 ， 物 作为企业的 “ 第三 利 润源泉” 无疑成为学者们和企业家们研究 ，
的重点 。特别是 ２ ０世纪 ８ ０年代 以来 ，信 息技术得到飞速 发展 ，作为物流崭新形态 的第三方物流也应运 而生 ，它标志着物流 从传统形态进入了现代形态。 “ 第三方物流” Ｔ ｉ ａｔ Ｌ ｇｓｉｓ （ ｈｒ Ｐ ｒ ｏ ｉ ｃ ， ｄ ｙ ｔ
内涵 界 定
将供应 商和制造商看作是第一方 ，将批发
商和零售 商看作是第二方 ，第三方则是 为
货主代理物流业 务的企业。在这里 ，第三
方不仅限于物流企业 ，无论是商社 、信息
关键 词 ：物 流 第三 方物 流
定 义
技 术构 成
ｒ、 ７
着全球一体化及世界经济的发展 ，
中西 方学 者 对 “ 三方 物 流” 第 的 理 解
但迄今为止 。还 没有一个 明确的统一 的定
内容 摘 要 ：本 文 首 先介 绍 了欧 美 、 日本 以及我 国学 者对 于 “ 三方 物 流 ” 的代 第 表 性 理 解 并 归纳 出两 种 基 本 的解 释 ， 进 而从 技 术 构 成 的 角 度 出发 ， 分 析 这
第三方物流企业资源整合研究
第三方物流企业资源整合研究1. 引言全球经济一体化的快速发展以及新技术的广泛应用使得市场竞争越来越激烈，企业挑战也越来越多。
物流作为企业运营的重要环节之一，需要高效、快捷和安全的支持。
但很多企业往往存在物流资源分散、效率低下等问题，这时候就需要引入第三方物流企业来进行资源整合。
本文将围绕第三方物流企业资源整合展开研究。
2. 第三方物流企业概述第三方物流企业是指为其他企业提供物流服务的公司。
第三方物流企业不同于客户企业的自有物流，他们通过利用自己的经验、设施和专业知识，来提供物流相关的服务，如仓储、运输、物料管理等。
因此，第三方物流企业通常拥有先进的技术和设备，可以针对客户的需求提供各种灵活的方案。
3. 第三方物流企业资源整合意义3.1 市场资源整合不同企业物流资源分散，市场竞争逐渐激烈，第三方物流企业可以将这些分散的资源进行整合，提高市场资源利用效率。
通过对于物流公司间资源的结合和利用，可以形成强大的物流能力，进而提高企业物流的效率和质量，增强企业市场竞争力。
3.2 企业资金整合对于普通的企业来说，物流资源的投入是非常庞大的开支。
但是借助于第三方物流，企业可以不必大量投入资金，直接利用物流企业的资源，可以节约资金，提高效率。
同时，第三方物流企业也可以对于企业的物流费用进行优化，提高物流成本的控制。
这样就可以在物流资源的投入上进行准确定位，避免不必要的浪费。
3.3 提高运作效率第三方物流企业拥有丰富的物流资源和专业的人才，可以为企业提供完善的物流解决方案，从而提高运作的效率。
这些方案不仅可以使企业流程更加高效，而且能方便快捷地解决物流中的一些问题。
因此，物流企业可以帮助企业减少重复建设，从而提高物流流程效率。
3.4 降低运营风险随着企业发展，物流网络逐渐密集，风险也相对增加。
第三方物流企业拥有丰富的经验和技术，可以帮助企业建立一个更加完善和有效的物流网络，同时可以减少物流过程中的风险。
另外，物流企业对国家相关法律，和规定有着严格的了解。
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第三方物流定义的比较研究
本文首先介绍了欧美、日本以及我国学者对于“第三方物流”的代表性理解，并归纳出两种基本的解释，进而从技术构成的角度出发，分析这两种解释的本质所在，最后，本文提出自己的观点，对“第三方物流”进行了内涵界定。
关键词：物流第三方物流技术构成定义
随着全球一体化及世界经济的发展，企业面临的生存与发展环境更趋广泛和复杂。
为了获得竞争优势，企业都在不断的采用创新的理念与技术。
在这种环境下，物流，作为企业的“第三利润源泉”，无疑成为学者们和企业家们研究的重点。
特别是20世纪80年代以来，信息技术得到飞速发展，作为物流崭新形态的第三方物流也应运而生，它标志着物流从传统形态进入了现代形态。
“第三方物流” （Third Party Logistics，简称3PL或TPL）是20世纪80年代中后期由美国物流管理协会首先提出的概念。
它源自于管理学中的业务外包（Outsourcing ) ，将业务外包引入到物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。
作为一种新兴的物流形态，第三方物流使物流从一般制造业和商业等活动中脱离出来，形成能开辟新的利润源泉的新兴的商务活动，在全球范围内得到了蓬勃发展，受到了物流产业界和理论界的广泛关注。
尤其是在供应链管理中，企业是选择自营物流服务还是外购物流服务已成为企业不能回避的决策之一。
自20世纪90年代后期，我国的学术界和企业界便开始对第三方物流进行探索。
但迄今为止，还没有一个明确的统一的定义。
为了准确把握“第三方物流”概念的内涵，本文拟首先对国内外学者们为“第三方物流”下的代表性概念作一综述，进而从技术构成的角度分析这些定义的共同点以及分歧所在，最终提出本文对“第三方物流”的内涵界定。
中西方学者对“第三方物流”的理解
到目前为止，无论在物流的理论建构上还是实践上，欧美、日本都是走在世界前列的，而且欧美与日本在“第三方物流”的理解上又各有各的特点，因而下面将分别介绍欧美、日本和我国学者们对“第三方物流”的理解。
（一）欧美学者对“第三方物流”的理解
瑞典学者Andersson D（1995）认为：第一方是发货人或供应商，第二方是
购买者，第三方是对产品没有所有权、充当中间人角色的物流服务企业。
而物流服务提供商是根据与顾客之间联盟的情况来划分的。
联盟情况的评估因素主要包括伙伴关系的深度、设计和管理、个性化服务的程度以及贡献程度、发货人以及物流服务提供者的知识水平、物流特征等。
瑞典学者Berglund M(1997)进一步指出：服务活动的地理范围以及外购物流服务的程度是区分第三方物流提供商的另外因素。
美国学者David Simchi-Levi（2000）等人认为：第三方物流是利用一家外部的企业来完成企业全部或部分物料管理和产品配送功能；第三方物流是真正的战略联盟，与传统的物流提供商相比，第三方物流提供商面对的关系更加复杂。
美国物流管理协会（2002）在《物流术语词条2002升级版》中，对第三方物流作出如下解释：第三方物流是将企业的全部或部分物流运作任务外包给专业企业去管理经营，而这些能为顾客提供多样化服务的专业企业称之为第三方物流提供商。
他们的存在加快了原料以及零部件从供应商到制造商的流动，更为产成品实现从制造商到零售商的转移搭建了良好的平台。
它们所提供的集成服务包括运输、仓储、码头装卸、库存管理、包装以及货运代理在内的诸多服务。
（二）日本学者对“第三方物流”的理解
日本学术界和企业界对于“第三方物流”中的“一二三方”有两种解释。
一种是将供应商和制造商看作是第一方，将批发商和零售商看作是第二方，第三方则是为货主代理物流业务的企业。
在这里，第三方不仅限于物流企业，无论是商社、信息企业还是顾问公司，只要能够提供物流服务的企业都可成为第三方。
另一种解释是将货主(供应商、制造商、批发商、零售商)看作是第一方，运输业者(持运输手段的物流业者)看作是第二方，而不持运输手段的商社、信息企业看作是第三方。
第三方主要为货主企业提供物流系统设计方案上。
相对应地，他们对“第三方物流”也就有着两种不同的理解。
一种是第三方物流是指为第一方生产企业和第一方消费企业提供物流服务的中间服务商组织的物流运作。
另一种是第三方物流是指为客户提供主要包括物流系统设计规划、解决方案以及具体物流业务运作在内的全部物流服务的专业物流运作和管理方式。
（三）我国学者对“第三方物流”的理解
骆温平（2001）在其专著《第三方物流：理论、操作与案例》中对“第三方物流”的定义进行了探讨。
他指出，“第三方”这一词来源于物流服务提供者作为发货人和收货人之间的第三方这样一个事实。
他认为，第三方物流公司可广义地定义为提供部分或全部企业物流功能服务的一个外部提供者，这一定义把提供运输、仓储、销售、财务等服务的提供者包括在内。
继而，他从战略的角度，对“第三方物流”下了一个定义：工商企业与物流服务提供者双方建立长期关系，合作解决委托人的具体问题。
他认为这一定义强调了第三方物流的特征：长期性的关系、合伙的关系、协作解决具体的不同的问题和公平分享利益以及共担风险。
他
进一步指出，与一些基本服务如仓储、运输相比，第三方物流提供的服务更为复杂，包括了更广泛的物流功能，需要双方最高管理层的协调。
2001年4月由国家质量技术监督局发布的《GB/T18354-2001物流术语》对第三方物流给出了如下的定义:第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
指在物流渠道中，由中间商以合同的形式在一定期限内向供需企业提供所需要的全部或部分物流服务。
第三方物流企业在货物的实际供应链中并不是一个独立的参与者，而是代表发货人或收货人，通过提供一整套物流活动来服务于供应链。
第三方物流企业本身不拥有货物，而是为其外部客户的物流作业提供管理、控制和专业化服务的企业。
李松庆（2004）认为：第三方物流是指商品交易双方之外的第三方为商品交易双方提供部分或全部物流服务的物流运作模式。
按照这个概念，运输、仓储、报关等的单一环节物流服务和一体化综合性物流服务或多功能系列化物流服务，都属于第三方物流的范畴。
于是，他用传统第三方物流服务与现代第三方物流服务来对两种进行划分区别，并进一步指出，后者才是第三方物流发展的方向和重点，是第三方物流企业追求的目标和其客户渴望得到的物流服务。
方芬等人（2004）认为，从我国当前物流企业的实际运作情况和理论角度看，应当从是否拥有资源这个角度去区别第二方和第三方物流企业。
第二方物流企业应是指拥有专业性资源的物流企业，而第三方物流企业则是利用自身的特殊资源优势整合这些专业性资源的物流企业。
这两个概念在本质上的区别就是:是否拥有专业性资源和是否通过整合手段去整合了专业性资源。
她（他）们进一步提出了第三方物流的概念，即是:通过自身的资源优势，整合社会专业性资源，为客户提供物流外包服务的模式。
她（他）们认为，这个概念的核心就是整合，本质就是服务。