访庞大双龙汽车总经理张宝江
三特汽打造专用车中国第一
04□邮箱：****************以“商海逐浪，大志无疆”为主题的中兴特种车辆制造有限责任公司（以下简称中兴特汽）2013年商务年会于12月22日在鄂尔多斯召开。
中兴特汽领导，鄂尔多斯市政府党组成员、经信委主任赵文亮，东胜区区委副书记、区长蔺健等多位领导以及来自全国的中兴特汽经销商、服务商、供应商代表等总计350余人出席了本次会议。
会议全面总结了2012年中兴特汽工作内容及业绩，鄂尔多斯市蒙凯汽车销售集团有限公司董事长、鄂尔多斯市东胜区中兴特种车辆制造有限责任公司总经理赵永胜，针对2012年销售业绩及市场环境、2013年中兴特汽发展计划与与会代表进行了深入交流探讨。
质量代表市场专利抢占先机中兴特汽主要研发的产品包括矿用自卸车、轻量化汽车及挂车、新能源汽车、蒙凯专利车、常规改装车。
针对蒙凯集团中兴特汽车辆产品情况，中兴特汽总工程师肖斌在会上为大家作了详细介绍。
蒙凯矿用自卸车引进国内外先进汽车制造技术，是结合国内众多矿用车品牌的使用状况、使用环境特点和用户的要求研制成功的重型矿用自卸车，特别适合在露天煤矿、铁矿等大型工矿区使用，对使用道路状况要求较低，对恶劣的天气和使用环境有较高的适应能力。
通过先进的生产工艺流程、严谨的质量控制过程、完善的检测手段，保证了每辆蒙凯矿用车都经历几十道检验工序，使该车辆完全满足各种大、中、小型工矿区的使用要求。
无论是在卸车过程中还是在崎岖不平的陡峭山路爬坡或下坡行驶中，蒙凯矿用自卸车都具有良好的动力性和抗侧翻能力，提高了行车驾驶员的安全感。
■ 本报记者 董 铠 文/图容量达到30立方米的蒙凯矿用车，采用了蒙凯专利技术，增加了货厢容积率，承载量比其他品牌同类车型大，道路适应性好、车辆省油、出勤率高、投资少、收益率高。
蒙凯矿用自卸车采用玉柴YC6MK375-T2/YC6MK400-T2发动机，动力强劲，重载爬坡能力强，低排放、低油耗，矿区适用性强。
发动机的供气系统采用专利技术，集旋风滤、油滤及干式空滤三级为一体的组合空气滤，适用于干燥、多尘的露天矿及铁路、公路工程使用。
任建新：收购双龙的人
任建新：收购双龙的人44岁的任建新是一个谜。
即便在他突然发动了一场对韩国第四大汽车厂商的惊世并购后，媒体依然无缘识其真容。
当我们试图求解这个大胆而冒进的商业行为的背后逻辑时，却意外打开了一只隐秘黑匣：一个200亿企业王国和其缔造者的“非典型”商业故事早春二月的北京乍暖还寒。
清晨，北三环中路的一栋老式灰色写字楼前，十几个中年妇女正在有组织地从卡车上卸下成千上百个砂锅，领头的妇女40岁出头，个子不高，正埋头清点着数目。
很少有路人注意到这个叫潘静的女子，更少人知道她的丈夫是任建新——中国蓝星集团的总经理。
现在，几乎所有人都把蓝星看作一头潜伏在平静水面之下的巨鲸。
去年12月，韩国第四大汽车制造商双龙汽车公司的债权人宣布，在国内外多家竞标收购者中，中国蓝星集团成为收购双龙汽车的优先买家。
蓝星击败的对手是像通用这样的跨国汽车巨头，也包括中国最大的汽车集团上汽。
双龙的主要债权人长虹银行(ChohungBank)甚至表示：“在收购价格、保障就业和收购后的增效作用等方面，蓝星集团的整体得分最高。
”而业内人士相信，双龙债权团的要价至少在6亿美元以上。
据称，蓝星集团还提出2016年之前在韩国投资7亿美元，以改善双龙汽车的生产设备，并加强研发力量，在中国另外投资3亿美元，以发展市场营销和客户服务网络。
然而在此之前，蓝星只是一个以化工为主业的大型国企集团，仅仅因为旗下经营着一个规模尚小的汽车连锁维修企业，就要并购一家远在异国、负债累累的整车制造厂，这让西方分析人士实在莫明其妙，他们只好把它当作中国汽车行业非理性投资的又一例表现。
别急，还有更让人心跳的大手笔。
蓝星正在谋求和化工部下属的昊华、华神两大集团合并，组建一个继中石油、中石化之后的第三大石油化工新贵“中国化工集团”。
新公司的注册资本为57亿元，资产规模为300亿。
按照计划，新的中国化工集团将对蓝星、昊华和华神三大集团的近300家子、孙公司进行整合，并入10大子公司中。
车联网应用,解决方案
车联网应用,解决方案篇一：浅谈车联网技术发展与应用前景浅谈车联网技术发展与应用前景自20XX年国际电信联盟发表了《The Internet of Things》的年度报告,向世界宣告物联网时代即将到来。
随着物联网的快速发展,另一个新型概念——车联网应运而生。
在上海世博会通用汽车的“车联网——网联城市智能交通”专题论坛上,各界专家深入分析并论证了车联网相关技术的发展及其对未来城市交通模式的全新改变,广泛看好车联网的发展前景,认为车联网是汽车未来的发展方向。
1 车联网概述车联网的概念车联网是装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和动、静态信息,进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
车联网将继互联网、物联网之后,成为未来智能城市的另一个标志。
车联网的特点“车联网”时代的智能汽车有以下几个特点:第一,车与车之间能够保持相对固定的距离,可以实现零碰撞;第二,车与车之间的组队是随机进行的,根据车主的目的地,通过GPS 定位和车辆之间的自动沟通,车与车之间可以临时组队或离队,提高交通效率。
2 车联网实现的条件具备一定的技术基础车联网是基于汽车标准信息源技术,而此项技术又是基于无线射频识别技术开发的涉车信息资源的应用技术。
RFID 是一种非接触式的自动识别技术,通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,可工作于各种恶劣环境。
在实际应用中,就是通过车辆收集处理,并共享大量信息,让车与车、车与道路的行人和自行车,以及车与城市网络互相联结,从而实现更智能更安全的驾驶。
目前,我国已经实施了车辆射频电子标签自动识别系统。
上海世博会上汽集团——通用汽车馆展示了城市概念车EN-V车型,这款车的自动驾驶电气化,车联网概念将把人类带入零排放、零交通事故的未来汽车时代。
去哪儿网案例分析
去哪儿网案例分析目录一、内容概要 (3)1.1 背景介绍 (3)1.2 研究目的与意义 (4)1.3 研究方法与数据来源 (5)二、去哪儿网概述 (6)2.1 去哪儿网简介 (8)2.2 发展历程与业务模式 (9)2.3 核心竞争力分析 (10)三、去哪儿网成功因素分析 (11)3.1 产品与服务创新 (13)3.2 技术驱动的发展 (13)3.2.1 大数据与人工智能应用 (15)3.2.2 移动互联网战略 (16)3.2.3 云计算与大数据中心 (17)3.3 全球化布局 (19)3.3.1 国际化战略 (20)3.3.2 海外市场拓展 (21)3.3.3 合作伙伴关系建设 (23)四、去哪儿网面临的市场挑战与应对策略 (23)4.1 市场竞争加剧 (25)4.1.1 主要竞争对手分析 (26)4.1.2 市场份额变化 (27)4.2 法规政策调整 (28)4.2.1 旅游行业法规政策 (30)4.2.2 数据保护与隐私安全 (31)4.3 用户需求多样化 (32)4.3.1 用户行为分析 (33)4.3.2 个性化服务与体验优化 (34)五、去哪儿网的未来发展趋势与展望 (35)5.1 新兴技术与应用 (37)5.1.1 虚拟现实与增强现实技术 (38)5.1.2 无人驾驶与出行服务 (39)5.2 市场扩张与国际化战略 (40)5.2.1 新兴市场开拓 (41)5.2.2 国际合作与品牌输出 (43)5.3 社会责任与可持续发展 (44)5.3.1 环保与绿色出行 (45)5.3.2 社会公益项目参与 (46)六、结论 (48)6.1 研究总结 (49)6.2 管理启示与建议 (50)6.3 研究局限与未来展望 (52)一、内容概要本文档旨在深入剖析去哪儿网作为中国领先的在线旅游服务平台之一，其业务模式、运营策略及市场表现。
通过对其近期发展历程的详细回顾，结合行业背景和市场数据，我们将全面解析去哪儿网的竞争优势与挑战，并探讨其在未来旅游业发展中的潜在机遇。
清华大学汽车界名人
1977年以前●美国康明斯集团首任华人副总裁 林蔚梓 1935-1939年清华大学机械系毕业，康明斯公司是世界500强●美国福特汽车公司高级技术主管 梁伯龙 1935-1939年清华大学机械系毕业。
一汽集团●第一汽车制造总厂厂长兼副总工程师 李刚 1948年清华大学机械系毕业。
●第一汽车总厂副厂长兼总工程师 孟少农院士 1935年清华大学机械系毕业。
中国汽车工业创始人、第●第一汽车厂制造副厂长 须浩凤 1934-1936年就读于清华大学。
曾任国务院标准局副局长。
●第一汽车厂轿车设计科科长、第一代大红旗轿车整车设计人 吕彦斌 1948年清华大学机械系毕业。
●第一汽车集团副总经理兼总工程师、一汽大众汽车有限公司董事长 林敢为 1963年清华大学动力系毕●第一汽车集团总工程师、第一代大红旗轿车主要设计人 杨建中 1953年清华大学机械系毕业。
●第一汽集团副总工程师、海南汽车研究所所长 魏学颜 1966年毕清华大学汽车专业毕业。
●第一汽车集团副总经理 翁伟雄 1964年清华大学汽车专业毕业。
●第一汽车集团红旗轿车厂厂长、一汽进出口公司总经理 查恩涛 1961年清华大学汽车毕业。
●第一汽车制造总厂副总工程师 李松令 1952年清华大学毕业。
●第一汽车制造总厂副总工程师 陈家彬 1952年清华大学毕业。
●第一汽车制造总厂总设计师 吴敬业 1935-1939年清华大学机械系毕业。
●第一汽集团第二发动机厂总工程师 唐松立 清华大学内燃机专业毕业。
二汽（东风）集团●第二汽车制造总厂厂长兼总工程师 孟少农 1935年清华大学机械系毕业。
●第二汽车制造总厂副指挥长 张树海 1937年清华大学土木系毕业。
●第二汽车制造总厂（东风集团）厂长、总工程师 陈清泰 1962年清华大学动力系毕业。
●第二汽车制造总厂副厂长、东风汽车公司副总经理 顾林生 1963年清华大学毕业。
●第二汽车制造总厂党委副书记 纪宝祥 1968年清华大学毕业。
《内燃机工程》特邀编委
《内燃机工程》特邀编委潍柴动力股份有限公司副总裁佟德辉广西玉柴机器股份有限公司副总裁谭贵荣东风康明斯发动机有限公司总工程师石磊上海柴油机股份有限公司总经理徐秋华中汽研汽车检验中心（天津）有限公司发动机室主任景晓军中国第一汽车股份有限公司研发总院常务副院长徐世利上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平优美科汽车催化剂（苏州）有限公司柴油应用技术高级经理龙学明山东艾泰克环保科技股份有限公司所长白术勇汽车检中心有限公司总师浙江吉利控股集团有限公司副总裁兼动力研究院院长王瑞平长城汽车股份有限公司总工程师高定伟汽车工有限公司动力发动机长世安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机公司总经理钱多德康明斯排放处理系统（中国）有限公司总工程师王丽雅富顿化工（苏州）有限公司亚太区技术总监梁克坚北油电控燃油喷射系统（天津）有限公司董事长兼总经理武剑锋菲亚特动力科技管理（上海）有限公司中国区总经理张志谦康明斯技术有限公司工程总!博马科技（上海）有限责任公司技术总监张人锥明动力股份有限公司总经理汽车（）有限公司副总经理兼控技术发（上海）有限公司中国总裁东风州汽车有限公司技术中心主任理常柴股份有限公司副总经理徐!科技有限公司总经理上汽红岩动力总有限公司副总经理建康广西华股份有限公司长辉广西玉柴机器有限公司技术重庆小康动力有限公司技术中心副总经理李金印庆铃五十铃（重庆）发动机有限公司副总经理文其江天津雷沃发动机有限公司总经理郭威广西玉柴动力股份有限公司董事长王秀红李斯特技术中心（上海）有限公司总裁连世康重庆江津涡轮增压系统有限公司总经理汪庆周北汽福田汽车股份有限公司北京福田发动机厂总经理胡中军北京福田戴姆勒汽车有限公司质量部总监白克非新乡市瑞丰新材料股份有限公司院长陈立功路博润管理（上海）有限公司经理赵沫大庆劳特润滑油有限公司董事长孙学友南京威孚金宁有限公司总经理张振廷北京北内柴油机有限责任公司董事长兼总经理郭禹安徽全柴动力股份有限公司副总经理汪志义无锡威孚高科技集团股份有限公司董事长王晓东电装（中国）投资有限公司上海技术中心部长邓建光辽阳新风科技有限公司副总经理李绍安东风汽车集团有限公司（柴油）专业副总工程师李智江西五十铃发动机有限公司总经理&理兼技术中心主任殷志雄湖南长丰动力有限责任公司总经理赵升洲东风轻型发动机有限公司副总经理金海涛联合汽车电子有限公司总经理熊伟铭同济大学教授韩志玉同济大学副教授胡志远华晨汽车集团控股有限公司副院长黄昌瑞中国石油集团济柴动力有限公司副总经理兼总工程师郭进举中车大连机车研究所有限公司董事长姜冬宁波信幸隆密封制品有限公司技术经理汪水方滨州渤海活塞有限公司总经理季军有限公司总经理晓东华柴油机有限任公司总经理陈立厦门海腾发动机测试设备有限公司总经理牛青山东龙口油管有限公司董事长孙立安宁波威孚天力增压技术有限公司副总经理尹济崇合肥威尔低碳科技股份有限公司副总经理孙桂芝上海发动机有限公司总工程师孙巴斯夫机动车排放催化剂中国区商务部总监陈海波上汽用五汽车股份有限公司总工程师晓动力工程股份有限公司总经理国平动力集团有限公司总裁云南西仪工业股份有限公司汽车连杆工程技术研究中心常务副主任邓伟京天大学副教授陈龙重庆大学教授苏州动力机器股份有限公司总经理重庆大学教授义团山西柴油机工业有限责任公司董事张雪冬京康利科技有限公司总工程师牛芜湖钻石航空发动机有限公司总经理王成昆山凯迪汽车电器股份有限公司董事长沈势业中汽院汽车技术有限公司副总经理王洪荣昆山市易泰汽车科技有限公司总经理高兢尔滨工程大学教授立艾蓝腾新材料科技（上海）有限公司总经理孙海涛温州汇润机电有限公司经理王離锋山东奥福环保科技股份有限公司技术总监张兆合武汉菱电汽车电控系统股份有限公司董事长王和平汽车科技有限公司长徐磊。
新川创新科技园
新川创新科技园“核心载体”选定成都中和 房地产门户-搜房网2010-09-28 10:53:00 来源：华西都市报杨东[提要]四川和新加坡合作的标志性园区——新川创新科技园的具体位置究竟在哪里？昨日，成都高新区管委会举行媒体见面会透露：新川创新科技园的前期规划已经启动，经过初步筛选，高新区南部园区中和街道部分区域将作为新川创新科技园区的载体，总面积将初定为10平方公里。
新川创新科技园前期规划启动，新加坡代表10月赴蓉开展各项细化工作四川和新加坡合作的标志性园区——新川创新科技园的具体位置究竟在哪里？昨日，成都高新区管委会举行媒体见面会透露：新川创新科技园的前期规划已经启动，经过初步筛选，高新区南部园区中和街道部分区域将作为新川创新科技园区的载体，总面积将初定为10平方公里。
目前，成都高新区正与新方协商组建专门的项目工作组。
由淡马锡牵头的新方团队将于国庆之后来成都，联合开展各项细化工作。
中和将成“核心载体”“为确保新川创新科技园项目顺利推进，我们已经与新方协调确定了项目近期、中期和长远目标，同时制定了工作进度表。
”昨日，成都高新区管委会副主任唐华透露，目前高新区正在开展该项目的各项基础性工作，已召开了多次项目专题研究会，已整理汇总了项目载体地块的详细状况与资料，并请中国规划设计院对项目所在区域进行了概念性规划。
唐华表示，新川创新科技园将依托成都高新区南部园区约10平方公里区域作为起步发展载体，目前其具体区划范围还不能正式对外公布。
但可以肯定的是，高新区南部园区中和街道部分区域将成为“新川创新科技园”的核心载体。
新川合作6个月内完成唐华表示，新川创新科技园将在“亲商、亲民、亲环境”的主题下，主要发展“三个现代”。
一是从世界产业转移的态势和产业发展的方向出发，以发展低碳经济为核心，将节能环保、电子信息、生物工程等作为主要产业，发展科技含量高的现代制造业。
二是借助新加坡的先进经验，将现代金融、现代物流等生产性服务业作为发展方向。
基于汽车经销商融资业务模式分析
产业之窗2020年8月（上）/ 总第266期 43引 言汽车产业作为我国经济的支柱产业之一，涉及到多个细分行业，供销产业链较为复杂，产业链上的各个主体融资模式也较为多样。
汽车经销商行业作为汽车产业连接上游厂商和终端客户的中间商，对资金周转率和使用率的要求更高。
经过近20年的发展，汽车经销商行业已形成了相对固定的融资模式，但在日新月异的金融环境中，现有的模式不论在管理、流程还是效率上均存在不足，汽车经销商行业需要结合新思路、新技术、新管理模式来改变现有融资模式的漏洞。
1 汽车经销商行业的现有融资模式汽车行业产业链条较长，前后向产业关联度强且规模效益明显，行业寡头垄断特征突出。
全球汽车工业经过百年的发展，目前已形成较大的产业集团规模，市场主要由大众集团、丰田集团、通用集团等国际整车厂主导，Markline 全球汽车信息平台信息显示，2019年大众集团、丰田集团、雷诺·日产联盟、通用集团、现代起亚集团、福特集团、本田FCA、PAS 和铃木的汽车销量全球占比分别为11.89%、11.10%、9.10%、8.55%、7.70%、5.85%、5.89%、5.05%、3.86%和3.32%。
我国在汽车营销行业发展中起步较晚，在融资模式上经历了由“相对单一”到“相对集中”再到“多面开花”的历程，现有汽车经销商行业融资模式主要包括“经销商-银行”两方融资、“经销商-银行-厂商”三方融资、“经销商-金融公司-厂商”三方融资和融资租赁等其他融资。
就“经销商-银行”两方融资而言，其主要通过银行内部评级系统对经销商进行信用评级并提供授信的一种金融服务，融资方式主要包括流贷、汇票和法透。
流贷主要指流动资金贷款，是最传统也是最常用的一种融资方式，日常经营主要以短期借款为主；汇票属于无条件支付的委托融资，以出票人、受票人和收款人为当事人；法透贷款是指法人透支贷款，可以简单理解为银行对公司客户提供的一种透支便利，即银行根据公司的信用状况核定一个透支额度，公司客户在此额度内可以随时透支使用资金，随时归还资金，额度可以循环使用，一般针对信用较好的客户。
中国汽车流通协会理事单位
天津市汽车文化创意研究会发起人（排名不分先后）丁凡江西省二手车交易大市场有限公司总经理丁磊上海通用汽车有限公司总经理丁宏祥中国进口汽车贸易有限公司总经理丁辉海东风裕隆旧车置换有限公司执行总经理刁建申中国汽车流通协会副会长于元渤中国汽车流通协会副会长于学金天津北信中乒投资发展有限公司总经理于洪江一汽马自达汽车销售有限公司总经理马克捷上海大众汽车（武汉）长江销售服务有限公司总经理乌家蕙上海市二手车交易市场总经理井穗芬广东旧机动车交易中心总经理孔繁江大连尊荣汽车贸易有限公司董事长尤继金江阴市全顺汽车有限公司副总经理尹金平天津市汽车流通行业协会秘书长王坚上海美瀚国拍机动车拍卖有限公司董事王都中国汽车流通协会副秘书长王长泰中都国际拍卖有限公司总经理王乐毅天津锦之明汽车销售有限公司总经理王进才海口旧机动车辆交易市场总经理王学和天津市旧机动车交易中心总经理王明贤广东大昌行喜龙二手车交易市场有限公司董事长王林章山西省汽车流通协会会长王树森上海联合汽车（集团）有限公司总裁王惠民甘肃二手车交易市场有限责任公司总经理韦国祥贵州旧机动车流通协会副会长韦振纲广西昌易二手车鉴定评估有限公司总经理付义明安徽旧机动车交易中心总经理冯谷峰中企国际经贸有限责任公司总经理冯振民南海市旧机动车交易中心总经理卢宏天津市物招汽车贸易有限公司总经理甘维文通用汽车(中国)投资有限公司北京分公司总经理刘卫东神龙汽车有限公司总经理刘文姬中国汽车流通协会副秘书长刘自新唐山市西外环旧机动车交易市场总经理吉田卫东风日产乘用车公司总经理朱顺汪浙江省金华市价格协会总经理许至荣广东车天车地汽车发展有限公司总经理严斐广东省汽车流通协会秘书长何立新乌鲁木齐市旧机动车交易市场有限公司总经理何黎明中国汽车流通协会会长吴海广州市雄兵汽车电器有限公司总经理吴晓春长湖市旧机动车交易市场总经理张晔北京惠通陆华汽车销售有限公司董事长张超北京中联汽车交易市场总经理张腾保定市保联旧机动车交易市场总经理张澎辽宁旧机动车交易中心总经理张川煌长春华港机动车市场开发有限公司董事长张永焦江苏佳信汽车生活广场有限公司总经理张国峰北京泰赫雅特汽车销售服务有限公司总经理张学保安徽省淮北旧机动车辆交易有限责任公司总经理张明海邯郸市冀南旧机动车交易市场总经理张前进咸阳市旧机动车交易中心总经理张奎元天津港保税区国际商品展销中心副总经理张振东太原市旧机动车交易市场总经理张跃人海南嘉华控股有限公司执行董事李军北京亚之杰汽车贸易有限责任公司董事长李武一汽-大众销售有限责任公司总经理李培宁波宁兴丰田汽车销售服务有限公司总经理李斌北京易车互联信息技术有限公司总裁李辉广东省中山市旧机动车交易中心总经理李仲霞合肥旧机动车交易市场有限公司总经理李振生北京市旧机动车交易市场总经理李惠中上海汽车工业二手机动车经营有限公司总经理束长生江苏省汽车交易管理协会副会长杨玉年安徽省滁州市旧机动车交易有限公司总经理杨国平上海大众交通汽车服务有限公司总经理杨爱宇辽宁省旧机动车拍卖交易市场总经理杨源弘上海瑞能拍卖有限公司董事长沈荣中国汽车流通协会副秘书长沈进军中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长苏晖北京亚运村汽车交易市场总经理陈文沛深圳市汽车经销商商会会长陈东升中国汽车流通协会副秘书长陈东海厦门新成功汽车贸易有限公司董事长陈立波中国汽车流通协会副会长陈年强汕头市广汕旧机动车辆交易市场总经理陈红福天津一商旧机动车交易市场总经理陈志鑫上海上汽大众汽车销售有限公司总经理陈文沛深圳市汽车经销商商会会长周卫星武汉（汉西）旧机动车交易市场总经理周建平温州浙南机电设备有限公司总经理周建平温州浙南机电设备有限公司总经理周建明深圳佳鸿汽车贸易公司董事长周贵平贵州中企汽车销售有限公司总经理周黎明湖南汽车城有限公司董事长宗坤乌鲁木齐市旧机动车交易市场有限公司总经理庞庆华庞大汽贸集团董事长林万千广东省阳江旧机动车交易中心总经理罗磊中国汽车流通协会副秘书长郑子先广东物资集团汽车贸易公司总经理郑浩江北京美合振永汽车贸易有限公司监事姜卫东哈尔滨旧机动车交易中心总经理施冬米江西国际汽车城投资发展有限公司总经理胡文龙浙江新世纪汽车销售服务有限公司总经理胡先成成都金宇控股集团有限公司董事长费晨光沈阳中晨集团有限公司总裁钟越声浙江浙北二手车交易市场有限公司董事长原志刚长治旧机动车交易中心总经理栾涛润华集团股份有限公司董事长秦荣镛福州海峡旧机动车交易市场有限公司总经理聂静本溪市振华会计师事务所有限责任公司总经理袁锦坤广东省东莞市旧机动车交易中心有限公司总经理诸福根苏州市旧机动车辆交易市场总经理郭晟上海阿斯顿马丁贸易有限公司执行董事郭和通北京联拓集团总裁顾楚浩海宁市嘉通二手车经营有限公司总经理高仕军江苏高力集团有限公司董事长商锦书上海市汽车销售行业协会副会长兼秘书长曹志勇河南省旧机动车流通协会会长曹康年哈密地区置信旧机动车鉴定评估有限责任公司总经理梁剑文广州市番禺拍卖有限公司董事长梁雄军台州市机动车辆交易市场总经理隋剑光浙江物产元通机电（集团）有限公司董事长黄凡广西壮族自治区机电设备有限责任公司党委书记黄坤北京京宝行汽车销售服务有限公司董事长黄武湖北武汉公平公正旧车评估公司总经理黄少成北京信与诚会计师事务所有限责任公司董事长程亚顺北京华泰昌汽车贸易有限公司董事长葛树文一汽轿车销售有限公司总经理路有持佛山市旧机动车交易中心有限公司总经理綦建虹北京德特汽车贸易有限公司执行董事缪苓荪云南云汽实业有限公司总经理蔡珉广东奔时达旧机动车交易中心有限公司总经理蔡明杰武汉贝斯特汽车贸易有限公司总经理丰田汽车（中国）投资有限公司荆风瑞大同市山威道路救援清障有限责任公司董事长卢惠朝东莞市兴发汽车贸易有限公司董事长聂菲广州市宣展展览服务有限公司经理施晓霞上海中锐教育投资有限公司企业发展部经理崔伟中国二手车网（麦特网络科技有限公司）常务副总叶志华上海英孚思为信息科技股份有限公司。
中国重汽改革重组大事记
中国重汽改革重组大事记一九九九年●10月15日，国家重汽集团重组工作领导小组成立。
国家经贸委会同国家机械局按国务院有关领导的批示精神，在北京召开了“中国重型汽车（集团）公司重组有关问题会议”，国家经贸委副主任郑斯林、国家机械局局长吴晓华及财政部、人事部有关领导及山东省、陕西省、重庆市的有关领导到会。
●国家审计署驻济南特派员办事处于1999年11月20日进驻重汽集团公司，对重汽集团1998年度及1999年1至9月的资产负债损益情况进行了审计。
二○○○年●3月3日，由孙树义、路耀华、吴晓华、韩寓群四位部长级领导带队的中央调研组到达济南舜天大酒店，进驻中国重汽集团，揭开了重汽集团下放重组的序幕。
●6月26日，山东省省长的李春亭主持召开了第46次省长办公会议，宣布山东省重汽重组工作领导小组成立，常务副省长韩寓群为组长，副省长林书香、黄可华，济南市市长谢玉堂为副组长，省经贸委、省委组织部、省财政厅、监察厅、社会保障厅、国资办、济南市政府和重汽集团等部门和单位的负责同志参加，并着手开展重组的各项工作，抓紧调整重汽的领导班子。
●6月27日，国务院副总理吴邦国召集专题会议听取了调研组的调查情况汇报，并决定向国务院总理办公会议汇报。
●7月11日，国家经贸委《关于中国重型汽车集团下放重组有关问题的请示》将中央调研组的调查情况上报了国务院。
●7月25日，国务院总理朱镕基主持第74次总理办公会议，专题研究重汽问题，并形成了会议《纪要》，主要内容是关于重汽下放和分立重组破产问题。
决定将重汽集团分为三个部分，分别下放到山东省、陕西省、重庆市管理。
主体部分下放山东管理，保留“中国重汽”名称，对下放山东部分参照处置湘潭电缆厂的办法，实施分立、重组、破产，有关银行债务不再实施“债转股”。
并调任济南市副市长马纯济担任中共济南市委副书记兼中国重汽集团董事长、党委书记。
●8月7-8日，中央调研组在济南南郊宾馆召开重汽集团下放重组工作座谈会，从2000年8月1日起，将重汽集团正式下放山东省、陕西省、重庆市管理。
皮卡市场下一步怎么走
皮卡市场下一步怎么走皮卡车型消费逐渐走向大众，同时皮卡产业和生态圈也呈现出多元化发展趋势。
放眼未来，这一市场能否成为整体汽车市场的新增量？得益于政策改善、产品提升以及消费升级等有利因素，皮卡市场正展现出巨大的消费潜力。
而随着政策不断优化，该市场有望进一步扩大，成为继SUV 市场之后的又一市场爆发点，皮卡车型的多功能性、可靠性、高可玩性不仅为消费者提供全新的选择，还为中国汽车市场多元化健康发展做出积极贡献。
11月10日上午，在2022中国汽车论坛的“推文 / 本刊记者 赵子垚动皮卡多元化发展，打造行业增长点”主题论坛上，中国汽车工业协会副秘书长李绍华，国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平，长城汽车皮卡品牌公司总经理张昊保，长安汽车皮卡品牌事业部总经理、长安凯程总经理、党委书记陈维杰，江汽集团皮卡公司市场发展部部长李川，上汽大通汽车有限公司皮卡首席产品官赵胜利，中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全，科瑞卓信咨询有限公司研究总监杜鹏羽，懂车帝数据咨询顾问张逸凡，路亚先锋执行总裁林帅等车企代表、行业机构专家以及产业相关人士作主题演讲，就当前中国皮卡产业现况、文化养成、创新发展及全球化布局等话题分享各自观点。
本场主题论坛由李绍华主持。
市场蓝海待扬帆今年以来，国内皮卡市场迎来史上最强的解禁政策支持。
在国务院三次发文提出放宽皮卡进城限制后，全国迅速掀起一轮皮卡解禁热潮。
5月1日，我国首个皮卡行业规范化标准文件《多用途货车通用技术条件》正式开始实施，意味着皮卡的身份由原来的货车变成多用途货车。
而近期公安部的通知再次将皮卡解禁的热潮推高，全国范围内多座城市也相继落实放开皮卡通行限制。
李绍华在致辞中表示，政策变化为皮卡解禁起到助推作用，皮卡在全国范围解禁已成必然趋势。
在李绍华看来，“皮卡解禁给予消费者充分的选择权，并带动上下游消费增长，让旅游、自驾、露营、房车、越野等消费需求逐渐被激发”。
同时他还表示，皮卡较好的改装适应性不仅激发了汽车改装消费增长，其跨界、融合、包容的特征也迎合了个性化、多样化的消费主流。
龙老总张世端提出促进轿车消费四点建议
龙老总张世端提出促进轿车消费四点建议龙老总张世端提出促进轿车消费四点建议2000-05-24 “当前迫切需要加大力度改善轿车消费的社会环境和政策导向。
”神龙汽车公司总经理张世端在接受记者专访时表示应促进我国轿车消费，以迎接“入世”的挑战。
为此，他提出了四点具体建议。
一.彻底改变限制车型的消费政策，鼓励轿车进入家庭，促进轿车工业迅速上规模.上水平。
现行的轿车消费政策是在我国轿车工业发展的初始阶段，产品供不应求的历史条件下诞生的，带有计划经济体制的深刻烙印。
为有效控制社会集团购买力，最大限度地抑制轿车消费的急剧增长，特别是防止进口轿车大量涌入国内市场，因而把轿车作为特殊商品，划在社会生产资料的消费范围内，制定了严格限制轿车消费的相关政策，极大地阻碍了轿车消费发展。
过多的消费税目.过高的消费税赋是其存在的突出弊端。
在生产环节上，轿车的特别消费税从３％至８％，其纳税环节定位在轿车生产企业。
同时，轿车厂家近年来在生产.流通的过程中税费增长很快，如特别消费税. 关键零部件的进口税.汽车轮胎税等，国家直接从生产厂家征收的税费，约占整车价格１５％左右，企业为减少用户负担而不得不加重自身的承受能力。
在消费环节上更是名目繁多。
用户从购车消费开始，除国家征收１０％的轿车购置附加费外，在落户.上牌.办证.使用权用等环节上，税费种类少则３￣５个，多则２０多个。
由于实行多头管理，手续繁杂。
有的地方，则把私家车的牌照号码作为当地财政创收的资源，实行公开竞标拍卖，层层加码，抑制轿车消费。
各地的过路.过桥收费站，也越建越多，致使消费者抱怨：“买车容易养车难，开车上路就交钱”。
为此，建议全国人大依据有关法律.法规，按照中央关于扩大内需的指导思想和总体部署，责成政府部门立即着手清理和取消限制轿车消费的相关政策，取消和减免各种不合理的税费，加快制定和落实汽车消费的“费改税”政策，促进轿车消费，推动我国汽车工业的发展。
二.打破地方保护和市场割据，形成全国统一的.公平竞争的轿车市场。
引领高效城配 福田新领航轻卡长春上市
说：“时代事业部是 福 田 汽
昆 明 作 为 云 南 省 会 城 历经 2 年研发，借鉴欧美日 介绍说。
车的明星业务，旗下拥有福 田祥菱、福田时代、福田瑞 沃三大产品品牌，产品线涵
市，是滇中城市群的核心圈、 等发达国家城配物流先进经 亚 洲 5 小 时 航 空 圈 的 中 心， 验， 针 对 超 过 10 类 城 配 物 也是国家一级物流园区布局 流典型应用场景，精准定制
务 23 年 来 的 成 绩 的 认 可 与 近用户、洞察先机，于设计 高效城配物流打造的轻卡产 量 化 车 架 以 及 23.5m³ 超 大
容积货箱，最大限度提高用 户的利润空间。
领航轻卡定位高端物流 运输，必然少不了一颗强劲 的“ 心 脏 ”。 现 场 展 示 的 领 航轻卡配装云内 D25、潍柴 WP2.3N 动力，为快递快运、 商超配送等应用场景提供近 乎完美的运输体验。整车进 行轻量化设计，在车货总重 不超限的情况下，满足合规 上蓝牌的路权要求。在整车 设计上起步更快、油耗更低， 并且满足合规上蓝牌的路权 要求，为用户提供了多样的 选择性。新领航轻卡在带来 更高运营价值的同时，兼具 燃油经济性。
累销已达 300 万辆。”
了解到，本次昆明上市的新 乘舒适性、操作轻便性、动 了驾驶员的平躺休息。领航
23 年，福田时代做到了， 领航轻卡，是时代业务全新 力性、承载性等方面全面升 轻卡采用轿车化内饰，全系
300 万辆时代轻卡、300 万用 推出的一款高品质轻卡，舒 级。针对目前各区域上牌情 标配减振座椅，这对长途驾
户、300 万 个 幸 福 家 庭， 这 适、高效，是时代领航轻卡 况，该产品采用了新工艺、 驶的货运司机来说无疑是一
一连串的数字，正是时代轻 的标签特征。
唐山富豪排行
迁安九江公司??赵长江赵长九?? 193亿（迈巴赫62? 劳斯莱斯幻影?? 宾利?? 奔驰?? 宝马数不胜数）迁安联旺集团任建军外号任三110亿（唐山第一辆劳斯莱斯他的?? 09年现提两架直升飞机）华云集团家族杨雪飞107.4亿（杨树宽外号唐山三宝继承人）（伊家食品/华云树海商贸/伊家肥牛/顺天河酒店等迈巴赫62 两辆法拉利，兰博基尼一辆劳斯莱斯宾利??宝马悍马?奔驰S600以上等豪车? 车牌号从五个1一直排到五个8的是唐山最大的一个黑社会社团是唐山人众所周知的事情）迁安隆宇公司张? 海??? 103亿??? （他在中央国务院的关系迁安人都知道不必介绍了）滦县庞大集团庞庆华90.8亿?? （至于车就不用说了吧?唐山人都知道庞大是什么集团）?迁安燕钢集团?? 王树立84.6亿?? （东北铁矿/迁安钢厂/选厂/山西煤矿/金矿? 劳斯莱斯幻影奔驰SLR跑车? 奔驰S600普尔曼保时捷跑车380万）荣程联合钢铁的张祥清（外号铁六）46亿（四川地震捐款1.1亿）建龙钢铁张志祥80亿津西钢铁韩敬远15亿宝业集团韩文臣家族（人达集团/人达地产/海港晨晖地产/东方家园/新天地购物乐园／松汀钢铁等）27亿唐山瑞丰钢铁集团冬瑞存/付嵩洋20.4亿（有一辆800万的奔驰SLR跑车路虎奔驰等豪车无数）滦河集团姚小东19亿德龙控股丁立国，赵静夫妇唐山大唐鼎旺集团李春旺（有两辆宾利，一辆是雅致，一辆是GT等）宏文集团孙宏文外号大锁(六九水泥/7007水泥/二水/京东水泥/六九宏业建筑/唐海水泥/宏玫耐火/宏文编织袋/ 菩提岛等有兰博基尼等豪车）宏林集团孙宏林外号二锁（宏图煤矿／滦县煤矿／宏运煤矿／卑家店煤矿／徐家楼煤矿等煤矿）集川集团蒋凡明家族（红星制药/利康制药／迁西煤矿等）申氏集团申四家族（永宏煤矿／石匠营煤矿/永宏水泥制品等）顺利集团及浩利集团郑顺利家族华厦董氏兄弟集团董佩胜家族外号董四（永胜集团/马矿/承德暖尔河煤矿/滦通商贸/滦通矿泉水等）朱文彪朱文友兄弟外号大彪二彪（刘庄煤矿/卫国煤矿等有一辆迈巴赫，一辆劳斯莱斯等）北奥出租苗连生（有一辆迈巴赫，一辆劳斯莱斯，一辆兰博基尼，两辆悍马等豪车）凤辉地产梅子杰（有一辆奔驰S600普尔曼一辆奔驰G55 等）三鑫集团周立国周立新兄弟（容大制药/容大保健/三鑫生化/海申饲料/达尔塑胶/世杰进出口/加油站等）大陆实业陆之孝（大陆地产/大陆家居/大陆海鲜/大陆海鲜花园店/大陆海鲜火锅等有一辆迈巴赫62）太阳石药业高东春高东武兄弟（老爸过大寿大陆海鲜流水席三天，花了300万）唐百大集团解仁义（百货大楼／超级商场／八方／东购／北购／凤凰购物／巴黎婚纱／华侨商厦／钓鱼台家电城等）开发区王立垠（有一辆劳斯莱斯幻影，一辆迈巴赫62等豪车）冀东水泥张春来（有一辆劳斯莱斯幻影等豪车）邱氏通达邱和平外号四毛子（果品一条街）古冶王连成（外号”二汽包”/红星煤矿等）开平江涛（巍山煤矿／７２师煤矿／三井等煤矿等）金匙集团王建立（荷花坑市场房地产）北大实业何东良(北大医药商场)博达音像李凤刚（淘爱音乐俱乐部、房地产、广东有铜矿）开平于存(原唐山市公安局副局长)项氏豪门项国员(中国城盛世金苑）银安集团晏国强(银安房地产/月坨岛/金沙岛等)唐山小二头（寰宇网吧，博彩业）唐山二庆（大前门烤鸭，丰南有纺织厂）亨利公司(亨利KTV／开心１００／吉远家等有一辆路虎，一辆奔驰等豪车）滦县天申贸易企业（凯瑞饭店／天申花生制品等）荣义特钢苏国义家族银水集团赵利春兴集团张国春蓝贝酒业倪春林腾达实业刘存柱汇源集团徐建国新联钢铁李翠兰(嚓，这女的是我们村的)遵化梁平安永顺集团李金永先隆轧辊倪庆隆/倪爱文父子嘉元房地产高庆轩惠达集团王惠文遵化东方房地产王洪波荣义炼焦制气胡荣利海明实业桑海明宏扬地产及唐山路桥李德宏东方房地产方合群丰润金航钢铁于景立昌隆房地产牛金芳华盛超市刘连存唐海天一丁瑞鹏丰润连瑞家兴超市吴连瑞豪门集团陈世增开诚电器许开诚遵化刘三（山西煤矿）丰南牛四南新道装饰材料市场李春生南北电子城周尊元梁屯乡李自民妇兴地产魏灵芝众力李应民这就是我的家乡：???? 河北：河北最大的购物中心（唐山新天地）河北市区面积市区人口最多的城市（市区面积占总面积38市区人口占总人口45%）河北汽车保有辆最多的城市（近190万辆）河北最大的广场（唐山新抗震纪念碑广场）河北唯一建在市中心区的高尔夫球场（唐山南湖国际高尔夫球场俱乐部18洞）河北唯一超五星级酒店（唐山东方大酒店在建）河北唯一的环城高速公路（中国第二个）河北唯一采用花岗岩大理石铺砌城市主干道（新华道文化路中国只有北京长安街和唐山采用）河北联合国授予荣誉最多的城市（1990年联合国人居奖2004年联合国改善环境迪拜奖）河北主城区生态环境（最好的城市绿化覆盖率45% ）河北世界500强落户最多的城市-唐山（松下西门子丰田NGK 中石化道达尔BOC 伊藤）华北:华北最大的城市绿地（唐山抗震纪念碑广场）华北第一个建起的SHOPING MALL（唐山远洋城2003年建成）华北海岸线最长的城市-唐山（196.5公里)华北第一大岛--曹妃甸北方：北方唯一拥有两个港口的城市（京唐港曹妃甸港）北方产瓷器最多的城市（北方瓷都）中国：中国第一条铁路（唐胥路）中国第一个蒸气机车（龙号）中国第一袋水泥中国第一件卫生陶瓷中国第一个火车站（1884年唐山站）中国最大的盐场（同样也是亚洲最大世界第三大的盐场）中国最大的卡丁车赛场（唐山国际卡丁车俱乐部）中国唯一建在市中心区的森林野生动物园（唐山大城山野生动物园）中国唯一建在市中心区的空中索道（大城山--凤凰山在建）中国规模最大、体系最完整的皇家陵寝－位于唐山遵化的清东陵中国评剧的发祥地－唐山中国唯一拥有（平原山地矿产海洋盆地）的城市中国第一头克隆牛在唐山降生中国产奶量最多的城市唐山没什么可牛B的，只是铁矿资源世界闻名而已！唐山没什么可牛B的，只是最古老的皇帝在这建个都而已！（黄帝古都）唐山没什么可牛B的，只是经济实力连续多年位居河北之首而已！唐山没什么可牛B的，只是建了个广场让外来人竖大拇指而已！唐山没什么可牛B的，只是出了点纸在全国有名而已！唐山没什么可牛B的，只是税收每年多20个亿而已！唐山没什么可牛B的，只是教育成绩在其他市同级中多年第一而已！唐山没什么可牛B的，只是全国所有好车唐山都有而已！唐山没什么可牛B的，只是一名农民企业家到北京一次提10辆大奔而已！唐山没什么可牛B的，只是建了个河北最大的人工湖而已！唐山没什么可牛B的，只是有个新石器时代的遗址而已！（爪村遗址）唐山没什么可牛B的，只是在河北省率先实行免收农业税而已！唐山没什么可牛B的，只是社会主义新农村建设走在全国前列而已！唐山没什么可牛B的，只是实行农村合作医疗让惊动国家元首而已！唐山没什么可牛B的，只是出了个全国十大名酒而已！唐山没什么可牛B的，只是被授予“全国绿化模范市”称号而已！唐山没什么可牛B的，只是被评为河北省首家全国卫生市才而已！唐山没什么可牛B的，只是一位国家领导干部来唐后语出“四个没想到”而已！唐山没什么可牛B的，只是一次大地震并没打倒坚强的唐山人而已！漫步唐山街头，不时可见奔驰、宝马、保时捷等世界名车疾驰而过。
倒在“亲情”上的—汽董事长
26关注·反腐报道警钟长鸣党委书记徐建一的名字是他的父亲取其中包含着父亲对他的期望：建设一汽。
回顾他的大半生，确实像他的名字一样，的央企联系在一起。
倒在“亲情”上的一汽董事长文/周勇“车老大”落马在全国“两会”后徐建一是继华润集团原董事长、党委书记宋林之后，第二个因涉嫌严重违纪违法被调查的副部级央企一把手。
履历表明，徐建一从1975年于吉林工业大学毕业后就进入一汽集团，从技术员起步，历任一汽集团不同公司不同职务，直到1996年升任一汽集团副总经理，历经20年进入核心班子，2002年官至常务副总经理、党委委员。
徐建一还有多个学术头衔：1998年他从荷兰马斯特里赫特国际工商管理学院综合与战略管理专业毕业，在职研究生学历，工商管理硕士，研究员级高级工程师。
有关资料显示，徐建一的父亲是“老一汽”。
1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，作为建厂的创始人之一，徐建一的父亲徐左人出任一汽副厂长。
他为刚出生的儿子取名“建一”，这个名字或许就承载着徐左人对于儿子的殷切期望。
出生第二年，全家搬到长春，徐建一就在一汽集团大院里度过了其童年和少年时代。
作为新中国汽车工业的起点，一汽集团一直有从内部提拔一把手的惯例，自小在“一汽大院”成长起来的徐建一，被称为“一汽的儿子”。
可见，徐建一的仕途颇为顺畅，他从长春汽车研究所的技术员做到工程师。
后来徐历任一汽集团公司副总经理、吉林省省长助理、吉林市委副书记、吉林市市长、吉林市委书记等职。
2007年，徐建一重回“老东家”，转任一汽集团总经理。
2010年，他升任一汽集团公司董事长、党委书记。
在落马前，徐建一已经执掌这家大公司长达7年之久，除了2003年至2007年短暂主政吉林市，徐长达40年的职业生涯中，有36年是在一汽集团度过。
一汽集团属于副部级单位，不仅隶属于国资委监管，而且是由中组部直接任命领导人的53家关系国家命脉的企业之一。
一汽集团目前旗下有五家上市公司：一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息、富奥股份。
合资与自主并举,构建核心竞争力——上汽集团的集团管控研究
合资与自主并举，构建核心竞争力——上汽集团的集团管控研究一、上汽集团简介上海汽车工业（集团）总公司（简称"上汽集团"）是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。
上汽集团2006年整车销售超过134万辆，其中乘用车销售91.5万辆，商用车销售42.9万辆，位居全国汽车大集团销量第一位。
2006年，上汽集团以143.65亿美元的销售收入，进入《财富》杂志世界500强企业排名。
上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；另一方面集成全球资源，加快技术创新，推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地；直接管理持股51.16%的韩国双龙汽车公司，拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。
上汽集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司（简称"上海汽车"），目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。
上汽集团的核心价值观是：满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理。
面对中国汽车市场快速发展的机遇，上汽集团将致力于成为一家集先进制造业和现代服务业为一体的综合性产业投资和运营公司，上海汽车将努力成为一家具有核心竞争能力和国际经营能力的蓝筹汽车公司。
二、上汽集团的管控难题上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，并致力于成为一家集先进制造业和现代服务业为一体的综合性产业投资和运营公司，面临如下几大方面的母子管控难题：1、合资企业与自主品牌协调难题上汽集团首先通过与国外著名汽车制造商进行战略合作，建立中国的汽车制造基础，而为了进一步发展中国民族汽车产业，进行自主开发，从而导致在上汽集团中两种模式并存：自主开发与战略合作开发，这必然导致上汽集团如何下属合资企业与自主品牌产业发展协调的难题。
乔四
乔四：乔四（1948年－1991年6月9日），原名宋永佳(???)，朝鲜族，中国黑龙江省哈尔滨市人。
1980年代末哈尔滨乃至黑龙江势力最庞大的黑社会首领之一。
1991年被处决。
乔四原名为宋永佳，小时候在家里排行老四，在他家的村头有一座桥。
他每天早上都去桥上呆上一会（狠人都有怪癖），后来出来跑江湖不能把真实姓名透露出来，所以就化名成与桥谐音的：乔姓了，这就是后来所说的乔四。
至于乔四的真实姓名很少有人知道。
因家住在桥边，且家中排行第四而被通称为“乔四”。
[编辑本段]简介：1980年之前，他仍然只是一个普通瓦砖工人，后来纠集流氓帮助政府和发展商用暴力处理拆迁问题而扶摇直上，由于其手法干脆利落，得到许多开发商的拆迁工程合同。
从1986年开始承包了哈尔滨市内大量的拆迁工程，获取暴利，也几乎垄断了哈尔滨的拆迁市场和建筑市场。
1986年5月，乔四因为承揽新发小区拆迁工程与另外两个拆迁队发生纠纷。
他在工地大打出手，先伤一人，后又用啤酒瓶打昏另一人。
他还气焰嚣张地宣称："这儿的活不准你们干，都滚。
"迫使另外两个拆迁队退出了这一拆迁工程。
乔四以8万元承包了道里菜市场的一部分拆迁工程，转手一倒卖，就赚了10万元。
在北环路拆迁工程中，乔四获暴利63万元。
几年过去，乔四就霸占了哈尔滨市大部分拆迁市场，拆迁一行几乎变成了"乔四天下"。
乔四的起家主要靠的是当时承包老城改造的拆迁工程，他发现政府的动迁、规划、基建等部门在城建中十分头疼"钉子户"，乔四瞅准了这个行当，网罗几十个弟兄，专门"帮"政府拔"钉子户"。
凭借耍手腕、行贿和施暴，没过多久，即成了哈尔滨市龙华建筑工程公司副经理、龙华一工区主任。
哈尔滨遍地是刺头，这拆迁的活虽然利润丰厚可决不是个好干的活。
眼看工程要开工，乔四把住户招到一起，一菜刀把自己的小指给剁了下来。
当众说：“谁要能照着做一遍，就可以不搬。
汽车业“合资自主”难成大器
2012年11月74Industry Analysis产经分析文/吴玉峰“合资自主”，自从这个名词问世之后，就一直伴随着争议。
然而，虽有争议，但确实绝大多数合资企业都透露出要搞合资自主品牌的消息。
一时间，纯正的自主品牌企业及其忠实粉丝们顿时感到“狼又来了”。
在合资自主得到官方的认可后，恐慌进一步加剧。
合资自主真的那么恐怖吗？实际上并非如此。
或许，它只是一个噱头。
中汽协最新数据显示，2012年1-8月，自主品牌乘用车共销售400.82万辆，占乘用车销售总量的40.27%，市场占有率同比下降2.37个百分点。
如果剔除全部是自主品牌的微客产品，狭义自主品牌乘用车的市场份额为29.62%，几乎接近2008年的最低水平。
同时，这种市场份额的下滑势头，在持续近两年后，仍没有止稳的态势。
而正在业界呼吁政府出台支持政策时，工信部、发改委却带来更坏的消息。
工信部、发改委首次表态支持合资自主9月1日，在2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，工信部副部长苏波汽车业“合资自主”难成大器首次阐述了合资自主与自主品牌的关系问题。
他表示，“如果将合资企业的自主创新排除在外，就等于把中国汽车制造的主要力量排除在外，这意味着中国汽车发展的主体将不复存在。
”嗅觉灵敏的媒体认为，这是政府官员首次在公开场合支持合资自主。
无独有偶。
在9月6日在成都举行的全球汽车论坛上，国家发改委产业协调司副司长陈建国也是首次对合资自主发展模式给予了肯定。
针对媒体的质疑，陈建国说：“合资自主是市场自然而然的产物，大家不要太纠结于这个问题”。
业界反对声音、观望者多 支持者少在苏波的言论先出来后，大多数媒体和企业没有反应过来，而一些网友则在网络上强烈质疑。
而当陈建国继续表态后，整个业界就此展开了激烈讨论。
吉利董事长李书福表示，发展合资自主，没有远虑，必有近忧。
对于合资自主，应该有长远的考虑，而不是短期内大家都来做；应该有更好的准备，而不是只考虑当前。
很显然，李书福在收购沃尔沃之后，一直在筹划将沃尔沃技术用于自主品牌。
长城炮开新局
长城炮开新局作者：张静来源：《汽车观察》2020年第06期长城炮越野皮卡能否终结进口皮卡独霸越野圈的时代？6月5日，长城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款国六汽油8AT车型。
其中，四驱进阶版16.98万元、四驱高阶版17.98万元、四驱限量版19.98万元。
另外，柴油版车型将于7月上市。
凭借过硬的实力和实惠的售价，长城炮越野皮卡给许多原本打算购买中大型SUV的消费者提供了更多的选择。
且随着重庆、济南、宁波、南昌等多省市已陆续实现了皮卡政策的全面解禁，长城炮越野皮卡剑指世界前三指日可待。
开创乘用化皮卡新品类“有人说长城炮是网红车。
在我看来，长城炮是中国首个全球化皮卡品牌，其诞生开创了乘用化皮卡新品类，引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代。
”长城汽车销售有限公司副总经理张昊保强调，长城炮重新定义了中国皮卡文化，改变了大众对于皮卡的传统认知，其让消费者明白，皮卡不仅只是工具车，还代表着一种生活方式。
可以说，长城炮越野皮卡是一款家庭“万能车”，一车抵四车，可覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型货车等用车全场景，彻底拓展了消费者的生活半径。
无论是摄影、骑行、攀岩、垂钓，还是探险、越野、改装、露营、游艇、房车，长城炮越野皮卡都能适应各种生活场景需要，成为当之无愧的“生活者之车”。
显然，长城炮越野皮卡已经脱离了单纯的皮卡价值，而是串联起了一个完整的、以志趣为出发点的消费生态圈，其上市也在一定程度上终结了进口皮卡独霸越野圈的时代，开启了中式越野文化的序幕。
改变对传统皮卡偏见高达120万公里的综合路试、13种复杂的路况验证、历时4年匠心打造，长城炮越野皮卡上市前已开展近万项测试实验，细到微米的极致苛求终成大器。
一车顶四车，长城炮越野皮卡硬核配置“干趴一片”，产品实力不容小觑，其原厂素车完赛阿拉善T3挑战赛、助力2020珠峰高程测量，均可证明这款车的强大实力。
相比传统SUV，皮卡不仅越野性能强，还具备强大装载力，开放式的货箱意味着无限的改装可能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车与运动：双龙汽车的新车上市计划是否如展台所现？
张宝江：我们已经发布雷斯特W ，今年下半年我们预计上市新路帝这样一个进口MPV 车款，我们预计也引进多功能运动型皮卡车辆。
明年我们计划上市新爱腾，这个车款大家知道双龙是四轮驱动多功能车辆专业品牌，双龙所有车型已经完备。
除此之外双龙正在研发小型SUV ，也就是1.6L 发动机小型SUV ，如果开发和引进这些小型SUV ，我们的品牌效应可以在多方面广泛得到体现。
汽车与运动：新款雷斯特W和老款的区别主要在哪些方面？
张宝江： 雷斯特W 在中国同档次车型里少有竞争对手，新款雷斯特W 在老款基础上改进
Special Projects ·特稿
的部分主要是，搭载了2.0L 和2.7L 柴油发动机。
而外观方面，则体现了城市化的感觉，可见它是一种更加优雅的设计。
汽车与运动：在中国的销售计划如何执行？张宝江：目前大家知道，中国SUV 市场发展势头非常好，我们也希望在今后几年努力把SUV 销售量大大提升。
今年我们销售目标是
1万辆，那么在今后2~3年内我们销售目标是3~5万辆，在销售量达到一定程度之后，我们
就可以开展各种各样的计划和活动了。
汽车与运动：现在国家对进口车进行油耗核算，对于大排量SUV有何影响？
张宝江：大家也知道双龙主打以柴油发动机为主的汽车产品，所以在柴油发动机部分双龙具有独特、尖端的技术，要知道柴油发动机在油耗部分的表现是非常好的。
之前，双龙汽车只有2.0以上发动机，但是为了达到减少温室气体排放的全球标准，就像我
刚刚说过一样，双龙也正在研发1.6L 排量的SUV 产品，我们并且在根据全球环保趋势进行研发，此外总部也正在开发新能源电动汽车。
专攻·专业·专注
访庞大双龙汽车总经理 张宝江
文、图/高朔
目前双龙汽车在全国有80多个经销网络，并且计划在今年计划扩大到100个以上覆盖一线城市经销网络。
随着眼下中国二、三线城市发展迅猛，双龙还计划在二、三线城市也扩大经销网络
庞大双龙汽车总经理 张宝江
032June 2013。