汽车制造工艺专业-焊接方向汇编
汽车制造中的焊接技术运用
汽车制造中的焊接技术运用汽车制造中的焊接技术运用1. 简介汽车制造中的焊接技术是一项至关重要的工艺，它将不同零部件连接在一起，确保汽车的结构稳固、可靠。
本文将深入探讨在汽车制造中常见的焊接技术及其运用。
2. 焊接技术分类1. 点焊技术点焊是一种将两个金属零件通过在接合处加热至熔化的方式连接的焊接技术。
它主要用于连接汽车车身板材，例如连接车顶和车身侧板。
点焊技术具有焊接速度快、可靠性高的特点。
2. 熔化极气体保护焊技术熔化极气体保护焊技术是一种将熔化的电极材料和基材熔化混合，并通过保护气体将焊接区域保护起来的焊接方法。
它主要用于连接汽车车架结构，例如连接车架顶梁和纵梁。
熔化极气体保护焊技术具有焊接强度高、焊缝外观良好的特点。
3. 激光焊技术激光焊技术是一种利用激光束将焊接区域加热至熔化的焊接方法。
它主要用于连接汽车底盘结构，例如连接车底盘和底板。
激光焊技术具有焊接速度快、热影响区小的特点。
3. 焊接技术在汽车制造中的应用1. 车身焊接在汽车制造中，车身焊接是一个关键步骤。
通过使用点焊技术和熔化极气体保护焊技术，可以将车顶、车门、车身侧板等零部件连接在一起，形成稳固的车身结构。
这些焊接连接不仅能够承受汽车自身的重量和动力，还能够抵抗外部碰撞力，确保乘客的安全。
2. 车架焊接车架是汽车的骨架，对整车的稳定性和承载能力起着重要作用。
使用熔化极气体保护焊技术，可以将车架的顶梁和纵梁进行焊接，确保车架的刚性和强度。
良好的焊接工艺能够提高整车的操控性和安全性。
3. 底盘焊接底盘是汽车的重要组成部分，支撑着整个车身。
使用激光焊技术，可以将底盘和底板进行焊接，形成紧密且坚固的连接。
这种焊接方式不仅能够提高整车的刚性和稳定性，还可以降低噪音和振动。
4. 焊接技术的发展趋势随着汽车制造技术的不断进步，焊接技术也在不断发展。
未来的发展趋势包括：1. 混合焊接技术的应用，将不同的焊接方法结合起来，进一步提高焊接效率和质量。
汽车焊接工艺知识
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焊接——是通过加热或者加压，或者两者并用；加或不加填充材料；使两分离的金属表面达到原子间的结合，形成永久性连接的一种工艺方法。
焊接设备-保证焊接强度
焊接夹具-保证焊接尺寸
2.1 焊接的定义
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焊接方法分类
钎焊
点焊 凸焊
熔化焊
ห้องสมุดไป่ตู้
火焰铜钎焊 激光钎焊
CO2焊 螺柱焊 TIG/MIG焊（非熔化极/溶化极惰性气体保护焊）
常用焊接方法
2.2 焊接方法简介
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CO2气体保护焊是采用CO2气体作为保护介质，焊接时，CO2气体通过焊枪的喷嘴，沿焊丝的周围喷射出来，在电弧周围形成气体保护层，机械地将焊接电弧与空气隔离开来，从而避免了有害气体的侵入，保证焊接过程的稳定以获得优质的焊缝。
CO2气体保护焊方法的原理
2.2 焊接方法简介
第二部分 装焊工艺
2.4 装焊生产设备及工艺装备
焊接设备
螺柱焊设备
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2.4 装焊生产设备及工艺装备
焊接夹具
车身的定位主要依靠焊接夹具和焊接辅具，而焊接夹具和辅具作用是夹紧和定位
夹具的组成
夹具是有各种不同作用的元件组成的，所谓夹具元件，是指夹具上用来完成一定作用的一个零件或一个简单部件，分为：
2.4 装焊生产设备及工艺装备
焊接夹具
夹具的组成
谢 谢！
顶盖
侧围
弧焊
弧焊
弧焊
弧焊
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第二部分 装焊工艺
2.3 装焊生产工艺流程
左/右侧围总成工艺流程
侧围总成爆炸图
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左/右车门工艺流程
车门总成爆炸图
汽车制造工艺 5焊接工艺
5.1.3 焊接零件设计
焊接设计的基本要求：
尽量减少焊接点数和焊缝长度； 不使焊缝过分接近，过于集中; 零件的形状与尺寸应便于焊接; 零件结构应尽量避免使用复杂的焊接装置; 相互重叠的焊合钢板数量应尽量限制在两层。
1．薄板点焊件 2．厚板电弧焊零件
5.2 焊接方法
5.2.1 二氧化碳气体保护焊
CO2气体保护焊具有如下一些特点： (1) 焊接成本低。 (2) 生产率高。 (3) 适用范围广。 (4) 抗锈能力较其他焊接方法强，焊缝含氢量 低，抗裂性好。 (5) 因是明弧，便于观察和控制焊接过程，有 利于实现焊接过程的机械化和自动化，焊后 不需清渣。
后 翼 板 总 成
车轮罩总成
顶 盖 额 板 总 成 软钎焊与焊缝平整 前 翼 板 总 成 门 槛 本 体 总 成 车 钣 金 装 配 发 动 机 罩 总 成 车 身 焊 接 总 成 门 总 成
车身装配工艺过程图
后行李箱盖总成
2．车身装焊中的加工方法 车身装配所采用的加工方法主要有下列几种： (1) 焊接。 (2) 黏结。 (3) 卷边。 (4) 密封。 (5) 打磨。 (6) 软钎焊填补。
前地板分总成 前内挡泥板 前轮胎挡泥板 前围板 散热器罩 中底板分总成 后底板分总成 前立柱(A柱)分总成 底板分总成 车前钣金件分总成
轿车车身的装焊 程序如右图所示：
后轮胎挡泥板 侧围分总成 后翼子板 顶盖侧流水槽 门锁加强板 前风挡下盖板 后围上盖板 后围下盖板 仪表板分总成 顶盖分总成 发动机盖 前翼子板 行李箱盖 车门分总成 白车身 车身总成
缺点：焊接设备费用高。
2．凸焊 凸焊是一种能够同时进行多点焊接的高效率焊 接法，可用于代替电弧焊、钎焊与咬接。 3．缝焊 缝焊是一种连续进行的点焊方法，可获得密封 性优良的焊缝，适用于汽油箱、后桥壳等部件。 4. 闪光焊 闪光焊热影响区的范围极小，宜用于薄板或薄 壁管件焊接。
汽车焊接工艺(3篇)
第1篇一、引言汽车焊接工艺是汽车制造过程中的关键环节，它直接影响到汽车的安全性能、舒适性和使用寿命。
随着汽车工业的快速发展，焊接技术在汽车制造中的应用越来越广泛。
本文将从汽车焊接工艺的基本概念、常用焊接方法、焊接质量控制等方面进行探讨。
二、汽车焊接工艺的基本概念1. 焊接：焊接是将两个或多个金属或其他材料通过加热、熔化、冷却等过程连接在一起的一种方法。
2. 汽车焊接工艺：在汽车制造过程中，利用焊接方法将汽车零部件连接成一个整体的过程。
3. 焊接接头：焊接接头是焊接过程中形成的连接部分，主要包括焊缝、熔合区、热影响区等。
4. 焊接工艺参数：焊接过程中影响焊接质量的因素，如焊接电流、焊接速度、焊接温度等。
三、常用汽车焊接方法1. 气体保护焊：利用惰性气体（如氩气、氦气等）保护焊接区，防止氧化和污染，适用于薄板焊接。
2. 氩弧焊：在氩气保护下，利用电弧加热熔化金属进行焊接，适用于中厚板焊接。
3. 气体保护电弧焊：在二氧化碳或其他气体保护下，利用电弧加热熔化金属进行焊接，适用于中厚板焊接。
4. 气体保护激光焊：利用激光束加热熔化金属进行焊接，适用于精密焊接。
5. 等离子弧焊：利用等离子弧加热熔化金属进行焊接，适用于薄板焊接。
6. 钎焊：利用低熔点金属作为填充材料，将两个或多个金属连接在一起，适用于小型零部件的连接。
四、汽车焊接质量控制1. 焊接工艺评定：根据汽车零部件的焊接要求，对焊接工艺进行评定，确保焊接质量。
2. 焊工技能培训：对焊工进行专业技能培训，提高焊接质量。
3. 焊接设备维护：定期对焊接设备进行维护和检查，确保焊接设备正常运行。
4. 焊接参数控制：严格控制焊接参数，如焊接电流、焊接速度、焊接温度等，确保焊接质量。
5. 焊接缺陷检测：采用无损检测方法，如超声波检测、射线检测等，对焊接接头进行缺陷检测。
6. 焊接试板检验：对焊接试板进行拉伸、弯曲、冲击等力学性能试验，检验焊接质量。
五、汽车焊接技术的发展趋势1. 自动化焊接：随着自动化技术的发展，焊接过程将更加智能化、自动化。
汽车焊装工艺知识点总结
汽车焊装工艺知识点总结一、焊接概述焊接是一种通过热量和/或压力将材料永久连接在一起的工艺。
在汽车制造中，焊接是一项重要的工艺，用于连接汽车各个部件，如车身、底盘、发动机等。
焊接工艺在汽车制造过程中起着至关重要的作用，因为它可以确保汽车组件的稳固连接，从而保证汽车的安全和可靠性。
二、焊接类型1. 点焊点焊是一种常用的汽车焊接方法，它使用电流和压力在两个金属表面之间形成一个小的焊点来连接两个部件。
点焊通常用于连接汽车车身和底盘等部件，以确保它们能够牢固地连接在一起。
2. 熔化焊熔化焊是一种将金属材料熔化并连接在一起的焊接方法，包括氩弧焊、保护气体焊和电弧焊等。
在汽车焊接中，熔化焊通常用于连接车身和其他部件，以确保汽车的结构牢固和耐用。
3. 焊接接头类型焊接接头通常分为角接头、对接头、搭接头和T型接头等。
在汽车焊接中，不同类型的接头会影响焊接质量和连接强度，因此需要根据要连接的部件选择合适的接头类型。
4. 焊接电流和电压在汽车焊接过程中，焊接电流和电压是非常重要的参数。
通过正确地调节电流和电压，可以确保焊接质量，避免出现焊缝质量不良、材料变形等问题。
三、焊接设备1. 焊接机焊接机是实现焊接过程中的重要设备，通常分为手工焊机和自动焊机两种类型。
手工焊机主要由焊接电源、焊接枪和控制系统等部件组成，适用于小型和中小型车身部件的点焊和熔化焊。
自动焊机通常是通过编程控制焊接过程，用于大型汽车部件的焊接。
2. 焊接工具焊接工艺中常用的工具包括焊接枪、电焊头、电极和焊丝等。
这些工具对焊接质量和效率有着重要的影响，因此在选择和使用时需要注意。
3. 焊接工装焊接工装是用于夹持焊件并辅助焊接的设备，包括夹具和夹具板等。
这些设备可以提高焊接效率和质量，并保证焊接件的准确度和一致性。
四、焊接工艺1. 焊接前准备在进行焊接之前，需要对焊接件进行清洁处理，消除表面氧化物和油污等，以确保焊接质量。
此外，还需要对焊接工件的准备和定位进行严格控制，保证焊接位置正确和稳定。
汽车焊缝知识点总结归纳
汽车焊缝知识点总结归纳一、焊接工艺1. 焊接方式：汽车生产中常见的焊接方式包括点焊、焊接、埋弧焊、激光焊等。
不同的焊接方式适用于不同的材料和厚度，需根据具体情况进行选择。
2. 焊接设备：汽车制造中常用的焊接设备包括焊接机、焊枪、焊接电极、焊接钳等。
这些设备需要保持良好的状态，确保焊接质量。
二、焊接材料1. 焊接材料：常见的焊接材料包括焊丝、焊剂、焊条等。
不同的焊接材料适用于不同的材料和焊接方式，需根据具体情况进行选择。
2. 焊接材料特性：焊接材料需要具备良好的导电性、导热性和耐腐蚀性，以确保焊接质量。
三、焊接质量1. 焊接强度：焊缝的强度直接影响到汽车的安全性，需要通过合理的焊接工艺和材料选择来保证焊接强度。
2. 焊接质量检测：汽车焊缝需要进行质量检测，常见的检测方法包括X射线检测、超声波检测、磁粉检测等，以确保焊接质量。
四、焊接技术1. 焊接参数：不同的焊接材料和方式需要设定不同的焊接参数，包括焊接电流、焊接电压、焊接速度等。
2. 焊接技巧：焊接时需要掌握良好的手法和技巧，包括焊接姿势、焊接速度、焊接压力等。
五、焊接安全1. 焊接环境：在进行汽车焊接时，需要确保焊接环境的通风良好，以减少有害气体的产生。
2. 焊接防护：焊工需要佩戴适当的防护设备，包括焊接面罩、耳塞、手套等，以降低焊接作业对身体的伤害。
综上所述，汽车焊缝知识点涉及到焊接工艺、焊接材料、焊接质量、焊接技术和焊接安全等多个方面，需要焊接人员掌握全面的知识和技能。
同时，汽车制造企业也需要对焊接工艺进行严格管理，以保证汽车焊缝的质量和安全。
【盘点】汽车制造中的七大激光焊接工艺
【盘点】汽车制造中的七大激光焊接工艺一、飞行焊激光飞行焊综合了远程焊接、振镜和机械手的优点，配合专业图形处理软件，从而实现三维空间瞬时多轨迹焊接。
主要应用于：汽车车身、座椅以及常用汽车配件等产品，材料方面可以应用于各类钢板、冷轧板、铝合金等常用材料，也可以应用于复合材料、合金材料比如镁铝合金等。
飞行焊工艺飞行焊实验设备座椅飞行焊优势：●任何焊缝形式●任何焊缝方向●用户自定义焊缝/点分布●最优化受力分布●可高速点焊、缝焊、叠焊、对接焊、角焊和搭接焊●焊接头和机器人实时同步,加速激光焊接过程●更少的占地面积●更少的维修及物流成本二、螺旋焊接一种双楔形激光摆动的激光焊接方法，通过在焊接头上配置特制的wobble 摆动模块实现。
使聚焦光斑在焊接头移动的情况下产生螺旋线式的焊缝。
主要应用于：铰链焊接，热交换器，管式换热器，石油以及天然气的厚管焊接，法兰焊接以及铝合金焊接等等。
螺旋焊焊接轨迹图优势：●焊缝加宽●极高的加工重复性/工艺稳定性●更好的焊缝成型性●后期处理更简单，焊接的工件表面更加平整●卓越的铝合金焊接能力三、激光钎焊激光钎焊是指利用熔点比母材熔点低的填充金属，将钎料加热到高于钎料熔点，低于母材熔化温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。
主要应用于铝车身框架结构的焊接，如顶盖与例围的连接、车门等产品。
钎焊原理钎焊金相图优势：●减少纯激光焊接缺陷，如气孔、裂纹、产品配合间隙过大●提高焊缝强度，获得较完美的焊道●钎焊是母材不熔化，仅钎料熔化●钎焊变形小，接头光滑美观，适合焊接精密、复杂、不同材料组成的构件●热影响区域小，抗压强度大四、激光填丝焊激光填丝焊是用与母材相同或相似材料的填充金属，将母材与钎料熔化后冷凝形成焊缝的方法。
主要应用于：整车全身结构件以及汽车零配件产品。
汽车拨叉焊接焊接金相图优势：●减少纯激光焊接缺陷，如气孔、裂纹●提高焊接产品差率，允许略大的焊接产品间隙●焊接母材熔化，焊接强度强于母材五、摆动钎焊通过ALO3将光束成形和焊缝跟踪功能集于同一设备。
汽车制造工艺焊接常用方法
汽车制造工艺中常用的焊接方法包括以下几种：
1. 点焊：点焊是将两个金属部件通过电流和压力进行焊接的方法。
通过在焊接接头上加大电流，使接头的温度升高，然后通过施加压力使接头熔化并形成焊点。
2. 熔化焊：熔化焊是将金属材料加热到熔点并使其熔化，然后通过冷却使其凝固并形成焊缝的方法。
常见的熔化焊方法包括气焊、电弧焊、激光焊等。
3. 焊接接头：焊接接头是将两个金属部件通过焊接材料进行连接的方法。
常见的焊接接头包括对接接头、角接接头、T接接头等。
4. 焊接材料：焊接材料是用于填充焊缝或保护焊接过程的材料。
常见的焊接材料包括焊丝、焊条、焊剂等。
5. 焊接设备：焊接设备是用于提供焊接能量或施加焊接压力的设备。
常见的焊接设备包括电弧焊机、激光焊机、点焊机等。
总的来说，汽车制造工艺中常用的焊接方法主要包括点焊、熔化焊、焊接接头、焊接材料和焊接设备等。
这些方法可以有效地将金属部件连接在一起，确保汽车的结构强度和安全性。
车辆焊接知识点总结
车辆焊接知识点总结1. 焊接基础知识焊接是把焊料和被焊件加热，使其部分熔化，并冷却后形成焊缝的连接工艺。
焊接是车辆制造中重要的结构连接方式，主要包括电弧焊、气体保护焊、电渣焊、激光焊等多种方法。
2. 焊接设备（1）电弧焊接设备：包括焊接电源、焊接枪、焊接线、气体或药芯焊丝等。
（2）气体保护焊设备：包括焊接电源、气体保护装置、焊接枪等。
（3）电渣焊设备：包括焊接电源、电渣焊机、焊接枪等。
3. 焊接材料（1）焊接材料：包括焊接电极、焊丝、焊剂等。
（2）被焊件材料：不同的被焊件需要选择适合的焊接材料，如钢板、铝合金、不锈钢等。
4. 焊接工艺（1）焊接前准备：对被焊件进行清洁、预热和预处理等工作。
（2）焊接过程控制：控制焊接电流、电压、焊接速度、焊接温度等参数，确保焊接质量。
（3）焊接后处理：对焊缝进行去渣、打磨、清洁等处理，增强焊接件的表面质量。
5. 焊接质量要求（1）焊缝外观：焊接表面应平整、无裂纹、夹杂、气孔等缺陷。
（2）焊接强度：焊接连接应具有一定的拉伸、弯曲、扭转等强度性能。
（3）焊接气密性：对于需要具备气密性的焊接件，焊缝应无泄漏现象。
6. 焊接安全（1）焊接作业环境：应确保焊接作业场所通风良好，避免产生有害气体。
（2）焊接人员防护：焊接人员应佩戴防护眼镜、手套、焊接服、防毒面具等，减少对人体的伤害。
（3）焊接设备安全：焊接设备应经常检查维护，保证安全可靠。
7. 焊接质量控制（1）焊接工艺控制：对焊接过程中的参数进行严格控制，确保焊接质量。
（2）焊接检测：通过X射线检测、超声波检测、磁粉检测等手段，对焊接缺陷进行检测和评定。
（3）焊接过程记录：对每一次焊接过程进行记录，建立焊接质量档案，追溯焊接质量及责任。
8. 焊接应用（1）车身焊接：包括车身框架、车身板件、承重结构等部位的焊接。
（2）车辆底盘焊接：包括底盘组件的焊接，如横梁、悬挂件等。
（3）车辆动力系统焊接：包括发动机、传动系统等部位的焊接。
汽车行业焊接资料
汽车行业焊接资料随着现代工业的不断发展，汽车行业已经成为了全球经济的重要组成部分。
而在汽车的制造过程中，焊接是一个至关重要的工艺。
通过焊接技术，汽车的各个部件可以被牢固连接在一起，从而确保了汽车的结构强度和耐久性。
本文将探讨汽车行业中的焊接资料，包括焊接类型、材料选择以及焊接技术的发展。
第一部分：焊接类型在汽车行业中，常用的焊接类型包括电弧焊、激光焊和摩擦焊等。
电弧焊是一种利用电弧将金属件熔化以实现焊接的方法。
电弧焊可以分为手工电弧焊和自动电弧焊两种形式，它们广泛应用于汽车车身的焊接，如车身框架和底盘的连接。
激光焊是利用激光束来使金属件达到熔化温度，从而实现焊接的方法。
激光焊具有高能量密度、焊缝窄和变形小等优点，因此在汽车行业中也有广泛应用。
摩擦焊是通过摩擦热作用将金属加热到焊接温度，然后施加压力使两个金属件直接连接在一起的方法。
摩擦焊被广泛用于汽车行业中的铝合金焊接，如汽车车轮的连接。
第二部分：材料选择在汽车行业的焊接过程中，材料的选择是非常重要的。
常用的材料包括钢铁、铝合金和镁合金等。
钢铁是目前汽车行业中最常使用的材料，它在车身、底盘等部位的焊接中广泛应用。
钢铁具有较高的强度和刚性，能够满足汽车在行驶过程中所承受的各种力和冲击。
铝合金是一种轻量化材料，具有较高的强度和优良的耐蚀性，因此在汽车行业中也有广泛应用。
与此同时，镁合金具有轻质、高强度和优异的吸能性能，适用于汽车车身结构的焊接。
在材料选择时，需要考虑到材料的特性和焊接后的性能要求，以确保焊接质量和使用寿命。
第三部分：焊接技术的发展随着汽车行业的不断发展，焊接技术也在不断进步和演变。
一方面，传统的焊接工艺被改进和优化，以提高焊接效率和质量。
例如，自动化和机器人化技术的应用大大提高了焊接的生产效率和一致性。
另一方面，新型的焊接技术不断涌现，以满足汽车行业对于轻量化、高强度和高安全性的需求。
激光焊和摩擦焊等新技术的应用，使得汽车零部件的焊接更加精确和可靠。
汽车制造工艺专业-焊接方向..
2010年任职资格知识考试试题（汽车制造工艺（焊接）专业）一、单项选择题1.“五大质量核心工具”中SPC的正确含义是：。
A统计过程控制B质量过程控制 C 生产过程控制 D 过程控制2.“五大质量核心工具”中MSA的正确含义是。
A 质量系统分析B数据系统分析C测量系统分析 D 制造系统分析3.“五大质量核心工具”中APQP的正确含义是：。
A 后期产品质量控制B 中期产品质量策划C 先期产品质量规划D 后期产品质量计划4.“六大质量活动”具体内容中FTT的正确含义是A 多次交验平均率B一次交验合格率 C 一次交验缺陷率5.汽车用钢板折边胶的主要作用是：。
A. 密封防漏水，减噪B. 加强车体强度C. 减振D. 粘接及固化后提高扣合强度作用6.下列对点焊特征的描述中，不正确的是：。
A 可以在短时间内焊接，所以效率高B 发热都集中在某个局部，被焊接材料很少发生热变形C 不使用螺栓，焊条填充材料等所以可以减轻重量D 能从外观上判断接合状态7.规格型号为AT－22的平衡器，其负荷为Kg。
A 0～22B 15～22C 22～30D 22～508.焊接夹具定位销直径精度一般为：。
A ΦX10.015.0--mmB ΦX±0.1mmC ΦX015.0-mmD ΦX02.0-mm9.试生产车是工装件在正式生产线上装配的车，以验证生产线能否小批量试生产。
以下不是试生产车的用途的是: 。
A 精调焊接线夹具B 质量整改C 验证产品设计D 试乘试驾10.下列不是焊接辅料。
A 汽车用点焊密封胶B 汽车用钢板折边胶C 汽车用减震微膨胀胶D 砂轮片11.产品特性分类不包括以下哪一项？。
A 关键特性B 重要特性C 一般特性D 特殊特性12.对测量数据统计分析过程中，生产过程能力指数是：。
A 6σB CPKC CIID 平均值13.对测量数据统计分析过程中，持续改进指数是：。
A 6σB CPKC CIID 平均值14.长安现行的制造过程中，控制计划。
《汽车车身制造工艺学》复习要点-焊装工艺
目录第9章汽车车身装焊工艺............................................. 错误！未定义书签。
第10章车身焊接夹具 (4)第11章车身装配焊接生产线 (5)第12章汽车车身焊装质量控制 (6)参考答案第 (7)《汽车车身制造工艺学》复习要点——汽车车身焊装工艺部分第九章汽车车身装焊工艺一、学习内容1．汽车车身装焊工艺特点2．焊接工艺基3．车身焊接方法及选择4．车身装焊方法的确定原则及内容5．汽车车身装焊工艺二、学习目的1．掌握电阻点焊、CO2焊接基本原理、激光焊接基本原理2．明确车身焊接常用焊接方法，以及基本原理及焊接缺陷的形成及对策3．了解车身焊接工艺过程及车身焊接常用焊接方法三、自我测试1、填空1）.根据经验，激光焊接中激光焦点位于工件厚度的（）深度时可以获得理想的焊缝。
2）.电阻焊的工艺参数是：（）。
3）.车身焊接中，螺母的焊接工艺方式主要采用（）。
4）. 电阻点焊压痕过深会降低焊点的强度，压痕深度一般不应超过焊件厚度的( )。
5）.焊接后钢板硬度相当于一整块钢板，将车身强度提高约30%的焊接方法（）。
6）.气焊焊枪发生回火的主要原因是（）。
7）.CO2焊枪的易损件包括导电嘴、喷嘴、（）。
8）.点焊过程中可能直接造成人身伤害的缺陷是（）。
9）. 激光焊接工艺中，产生等离子云的因素激光的功率密度、被焊金属性质、（）。
10）.凸焊螺母、凸焊螺栓与冲压件凸焊后压痕深度、挤出高度均不超过板厚的（）11）. 车身制件分块主要目的是（）。
12）. 油箱总成密封部位的焊接（）。
13）. CO2焊枪基本功能的（）。
14）. 凸焊螺母的凸点作用是提高工件与螺母的：（）。
15）. 3mm与1mm的08Al钢板点焊最好选用（）。
16）. 修锉电极的目的是为了提高（）。
17）. CO2气体保护焊的优点是：（）。
18）. 电阻点焊电极材料应有一定的：电导率、热导率、（）。
19）.激光焊的保护气体有：（氦气、氩气）20）.点焊焊接循环包括那几个过程（）。
汽车常用焊接方法
四.激光焊接
激光焊是利用激光能作为热源熔化并连接工件的焊接方 法，对于一些特殊材料及结构的焊接具有非常重要的作用。 激光焊具有高能量密度，深穿透，高精度，适应性强等优 点，广泛应用于航空航天，电子，汽车制造，核动力等高 新技术领域，并日益受到重视。焊接时，激光照射到被焊 接材料表面，与其发生作用，一部分被反射，一部分被吸 收，进入材料内部。激光焊接加工时材料吸收的光能想热 能转换是在极短时间内完成的，在这个时间内，热能仅仅 局限于材料的激光辐照区，然后通过热传导，热量由高温 区传向低温区。金属对激光的吸收，主要与激光波长，材 料性质，温度，表面状况以及激光功率密度等因素有关。
表1 汽车制造常用焊接方法
一.焊条电弧焊 二.CO2气体保护焊 三.电阻点焊 四.激光焊接 五.激光-电弧焊接的应用 六.常见焊接缺陷
一.焊条电弧焊
焊条电弧焊即手工电弧焊，是利用手工操纵焊条进行焊 接的电弧焊方法。是以焊条和焊件作为两个电极，被焊金 属称为焊件或母材。焊接时因电弧的高温和吹力作用使焊 件局部熔化。在被焊金属上形成一个椭圆形充满液体金属 的凹坑，这个凹坑称为熔池。随着焊条的移动熔池冷却凝 固后形成焊缝。 焊接电源分为两种，直流弧焊电源和交流弧焊电源。根 据焊条牌号，工艺要求等因素选择焊接电流。 焊条分为酸性焊条和 碱性焊条。含有氧化钛的焊条是酸 性焊条一种，可用于所有位置的焊接，特别适用于横角/ 立角位置的接头焊接。碱性焊条药皮中含有大量的碳酸钙、 氟化钙（萤石），多用于焊接中型和大型结构，具有较高 的焊接质量、良好的机械性能和抗裂纹能力。但是清除熔 渣较困难。
二. CO2气体保护焊
CO2保护焊气体保护焊的一种，必须设置挡风装置才能施焊，通 常还会配套烟尘净化装置。可分为自动焊及半自动焊两种，对于较 长的直线焊缝和规则的曲线焊缝，可采用自动焊；对于不规则的或 较短的焊缝，则采用半自动焊，目前生产上应用最多的是半自动焊 CO2气体保护焊。按照焊丝直径可分为细丝焊和粗丝焊两种。细丝 焊采用直径小于1.6mm,工艺上比较成熟，适宜于薄板焊接；粗丝焊 采用的直径大于或等于1.6mm，适用于中厚板板的焊接。 CO2保护焊采用明弧焊接，熔池可见度好，操作方便，适宜于全 位置焊接。并且有利于焊接过程中的机械化和自动化，特别是空间 位置的机械化焊接。电弧在保护气体的压缩下热量集中，焊接速度 较快，熔池小，热影响区窄，焊件焊后的变形小，抗裂性能好，尤 其适合薄板焊接。但是烟尘和飞溅较大，可通过技术手段解决。 在汽车制造工业中，逐渐代替了金属焊丝惰性气体保护焊、钨极 惰性气体保护焊和埋弧焊，成为一种极为普及的工艺。
汽车制造工艺设计教案4-1焊接基础知识
一、能够正确了解焊接基础知识
1.焊接的方法很多，按焊接过程的特点不同可分为：______、______、______三大类。
焊接基础知识
授课内容
焊接基础知识
授课学时
1Байду номын сангаас时
教学目的
能够正确掌握焊接方法的分类
教学重点、难点
焊接方法分类的概念的理解
教具和媒体使用
多媒体课件、板书
教学方法
讲授法
教学过程
一、焊接基础知识（1学时）
1.焊接方法的分类
焊接的方法很多，按焊接过程的特点不同可分为：熔焊、压焊和钎焊三大类。
熔焊是一种最常见的焊接方法，焊接过程中，将焊件接头加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法称为熔焊。根据热源不同，这类焊接方法有气焊、电弧焊、电渣焊、气体保护焊、电子束焊等多种。
压焊焊接过程中，必须对焊件施加压力（加热或不加热），以完成焊接的方法称为压焊，属于这类焊接的方法有电阻焊（点焊、缝焊、对焊等）、摩擦焊、超声波焊、冷压焊等多种。
钎焊是采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。
汽车制造中的焊接工艺
汽车制造中的焊接工艺汽车制造四大工艺中，焊装尤其重要，而在焊装的前期规划中，车身焊接夹具的设计又是关键环节。
工装夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先应考虑的是生产纲领，同时还必须熟悉产品结构，了解钣金件变形特点，把握零部件装配精度及容差分配，通晓工艺要求。
只有做到这些，才能对焊接夹具进行全方位的设计，满足生产制造要求。
汽车焊接生产线也是是汽车制造中的关键，焊接生产线中的各种工装夹具又是焊装线的重中之重，焊接夹具的设计则是前提和基础。
设计工装夹具时，不仅要考虑生产纲领，还必须要熟悉产品结构，了解钣金件变形特点，通晓工艺要求等诸多内容。
生产纲领即合格产品的年产量，它决定了焊接夹具的自动化水平及焊接工位的配置，是通过生产节拍体现的，是焊接夹具设计首先应考虑的问题。
生产节拍由夹具动作时间、装配时间、焊接时间、搬运时间等组成。
夹具动作时间主要取决于夹具的自动化程度；装配时间主要取决于冲压件精度、工序件精度、操作者的熟练程度；焊接时间主要取决于焊接工艺水平、焊接设备的自动化程度、焊钳选型的合理化程度等；搬运时间主要取决于搬运的自动化程度、物流的合理化程度及生产现场管理水平等。
只要把握以上几点，就能合理地解决焊接夹具的自动化水平与制造成本的矛盾。
汽车车身的结构特点与焊接的关系汽车车身一般由外覆盖件、内覆盖件和骨架件组成，覆盖件的钢板厚度一般为0.8～1.2mm，有的车型外覆盖件钣金厚度仅有0.6mm、0.7mm，骨架件的钢板厚度多为1.2～2.5mm，也就是说它们大都为薄板件。
对焊接夹具设计来说，应考虑如下特点：1. 刚性差、易变形经过成型的薄板冲压件有一定的刚性，但与机械加工件相比，刚性要差得多，而且单个大型冲压件容易变形，只有焊接成车身壳体后，才具有较强的刚性。
以轿车车身大侧围外板为例，一般材料厚度为0.7～0.8mm，绝大多数是0.8mm，拉延形成空腔后，刚性非常差，当和内板件焊接形成侧围焊接总成后才具有较强的刚性。
汽车行业(焊接)培训资料
激光焊接技术
激光焊接工艺及技术
钎焊工艺
利用熔点低于母材的填充金属进行焊接，适用于异种材料的焊接。
钎焊技术
掌握正确的填充材料和焊接温度，避免夹渣、气孔等焊接缺陷。
钎焊工艺及技术
03
汽车焊接的质量控制
焊接电流和电压
焊接速度
板材厚度和材料种类
焊接质量的影响因素
仪器检测
使用超声波探伤、X射线探伤等仪器检测焊缝内部质量。
2023
汽车行业(焊接)培训资料
contents
目录
汽车焊接的基本知识汽车焊接的工艺与技术汽车焊接的质量控制汽车焊接的安全与环保汽车焊接的实例分析汽车焊接的发展趋势与展望
01
汽车焊接的基本知识
焊接是通过加热或加压，或两者并用，用填充材料将两个分离的金属结构连接起来的工艺过程。
焊接定义
根据焊接过程中金属材料是否熔化，焊接可分为熔焊、压焊和钎焊三大类。
未融合
采用反变形法、选用合适的焊接方法和顺序、增加支撑结构等方法可以减少焊接变形。
变形
04
汽车焊接的安全与环保
确保焊接设备处于良好状态，检查焊接作业环境，排除安全隐患。
焊接前检查
佩戴防护用具
安全操作规程
焊接作业人员必须佩戴防护眼镜、手套、鞋等，以防止飞溅物伤害。
掌握正确的焊接操作方法，避免错误的操作带来的安全事故。
新材料、新工艺在汽车焊接中的应用
随着工业机器人技术的发展，越来越多的汽车制造企业采用机器人自动化焊接技术，大大提高了生产效率焊接质量。
机器人自动化焊接
该技术结合了激光焊接和MIG焊接的优点，使焊接效率和质量都得到了提高。
激光-MIG复合焊接技术
汽车制造中多种焊接方法大总结
焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到广泛的应用。
一、焊接的定义和分类焊接的定义：焊接是指通过加热或者加压，或者两者并用；加或不加填充材料；使两分离的金属表面达到原子间的结合，形成永久性连接的一种工艺方法。
常见的焊接方法有熔焊，压焊和钎焊三种，详细的分类方法如下表所示。
熔焊：焊接过程中，将焊接接头在高温等的作用下至熔化状态。
由于被焊工件是紧密贴在一起的，在温度场、重力等的作用下，不加压力，两个工件熔化的融液会发生混合现象。
待温度降低后，熔化部分凝结，两个工件就被牢固的焊在一起，完成焊接的方法。
压焊：利用焊接时施加一定压力而完成焊接的方法，压力焊又称压焊。
锻焊、接触焊、摩擦焊、气压焊、冷压焊、爆炸焊属于压焊范畴。
钎焊：采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，低于母材熔化温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。
二、常用的焊接方法及其优缺点点焊属于电阻焊的一部分，将被焊金属工件压紧于两个电极之间，并通以电流，利用电流经过工件接触面及临近区域产生的电阻热，将其局部加热到熔化成塑性状态，使之形成金属结合的一种连接方式。
点焊是一种高速、经济的连接方法。
它适于制造可以采用搭接、接头不要求气密、厚度小于3mm的冲压、轧制的薄板构件，点焊要求金属要有较好的塑性。
这种方法广泛用于汽车壳体、配件、家具等低碳钢产品的焊接。
优点：熔核形成时始终被塑性环包围，熔化金属与空气隔绝，冶金过程简单。
加热时间短，热量集中，故热影响区小，变形与应力也小。
通常在焊后不必安排较正和热处理工作。
无需焊丝、焊条等填充金属，以及氧气、乙炔、氩气等焊接耗材，焊接成本低。
操作简单，易于实现机械化和自动化。
生产率高，噪声小且无有害气体。
缺点及局限性：目前还缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工件试样和工件的破坏性试验来检查，靠各种监控和监测技术来保证。
点、缝焊的搭接接头不仅增加了构件的质量，而且因在两板间熔核周围形成尖角，致使接头的抗拉强度和疲劳强度均较低。
汽车焊缝知识点总结
汽车焊缝知识点总结一、焊接概述1.1 焊接定义焊接指的是利用熔化的金属填充材料或不添加金属填充材料，将金属材料连接在一起的方法。
汽车制造中，焊接是一种非常重要的连接工艺，用于连接车身和车身部件，以及车身部件之间的连接。
1.2 焊接的分类焊接按照热能源来源的不同可以分为火焰焊接、电弧焊接、激光焊接等几种类型。
而按照焊接接头形式的不同可以分为对接焊、横接焊、角接焊、T型接焊等几种类型。
1.3 焊接的应用在汽车制造中，焊接被广泛应用于车身、底盘、发动机和传动系统等组件的连接，是汽车制造中不可或缺的一部分。
二、焊接设备2.1 焊接设备的种类焊接设备种类繁多，主要包括焊接机、焊接电源、焊接枪、电流表、电压表等。
其中，焊接机是焊接的主要设备，按照焊接方式的不同可以分为气体保护焊、电弧焊、等离子焊、激光焊等几种类型。
2.2 焊接设备的选购选择合适的焊接设备对于一次成功的焊接至关重要。
在汽车焊接中，需要根据焊接材料、焊接方式、工作环境等因素选择合适的设备，同时注意设备的品质、可靠性和维护成本。
2.3 焊接设备的维护焊接设备的定期维护保养是确保其正常工作的关键。
定期检查焊接设备的电源线、电极、电极夹、气体供给系统、冷却系统等部件，确保其正常工作。
三、焊接材料3.1 焊接材料的种类焊接材料广泛包括焊条、焊丝、焊粉、焊剂等。
其中，焊条和焊丝是焊接最常用的两种填充材料，焊条适用于手工焊接，而焊丝适用于机器焊接。
3.2 焊接材料的选用选择合适的焊接材料是确保焊接质量的重要因素。
在汽车焊接中，通常需要考虑焊接材料的化学成分、机械性能、焊接方式等因素，选择合适的焊接材料。
3.3 焊接材料的储存正确的储存焊接材料可以避免其受潮、氧化和变质。
焊接材料通常应储存在干燥通风处，避免日晒、雨淋和受潮，储存期限一般不超过六个月。
四、焊接工艺4.1 焊接准备在进行焊接前，需要对焊接材料进行清洁、预热、除锈、装夹等工艺准备工作。
此外，还需要根据焊接材料和工件的不同选择适合的焊接方法和参数。
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考号：姓名：所在处所：员工编号：2010年任职资格知识考试试题（汽车制造工艺（焊接）专业）一、单项选择题1.“五大质量核心工具”中SPC的正确含义是：。
A统计过程控制B质量过程控制 C 生产过程控制 D 过程控制2.“五大质量核心工具”中MSA的正确含义是。
A 质量系统分析B数据系统分析C测量系统分析 D 制造系统分析3.“五大质量核心工具”中APQP的正确含义是：。
A 后期产品质量控制B 中期产品质量策划C 先期产品质量规划D 后期产品质量计划4.“六大质量活动”具体内容中FTT的正确含义是A 多次交验平均率B一次交验合格率 C 一次交验缺陷率5.汽车用钢板折边胶的主要作用是：。
A. 密封防漏水，减噪B. 加强车体强度C. 减振D. 粘接及固化后提高扣合强度作用6.下列对点焊特征的描述中，不正确的是：。
A 可以在短时间内焊接，所以效率高B 发热都集中在某个局部，被焊接材料很少发生热变形C 不使用螺栓，焊条填充材料等所以可以减轻重量D 能从外观上判断接合状态7.规格型号为AT－22的平衡器，其负荷为Kg。
A 0～22B 15～22C 22～30D 22～508.焊接夹具定位销直径精度一般为：。
A ΦX10.015.0--mmB ΦX±0.1mmC ΦX015.0-mmD ΦX02.0-mm9.试生产车是工装件在正式生产线上装配的车，以验证生产线能否小批量试生产。
以下不是试生产车的用途的是: 。
A 精调焊接线夹具B 质量整改C 验证产品设计D 试乘试驾10.下列不是焊接辅料。
A 汽车用点焊密封胶B 汽车用钢板折边胶C 汽车用减震微膨胀胶D 砂轮片11.产品特性分类不包括以下哪一项？。
A 关键特性B 重要特性C 一般特性D 特殊特性12.对测量数据统计分析过程中，生产过程能力指数是：。
A 6σB CPKC CIID 平均值13.对测量数据统计分析过程中，持续改进指数是：。
A 6σB CPKC CIID 平均值14.长安现行的制造过程中，控制计划。
A 包含在工艺规程中B 单独存在C 包含在图册目录中D 包含在检测计划中15.若需将螺母孔作为定位孔，则定位销直径ΦX与螺母内径ΦY的关系一般应为；A) ΦX =ΦY B) ΦX=ΦY+0.3 C) ΦX=ΦY-0.3 D) ΦX=ΦY-1.316.两层焊，为了保证点焊质量，工件的厚度比值通常应小于。
A) 4 B) 3.5 C) 2 D) 517.国家标准规定，工作企业噪声不应超过。
A 50dB B 85dBC 100dBD 120dB18.对于刚性较好的零件，在同一个平面内，主定位面不能多于个。
A 1B 2C 3D 419.在有焊点的部位，零件间的搭接关系以下表述正确的是。
A) 零件间应无间隙，容许有一定干涉。
B) 零件间容许有较小间隙，且间隙越小越好。
C) 零件间应有间隙，且间隙越大越好。
D) 零件厚度、刚度越大，容许间隙越大。
20.表示。
A 线轮廓度B 面轮廓度C 位置度D 垂直度21.对电阻焊优缺点描述正确的是：。
A 节省金属材料、成本低、生产效率高B 外部热源，热量集中，加热时间短C 放出有害气体和强光，劳动条件差22.焊接生产线夹具BASE上基准线最小刻度单位：。
A 100mmB 150mmC 300mmD 400mm23. 无论是点焊、缝焊或凸焊，在焊前必须对工件进行，以保证接头质量稳定，以除掉表面脏物与氧化膜，获得小而均匀一致的接触电阻，这是保证点焊质量的前提。
A) 防锈处理B) 表面清理C) 打蜡D) 涂胶24.焊接生产线节拍表示正确的是：。
A n辆/年B n辆/月C n辆/小时D n辆/分25.车身电阻点焊焊接电流的范围？。
A. 2000-3000AB. 3000-5000AC.5000-6000AD.8500-10000A26.汽车车身采用最多的焊接工艺是：。
A. 电阻点焊B.CO2保护焊C.铆焊D.钎焊27.汽车点焊用密封胶（以下简称密封胶）主要用于车身零件之间点焊连接处的：。
A 减震B 加强C 密封D 降噪28. 两个定位孔的法线方向一般要求。
A) 垂直B) 平行C) 呈45°D) 呈60°29.汽车用微膨胀胶主要用于车身零件之间的：。
A 减震B 加强C 密封D 降噪30.电阻焊的最基本条件有：。
A 焊接电流、电极压力、焊接时间B 焊接电压、电极压力、焊接时间C 焊接电流、焊接电压、焊接时间D 焊接电流、焊接时间31.车身焊接夹具设计应遵守原则。
A 成本低B 六点定位C 操作性好D 外观美观32.焊接工艺规程中称为蓝图的是：。
A 焊接工艺规程B 焊接试制工艺C 样车试制工艺33.焊接工艺参数中硬规范代表：。
A 大电流、短时间B 小电流、长时间C 大电流、长时间D 小电流、短时间34.焊接工艺参数中软规范代表：。
A 大电流、短时间B 小电流、长时间C 大电流、长时间D 小电流、短时间35.焊接生产线中的SHUTTLE指的是：。
A 滑撬B 往复式输送机构C 自行小车D 缓冲机构36.在模型SE分析时，对前门与后门的高差，应按照前门后门的原则。
A 不低于B 不高于C 不一定D 齐平37. 常用焊接生产线工位间传输工具（）A 电葫芦、PICK-UP 、SHUTTLE 、滚床、滑撬B电葫芦、PICK-UP 、SHUTTLEC PICK-UP 、SHUTTLE 、滚床、滑撬38.零件在贴合时R处间隙应大于。
A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm39.影响点焊强度的因素中，特别重要的四个因素是：。
A 焊接电流、通电时间、加压力、电极顶端直径B 焊接电流、预压时间、加压力、电极顶端直径C 焊接电流、维持时间、加压力、电极顶端直径D 焊接电流、通电时间、加压力、工件表面质量40.下列描述中正确的是：。
A 电极顶端口径越大，则电流密度增大而发热量增加,因此熔核变大B 电极顶端口径越大，则电流密度降低而发热量减少,因此熔核变小C 电极顶端口径越小，则电流密度降低而发热量增加,因此熔核变大D 电极顶端口径越小，则电流密度降低而发热量减少,因此熔核变小41.下列对二氧化碳气体保护焊的描述中错误的是：。
A 焊丝的熔化速度与电弧电流成正比B 电弧长，则焊丝熔化速度慢C 电弧长，则焊丝熔化速度快D 焊接电流降低,熔深度变浅42.焊钳编号为“CA-X-352416”与之对应图：。
43. VIN条码号禁止使用的字母有哪些（）A B CA I，O，QB O，E，MC F，I，M44.悬挂式点焊机焊接翻边的宽度一般在( )之间A、3mm～5mm A、5mm～12mm C、14mm～17mm A、22mm～25mm45.在电阻焊中，接触电阻随着电极压力增大而（），飞溅将会更（）。
以下正确的是：。
A 变大严重B 变大轻微C 变小严重D 变小轻微46. 二氧化碳焊其焊丝伸出长度一般不超过（）mm。
A．8 B.15 C.20 D.2547.以下哪种设备不属于焊接线的工艺设备。
A 挤胶泵B 悬挂式电焊机C 刻字机D 工字钢48.在PCF检具（零件匹配检具）上，一般采用具有一定厚度的垫片来作为基准面，该垫片的厚度为：。
A 1mmB 3mmC 4mmD 5mm49.单台焊机带一把焊钳的耗水量一般为：。
A 15L/minB 23L/minC 30L/minD 40L/min50.在PCF活动中，对于所发现零件问题的整改措施，其输出唯一有效的整改文件为：。
A 《零件不具合管理表》B 《零件修正指示书》C 《零件档案信息表》D 《零件匹配问题记录表》51.为了减小分流对焊接质量的影响，车身焊接件上焊点间距(小尺寸零件除外)一般为（）A 20-30mmB 30-40mmC 40-50mmD 50-60mm52.在工装设计时，完全定位是指。
A 工件的六个自由度全部被限制而在夹具中占有完全的位置B 工件在夹具中定位，支承点不足六个，但完全限制了按加工要求需要消除的工件自由度数目C、两个或两个以上定位支承点重复限制同一自由度D、工件实际定位所限制的自由度数目少于按该工序加工要求所必须限制的自由度数目53.在工装设计时，过定位是指。
A、工件的六个自由度全部被限制而在夹具中占有完全的位置B、工件在夹具中定位，如果支承点不足六个，但完全限制了按加工要求需要消除的工件自由度数目。
C、两个或两个以上定位支承点重复限制同一自由度。
D、工件实际定位所限制的自由度数目少于按该工序加工要求所必须限制的自由度数目。
54.在工装设计时，欠定位是指。
A 工件的六个自由度全部被限制而在夹具中占有完全的位置B 工件在夹具中定位，支承点不足六个，但完全限制了按加工要求需要消除的工件自由度数目C、两个或两个以上定位支承点重复限制同一自由度D、工件实际定位所限制的自由度数目少于按该工序加工要求所必须限制的自由度数目55.焊机焊钳设备的压缩空气压力通用标准为：。
A 0.1～0.3MPaB 0.3～0.4MPaC 0.4～0.6MPaD 0.6～0.8MPa56.根据焊钳形态，一般分为焊钳两种A H型焊钳和G型焊钳B X型焊钳和C型焊钳C X型焊钳和G型焊钳D H型焊钳和C型焊钳57.在白车调整线铜焊打磨工位应设置吸音壁及除粉尘土装置，使该工位粉尘土含量低于中国国家标准( )A 8mg/m3B 10mg/m3C 12 mg/m358.CO2 气体保护焊焊枪的作用不包括。
A 通电B 导丝C 通水D 通气59.下面那种焊缝具有最小的缺口效应？。
A B C D60.常用的定位器有不包含以下。
A 挡块B 定位销C支撑板（钉） D 样板 E 导向杆61.设计MLP时，车身钣金件定位孔布置原则。
A 圆孔和长孔间距尽量大，位置任意B 圆孔和长孔间距尽量大，圆孔中心尽量在长孔长轴方向上，两孔法线平行C 位置及间距由设计人员根据经验随意设定62.CMM是哪种设备的简称。
A 划线仪B 三座标测量机C 高度尺D 游标卡尺63.UCF是哪种设备的简称。
A 开口检具B 内外饰组合检具C 匹配夹具D 零部件检具64.PCF是哪种设备的简称。
A 开口检具B 内外饰组合检具C 匹配夹具D 零部件检具65.焊钳电缆接口部位锥度为：。
A 1：20B 1：15C 1：10D 1：566.下列焊接缺陷哪种危害最大：。
A 焊接裂纹B 咬边C 焊瘤67.拉拔器的作用：。
A 修复车身外观轻微碰压伤B 纠正焊接变形C 打磨D 钻孔68.下面不是CO2焊劳保用品：。
A 面罩B 阻燃服C 手套D 防毒面具69.点焊常用的电极材料有：。
A 铁合金B 铜合金C 铝合金D 化学性能稳定的材料70.点焊时，电极压力过小可能的影响是：。
A 焊点压痕过深B 严重飞溅C 总电阻减小D 电流密度减小71.下列不是影响分流程度的因素：。