天然气汽车燃气供给系统讲义

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CNG汽车燃气供给系统培训资料宇通 ppt课件

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2.1.1 过流保护集成阀分解图
LANTIANDA
北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司
Beijing Lantianda Vehicle Clear Fuel Technology Corporation
10
2.1.2 过流保护集成阀分解图明细
• 1. 销
11. 线圈
• 2. O型圈(17×1.8)
1. 系统组成、原理及设计参数
LANTIANDA
北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司
4
Beijing Lantianda Vehicle Clear Fuel Technology Corporation
1.1、系统组成



充气单向阀
并路总成 三通
操 控 面 板 压力表
过流保护集成阀
不锈钢管F12
★ 额定工作压力:20MPa ★ 工作环境温度:-40℃~+85℃ ★ 额定关断流量:80 +8Nm³/h
LANTIANDA
北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司
Beijing Lantianda Vehicle Clear Fuel Technology Corporation
12
2.1.4 过流保护功能及使用
16
2.2.2 单向阀技术参数
★ 工作压力:20MPa; ★ 工作环境温度:-40~+85℃; ★ 适用介质:CNG;
LANTIANDA
北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司
Beijing Lantianda Vehicle Clear Fuel Technology Corporation
17
2.2.3 单向阀主要功能
18. O型圈(25.8×2.65)

陕汽CNG天然气车

陕汽CNG天然气车

a
c d
插销式
b
a
c d
4).手动截止阀 实现对发动机供气的手动截止功能
5)高压滤清器
过滤气体中的水和杂质, 以保证气路的畅通。
6).高压电磁阀
断电时自动切断发动机 的供气通路。
7).剩余气量显示系统 在仪表板上显示气瓶内的剩余气量,
便于提示司机及时加气。
二.天然气供气系统操作规范
1.车辆起动、驾驶 CNG车辆与常见的燃油(汽油和
G高压过滤器:卸下排污螺栓,进行排污;更换密 封垫后再拧紧排污螺栓。
e.高压电磁阀功能检查:检查电磁阀工作是否正常,发 现问题立即予以修复或更换。
f.剩余气量传感器:检查功能,发现问题,立即维修或 更换。
g.操控面板:清洁控制面板外表面,检查压力表硅油液 面是否过半、球阀手柄是否灵活、充气嘴是否有微漏(渗 漏)现象,充气嘴护套或插销上的密封环是否破损,发现 问题立即予以维修或更换。
陕汽CNG汽车培训
三羚公司郑州培训
1.天然气汽车燃气供给系统原理 1.1.天然气汽车燃气供给(管路)系统原理图
图1.1天然气供气系统原理图
1.2.供气系统在车辆上的实际状态:
气瓶组 气瓶组
过流保护集成阀
高 压 精 滤 器
气量传感器
高 压 电 磁 阀
1.3.系统主要设计参数 系统工作压力;一级减压器之前:20MPa; 系统工作电压:DC24V±6 ; 系统工作环境:-40℃~85℃; 安全要求:具有可靠的手动和自动CNG紧急关断功能;
5. 3.发生撞车交通事故时: 1).立即关闭总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀; 2).检查车辆特别是检查CNG燃气系统是否完好,确认无 任何问题后,方可继续行驶;

LNG(lng)供给系统知识

LNG(lng)供给系统知识

随着我国对排放标准的不断提高和能源配置的合理使用,LNG 发动机在大型客车和重型货车上已开始应用。

国家西气东输和东海油气田天然气上岸工程,也为LNG发动机的推广应用提供了能源保障。

随着LNG发动机不断进入市场,结合LNG 发动机的构造特点和实际工作经验,谈一下LNG 发动机的合理使用与几种故障分析。

一、LNG 发动机燃料供给系的主要部件及其功用1.工作原理ECI EFR 系统增压LNG 发动机。

LNG 从液态气罐到进入发动机气缸。

2.储液罐天然气以液态形式储存于低温低压的储罐内,其内部温度低于-162℃,气瓶充满气的公称工作压力为1.6MPa,使用时气瓶最小压力不能低于0.65MPa,否则会引起发动机供气不足,动力性下降并且导致催化转化器烧结。

储罐采取双层真空绝热结构,储罐由内胆、外壳、内夹层绝热件和阀件舱等组成。

内胆用于盛装燃料,外壳支撑整个罐体,并保护内胆,他在内胆间构成了密闭的真空空间,两壳夹层间填充了具有隔热性能的玻璃棉和铝箔材料。

阀件舱布置在储罐的一端,包括储液阀、安全阀、手动放空阀、压力调节器、压力表和液位显示器等。

驾驶室仪表板设置有气量指示和漏气报警装置。

3.汽化器LNG 需要经汽化器升温膨胀后汽化成气态天然气,才能供给发动机燃烧,LNG 在汽化过程中会吸收较多的热量,汽化器利用发动机冷却液提供热量,促使低温液态的天然气变成气态的天然气。

气态天然气的温度高低取决于冷却液的温度和流量,实际工作过程中,进入发动机的可燃混合气的温度要求比较宽松,而发动机冷却液的正常温度一般为60~85℃。

4.低压电磁阀低压电磁阀安装在电控调压器天然气入口处,控制天然气的供给量。

平时应注意对该电磁阀的清洁,视供给燃料的清洁度,一般每行驶5万km清洗一次。

清洗时,应拆除电磁阀线圈,取出阀芯阀座,并将他们浸泡在汽油中,再用干压缩空气吹干后使用。

5.电控调压器(EPR 阀)电控调压器是电子控制的压力调节器,内部有控制芯片接受ECM的指令,根据发动机运行工况控制天然气量及压力,从而有效控制空燃比。

天然气汽车燃气供气系统

天然气汽车燃气供气系统
压缩比
压缩比是天然气在压缩过程中的压力比,它决定了压缩后天然气的 密度和能量。
压缩效率
压缩效率是指压缩过程中天然气所损失的能量与输入能量的比值, 提高压缩效率可以减少能量损失。
天然气减压过程
天然气减压
01
在天然气减压过程中,通过减压阀将高压天然气降低到适合汽
车使用的压力范围。
减压原理
02
减压阀通过控制阀口开度来调节天然气压力,实现压力的降低。
出租车
对于出租车行业,使用天然气汽车燃气供气系统可以降低 燃料成本,提高车辆运营效率,同时减少对传统石油燃料 的依赖。
私家车
对于私家车而言,天然气汽车燃气供气系统可以作为一种 经济、环保的替代方案,提供稳定的天然气供应,降低车 辆的燃油消耗和尾气排放。
成功案例分析
某城市引入天然气汽车燃气供气系统,为城市公交提 供清洁能源,减少了尾气排放,改善了空气质量,提
天然气减压阀
减压功能
天然气减压阀的作用是将储气瓶 中高压的天然气减至适合发动机
燃烧的压力,一般为2-3Bar。
安全保护
减压阀通常配备有安全阀和单向阀 等装置,以防止超压和倒灌。
调节功能
减压阀还具有调节功能,可以根据 发动机的工况和需求调节天然气供 应量。
天然气管道和接头
管道材质
天然气管道一般采用不锈钢或铝 合金材料制成,以确保耐压、耐
天然气作为清洁能源,在使用过程中 产生的污染物较少,通过天然气供气 系统能够进一步减少汽车尾气排放, 对环境保护具有积极意义。
提高能源利用效率
相比传统的燃油汽车,天然气汽车的 燃气供气系统能够提高能源的利用效 率,减少能源的浪费,降低车辆的能 耗成本。
02 天然气汽车燃气供气系统 的构成

压缩天然气汽车燃气供给系统

压缩天然气汽车燃气供给系统

压缩天然气汽车燃气供给系统使用、维修和保养北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司市场服务部目录一、压缩天然气汽车燃气供给系统的原理、功能及相关技术参数 3二、系统的使用方法 9三、CNG车辆紧急状态下的处理方法 9四、压缩天然气客车燃气供给系统维修保养服务规范 9五、CNG公交客车燃气供给系统常见故障及故障判别、修理方法 12一、压缩天然气汽车燃气供给系统的原理、功能及相关技术参数北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司,在1999年3月承接了北京客车总厂BK6111CNG单一燃料公交客车燃气供给系统的设计、生产、安装和售后维修保养工作。

并在1999年8月与北京科委签订了《燃气汽系统安全可靠性研究》的科技合同项目。

在北京科委、北京公交和北京客车总厂的全力支持下,兰天达公司做到了当年开发、当年试制、当年装车300辆。

由于其CNG燃气供给系统能够满足公交客车的行驶要求。

得到了北京公交和社会各界人士的认可和好评。

到2001年底我公司已经和北京、上海、江苏、陕西、辽宁、四川等省市和地区的汽车生产企业建立了业务关系,CNG燃气供气系统现已成功为康明斯公司纯天然气发动机、戴姆勒—梅塞德斯奔驰公司纯天然气发动机、依维柯纯天然气发动机、玉柴掺烧发动机、上柴掺烧发动机、锡柴掺烧发动机等提供配套,有4000多辆CNG公交客车安全运行在首都北京、上海及其它城市的道路上。

以下是压缩天然气汽车燃气供给系统的原理、功能、使用、维修和保养的简要说明。

1.0、压缩天然气(CNG)汽车供气系统原理图(见图一)图一、CNG客车燃气供给系统原理图1.1系统主要设计参数1.1.1、系统工作压力;一级减压器之前:20MPa;一级减压器之后:0.85MPa±0.15MPa;1.1.2、系统工作电压:DC24V±6 / DC12V±6;1.1.3、系统工作环境:-40℃~85℃;1.14、安全要求:具有可靠的手动和自动CNG紧急关断功能;2.0、天然气汽车燃气供给系统的组成2.1、储气系统:气瓶组、高压管路、操控面板总成(充气阀、充气截止阀、压力表、系统排空阀)及剩余气量显示系统等;2.2、调压系统:高压球阀、高压过滤器、一级减压器、高压电磁阀、检测接口、安全阀等;2.3、安全保护及电控系统:充气单向阀、过流保护集成阀、低压压力报警器、电源适配器等;3.0、系统主要零部件的相关技术参数及功能3.1、过流保护集成阀图二、过流保护集成阀3.1.1、相关技术参数★额定工作压力:20MPa★额定工作温度:-40℃~+85℃3.1.2、主要功能当CNG燃气供气系统出现超量泄漏时,过流保护集成阀能够自动关断系统气源,以达到安全、保护的功能。

天然气汽车供气系统..74页PPT

天然气汽车供气系统..74页PPT
天然气汽车供气系统..
11、用道德的示范来造就一个人,显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的,对谁都一视同仁。在每件事上,她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由,因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样,法律和法律都是相互依存的。——伯克
21、要知道对好事的称颂过于夸大,也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤,荒于嬉;行成于思,毁于随。——韩愈
23、一切节省,归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰,决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动,是充满思想的劳动。——乌申斯

汽车构造 第5章燃气汽车燃料供给系

汽车构造 第5章燃气汽车燃料供给系
第5章 燃气汽车燃料供给系
一、燃气汽车的分类 二、燃气汽车的燃料 三、燃气汽车燃料供给系的组成 小结
一、燃气汽车的分类
根据其使用燃料不同、燃料的使用形态不同 和使用方法不同,燃气汽车可按下图所示分类。
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二、燃气汽车的燃料
1.天然气 天然气(CNG)主要由甲烷等组成。它广泛存在于世 界各地,是世界上贮量最丰富的能源之一。 天然气的密度只有空气的55%,其热值略高于汽油, 自燃温度为630∽730℃,在常温和常压下为气体状态, 因此,以气体方式进行运输和贮运。天然气中的甲烷 分子结构极其稳定,其抗爆性好于汽油,能有效地防 止发生爆燃现象,因此,可用于高压缩比发动机。这 就使得大然气成为一种非常适宜的汽车燃料。它可以 产生比汽油发动机更高的热效率和更好的经济性。下Biblioteka 页 返回二、燃气汽车的燃料
2.液化石油气 液化石油气(LPG)是丁烷和丙烷的混 合物。它无色无味,在常温下密度比汽油 低一些,沸点也比汽油低,其着火温度与 汽油相当,并且辛烷值高于汽油,抗爆性 好于汽油。 液化石油气的另一特征是它们在室温 和相对较低的压力下(400∽1200 kPa)会 转化为液体。
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三、燃气汽车燃料供给系的组成
目前燃气汽车燃料供给系主要有两大 类:缸外供气方式和缸内供气方式。 缸外供气:进气道混合器预混合供气系统 和缸外进气阀处喷射供气。 缸内供气:缸内高压喷射供气和低压喷射 供气。
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三、燃气汽车燃料供给系的组成
1.天然气汽车燃料供给系的组成 目前,按天然气与汽油两用燃料汽车 燃气混合控制装置的不同其可分为开环混 合器供气系统、闭环带电控动力阀的混合 器供气系统和电控燃气喷射系统3类。
三、燃气汽车燃料供给系的组成

附录四 汽车用压缩天然气供给系统使用说明教程文件

附录四   汽车用压缩天然气供给系统使用说明教程文件

附录四汽车用压缩天然气供给系统使用说明附录四汽车用压缩天然气供给系统使用说明第一章系统组成第一节天然气供给系统组成1.天然气供给系统组成天然气供给系统主要由以下两部分组成:(1)储气部分。

主要由储气瓶、手动截止阀等组成(本手册原则上不涉及该部分内容)。

(2)供给部分。

主要由过流阀、控制面板、高压过滤器、高压减压调节器、低压减压调节器(或常压减压调节器)、压力传感器和气量显示表、电磁阀、喷射器(或文丘里混合器)及高低压管路等组成。

2.天然气供给系统示例天然气供给系统如图1-1所示:第二节天然气供给系统主要部件1. 减压调节器减压调节器包括高压减压调节器和低压减压调节器(或常压减压调节器)两种,它是天然气汽车发动机燃料供给系统的两个关键部件。

高压减压调节器的作用是将不大于20MPa 的高压天然气减压为1MPa 左右的低压天然气,低压减压调节器(或常压减压调节器)的作用是将1MPa 左右的低压天然气减压至发动机需要的压力。

减压后的天然气经喷射器(或文丘里混合器)使天然气与空气按规定比例混合。

供给发动机燃烧使用。

高压减压调节器上集成有压力表、卸压阀和加热防冻装置等,具有压力显示、超压释放及利用发动机循环水加热等功能。

低压减压调节器上集成有电磁阀,可开启和关闭天然气通路。

高压减压调节器的流量特性曲线如图1-2 所示。

低压减压调节器的流量特性曲线如图1-3 所示。

2. 组合过滤器组合过滤器安装在控制面板与高压减压调节器之间,组合过滤器集成有高压过滤器、电磁阀和压力传感器。

(1)高压过滤器高压过滤器有金属烧结网滤芯和复合材料滤芯两种可选。

·金属烧结网滤芯过滤器滤芯用多层不锈钢烧结网制成,具有渗透性好、强度高、抗腐蚀性强、易于清洗、不易损坏、无材料脱离等特点。

标准配置采用名义过滤精度为2μm的滤芯,根据用户的使用情况可以选配1μm到5μm之间的滤芯。

不锈钢金属烧结网滤芯的主要技术参数见表1-4:表1-2 金属烧结网滤芯技术参数表不锈钢金属烧结网滤芯的压差随着流量变化的曲线图见图1-4:·复合材料滤芯过滤器滤芯采用三层特殊复合材料制成,具有过滤效率高、精度高和压力损失小等特点。

天然气发动机燃气供给系统综述

天然气发动机燃气供给系统综述
党永浩(97 ) , 17 一 男 山东 济 南 人 , 工程 师 ( 稿 日期 :0 1 6 2 ) 收 2 1 —0 - 7
响 。不 仅要 有一 定 的耐 温能 力 , 要有 防火特 性 。天 然 还
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铁 道 机 车 车 辆 —— 第 十 七 届 全 国 大 功 率 柴 油 机 学 术 年 会论 文集
图 1 燃 气 输 送 系 统 配 置
容 易解 决这个 问题 。
柔 性连 接要有 便于 维修 , 可靠性 不 受燃 料气 中的碳 氢类 化 合 物 和 其 他 腐 蚀 性 成 分 ( H S S 。等 ) 如 、O 的影
1 1 输 送 管线 .
燃气输 送 管 线 的设 计 必须 考 虑 到 以最 小 的阻力 传
的 困难 。
天然 气发 动机 的燃气 供 给系 统 是 在 精 确 的 时 间里
供 给发动 机适 量 燃 料气 的一 套 专 用部 件 。一套 设 计 良
好 的燃气 系统 可使 发动机 效率 最大 、 排放最 佳 。 典型 的燃气 系统 包括 几个 主要 的部 件 , 它们 根据 发
如果在 此连 接处使 用 刚性 连 接 , 迫使 输送 管 路 自身承 将 受 振动 , 可 能 造 成 金 属 疲 劳损 坏 导 致 可 燃 气 体 的泄 有
Dl 最 小 5 管 径 ; 一最 小 1 管 径 ; 一 倍 D2 O倍 D3 ;最 小 3 管径 。 倍
漏 。如 果在 发动 机 和输 送 管 路 之 间采 用 柔 性 连 接就 很
动机 的性 能要求 提供 可靠 的空燃 比混 合物 。
在 允许 的情 况下 , 压力安 全 阀应该 沿着 调 压 阀的管 路下游 布置 , 需要 在燃气 路径 上安 装卸压 装置 和管道 。
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安全环保节能CNG车辆燃气供给系统(管路部分)安装与维护成都安美科燃气技术有限公司2009年Rev.2安全环保节能关于安美科•成都安美科燃气技术有限公司是一家中石油改制企业,中国石油钻采与节能环保项目指定配套商。

公司专业从事以天然气、压缩天然气、液化天然气、石油液化气为燃料的发动机控制系统、气路系统、燃气发电机组、燃气动力设备的研发和生产,致力于先进车用燃气系统的集成、推广和应用,是美国ECI在中国的总代理和亚洲地区的唯一合作伙伴。

•公司与ECI通力合作,在成都现代工业港建有研发和生产基地,包括ECI-AMICO亚洲联合实验室、AMICO燃气发动机管理系统有限公司、参与GB/T19240—2003标准起草工作和国家“863”科研计划。

国内首家全面推行ISO15500和ECE-R110标准的企业。

安全环保节能第一节天然气(甲烷)物理特性1. 国家标准GB18047-2000 《车用压缩天然气》(2000年7月1日实施)下表为车用天然气的指标:项目技术指标高位发热量,MJ/m3>31.4总硫(以硫计),mg/m3≤200硫化氢,mg/m3≤15二氧化碳yco2,%≤3.0氧气yo2,%≤0.5水露点,℃在汽车驾驶的特定地理区域内,在最高操作压力下,水露点不应高于-13℃;当最低气温低于-8℃,水露点应比最低气温低5℃注:本标准中气体体积的标准参比条件是101.325 kPa,20℃安全环保节能特别提示:使用天然气车辆的用户应使用符合标准的天然气。

所用的天然气硫化氢、硫、二氧化碳、水露点超标,会造成车用天然气燃气系统部件腐蚀或管路、阀孔冻堵。

压缩天然气含水量过高的后果:a、生成水合物,造成管道、气瓶瓶阀、充气嘴等堵塞;严重时会堵塞管线通道和气瓶瓶阀及充气嘴;b、加速天然气中酸性气体对钢瓶的腐蚀;含硫气体在水中会电离,电离质子的存在会腐蚀金属设备,严重时会造成金属开裂;c、当环境温度小于水露点时,会出现结冰现象。

造成车辆无法使用天然气运行。

安全环保节能2. 天然气的物化性质天然气主要成分是甲烷(CH4),其分子结构极其稳定,能有效地防止发生爆燃现象,因此天然气成为一种非常适宜的汽车燃料。

(1)密度:0.78kg/M3(理想气体密度)相当于空气的55%,分子量:16.043 ;(2)常温下为气态,-161.49℃时为液态(标准大气压下);(3)无色、无味、无毒;(4)混合气着火极限为5%-15%;(5)自燃温度630-730度;(6)辛烷值115-130,抗爆性能良好。

(以上相关数据引自《天然气汽车技术》石油工业出版社2000年)安全环保节能第二节天然气汽车的组成1、天然气汽车应具有的基本专用装置储气瓶、高压管线、管路接头、气压表、显示器、手动截止阀、高压电磁阀、过滤器、过流保护阀、减压调节器、低压软管、循环水管、空气燃料混合器(燃料喷射器)、发动机控制系统等2、天然气汽车燃气系统的工作流程气瓶中的天然气在ECM或燃料转换系统的控制下,将天然气供给减压调节器,减压调节器可把高压天然气降至系统所需要的压力,由减压调节器流出的天然气进入空气/燃料混合器或燃气喷射器,混合器/燃气喷射器按发动机控制系统的要求吸入/喷入天然气,以优化汽车的驾驶性能、燃料燃烧及排放性能。

天然气燃气供给系统的布局图安全环保节能安全环保节能3、压缩天然气汽车(CNGV)的特点(1)动力性能对于两用燃料(汽油/天然气两用、柴油-天然气双燃料)的压缩天然气汽车,由于充气效率降低,天然气的燃烧速度比汽油慢, 要求更高的点火能量。

使用天然气时, 发动机功率和扭矩要有所下降, 下降幅度一般在10%—15%之间。

对于单燃料的压缩天然气汽车,发动机一般是通过对柴油发动机进行再设计(更改压缩比,配气相位、点火系统、控制系统等),相对于两用燃料的发动机,单燃料发动机有更好的动力性,以及良好的瞬态响应性能。

(参见:《天然气发动机性能的分析研究》内燃机学报2003)(2)经济性天然气是良好的清洁燃料和替代能源。

燃烧积碳少, 减少发动机磨损, 延长润滑油更换周期和发动机使用寿命, 维护和使用费用低;天然气的燃料费用一般低于汽油和柴油, 特别是在天然气储量丰富的地区。

(燃料价格在很大程度上取决于当地政府的政策)。

安全环保节能(3)安全性天然气的密度比空气小的气态物质, 当发生泄漏时, 迅速向上扩散到周围的大气中, 很难达到点燃、爆炸的下限(浓度大于5%)。

另外、天然气的自燃温度高, 远大于汽油和液化石油气等燃料, 其安全性要高于汽油和液化石油气等燃料。

为了安全可靠地使用天然气汽车, CNG供给系统的每一个部件在ISO15500和ECE R110的标准下进行设计、生产、检验等严格的控制过程。

充分考虑了安全性的要求, CNG储气瓶, 管路, 接头等均能承受最大工作压力数倍的压力, 安全系数高,。

在正确安装的前提下,不会出现破裂, 造成燃料泄漏的情况。

CNG储气瓶按照ISO11439标准进行设计、生产、检验等。

在保证安全运行的前提下,在发生意外的情况下更有安全保护设备的集成。

安全环保节能(4)排放性能•天然气作为气体燃料, 易与空气均匀混合, 在燃烧室内得到充分的燃烧, 不完全燃烧产物一氧化碳和碳氢化合物的排出量少很多, 氮氧化物的排放量也有一定的下降。

•天然气作为一种清洁燃料, 不含有多环芳香烃等致癌物质以及硫元素, 燃烧后不会产生对区域环境造成影响的毒性物质, 烟雾, 酸性物质等。

•汽车使用天然气时产生的噪声也要低于汽油, 柴油汽车。

•资料表明,天然气汽车的排放CO可降低80%以上,NOx和非甲烷类可降低80%,CO2可降低30%,HC可降低80%、SO2降低70%,SO 低99%,Pb减少到零,颗粒物减少41%,噪声降低40%。

因此与汽油柴油比较是一种非常清洁的车用燃料。

安全环保节能天然气汽车介绍和说明(5)天然气汽车的缺点a.天然气汽车动力有所不足(针对两用燃料车);b.天然气汽车相较与汽油和柴油车的制造成本较高;c.天然气密度低,按此储存压力计算, 其能量密度仅为汽油的1/4 ,天然气用于车用气时,需要专用的燃料储运和供给系统;d.天然气输气管路和天然气加气站尚未形成象加油站那样的网络,这一因素是制约天然气汽车发展的最大瓶颈。

安全环保节能第一节:CNG车辆燃气系统标准简介一、标准构成1、ISO15500 20个部分2、ECE R110(欧洲联盟燃气系统标准)3、GB(国家燃气汽车相关标准)59个4、QC(汽车行业燃气汽车相关标准)53个(30+23)安全环保节能二、标准应用1、系统及装置设计应符合国家及行业标准压缩天然气汽车专用装置必须符合QC/T245-2002《压缩天然气汽车专用装置技术条件》2、出口产品一般需要通过安全及质量认证3、符合ISO15500或ECE R110等标准4、满足所在国的国家标准及行业标准安全环保节能第二节天然气管路系统零部功用和安装方法1、控制面板(Multi-Operation System )•功能:集成控制总成是将充气阀、手动截止阀、压力表集成在同一面板上。

具有操作简单、功能全面、安装便捷等优点。

•安装:采用螺钉固定面板,并将压力表搭铁线可靠地固定在支架上。

支架采用焊接的方式固定在车辆合适部位,并对支架进行防锈处理。

采用螺栓固定推荐力矩20 Nm(0 +5)安全环保节能2、充气阀(Receptacle Connector)•功能:实现快速安全充装天然气,内置有单向阀的充气阀能有效防止气体泄漏,以及充气安全。

•安装:将匹配的铝垫水平置于螺纹孔内,在与之连接的接头外螺纹上使用生料带或者螺纹密封胶(Loctite 565、Loctite 567),并将接头与充气阀进行装配,再用扳手拧紧。

•安装力矩:35-45Nm安全环保节能3、截止阀(Manual Valve )•功能:在高压管路中用于手动关闭或开启高压气体管路。

•安装:将阀门用配套的紧固螺母固定在支架上或控制面板。

•安装力矩:40Nm(0 +5)安全环保节能4、高压钢管(Rigid Fuel Line )•功能:用于输送高压天然气,其工作压力为20MPa 。

•安装:高压钢管在不同功能件之间连接时,必须作抗震弯或者“U”型圈,其弯曲半径须大于5倍高压钢管直径。

安全环保节能5、压力表及传感器(Pressure Gauge& Sensor )•功能:压力范围0-40MPa 。

用于显示气瓶中的压力,并将压力通过光电传感器转换成电信号输送到显示器。

•安装:将密封铝垫水平置于压力表接头孔内,或者在螺纹表面使用螺纹密封胶(Loctite 565、Loctite 567),将压力表与压力表接头进行装配,并用扳手拧紧(不能用手来拧表面)。

•安装力矩:用手拧紧压力表,并用扳手拧紧1-1.5圈。

安全环保节能6、压力指示器(Pressure Indicator )•功能:压力指示器额定电压为12VDC ,通过指示灯来表示气瓶中气体压力,红色指示灯亮则表示压力低于3MPa ,提示驾驶员应尽快加气。

•安装:气量显示器应可靠安装在驾驶室便于操作和观察的区域;气量显示器接线方式应按照接线图连接。

安全环保节能7、高压电磁阀(HP Automatic Valve )•功能:工作电压24VDC,用于对高压管路气路通断进行控制,该阀为常闭阀;通电时电磁阀开启,断电时关闭。

•安装:安装电磁阀时根据气体流动方向标识进行安装(箭头方向既是气体流动方向);电源线应按照线圈上面的标识接线,搭铁线一定要保持良好接地;安装时应避开高热区域及点火系统;安装在高压减压器前端,距离高压减压器距离不得超过1.5米,其下游不得安装大容量高压过滤器。

安全环保节能8、直扣接头(Nipple Fitting )•功能:用于连接截止阀或减压器的高压管路。

•安装:将接头、卡套、高压钢管的表面进行清洁,确保没有杂质附着在表面,将接头、卡套依次套在高压钢管上,然后插入接头体的基座内,使高压钢管端部抵住基座端面,用扳手拧紧接头。

(注意:务必确保高压钢管在6厘米范围内笔直无变形!)•安装力矩:用手拧紧接头后,采用对方14的扳手拧1-1.5圈。

安全环保节能9、直通接头(Straight Fitting )•功能:该接头用于过渡连接,当高压钢管尺寸不够连接到另一部件的时候需要该部件过渡。

•安装:将接头、卡套螺母、卡套、高压钢管的表面进行清洁,确保没有杂质附着在表面,将卡套螺母、卡套依次套在高压钢管上,然后插入接头体的基座内,使高压钢管端部抵住基座端面,用扳手拧紧卡套螺母。

•安装力矩:用手拧接头螺母,并用扳手拧紧1-1.5圈即可。

安全环保节能10、球头三通接头(SR-T Connector)•功能:用于连接气瓶阀和高压管路•安装:第一步:将球头三通与5T螺母进行装配;第二步:用扳手将此装配体安装在气瓶阀上。

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