2020一建港口与航道工程实务考点：软基处理目的和意义
公路一建软基处理知识点
公路一建软基处理知识点随着社会的不断发展，公路建设成为了现代交通体系的重要组成部分。
而公路建设中软基处理是至关重要的一环。
本文将从软基处理的定义、分类、施工工艺和相关技术要点等方面进行探讨，以期为公路建设提供参考。
1. 软基处理的定义软基处理是指在软弱土质地区，通过采用适当的工艺和方法，提高地基土的强度和稳定性，以满足公路工程要求。
软基处理的目的是避免土质地区地基沉降过大或不均匀，从而保证公路在使用过程中的安全性和稳定性。
2. 软基处理的分类软基处理分为物理处理和化学处理两类。
（1）物理处理：物理处理包括加固处理、排水处理和改良处理。
其中，加固处理通过增加地基的强度和稳定性，采用桩基、石条、碎石等方式提高地基承载力；排水处理主要通过设计合理的排水系统，降低地基水分含量，提高土壤的稳定性；改良处理则依靠添加外加材料，如水泥、石灰等，改变土壤的结构和力学性质。
（2）化学处理：化学处理主要是利用化学药品对软基土进行处理，以提高土壤的稳定性。
常见的化学处理方法包括土壤固化剂、土壤改良剂等，通过调整土壤的化学成分和物理性质，提高地基的整体强度和稳定性。
3. 软基处理的施工工艺软基处理的施工工艺主要包括勘察设计、材料选用、施工工艺和质量控制等环节。
（1）勘察设计：软基处理施工前需要进行详细的勘察和设计工作。
勘察工作包括现场土壤取样、试验分析等，以确定软基处理的具体方法和工艺。
设计工作则包括开展方案设计、施工图设计等，制定出合理的施工方案。
（2）材料选用：根据勘察和设计结果，选择适当的材料进行施工。
常见的材料包括水泥、石灰、砂石等，根据软基土的具体特点和处理要求进行合理选用。
（3）施工工艺：软基处理的施工工艺包括机械施工和人工施工。
机械施工主要通过使用专用设备进行土壤翻耕、填充、碾压等工作，以提高地基的整体稳定性；人工施工主要是通过人工操作进行材料的添加和处理，需要注意操作规范和质量控制。
（4）质量控制：软基处理的质量控制是保证施工质量的重要环节。
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析市政道路是城市的基础设施之一，其质量和安全直接关系到市民出行和交通通畅。
而道路软基的处理是道路建设中的一个重要工程环节，对于道路的使用寿命和安全性有着非常重要的影响。
本文将对市政道路常用的软基处理技术进行解析，以便更好地了解道路建设中的重要工程之一。
一、软基处理的主要目的市政道路软基处理是指对道路的软土地基进行改良或加固，以提高地基的承载能力和抗变形能力，确保道路使用寿命和安全性。
软基处理的主要目的包括：1. 提高地基承载能力：软基处理可以改变软土地基的物理和力学性质，提高其承载能力，使其能够承受道路交通荷载和自重的作用。
2. 减小地基变形：软基处理可以减小软土地基的沉陷和变形幅度，保证道路平整度和轴线的稳定。
3. 提高路基稳定性：软基处理可以增加路基的抗渗、防冻融和抗冲刷能力，提高道路的稳定性和耐久性。
二、软基处理的常用技术市政道路软基处理技术的选择应根据土质条件、道路荷载和使用要求等因素进行综合分析，根据实际情况采取适当的处理措施。
常用的软基处理技术主要包括：1. 加固土石方加固土石方是通过在软基上铺设或夯实一定厚度的砾石、碎石或砂石层，形成一层坚实的石质路基，提高软基的承载能力和稳定性。
这种方法适用于软土地基承载能力较低的情况，可以有效减小地基变形和改善路基稳定性。
2. 桩基处理桩基处理是通过在软基中设置一定深度的桩基，利用桩基的承载和挤压作用来提高软基的承载能力和稳定性。
在柔软的软土地基上，可以采用灌注桩、搅拌桩等桩基形式，通过桩基与地基的相互作用来改善软土地基性质。
4. 地基加固5. 深层加固三、软基处理工程的质量控制市政道路软基处理工程的质量控制对于道路的使用寿命和安全性至关重要。
在软基处理工程中，应该严格按照相关规范和标准进行设计、施工和验收，确保软基处理工程的质量和安全。
质量控制主要包括：1. 前期调查和设计：在软基处理工程前，应对软土地基的性质和特点进行充分的调查和分析，合理设计软基处理方案，明确软基处理的施工参数和要求。
港口工程软基处理施工方案
港口工程软基处理施工方案项目背景本项目是一项港口工程建设项目，需要对软基进行处理施工。
软基处理是指对土壤进行加固和改良，以提高其承载力和抗沉陷能力，确保工程的稳定性和安全性。
施工目标本施工方案的目标是通过采用合适的技术和措施，对软基进行有效处理，使其达到工程要求的承载力和沉陷能力。
具体目标如下：1. 提高软基的承载力，确保工程的稳定性；2. 减小软基的沉陷能力，保证工程的安全性；3. 采用简单、可靠的施工方法，避免法律纠纷和技术风险。
施工方案我们将采用以下步骤和方法来进行软基处理施工：1. 土壤勘察和分析在施工前，进行详细的土壤勘察和分析，了解软基的物理性质、工程特性以及可能存在的问题和风险。
2. 设计处理方案根据土壤勘察和分析结果，制定适合的软基处理方案。
包括选择合适的处理技术、材料和设备，并制定详细的施工方案。
3. 土壤处理根据施工方案，采用合适的土壤处理技术对软基进行加固和改良。
常用的处理方法包括加固灌浆、深层加固以及预应力加固等。
4. 施工监控和质量控制在施工过程中，进行实时监控和质量控制，确保施工的安全性和质量。
对施工过程中发现的问题进行及时处理和调整。
5. 施工总结和评估施工结束后，对施工过程进行总结和评估。
包括对软基处理效果的评估和工程性能的验证。
并提供相应的施工报告和文件。
预期效果通过采用本施工方案，预计可以达到以下效果：1. 软基的承载力达到工程要求，确保工程的稳定性；2. 软基的沉陷能力降低，提高工程的安全性；3. 施工过程中无法律纠纷和技术风险。
结论本施工方案旨在通过合理的施工方法和控制措施，对软基进行处理，使其能够满足工程要求的承载力和沉陷能力。
您可以根据项目情况进行调整和优化，并在施工过程中加强监控和质量控制，以确保施工的安全性和质量。
公路工程软基处理施工要点
公路工程软基处理施工要点一、软土地基处理的目的和意义软土地基是指土质较松弛、含水量高、强度低、可塑性大的土壤层。
在公路工程中，软土地基往往会给道路的稳定性和耐久性带来一系列的问题，如路面沉降、变形、断裂等，因此对软土地基进行处理是非常重要的。
软基处理的目的是改善软土地基的力学性质，提高其承载力和变形性能，确保道路的正常使用和使用寿命。
二、软基处理的方法常见的软基处理方法主要包括预压法、加固法和改良法。
1. 预压法：通过施加一定的预压载荷，使软土发生压缩变形，提高软土地基的密实度和排水性能。
预压法适用于软土地基较薄且无严重地下水位的情况。
2. 加固法：通过添加加固材料，如石子、砾石等，在软土地基中形成加固层，提高软土地基的强度和稳定性。
加固法适用于软土地基厚度较大，但需注意加固材料与软土地基的相容性。
1. 前期调查：在进行软基处理施工前，必须进行详细的勘察和调查工作，了解软土地基的性质和存在的问题，确定合理的处理方案。
2. 施工技术：软基处理施工过程中，应注意采用合理的施工技术和先进的施工设备，确保施工质量和效率。
3. 施工顺序：软基处理施工应按照预先设计的顺序和步骤进行，根据实际情况决定施工方式和施工周期。
4. 质量控制：软基处理施工过程中，应加强质量控制，包括控制施工时间、施工厚度、施工层次等，确保施工后软土地基的工程性能符合要求。
5. 环境保护：在软基处理施工过程中，应注意保护环境，避免污染和破坏周围的生态环境。
6. 监测与评估：软土地基处理施工后，应进行监测和评估工作，了解处理效果，并根据实际情况进行必要的调整和改进。
软基处理施工是公路工程中不可忽视的重要环节，只有科学合理地进行软基处理施工，才能提高公路工程软土地基的承载力和稳定性，确保道路的正常使用和使用寿命。
软基处理技术在市政公路施工中的应用
软基处理技术在市政公路施工中的应用市政公路是城市的基础设施之一，而软基处理技术则是市政公路施工中必不可少的环节。
软基处理技术是通过在软基层进行加固、改良和处理，以提高地基的承载能力和稳定性，确保道路的安全和持久性。
本文将探讨软基处理技术在市政公路施工中的应用，旨在探讨软基处理技术对市政公路建设的重要性和作用。
一、软基处理技术的概念软基处理技术是指在地基软土层中通过机械和化学手段对地基进行改良、加固或处理的工程技术。
软基处理技术的主要目的是提高软基地基的承载能力、稳定性和变形特性，以满足道路工程对地基的要求。
软基处理技术包括但不限于土体加固、土体改良、地基加固等多种技术手段，以应对软土地基在道路工程中的不利影响。
1.软基处理技术在道路路基处理中的应用软基处理技术在市政公路施工中具有诸多优势。
软基处理技术可以有效地提高软土地基的承载能力和稳定性，降低地基的变形和沉降，确保道路的平整和安全。
软基处理技术可以缩短施工周期，减少施工成本，提高工程效率和质量。
软基处理技术可以减少对环境的影响，降低对土地资源和水资源的破坏，保护生态环境和可持续发展。
软基处理技术具有适用范围广、技术手段多、效果显著等特点，适用于各类软土地基的处理和加固。
随着城市化进程的加快和城市规模的扩大，市政公路建设越来越受到重视。
软基处理技术作为市政公路施工中的重要环节，未来的发展趋势将主要集中在技术先进、方法创新、应用扩大等方面。
软基处理技术将借鉴先进技术和经验，不断改进技术手段和方法流程，提高软基地基的处理效果和工程质量。
软基处理技术将加强对边远地区、山区地区和复杂地质环境的应用，以满足不同地区和场景的市政公路建设需求。
软基处理技术将加强与其他工程技术和专业领域的合作和交流，提高软基处理技术的综合应用能力和综合效益。
软基处理技术将积极推动标准化、规范化、信息化和智能化建设，提高软基处理技术的施工标准和管理水平，实现软基处理技术的健康发展和可持续发展。
公路路基路面设计中的软基处理
公路路基路面设计中的软基处理公路路基对于公路工程至关重要，它是承载车辆荷载并传递给下部路基及地基的结构层。
而路基路面设计中的软基处理是路基工程中的一个重要环节，直接影响着公路的使用寿命和安全性。
软基处理是指对于软土地基进行改良和加固，以提高其承载能力和稳定性，从而保障公路的正常使用。
一、软基处理的必要性软基处理是由于地基土的工程性能不满足设计要求而进行的改良处理。
软基的主要特征是土的承载力较低、容易发生变形和沟损等，如果不进行处理，就会对路面结构的稳定性和安全性产生严重影响。
在公路路基设计中，软基处理是必不可少的环节。
二、软基处理的方法软基处理的方法主要有物理方法和化学方法两种：1. 物理方法：物理方法主要包括挖土填砂、加筋加密、预压加固、换填法等。
挖土填砂是常用的软基处理方法之一，通过在软基上层填充合适的砂土或者碎石等材料，增加软基的承载力和稳定性。
加筋加密是指在软基中混入加筋材料，以提高软基的承载能力和抗变形能力。
预压加固则是通过施加预压力，使软基发生压密，提高其承载力和稳定性。
而换填法则是将软基土进行挖掘、清除，然后进行填充加固，以提高其承载能力。
2. 化学方法：化学方法主要是指利用化学原理和方法加固软基土的方法。
常用的化学方法包括灰式改良、水泥改良、石灰改良等。
灰式改良是指在软基土中混入一定比例的石灰，并在一定时间内进行充分拌和和养护，使软基土得到改良。
水泥改良则是在软基土中添加水泥，使软基土得到固化。
石灰改良是指在软基土中添加适量的石灰，使软基土得到稳定和改良。
三、软基处理的意义软基处理的意义在于提高软基的承载能力和稳定性，保障公路的正常使用。
软基处理可以提高软基土的承载力，减少路基变形，降低路表沉降，延长路面使用寿命。
软基处理可以提高软基土的稳定性，防止软基土在受荷后发生松动和坍塌，减少路基侧移和断裂，提高公路的安全性和稳定性。
软基处理还可以降低路基填挖量，减少施工成本，提高工程施工效率，促进公路建设的可持续发展。
一建实务考试之港口与航道工程中的软基处理
一建实务考试之港口与航道工程中的软基处理软基处理在港口与航道工程中的地位是不容置疑的，只要港口与航道工程的特殊处理环境不改变，那么我们考生就必须在复习时对软基处理进行深入学习。
软基处理都有哪些内容呢？下面是笔者根据103网校的培训课程进行的知识总结。
一、地基问题概括地说，地基问题主要包括下述三个方面：(1)地基承载力和稳定性问题在建(构)筑物荷载(包括静力荷载和动力荷载)作用下，地基承载力不能满足要求时，地基会产生局部或整体剪切破坏，影响建(构)筑物正常使用，甚至引起建(构)筑物破坏。
——南沙滨海花园(2)沉降、水平位移及不均匀沉降问题在荷载(包括静力荷载和动力荷载)作用下，地基产生变形。
当建(构)筑物沉降、或水平位移，或不均匀沉降超过相应的允许值时，将会影响建(构)筑物的正常使用，甚至可能引起破坏。
建(构)筑物沉降量较大时，不均匀沉降往往也比较大。
不均匀沉降对建(构)筑物的危害较大。
——上海13层楼整体倒塌(3)渗流问题地基的渗流量或水力比降超过其允许值时，会发生较大水量损失，或因潜蚀和管涌使地基失稳而导致建(构)筑物破坏造成工程事故。
二、处理方法在工程设计建筑中，遇到天然地基存在上述三类问题之一或其中几个问题时，需要采用地基处理措施，以满足建(构)筑物对地基的要求，保证其安全与正常使用。
我们常将不能满足建(构)筑物对地基要求的天然地基称为软弱地基或不良地基。
天然地基是否需要进行地基处理取决于地基能否满足建(构)筑物对地基的要求(包括稳定、变形和渗流三个方面的要求)。
在土木工程建设中经常遇到的软弱土和不良土主要包括：软粘土、杂填土、冲填土、饱和粉细砂、湿陷性黄土、泥炭土、膨胀土、多年冻土、盐渍土、岩溶、山洞、山区地基以及垃圾掩埋土地基等。
三、软粘土软粘土是软弱粘性土的简称。
软粘土地基是在工程建设中遇到最多需要进行处理的软弱地基，它广泛地分布在我国沿海及内地。
例如：天津、连云港、上海、杭州、宁波、温州、福州、厦门、湛江，广州等沿海地区，以及昆明、武汉、南京等内地地区。
港口码头软基施工技术
港口码头软基施工技术随着全球贸易的不断发展，港口成为了国际贸易和物流运输的重要节点。
港口码头的软基施工技术，对于港口的安全稳定和运输效率有着重要的作用。
在港口码头软基施工中，要充分考虑海洋环境、软基地质条件和工程技术等因素，确保施工过程安全可靠，工程质量卓越。
下面将从软基施工的意义、主要技术和发展趋势等方面进行探讨。
一、软基施工的意义1.保障港口安全港口码头作为货物和船只的集散地，其安全性显得尤为重要。
而软基施工的好坏将直接影响着港口的安全稳定。
通过采用科学合理的软基施工技术，可以确保码头的基础牢固，不易发生沉陷、滑坡等安全隐患，为货物装卸和船只靠港提供良好的条件。
2.提升码头承载能力随着货运量的增加和船舶的巨型化发展，港口码头对承载能力的要求也越来越高。
软基施工技术的不断改进，可以提升地基的承载能力，满足港口码头对大型货船的停靠和作业需求，为港口的发展提供有力支持。
3.促进港口可持续发展软基施工作为港口码头基础设施建设的重要组成部分，其安全性和持久性将直接影响着港口的运营和发展。
通过科学合理的软基施工技术，可以延长港口的使用寿命，减少维护成本，推动港口的可持续发展。
1.软基处理技术软基处理是港口码头软基施工的重要环节，其目的是通过改良软基地质条件，提高地基的承载能力。
常用的软基处理技术包括土石灌注桩、土体搅拌桩、水泥土喷射桩等。
这些技术能够在地下形成高强度的桩状体，增加软基的承载能力和抗滑稳定性，为后续的码头结构施工提供坚实的基础。
2.海洋地基处理技术港口码头的软基施工需要考虑海洋环境的影响，海洋地基处理技术的应用成为了解决海洋软基问题的重要手段。
海洋地基处理技术包括海底加固、海域清淤、海底振捣等，通过这些技术可以改善海洋软基地质条件，保障海洋码头的安全稳定。
3.基础结构施工技术港口码头的基础结构施工是软基施工的关键环节，其质量直接关系到整个码头工程的安全和稳定。
在基础结构施工中需要注意施工工艺和材料的选择，保证施工过程的安全可靠和质量过硬。
港口航道护岸工程中的软基处理施工技术分析
港口航道护岸工程中的软基处理施工技术分析摘要：近年来，港口航道工程的施工规模不断扩大，对于航运工程建设也有较高要求，但是在港口航道护岸工程的建设过程中，常常会碰到一些不良地基的问题，在软土地基中最普遍，只有良好的软基处理，才能够确保港口航道护岸工程的施工质量，对港口航道在作业过程中的安全与稳定提供了保证，不断促进我国港口运输水平的提升。
关键词：港口航道；护岸工程；软基处理；施工技术引言在经济全球化的大环境中，我国社会经济发展迅速，国际贸易往来日益频繁，水上运输是中国对外贸易中不可缺少的方式之一，受到了十分明显的效果，这对于不断提升我国综合国力有着十分积极的意义。
港口航道建设是海上交通运输系统的重要组成部分，其施工效果直接关系着整个交通系统是否能够安全稳定地运转，因此必须加强对其重视程度，采取有效措施进行有效控制。
1港口航道护岸工程软基处理施工技术1.1垫层处理技术垫层法在港口航道护岸软基处理上较为普遍，一般用于含淤泥、粘土较多的软土基地的挖除治理，先清理承载力不够的土层，再填一层足够坚硬的土层，才能构成坚实的基础结构。
由于这种方法造价较低、操作简便，所以被广泛应用在各种软土地基上修建的护岸工程施工当中。
垫层填料以块石，砾石最为普遍，采用垫层处理，可有效地解决地基深度不够的难题，同时，对于护岸工程的整体结构的受力也有良好的改善效果。
在实际应用过程中，需要合理选择不同厚度和规格的垫层材料进行使用，从而满足设计要求，确保其稳定性与安全性。
上部载荷传达到垫层后，向四周发散，避免因局部受力过大而导致坍塌或沉陷事故的发生。
因此垫层作为整个护面结构的支撑部分，在承受外部荷载时起到一定的缓冲作用。
同时，因底层软土层与已形成垫层摩擦力大，因此确保垫层牢固。
1.2水泥搅拌桩处理技术垫层法在港口航道护岸软基处理上较为普遍，一般用于含淤泥、粘土较多的软土基地的挖除治理，先清理承载力不够的土层，再填一层足够坚硬的土层，才能构成坚实的基础结构。
市政道路施工中的软基处理技术探微
市政道路施工中的软基处理技术探微随着城市建设的不断推进，市政道路的施工也越来越成为城市发展的重要环节。
在市政道路的施工中，软基处理技术是一个不可或缺的环节，它对道路的稳定性和使用寿命起着至关重要的作用。
本文将探讨市政道路施工中软基处理技术的相关知识，希望对市政道路施工工程的相关人员有所帮助。
一、软基处理技术的概念和意义软基处理技术是在路基软土层进行处理，通过改变土壤的物理性质和结构，提高土壤的承载力和稳定性，以满足路面结构对基层土质和土层厚度的要求。
软基处理技术的主要目的是强化路基的承载力和稳定性，减少路基沉降和变形，提高路面的使用寿命。
软基处理技术的意义主要体现在以下几个方面：1. 保障道路的使用寿命。
软基处理技术可以提高软土的承载能力和稳定性，有效减少路基沉降和变形，保障道路的使用寿命。
2. 提高道路的安全性和舒适性。
软基处理技术可以改善路基土壤的物理性质和结构，降低路面凹凸不平和裂缝的发生，提高道路的安全性和车辆行驶的舒适性。
3. 减少道路施工成本。
软基处理技术可以有效改善软土的工程性质，降低路基处理层的厚度和材料消耗，减少道路施工的成本。
1. 土壤改良。
土壤改良是通过添加外加物质或者进行土壤混合处理，改良土壤的结构和性质，提高土壤的承载力和稳定性。
常用的土壤改良材料包括石灰、水泥、矿渣粉等，通过掺入这些材料可以有效提高软土的工程性能。
2. 干密实度改良。
利用振动压实等方法提高软土的密实度，提高土壤的承载能力和稳定性。
干密实度改良是常用的软基处理方法之一，适用于软土厚层路基的施工。
3. 水分控制。
通过控制软土中的水分含量，调整软土的抗压强度和稳定性。
合理的水分控制可以有效提高软土的承载能力和稳定性。
4. 压实加固。
通过加固层顶部压实处理，提高软土的密实度和稳定性。
压实加固是一种有效的软基处理方法，可以提高软土的承载能力和稳定性。
以上几种软基处理方法可以根据路基的不同情况和软土的不同性质进行组合应用，以达到最佳的软基处理效果。
浅谈港口航道工程建设中的软土地基处理技术
浅谈港口航道工程建设中的软土地基处理技术摘要：国家对水利事业的发展越来越重视，常常需要在各种复杂的地质条件下建造工程，港口、航道建设中经常遇到软土地基问题。
基于此，本文对港口航道工程建设中的软土地基特性、相应处理方法及工程实例进行了简要论述。
关键词：港口航道工程；软基特性；软基处理；工程实例前言：近年来，在经济全球化的时代背景下，我国经济得到飞速发展。
航运能降低公路运输的安全和维护压力；节约土地资源，降低交通建设和维护成本；促进沿江区域工业园、产业集群的形成，带动区域经济增长；人口迁移集聚，提高居民收入和生活水平，增强人民的幸福感指数。
而港口航道是航运发展中十分重要的基础设施。
国家对水利事业的发展越来越重视，常常需要在各种复杂的地质条件下建造工程，有时不能事先选择地质良好的场地，不得不在地质条件不好的地段开展建设。
此时，能因地制宜对软土地基进行有效处理显得格外重要。
一、港口航道工程建设中的软土地基特性分析软土地基主要分布在沿海以及河流的中下游地区，亦或是一些湖泊附近区域，一般埋藏在一些比较厚、比较软的地表下面。
软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大，但是其也具有一些共性。
一般来说，覆盖层中都包含以下几种成分：软粘土、淤泥以及淤泥质土等。
软基主要具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。
其承载力低，变形大，特别是不均匀变形大，而且变形稳定时间很长，达几年甚至几十年。
这往往会使工程建筑沉降大且不均匀，造成建筑物开裂、坍滑、倾斜等。
二、港口航道工程建设中的软基处理发展历程分析地基处理技术一直在发展进步。
在20世纪60年代中期，就如何提高土的抗拉强度，衍生发展了土的“加筋法”；就如何有利于土的排水和排水固结，发展了土工合成材料、砂井预压和塑料排水带；就如何进行深层密实处理，采用加大击实功的措施，发展了“强夯法”和“振动水冲法”等。
港口工程常用软基处理方法及造价分析
港口工程常用软基处理方法及造价分析摘要：本文主要对港口工程软基处理的目的及软件处理方法和技术进行简单阐释，从软基处理方法的特点、应用范围、施工流程、工艺要点及造价这几方面入手，对港口工程中常用的软基处理方法进行详细分析，希望为实际港口工程软基处理提供参考。
关键词：港口工程；软基处理方法；造价引言港口工程建设于软土区域时，天然地基的承载能力无法满足建设要求，所以，需采取相应的软基处理方法，对其加固处理。
同时，港口工程中软基处理的难点在于：一方面由于相关理论和技术不够成熟，难以对软基沉降量、速率进行控制；另一方面港口工程软基处理不仅对需要大量资金的投入，而且还对技术要求比较高，一定程度是对施工单位综合能力的考验。
因此，港口工程应根据实际情况选择适宜的软基处理方法。
一、港口工程软基处理的目的及软基处理方法和技术相关概述（一）处理的目的港口工程软基处理的目的：1.增强地基抗剪强度。
由于港口工程中软土地基抗剪强度比较低，在侧向土压力、偏心荷载的作用下，会出现剪切破坏，或者在基坑开挖过程中，容易出现基底隆起或边坡失稳的现象，所以，需采取相应的软基加固措施，增强其抗剪强度。
2.减小地基压缩性。
软土地基本身压缩性比较大，在荷载的影响下，地基土会固结变形，且产生沉降，会直接影响港口工程的上部结构，采取相应的软基处理方法，提高基地压缩模量，使地基沉降问题得以控制。
（二）港口工程软基处理技术通过相关资料了解到，目前港口工程中软基处理方法比较多，如表1所示，其中排水固结法应用比较广泛，且所能达到处理效果比较理想的状态。
表1.软土地基处理方法及具体技术二、港口工程常用的软基处理方法及造价分析排水固结法作为港口工程中常用的软基处理方法之一，本文主要对该方法中的真空预压法、堆载预压法及真空联合堆载预压法的特点、施工流程、工艺及造价等进行分析。
具体为：（一）真空预压法真空预压法适用于软黏土、超软黏土、堆场及仓库等，其特点为：土体具有侧向压缩，无需进行堆载，地基处理中能够实现材料的节约。
港口航道护岸工程中的软基处理及其要点控制
港口航道护岸工程中的软基处理及其要点控制摘要：随着世界全球化的进一步深入，我国的对外贸易也随之而不断的发展，港口航道作为一个多功能的基础设施，已经成为了我国的一项重要资源，它对国家的经济发展起到了至关重要的推进作用。
以下将从港口航道施工过程中的重点着手，着重分析港口航道在施工过程中的护岸工程中的软基处理及其要点。
关键词：港口航道；护岸工程；软基处理引言：港口航道的施工是十分重要的基础设施，航运对于港口航道的要求是十分高的，因而想要让港口航道满足实际的航运需求，就必须做好港口航道的施工，它对于地方经济的发展也是有着十分积极的促进作用。
1港口航道护岸工程的施工工艺1.1施工测量步骤在进行港口航道护岸工程时，应当对护岸工程的线路长、标高控制要求的特点进行细致研究，并根据其特点对沿线的水准点进行加密，同时还要对水准点的闭合度进行测量，并确认各个水准点的准确性，以保证护岸工程施工质量。
与此同时，水准点的分布范围最好限制在 20m内，每20m 的范围内均能够找到一个水准点，这样才能够确保施工中的工程质量能够得到有效的控制。
在进行港口航道护岸工程时，应当按照施工图以及规范的要求对护岸的基础边线进行放样，并为此设立基础边桩，在弯道处进行加桩，并设立保护桩，以保护桩的稳定。
1.2浇筑混凝土基础混凝土的制作：在施工前要按照按规定的要求对原材料进行测试并对混凝土的配合比设计进行试验。
在混凝土的搅拌现场，要按照规定将当天批准的施工配合比牌子挂好，并用磅秤按之前所测试的配合比进行计量配料，水由自动计时计量水泵进行计量加入，在搅拌时要对拌和的时间进行严格控制，以免出现拌和不均的情况出现，当拌和均匀后，方可进行施工，并使混凝土满足施工塌落度要求。
混凝土的浇筑：当基槽经过人工修整后，需要进行验证，并确认其是否合格，当监理工程师对基槽进行检查合格同意后，即可开始铺设碎石垫层和立模。
立模时需要保证模板的刚度和强度，这样才能够保证施工的有效进行，立模时还需要保证其拥有足够的稳定性，模版的表面应光洁平整，接缝处严密，不会出现漏浆的情况，并在此基础上涂刷脱模剂。
港口工程中的软基处理技术
港口工程中的软基处理技术摘要：工程建设过程中遇到的软土地基问题，一直是港口建造过程中的难点。
如何改善软土地基的承载力，减少工后沉降是工程建设一直探讨的核心问题。
本文对软土地基的机理和处理方法作了详尽说明，重点分析了港口工程中常用的软基处理方法及其适用性。
关键词：软土地基；港口工程；软基处理；加固机理Abstract: the engineering construction encountered in the process of soft soil foundation, so it is difficult in the process of port construction. How to improve the bearing capacity of the soft soil foundation, reduce post-construction settlement construction has been discussed is the core of the problem. In this paper, the mechanism of the soft soil foundation and processing method for the detailed description, and analyses the commonly used in port engineering of soft foundation treatment method and its applicability.Key words: soft soil foundation; Port engineering; Soft foundation treatment; Reinforcement mechanism1概述软基处理一直是工程建设中的技术难题，不同的地质条件应采用不同的地基处理方法。
港口航道护岸工程中软基处理技术的应用
港口航道护岸工程中软基处理技术的应用摘要：在港口航道护岸工程中，软基处理属于关键的环节，其质量如何将会对护岸工程造成直接影响，这就需要根据实际情况选择合适的地基处理工艺对软基加以处理。
本文对软基的特性与航道护岸工程软基处理技术加以简单分析，供有关人员参考。
关键词：港口航道护岸；软基处理1前言在港口航道护岸工程的施工中，软基处理属于基础性的工作，若软土地基的处理未到位，会对构筑物质量造成严重的影响。
特别是软土地基当中的含水量较大、孔隙比较大，导致地基基础承载能力不够，使港口航道的护岸工程以及上方构筑物存在结构安全方面的隐患，所以十分有必要对港口航道工程软基处理加以重视，选择合适的施工技术，确保工程质量。
2软基主要特性2.1触变性较高软土具备絮凝的结构，属于结构性的沉积物，存在触变性。
原状土遭受震荡后，结构遭到破坏，土体强度急剧下降，使得土体变为流塑的状态，进而造成地基上方构筑物出现结构破坏。
2.2压缩性较高软土孔隙较大，压缩性较高。
通常正常固结软土层压缩的系数大约是0.5-1.5Mpa- 1，其最高能达至4.5Mpa- 1。
高压缩软土一般为非均质地基，不均匀性明显、承载力低、压缩性高；在此土层上方的构筑物经常会出现沉降。
2.3流变性较大软土的流变性包含蠕变、应力松弛、流动及长期强度的特性。
在荷载作用之下，软土因受到剪应力而缓慢出现剪切的变形，还可能会使得抗剪强度下降，在完成主固结的沉降后，有可能会持续出现次固结的沉降，造成土体的不均匀沉降，影响上部结构整体变形。
2.4透水性较差软土的透水性能较差，通常垂向的渗透系数于10 -8 -10 -6的量级间，不利于地基排水的固结，对地基强度造成影响。
2.5抗剪强度较低软土地基的强度极低，通常不排水的抗剪强度小于20Kpa。
经过排水的加固以后，因孔隙水渗出的速率不快，抗剪强度的增长会极慢。
3港口航道护岸工程软基处理技术3.1垫层的处理技术3.1.1垫层处理简介通常按照航道护岸具体的情况，垫层技术应用的较为广泛。
港口航道护岸工程中的软基处理施工技术_1
港口航道护岸工程中的软基处理施工技术发布时间：2022-08-02T01:47:50.059Z 来源：《工程管理前沿》2022年第3月第6期作者：朱奇峰[导读] 软土地基处理技术广泛应用于市政航道工程地基施工，通过对地基进行处理，以改变其特性，达朱奇峰湖南省湘钧建设有限公司摘要：软土地基处理技术广泛应用于市政航道工程地基施工，通过对地基进行处理，以改变其特性，达到稳固地基的目的。
为了使该技术得到充分应用，必须遵循合理选择施工方案、与施工环境相结合的基本原则，以提高地基处理的效率和质量，保证航道工程的整体稳定性。
关键词：港口航道；护岸工程；软基处理；施工技术引言随着我国经济的发展，港口航道护岸工程项目数量和规模不断增加，港口航道护岸工程项目实施过程中通常会遇到软土地基问题，该问题的存在可能对港口航道护岸工程造成极为严重的危害。
加强软土地基勘察并进行相应的技术处理，对于提高港口航道护岸工程的安全性、稳定性具有重要作用，是提升港口航道护岸工程项目质量的重要途径。
1软土地基特点软土地基特点就是：第一，具有很强的压缩性。
软土地基因为空隙大，施工过程中有很大的压缩系数，受到的垂直压力达到某种程度的时候易于发生变形和沉降问题，从而造成建筑物使用质量和安全性无法得到有效提升。
第二，具有触变性。
所谓触变性就是在被外力所干扰的过程中，软土地基的固有形态会出现很大的变化，进而造成本身的承载能力以及强度骤然消失，影响地基使用。
第三，具有透水性。
软土地基土质内含有很高的水分，饱和度高，让软土地基自身存在着一定的透水性，从而削弱了地基使用强度与承载力。
第四，具有不均匀性。
软土地基关键是由高分散土和细微土颗粒构成的，这便致使软土土质产生了不均匀性，在受力状况之下很容易发生土质变化，改变软土地基结构强度，直接影响到建筑物的质量。
第五，强度低且稳定系数低。
软土地基是一种软土层，在工程施工过程中软土地基如果无法得到有效的处理，就会造成地基失稳，或者发生塌陷等不良现象。
港口航道护岸工程中的软基处理施工技术
港口航道护岸工程中的软基处理施工技术发布时间：2023-03-22T06:06:52.106Z 来源：《工程建设标准化》2023年第1期作者：陈文博[导读] 近年来，我国的港口工程建设有了很大进展，在港口航道护岸工程中，软基处理技术发挥着重要的作用。
陈文博珠海港开发建设有限公司广东省珠海市 519000摘要：近年来，我国的港口工程建设有了很大进展，在港口航道护岸工程中，软基处理技术发挥着重要的作用。
近些年我国港口航道工程建设规模持续扩大，对航运工程建设提出了更高的要求，但港口航道护岸工程施工中经常会遇到一些不良地基，以软土地基最为常见，只有做好软基处理才能保证港口航道护岸工程建设质量，为港口航道运行过程的安全性和稳定性提供保障，不断提高我国港口运输水平。
本文就港口航道护岸工程中的软基处理技术进行研究，以供参考。
关键词：港口航道；护岸工程；软基处理；施工技术引言港口航道疏浚工程是重要的水上工程，主要是指对航道进行疏浚及清理等工作，从而确保港口航道处于良好状态。
基于环保理念的港口航道疏浚工程建设具体是指以环保为主要目标开展航道疏浚工程，是现代化环保技术应用于航道工程中的新需求，同时也是为了解决港口航道疏浚工程实施中造成的环境污染问题，继而提升航道疏浚效果和航道环境保护效果。
1当下港口航道工程信息化建设暴露出的问题现阶段，我国政府高度关注港口航道工程的信息化建设，并且在技术和设施建设等方面已经取得了较大的进展，但从国际范围来看，我国的港口航道工程信息化建设仍旧处于初级阶段。
具体总结出如下两点问题:一是信息化功能存在缺陷。
在我国港口航道工程信息化建设的过程中，信息化功能存在缺陷是工程建设存在的主要问题之一。
以目前世界范围内的港口航道工程信息化建设发展来看，我国的港口航道信息化建设速度相对较为迟缓，再加之与信息化建设相配合的思想、理念、模式等保障不足，很容易在港口航道工程信息化建设的过程中，出现技术水平滞后、操作不精准的问题，直接影响到港口航道信息化工程的原有功能，必然会影响到今后港口经济的持续发展。
港口航道护岸工程中的软基处理施工技术
港口航道护岸工程中的软基处理施工技术摘要：在经济发展和全球化的新时代背景下，中国社会经济发展迅速，国际经济交往日益频繁。
水运作为我国对外贸易的必要方式，取得了十分明显的成效，对我国综合国力的进一步增强产生了十分充分的影响。
近年来，我国港航工程建设和运营规模不断扩大，对航运业项目建设提出了更高的要求。
然而，在港航护岸建设中，经常会遇到一些不良路基，尤其是软土地基。
只有做好软基处理，才能保证港航护岸工程的施工质量，为港航运营全过程的安全系数和可靠性提供保证，不断提高我国港口的运输水平。
关键词：港口航道；护岸工程；软基处理；施工技术1港口航道护岸工程软基施工影响因素分析1.1地质条件港口航道护岸工程形式的选定主要受地质条件的影响，所以开始施工前，必须组织专业人员深入现场进行详细的勘察，掌握现场的地质条件、水文环境和气候等，为设计工作提供真实可靠的依据。
1.2地基承载力通过现场勘察基本可以确定土壤的强度和物理特性，想要实现对软土地基的有效处理，还需要掌握地基的实际承载力。
港口航道护岸软土地基承载力的提升，可以采取扩大地基承载面积等多种方式，如果选用的桩基形式，则还应该对桩侧阻力、桩的具体数量、长度以及桩相互之间的距离进行综合考虑。
1.3施工现场及相关设备港口航道护岸软基施工处理不仅受施工现场的制约，还会受施工设备和周边环境的影响，比如：如果开挖幅度过大就有可能引发塌方事故，若施工区域处于人口密集的地带，还会威胁到附近居民的住房和人身安全。
2港口航道护岸工程软基处理施工技术2.1强夯施工强夯施工试验结束后，根据设计提供的强夯地基主要参数，开始进入大规模压实施工阶段。
基本流程和实际要点如下。
（1）应在施工影响范围外布置精确的测量控制点，以防止强夯施工期间受到影响。
准确测量夯实区地形，同时准确测量放样夯实点，误差不超过±50mm。
在放样完成准确夯实点后，用石灰进行标记。
根据夯实点的布置，应释放第一个夯实点。
港口航道护岸工程中的软基处理施工技术
在港口航道护岸工程中，除了要科学地设置警戒水域，还要建立与各部门的信息交换平台，以便与有关部门进行及时的信息共享和沟通，从而确保施工期间海上信息的时效性，提高施工效率，确保能够在规定时间内按时竣工。尤其是在开渔期，码头上的渔船数量会大幅增长，而且由于工程施工可能会占用了一定的航道水域，因此，来往船舶很容易出现交通堵塞和安全事故，对工程水域的正常运行产生一定的影响。因此，建立一个信息化的管理平台是非常有必要的，它可以实时了解港口内的船只的航行状态，同时也可以随时通知港口部门工程施工情况，并根据这些情况对施工进行合理的调整，保证施工船舶与货船保持一定的距离。
[2]魏安翔,王洪锋.软基处理技术在港口航道护岸工程中的应用研究[J].中国水运(下半月),2018,18(12):142-143.
[3]陈立军.探析航道护岸工程中软弱地基的处理[J].城市建筑,2013(14):143.DOI:10.19892/ki.csjz.2013.14.126.
2.3网片加固土的施工工艺
将土工格栅用于软土中，可使土层的压缩系数明显减小，压缩模量增大，从而提高了软土地基的承载力改善其变形性能。
以往试验结果显示，土工格栅层数的变化，对软弱地基的加固效果没有明显的影响，为了达到经济效益和增强效果，一般采用一层土工格栅。当荷载较低时，土工格栅的加强作用更为显著。
3.软基处理技术在港口航道护岸工程中的实际应用
3.1铺垫式土工织物
(1)材料选择与配置
首先，选择具有50KN/m的径向拉伸强度、4.5m宽度的聚丙烯有纺土工织物，在地面上预先将其拼接成尺寸为26.0m×13.30m的多个布条，便于施工，并在13.30m左右各有四个纽扣，确保每个纽扣与纽扣的间距都是一样的，主要是为了以后铺设时能够悬挂在固定桩上。再采用镀锌铁管卷好土工布，置于阴凉处。
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2020一建港口与航道工程实务考点：软基处理目
的和意义
2016年一建《港口与航道工程实务》考点：软基处理目的和意
义
众所周知，地基与建(构)筑物的关系极为密切，建(构)筑物的安全与正常使用，地基基础起着非常重要的作用。
据调查统计，世界
各国各种土建，水利、交通等类的工程事故中，因地基问题造成的
工程事故的比例最大。
软基处理恰当与否、关系到整个工程质量、投资和进度，其重要性已越来越多的被人们所认识。
概括地说，地基问题主要包括下述三个方面：(1)地基承载力和
稳定性问题在建(构)筑物荷载(包括静力荷载和动力荷载)作用下，
地基承载力不能满足要求时，地基会产生局部或整体剪切破坏，影
响建(构)筑物正常使用，甚至引起建(构)筑物破坏。
——南沙滨海
花园(2)沉降、水平位移及不均匀沉降问题在荷载(包括静力荷载和
动力荷载)作用下，地基产生变形。
当建(构)筑物沉降、或水平位移，或不均匀沉降超过相应的允许值时，将会影响建(构)筑物的正常使用，甚至可能引起破坏。
建(构)筑物沉降量较大时，不均匀沉降往
往也比较大。
不均匀沉降对建(构)筑物的危害较大。
——上海13层
楼整体倒塌(3)渗流问题地基的渗流量或水力比降超过其允许值时，
会发生较大水量损失，或因潜蚀和管涌使地基失稳而导致建(构)筑
物破坏造成工程事故。
在工程设计建筑中，遇到天然地基存在上述三类问题之一或其中几个问题时，需要采用地基处理措施，以满足建(构)筑物对地基的
要求，保证其安全与正常使用。
我们常将不能满足建(构)筑物对地基要求的天然地基称为软弱地基或不良地基。
天然地基是否需要进行地基处理取决于地基能否满
足建(构)筑物对地基的要求(包括稳定、变形和渗流三个方面的要
求)。
在土木工程建设中经常遇到的软弱土和不良土主要包括：软粘土、杂填土、冲填土、饱和粉细砂、湿陷性黄土、泥炭土、膨胀土、多年冻土、盐渍土、岩溶、山洞、山区地基以及垃圾掩埋土地基等。
软粘土是软弱粘性土的简称。
软粘土地基是在工程建设中遇到最多需要进行处理的软弱地基，它广泛地分布在我国沿海及内地。
例如：天津、连云港、上海、杭州、宁波、温州、福州、厦门、湛江，广州等沿海地区，以及昆明、武汉、南京等内地地区。
这种土的特点是含水量大、压缩性高、强度低、透水性差且不少情况埋藏深厚。
由于其压缩性高、透水性差，在建筑物荷载作用下
会产生很大的沉降和沉降差，而且沉降的延续时间长，很可能影响
建筑物的正常使用。
另外，由于其强度低，地基承载力和稳定性往
往不能满足工程要求。
因此，这种地基通常需要采取处理措施。
排水固结法就是软弱地基处理的有效方法之一。
真空预压法是在需要加固的软土地基表面先铺设砂垫层，然后埋设垂直排水管道，再用不透气的封闭膜使其与大气隔绝，薄膜四周
埋入土中，通过砂垫层内埋设的吸水管道，用真空装置进行抽气，
使其形成真空，增加地基的有效应力。
当抽真空时，先后在地表砂垫层及竖向排水通道内逐步形成负压，使土体内部与排水通道、垫层之间形成压差。
在此压差作用下，土
体中的孔隙水不断由排水通道排出，从而使土体固结。
真空预压的原理主要反映在以下几个方面：1)薄膜上面承受等于薄膜内外压差的荷载。
2)地下水位降低，相应增加附加应力。
3)封闭气泡排出，土的渗透性加大真空预压是通过覆盖于地面的密封膜下抽真空，使膜内外形成气压差，使粘土层产生固结压力。
即是在总应力不变的情况下，通过减小孔隙水压力来增加有效应力
的方法。
真空预压和降水预压是在负超静水压力下排水固结，称为
负压固结。