支承层施工作业指导书
无砟轨道路基支承层(低塑性混凝土)施工作业指导书
xx铁路xxxx标无砟轨道工程编号：CRTSⅠ型双块式无砟轨道路基支承层（低塑性混凝土）施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2013年8月1日发布 2013年8月1日实施路基支承层（低塑性混凝土）施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建XX铁路XXXXXXXX标段路基低塑性混凝土支承层施工, 主要施工内容包括：基床表层验收、模板支立、砼浇筑、拉毛、切缝、养护、拆模。
2 作业准备2.1内业技术准备⑴施工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图图纸，充分了解设计意图，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定安全保证措施和应急预案。
⑵对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
⑶通过试验室进行试验确定符合要求的配合比。
2.2外业技术准备⑴基床表层级配碎石压实质量应符合设计要求。
⑵基床表层级配碎石或级配砂砾石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应符合表1－1的规定。
表1-1 基床表层级配碎石或级配砂砾石表面高程、中线至路肩边缘距离、宽度、平整度允许偏差、检验数量及检验方法⑶配备足够数量的搅拌和运输设备。
⑷应配备足够数量用于支承层养护需要的物资材料。
⑸施工前，对于路堑部位路基表层需要C15混凝土找平施工的，需要检查支承层部位是否凿毛，未凿毛的必须进行凿毛；同时对支承层区域基床表层进行清洁，洒水湿润。
3技术要求⑴支承层所需低塑性混凝土全部采用拌合站集中拌合。
⑵支承层连续铺设，连续道床板地段支承层每隔5.2m左右设一深度约105mm横向伸缩假缝。
伸缩假缝位置在两轨枕的正中间设置，误差不超过30mm。
⑶支承层表面平整度达到7mm/4m，顶面高程误差+5mm，-15mm。
⑷支承层平均厚度误差±20mm。
4施工程序与工艺流程4.1施工程序支承层（低塑性混凝土）施工流程：基床表层验收及沉降观测评估测量放线基床表层清理模板安装混凝土浇注混凝土养护模板拆除切割假缝4.2工艺流程支承层（低塑性混凝土）施工工艺流程如下图1-1所示。
支撑层作业指导书1
4）保持施工区和生活区的环境卫生，及时清除垃圾和废弃物，并运至指定的地点堆放和处理，进入现场的材料、设备必须置放有序，防止任意堆放器材杂物阻塞工作场地周围的通道和影响环境。
版号
标题：路基基床表层上支撑层施工
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3.2.6拌制运输
各种原材料检查合格后，按设计配合比拌制砼。砼的坍落度为1~3cm。拌制时间为2~3分钟，砼采用翻斗车运输，运输时车顶盖蓬布，以防雨水或暴晒。砼拌制之前对级配碎石顶面进行撒水湿润，其时间不少于2小时。砼运至现场后专人指挥卸至模板内，尽量使其将来铺开后略高于支撑层顶面标高。
6）用电线路应严格按三项五线制布设。所有用点均采用一机一闸并配二级保护及漏电保护器。
7）机械行走范围内或旋转半径内源自禁站人，确需作业，应将机械停止后进行。
3.4文明施工及环保注意事项
1）施工中的垃圾，废物不得随意排放。应排放到指定位置。
2）在施工过程中应注意保护饮用、生产用水源受施工活动造成的污染。
切缝修整并进行测量复核
3.1.3立模
路基表层级配碎石顶面高程、平整度及实验检测合格后进行测量放样，定出模板边线并拉线进行立模。
3.1.3水泥胶接混合料或C15砼施工
水泥胶接混合料或C15砼到达施工现场后实验人员对其各项指标进行检查，合格后方可进行砼施工。
3.2技术标准
3.2技术标准
中铁四局武广客运专线II标二分队
作业指导书
文件编号
版号
标题：路基基床表层上支撑层施工
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3.2.1支撑层底面宽度为3400mm，厚度为300mm。当采用水泥胶接混合料作支撑层时，实验室样本的28天平均抗压强度不应小于15Mpa，弹性模量应控制在10000~20000Mpa范围内。
支承层作业指导书
CRT SⅡ型板式无砟轨道路基支承层作业指导书单位：编制：审核：批准：支承层施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用京沪高速铁路路基CRTSⅡ型无砟轨道道床水硬性支承层施工指导。
无砟轨道系统在路基上由三层组成：混凝土支承层、CA砂浆垫层和轨道板。
2路基上水硬支承层工艺流程路基上无砟轨道施工顺序为：模板安装→路基面洒水→砼运输→砼浇注→拉毛、切缝→养护。
工序报检程序在无砟轨道施工前，对路基及桥面进行验收。
路基水硬性支承层检查程序：①模板安装完成准备混凝土施工前，由现场质量检查工程师、技术员、工班长共同验收，以每工班每天施工量为一个检验批。
合格后报监理工程师检查。
其检查项目如下：a.模板安装工程每20m检查一处，检查项目如下：中心位置：允许偏差10mm （全站仪检查放线、量测）顶面高程：允许偏差±3mm （水准仪检查）内侧宽度：允许偏差+10mm （尺量检查）b.对模板内的路基顶面是否清洁检查。
②混凝土施工过程中对施工过程的监控检查：混凝土坍落度、和易性等混凝土质量检查；混凝土施工过程中对振捣、收面等质量监控。
3 水硬性混凝土支承层验收混凝土外观验收每20m检查一处，混凝土表面应平整、密实、色泽均匀、不得有蜂窝、疏松和缺棱掉角等缺陷。
其外形尺寸允许偏差如下：厚度：允许偏差±10%设计要求（尺量）中线位置： 10mm （全站仪检查）宽度： +15mm，0 （尺量）顶面高程：±5mm （水准仪检查）平整度： 7mm （4m直尺检查）4 主要工序施工准备及工艺操作4.1 路基混凝土支承层路基混凝土支承层的横向断面尺寸为325cm×30cm，支承层两侧比轨道板各宽出35cm，并向外做出4％的顺水坡，混凝土的标号为C15。
施工准备：1、路基混凝土支承层施工前，首先对路基面验收，超高及低凹部位必须进行整修，合格后方能进行路基混凝土支承层施工。
2、设备配置：混凝土运输车5辆、振动梁1台、高频振捣器3台、混凝土切割机3台、铁抹子4把、木抹子4把、拉毛器10付、30槽钢500m、电钻4台。
无砟轨道路基支承层施工作业指导书
无砟轨道路基支承层施工作业指导书1 目的明确无砟轨道路基支承层作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基支承层作业施工。
2 编制依据（1）《兰新铁路第二双线施工图设计文件》（2）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设（2007）85号）3 适用范围适用于新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线LXS-16标无砟轨道路基支承层施工4 材质要求选用的水泥及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。
5 施工工艺流程及技术要求5.1 滑模摊铺法施工工艺流程及技术要求5.1.1 滑模摊铺法施工工艺流程图图1滑模摊铺法施工工艺流程图5.1.2 施工准备（1）支承层施工前对基础进行验收，基础应满足铺设无砟轨道的要求，基础顶面应平整，其表面平整度不大于20mm，高程误差为+20mm，-20mm。
（2）提前重点交接路基面高程，当路基面高程高于设计标高时，及时进行处理，降低路基面标高。
（3）为了减少混凝土的浪费以及滑模摊铺更顺利地进行，路基表面的平整度应尽量做到最好，以避免模板出现犁地现象，增加摊铺机阻力。
（4）支承层施工前对路基表面进行清洁，洒水湿润，并且晒水养护不小于2小时，同时路基表层不得出现积水现象。
（5）通过试验段检验施工配合比及摊铺机摊铺速度、振捣频率及捣固深度等工艺参数。
沿线路方向每隔10 m测量放样出支承层中线，设置摊铺机走行引导线，提供摊铺基准。
①滑模摊铺作业需要在机器左右两侧各设置一条引导线，支承层的标高以及方向由传感器通过引导线自动控制。
中线引导线距离混凝土板侧边1.1m，边引导线距离混凝土侧边1.1m，导线高度高出砼面10cm。
②引导线的桩间距为10m。
将引导线拉至足够张紧后再放入挂线杆的沟槽内。
③保持引导线有足够的张紧力非常重要，一般拉力在1KN左右，为保证引导线的拉力，采用紧线器完成。
④安装后的引导线标高误差在+5mm，-15mm间，中线位置（方向）误差在10mm内。
无砟轨道支承层施工作业指导书
无砟轨道支承层施工作业指导书新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSⅠ型双块式无砟轨道支承层施工作业指导书编制：复核：审核：I中铁五局西成铁路客运专线工程指挥部第四项目部二○一五年六月目录1适用范围 (1)2作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3技术要求 (2)4施工程序及工艺流程 (3)4.1摊铺法施工程序 (3)4.2模筑法施工程序 (4)5施工要求 (5)5.1施工准备 (5)5.2摊铺法施工要求 (6)5.2.2测设基桩和引导线 (6)5.3 模筑法施工要求 (13)II6劳动力组织 (14)7材料要求 (15)8设备机具配置 (18)9质量控制及检验 (18)9.1质量控制 (18)9.2质量检验 (19)10安全及环保要求 (20)10.1安全施工要求 (20)10.2环保要求 (21)10.3文明施工要求 (21)III新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标CRTSⅠ型双块式无砟轨道路基支承层施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4、5标（DK431+660-DK512+428.418）CRTSⅠ型双块式无砟轨道路基支承层施工。
2作业准备2.1内业技术准备以《路基地段CRTSI型双块式无砟轨道设计图》（图号：西成客专施轨-02（EY））、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2008】147号）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基[2008]74号）为依据，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，明确有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
yAZDS无砟轨道路基支承层施工作业指导书(模筑法)√
yAZDS无砟轨道路基支承层施工作业指导书(模筑法)√新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段TA1-3 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段施工合同段：BLTJ-11标编号：新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段 CRTS I型双块式无砟轨道支承层施工作业指导书注：1、本表一式4份，承包单位2份，监理单位1份，报指挥部核备1份。
2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段无砟轨道工程编号：BLTJ-11-3-GD-001 支承层施工作业指导书编制：审核：批准：2014年7月14日发布2014年7月14日实施目录1. 适用范围 (1)2. 作业准备 (1)2.1 内业技术准备 (1)2.2 外业技术准备 (1)3. 技术要求 (1)3.1 支承层混合料拌合 (1)3.2 配合比 (1)3.3 工艺参数确定 (1)4. 施工程序与工艺流程 (1)4.1 施工程序 (1)4.2 工艺流程 (2)5. 施工要求 (2)5.1 施工准备 (2)5.2 施工工艺 (2)6. 劳动组织 (4)7. 材料要求 (4)8. 机具配置 (5)9. 质量控制及检验 (5)9.1 质量控制 (5)9.2 质量检验 (6)10. 安全、环保及文明施工要求 (6)10.1 安全要求 (6)10.2 环保要求 (6)10.3 文明施工要求 (7)CRTSⅠ型双块式无砟轨道支承层施工作业指导书1. 适用范围适用于新建宝鸡至兰州铁路客运专线BLTJ-11标三工区无砟轨道路基支承层施工。
2. 作业准备2.1 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，明确相关技术问题，熟悉施工规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，编制应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备对路基面进行标高、平整度及压实度验收，确保符合设计要求，同时对施工作业中所涉及的各种外部技术数据进行收集。
支承层施工作业指导书-17页word资料
石武客运专线湖北段TJⅠ标段无砟轨道工程编号：路基支承层施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2010年3月1日发布 2010年3月1日实施目录1 适用范围 (1)2 施工准备 (1)2.1 技术准备 (1)2.2 人员准备 (1)2.3 机械及工器具准备 (1)2.4 材料准备 (2)3 技术要求 (2)4 施工程序及工艺流程 (3)5 施工要求 (3)5.1 施工准备 (3)5.2 放样、安装模板 (3)5.3 混凝土浇筑 (5)5.4 拉毛及排水坡成型 (7)5.5 拆模 (7)5.6 切缝 (7)5.7 混凝土的养护 (8)5.8 其他注意事项 (8)6 劳动组织 (8)7 原材料要求 (9)8 主要设备、机具配置 (9)9 质量控制及检验 (9)9.1 支承层施工主控项目 (10)9.2 支承层施工一般项目 (10)10 安全、环保、文明施工 (12)10.1 安全施工要求 (12)10.2 文明施工及环境保护 (12)第 3 页CRTSⅡ型板式无砟轨道路基支承层施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于石武客运专线湖北段TJⅠ标段无砟轨道CRTSⅡ板式无砟轨道路基支承层施工。
2 施工准备2.1 技术准备（1）路基基床表层填筑完成并已验收合格。
（2）组织学习《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）及相关施工规范和验标等技术标准。
（3）审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉掌握设计技术标准。
（4）组织编制施工组织方案和作业指导书，并报监理单位审批。
（5）对参与施工的管理人员和作业人员进行技术交底，进行岗前技术培训，并经考核合格后持证上岗。
（6）沉降评估和CPⅢ成果通过相关部门审查并满足施工要求。
2.2 人员准备根据施工组织计划要求，配置施工作业队伍，配齐施工作业班组，配足配齐施工管理人员（包括施工员、技术员、质检员、安全员及施工工班长等）和施工作业人员。
双块式无砟轨道支承层施工作业指导书
武广客运专线武汉工程试验段雷达2000双块式无砟轨道路基上支承层作业指导书中铁八局武广项目经理部2008年3月1、总述 (3)1.1 适用范围 (3)1.2 工艺流程 (3)1.3 主要机具设备配置 (3)1.5 施工工效 (3)2、施工工艺 (5)2.1 路基基础检测 (5)2.2 试验室理论配合比的选定 (5)2.3 施工准备 (6)2.4 混合料拌制 (7)2.5 混合料运输、卸料 (8)2.6 摊铺 (8)2.7 质量检查 (8)2.8 人工修边 (9)2.9 支承层切缝、养护 (9)2.10 检测、评估 (9)3、主要技术标准 (9)4、工效分析 (10)5、工艺分析 (10)6、质量控制措施 (10)7、安全控制措施 (10)8、文明施工 (10)1、总述1.1 适用范围适用于新建武广客运专线武汉工程试验段路基上支承层施工。
该试验段里程范围：DK1228+476.82～DK1238+750(其中DK1235+826.30＝DK1236+800，短链973.70m)，线路长度9.299km，试验段路基全长7.754km，占工程试验段总长的83.4%。
1.2 工艺流程详见工艺流程图1.3 主要机具设备配置现场施工需要配置20人。
1.5 施工工效单线300米/天。
支承层施工工艺流程2、施工工艺2.1 路基基础检测路基基础检测包括两部分内容：一是路基沉降评估，只有在评估合格后才可以进行支承层施工。
二是路基基床表层竣工测量。
a路基基床表层施工完，在直线上每50m，曲线于ZH、HY、QZ、YH、HZ五大点及每20m为一检测断面，在实际中线位置两侧130cm处设P1、P2点（见图2-1），并测出P1、P2点实际标高，实际x，y坐标并计算出理论x，y坐标列表比较。
图2-1 基床表层支承层测点布置图b 方向允许偏差±10mm ,标高允许偏差±10mm 。
c测量仪器精度要求全站仪要求：测角精度0.5mgom，测距精度3mm+2ppm。
2.路基支承层及底座板作业指导书
路基支承层及底座板作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线双块式无砟轨道路基支承层及桥梁底座板底座板施工。
2 作业准备2.1 内业技术准备2.1.1在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.1.2 制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3对施工人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备2.2.1路基表层级配碎石已施工完毕并验收合格，桥梁保护层已经施工完成，并验收合格；2.2.2路基两侧及桥梁防撞墙上已经安装CPIII点，CPIII控制网已经经过评估，并可以使用。
2.2.3混凝土用原材料产地、质量等级、类型等应与试验配合比用原材料一致。
应特别注重原材料的质量稳定，并保持适度储备。
2.2.4计量设备检查。
对生产系统的各计量仪器设备进行计量监督，制定保证各项试验以及施工工艺中各种测试数据准确的措施。
2.2.5 施工机械检查调试。
对混凝土拌和、运输、灌注、振捣设备及模板、工具进行调配和维修保养，以满足生产需要。
3技术要求3.1无砟轨道路基支承层及桥梁底座板施工应符合下列规范和标准：⑴《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号。
⑵《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。
⑶《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设[2006]158号。
⑷《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》经规标准[2005]110号。
⑸《客运专线无砟轨道工程施工质量验收标准》铁建设[2007]85号。
⑹兰新铁路第二双线有关设计文件及资料。
⑺兰新铁路新疆有限公司和上级部门下发的相关文件。
3.2混凝土的拌和全部在拌和站集中拌和。
3.3施工前按理论配合比进行室内检测试验，确定施工配合比。
路基支承层和桥梁底座板混凝土的标号不同，施工时应根据设计标号分别配制混凝土，混凝土的配合比应保证无侧限抗压强能达到设计要求。
无砟轨道水硬性混凝土支承层施工(模筑法)作业指导书
水硬性混凝土支承层施工（模筑法）作业指导书一、工作内容模筑法施工的主要内容包括：准备工作；清理及放样；模板支立；混浇筑凝土；切缝；养护及拆模，过渡段施工时还需埋设销钉。
二、工艺步骤模筑法施工工艺流程见图1图1 模筑法施工工艺流程图1、准备工作路基线下工程验收及沉降评估完成后，复测表面高程。
超过允许值时，应按相关规定进行处理。
2、清理及放样将路基表面清扫干净，用水润湿。
施工放样出支承层边线，每隔10 m 打上钢钎，并在钢钎上用红油漆标上支撑层顶面高程位置。
3、模板支立（图2）根据放样出的边线，支立两侧模板，再次测量复核模板位置和高程。
图2 支立模板4、混凝土浇筑混凝土入模后，首先用振动棒振捣混凝土，然后用三轴振动梁振动表面，提浆整平。
混凝土初凝前，应拉毛处理。
超高段施工时，坍落度宜控制在100～120 mm，以防止混凝土向内侧漫流。
5、切缝（图3）支承层达到设计强度的30%到支承层硬化前（最迟不得超过浇注后6小时），进行切缝施工，释放表面应力。
切缝深度不得小于105 毫米，宽度控制在5～8 mm，气温低于20℃时，每5 m一道；气温大于20℃时，每4 m 切一道。
将残留在切缝内的泥浆等残渣用高压水冲洗干净。
每个切缝需约0.5h，600m/5m=120，每天需设置切缝120个，按每天工作10h计算，需要6个小组。
每个小组配两个工人，一把圆锯，并配备粉笔、刷子、尺等工具。
图3 切割假缝6、养护及拆模（图4）支承层铺设后，应及时覆盖洒水养护，洒水量应保证支承层表面始终处于湿润状态，拆模时间不小于3d，养护时间不少于7d，湿度较小或气温较低时增加养护时间。
图4 支撑层养护7、销钉埋设（图6）在过渡段范围内的路基支承层上按设计标出销钉位置，然后钻孔。
钻孔时控制好销钉孔的垂直度及孔径，在超高段，销钉孔同样要垂直于支承层。
用高压风将孔内灰尘及钻渣吹净，填充植筋胶，将销钉图5 销钉示意图植图入孔内。
销钉设计如图5。
ZDS无砟轨道路基支承层施工作业指导书(模筑法)√
养护
支承层浇筑完成后， 与时覆盖洒水养护，并采用双层覆盖养护，支承层表面土工布覆盖，上层加盖塑料布，土工布四周压紧，洒水量保证支承层表面始终处于湿润状态，在养护期间按期进行洒水，养护时间不少于7d，湿度较小或气温较低时延长养护时间。
2.2 外业技术准备
对路基面进行标高、平整度与压实度验收，确保符合设计要求，同时对施工作业中所涉与的各种外部技术数据进行收集。核对施工机械械数量并对施工机械械、机具进行验收、保养。对施工材料进行检测。
3. 技术要求
3.1 支承层混凝土拌合
支承层混凝土的拌和全部在3#拌和站集中拌制。
3.2 配合比
施工前先进行室内试验，确定施工配合比。支承层的配合比要保证混合料的各项指标能达到设计要求。
4.2 工艺流程
无砟轨道路基支承层模筑法施工工艺流程见图4-2-1。
图4-2-1 模筑法施工工艺流程图
5. 施工要求
5.1 施工准备
(1)路基CPⅢ测设与评估，只有在评估合格后才能进行支承层施工；试验段施工时，每百米模拟设置CPⅢ点4对。
(2)支承层施工前对基础进行验收，基础应满足铺设无砟轨道的要求，基础顶面应平整，其表面平整度不大于15mm/3m，高程误差为±20mm。
模板安装
轨道支承采用模筑法施工，使用5mm厚定型钢模，外边每隔1m设置一道支撑，轨道支承层宽3400m，厚265mm。模板在架设过程中，模板顶标高与混凝土顶面标高一致。
运输、布料与混凝土浇筑
混凝土运输采用混凝土罐车进行，混凝土运到现场后，采用溜槽入模，局部由人工进行布料、摊平、振捣、整平收（道床板X围内拉毛，拉毛深度1.5~2mm，两侧斜坡面收光)，整平时先采用铝合金刮杠粗平，再用木抹子抹平。
路基支承层施工作业指导书(砼)
沪昆客专杭长湖南段II标CRTSⅡ型板式无砟轨道路基支承层施工作业指导书编制：审核：批准：二O一一年十二月目录1.适用范围 (2)2.作业准备 (2)2.1内业准备 (2)2.2外业准备 (2)3.技术要求 (3)4.施工程序与工艺流程 (3)4.1支承层施工程序 (3)4.2.支承层施工工艺及流程 (4)5.施工要求 (4)5.1施工准备 (4)5.2支承层的测量放样 (4)5.3支承层模板 (5)5.4混凝土拌制、运输 (5)5.5混凝土的浇注 (5)5.6支承层顶面排水坡 (6)5.7支承层顶面拉毛 (6)5.8支承层的横向切缝 (6)5.9施工缝处理 (6)5.10支承层养护、拆模 (6)5.11混凝土冬季施工 (7)6.劳动组织 (7)7.材料要求 (8)7.1水泥 (8)7.2细骨料 (8)7.3粗骨料 (8)7.4粉煤灰、减水剂 (9)8.设备机具配置 (9)9.质量控制及检验 (9)9.1质量控制 (9)9.2砼支承层的验收 (10)10.安全及环保要求 (11)Ⅱ型板无砟轨道工程路基支承层施工作业指导书1.适用范围本指导书适用于杭长湖南段II 标路基支承层施工。
隧道内混凝土底座参照桥梁地段底座板施工作业指导书。
2.作业准备2.1技术准备⑴施工图已经过审核无误。
⑵进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。
⑶施工方案、安全保障措施、冬季保障措施及应急预案经审核批准，完成技术交底。
⑷完成混凝土配合比的配制和比选，并经过监理和咨询单位的审核批复。
⑸对进场的骨料、水泥、掺和料、外加剂品种和质量进行检验。
2.2外业准备2.2.1表层级配碎石在混凝土支承层施工前进行验收，合格后方可进行混凝土支承层施工。
2.2.2路基沉降已通过评估验收，CPⅢ网布设完成并通过评估。
2.2.3通过试验确定符合技术要求的配合比。
2.2.4配备支承层施工所需设备。
2.2.5配备足够数量用于支承层养护需要的覆盖物。
2.路基支承层及底座板作业指导书
路基支承层及底座板作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线双块式无砟轨道路基支承层及桥梁底座板底座板施工。
2 作业准备2.1 内业技术准备2.1.1在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.1.2 制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3对施工人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备2.2.1路基表层级配碎石已施工完毕并验收合格，桥梁保护层已经施工完成，并验收合格；2.2.2路基两侧及桥梁防撞墙上已经安装CPIII点，CPIII控制网已经经过评估，并可以使用。
2.2.3混凝土用原材料产地、质量等级、类型等应与试验配合比用原材料一致。
应特别注重原材料的质量稳定，并保持适度储备。
2.2.4计量设备检查。
对生产系统的各计量仪器设备进行计量监督，制定保证各项试验以及施工工艺中各种测试数据准确的措施。
2.2.5 施工机械检查调试。
对混凝土拌和、运输、灌注、振捣设备及模板、工具进行调配和维修保养，以满足生产需要。
3技术要求3.1无砟轨道路基支承层及桥梁底座板施工应符合下列规范和标准：⑴《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号。
⑵《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。
⑶《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设[2006]158号。
⑷《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》经规标准[2005]110号。
⑸《客运专线无砟轨道工程施工质量验收标准》铁建设[2007]85号。
⑹兰新铁路第二双线有关设计文件及资料。
⑺兰新铁路新疆有限公司和上级部门下发的相关文件。
3.2混凝土的拌和全部在拌和站集中拌和。
3.3施工前按理论配合比进行室内检测试验，确定施工配合比。
路基支承层和桥梁底座板混凝土的标号不同，施工时应根据设计标号分别配制混凝土，混凝土的配合比应保证无侧限抗压强能达到设计要求。
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兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ4标段无砟轨道支承层施工作业指导书单位：编制：审核：批准：中铁四局集团有限公司兰新铁路第二双线五工区一项目队二零一二年七月十五日目录1 适用范围 (1)2 施工准备 (1)2.1 技术准备 (1)2.2 人员准备 (1)2.3 机械及工器具准备 (1)2.4 材料准备 (1)3 技术要求 (2)4 施工程序及工艺流程 (3)5 施工要求 (3)5.1 施工准备 (3)5.2 放样、安装模板 (4)5.3 混凝土浇筑 (5)5.4 拉毛及排水坡成型 (6)5.5 拆模 (6)5.6 切缝 (7)5.7 混凝土的养护 (7)5.8 其他注意事项 (7)6 劳动组织 (7)7 原材料要求 (8)8 主要设备、机具配置 (8)9 质量控制及检验 (8)9.1 支承层施工主控项目 (8)9.2 支承层施工一般项目 (9)10 安全、环保、文明施工 (10)10.1 安全施工要求 (10)10.2 文明施工及环境保护 (10)无砟轨道路基支承层施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ4标段路基地段双块式无砟轨道路基支承层施工。
2 施工准备2.1 技术准备（1）路基基床表层填筑完成并已验收合格。
（2）组织学习双块式无砟轨道相关施工规范和验标等技术标准。
（3）审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉掌握设计技术标准。
（4）组织编制施工组织方案和作业指导书，并报监理单位审批。
（5）对参与施工的管理人员和作业人员进行技术交底，进行岗前技术培训，并经考核合格后持证上岗。
（6）沉降评估和CPⅢ成果通过相关部门审查并满足施工要求。
（7）根据图纸、桥梁及箱形桥里程，按照施工图纸中一般分单元板长度及调整单元板长度进行无砟轨道支承层和道床板伸缩缝、假缝里程确定。
2.2 人员准备根据施工组织计划要求，配置施工作业队伍，配齐施工作业班组，配足配齐施工管理人员（包括施工员、技术员、质检员、安全员及施工工班长等）和施工作业人员。
所有参加施工的人员均要进行学习、培训，并考核合格，持证上岗。
2.3 机械及工器具准备无砟轨道支承层施工所需准备的机械及工装主要有：钢模板、混凝土运输车、发电机、电力电缆、振捣器、定型振捣梁、洒水车、切缝机等。
施工前需做好相关准备，保证每个作业面配置的机械及工器具能满足施工需求。
2.4 材料准备支承层施工用到的主要材料为C15低塑性混凝土，混凝土由沿线附近的拌合站供给，中途采用自卸式卡车或者混凝土罐车进行运输。
支承层施工前，需提前通知拌合站进行备料。
3 技术要求（1）施工材料的进场组织及检验混凝土原材料严格按配合比设计要求进场,集料、胶凝材料选用配合比指定料源地材料,并做好施工材料进场验收及相关检验项目的试验、报检工作。
（2）混凝土施工配合比根据理论配合比和现场原材料情况试拌确定施工配合比，并报监理工程师确认后投入使用。
（3）施工试验根据线外试验段施工情况进行首段支承层混凝土浇筑、振捣、锯齿形凹槽成型、收面、养护等施工试验，进一步确定施工工艺参数、熟悉施工工艺流程。
（4）支承层结构形式要求支承层底部宽度为3400mm，顶部宽2700mm，厚度为265mm，两侧顶部向外为16%的坡度，支承层顶部施工为长110mm深10mm间隔140mm的锯齿型凹槽。
箱形桥地段采用厚度为175mm,宽度、形式与路基地段一致的C40钢筋混凝土底座，其具体结构形式如下图：图1 路基无砟轨道标准断面图图2 路基段支承层锯齿形顶面图图3 支承层锯齿形顶面详图C图4 路基段无砟轨道支承层详图B4 施工程序及工艺流程路基支承层的施工程序为：施工准备→放样、安装模板→混凝土浇筑→定型模板振捣→锯齿形凹槽成型及排水坡形成→拆模→切缝→养护。
路基支承层施工工艺流程如下：图9 路基支承层施工工艺流程图5 施工要求5.1 施工准备5.1.1 基床表层复核对已验收的路基基床表层进行测量复核，复核基床表层表面的中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度等。
检验方法及允许偏差应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）相关规定。
路基基床表层经复核合格后方能进行支承层施工。
5.1.2 基层表面清理及湿润混凝土浇筑前应清除施工区段内杂物及表层散落碎石。
支承层混凝土施工前应先进行洒水润湿，保湿2小时以上，保证路基表层吸足水分但不得有明水。
5.2 放样、安装模板5.2.1 放样首先测量放出支承层边线，每隔3.9 m放一个控制点，标示与路基基床表层上。
根据放样的控制点弹出支承层外边线，并往其内移150mm弹出，作为模板平面位置的控制线。
对于模板内侧靠近模板处的泥沙、石块等杂物必须清楚干净，保证混凝土浇筑完成后，支承层达到内实外美的效果。
5.2.2 模板安装（1）模板支立支承层混凝土施工采用模筑法施工，模筑法施工，支承层两侧1:3的坡度调整为垂直施工，但两侧长度为35cm坡度为16%的排水坡必须施工。
现场根据测量放样的支承层外边线支立模板，模板与模板之间通过螺栓进行连接，连接处粘贴双面胶。
（2）模板调整利用水平尺、钢板尺等测量工具对初步支立完成的模板进行调整。
在放好的每个模板线控制点旁靠近模板内侧部位植入长短两根Ф12钢筋，长钢筋露出路基面350m m～400mm，短钢筋露出路基面50mm左右。
然后测量短钢筋顶部高程，并以此计算标出支承层顶面高程位置，并将数据详尽清晰记录，作为随后模板高程控制的依据。
利用距离支承层外边线150mm的模板控制线进行模板线型的调整。
每块模板必须测量至少首尾各两个点，保证其距离模板控制线的距离为150mm，从而保证模板内侧刚好位于模板边线上，同时利用水平尺调整模板垂直度。
对调整好的模板高程及线形进行复核，对达不到要求的位置作进一步调整。
（3）模板加固利用焊接于模板上的三角撑对模板进行加固，模板调至设计标高后，在三角撑后的套筒内植入钢筋头进行固定。
也可在模板标高及线形调整到位后，利用点焊将三角撑焊接于钢筋头上进行模板加固。
或者利用焊接在模板上的三角撑，将三角撑一端顶死在打入基床表层级配碎石顶面20cm深Φ20的钢筋头上。
三角撑设置间隔为3~4m，在模板端头部位模板与模板之间利用螺栓进行连接。
5.3 混凝土拌合及运输（1）混凝土拌合支承层混凝土采用自动计量拌和站集中拌合，计量偏差应符合相关要求。
（2）混凝土运输支承层混凝土采用罐车沿便道运送到施工现场，利用滑槽直接进行混凝土浇筑施工，混凝土运输时应采用防晒篷布进行遮盖。
5.4 混凝土浇筑混凝土浇筑前，对模板中线位置、顶面高程及模板内侧宽度进行复核检查，检查无误后方进行混凝土施工。
（1）温度条件：①当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季施工措施，混凝土的入模温度不低于5℃；气温如果在-3℃以下时,混凝土的入模温度不得低于+10℃；②当工地最高气温高于30℃时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不宜超过30℃，夏季施工时应尽量避免中午时间浇筑。
（2）布料：混凝土浇筑应从低侧向高侧进行布料，摊铺时严禁抛掷混凝土，防止离析。
（3）混凝土振捣初步振捣支承层混凝土初步振捣采用直径50mm的插入式捣固器振捣，移动间距不应超过0.5m，振捣器与侧模应保持100mm左右的距离。
混凝土捣固时，振捣器作业时应遵循“快进慢出”的原则，每插入一次的振捣时间为10～20S，不宜过振。
（4）混凝土整平混凝土捣固完成，在初凝前用槽钢刮除多余的混凝土，使混凝土面达到设计标高位置，混凝土不足的地方进行人工添补，将混凝土面进行粗平。
（5）其他注意事项①混凝土浇筑前，模板内泥沙、石块等杂物必须清除干净，保证混凝土浇筑完成后，支承层达到外美内实的效果。
②混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
③浇筑混凝土期间，应设专人检查模板支撑稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
④测量人员应在混凝土浇筑期间应进行实时监控，严格控制好支承层混凝土的表面标高。
⑤C15低塑性混凝土施工后应及时注意养护。
5.5 锯齿形凹槽及排水坡成型（1）支承层二次振捣及锯齿形凹槽成型刮尺整平后，支承层进行二次振捣。
二次振捣采用定型振捣梁施工，振捣时间为10~15s,使得混凝土顶面无气泡和锯齿形凹槽形成为止。
定型振捣梁操作时应两侧移动应同步进行，保证支承层顶面凹槽尺寸正确和线性美观。
（2）支承层两侧边16%的横坡成型二次振捣的同时，采用专用抹子找出16%的横向坡度，其变坡点为轨道板外边缘对应位置。
起坡点用钢尺进行量取35cm，以此控制放坡位置，对于直线段横向最低点应下降5.6cm。
在找坡完成后，对支承层混凝土两侧各35cm范围内进行抹光，形成横向排水坡，排水坡表面要求平整光滑，线形顺直美观。
5.6 拆模（1）支承层模板应在混凝土强度达到10.5Mpa以上，其表面及棱角不因拆模而受损后方可拆模。
（2）拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃。
混凝土内部开始降温前不得拆模。
5.7 切缝混凝土浇筑完成12～24h，利用切缝机对支承层进行切缝处理，切缝的分段根据技术人员放样进行，长度为3.9m，切缝应深入支承层内90mm，切缝宽度为5mm，切缝位置误差不大于30mm。
施工中应先将切缝线标示与支承层上，并一次切缝到位，并保证切缝垂直于支承层表面。
5.8 混凝土的养护混凝土浇筑完成后及时进行覆盖塑料薄膜和土工布保湿养护，湿润养护时间不少于14天。
如因出现大风天气时可采用人工涂刷养护液的形式进行养护，养护液涂刷遍数为2次，每次涂刷时应全面、到位、不漏刷，二次涂刷应与前一次涂刷方向垂直。
5.9 其他注意事项（1）新浇筑与邻接的已硬化混凝土或基面介质间的温差不得大于15℃。
（2）施工缝应设置在距离横向切缝2m处，并不得与板缝重叠。
施工封应设置成直立面，新支承层施工前，需对施工缝位置处的混凝土进行凿毛并清理，使界面垂直、粗糙，并洒水湿润。
（3）支承层混凝土拆模之前，放置相应标识牌，严禁人员踩踏。
6 劳动组织（1）劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
（2）施工人员结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行配置，一个作业面的具体人员配置见下表：表1 支承层施工人员配备表7 原材料要求支承层混凝土采用标号为C15低塑性混凝土，混凝土各种性能指标应符合设计要求，进场后的支承层混凝土原材料按相关技术条件进行检测，检验合格后方能使用到工程实体中。
混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。
同时，拌制的混凝土塌落度、含气量等性能指标均应符合设计要求。
8 主要设备、机具配置一个作业面支承层施工所需的主要机具配置见下表：表2 施工机具配置表9 质量控制及检验9.1 支承层施工主控项目（1）模板支架的材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。