第三亚欧大陆桥的构建及其对云南省经济建设的影响_张官义
对第三欧亚大陆桥西南通道建设的思考
2009年第1期No 11 2009南亚研究季刊South Asian St udies Quar te rly 总第136期Sum No 1136对第三欧亚大陆桥西南通道建设的思考3陈继东33[内容提要]关于建设中印缅孟陆路贸易通道的研讨已经多年,现在,学术界又进而开始探讨建设第三欧亚大陆桥西南陆路通道问题。
云南省建成腾冲至缅甸密支那公路,是近几年来建设西南通道的重要进展,使西南通道建设已不仅仅是一个学术探讨问题,而是正在逐步形成的实际行动。
西南通道包括公路和铁路两大部分,分为瑞丽和腾冲两条干线。
从公路干线看,瑞丽和腾冲两条干线各有所长。
从铁路线看,选择腾冲线比瑞丽线更为有利。
而要发挥腾密路的作用,则需解决缅甸甘拜地口岸与中方口岸对等问题。
[关键词]大陆桥;西南通道;建设;思考[中图分类号]F51114[文献标志码]A [文章编号]1004-1508(2009)01-0071-05 2008年11月24-25日,云南省政府和中国社会科学院在北京联合举行“第三欧亚大陆桥西南通道建设国际学术研讨会”,出席此次会议的除中国的学者和云南省政府官员外,还有来自印度、巴基斯坦、孟加拉国、缅甸等国的学者。
会议主题是研讨建设第三欧亚大陆桥西南通道的相关问题,有关各方对其所具有的重大意义和深远影响取得共识。
参会学者所提交的论文和大会发言及相关讨论,对思考云南省建设陆路贸易通道问题启迪颇多。
笔者于2009年1月赴云南省对大理至腾冲、瑞丽的公路干线进行了实地考察,本文拟结合此次考察的所见所闻,专就云南省建设西南通道问题谈些看法。
一、建设西南通道的基础与条件建设西南通道具有深厚的历史基础和较好的现实条件。
1,历史基础自古以来,在中国西南地区和印度之间就形成了一条民间陆路贸易通道,即著名的“南方丝绸之路”。
它起自现中国四川省的成都,经云南省的大理、保山、腾冲,进入今缅甸北部,到达今印度东北部地区的阿萨姆邦后,沿布拉马普特拉河而下,再经今孟加拉国到印度北部。
加快建设第三亚欧大陆桥开辟一条中国新的西向贸易通道
《东南亚南亚研究》2009年第1期N o .1M a r ch,2009收稿日期:2008-11-30作者简介秦光荣(5～),云南省委副书记、省长。
加快建设第三亚欧大陆桥开辟一条中国新的西向贸易通道秦光荣(云南省政府办公厅,云南 昆明 650021)摘要:云南省在推进国际大通道建设过程中,提出构建第三亚欧大陆桥的概念。
本文认为,推动构建第三亚欧大陆桥是建设开放云南的战略选择,构建第三亚欧大陆桥将为我国实施互利共赢的开放战略作出新贡献。
构建第三亚欧大陆桥当前要着力抓好航空先行、加快推进云南铁路网建设、加快推进公路网建设三项工作,完善境内交通网络体系,确保国际大通道畅通运行。
关键词:云南;第三亚欧大陆桥;西南通道;战略 2007年,我率领云南省政府代表团访问东南亚五国期间,根据云南连接东南亚、南亚,面向欧洲、非洲的独特区位优势和发展条件,在沿途对推进云南国际大通道建设进行了讨论、考察,并与访问国家的官员学者进行了交流。
近年来,云南省经济研究院联合省社科院及有关大专院校、科研单位、部分企业开展了“构建第三亚欧大陆桥战略”研究工作,提出了构建第三亚欧大陆桥的概念、战略意义、基本走向、建设重点以及政策环境等方面的成果。
这项研究具有十分重要的意义,相关研究成果得到我国相关知名专家学者的高度评价和社会各界的广泛好评。
著名经济学家于光远先生认为:“第三亚欧大陆桥的战略构想是一个很有战略眼光、也很现实的大胆构想,这一构想的实现必将更加密切中国同东南亚、南亚和西亚各国的经济、政治和文化往来,而且对于扩大我国对欧洲大陆、非洲大陆的开放,会起到积极的作用。
其重要意义和深远影响,是我们今天还难以预料和估价的。
”在2007年11月1日云南召开的“构建第三亚欧大陆桥专家论坛”上,来自国际区域合作、区域经济、大陆桥研究、交通战略等方面的专家高度评价了云南提出的这一战略构想。
云南地处中国西南边陲,与越南、老挝、缅甸接壤,具有沟通太平洋和印度洋,连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势,是我国陆上能够与东南亚、南亚直接相通的地区。
第三亚欧大陆桥西南通道建设的影响及推进的建议
《东南亚南亚研究》2009年第1期N o .1M a r ch,2009收稿日期3作者简介任佳(5～),女,云南省社会科学院、云南省东南亚南亚研究院副院长,博士,研究员。
第三亚欧大陆桥西南通道建设的影响及推进的建议任 佳(云南省社会科学院,云南 昆明 650034)摘要:第三亚欧大陆桥西南通道的建设是落实把云南建成中国连接东南亚和南亚国际大通道目标的重要一环。
目前西南通道沿线的东南亚和南亚国家已逐步加入了泛亚铁路和亚洲公路网协议,为推进西南通道的建设创造了良好的外部环境。
本文从西南大陆桥与泛亚铁路和亚洲公路网的关系入手,阐释了第三亚欧大陆桥建设的积极影响,以及对于中国继东向开放之后进一步向西开放、提升中国沿边开放的重要意义,并提出了推进第三亚欧大陆桥西南通道建设的建议。
关键词:大陆桥;西南通道建设;影响及建议引 言世界上已存在两个大陆桥,一是美国大陆桥。
从纽约到旧金山,比经巴拿马运河的海上航运运距减少了一半;二是沟通大西洋与太平洋、亚洲与欧洲的亚欧大陆桥。
现已形成了两条亚欧大陆桥:第一亚欧大陆桥和第二亚欧大陆桥。
20世纪60年代,日本与苏联联合利用苏联纳霍德卡港和西伯利亚铁路,连接了东西欧铁路,开辟了西伯利亚大陆桥。
这条大陆桥东起苏联纳霍德卡港和东方港等港口,西至荷兰鹿特丹,通过这条大陆桥,第一次连接了东西方的铁路大动脉,把亚欧大陆从北部连接起来,极大地推动了东北亚和西欧之间的货物运输。
20世纪90年代初,中国与中亚国家联合开辟了第二亚欧大陆桥。
1990年,中国乌鲁木齐至阿拉山口465公里的北疆铁路建成,与哈萨克斯坦境内的铁路接通后,形成了亚欧第二大陆桥(亦称新海大陆桥),东起中国连云港、日照等港口,通过陇海兰新铁路,横贯我国的东部、中部和西部地区,从新疆阿拉山口出境,穿越中亚地区,连接俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、波兰、德国等欧洲国家,抵达大西洋东岸的荷兰鹿特丹,这条亚欧大陆桥从中部把亚欧连接起来。
高考地理大二轮总复习 精选 题型7 意义作用型综合题
题型七意义作用型综合题【提分狂练】1．阅读材料，回答问题。
材料一党的十八届三中全会提出，适应经济全球化新形势，必须加快自由贸易区建设，扩大内陆沿边开放。
材料二第三亚欧大陆桥是以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。
下图为亚欧大陆桥示意图。
(1)试分析建设第三亚欧大陆桥对我国扩大内陆沿边开放的经济和社会意义。
(2)第一、二亚欧大陆桥都从俄罗斯经过，俄罗斯的货物运输中，铁路的运量和周转量所占比重最大，水运比重最小。
试分析其主要原因。
(3)分析修建从昆明至达卡的铁路线要克服的地形、地质障碍。
解析第(1)题，修建第三亚欧大陆桥的意义可从促进经济发展、加强社会文化交流等方面分析。
第(2)题，从俄罗斯的经济重心分布和货物流向以及运输方式特点方面分析。
第(3)题，昆明—达卡穿过板块交界地带，地表崎岖，喀斯特地貌广布。
答案(1)有利于推动我国内陆与亚欧大陆的直接融合，不断拓展对外开放的广度和深度；有利于加强我国同沿线国家经济、文化的交流；充分发挥我国云南省乃至整个西南地区的区位优势，促进资源开发、旅游和对外贸易的发展。
(2)俄罗斯的人口和经济重心集中分布在欧洲部分，而工业发展的大部分资源分布于乌拉尔山以东地区，长距离的运输条件下，铁路运输是最经济、最合理的运输方式；发展水运条件差，俄罗斯的河流冰期长，通航期短，且河流大部分呈南北走向，与俄罗斯货物、人口流动方向不一致；俄罗斯有很长的海岸线，但大多数海港都有较长的封冻期。
(3)位于板块的交界地带，地质条件复杂；地震、滑坡等地质灾害多发；从云贵高原到恒河三角洲，穿越横断山区，山河相间，地势起伏大；云贵高原喀斯特地貌广布，多地下暗河、溶洞，地质基础不稳定。
2．读材料并结合相关知识，回答问题。
材料一2012年江苏省出台支持光伏发电的政策，促进太阳能发电企业的发展。
目前，南京、淮安、徐州等地均有大型太阳能发电项目，其中位于徐州市郊青山泉镇的20兆瓦光伏发电站是全国装机容量最大的太阳能电站。
第三亚欧大陆桥题目修改
32．读下面的图文信息，回答问题。
材料一2007年11月1日,“构建第三亚欧大陆桥专家论坛”在昆明开幕。
拟建以深圳港为起点，以昆明为枢纽，经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达鹿特丹港，横贯亚欧21个国家的“第三亚欧大陆桥”铁路线。
全长15000千米，其中待建路段国内600千米，境外1400千米。
材料二“第三亚欧大陆桥构想示意图”（如下）
（1）三条亚欧大陆桥均跨越了亚欧大陆，连接着________洋和________洋。
（2）第一亚欧大陆桥沿途经过了亚洲六大地理单元中的________、________；第二亚欧大陆桥穿过了亚洲六大地理单元中的________、________；设想中的第三亚欧大陆桥将穿过亚洲六大地理单元中的________、________、________、________；并与第二亚欧大陆桥相汇于荷兰的鹿特丹。
（3）第一、第二亚欧大陆桥经过了亚欧两洲分界线中的________部分；第三亚欧大陆桥经过了亚欧两洲的分界线中的________，该处分界线也成为连接地中海与________海的水上通道，交通繁忙。
参考答案
32. （1）太平大西
（2）东亚北亚东亚中亚东亚东南亚南亚西亚
（3）乌拉尔山脉土耳其海峡黑。
第三亚欧大陆桥对于经济发展的影响
关键词 ： 第三 大陆桥 ；发展 中国家 ；区域经 济 ；物流市 场
２ ０ ０ ７ 年 构建 “ 第 三亚 欧大 陆桥 论坛 ”在 昆明召 开 ，一度 引 发热 论。 “ 第三 大 陆桥 ”是 即第 一 、第 二亚 欧大 陆桥 之后 ，新 建一 条 贯 穿 亚 欧大 陆南 部 的第三 条 亚欧 大陆 桥 。大陆 桥 以深 圳连 云港 为代 表 的珠 三 角港 口为 起 点 。途 径 云南 、缅 甸 、孟 加拉 、印度 、 巴基 斯 坦 、伊 朗 。从土耳 其进入 欧 洲 ，最 终到鹿 特丹港 ．
一
这 些 国家 把控 的 以海 上运 输 为主 的流 通方 式 ，它主 要是 为 了满足 发 达 国 家本身 为开 展 经济 活动 的货 物运 输需要 ，并为其 在全 球 各地 获 取 大量 资源 所服 务 的 。而 中国沿海 地 区 已经成为 对 外开放 的 主体 ， 全 球 制造业 中心之 一 ，以北上 广 为 中心的 三角 洲 的经济 发展 率先 进
一
入 了 世界 发展 轨道 。 而面 向亚欧 内 陆的西 部沿 边开 放程 度 比较低 ， 进 程 缓慢 ，严 重影 响 了我 国西部 经济 发展 限制我 国 与邻 国的对 外 社 交 。削 弱 了我 国与周 边 国家 的互赢 互利 ，是 我 国对 外 开放 中 的薄 弱 环节 。 而 通过第 三亚 欧大 陆桥的建 造 ，通 过利用 交通 网络运 输的 连接 所带 来 的沟通 作用 ，强 化 了我 国跟沿 线各 国 的区域 经济 合作 ， 并且 全面 实施 “ 海 陆 ”齐 头并进 政策 ， “ 东西 互 动” 的开 发战 略 ， 经济 全球 化和 区域 经 济一 体化相 间 并融 ，旨在 促进 中国与 周边 沿 线 区域 国家 合作 共赢 的 关系 ，不 断优化 对外 开放 结 构 ，构建 更加 完善 的开放 体系 ，实施 “ 走 出去” 战略 ， 全面 提高开放 型 经济水平 的 现
高三地理地理环境的地域分异规律试题答案及解析
高三地理地理环境的地域分异规律试题答案及解析1.下图为我国某自然保护区水系(图甲）及植被带（图乙）分布状况，据此完成下列各题【1】关于该自然保护区的说法正确的是（）A．阴坡为迎风坡，阳坡为背风坡B．阳坡坡度大于阴坡C．阴坡植被总量大于阳坡D．阳坡面积大于阴坡【答案】C【解析】读图，根据图中植被类型，结合指向标判断，阳坡有亚热带常绿阔叶林分布，阴坡有温带落叶阔叶林分布。
该地应位于季风区，不能简单说阴坡为迎风坡，阳坡为背风坡，A错。
根据图示范围和同一自然带分布的海拔高度判断，阴坡在很短距离内海拔下降到812米，阳坡在较远距离上海拔仍1865米，说明阳坡坡度小于阴坡，B错。
根据图中植被分布的面积判断，阴坡面积大于阳坡面积，阴坡植被总量大于阳坡，C对，D错。
【2】该自然区位于（）A．南岭B．秦岭C．天山D．长白山【答案】B【解析】结合前面分析，结合指向标判断，该山脉为东西走向，且为亚热带和温带的分界线，所以应是秦岭，B对。
【考点】山地垂直自然带分布规律，我国重要地理分界线。
2.下图为我国某山地的垂直带谱示意图。
读图完成下列各题。
【1】下列说法正确的是A．位于青藏高原与四川盆地之间B．南坡为夏季风的迎风坡，降水丰沛C．为我国地势第一、二级阶梯的分界线D．山麓1月份气温约为0℃【答案】C【解析】由图中可以看出，此山南坡基带海拔较高，应在高原面上，北坡的基带为荒漠带，说明深处西北内陆，综合判断，此山应为我国的昆仑山脉。
只有C答案正确。
【2】该山地以北地区A．以灌溉农业为主，光照充足，昼夜温差大B．海拔高，热量不足，农业主要分布在河谷C．夏季高温多雨，冬季低温少雨，适宜水稻生长D．地势崎岖不平，森林覆盖率高，不适合种植业的发展【答案】A【解析】昆仑山以北为我国新疆的塔里木盆地，以灌溉农业为主，光照充足，昼夜温差大。
【考点】中国地形。
西北地区。
3.下图是我国北纬30°植被叶面积指数变化示意图（叶面积指数是指单位土地面积上植物叶片总面积占土地面积的倍数）。
第三亚欧大陆桥：世界贸易新通道
洲 的桥 梁
。
三 第 二 亚 欧 大 陆 桥 能 够 将 中 国 与 印度 这 两 个 亚 洲
一
土 耳其进入 欧洲
，
最 终 抵 达 荷 兰 鹿特 丹 港
，
，
横 贯亚 欧
21
个
最 富 活 力 快 速 发 展 的经 济体 连 接 在
、
起 对未来世 界经 济
，
国家 全 长 约
，
15 0 0 0
公 里 比 目前 经 东南 沿 海 通 过 马 六 甲 海
致 认 同第
中方 学 者 认 为
，
加 快 建 设 中 国其 他 省 区 经 云 南 通 过 缅
，
三 亚
欧 大 陆桥 的 意 义 并 表 示 沿 线 所 有 国 家 的 真 诚 承 诺 与
。
甸 进 人 印度 洋 的 西 南 通 道
对 中 国 发 展 面 向 印度 洋 的 外 向
。
全 力支 持 对 于 及 时 建 成 第 三 亚 欧 大 陆 桥 至 关 重 要 再 次 第 三 亚 欧 大 陆桥 有 助 于 中 国 的
，
。
西 南 通 道 是 第 i 亚 欧 大 陆桥 的 重
12 0 0
、
济 阶段
”
。
国 际 通 称 的大 陆桥 是 指 横 贯 大 陆 以 铁 路 为骨 干
、
、
、
要 组 成部分 线路全 长约
公里
。
目前 已 有 外 国 学 者 对
，
避 开海上 绕道运 输 通道
。
连 接两 个 大洲 之 间 的 国 际陆上 运 输 大
，
院亚 洲 太 平 洋 研 究 所 承 办 的
”
亚欧新陆桥——云南走向世界的桥梁
就 是人类社会发展 到一定阶 段的应时之举 ， 标志着 “ 陆桥经济” 时代的来临 。现 在 ， 亚欧大陆上 已有两
条洲际大陆桥 。战略构 想中的第三条亚欧 大陆 桥 ，
条件。第三陆桥的开通必将使地处 中国内陆边 陲的 云 南成为对外开放 的又一前沿。依托大陆桥这一独 特 的地缘 优势 ，昆明作为 中心城市应 有的人流 、 物 流、 资金流 、 信息 流和 集散作用以及对外 贸易程度 ， 将会不断加大 。在全球化大背景下 ， 西南部 的开发 必须充分考虑 国际市 场问题 、 引外资问题及对外 吸 经济关系问题 。大陆桥 的建设将是推进中国经济全
家边境 地区进行 合作 的水平 上。而一 旦新陆桥建 成， 云南就 有了便捷 的对 外通道 ， 区位 优势就 会发 挥 出来 ， 腹地就 将变 为 前沿 ， 可 以从 陆上 沟通两 就 大 洋（ 太平洋 、 印度 洋 ） 三大市场 （ 国内陆 、 、 中 东南
亚、 亚） 南 。
伸， 沿途经 云南省会 昆明与缅甸 、 孟加 拉 国 、 印度 、 巴基斯坦 、 朗诸国 ， 伊 再从土耳其进入欧 洲 ， 最终抵
波斯湾地区及东非 ， 东航至关岛 ， 南航达 悉尼。广西
务标准化等方面 与国际接轨 。这些都会为云南省旅 游业的发展带 来外在 的驱动力 ， 从而进一步为 云南 省 开拓海 外客源 市场 ， 进云南融入国际性旅游 品 促 牌行列 。同时 ， 陆桥沿线 地区的旅游业也会 以崭新
地域之间经济联系的～种必然选择。大 陆桥 的修建
非盟等 多个相互联 系的 区域 构成 了一张 巨大 的经 济合作网络。这一广泛地域 内的区域合作要获得成 功或 取得更大成 效 ，必须加快 区域 间交通线 的连 接 。新大陆桥将能够实现沿途相关国家和地 区间的
第三亚欧大陆桥—中国西南区域经济发展的动脉
区 位优势 明显 。 第三 亚 欧大 陆桥的地 理 位置 和气候 条件 较好 ， 整个 大陆桥避 开 了高寒 、 沙漠地 区 ，相邻港 口 无 封 冻 期 ，沿线铁路网络密集 、 四通八 达并连接到世界上 许多重要 海港和航空港 ，具有便捷 、安全 、 高效率 、低运 输成本的国际 综合交通 运 输基本要求。
第三 亚 欧 大陆桥沿线地 区 分布有 密集 的铁路 网 ， 由东 至 西 分 别 是 中南 半 岛铁 路 网 、 南亚 次 大 陆铁 路 网 、 西 亚 铁 路 网 、 欧洲 铁路 网及 北 非铁路 网 。 中国 国 内部分 已 经 基 本形 成 了完整 的铁 路 网络 ， 中国境 内只要 修建大理 到瑞 丽段 即 可 到达缅甸边境 。 中国境外只需修建瑞丽 至腊戌段 就可 与缅 甸 铁 路 网相 连 缅 ， 甸 只 需 修 建 至 孟 加 拉 国 吉 大 港 的铁 路 ， 就 可从 吉大港连 接 到 印度 已 有 的铁路 网 ， 形 成 一 个连 接亚 欧 、 亚 非 的铁路桥网 ， 实现整个大陆桥 的贯通 。
、
巴基斯坦
、伊朗，从土
耳其进人
欧洲
， 最 终抵
达
} 丹 港 ， 横贯亚 欧 17 个 国家 ，全 长 约 150 0 0 公 里 左 右 ， 比
i 经 东南沿海通 过 马 六 甲海峡进入 印度洋要 短 30 0 0 公里
i 。 它将使整个亚 洲从东 到西 、从 南到北 的广大地 区通 过
} 网 完 整 地 联 系 起 来 ， 成 为 联 系 “ 三 亚 ” ( 东 亚 、 东 南 亚 南 、
将 也
，
进一
步推动我 国经 济与亚 欧大陆的广
第三亚欧大陆桥—搜狗百科
第三亚欧大陆桥—搜狗百科
投资不难实现构建存在可能性
目前，构建第三亚欧大陆桥已有相当基础。
它沿线地区分布有密集的铁路网，由东至西分别是中南半岛铁路网、南亚次大陆铁路网、西亚铁路网、欧洲铁路网及北非铁路网。
我国国内部分已经基本形成了完整的铁路网络，境内只要修建大理到瑞丽段即可到达缅甸边境，境外只需修建瑞丽至腊戌段就可与缅甸铁路网相连，缅甸只需修建至孟加拉国吉大港的铁路；完成这境内约600公里、境外约1400多公里的铁路建设，就可从吉大港连接到印度已有的铁路网，实现整个大陆桥的贯通。
从事投资方向研究的中国社科院教授罗云毅在接受本网记者采访时，对第三亚欧大陆桥的构想给予了充分的肯定。
他说，作为一个省内的学术单位，能够提出这样一个不仅跨越国界而且跨越州际的战略构想确实不容易，这个创意和概念体现了良好的科研素质。
他说，单从投资角度来说，构建第三大陆桥存在可能性。
我国的国力是可以解决境内600公里铁路修建的投资问题的；境外关键是昆明至吉大港的铁路建设，预计需要数百亿元人民币，可以采取国内对外直接实物投资的形式，在平等互利的基础上建设交通路网。
云南省下关第一中学2022-2023学年高二下学期期中历史试卷(含答案)
云南省下关第一中学2022-2023学年高二下学期期中历史试卷学校：___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、单选题1、根据考古学者的统计和估算，良渚古城的莫角山高台、内外城墙，以及大型水利工程建设需要约1200万立方米的土方量。
若按照1万人每年劳作200天计算，上述工程约需要6年以上的时间。
此外，还需要有更多人为这些劳动力提供后勤保障。
良渚古城的修建得益于( )A.农业经济的发展B.国家形态的成熟C.金属工具的使用D.奴隶的辛勤劳动2、周天子分封褒封的“天下万邦”中，不仅封君姓氏多元多样、血缘多源，而且王朝及其领导的“天下”，从政治上直接超越和凌驾于为数众多的族邦，形成了最大规模的地域政治共同体，尊尊源于但已高于亲亲，体现了鲜明的文明特质。
据此可知，西周时期( )A.核心权力实现高度集中B.国家制度建构尚不成熟C.宗族聚居状态逐渐打破D.地缘关系占据主导地位3、《管子·权修》言：“厚爱利足以亲之，明智礼足以教之。
上身服以先之，审度量以闲之，乡置师以说道之。
然后申之以宪令，劝之以庆赏，振之以刑罚。
故百姓皆说为善。
”上述主张( )A.强调儒家伦理的重要B.彰显外儒内法的精神C.推动法家学派的兴起D.带有礼法并用的色彩4、今甘肃河西地区的沙漠带西沙窝曾是绿洲，在西汉时是防御匈奴、置戍屯田的前线。
考古发现该地分布着大量汉代时期的耕地、沟渠遗迹，但没有发现汉代以后的遗物。
据此可知，西沙窝遗址( )A.见证了汉代丝绸之路的历史兴衰B.是研究中外经济往来的重要史料C.为研究边疆开发两面性提供证据D.是西汉开始经略西北的重要标志5、东汉王充在其《论衡雷虚》中指出：“正月阳动，故正月始雷；五月阳盛，故五月雷迅；秋冬阳衰，故秋冬雷潜。
”明确反对“夏秋之雷为天大怒，正月之雷为天小怒”的说法。
这些认识( )A.有利于加深对自然的了解B.为专制统治提供理论依据C.主要针对佛教的广泛传播D.带有客观唯心主义的倾向6、北魏时期，有人作诗说：“悲平城，驱马入云中，阴山常晦雪，荒松无罢风。
第三亚欧大陆桥的构建与我国西部地区开放型经济发展的未来趋向
第三亚欧大陆桥的构建与我国西部地区开放型经济发展的未来
趋向
杜琼;周龙弟;梁萍
【期刊名称】《理论导刊》
【年(卷),期】2008(000)012
【摘要】党的十七大报告提出:我们要"拓展对外开放的广度和深度,提高开放型经济水平".西部地区在国家"不平衡发展战略"的推进下,其开放型经济的发展远远落后干东部发达地区.构想中的第三亚欧大陆桥将极大地影响西部地区开放型经济的发展,并为东西部经济合作和协调发展提供新的发展路径.
【总页数】3页(P72-74)
【作者】杜琼;周龙弟;梁萍
【作者单位】中共云南省委党校,经济学教研部,昆明,650032;中共云南省委党校,经济学教研部,昆明,650032;中共云南省委党校,经济学教研部,昆明,650032
【正文语种】中文
【中图分类】F127
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4.区域协调发展战略下我国西部地区开放型经济发展路径研究 [J], 刘迎雪;李永前;张奥蕾;钱琳刚
5.西部地区开放型经济发展:问题透视、效应评估与策略整合 [J], 张欣;王亮
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
宏伟的构想——“构建第三亚欧大陆桥”专家论坛综述
作者： 赵晓南
作者机构： 《经济问题探索》编辑部,昆明650041
出版物刊名： 经济问题探索
页码： 10-12页
主题词： 专家论坛 亚欧大陆桥 国家重点建设项目 经济理论界 综述 宏伟 宏观经济决策 著名学者
摘要：2007年10月31日至11月1日，由云南省经济研究院牵头完成，并联合云南省社科院共同主持召开的《构建第三亚欧大陆桥战略研究》课题专家评审会及专家论坛在昆明佳华酒店举行。
来自全国研究机构的专家、学者、实业界有关人士、大专院校的代表及60多家新闻媒体共200多人参加了本次论坛。
参会人员中有我国经济理论界著名学者，有参与国家宏观经济决策的专家，有规划区域经济的研究人员，也有参与国家重点建设项目的策划者、设计者和组织者，还有云南省优秀的中青年经济理论研究人员。
第三亚欧大陆桥西南通道建设的影响及推进的建议
第三亚欧大陆桥西南通道建设的影响及推进的建议
任佳
【期刊名称】《东南亚南亚研究》
【年(卷),期】2009(000)001
【摘要】第三亚欧大陆桥西南通道的建设是落实把云南建成中国连接东南亚和南亚国际大通道目标的重要一环.目前西南通道沿线的东南亚和南亚国家已逐步加入了泛亚铁路和亚洲公路网协议,为推进西南通道的建设创造了良好的外部环境.本文从西南大陆桥与泛亚铁路和亚洲公路网的关系入手,阐释了第三亚欧大陆桥建设的积极影响,以及对于中国继东向开放之后进一步向西开放、提升中国沿边开放的重要意义,并提出了推进第三亚欧大陆桥西南通道建设的建议.
【总页数】5页(P12-16)
【作者】任佳
【作者单位】云南省社会科学院,云南,昆明,650034
【正文语种】中文
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5.云南将成为第三亚欧大陆桥西南通道的物流中心和陆路商贸港 [J], 林应雄因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥，又名＂第二亚欧大陆桥＂。是从 中国的江苏连云港市和山东日照市等港群，到荷 兰鹿特丹港口、比利时的安特卫普等港口的铁路 联运线。大陆桥途经山东、江苏、河南、安徽、 陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆１ １个省、区，８９个地、市、州的５７０多个县、 市，到中俄边界的阿拉山口出国境。出国境后可 经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与俄罗斯 铁路友谊站接轨，进入俄罗斯铁路网，途经阿克 斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布 列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长 10900公里，辐射世界30多个国家和地区。
国际上通称的“大陆桥”，是指横贯大陆、以铁路为骨干、 避开海上绕道运输、连接两个海洋之间的国际陆上运输大通 道。其主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。 目前亚欧大陆有二条洲际大陆桥，一是西伯利亚大陆桥，也 称为亚欧第一大陆桥。这条大陆桥东起俄罗斯东部的符拉迪 沃斯托克港口，西至荷兰鹿特丹，已有百年历史。二是新亚 欧大陆桥，也称为亚欧第二大陆桥。这条大陆桥东起我国连 云港，通过陇海兰新铁路，从新疆阿拉山口出境，穿越中亚 地区，连接俄罗斯、德国等欧洲国家，抵达鹿特丹，开通于 1992年。 战略构想中的第三亚欧大陆桥起点始于以深圳 港为代表的广东沿海港口群，沿途由昆明经缅甸、孟加拉、 印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰 鹿特丹港，横贯亚欧20多个国家，全长约15000公里，比目前 经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左 右
战略构想中的第三亚欧大陆桥起点始于以深圳港为代表的广东沿海港口群沿途由昆明经缅甸孟加拉印度巴基斯坦伊朗从土耳其进入欧洲最终抵达荷兰鹿特丹港横贯亚欧20多个国家全长约15000公里比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左托克海参崴为起点通过世界上最长铁路西伯利亚大铁路莫斯科至符拉迪沃斯托克全长9332公里通向欧洲各国最后到达荷兰的鹿特丹港也称西伯利亚大陆桥整个大陆桥共经过俄罗斯中国哈萨克斯坦白俄罗斯波兰德国荷兰7个国家全长13000公里左右
第三亚欧大陆桥对印度经济发展的影响
第三亚欧大陆桥对印度经济发展的影响
文富德
【期刊名称】《东南亚南亚研究》
【年(卷),期】2009(000)001
【摘要】大陆桥的形成,将对沿线各国经济产生重要影响.第三亚欧大陆桥将推动印度基础设施建设,促进印度商业旅游业发展,加强印度对外经济联系,促进印度制造业发展,推动印度农业生产发展,并最终加速印度经济发展和崛起.因此,印度应该抓住机遇,争取第三亚欧大陆桥早日形成.
【总页数】6页(P6-11)
【作者】文富德
【作者单位】四川大学,南亚研究所,四川,成都,610064
【正文语种】中文
【相关文献】
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3.第三亚欧大陆桥对印度经济发展的影响 [J], 田小鹏;张勇池;
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【高三】湖南省长沙市雅礼中学2021届高三第二次月考试题(地理)
【高三】湖南省长沙市雅礼中学2021届高三第二次月考试题（地理）试卷说明：命题人：高三地理备课组（考试范围：区域地理、地图、地球运动――大气）本试卷分选择题卷和非选择题卷，时量90分钟，满分100分。
第Ⅰ卷（选择题,共60分）一、单项选择题:（30×2=60分）下图为地球上某时刻的昏线全部，c位于该线的中点，各点数据为经度。
据此回答1-2题。
1．此时，下列现象可能发生的是（）A．北京物影接近一天中最短B．悉尼正值旭日东升C．纽约市区正处交通流量高峰 D．伦敦正值夕阳西下2．若d点为75°N、a点为5°E，此时下列叙述正确的是（）A．西伯利亚地区的河流出现凌汛现象B．我国东北的农民种麦正忙C．好望角西风强劲D．新西兰18：00以后日落当下图中PQ线为昏线且该线上的点最高纬度为700时，一艘海轮将一批货物从B港运往A地，据此回答3-5题3.此时,A、B两地中（）A．A地炎热干燥，B地温和多雨 B．A地的河流正值汛期C．A地昼长夜短，B地终日骄阳似火 D．B地农民正忙于收获水果4．N地的农业生产最适合发展（）A．水稻种植业 B．地中海农业C．商品谷物农业 D．乳畜业5．过M海峡时，轮船（）A．顺风顺水 B．顺风逆水 C．逆风顺水 D．逆风逆水【答案】3、B 4、D 5、D【解析】试题分析：3、根据昏线走向可知，此时太阳直射10°S，北半球为冬季，昼短夜长，A、B均为地中海气候，夏季干燥，冬季温和多雨，A、C错；B处水果收获在秋季，D错，正确答案选B。
4、N地为温带海洋性气候，适宜发展乳畜业，选D。
5、M海峡为直布罗陀海峡，沟通大西洋和地中海，而这里洋流流向受海水密度影响，表层海水由大西洋流向地中海，底层由地中海流向大西洋，而此时M除受盛行西风影响，所以轮船逆风逆水，故D正确。
考点：气候类型判断；河流汛期；农业地域类型；洋流对航行影响读世界两岛屿图回答题。
．关于的说法，正确的是 ( )A．甲农业地域类型，乙为水稻种植业B．甲气候终年温和多雨，乙终年高温多雨C．甲地的城市比乙地高D．甲、乙两地都多火山地震等地质灾害．当甲、乙两地的主导风向相同时，下列说法正确的是 ( )?A．甲地的和昼长值都比乙地小B．和开普敦都处于多雨期C．D．A．45 m B．50 m C．55 m D．60 m9. 图中河流侵蚀、搬运能力最强的河段可能是( )A．① B．② C．③D．④10. 假设在图示区域内合适的地点建一座坝高约13 m的小型水库，若仅考虑地形因素，建成后的坝顶长度约( )A．10 m B．40 m C．60 m D．80 m11.当甲、乙昼长相同时，以下现象可信的是（）A．厄瓜多尔正午物影接近最短 B．澳大利亚墨累-达令盆地正值小麦收割时期C．南极地区科考正忙 D．密西西比河流域阴雨连绵12.当甲、乙两地正午太阳高度相同时，则（） A．德干高原盛行东北风 B．亚洲低压强盛C．非洲大陆的动物大规模南迁 D．阿尔卑斯山区进入滑雪旺季13.甲附近地区发展种植业的主要限制性因素是（）A．地形崎岖 B.土壤贫瘠 C．水分不足 D．水旱灾害频繁读下面五个国家图，回答题。