氨压缩机操作规程

氨压缩机操作规程
1．3工艺原理
离心式压缩机的工作原理是：工艺气体从吸入室吸入，并随叶轮高速旋转。

获得动能后，通过叶片之间的通道沿径向甩出，进入流动面积逐渐扩大的扩散器，将动能转化为压
力能，从而达到提高工艺气体压力的目的。

1. 4. 过程描述
1．4．1冷冻系统流程简述
来自氨合成最终氨冷却器和净化氨冷却器的气体温度为-15℃，压力为0.09 MPa（g）。

通过外管进入进口分离器v6753第一段，分离夹带的液氨，然后进入氨离心压缩机第一段
进行压缩。

来自分子筛、硫磺回收和合成氨初冷器的氨气温度为0℃，压力为0.3MPa （g）。

进入二级入口闪蒸分离器v6754分离夹带的液氨，然后进入离心压缩机与0.09mpa （g）氨气继续压缩。

压缩气体氨的压力为0.84mpa（g），温度为88.6℃，从压缩机第二
段进入级间气体冷却器e6751进行冷却。

冷却后的氨气压力为0.82mpa（g），温度为42℃。

进入压缩机第三段进行最终增压，压力升至1.6Mpa（g），温度为119.1℃，进入
卧式氨冷凝器e6756，用32℃循环水将气态氨冷凝成40℃液氨，进入液氨储罐v6755，缓
冲调节稳压后送用户。

系统中的不凝性气体从氨冷凝器e6756ab和液氨储罐v6755分别送往不凝气分离器
e6757进行二次分离,分离出的不凝气去公共放空管放空,分离冷凝出的液体由不凝气分离
器底部引入液氨贮槽.从进口分离器v6753和v6754分离下来的液氨和压缩机的含氨废液
连同不凝气冷却器蒸发的气氨一同进入煮油器。

液氨经低压蒸汽加热变成气氨连同不凝气
分离器来的气氨一起再回到一段进口分离器v6753前，进入压缩机重新压缩回收。

1.4.2
蒸汽冷凝液流程
3.6mpa（g）400℃高压蒸汽通过蒸汽截止阀、快关阀和调节阀进入汽轮机。

通过减压
和膨胀完成工作后，它通过排气管进入表面冷却器e6753。

通过表冷器中的循环冷却水冷
却冷凝成水后，体积急剧缩小，表冷器内形成真空，冷凝水收集在下部热井中，冷凝水由
冷凝泵送至锅炉房回收。

为保证机组开车和正常运行中的真空度,专门设有抽气装置,起动抽气器用于汽轮机起
动时建立真空,主轴气器用于正常运转过程中抽出表面冷却器内积聚的不凝性气体,维持表
面冷却器内的真空,由主抽气器抽出的蒸汽由抽气冷却器冷凝为水,回收至疏水膨胀箱。

为防止进汽端轴封漏气和排汽端漏气在正常运行时从轴封进入汽缸，破坏排汽端真空，在两端轴封上连接汽封管线，汽封管线可用作密封气体，防止启动和低负荷时外漏
界空气漏入.
为维持热井液位，确保凝汽器内有足够的凝结水，在热井内设置液位控制系统，通过
控制凝结水循环阀lv7551和排放阀lv7552的开度，维持正常液位，同时设置软水补水阀。

1.4.3油系统流程简述
制冷压缩机采用gb11120-89n46＃汽轮机油,设置有主辅油泵,均由电机驱动,油泵为螺杆油泵。

来自油箱v6752的油经电机驱动的螺杆油泵加压后，pcv7503调节阀控制油泵出口压
力为1.1MPa（g），进入油冷却器（一用一备）。

冷却后，油温控制在45℃±3，进入滤
油器（一用一备）。

过滤掉油中的杂质后，它被分为两条路线。

油压经pcv7505调节至
0.25MPa（g）后，进入压缩机各轴承进行润滑，通过减径管将压力降至0.14MPa（g），进入压缩机轴承润滑，带走转子与轴承摩擦产生的热量。

另一种方式是作为调节油输送至汽
轮机转速控制系统，以调节汽轮机转速。

通过各轴承润滑完的油,由回油支管汇入回油总管后送回油箱循环使用。

为了保证机
组在紧急情况下(停电)顺利停机,润滑油系统在润滑管线上设置有高位油箱v6751,内有8
分钟的供油量,保证机组停车过程中轴承供油润滑,以防止烧瓦事故的发生.1.4.4干气密封系统操作
1.4.4.1干气密封系统工艺说明：1.4.4.1.1一次密封控制工艺：
正常运行时，采用氨冷却器前的压缩机出口气体（1.6mpag；119℃）作为一级密封气源，该气源经g1法兰端口进入密封系统，通过f1（或f2）过滤器过滤后，经气动薄膜调
节阀将其压力调整为比压缩机二次平衡管及系统放空火炬管线压力高出50kpa，然后分别
进入高、低压端一级密封腔体。

3.0mpa的氮气作为一级密封气的开、停车备用气源，流程同上。

一次密封气体主要用于防止压缩机内的不清洁气体污染一次密封端面。

同时，随着压
缩机的高速旋转，通过一次密封端面的螺旋槽泵送至一次密封放空火炬腔，在密封端面上
形成气膜，对密封端面进行润滑和冷却。

大多数气体通过压缩机轴端的迷宫进入机器，只
有少数气体通过主密封端面进入主密封排气口火炬腔。

1.4.4.1.2第二级密封气、后置隔离气流程说明：
使用0.5mpag低压氮气作为二次密封气体和后隔离器的气源。

气源通过G2法兰口进
入系统，通过过滤器F3（或F4）过滤后，分别进入高压端和低压端的二次密封腔和隔离
后密封腔：
1）通过fi-7543、v13限流减压后进入低压端二级密封腔；
2）通过fi-7544和V17节流减压后进入高压端二次密封腔；
二级密封的主要作用是阻止从一级密封端面泄漏的少量介质气体进入二级密封端面，并保证二级密封安全可靠运行，其大部分气体与一级密封端面泄漏的少量的介质气体通过一级密封排放腔体进入放空火炬管线，只有少部分气体通过二级密封端面进入二级密封放空腔体后与部分后置隔离器高点放空。

3）通过音速孔板组建s01进入低压端后置二级密封腔；4)通过音速孔板组建s02进入高压端后置二级密封腔；
后隔离气体的主要功能是确保二次密封端面不被压缩机轴承的润滑油和气体污染。

部分气体通过后密封齿通过呼吸帽排出。

1.4.4.1.3放空火炬管线工艺说明：
进入二级密封腔体的大部分氮气与所对应一级密封端面泄漏的少量介质气体混合后，分别通过b1`、b2`法兰端口进入高、低压端密封放空火炬系统，然后分经低压端流量计
ft-7541和高压端流量计ft-7542汇合后进入现场放空火炬。

二点二
主要工艺指标
No.1名称转速单位R/Minmpampa正常值
104483.62.330.0880.090.650.650.280.840.822压力蒸汽轮机蒸汽进口压力蒸汽轮机一级背压蒸汽轮机蒸汽排气压力压缩机一级进口压力气封冷凝器蒸汽压力抽汽压力压缩机二级进口压力压缩机二级出口压力压缩机第三级进口压力压缩机第三级出口压力润滑油集管压力油泵出口压力控制油压涡轮侧润滑油供油压力压缩机侧润滑油供油压力差润滑油过滤器压差初级密封过滤器前后压差mpapa1 60.281.100.950.140.283mpa（a）千帕（a）≤ 0.15≥ 408088一次空气入口和平衡管/火炬管线之间的压差kPa（a）Nm3/hnm3/H4，流量低压端放空火炬流量高压端放空火炬流量2.2
主要工艺指标序号5名称温度汽轮机蒸汽排汽温度汽轮机蒸汽入口温度氨压缩机二段入口温度氨压缩机二段出口温度氨压缩机三段入口温度氨压缩机三段出口温度油箱温度油冷却器出口温度汽轮机各轴瓦温度单位正常
值℃℃℃℃℃℃℃℃℃49400088.642119.16045±3＜105氨压缩机各轴瓦温度各轴承回油温度液位油箱液位液氨储罐汽轮机冷凝热井液位振动位移汽轮机轴振动值汽轮机轴位移压缩机轴振动压缩机轴位移℃℃＜105＜806mmmm＞941＜50％＜50％7
第三章操作规程
第一节原始开车(冷态开车)
1原始启动（冷启动）1.1启动条件
1.1.1机组所属的主机、辅机、附属设备的安装工作全部结束。

1.1.2机组主机、辅机、蒸汽系统、工艺系统、油系统、脱盐水、凝结水系统、循环水系统的安装、清洗、清洗、水压试验和空气吹扫工作已完成。

1.1.3润滑油系统已注入
合格的汽轮机油，油箱油位达到正常油位。

1.1.4仪器、空气、氮气、水、电及其他公用设施合格。

1.5现场应配备足够的消防设备和通讯设备。

1.1.6仪器的静态调试和合格的电路测试。

1.2调试前的检查和确认。