中国古代最神奇的造船技术 福船工艺 为郑和七下西洋保驾护航

中国四大古船之一，最早出现于宋代。福船称谓则 记载于明代嘉靖至隆庆年的《筹海图编》，系列专论沿海防务 的 兵书中。 福建是古代海上丝绸之路的重要起点，船只的频繁使用， 这也使福船的“水密隔舱”技艺不断发展成熟，广泛应用于渔 船、货船、战船以及外交使船。 到了宋元时期，海上丝绸之路开始有了福建远洋货船，包 括明代郑和七下西洋的“宝船”，都完整的采用了该项技艺。 因此，福船工艺被称为中国古代最神奇的造船技术。 “ 首 部 尖 、 尾 部 宽 、 两 头 上 翘 、 首 尾 高 昂 ”， 船 上 平 如 衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘，水密隔舱福船全 身上下蕴藏着美的因素，散发出惊人的魄力。 福船的所谓“水密隔舱”，其特色工艺就在于用隔舱板把 船舱分为若干舱区，当船舱意外受损漏水，可将海水限制在局 部船舱中，不至于沉没。这一船舶结构是中国在造船方面的一 大发明，它提高船舶的抗沉性，增加了远航的安全性。
福船 迄今已有 650 多 年历史，史载 “南 方木性与 水相 宜， 故海舟以福建为上，广东西船次之，温明州船又次之”，也难 怪福 船能够在 众多船类 中独树一 帜。 福船工艺的“水密隔舱”先进技术，使福船成为中国最具 远洋能力的商船，古代海上丝绸之路的重要工具，在中国古代 对外贸易中具有举足轻重的作用。 福安福 船 承 其 衣 钵 ，传 承 了这项 濒 临 消 亡 的民 间 手 工技 艺。如今，福安沙岩村、长岐村都有手工造船，并扩展到整个福 安船舶修造。 一艘福船的制造，从备料、立龙骨到上画油漆，全都是手 工操作。当地制作的船型也呈现了多样化，尤以以“三桅透” （三桅三帆）最具代表性。制造一艘木帆船，需用工时400日， 杉、樟等各种用材80立方米，市场造价约20万元。 福安船舶行业协会相关人士介绍说，“中国造船业在世界 的印象中越来越好，与日韩基本处于同一水平，福建民间造船 业也因此受益，在海外拿订单中占有明显优势”。f
2005年创办福安市扬帆船模工作室潜心研究传统木帆船制作工艺并制作各类传统木帆船模型真实还原了闽东乃至国内沿海传统运输的木质船舶再现了闽东早期船舶发展的盛况向人们展示了祖辈高超的传统造船技艺
非遗
中国古代最神奇的造船技术
福船工艺 为郑和七下西洋保驾护航
郑 文祥 ，福 船 工 艺 传 人，福 安 六屿 村 人，闽 东 船模制 作 开 创 者 。 他 15 岁 开始 学 习 传 统木帆船 制造，掌握了木质船舶从设计到施 工的整 船 全套制 作工 艺 ； 2005年 创办福安市扬帆船模工作室，潜心 研究传统木帆船制作工艺，并制作 各类传统木帆船模型，真实还原了 闽东乃至国内沿海传统运输的木质 船舶，再现了闽东早期船舶发展的 盛况，向人们展示了祖辈高超的传 统造船技艺。