地铁施工技术要点分析

京的 二环路 和复兴 大路 都是在修 建 地铁 后建成 的 ， 由于地下 交通 的方 便， 地 上交通 的压 力相对来说得 到缓解 ， 这使得地上 和地下的 交通都变 得 很方便 ， 地铁沿线 相较于其他地 区来说发展 更为迅速 。 由于地铁 的施 工， 北 京２ 环路 上的９ 座 立 交桥是 我 国道 路建 设进 程中最早修 建的 立交
盾构法 施工的基本 条件：
（ １ ） 线 位上允许建 造用于盾构进 出洞和 出碴进 料的工作井 ； （ ２ ） 隧道要有足够的埋深 ， 覆土深 度宜不小于６ ｍ；
（ ３ ） 相对均质的地 质条件 ； 桥， 为立 交桥 的建 设和发展提 供了宝贵的 技术支持。 （ ４ ） 如果是单 洞则要有足够的线 间距 ， 洞与洞及 洞与其它建 （ 构） 明挖法 在技 术要求 上采 用了当时一系列较 为先 进 的技 术 ， 比如 说 筑物 之 间所夹 土 （ 岩） 体加 固处理 的最小厚度为 水平方 向１ ． Ｏ ｍ， 竖 直方 大面 积的深基 坑降水 ， 工字钢加衡 撑和锚杆技 术等。 在 当时机械化 土方 向１ ． ５ ｍ； 开挖 ， 和 钢模板 的设 计、 应 用中在当时的 国内都属于较 为领 先的技 术。 由于 明挖技 术对施 工的要求较 低， 所以能 在全 国大面积推 广０
（ ５ ） 从 经济 角度讲 ， 连续的施 工长度不小于３ ０ ０ ｍ。
为进 一步控制地面沉 降或者损失 问题， 在 进行盾 构掘进 过程 中， 当 明挖 法 的关键 工序 是 ： 降低 地下水位 ， 边坡 支护 ， 土方开 挖 ， 结 构 衬砌 背面已经脱离盾 构， 则在 建筑的空 隙位置填充浆液 。 结合工程地 质 施 工及防 水 工程等 。 其 中边坡 支护 是确 保安 全施 工的 关键 技 术。 主 要 的实 际情况 ， 合 理确定 注浆 的压 力、 剂量 、 时间以及 浆液 配 比等 ， 以 此 有： 确保 同步注 浆的效 果， 发挥 预期作用。 （ １ ） 放坡 开 挖技 术 。 适用 于地面 开阔和 地下地 质条件 较好 的情况 。 四． 我 国地 铁 施工 的展 望 基坑 应 自上 而下分 层、 分 段依次 开挖 ， 随挖 随 刷边 坡 。 （ ２ ） 型钢 支 护技 目前， 世 界各 国发达 国家 已有 的地铁 技 术 已经在 我 国得 到 的较好 术。 一般 使用单排 工字钢 或钢板 桩， 基坑较 深时可采 用双排 桩 ， 由拉杆 的实施 和应 用 ， 但是 在我国地铁建 设过 程中， 需要充分考虑我 国的特殊 或 连梁 连结 共同受 力， 也可 采用多层钢 横撑 支护或 单层、 多层锚杆与型 国情 。 钢 共 同形成支 护结 构。 （ ３ ） 连 续 墙支护 技术 。 一 般 采用钢 丝绳和 液压 抓 明挖法所 需要 的技术 较为简单 ， 施 工安全 ， 快速 ， 但 是造价 比较便 斗成 槽， 也可采用多头 钻和切 削轮式设 备成槽。 连续 墙不仅能 承受 较大 宜 ， 仍是 目前我 国地铁 工程建 设过程 中的首选 技术 ， 但是在施 工过程 中
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生较 大压力。 加之合理 的施工方案 ， 在当时大 跨度的西单地 铁建设 中取 得了地铁车站 修建的新纪 录。
兰． 盾 构 法施 工技 术
盾构 法相 较于前 两种 技术而 言， 更是 一种需 要全面 综合 运用机 械 站的 地层 中含有大 量的水分。 在 人流密集 的情况 ， 如果周 围有较 大 的建 技术 和施 工技术 的一种建设手段 ， 盾构法施 工具 有施 工速度快 、 洞体质 筑物群， 有 可能形成 地层沉 降 ， 容易增加风 险系数 。 如 果建设地 铁的地 量比较稳 定、 对周 围建筑 物影 响较小等 特点， 同时要求必须 对设备 进行 址 条 件容易改变 ， 稳定 性较 差 ， 极 容易造成 施 工时的塌 方和塌 陷， 出现 严格的帅选 ， 盾构选 型是 否适合于 当时的地铁 建设 。 水 倒灌现 象， 给地 铁施 工带 来很 大的难度和风 险性 。 盾构法 在实施过 程 中主要具 有以下几个 特点 。 第一 ， 不影响城 市地 因此在 施工前 ， 必须 要选好路 段， 在 隧道 开挖过程 中， 提前做 好准 面建筑物 和施 工的周围环境 。 盾构法 只需 要盾构竖井 处有一块场 地， 就 备， 合 理有效 的分析 地 质条件 ， 采取 必要 的防护 措施 ， 运用 合理的 技术 可以 进行， 不需要 地铁 施工 隧道 沿线 要阉 割的 施工场 地 ， 同时施 工 的 手 段解决土体干扰下的地 铁施工 问题 。 时候没有噪 音， 不会对周围环境 产生影 响。 也不 会对路面的 交通车辆 ，
明挖 法 施 工技术 交通运输 产生影 响。 第二 ， 盾 构法进行 地铁建 造的精度较 高。 制作的管 明挖 施 工技 术相 对于其他技 术而言， 较 为简单快捷 ， 是 目前各国在 片精 度与机 械制造精度 相当， 只存 在０ ． ５ ａｍ的误 差范 围； ｒ 在 盾构施 工过 地铁 实施 过程 中的首要选择 。 在北京 地铁 的一、 二期工程 中， 经过 专家 程 中严 格把 握 隧道 轴 线的误 差 。 第三， 盾构 法在 实施 工程 中要求 单行 的讨 论和 论证 ， 主要采用 了明挖法施 工 。 这是在 以前 中国经济 和技术都 前行 ， 不可 以后退 ， 因此存在 着较大 的风 险 。 也就 是说在 地铁进行 操作
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较为 落后的 情况下， 同时 相对 而言， 那 时候 的人 口也 不像今天 这 么多， 后， 如 果计算错 误或者施 工错误 ， 就 不能更 改 ， 如 果使 用的盾构 出现 较 ６ ０ 年的北 京人 口 相 对来说较少 ， 高 层建 筑物也 少， 需要拆除 的城墙 部位 大 的机械 故 障 ， 可能 对此 段路 的地铁实 施产生较 大 的不可估量 的灾 难 和复兴大路 往西直到石景 山修 建的地铁基本上是在 旷野下进行的。 明挖 性后 果。 第 四， 盾 构机 器是 特定 区域 工作 ， 所以要 根据 不同 的路 段 ， 不 法同时又为后来 的扩建提 供了技 术保证 。 由于 当时 的地铁 建设 ， 后来北 同的隧道尺寸， 深度， 进行 选择。
程 国联 中铁二十三局集团第－ －７ ＂ 程有 限公司 黑 龙江齐齐哈尔
【 摘 要】本文列举了 ５ 个地铁施工技术 ， 同时对其要点进行了 分析。 【 关 键词 】 地ｌ 下铁道 ； 明挖法 ； 暗挖法
地铁相较 于其他施 工路段而 言， 施工的地 质条件较为 复杂 ， 地 铁车