T型梁吊装施工方案

方城7标跨渠桥T型梁吊装方案
一、工程概况 (2)
1.1工程范围 (2)
1.2吊装施工内容 (3)
二、编制依据 (3)
三、施工组织管理机构 (3)
四、施工进度工期安排 (3)
五、资源配置 (4)
5.1设备配置 (4)
5.2人员配置 (4)
5.3材料准备 (4)
六、施工准备 (5)
6.1技术准备 (5)
6.2材料准备及检验 (5)
6.3吊装设备选型 (5)
6.4吊装施工便道准备 (6)
6.5测量定位 (6)
七、T型梁吊装施工 (6)
八、桥梁吊装安全保证措施及操作规程 (8)
九、桥梁吊装质量保证措施 (9)
十、文明施工措施 (10)
一、工程概况
1.1工程范围
张公庄东北跨渠生产桥全长97m，斜交角88°。

但本桥T梁按90°预制，桥梁布置30m+30m+30m,=90m,共有T型梁6片，长30米梁：高1.8米，全为边梁共6片，梁宽宽2.05米，混凝土标号C50，单片梁最大重量69.2T。

何庄西跨渠生产桥全长97m，斜交角90°。

T梁按90°预制，桥梁布置30m+30m+30m,=90m,共有T型梁6片，长30米梁：高1.8米，全为边梁共6片，梁宽宽2.05米，混凝土标号C50，单片梁最大重量69.2T。

周庄西北跨渠公路桥桥全长80m，斜交角81.7°。

T梁按81.7°预制，桥梁布置25m+30m+25m,=90m,共有T型梁12片，其中4片长30米梁：高1.8米，中梁宽1.6米，边梁宽1.65米；8片长25米梁：高1.6米，中梁宽1.6米，边梁宽1.65；混凝土标号C50，单片梁最大重量70.994T。

周庄西北跨渠公路桥工程数量表
1.2吊装施工内容
本工程桥梁吊装内容包括施工准备、设备选型、支座安装、T型梁吊装二、编制依据
（1）《公路桥涵施工施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG/TF50-2004）；
（3）方城第七标段桥梁施工设计图及招标文件要求；
（4）我单位在桥梁工程的成熟技术及施工管理经验；
三、施工组织管理机构
为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富渠道工程施工的熟练作业队伍完成本段的施工任务。

根据本工程特点，本分部工程拟派项目副经理李鹏远主管，具体施工现场协调管理由施工员魏树林负责，宋凤军负责测量放线工作，王华负责质量检查工作，赵斌负责技术管理工作，陆建忠负责安全生产、文明施工管理工作，李占富负责物资材料采购。

四、施工进度工期安排
1、张公庄东北跨渠生产桥T型梁吊装拟2012年11月1日-2012年11月5日完成。

2、何庄西跨渠生产桥T型梁吊装拟2012年11月6日-2012年11月10日完成。

3、周庄西北跨渠公路桥T型梁吊装拟2012年11月6日-2012年11月10日完成。

五、资源配置
5.1设备配置：见下表
每班作业机械设备配置表
5.2人员配置：见下表
每班作业人员配置表
5.3材料准备：见下表
张公庄东北跨渠生产桥材料配置表
何庄西跨渠生产桥材料配置表
周庄西北跨渠公路桥材料配置表
六、施工准备
6.1技术准备
由总工程师组织工程技术人员认真审图，做好图纸会审的工作，针对有关施工技术和图纸存在的疑点、问题及时反馈，上报监理部。

仔细研究、领会设计意图，并研究制定施工方案、技术交底，使施工具体指挥员、施工人员了解施工程序、方法。

做到有计划、有秩序、有条不紊的施工。

6.2材料准备及检验
本工程使用的GYZF4φ450*86和GYZφ450*84橡胶支座进场时必须先由质检人员和监理验收，并报送符合资质等级的检测单位检测方可使用。

6.3吊装设备选型
1）吊车选型：根据T型梁最大重量为70.994T，在现场预制，并且均按本桥每孔4片T型梁平行桥轴线布置，距桥轴线25米左右，拟采用2台100t汽车起重机同时吊起梁的两头，将梁吊装就位的方法。

将梁吊装就位的方法。

两台汽车起重机
分别就位于两个桥墩一侧，平行桥梁轴线布置，距桥墩5m，该型起重机支腿最大横向间距12m，吊装中心距车外边2.0m，考虑吊装最外侧边梁的距离，其中心线距离内侧桥墩外边6.5m，则吊装梁作业半径等于2+3.5+6.5=13.5m，因此吊装设备选用两台100t汽车吊同时进行预制梁吊装。

2）钢丝绳选型：起重机钢丝绳索选择为直径47.5MM，其破断拉力=135375kg ×安全系数1/6=22562kg×根数4=90250kg，满足于T梁的吨位需求。

6.4吊装施工便道准备
在本桥右侧修一条宽大于8米施工便道，为确保吊装作业安全进行，先对已完成施工的桥墩及盖梁部位施工区回填至原地面高程，回填时进行有效夯实，确保回填后地面承载力满足吊装要求。

回填后平整吊装现场及道路，以满足吊装作业需求。

6.5测量定位
为保证T型梁吊装时能安装就位在正确位置，吊装前，由测量组使用全站仪将支座中心线、梁底两侧边线及梁端位置测出并用墨线弹在垫石和盖梁顶面，以确定支座和梁的位置。

七、T型梁吊装施工
1）、吊装顺序：吊装准备→测量定位→支座安装→吊梁就位→湿接缝钢筋连接
2）、安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。

将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。

3）、吊梁就位：
本桥采用捆绑式吊装方式吊装，穿完钢丝绳后，在对应吊点处采用
L10*10mm角铁内衬海绵或棉被将梁底脚护住，以免吊装时钢丝绳对梁底脚处的损坏。

边跨梁在吊装前需在靠桥台侧梁梁底钢板上用环氧树脂粘600*550*3mm 不锈钢钢板。

应先将梁吊离台座30cm用枕木和千斤顶垫起来，然后，清理梁底钢板再粘贴不锈钢板。

待牢固后起吊。

对于距桥轴线较远的梁需要先吊移到距桥轴线近侧的台座上，再从近侧台座二次吊装到桥盖梁上。

在向近侧台座移梁时应在台座上垫上枕木再安放梁。

梁吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。

落T型梁时，为使落T型梁准确，在架第一跨时，在T型梁底划好两个支座的十字位置中心线，在T型梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落T型梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。

具体见示意图。

桥梁吊装示意图
4）、调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。

调整的方法为：用千斤顶顶起空心板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。

然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同T型梁底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。

5）、湿接缝钢筋联接：支座、梁吊装检查无误后，先用钢管支架加固，电焊工将横隔梁及翼板湿接缝处预埋钢筋用钢筋焊接一部分，以使梁稳固。

带湿接缝混凝土浇筑完毕后，拆除钢管支架。

6）、检验标准：见表
八、桥梁吊装安全保证措施及操作规程
8.1吊装作业时，严格遵守起重机安全操作规程。

现场采取高度集中，统一指挥，整个现场由指挥员全面负责。

操作人员集中精力听从起重指挥员的号令，起吊后，禁止任何人从吊杆下方通过。

8.2施工人员应严格按施工方案，避免人为造成机械超载；
8.3 吊装前检查起重设备和吊具，是否符合安全要求，不符合要求杜绝使用。

8.4严格施工方案选择机械设备及使用机械，不得超载使用。

进入现场的施工人员，必须佩带安全帽，高空作业人员还应佩戴安全带。

吊装作业施工期间设置警戒区非施工人有关人员不得进入现场。

8.5吊装时风速大于等于5级应停止吊装作业。

8.6吊车安全操作规程
1）、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

2）、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。

3）、起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。

操作前必须先鸣喇叭。

如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。

4）、起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。

5）、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。

起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。

严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

6）、起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。

起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。

7）、起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。

绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

8）、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。

在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

9）、工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

10）、起重机在工作时，严禁进行检修和调整。

11）、停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。

12）、工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。

指挥人员：1）、指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

2）、指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。

3）、起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

4）、在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

5）、当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。

九、桥梁吊装质量保证措施
9.1桥墩、台位置、标高等必须符合设计要求及国家验收规范要求。

9.2桥梁的几何尺、配筋、强度等，必须符合设计要求及国家验收规范要求。

9.3桥梁混凝土强度必须达到90%以上方可吊装。

9.4吊装时应按梁的正确编号就位。

9.5吊装前应经项目部质检人员、监理、业主检查验收梁的外观、几何尺寸及相关资料，确认无误后放可吊装。

9.6吊装及二次调运过程中注意成品保护。

十、文明施工措施
在预制梁安装前，进行该孔下放场地的平整地方自然排水沟的疏通，确保能基本恢复到与周围地貌和谐的程度。

预制梁在运输穿越便道时，项目部组织两名工人身着反光背心，手持红旗在穿越区域的两头指导便道的通行。

安装区域和门架上插红旗，按每8米插旗一面，要求弯道处成弧线，其余区段成直线并在适当的位置悬挂横幅。

工作人员必须按要求佩戴不同颜色的安全帽，并统一着工作服装并整齐。