加气站压缩机组运行数据记录表
压缩天然气加气场站(CNG加气站)学习资料
压缩天然气加气场站CNG加气站一、基本概念CNG汽车加气站是指以CNG形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场站。
二、基本功能天然气的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫分和水分，再由压缩机组将压力由0. 1~1. 0MPa压缩到25MPa后储存到高压储气设施中，最后通过售气机给车辆加气。
按加气站功能分类，可分为标准站（常规站）、母站和子站、油气合建站等。
加气站的储气总容积大小是影响事故危害程度的主要因素，不同的储气总容积与其他建构筑物有不同的防火间距要求。
压缩天然气汽车加气站储气总容积应根据加气汽车数、每辆汽车加气时间等因素综合确定，压缩天然气汽车加气站与加油站的合建站按储气总容积等级划分一级、二级和三级加气站。
二、站址选择原则和防火间距（一）选择原则加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。
在城市建成区不宜建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
在城市中心区不应建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。
（二）防火间距（1)压缩天然气加气站与天然气储配站合建时，站内的天然气储罐与气瓶车固定车位的防火间距不应小于相关规定。
（2)压缩天然气加气站与天然气储配站的合建站，当天然气储罐区设置检修用集中放散装置时，集中放散装置的放散管与站内、外建、构筑物的防火间距不应小于相关规定。
集中放散装置的放散管与气瓶车固定车位的防火间距不应小于20m.集中放散装置宜设置在站内全年最小频率风向的上风侧。
（3)加气柱宜设在固定车位附近，距固定车位2~3m.加气柱距站内天然气储罐不应小于12m,距围墙不应小于6m,距压缩机室、调压室、计量室不应小于6m,距燃气热水炉室不应小于12m.CNG加气站类型及功能一、加气母站1.工艺流程及特点母站是建在临天然气管线的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给汽车加气；或通过加气柱给汽车槽车加气，由槽车转运至各子站。
压缩天然气加气站的主要工艺流程和设备说明
压缩天然气加气站的主要工艺流程和设备说明一、加气站概述1．加气站的基本功能加气站是为燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气的专门场所.2．加气站的主要工艺设备组成加气站的主要设备包括：气体干燥器（国内设备）、压缩机组、储气瓶组、加气装置等。
3．工艺设备的作用①气体干燥器:主要是对进站的天然气进行脱水，防止在减压膨胀降温过程中出现冰堵。
②压缩机组：主要是实现对天然气的增压.③储气瓶组：主要是用来存储压缩气体，常用的有两种规格。
④加气设备:一般有加气机和加气柱，主要对天然气汽车加气。
二、加气站的主要工艺流程加气站的主要工艺流程为：原料天然气进站后,进入压缩机组，由压缩机压缩到25Mpa，此时可直接通过加气装置,将压缩天然气加气给汽车,也可将压缩天然气储存在储气瓶组内，再向汽车加气。
大致流程如图:加气站主要是把压缩机组、储气瓶组、加气机（柱)等设备有机的结合起来，连接成一个成套系统装置，在运行过程中通过利用控制系统，动态地控制整个加气站各个工艺设备，形成加气过程。
三、加气站项目主要设备说明1．撬装式压缩机组撬装式压缩机组可以说是一个模块化的加气站,它具有高可靠性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性强等优点。
本套压缩机组采用撬装式结构，撬装底盘上安装了压缩机、电机、控制系统、安全防护系统、冷却系统等，撬块外部配备具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。
主驱动器为防爆电动机.撬装式压缩机系统的主要功能表①压缩机的主要特点：●运行过程中震动较小,易损件使用寿命长,保持在8000小时以上,因此可确保更高的可靠性和效率。
●安装空间小。
●维修时容易接近压缩机内部零件。
●维修间隔时间长。
这样使机械部件能平稳地运转，就没有振动传递到周围的环境。
因此只需要一个简单的混凝土基础就足以经受得住模块的静重.②压缩机润滑系统压缩机气缸为无油润滑,从而保证了气体的质量。
③安全控制系统除由PLC自动控制的系统气压、油压、气温、油温、振动及过载等涉及安全的保护外,系统布置了多点可靠的超压天然气卸放装置;同时布置了由PLC控制的可燃气体报警器及切断装置，该装置与供电、供气系统形成了闭锁关系，可自动切断压缩机进气和供电.④站内控制系统加气站采用PLC自动控制系统，每个压缩机撬块中设一套PLC控制系统.PLC可以集中控制压缩机所有功能，并可同时控制电机、冷却系统、回收系统等的所有操作，保证压缩机能安全运行。
CNG加气站相关运行记录表格
5.排污
十二、
序号
检查时间
充装前后检查确认情况
车载钢瓶检验情况
加气机计量器情况
充装情况
充装人员
检查人员
巡回检
查人员
十三、
序号
发现时间
车号
钢瓶容量
钢瓶编号
出厂日期
驾驶员
检查人员
备注
序号
计量器 具名称
型号规格
测量范围
准确度等级
购置日期
出厂编号
使用安装地点
制造单位
计量器具用途
下次检定日期
备注
七、
日期
时间
换上拖车号
换接人
监督人
换下拖车 压力（MPa）
温度 （MPa）
车辆状况
八、
序号
时 间(时-分)
撬车压力（Kpa）
中压井压力（Kpa）
压力、温度
冷却器 温度（℃）
油泵
风机运行情况
曲轴箱油位
九、
序号
名称
规格型号
内部编号
数量
出厂日期
出厂编号
首次使用日期
制造单位
名称
十、
时间：
地点：
缺席人：
主持人（签名）：
记录人（签名）：
会议内容记录：
参加人签名：
十一、
Байду номын сангаас设备
项 目
早 班
中 班
晚 班
问题详细描述
人 员
巡检时间
箱式变压器
1.电源指示
2.声响
3.温度
4.气味
5.门窗照明、无渗漏
长管拖车
1.阀门
2.快装接头
加气站资料表格目录及样表标准
1 通用表格及安装部分土建资料表格外封面：内封面：案卷名称：ⅩⅩⅩ工程竣工资料（或竣工图）编制单位：（公章）编制日期：年月编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：封底备考表（本表填写必须用手写，字体工整。
）卷内备考表新疆维吾尔自治区档案局监制卷内目录施工技术方案报审表工程名称：合同编号：承建单位：文件编号:致现报上工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。
承建单位：年月日监理工程师审查意见：审查意见：□同意□修改后再报（见附言）□不同意监理工程师：年月日总监理工程师审定的意见：审查意见：□同意□修改后再报（见附言）□不同意总监理工程师：年月日注：特殊技术、工艺方案经总监理工程师批准，一般由监理工程师审批。
由承建单位呈报三份，审批后监理工程师、总监理工程师各一份，返承建单位一份。
工程项目施工管理人员名单工程说明交工项目表交工主要实物量表遗留工程项目一览表图纸会审记录记录内容建设单位代表：年月日设计单位代表：年月日施工单位代表：年月日其他代表：年月日设计技术交底记录设计单位代表：建设单位代表：监理单位代表：施工单位代表：年月日年月日年月日年月日工程技术交底记录交底内容：技术负责人：记录人：开工报告项目负责人：（公章）年月日代表：（公章）年月日项目负责人：（公章）年月日停工报告停工原因建设单位监理单位施工单位项目负责人：（公章）年月日项目负责人：（公章）年月日项目负责人：（公章）年月日复工报告停工原因合格焊工登记表说明：审核人：制表人：特种作业人员登记表工程签证单汇总表工程签证单工程名称工程编号部门主管：项目负责人：年月日年月日单项工程质量验收评定表项目负责人：年月日总监理工程师：年月日技术负责人：年月日项目负责人：年月日监理工程师：年月日技术负责人：年月日单位工程质量验收评定表分部工程质量验收评定表重大质量事故处理记录项目负责人：年 月 日监理工程师：年 月 日技术负责人：年 月 日主要设备及备品备件交接清单交工主要设备及容器表主要设备说明书与合格证交接清单设备开箱检查记录设备、材料改代核定单年月日技术签署：施工单位技术负责人：年月日设计核定意见：设计代表：年月日。
压缩天然气加气站工艺流程和主要设备分析
压缩天然气加气站工艺流程和主要设备分析摘要：加气站是为燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气的专门场所，本文主要对压缩天然气加气站的工艺流程进行分析介绍，并对设备的作用和功能及安装等进行阐述，供相关人员参考。
关键词：压缩天然气；压缩天然气加气站；设备作用；工艺流程；运行管理压缩天然气加气站主要是通过将普通的天然气进行处理压缩，然后将压缩后的天然气提供给比较大的压缩天然气子站车与天然气汽车等作为动力燃料的设施，它的发展和运用，有效的减少了污染，有利于环境的可持续发展。
一、压缩天然气加气站的概述压缩天然气加气站的主要设备由气体干燥器、气体压缩机组和储气瓶组以及加气装置等组成。
压缩天然气加气站将这些设备进行有机的结合，连接成为一个成套的系统，通过对运行过程进行控制，形成一个完整的加气过程。
气体干燥器的主要作用是将管道运输过来的天然气进行脱水处理，防止在减压膨胀降温的过程中出现冰堵。
气体压缩机是用来对处理过的天然气进行加压。
储气瓶组是用来储存加压后的天然气储存设备，经常使用的有两种规格。
加气设备一般有加气柱与加气机这两种，主要对以天然气为动力的机械进行加气。
二、压缩天然气加气站的工艺流程分析压缩天然气压缩天然气加气站主要有常规站和母站以及子站这三类。
在本文中探讨的压缩天然气加气站是指加气站的母站。
天然气的加气母站一般式建立在天然气管线的附近，直接从天然气管线中取得天然气，然后将取得的天然气经过脱硫与脱水加工处理后进入气体压缩机中，压缩机将天然气压缩到储气瓶中储存或者直接通过售气机将处理后的气体加给车辆使用。
三、压缩天然气加气站主要设备分析（一）脱水设备分析压缩天然气加气站的脱水方式按照一般的工艺流程可将干燥设备安装在在压缩机前或后，安装在压缩机前的为低压脱水设备，安装在压缩机后的为高压脱水设备。
1、脱水设备分析。
采用低压脱水的好处是为了保护气体压缩机不受到腐蚀损害，可以使压缩机组中不设置冷凝水的导出设备。
缺点是低压脱水设备的体积会比较大，脱水量大，对再生能源的损耗比较大。
加气母站各种表格
2、加气母站值班记录表。
由班长负责填写当日工作完成情况，填写内容；1）当日车辆加气时间、余压、槽车号、加气结束时间。
2）设备运转维修情况，累计运转时间。
3）当日工作内容，遗留待处理事项，要求填写完整字迹清晰。
见附表岗位：值班记录文件编号：班次工作内容8：0020： 00交班人：接班人:20 ：008：00交班人：接班人:3、加气母站运行工况表。
1）由操作工每半小时记录流量计进口压力、小时流量、立方数、标方数。
2）记录脱水装置吸附再生情况，再生回流气量。
3）交接班人员姓名。
见附表加气母站运行工况年小时流量m3流量月日脱水装置Nm3吸附塔气量Nm3备注时间进口压力Mpa值班人：接班人：4、加气母站加气设备运行记录表。
由操作工每半小时对各台压缩机认真准确填写运行时间、进口压力、各级进气温度、排气温度、排气压力、出口压力、油压、水压、排污、注油情况，值班人、接班人姓名、交接班时间。
见附表CNG加气母站加气设备运行记录年_月_日—号压缩机压力：Mpa温度：℃各级进气温度各级排气温度各级排气压力进口TI T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 P1 P2 P3 P4压力注备址祝注情排污情况水压油压出口压力1）由操作工在台帐上认真准确填写当班CNG 槽车加气起、止 时间、余压、充装压力、充装温度、加气表底数、流量表读 数、加气量、槽车号。
2）由出车司机填写车牌号、送气地点、押运员、送气时间、 返单签字、操作工进行核对。
见附表< ）月份加气台帐单位:值班人： 接班人： 5、加气母站加气台帐。
交接班时间：一年—月—日一时一分1）交接单共四联，由加气母站操作工填写交接单相关内容，要求数字填写准确清晰。
2）司机填写押运员内相关内容。
3）卸气方填写卸气相关内容，留存用气方财务单、用气方运营部单。
4）司机返回押运员存根单、公司财务单，在加气台帐上返单签字。
见附表CNG气量交接单<廊坊）NO：用气方：牵引车牌号：槽车号:加气日期：年月日卸气时间：年月日1、已安装流量计的燃气公司，卸气量以燃气公司流量计计量为准，没有流量计的燃气公司，暂按现有结算方式执行。
CNG气瓶充装加气站质量手册(含表格)
CNG气瓶充装加气站质量手册（依据《气瓶充装许可规则》、《特种设备安全监察条例》、《压力容器安全技术监察规则》、《气瓶安全监督规程》、《永久气体气瓶充装规定》制订）目录1、授权书2、《质量管理手册》批准书3、质量方针和质量目标颁布令4、质量管理体系编制依据5、燃气有关规范规程和标准6、燃气加气站的管理方针与安全方针7、任命书一、基础资料1、加气站概况2、加气站组织机构管理网络图3、加气站质量管理体系图4、充装单位主要人员基本情况表5、加气站工艺设备及电气设备一览表6、安全检测仪器及消防器材一览表二、加气站岗位责任制1、加气站站长岗位责任制2、技术负责人岗位职责3、加气站安全员岗位职责4、加气站带班长岗位职责5、加气站设备仪器管理员岗位职责6、加气员岗位职责7、气瓶充装前、后检查人员岗位职责8、设备计量员岗位职责9、加气站岗位安全职责10、保安安全职责三、加气站管理制度1、加气站进出站管理制度2、加气站交接班管理制度3、加气站巡回检查制度4、压缩机房巡回检查制度5、加气站设备、仪器仪表管理制度6、用户信息反馈管理制度7、压力容器、压力管道使用、检验管理制度8、计量器具与仪器仪表校验管理制度9、气瓶检查、登记管理制度10、资料保管制度11、各类人员培训考核管理制度12、用户宣传教育管理制度13、事故处理及上报管理制度14、消防安全管理制度15、动用明火及审批管理制度16、加气站安全用电管理制度四、生产设备安全操作及维护保养规程1、ZW-4.35/25-250A-JX压缩机安全操作及维护保养规程2、天然气加气机安全操作规程3、气瓶充装前后检查操作规程4、气瓶充装操作规程5、CNG槽车卸气操作规程6、天然气储气井操作规程五、加气站抢险应急预案1、加气站事故救援应急小组及职责2、救援应急工具、器材及设施的管理3、救援应急原则及要求4、加气站泄露应急预案5、加气站火灾抢险预案6、应急预案演练制度附录表格1、加气站交接班记录2、加气站日生产报表3、加气站设备检修记录4、加气站安全教育5、加气站安全生产检查登记5、加气站加气量日交接报6、 G加气站工艺巡检记录7、加气站用电记录月报8、加气站槽车卸车月报表记录9、加气站压缩机运行记录10、加气站压力容器设备定期效验登记表11、加气站进出人员登记表12、加气站质量信息反馈记录13、充装前、后检查及充装记录14、加气站设备维修记录15、加气站档案资料登记表16、加气站事故处理报告书17、加气站应急救援预案演练记录18、加气站安全监察工作记录表19、加气站加气量日交接报表20、加气站消防安全设备管理记录21、加气站强制检定计量机具与仪器仪表登记表22、加气站工艺设备一览表23、安全检测仪器一览表24、消防器材一览表CNG气瓶充装加气站质量手册授权书《质量管理手册》是阐述我加气站质量方针和描述质量体系的纲领性文件，本站全体员工均应本《质量管理手册》的规定和要求，并作为质量和安全形成全过程的行动准则。
CNG加气站天然气压缩机操作规程
精选文档本规程规定了CNG加气站天然气压缩机生产运行、操作的内容和要求。
本规程适用于华北油田分公司第二采油厂CNG加气站天然气压缩机操作岗位。
2 岗位职责2.1 负责天然气压缩机的正常生产及启、停操作工作。
2.2 负责操作设备、仪器及安全附件的正确使用及日常维护保养工作。
2.3 负责值班期间的定期巡检、操作及故障处理工作。
2.4 负责操作运行记录的填写工作。
2.5 负责与本岗位相关的其它工作。
3 操作内容及要求3.1 操作3.1.1 启机前的准备3.1.1.1 检查压缩机曲轴箱和注油器液位在规定范围内，并启动注油器。
3.1.1.2 打开冷却水总进水阀，在总出水口处调节好水量。
3.1.1.3 检查气路各处阀门的开关情况，使压缩机处于空载启动的状态。
3.1.1.4 检查各种仪表、安全阀和继电保护装置是否处于完好状态。
3.1.1.5 清理机组附近杂物、地面油渍，检查保护装置和消防器材等齐全并放在指定位置。
3.1.1.6 盘车2～5转，各运动机构应轻巧无阻。
.精选文档3.1.1.7 检查供电电压是否在360—420V之间。
3.1.2 天然气压缩机的启动操作3.1.2.1 压缩机空载运转1～2min，注意观察机组油压是否正常，有无异响或振动。
正常后即可缓慢加载。
3.1.2.2 供气量小于排气量时，应加强监视和检查。
正常运转时要求各级温度、压力以及油压等均应符合机组说明书所规定的各项指标。
3.1.2.3 压缩机在正常工作期间，各级油水分离器应每隔30～60min排放一次。
3.1.2.4 检查调整汽缸及填料的注油量，使耗油量保持在最小值。
3.1.2.5 曲轴箱不应在最小值加油，压缩机如连续运转，加油应有规律、定期定量加油，使油窗油液位保持在2／3左右为准。
3.1.2.6 监听压缩机各部位的响声是否正常，如电机的运转声、吸气管的吸气声、各级进排气阀的启闭声、气体的流动声、运转机构的运转声、油泵声响等，如有异常应及时检查并排除之。
天然气公司加气站安全检查(SCL表)
储气瓶每三年检验1次
储气瓶组（储气井）进气总管上设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器；每个储气瓶（井）出口设截止阀
储气瓶组（储气井）与加气枪之间设储气瓶组（储气井）截断阀、主截断阀、紧总截断阀和加气截断阀
储气瓶组应设置泄压保护装置，泄压保护装置应采取防塞和防冻措施
2
调压装置
进站管道上设置调压装置
调压范围符合压缩机工作要求
3
计量装置
进站管道上设置计量装置，精度不低于1.0级
4
分离器
进站管道上设置重力分离器
重力分离器定时排污
5
压缩机
压缩机前设置缓冲罐
压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀
压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置
压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置
加气机外壳和流量计接地应保持良好有效
加气机应整体防爆，防爆检测合格证在有效范围内
加气机的进气管线上设有防撞事故自动切断阀
加气机的加气软管上设拉断阀（拉断阀在外力作用下分开后，两端应自行密封）
加气软管及软管接头应选用具有抗腐蚀性能的材料
2
站房和罩棚
加气站内的的站房和罩棚等建筑物应采用避雷带（网）保护，避雷带（网）不得少于2处引下线，并设有断接卡
设置在罩棚下的照明灯具要选用防爆型灯具，防爆等级不低于IP44级
营业区和辅助区不得使用液化气、电炉、柴油和煤油炉等明火灶具
站房内应设置应急照明灯具，并每周试验1次
3
警示牌
加气操作区应设置禁烟、禁火、禁止使用手机等安全标志牌；安全警示牌应置于醒目位置、固定牢靠
消防设备
序号
检查项目
加气站设备明细
CNG压缩子站主要设备及参数CNG压缩子站设备主要有：压缩机、固定储气设施、车载储气瓶拖车、优先顺序控制盘、卸气柱、 CNG加气机（三线制）等。
设备表中固定储气设施的容积，均为单独建设加气站需要的最大量，如果与加油站合建，固定储气设施的容积需要根据加油站的等级相应减少及调整。
加气子站主要设备一览表小型压缩机子站中型压缩机子站大型压缩机子站参数性能日加气规模（Nm3）≤10000 10000~20000 ＞20000 工作压力（MPa）≤ 25 ≤ 25 ≤ 25压缩机主要参数进口压力3-20MPa，出口压力25MPa，排气量：≤ 800Nm3/h冷却方式为：风冷或混冷进口压力3-20MPa，出口压力25MPa，排气量：800~1600Nm3/h冷却方式为：风冷或混冷进口压力3-20MPa，出口压力25MPa，排气量＞1600Nm3/h冷却方式为：风冷或混冷车载储气瓶拖车容积水容积：18（m3）水容积：18（m3）水容积：18（m3）固定储气设施容积水容积：18（m3）分为：地下储气井组或地上储气瓶组水容积：18（m3）分为：地下储气井组或地上储气瓶组水容积：18（m3）分为：地下储气井组或地上储气瓶组加气车数量12～25辆/小时25～50辆/小时≥ 50辆/小时CNG加气机（双枪）出气压力:20MPa；流量：2-30Nm3/min;计量精度:0.5级;连接管线数：三线功率:220VAC/0.2kw.出气压力:20MPa；流量：2-30Nm3/min;计量精度:0.5级;连接管线数：三线功率:220VAC/0.2kw.出气压力:20MPa；流量：2-30Nm3/min;计量精度:0.5级;连接管线数：三线功率:220VAC/0.2kw.卸气柱出气压力:20MPa；流量：90Nm3/min;计量精度:0.5级;功率:220VAC/0.2kw.出气压力:20MPa；流量：90Nm3/min;计量精度:0.5级;功率:220VAC/0.2kw.出气压力:20MPa；流量：90Nm3/min;计量精度:0.5级;功率:220VAC/0.2kw. 车载储气瓶拖车数量1用1备1用1备1用1备参数设备卸气柱数量 1 1 1CNG加气机数量1~2 2~4 ≥4 压缩机数量 1 1 1~2 主要应用管材主要应用管材为：不锈钢少量应用管材为：碳钢钢材具体应用的量需要根据每个站的实际情况确定仪表风系统空压机和吸干器为成套配备，配备1套控制系统PLC可编程控制CNG液压子站主要设备及参数CNG液压子站设备主要有：液压增压（橇）装置、车载储气瓶拖车（专用）、 CNG加气机（一线制）等。
CNG加气站和压缩机
该气瓶可充装0.065×260=16.9m³的压缩天然气
CNG和LNG简介
1、高于－82.5℃的温度条件下，无论加多大的压力，甲 烷都不会液化。为了在大气温度条件下多储气或减少储气 容器的尺寸，只能进行压缩，这就是压缩天然气（CNG）
2、压缩天然气的储存压力为20MPa
3、液化天然气（ LNG）是液体甲烷。由于甲烷临界温度 为－82.5℃（常压下的沸点为-161.5℃），其储存和分散 系统也就处于低温条件下，容器和管路只能用不锈钢、铜、 或铝合金等低温材料制作。密度是标准状态下的天然气密 度的625倍。
压缩机初始压力≤0.6MPa 一级压缩0.6-2MPa
二级压缩2-5MPa 25MPa
三级压缩5-10MPa 四级压缩10-
往复式压缩机的工作原理
当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气 缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式 压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时， 气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止， 进气阀关闭；
干燥器每小时记录巡检一次
气液分离器每小时排污一次
缓冲罐
缓冲罐置于压缩 机前，利用其容 积大的特点，对 天然气压力起到 缓冲作用，保证 天然气平稳的进 入压缩机，减轻 进气脉冲对压缩 机带来振动；同 时也能过滤掉天 然气中的杂质， 进一步净化天然
回收罐
主要是将每一级压缩 后的天然气经冷却分 离后，随冷凝油一起 排出的一部分废气； 压缩机停机后，滞留 在系统中的天然气； 各种气动阀门的回流 气体等先回收起来， 并通过一个调压减压 阀，返回到压缩机入 口。当罐中压力超过 其上的安全阀压力时， 将自动集中排放。同 时凝结分离出来的重 烃油也可定期从回收 罐底部排出。
加气站售气日报表(精简版)模板
大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表报表日期： 2013年 6月 24日星期一 白班 档案编号：DLYH-MZ-GL03大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表0:00大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表报表日期： 2013年 6月 25日星期二 白班 档案编号：DLYH-MZ-GL03大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表报表日期： 2013年 6月 25日星期二 夜班 档案编号：DLYH-MZ-GL03大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表报表日期： 2013年 6月 26日星期三 白班 档案编号：DLYH-MZ-GL03大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表报表日期： 2013年 6月 26日星期三 夜班 档案编号：DLYH-MZ-GL03大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表报表日期： 2013年 6月 27日星期四 白班 档案编号：DLYH-MZ-GL03大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表报表日期： 2013年 6月 27日星期四 夜班 档案编号：DLYH-MZ-GL03大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表0:00大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表报表日期： 2013年 6月 28日星期五 夜班 档案编号：DLYH-MZ-GL03大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表报表日期： 2013年 6月 29日星期六 白班 档案编号：DLYH-MZ-GL03大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表报表日期： 2013年 6月 29日星期六 夜班 档案编号：DLYH-MZ-GL03报表日期： 2013年 06月 30日星期日白班 档案编号：DLYH-MZ-GL03大荔逸华CNG加气站售气、购气量班报表报表日期： 2013年 6月 30日星期日 夜班 档案编号：DLYH-MZ-GL03大荔逸华CNG加气站售气、购气量周汇总表报表日期： 2013年 06月24日--2013年06月30日 档案编号：DLYH-MZ-GL04填报人： 复核： 站长:站长：。
标准CNG加气站站控系统技术方案
标准CNG加气站站控系统技术方案随着人们对环保和节能的重视，CNG（压缩天然气）作为一种清洁的燃料被广泛应用于汽车、公交车等交通工具。
CNG加气站作为CNG燃料的供应站点，其控制系统的可靠性和安全性至关重要。
本文将介绍一种标准CNG加气站站控系统技术方案。
一、概述CNG加气站站控系统是一种实时控制和监测系统，能够自动完成CNG加气站的自动化管理。
具体而言，站控系统能够实现以下功能：1. CNG压缩机组自动控制和保护2. CNG储气罐液位监测和控制3. CNG气量计量4. CNG加气枪控制和安全保护5. 自动化数据采集和远程监测6. 报警和故障自动诊断和处理二、系统组成标准CNG加气站站控系统由以下几部分组成：1. 主控制器：主控制器是站控系统的核心，负责整个系统的控制和管理，其性能和稳定性直接影响站控系统的可靠性；2. CNG压缩机组控制器：CNG压缩机组控制器能够对CNG压缩机组进行自动控制和保护，并能够配合CNG压缩机组的运行状态进行相应的调节和控制；3. CNG储气罐液位监测和控制系统：CNG储气罐液位监测和控制系统能够对CNG储气罐的液位进行实时监测，并能够自动调节储气罐液位，确保储气罐的最佳工作状态；4. CNG气量计量系统：CNG气量计量系统负责对CNG气体的输送和计量，并能够根据用户需求进行计费和流量管理；5. CNG加气枪控制和安全保护系统：CNG加气枪控制和安全保护系统负责对CNG加气枪的控制和安全保护，包括加气枪的开关控制、压力检测、漏气检测等；6. 数据采集和远程监测系统：数据采集和远程监测系统负责对站控系统的运行数据进行采集和储存，并能够通过远程通信手段对站控系统进行实时监测和控制；7. 报警和故障处理系统：报警和故障处理系统负责对站控系统的报警和故障信息进行自动检测和处理，并能够发出相应的警报和故障代码。
三、系统特点标准CNG加气站站控系统具有以下几方面的特点：1. 系统可靠性高，稳定性强。
CNG加气站压缩天然气的计量
CNG加气站压缩天然气的计量一、压缩天然气计量的特点⒈ 天然气和其它气体一样，在标准状态下（我国为0.1Mpa 20℃），其质量、体积和密度存在着简单的正比例关系，亦可近似用理想状态方程处理；⒉ 压缩天然气（CNG）体积和质量的关系除了与密度有关外，还受到温度、压力、以及压缩因子和气体组份等因素的影响；⒊ 压缩天然气（CNG）计量时一般要换算成标准状态，还要依据温度、压力进行必要的补偿修正；⒋ 压缩天然气（CNG）的计量过程中，气体的温度和压力，尤其是压力处在不停的变化中，人工很难进行补偿修正，必须依靠自动化程度较高的在线测量系统进行；⒌ 压缩天然气（CNG）的气体组分经常变化，引起气体密度的变化，若采用体积进行计量时，必然引起计量准确度的变化；⒍ 在售气机现场的高压状态下进行天然气密度（指标准状态下的密度）的分析测量比较困难，一般都只能近似采用长输管线末站采样计算的密度值；二、天然气的常用计量方法和仪器⒈用压力表计算法这种计量方法，在我国许多地方的CNG加气站都可以见到。
其计量装置非常简单，在加气管道上有一个压力表，表的前后各有一个阀门。
给汽车加气时，依据车载气瓶的容积和加气前后的压力差，经计算求得所加气的体积数。
这种计量方法误差很大。
是夏天加气还是冬天加气，是通过储气瓶组冷加气还是由压缩机直接热加气，尽管压力差相同，但由于温度影响很大，所加的气体体积实际上大不相同。
⒉以科里奥利质量流量计进行计量目前各国CNG加气站绝大多数都使用这种类型的售气机。
其中的科里奥利质量流量计是一种80年代才发展起来的新型流量测量仪器。
科里奥利质量流量计，是运用流体质量流量对振动管振荡的调制作用为原理，实现质量流量的测量。
同时具有根据温度参数对质量流量和密度测量进行补偿、修正的功能。
除可直接测量流体的质量流量外，还可直接测量流体的密度和温度。
⒊以音速文丘利质量流量计进行天然气计量主要在城市天然气管网中，作为低压天然气用气量的计量。
天然气加气站压缩机组效率的计算方法
天然气加气站压缩机组效率的计算方法
1.绝热效率：
绝热效率是指压缩机在绝热操作条件下压缩气体所产生的实际功与理
论功之比，即：
绝热效率=实际功/理论功
其中，实际功可通过测量压缩机的电机功率来获取，理论功为压缩机
在压缩过程中所需的最小功。
通常，绝热效率一般在0.6-0.8之间。
2.机械效率：
机械效率是指压缩机在运行过程中损失的能量与输入的能量之比，即：机械效率=输出功率/输入功率
其中，输出功率为压缩机的有用功，通常可通过电机的输出功率来计算；输入功率为压缩机所需的电能供应功率。
3.流量效率：
流量效率是指压缩机在工作过程中压缩气体的实际流量与理论流量之比，即：
流量效率=实际流量/理论流量
其中，实际流量往往通过流量计进行测量，理论流量可以通过气体状
态方程和压缩比来计算。
4.总效率：
总效率是指压缩机在运行过程中的综合效率，即将绝热效率、机械效率和流量效率综合考虑后的结果，即：
总效率=绝热效率×机械效率×流量效率
总效率可以反映出压缩机的整体性能。
综上所述，天然气加气站压缩机组效率的计算方法包括绝热效率、机械效率、流量效率和总效率四个方面。
通过测量相应的参数和指标，并进行综合计算，可以评估压缩机组的性能。
压缩机组效率的提高对于提高天然气加气站的能源利用和经济效益具有重要意义。
加气站统计工作流程(新)
运营销售部统计工作流程一、每日上午8：30前报数制度1、加气站当班加气管理员负责将前一日（二十四小时）销售气量、购气量，核对准确，电话上报公司运营销售部。
2、CNG车队调度每日负责将前一日（二十四小时）购气量报运营销售部。
二、每五日票据汇总制度加气站负责人每五天负责将本站《计量凭证》、《入库单》、《出库单》、《交款单》、《银行交款单》、《销售日报》进行汇总，并将五天的相关数据核算准确后填写《数据核算表》，于12：00前一同交运营销售部。
三、单据、报表填写要求1、《计量凭证》⑴、《计量凭证》的一、二联，应与对应的《入库单》、《出库单》一同存放。
⑵、以CNG拖车司机从天然气母站公司开取的《计量凭证》作为天然气的入库依据。
每车天然气入库时，加气管理员应向CNG拖车司机索要《计量凭证》及CNG拖车运行记录，认真核实车号及数量，将数量准确记录到《入库单》及CNG拖车运行记录上。
2、《入库单》⑴、《入库单》一式四联，一联站上留存，二、三联交公司运营销售部，四联交CNG拖车司机留存。
⑵、《入库单》由验收人（加气管理员）根据票面项目逐一填写完整，采购员（CNG拖车司机）核实，双方签字确认。
⑶、入库数量必须以《计量凭证》为准，票面不得涂改、漏项；《入库单》顺序号必须连贯，填写要求字迹清楚规范，若有写错涂改，应在票面上写明作废，重新填写，不得将错票撕毁。
3、《出库单》⑴、《出库单》一式四联，一、四联站上留存，二、三联交公司运营销售部。
⑵、《出库单》由当班销售完本拖车气量的加气管理员根据票面项目逐一填写完整，由加气员签字确认。
“数量”为入库时的购气量（与《入库单》一致），“加气量”为加气机实际付出气量（本次表底－上次表底），购气量与加气量（含自用量）之差为“损耗”、“卸气”或“其他”。
⑶、《出库单》顺序号必须连贯，填写要求字迹清楚规范，若有写错涂改，应在票面上写明作废，重新填写，不得将错票撕毁。
4、《交款单》⑴、《交款单》一式三联，一联站上留存，二联、三联交公司运营销售部。
加气站压缩机操作规程
加气站压缩机操作规程本站压缩机为立式液压驱动压缩机，由液压系统、气体压缩系统、气路顺序控制系统、电气控制系统组成。
压缩机运行是完全自动的，当加气机给出选择高压瓶组信号或者瓶组压力小于设定压力减回差值时，压缩机自动运行，直到出口压力达到大于设定压力后停止。
入口压力为3～20MPa，出口压力25MPa。
控制柜为一智能控制装置。
机组的启动、运行、停车、报警、连锁均由计算机控制。
在控制柜的面板上有触摸屏及设备运行状态指示灯和操作按钮，触摸屏主要用于显示操作、设置、查询、报警，压缩机累计运行时间等内容。
当有报警或停车故障时，可根据相应的触摸屏报警显示窗口迅速判断故障点。
若设备长时间停运，由于电容完全放电而引起跳闸属于正常现象。
1、启动前准备:1.1在设备运行前务必做到详细检查，检查入口压力是否满足压缩机工作的条件（入口压力≥3MPa），确保设备外部接管处低中高压球阀处于开位，确保安全阀前球阀处于开启状态，手动放散阀处于关闭状态，以及现场电源是否符合配电系统要求的条件。
1.2在设备每一次运行前的检查中，都应仔细查看电源的连接情况，确保无误。
用电缆向整个系统供电时，电缆的选择要粗细合理，避免系统工作时电缆过热。
1.3向油箱中注入的油，其粘度应该完全与液压系统相适应，粘度应在27～51mm2/秒之间。
1.4压缩机是通过闭环水冷却的，检查一下冷却水泵电机的旋转方向（逆时针旋转），确保冷却水充满系统。
检查一下当冷却水流动时流量开关电器部分的连接是否紧密。
必要时须将循环系统内的空气从油冷却器的排气口排出。
1.5缓慢打开压缩机入口处的球阀，检查一下是否有气体泄漏。
此时，入口压力开关应始终处于工作状态。
1.6电气接线应按电气设备技术标准或规程正确进行，错误的电气接线方法会使电气设备防爆功能失效，引起爆炸。
2、压缩机启动2.1首先打开控制柜，合上断路器K1、K2、K3至K4及其他保护开关K5～K11，再按下配电柜上“系统上电”按钮，使系统得到24V 控制电源，然后观察操作面板有无报警信息，如有，按下控制柜上“复位”按钮，报警信息能消除，说明设备具备投入运行条件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
压缩机运行数据
当 班 情 况
缓冲瓶 场站巡回检查情况 安全绳 三角木 接地绳 安全及其他发生情况 交 班 情 况 设备运行情况 清洁情况
□正常 □正常 □正常 □正常
□异常 □异常 □异常 □异常
控制柜设备 管线 加气机 配电房
□正常 □正常 □正常 □正常
□异常 □异常 □异常 □异常
处理情况：备注及说明： Nhomakorabea交班人及交班时间：
接班人及接班时间：
站长签字：
说明 1、本记录表，记录时间，一小时一次：巡检一级缸的运行次数记录方法；打开电控柜，找到KA12或者KA13，记录KA12或者KA13一分钟的闪亮次数，则说明一级缸活塞上下运动的次数
2、1500方机组：37KW电机电流在60-68A摆动为正常；3、油温在30℃—50℃之间时可正常开机运行；当低于15℃请开机预热达到运行温度时再手动运行活塞上下10次左右，然后自动启动运行
日常巡检、交接班、设备运行记录
日期/班组：2017年5月 日
记录站点 光华路站 可燃气 体浓度 油温 机组型号 1500 备注 进气压 撬车 一级排 一级排 二级排气 二级排 1号电机 2号电机 电流 电流 记录时间 力 温度 气压力 气温度 压力 气温度 （A） （A） (Mpa） ℃ (Mpa） ℃ (Mpa） ℃ 一级缸运行 机组噪 电器柜元件 有无漏气 油位 次数（次/分 音和震 是否燃烧 漏油 读数 钟) 动