世界飞机概览
飞机简介
导航系统工作原理
导航系统类型
工作原理
飞机使用的导航系统包括惯性导航系 统、无线电导航系统和卫星导航系统 等。这些系统通过接收和处理来自地 面设施或卫星的信号，为飞行员提供 准确的位置和航向信息。
惯性导航系统利用陀螺仪和加速度计 等惯性传感器来测量飞机的姿态、位 置和速度等信息。无线电导航系统通 过接收来自地面设施的无线电信号来 确定飞机位置，而卫星导航系统则利 用全球定位系统（GPS）等卫星网络 来提供精确的位置信息。
发动机的工作原理涉及进气、压缩、 燃烧和排气四个冲程。在进气冲程中 ，空气与燃油被吸入发动机；在压缩 冲程中，空气与燃油被压缩并提高温 度；在燃烧冲程中，燃油与空气混合 并燃烧产生能量；在排气冲程中，燃 烧后的气体被排出发动机。
为了确保发动机的正常运行，需要定 期进行维护和保养。这包括清洁、检 查、更换磨损部件和添加润滑油等措 施，以保持发动机的性能和可靠性。
按用途分类
可分为军用飞机、民用飞机和通用航空飞机。军用飞机用 于作战、侦察等任务；民用飞机用于旅客和货物运输；通 用航空飞机用于短途飞行、空中作业等。
按发动机类型分类
可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机。螺旋桨飞机使用螺旋桨 发动机，速度较慢；喷气式飞机使用喷气发动机，速度快 、效率高。
按机翼类型分类
可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机。下单翼飞机机翼位 于机身下部，稳定性好；中单翼飞机机翼位于机身中部； 上单翼飞机机翼位于机身上部。
飞机概览
汇报人： 2023-12-25
目录
• 飞机简介 • 飞机的工作原理 • 不同类型的飞机 • 飞机制造与设计 • 飞机的应用与未来发展
01
CATALOGUE
飞机简介
飞机的发展历程
国际空间站各舱段介绍
国际空间站作为国际合作空间探索项目，其规模庞大、系统复杂、技术先进。
该项目由16个国家共同建造、运行和使用，是有史以来规模最大、耗时最长且涉及国家最多的空间国际合作项目。
自1998年正式建站以来，经过十多年的建设，于2010年完成建造任务转入全面使用阶段。
一、“曙光”号功能舱(Zarya)简介：“曙光”号(Zarya)功能舱为国际空间站的第一个组件，于1998年11月20日由俄罗斯“质子-K”火箭从拜科努尔航天发射场发射升空。
“曙光”号是国际空间站的基础，能提供电源、推进、导航、通信、姿控、温控、充压的小气候环境等多种功能。
它由“和平”号空间站上的“晶体”舱演变而来，寿命13年，电源最大功率为6千瓦，可对接4个航天器。
命名由来：Zarya名字源于俄语Заря，用英语解释是dawn，Sunrise的意思。
“曙光”号功能舱源于俄罗斯当年为“礼炮”号空间站所研制的TKS飞船，由美国出资，俄罗斯制造，命名为“Zarya”的含义在于此功能舱的发射标志着航天领域国际合作新时代的到来。
二、“团结”号节点舱(Unity)简介：“团结”号(Unity)节点舱是国际空间站的第二个组件，也是国际空间站的第一个节点舱，于1998年12月4日由“奋进”号航天飞机送入轨道。
舱体长5.49米，直径4.57米，重11612千克，用于存贮货物和调节电力供应，是国际空间站上负责连接6个舱体的主要节点舱。
命名由来：由于该舱是国际空间站的第一个节点舱，因此也常被称为“节点1”(Node 1)。
根据NASA国际空间站计划主任兰迪•布林克利的解释，“Unity”这个名字代表了NASA、波音还有全世界国际空间站团队的共同努力，反映了国际空间站计划中的国际合作。
三、“星辰”号服务舱(Zvezda)简介：“星辰”号(Zvezda)服务舱是国际空间站的核心，是航天员生活和工作的主要场所，“星辰”号服务舱由俄罗斯出资和建造，于2000年7月12日发射，7月26日与国际空间站联合体对接。
俄罗斯航空概览
俄罗斯航空概览
李明华;李天
【期刊名称】《飞机设计》
【年(卷),期】2001()1
【总页数】9页(P57-65)
【关键词】俄罗斯;航空装备;战斗机;鸭式气动布局;歼击机
【作者】李明华;李天
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F451.265;F451.264
【相关文献】
1.俄罗斯再绘航空工业新的发展蓝图——俄罗斯《2013-2025年航空工业发展规划》浅析 [J], 张慧
2.俄罗斯航空运输业与俄罗斯国际航空公司（Aerofolt） [J], 蓉辑
3.俄罗斯联邦政治转型中的宪法发展——2014年俄罗斯联邦宪法发展概览与评析[J], 王圭宇
4.航空生产体系（二）俄罗斯航空的昨天、今天和明天——俄罗斯国家航空科学中心 [J], 李志
5.航空生产体系（三）俄罗斯航空的昨天、今天和明天俄罗斯航空顶层规划研究机构的领头羊：国家航空系统研究院 [J], 李志
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飞机制造工艺流程概览
飞机制造工艺流程概览航空工业作为现代工业化的重要组成部分，其发展与飞机制造工艺密不可分。
飞机制造工艺流程是指将设计好的飞机型号逐步转化为产品的一系列步骤。
本文将从飞机设计、结构制造、系统组装和测试验收等方面，对飞机制造工艺流程进行概述。
一、飞机设计飞机设计是整个制造过程的核心环节。
在这个阶段，飞机的外形、气动、结构、系统等参数都要进行全面考虑。
首先是进行总体设计，确定飞机的类型、用途、性能指标等，然后进行气动设计，确定飞机的主翼、尾翼、机身等外形参数。
接下来是结构设计，包括主翼、尾翼、机身等部位的强度、刚度、耐久性等设计。
最后是系统设计，包括发动机、供电、航电、防冰等系统的设计。
设计好的飞机参数将成为后续制造工艺的基础。
二、结构制造结构制造是将设计好的飞机外形和结构参数转化为实际的零部件和组件的过程。
这个阶段有许多不同的工艺，如下面所述：1. 主翼制造：主翼是飞机的重要组成部分，一般是由铝合金和复合材料制成。
首先是用金属材料进行钣金加工，包括剪切、冲孔、折弯等步骤。
然后是铆接工艺，将各个结构件进行连接。
最后是复合材料的制造和成型，将复合材料纤维与树脂进行混合，再经过模具成型。
2. 机身制造：机身是飞机的主体部分，起承载和保护作用。
机身的制造采用类似的工艺，如钣金加工、铆接和焊接等，但由于机身尺寸较大，需要更复杂的工艺和设备。
3. 尾翼制造：尾翼的制造过程与主翼类似，同样包括钣金加工、铆接和复合材料制造等步骤。
但由于尾翼的形状和尺寸不同，会有一些独特的工艺要求。
4. 其他零部件制造：除了主翼、机身和尾翼，飞机还包括许多其他的零部件，如起落架、舵面、进气口等。
这些零部件的制造也需要各自的特定工艺，包括锻造、铸造、注塑成型等。
三、系统组装在结构制造完成之后，飞机的各个系统将会被组装到结构上。
这个过程需要精确的操作和配合，确保各个系统能够正常工作。
1. 发动机组装：飞机的发动机是提供动力的关键部件。
发动机的组装包括各种部件的安装，并进行针对性的调试和测试。
国际空间站各舱段介绍
国际空间站作为国际合作空间探索项目，其规模庞大、系统复杂、技术先进。
该项目由16个国家共同建造、运行和使用，是有史以来规模最大、耗时最长且涉及国家最多的空间国际合作项目。
自1998年正式建站以来，经过十多年的建设，于2010年完成建造任务转入全面使用阶段。
一、“曙光”号功能舱(Zarya)简介：“曙光”号(Zarya)功能舱为国际空间站的第一个组件，于1998年11月20日由俄罗斯“质子-K”火箭从拜科努尔航天发射场发射升空。
“曙光”号是国际空间站的基础，能提供电源、推进、导航、通信、姿控、温控、充压的小气候环境等多种功能。
它由“和平”号空间站上的“晶体”舱演变而来，寿命13年，电源最大功率为6千瓦，可对接4个航天器。
命名由来：Zarya名字源于俄语Заря，用英语解释是dawn，Sunrise的意思。
“曙光”号功能舱源于俄罗斯当年为“礼炮”号空间站所研制的TKS飞船，由美国出资，俄罗斯制造，命名为“Zarya”的含义在于此功能舱的发射标志着航天领域国际合作新时代的到来。
二、“团结”号节点舱(Unity)简介：“团结”号(Unity)节点舱是国际空间站的第二个组件，也是国际空间站的第一个节点舱，于1998年12月4日由“奋进”号航天飞机送入轨道。
舱体长5.49米，直径4.57米，重11612千克，用于存贮货物和调节电力供应，是国际空间站上负责连接6个舱体的主要节点舱。
命名由来：由于该舱是国际空间站的第一个节点舱，因此也常被称为“节点1”(Node 1)。
根据NASA国际空间站计划主任兰迪•布林克利的解释，“Unity”这个名字代表了NASA、波音还有全世界国际空间站团队的共同努力，反映了国际空间站计划中的国际合作。
三、“星辰”号服务舱(Zvezda)简介：“星辰”号(Zvezda)服务舱是国际空间站的核心，是航天员生活和工作的主要场所，“星辰”号服务舱由俄罗斯出资和建造，于2000年7月12日发射，7月26日与国际空间站联合体对接。
飞机的发展历程
飞机的发展历程从最初的人类向天空仰望，到现在高速高空飞行的飞机，这个人类最伟大的发明之一不但让我们变得更加便捷，也改变了我们对世界的认知。
本文将带领大家一起回顾飞机的发展历程，探究这一历程中的重要人物、关键事件以及对人类文明的影响。
一、概览飞机的发明可以说是人类文明的重大突破之一。
尽管我们现在都很习惯于飞机的出现，但真正的航空业只有在20世纪才真正取得了突破性的发展。
最早的热气球出现在1783年，但那时候没有任何航空工业的概念。
法国人塞尚吕兹在1903年制造出了第一架飞行器，这被认为是飞机的起源。
二、重要人物1. 威尔伯&奥维尔-莱特兄弟：1903年12月17日，威尔伯&奥维尔-莱特兄弟在美国北卡罗来纳州外伯利山丘进行了他们的第一次飞行试验，用时仅12秒，飞行距离为120英尺。
这次飞行虽然距离短暂，但是标志着人类开始进入了航空时代。
他们的成果对于航空工业的发展有着深远的影响。
2. 伊戈尔·谢尔盖耶维奇·叶尔穆林斯基：伊戈尔·谢尔盖耶维奇·叶尔穆林斯基是苏联航空工业的奠基人之一。
他曾致力于使用反推力进行垂直起降和着陆的研究，并于1961年成功推出了世界上第一架垂直起降的喷气式战斗机。
他的成果极大地改变了现代飞机的设计，使得垂直起降成为了可能。
3. 伯特·鲁特南：伯特·鲁特南因他制造出的耐力极强、超音速的可重复使用的实验室飞机，而被奉为航空工业中最伟大的创新之一。
他的成果为现代飞机发展打下了坚实的基础，并使得人们能够前往远离地球的地方，如天外，非常方便快捷。
三、关键事件1.第一次飞行：1903年12月17日，威尔伯&奥维尔-莱特兄弟进行了他们的第一次飞行，这被认为是航空工业的起点。
虽然其飞行距离很短，但是他们的成果却是人类迈向航空工业的奠基石。
2. 二战期间：二战对于航空工业的发展有着奇特的影响。
二战期间的飞机设计明显增加了安全性和战斗功能。
美国军用飞机机身喷涂概览
美国军用飞机机身喷涂概览在人类战争史上，士兵们一般都有按照自己的愿望装饰武器的传统，比如古埃及人的战车、维京人的船、张飞的丈八蛇矛和关羽青龙偃月刀上的刀脊龙形等等。
20世纪，这种传统在军用飞机上延续下来，世界各国空军创造了形式多样的机身喷涂。
美国在军用飞机喷涂方面表现出大家风范，被世界各国军事爱好者普遍称道。
虽然美军飞机喷涂形形色色、五花八门，但从识别标志、色彩使用、机身编号、队徽到机身彩绘，都有着严格的标准。
作用明显的机身喷涂各国飞机的机身喷涂虽然各自不同，但产生的原因却基本一样：一是喷涂上代表国籍的标志以利敌我识别；二是希望这些喷涂能够在战场上吓退死神，给飞行员带来好运气；三是彰显飞行员的个性、战斗决心、对敌人的嘲弄和揶揄，表达被战争环境压抑的其他情绪。
机身喷涂的实际功用也有三点：一是保护机身金属材料不被腐蚀；二是采用与天空颜色接近的保护色迷彩或变形迷彩，降低飞机的肉眼可视度；三是喷涂能够吸收电磁波或可见光的高科技材料涂层加强隐蔽伪装，降低敌方侦察设备的发现概率。
一成不变的识别标志一战期间，英国空军为辨别敌我，首先在飞机机翼下面两端各涂上一面联合王国国旗，其他参战国也相继在飞机上涂上各自的识别标志。
此后，世界各国均规定了本国的军用飞机识别标志。
美军的机身识别标志从设计成型到现在一直没有改变过：蓝圈底色上面的一颗白色五角星，两侧各有一个蓝框白底中间加一红色条纹的长方形。
根据飞机的不同型号，识别标志喷涂在机身后方、机翼或尾翼上。
好色率性的机头涂鸦在喷涂识别标志的基础上，美军开始发挥想象，在机身上喷涂其他文字和图案。
二战开始时，美国航空志愿队在中、缅参战时，把P-40飞机机头下方散热器进气口两侧就势描绘出一个血盆大口，使飞机从侧面看起来象一条凶猛的鲨鱼。
据考证史料，这应该是美军第一件喷涂艺术品。
二战到朝鲜战争期间，美国陆战航空队的机头文字和绘画发展到极致，表现了机组人员（往往是机长）最渴望、最欣赏的，哪怕是最见不得人的想法。
c172 手册
c172 手册C172 手册是一份详细的操作指南，旨在帮助飞行员了解和熟悉C172飞机的使用。
本手册着重介绍飞机的技术规格、起飞和降落程序、仪表板以及飞行事件处理等相关知识。
以下是对C172 手册的详细描述和内容概览。
第一章：飞机概述本章节将介绍C172飞机的主要特点和规格。
包括飞机的结构、尺寸以及各个部件的功能和位置分布。
此外，还会详细介绍飞机的最大起飞重量、燃料容量、航程等性能参数。
第二章：飞行仪表这一章节将重点介绍C172飞机的仪表板和相关仪器的使用方法。
包括飞行仪表的布局、读取方式以及仪表指针和刻度的解读方法。
同时，还会详细解释各种仪表的作用，如印速表、高度表和指南针等。
第三章：起飞和着陆本章将详细介绍C172飞机的起飞和着陆程序。
包括起飞前检查、加速、起飞过程和注意事项，以及接近和降落阶段的程序和技巧。
此外，还会介绍应对起飞和着陆中可能发生的异常情况的解决方法。
第四章：空中操纵在这一章节中，将会介绍C172飞机的空中操纵技巧和方法。
包括转弯、攀升、下降和保持平飞等动作的操作要领。
详细解释如何使用方向舵、升降舵和副翼等控制面来控制飞机的姿态和方向。
第五章：紧急情况处理本章将介绍C172飞机在紧急情况下的处理方法。
包括发动机失效、切换至备用燃料、跳伞系统故障等常见问题的应对策略。
此外，还会讲解如何应对低空失速、风切变和冰雪覆盖等特殊气象条件下的飞行技巧。
第六章：维护和保养在这一章节中，将会介绍C172飞机的维护和保养方面的知识。
详细解释飞机的日常检查、定期维护和紧急修理等内容。
同时，还会提供常见问题的解答和故障排除的方法。
结语C172 手册是飞行员学习和操作C172飞机的重要参考工具。
通过对飞机的概述、飞行仪表、起飞和着陆、空中操纵、紧急情况处理以及维护和保养等方面的全面介绍，飞行员将能够更好地理解和掌握C172飞机的运行和操作。
希望本手册能够为飞行员提供便利和帮助，确保飞行的安全和顺利进行。
以色列军用无人机发展概览_吴思亮
绝以色列军用无人机发展概览翼展26米，与波音737客机相当，装备一台1200马力（约895千瓦）的涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量4650千克，常规有效载荷1000千克，最大升限超过12000米，最大飞行速度234千米/时，“苍鹭”TP 无人机翼展与波音737客机相当“赫尔墨斯”900海事巡逻无人机对力量可连续飞行20小时以上，能够执行远距离飞行任务，作战半径覆盖波斯湾、伊朗等地区。
“苍鹭”TP 无人机配备有遥控和自动驾驶系统，可搭载数百千克的传感器，包括光电侦察设备和合成孔径对地成绝对力量2016.4 AVIATION WORLD 53像雷达，还配置了多种电子信号侦测天线，能够执行情报监视目标定位侦察（ISTAR）、电子干扰、导弹武器中继制导或通信中继等任务。
“苍鹭”无人机2007年下半年米/时，续航时间2小时。
经过多年发展，该机型已经形成了小型无人机家族，是以军目前主要的服役型号，也是世界上最早投入实战运用的迷你无人机。
2008年，以色列国防军与埃尔比特系统公司签订5000万美元的合同，生产100架“云雀”I 长航时无人机（I-LE），2011年“云雀”I-LE 装由一个高级地面控制站操控，具有自动跟踪和机动探测能力，2架无人机可相距40“赫尔墨斯”900海事巡逻无人机赫尔墨斯”900无人机在2015年巴黎航展期间试飞副本“云雀”I 长航时无人机以军士兵发射“云雀”I-LEX 无人机“苍鹭”TP 无人机机身下方安装的M-19HD 多传感器系统绝对力量54 AVIATION WORLD 2016.4Malat 分部也启动了迷你无人机研发的评估计划，认为当前和未来10年内无人机的作战需求仍将稳步增加，因此公司决定以开发完全新型的无人系统和升级现有平台两种方案，满足以色列国防军对小型无“黑豹”（Panther）小型无人机是以色列公开的另一种垂直起降型无人机。
该机装备3台电动机，一台位于机身尾部提供升力，两台位于机翼根部，小型燃料电池提供动力，发动机、螺旋桨连同翼根部“赫尔墨斯”900由以色列埃尔比特系统公司研发“黑豹”小型无人机可连续飞行6小时“黑豹”小型无人机参加2013年AUSR 航展UVi s i o n 公司推出的新型勇士30巡飞弹药发射车以色列“勇士30”巡飞弹药绝对力量2016.4 AVIATION WORLD 55杀无人机“哈洛普”（Harop）。
飞机名词解释
飞机名词解释
飞机，又称飞行器，是一种能够在大气层中飞行的载人或载货交通工具。
它通常由机翼、机身、发动机和尾翼组成。
飞机的发动机通过喷气或螺旋桨提供推力，使飞机能够在空中飞行。
飞机的机翼是其最重要的部件之一。
它们通过产生升力来支撑飞机在空中飞行。
机翼的形状和大小会影响飞机的性能和稳定性。
同时，机身是飞机的主要结构，内部容纳了乘客和货物，同时也容纳了燃料和其他必要的设备。
飞机的尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。
它们帮助飞机保持平衡和方向。
垂直尾翼通过方向舵控制飞机的左右转向，而水平尾翼通过高度舵控制飞机的上下倾斜。
飞机的发动机可以分为螺旋桨发动机和喷气发动机两种。
螺旋桨发动机通过旋转的螺旋桨提供推力，而喷气发动机通过排出高速喷射的燃气提供推力。
这两种发动机的设计和工作原理不同，但都是用来推动飞机飞行的关键部件。
飞机的类型可以根据其用途和设计来分类。
民用飞机主要用于运输乘客和货物，而军用飞机主要用于军事目的。
此外，还有一些特殊用途的飞机，比如救援飞机、消防飞机和观测飞机等。
总的来说，飞机是现代社会中不可或缺的交通工具之一，它的发展和进步对于人类的交通和经济发展都起着重要的作用。
通过了解飞机的基本构造和工作原理，我们可以更好地理解飞机在空中飞行的奇妙之处。
航空航天领域的创新技术概览
航空航天领域的创新技术概览近年来，航空航天行业一直在迅速发展，不断涌现出各种前沿技术和创新应用。
本文将对航空航天领域的一些创新技术进行概览，包括无人机技术、航空材料技术、太空探索技术和卫星导航技术等。
一、无人机技术无人机作为航空航天领域的热门创新领域，已经取得了许多重要进展。
无人机的广泛应用包括农业领域的精准喷洒、物流行业的航空快递、测绘领域的地理勘测等。
另外，无人机还在公共安全、石油勘探、环境监测等领域起到了重要作用。
随着技术的进步，无人机的可靠性和多功能性将进一步提高。
二、航空材料技术航空材料技术是航空航天领域重要的创新方向之一。
新一代的航空材料需要具备轻质、高强度、高温耐久等特点。
碳纤维复合材料成为研究和应用的热点，其具有优良的机械性能和耐腐蚀性能。
此外，新材料的出现还推动了飞机结构的轻量化和燃料效率的提高。
三、太空探索技术太空探索是航空航天领域中最具吸引力和挑战性的领域之一。
人类已经成功地将宇航员送往地球轨道，建立了国际空间站，并进行了深空探索。
此外，私人企业也在太空探索中发挥着越来越重要的作用，如SpaceX公司的近地轨道航天飞行器和计划登陆火星的任务。
四、卫星导航技术卫星导航技术是当今世界上最广泛使用的技术之一，广泛应用于航空航天领域。
全球定位系统（GPS）是卫星导航技术的代表，它为航空、航海、车辆导航和定位服务提供了准确的定位和导航信息。
此外，欧洲的伽利略导航系统和中国的北斗导航系统等也正逐渐发展壮大，为航空航天领域提供更多选择。
总结起来，航空航天领域的创新技术正不断推动着行业的发展。
无人机技术、航空材料技术、太空探索技术和卫星导航技术等都展现出巨大的潜力和广阔的前景。
随着技术的进步和应用场景的拓展，航空航天领域将迎来更多令人激动的发展。
飞机基础知识
7
凯利的滑翔机
8
李林塔尔
• 李林塔尔为德国工程师和 滑翔飞行家，世界航空先 驱者之一。他最早设计和 制造出实用的滑翔机，人 称“滑翔机之父”。
9
第一架飞机的诞生
• 1903年12月17日，莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者1号”在美 国北卡莱纳州试飞成功。
研制的一种多用途战斗机，是俄 起降距离短、超机动性能、超音
罗斯第五代战斗机的技术验证机， 速巡航等特点。其超音速巡航速
1997年9月25日首飞，最早被称 度可达每小时1450千米，作战半
为S-32，不久改称为S-37，
径1100千米，战斗负荷可达 6吨，
2002年又被重新命名为苏-47。 内置4个武器舱，能实现飞行性
41
俄罗斯
第三代战机
苏-30多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27基础上改进而成的战 斗轰炸机。其研制工作始于80年代初，最初的两架原型机在80年前首飞，被 命名为苏-27PU或苏-30。
42
俄罗斯
第三代战机
苏-27战斗机是在前苏联时期由 苏霍伊设计的单座双发全天候 重型战斗机,由原苏联制造，以 此对抗1970年代美军发展的战 斗机，主要的假想敌是F-15。 苏-27除了担任空优任务为主的 机型之外，还有其他多种任务 的衍生型。讲意义不大，但 从机械学角度上看，这些设计是很天才的。
5
达芬奇的扑翼机模型
6
航空之父 ——乔治·凯利
• G.Cayley（1773~1857）为重于空气的航空器创立了必要的 飞行原理
• 论文《论空中航行》（1809）被认为是现代航空学诞生的 标志
塞斯纳 172S参数
13
1160千克 1157千克 1157千克
144千克 201升 744千克 416千克 412千克 272千克
性能规格 > 性能
最大巡航速度 最大航程 起飞距离 降落距离
最大巡航高度 最大爬升率 最大限速 失速速度
14
230千米/时 1130千米
10
发动机
• Lycoming活塞发动机以可靠性和耐久性著称。172采用一台水平对置，气冷， 四缸，带燃油喷射的 IO-360-L2A型发动机，拥有180马力
• Lycoming目前为全球超过半数的通用航空机队提供发动机。 • 制造商：Textron Lycoming • 型号：IO-360-L2A • 马力：180 • 螺旋桨制造商：McCauley • 2金属桨叶，固定桨距
$25.20 6.15
¥154.98
备件
$9.64 6.15
¥59.29
发动机预提
$16.17 6.15
¥99.45
螺旋桨预提
$0.41 6.15
¥2.52
每小时总直接成本
$113.85 6.15
¥700.18
每千米直接成本（6.15
¥3.54
1. 呈现的所有成本并不包括通胀带来之影响。由飞机运营或可产生其他可按小时计
• 经典上单翼设计：飞行平稳，视野优异，航前检查便捷，进出机舱容易。这 些操控优势令172成为绝佳的教练机型。
5
内饰
• 172拥有精致舒适的真皮座椅，定制的LED照明，先进的隔音，多级通风和空 调。选装卫星无线电可提供机载无线电音乐和广播。另可选装三座椅培训布 局。
6
内饰 > 附件和电源
DCS Bf 109 K-4 Flight Manual
DCS Bf 109 K-4“选帝侯”亲爱的用户，感谢您购买DCS: Bf 109 K-4。
DCS: Bf 109 K-4是德国二战传奇战斗机的模拟，也是数字战斗模拟（DCS）系列PC战斗模拟的第五个组件。
和之前的DCS产品一样，DCS: Bf 109 K-4致力于对飞机模型的再现，包括外部模型和驾驶舱，还有所有的机械系统和空气动力学特性。
和我们的旗舰产品P-51D“野马”一样，DCS: Bf 109 K-4将您置身于控制一架强劲的、螺旋桨驱动、活塞发动机的战斗机。
“选帝侯”的设计远早于可以辅助飞行员控制的“电传系统”，或者可以远距离精确攻击目标的精确制导炸弹和超视距导弹问世之前，因此驾驭“选帝侯”是令人兴奋和有挑战性的。
强劲而又致命，这飞机的昵称为“选帝侯”为其驾驶者提供了一种令人兴奋的战斗体验，并且对所有DCS P-51D“野马”的爱好者是一种有价值的挑战。
作为世界最大的二战重建飞机收集团体之一的操作员，在The Fighter Collection的我们和在Eagle Dynamics的开发组很幸运，能够运用我们密切相关的二战航空知识优势，来确保DCS模型是有史以来这种机型最精确的虚拟飞机重建之一。
这也离不开大量的外部研究和文档、通向TFC的机库的场地跑道和软件开发期间TFC飞行员们难以计量的交流和测试。
本手册的内容大部分基于当年飞机服役的年代真实成熟的Bf 109 K-4手册。
向第二次世界大战勇敢的飞行员致敬！我们祝愿您能够把这架真正的飞行传奇飞上天空，进行战斗，并从中得到享受。
诚挚的，DCS: Bf 109 K-4开发团队DCS：论坛：http://forums.eagle.ru© 2014-2015 The Fighter Collection© 2014-2015 Eagle Dynamics所有的商标和注册商标是其各自拥有者的财产2介绍目录介绍 (10)B F 109的诞生 (10)设计特点 (13)设计竞赛 (16)命名 (19)改型 (19)选帝侯（K URFÜRST）的K (23)飞机概览 (27)总体描述 (27)机身 (29)座舱盖 (31)机翼 (31)尾段 (33)飞行操纵 (33)起落架 (38)刹车系统 (39)发动机 (39)增压器 (43)MW-50水-醇喷注 (43)螺旋桨 (45)燃油系统 (47)液压系统 (51)滑油系统 (51)冷却剂系统 (53)电气系统 (54)氧气系统 (57)无线电设备 (58)装甲 (60)武器 (61)驾驶舱 (66)前仪表板图例 (67)左侧图例 (69)右侧图例 (71)驾驶杆 (72)前仪表板指示器和控制器 (73)Revi 16B射击瞄准具 (74)仪表板 (78)炸弹控制板 (97)左侧控制器 (99)座舱盖手柄、MW/燃油选择器手柄和尾轮锁手柄 (99)油门弧座 (100)襟翼控制和水平安定面配平手轮 (101)挂载应急释放和燃油注油泵手柄 (102)右侧控制器 (103)MW/燃油排放手柄和散热器模式选择器 (103)断路器 (104)FuG 16ZY控制器 (106)氧气示流器 (107)氧气压力表 (108)氧气流量阀 (108)副油箱输油监测器 (109)飞行特性 (111)一般特性 (111)操作数据 (112)操作限制 (113)载荷系数限制 (113)发动机限制 (114)4介绍空速限制 (114)仪表标记 (114)压缩性 (115)滑翔 (115)失速 (115)尾旋 (116)无动力尾旋 (116)无动力尾旋改出 (116)有动力尾旋 (116)有动力尾旋改出 (116)高性能机动 (116)仪表飞行 (117)高度控制 (117)坡度控制 (117)操纵灵敏度 (117)仪表进场 (117)正常程序 (119)正常开车 (119)开车 (119)暖机 (122)关车 (124)飞行 (126)起飞准备 (126)滑行 (127)起飞 (128)爬升 (130)巡航 (130)俯冲和下降 (133)使用MW-50系统 (134)夜间飞行 (134)着陆 (136)应急程序 (140)发动机应急 (140)发动机过热 (140)发动机故障 (140)起火 (142)着陆应急 (143)陆地迫降 (143)跳伞 (145)刹车故障 (146)起落架故障 (146)电气系统故障 (146)轮胎故障 (146)特殊着陆条件 (148)侧风着陆 (148)阵风着陆 (148)湿着陆 (148)着陆复飞 (149)战斗应用 (151)机枪 (151)用REVI 16B射击瞄准具瞄准 (151)REVI 16B射击瞄准具的起飞前检查 (151)使用REVI 16B射击瞄准具射击机炮 (151)炸弹 (152)投放炸弹 (152)应急炸弹和副油箱投放 (153)战斗后 (153)无线电通信 (155)6介绍简易通信启用 (155)简易通信未启用 (155)无线电通信窗口 (156)F1僚机 (156)F1 导航 (156)F2 交战 (157)F3 用以下武器攻击... . (157)F4 机动 (158)F5 重新加入编队 (158)F2小队 (158)F1 导航 (159)F2 交战 (159)F3 用以下武器攻击... . (160)F4 机动 (160)F5 编队 (160)F6 重新加入编队 (165)F3第二机队 (165)F1 导航 (166)F2 交战 (166)F3 用以下武器攻击... . (167)F4 机动 (167)F5 重新加入编队 (167)小队成员应答 (167)F5空管 (168)F6地勤人员 (169)附录 (171)高加索地图机场数据 (171)NTTR地图机场数据 (172)E AGLE D YNAMICS (174)管理人员 (174)编程人员 (174)陆战部门 (175)艺术家 (175)声音 (175)质量保证 (175)科学支持 (176)信息技术和客户支持 (176)训练任务 (176)附加涂装 (176)俄文本地化 (177)德文本地化 (177)法文本地化 (177)捷克文本地化 (178)中文本地化 (178)测试人员 (178)青铜赞助者 (180)白银赞助者 (200)黄金赞助者 (206)铂金赞助者 (207)钻石赞助者 (208)8介绍介绍10介绍 介绍图1：飞行中的Bf 109 EBf 109的诞生二战中最著名的战斗机之一有个卑微的开始。
军用飞机概览(最全)
最大平飞速度3.35马赫
最大飞行高度30000米
飞行高度最高的军用飞机 米格25战斗机
苏联的米格25狐蝠式高空战 斗机曾经在1977年8月31日 创造了37,650米的军用飞机 飞行高度纪录。
雷达探测距离最远的战斗机
F22猛禽战斗机
APG77型雷达，最大探测距离296公里。
载弹量最大的轰炸机 B1运输机
最大起飞重量640吨，最大运载量250吨
飞行时间最长的军用飞机 全球鹰无人机
不加油飞行时间达到40小时 最大航程26000公里
服役时间最长的军用飞机 B52轰炸机
从1955年服役至今
生产数量最大军用飞机 伊尔2攻击机
共生产42330架
军用飞机概览
军用飞机的分类： 1.战斗机 2.攻击机 3.轰炸机 4.侦察机 5.预警机 6.运输机 7.教练机 8.无人机
速度最快的活塞式发动机飞机 P51野马
最大平飞速度785km/h
第一种喷气式战斗机
Me262
最大飞行速度870km/h
最昂贵的军用飞机： B2轰炸机
每架造价24亿美元
速度最快的军用飞机 SR-71黑鸟侦察机
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苏-35，俄罗 斯苏霍伊设 计局设计制 造，俄罗斯 四代半战机， 是俄制苏-30 的改进型和 升级版。
“台风”是欧洲战斗机公司(英、德、 意和西班牙4国合作)研制的新型单座双 发超音战斗机。该机主要用于防空和空 中优势任务，兼具对地攻击能力。
歼-10，由成都飞机 设计制造公司设计制 造，是我国第一架完 全独立拥有独立自主 产权的战斗机，第三 代战机、第一种真正 兼有空优及对地双重 作战能力的国产战机。
世界飞机概览
空客A380，世界上最大的民用飞机，由欧 洲空中客车公司研制生产。其最大最大载 客量为840人。
波音787”梦幻飞机”,源自由美国波音公司设 计生产,世界公认 的绿色环保飞机。
协和式超音速客机，由 英法联合制造，是世界 上唯一投入航线上运营 的超音速商用客机，仅 生产了20架。
F-22，由美国洛.马 公司，波音公司， 通用动力公司联合 生产，世界重型战 斗机的霸主