每一个桥梁工程材料的节超分析

每一个桥梁工程材料的节超分析
砂石材料在公路桥梁建设中用量最多，其主要用于砌筑桥墩、桥梁结构体、铺设桥面基层或垫层等，其与水泥、沥青等相结合可作为公路桥梁建设的基层混合料。

不同的砂石在性质上各不相同，因此，在公路桥梁建设选择上需要对砂石材料予以正确甄别和区分。

公路桥梁施工所用的砂石材料主要包括：花岗岩、石灰岩、玄武岩等。

砂石材料的抗压强度、物理常数密度、含水率与吸水率，对于桥梁的质量具有直接的关系。

水泥混凝土是施工中重要的建筑材料，其主要是由水泥、粗细集料、水、掺合料、外加剂等工程施工要求配比而成的混合物。

在桥梁建设中，水泥标号需要在400号之上，粗集料粒径≤结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。

若设置多层钢筋，则需要≤钢筋最小净距的1/2。

水泥混凝土具有强度高、刚度大等优点，在公路桥梁应用中可以承受较重的车轮碾压。

但是由于水泥混凝土自身重量较大、抗拉强度低、抗冲击性差，所以在桥梁施工中通常都会配制钢筋或者是掺加纤维材料以提高水泥混凝土在桥梁中的强度。

混凝土强度与水灰比、砂率、单位水用量相关。

混凝土配合比是确定水泥、砂子与石子和水之间的比例关系。

在确定所选材料的品种、质量、标准后，对公路桥梁质量标准进行配合比计算，并通过实验得出准确配合比。