液氨、二甲醚罐区特殊操作规程

液氨、二甲醛罐区特殊操作规程
Ll二甲醛压缩机
LLI二甲醛压缩机的工作原理：当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。

活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时,排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止,排气阀关闭。

当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。

总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。

1.1.
2.二甲醛压缩机的工艺流程
二甲醛压缩机(J17802)主要作用是为二甲醛球罐(F17801A/B)之间的相互倒罐用。

先用二甲醛装车泵(17801A/B/C)通过回流管线把液位降至1米后，通过压缩机把倒入罐中的气体抽出，向被倒罐中加压，利用压差把剩余的液体压倒倒入罐中。

观测球灌液位指示为“0”停止压缩机运行。

1.1.3二甲醛压缩机的型号：VW-8.6/8,2-11
二甲醛压缩机的主要结构性能
1.1.5.二甲醛压缩机原始开车
1.1.5.1.原始开车前的检查
(1)冷却水系统冲洗及试车运行：水系统通水实验前将与设备入口连接处拆开，对冷却水系统的各条管道逐一清洗，检查合格后方能与设备相连接。

冷却水系统冲洗合格后，将与设备入口连接处复位。

开启进、回水管阀门和各支管线阀门(注意排气)，认真检查有无泄漏点，检查各回水管线是否畅通，排除各种故障后投入运行。

冷却水的进水压力应保持在O.15~0.4MPa(任何情况下不得低于0.15MPa)0
(2)润滑油系统：曲轴箱润滑油的容量为18L,油位应加到测油杆两刻度中间位置最佳，质量指标应符合GBllII8.1—94的要求，润滑油的牌号为：夏季当环境温度大于5℃用DAB-150号压缩机油，冬季当环境温度小于5℃用DAB-IOO号压缩机油。

(3)电气接线和接地等保护措施应按电气技术规程进行。

1.1. 5.3原始开车前准备
⑴电机单体试运行：电机单独运行应在联轴器连接之前进行,试运行时间及指标应由制造厂提供。

⑵电机的运转方向要正确。

(3)在每次开车前必须对压缩机内现存的液体进行检查，必须排空。

⑷检查曲轴箱内的润滑油的油量，油面高度宜经常保持在测油杆两刻度之间。

(5)_打开冷却水系统的阀门。

⑹打开气路管线上的阀门。

⑺检查压缩机各部件连接是否松动.观察是否有不正常现象。

1.1.5.4压缩机的试运转
(1)合上电源隔离开关，按下启动按钮。

(2)立即检查电动机的转向是否正确。

(3)让压缩机空转一小时，以便润滑油能均匀地涂抹在各个滑动表面。

(4)逐步关闭气路系统中的调节阀，在压缩机的1/4额定压力下运转1小时，在1/2额定压力下运转2小时，在3/4的额定压力下运转2小时，在额定压力下运转4-8少时。

(4)压缩机在最小压力下运转，无异常现象后，方可将压力逐步升高。

1.15.5压缩机的运行监控
(1)压缩机应运转平稳，各运动部件声音正常。

(2)各连接法兰部分、轴封、进、排气阀、气缸盖和水套等，不得漏气、漏水或漏油。

(3)进、排气阀的工作应正常，安全阀应灵敏。

(4)排气温度应符合规定要求。

(5)冷却水路不允许断续地流动和气泡及堵塞等现象。

(6)要经常检查排污球阀，作定时排放。

(7)检查润滑油的压力：0.15-0.35Mpa,不得低于0.15Mpa.油
压可通过油泵体顶部的调节螺钉来调整。

1.1.6停机操作
(1)打开管路闸阀，有卸荷阀的气路系统应打开卸荷阀。

⑵放出压缩气体。

⑶断开电源，使压缩机停止运转。

(4)关闭冷却水进水阀门(根据具体情况决定)。

冬季放掉气缸中的存水，以防冻结。

⑸因停电或故障停机时，应使压缩机恢复到开车前的状态。

备注：当停机一月以上作长期封存时，除放出各处油水，拆除所有进、排气阀并吹洗干净外，还应对气缸等关键零件作相应的防锈处理，然后封存
1.1.7压缩机的正常开车程序
LLLl压缩机正常开车准备工作：岗位人员接班长指令，压缩机按以下步骤进行开车：
⑴查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。

通知电气、仪表、机修相关人员到现场。

(2)检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回
水是否畅通无阻。

(3)检查曲轴箱油位是否正常。

⑷联系电气送电。

(5)检查电机启动控制设备及自控仪表。

LLL2开车
LLLl做好准备工作后，证明机器正常无误时，压缩机内现存的液体必须全部排空。

LLL2.2压缩机在最小压力下运转，无异常现象后，方可将压力逐步升高。

1.1.1.
2.3当达到正常运转要求时，应进行气体置换，排尽压缩机系统内的空气。

1.1.1.
2.4压缩机运转期间应做好操作记录,按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告.
1)1.1.2.5压缩机运转时应检查的内容：
⑴各检测点的温度、压力应符合设计的要求。

2)).各主轴承温度不超过65℃o
⑶填料函温度不得超过60℃o
⑷无异常的响声，各紧固件无松动。

⑸电机温度无异常现象，电机电流无异常，并应做好记录。

(6)各填料处活塞杆表面在80℃左右。

(7)十字头滑道主受力面温度不超过60℃o
⑻各单向阀是否漏气。

⑼油质油位是否正常
1.1.8.压缩机的工艺事故原因及处理
I.L8.1.进气压力低原因分析及处理：
来料压力低。

处理：联系中控减负荷
II8.2.进气压力高原因分析及处理：
减负荷过快，来不及调节，造成压力升高。

减负荷应缓慢进行。

1.L8.3.排气压力高原因分析及处理：
仪表故障，联系仪表处理。

出口管线上的阀门没有完全打开,及时打开。

1.1.8.4压缩机循环水进水压力低原因分析及处理：
(1)管网来水压力低，反映在压缩机冷却部位通水量可能不足，现场观察并判断。

如水中断或水量小(冷却部位冷却水出口温度偏高)。

处理：联系中控提高水压。

⑵仪表故障，联系仪表人员处理。

⑶机内冷却系统出现较大泄漏，停车处理。

(4)1.L8.5.润滑系统油温高原因分析及处理：
⑴检查仪表(包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表)是否有问
题，若是仪表问题，通知仪表处理。

⑵油冷却水量不足引起，则增大冷却水量。

(2)(3)油冷器结垢,清洗、疏通。

LL8.6.排气温度高原因分析及处理：
(1)检查仪表(包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表)是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。

(2)气缸冷却效果差。

处理：开大冷却水量。

(3)压缩比过大。

处理：调整进出口压力致合适的值上。

(4)因排气阀不良产生逆流。

应修复或更换。

1.L8.1.循环冷却水进口水温度高原因分析及处理：
(1)检查仪表(包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表)是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。

(2)若是循环水来水温度高，立即向班长汇报。

(3)若回水管道中积气，则从管道高点排气。

1.L8.8.压缩机主轴瓦温度高原因分析及处理：
(1)检查仪表(包括就地仪表，盘上仪表，自控柜仪表)是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。

(2)若是润滑油量少，增加润滑油。

(3)油品变质失效，则停机更换润滑油。

(4)机械故障，停机检修。

1.1.8.9.主电机轴承温度高原因分析及处理：
(1)检查仪表(包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表)是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。

(2)油品变质失效，则更换油品。

(3)电机轴承故障，停车检修。

(4)若是负荷过大引起，则降负荷操作。

(5)电机环境温度高，降低环境温度。

LL8.10排气量调节
(1)若是气体管路漏气引起，则通知班长和领导后，立即进行处
理，若处理不好，则停车处理。

(2)若是回流阀调节不当造成，及时作出调整，保证排气量。

(3)压缩机吸气阀或排气阀故障(如阀片密封不良等)，停机交钳工检修。

1.1.9.压缩机故障判断及处理
⑴常见故障的原因及排除
LL10.1当出现如下情况之一时，压缩机应按紧急停车处
理：
1.L10,L1外界因素：
(1)电源突然中断。

(2)循环冷却水突然中断。

(3)联锁停车或装置联锁停车时。

1.1.10.1.2内在因素：
(1)润滑油进油总管压力低于下限0.15MPa(G),而且联锁不动作。

(2)有严重异常声响，如撞缸声且振动，电流明显波动时。

(3)气体管路严重外漏时。

(4)排气温度超过高报警值，处理无效时。

(5)轴承温度达75℃,有抱轴危险，而且联锁不动作。

(6)主电机轴承温度达75℃,有抱轴危险，而且联锁不动作。

(7)电机定子温度超过135C时。

(8)电缆头发热冒烟时。

(9)发生着火、爆炸等事故时。

1.1.10.
2.紧急停车程序
⑴立即切断往复式压缩机主电机电源。

(2)立即打开压缩机出口放空阀和回流阀，并关闭压缩机进、出口阀(先关出口阀，再关入口阀)。

⑶然后按正常停车程序后的处理过程进行处理。

⑷及时向班长和主管领导汇报。

LLlL压缩机的特殊操作
1.L11.1冬季防冻：
1.1.11.1.1机组正常运行时的防冻措施
（1）加强巡检，包机至人，发现泄漏及冻结要及时处理。

（2）各冷却水系统，排放导淋，每班应打开一次进行排水检查，以免冻结。

LLlLL2短期停车（二周内）防冻措施；机组循环水系统不得停运。

LLILL3长期停运（二周以上）防冻措施
（1）关闭循环水总阀并将水排净.
⑵排尽系统冷凝液。

L2液氨压缩机的特殊操作
L2.1液氨压缩机的工作原理：当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。

活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小,气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位
置为止，排气阀关闭。

当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。

总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。

1.2.2液氨压缩机的工艺流程
液氨压缩机(J17804)主要作用是液氨卸车用。

先用液氨压缩机(J17804)通过气相管线抽取液氨球罐(F17802)内的液氨气体，给液氨槽车加压，然后通过液相管线把液氨槽车内的液氨压到液氨球罐内。

1.2.3液氨压缩机的型号：ZW-I.7/14.9-18
1.2.4液氨压缩机的主要结构性能
压缩机原始开车
1.2.5.1原始开车前的工作
⑴冷却水系统冲洗及试车运行：水系统通水实验前将与设备入口连接处拆开，对冷却水系统的各条管道逐一清洗，检查合格后方能与设备相连接。

冷却水系统冲洗合格后，将与设备入口连接处复位。

开启进、回水管阀门和各支管线阀门（注意排气），认真检查有无泄漏点，检查各回水管线是否畅通，排除各种故障后投入运行。

冷却水的进水压力应保持在O.15~0.4MPa（任何情况下不得低于0.15MPa）o
（2）润滑油系统：曲轴箱润滑油的容量为18L,油位应加到测油杆两刻度中间位置最佳，质量指标应符合GBlIII8.1—94的要求，润滑油的牌号为：夏季当环境温度大于5°C用DAB
-150号压缩机油，冬季当环境温度小于5℃用DAB-IOO号压缩
机油。

⑶电气接线和接地等保护措施应按电气技术规程进行。

L2.5.2压缩机的试车要求：
(1)各有关单位组织专人试车，并准备有关图纸及资料。

(2)必须有一套完整的、准确的工艺操作参数和仪表调整数据。

(3)必须制定、落实可靠的安全防护措施。

⑷所有参加试车人员，必须熟悉有关图纸数据，明确试车目的、
方法、步骤及要求，对现场设备、电气、仪表和管线阀门的安装
位置和作用，必须心中有数，遇有紧急情况能准确判断及处理。

⑸试车前，再一次对设备管道全面检查，确定无任何问题时，方
可运行试车，在试车过程中，认真进行巡回检查，发现问题及时
处理，并将消除情况记录在案。

1.2.5.3开车前准备
⑴电机单体试运行：电机单独运行应在联轴器连接之前进行,试运行时间及指标应由制造厂提供。

⑵电机的运转方向要正确。

(3)在每次开车前必须对压缩机内现存的液体进行检查，必须排空。

⑷检查曲轴箱内的润滑油的油量，油面高度宜经常保持在
测油杆两刻度之间。

⑸打开冷却水系统的阀门。

⑹打开气路管线上的阀门。

⑺检查压缩机各部件连接是否松动.观察是否有不正常现象。

1.2.5.4压缩机的试运转
(1)合上电源隔离开关，按下启动按钮。

(2)立即检查电动机的转向是否正确。

(3)让压缩机空转一小时，以便润滑油能均匀地涂抹在各个滑动表面。

(4)逐步关闭气路系统中的调节阀，在压缩机的1/4额定压力下运转1小时，在1/2额定压力下运转2小时，在3/4的额定压力下运转2小时，在额定压力下运转4-8少时。

⑸压缩机在最小压力下运转，无异常现象后，方可将压力逐步升高。

1.2.5.5停机操作
(1)打开管路闸阀，有卸荷阀的气路系统应打开卸荷阀。

(2)放出压缩气体。

⑶断开电源，使压缩机停止运转。

⑷关闭冷却水进水阀门。

冬季放掉气缸中的存水，以防冻结。

⑸因停电或故障停机时，应使压缩机恢复到开车前的状态。

备注：当停机一月以上作长期封存时，除放出各处油水，拆除所有进、排气阀并吹洗干净外，还应对气缸等关键零件作相应的防锈处理，然后封存。

L2.5.6压缩机的运行监控
⑴压缩机应运转平稳，各运动部件声音正常。

⑵各连接法兰部分、轴封、进、排气阀、气缸盖和水套等,不得漏气、漏水或漏油。

(3)进、排气阀的工作应正常，安全阀应灵敏。

⑷排气温度应符合规定要求。

(5)冷却水路不允许断续地流动和气泡及堵塞等现象。

⑹要经常检查排污球阀，作定时排放。

(7)检查润滑油的压力:0.15-0.35Mpa,不得低于0.15Mpa.
油压可通过油泵体顶部的调节螺钉来调整。

1.2.6.压缩机的正常开车程序
1.2.6.1压缩机正常开车准备工作：岗位人员接班长指令，
压缩机按以下步骤进行开车：
(1)查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。

通知电气、仪表、机修相关人员到现场。

(2)检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。

(3)检查曲轴箱油位是否正常。

⑷联系电气送电。

⑸检查电机启动控制设备及自控仪表。

1.2.6.2开车
L26∙2.1做好准备工作后，证明机器正常无误时，压缩机内现存的液体必须全部排空。

L2.6.2.2压缩机在最小压力下运转，无异常现象后，方可将压力逐步升高。

L2.6.2.3当达到正常运转要求时，应进行气体置换，排尽压缩机系统内的空气。

1.2.6.2.4压缩机运转期间应做好操作记录,按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告.
1.2.6.2.5压缩机运转时应检查的内容：
(1)各检测点的温度应符合设计的要求。

⑵各主轴承温度不超过65℃o
⑶填料函温度不得超过60℃o
⑷无异常的响声，各紧固件无松动。

(5)电机温度无异常现象，电机电流、电压无异常，并应做好记录。

(6)各填料处活塞杆表面在80℃左右。

(7)十字头滑道主受力面温度不超过60℃。

(8)检查下列各表的指示是否在规定的范围内；
a油泵压力表>0.15MPa(表压)
b进气压力≤1.49MPa(表压)
c排气压力≤1.8MPa(表压)
1.2.6.压缩机的工艺事故的原因及处理
L2.6.1进气压力低原因分析及处理：
来料压力低。

处理：联系中控减负荷处理。

1.2.6.2进气压力高的原因分析及处理：
减负荷过快，来不及调节，造成压力升高。

减负荷应缓慢进行。

L2.6.3排气压力高原因分析及处理：
(1)仪表故障，联系仪表处理。

(2)吸排气阀不良，造成排气压力不足。

应修复或更换。

(3)出口管线上的阀门没有完全打开，完全打开。

L2.6.4循环水进水压力低原因分析及处理：
(1)管网来水压力低，反映在压缩机冷却部位通水量可能不足，现场观察并判断。

如水中断或水量小(冷却部位冷却水出口温度偏高)。

处理：联系中控提高水压。

(2)仪表故障，联系仪表人员处理。

(3)机内冷却系统出现较大泄漏，停车处理。

1.2.6.5排气温度高原因分析及处理：
(1)检查仪表(包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表)是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。

(2)气缸冷却效果差。

处理：开大冷却水量。

(3)压缩比过大。

处理：调整进出口压力致合适的值上。

(4)因排气阀不良产生逆流。

应修复或更换。

1.2.6.6润滑油温度高原因分析及处理：
(1)检查仪表(包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表)是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。

(2)若是油冷却水量不足引起，则增大冷却水量。

L2.6.7循环冷却水进水温度高原因分析及处理：
(1)检查仪表(包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表)是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。

(2)若是循环水来水温度高，立即向班长汇报。

(3)若回水管道中积气，则从管道高点排气。

1.2.6.8主轴瓦温度原因分析及处理：
(1)检查仪表(包括就地仪表，盘上仪表，自控柜仪表)是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。

(2)若是润滑油量少，增加润滑油。

(3)油品变质失效，则停机更换润滑油。

(4)机械故障，停机检修。

1.2.6.9电机轴承温度原因分析及处理：
(1)检查仪表(包括就地仪表，盘上仪表和自控柜仪表)是否有问题，若是仪表问题，通知仪表处理。

(2)油品变质失效，则更换油品。

(3)电机轴承故障，停车检修。

(4)若是负荷过大引起，则降负荷操作。

(5)电机环境温度高，降低环境温度。

1.2.6.10排气量调节
(1)若是气体管路漏气引起，则通知班长和领导后，立即进行处理，若处理不好，则停车处理。

(2)若是回流阀调节不当造成，及时作出调整，保证排气量。

(3)吸气阀或排气阀故障(如阀片密封不良等)，停机交钳工检修。

L2.L压缩机故障判断及处理
⑴常见故障的原因及排除
L2.8.紧急停车
1.2.8.1当出现如下情况之一时，压缩机应按紧急停车处理: 1.2.8.Ll外界因素：
(1)电源突然中断。

⑵循环冷却水突然中断。

⑶压缩机联锁停车或装置联锁停车时。

1.3.8.1.2内在因素：
(1)润滑油进油总管压力低于下限O.15MPa(g),而且联锁不动作。

⑵有严重异常声响，如撞缸声且振动，电流明显波动时。

(3)气体管路严重外漏时。

⑷排气温度超过高报警值，处理无效时。

⑸压缩机轴承温度达75C,有抱轴危险，而且联锁不动作。

⑹主电机轴承温度达75℃,有抱轴危险，而且联锁不动作。

⑺电机定子温度超过135℃时。

⑻电缆头发热冒烟时。

⑼发生着火、爆炸等事故时。

1.2.8.2压缩机紧急停车程序
(1)立即切断压缩机电机电源。

⑵立即打开压缩机出口放空阀和回流阀，并关闭压缩机进、出口阀(先关出口阀，再关入口阀)。

⑶然后按正常停车程序后的处理过程进行处理。

⑷及时向班长和主管领导汇报。

1.2.9.压缩机的特殊操作
1.2.9.1冬季防冻：
1.2.9.1.1正常运行时的防冻措施
（1）加强巡检，包机至人，发现泄漏及冻结要及时处理。

（2）各冷却水系统，排放导淋，每班应打开一次进行排水检查，以免冻结。

L2.9.1.2短期停车（二周内）防冻措施；机组循环水系统不得停运。

L2.9.L3长期停运（二周以上）防冻措施
（1）关闭循环水总阀并将水排净.
⑵排尽系统冷凝液。

1.3屏蔽泵的操作
L3.1屏蔽泵的启动
L3.Ll启动前的注意事项
（1）自动断电保护器的断电电流设为其额定电流值。

（2）对新安装和长期未使用的屏蔽泵，应检查电机对地的绝缘。

（3）通常情况下，屏蔽泵每少时启动次数不得超过5次，以避免对电机线圈的损坏。

（4）对新安装的泵或者大修后的泵,在启动前一定要判断泵的转向。

可通过出口压力表来判断电机的转向，在灌泵充分的条件下，如果泵的出口压力达不到指标，则表明转向错误,不能用空转的方式来判断电机的转向。

L3.L2启动前的准备。

（1）检查管路及电气连接，确认操作条件符合要求。

⑵将泵的入口管路或出口管路上的排气阀打开可实现排气。

每次启动前必须保证灌泵充分，严禁泵内无液起动。

1.3.L3点动
（1）为便于充分排气，要求出口阀稍微开启一点。

（2）点动前注意关闭排气阀和排残液阀。

（3）点动时注意泵内有无杂音，运转是否平稳，扬程是否符合要求。

（4）判断转向是否正常。

（5）点动时间不宜过长
1.3.1.4运行
（1）启动电机，可投入运转。

（2）逐步开大出口阀，调整至工作流量。

（3）检查流量、扬程、电机电流、表面温度等参数是否符合要求，运转是否稳定。

（4）如出现异常，及时停车查找原因并解决。

原因未解决不准开车。

1.3.1.5屏蔽泵的停泵
（1）缓慢关闭出口阀。

（2）停电机，关闭入口阀
(3)如遇检修或冬季停泵，则需将泵内液体排
1.3.L6屏蔽泵的切换操作
(1)与中控室、变电所及后部岗位联系，并告知准备切换
泵。

(2)对新投用的和大修过的屏蔽泵，要在电工、钳工、仪表工的协助下，检查各处设备是否良好。

各仪表处于良好状态，并报告值班段长。

(3)按启动步骤，启动屏蔽泵Q
(4)调整工艺各参数，控制在要求的范围内。

(5)观察切换的屏蔽泵运行正常后，按停车步骤停止被切换的屏蔽泵。

停泵后，继续观察运行状况。

(6)通知中控室泵切换完毕。

1.3.1.6检查与维护
(1)定期检查管路及过滤器是否有堵塞、结垢现象。

(2)须对泵进行检查和维护时，须注意安全防护。

(3)对新安装和长期未使用的屏蔽泵，使用前应检查电机对地的绝缘。

(4)正常运转时，滑动轴承可每年检查一次。

(5)当发现泵无液旋转或汽蚀时，应及时检查滑动轴承。

(6)如出现震动、噪音或电流等参数突然增大时，应立刻检查滑动轴承和泵内其它零件。

(7)按时做好运行记录。

详细的运行记录有助于分析故障原因。

(8)如需拆解，拆卸前，将泵的出、入口阀全部关闭，排净泵内液体，
断电。

将泵拆离泵位后，方可整机拆卸L3,L7常见问题及解决方法
1.3.
2.屏蔽泵的事故处理
L3.2.1突然停水操作
（1）与中控联系询问停水时间的长短。

（2）注意温度变化情况，当温度超过65℃时，立即停屏蔽泵。

（3）若短时间停水，待来水时恢复正常，若长时间停水，按停车处理。

1.3,
2.2突然停电操作
（1）停电后立即切断屏蔽泵电源，关闭出、入口阀门。

（2）与调度联系，若短时间停电待来电时复工，若长时间停电按停工处理。

1.3.
2.3系统着火时屏蔽泵的操作
（1）系统着火或发生爆炸时，应立即停车，并关闭全部阀门。

（2）有中毒危险时,开启室内通风机。

（3）按紧急事故预案的执行。

L4冬季防冻
1.4.1消防水系统地上管网进行低点排放。

1.4.2喷淋水系统地上管网采用低点排放。