城市轨道交通建设对其沿线房地产价格的影响分析
城市轨道交通对房地产价值的影响研究——以武汉市轨道交通为例
题 ｔ益严峻 城市 轨道交 通 Ｕ ｂ ｎＲ ｐｄＲ ｉＴ ａ ｓ ． ３ ｒａ ａ ｉ ａｌ ｒｎｉ ｔ
中国城 市正处于快速发展 的阶段 ．交通 与土地 问
土地 是稀缺资源 ．城市土地 区别于其他生 产要素
的最大特点之一 ．是 由于土地 的相对位置不 同而引起 不 同的地租 。 城市 中心地 区 （ Ｂ 由于可达性较好 ， Ｃ Ｄ） 土 地价格 昂贵 ， 离市 中心较近 的土地 ， 距 由于其有 较低的 运输成本 ， 人们则竞相选择这 里 ， 以地价越 高Ｅ． 所 ２ 随着 １ 与市 中心距离 的扩大 ， 地价呈 降低 的趋势 。
ｅ ｆｃ ｃ ａ ｉ ｏ ｒ ａ ｐ ｄ ｒ ｉ ｔａ ｓｔ ｎ ｒ ａ ｓａｅ ｐ ｃ ， ｎ ｏ ｅｍｏ ｅ ｆ ａ ｌ ｒ ｎ ｐ ｒ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｏ ａ ｄ ｖ ｌ ｅｉ ａ ｔ ｓ ｆ ｔ ｅ ｍｅ ｈ ｎ ｓ ｆ ｂ ｎ ｒ ｉ ａｌ ｒ ｎ ｉ ｏ ｅ ｌ ｔ ｔ ｒ ｅ ａ ｄｔ ｋ ｔ ｄ ｌ ｉ ｔ ｓ ｏ ｔ ｏ ｓ ｃｉ ｎ ｌｎ ａｕ ｍｐ ｃｓａ ｍ ｕ ａ ｅ ｉ ｏ ｈ ｏ ｒ ａ ｒ ｏ
Ｗ ｕ ａ ｒ ａ ａ ｓｔ ｎ ａ ｓａｅｗａ ｒｐ ｓ ｄ ｈ ｎ ｕ ｂ ｎｔ ｎ ｉ ａ ｄｒ ｌ ｔ ｔ ｓ ｏ ｏ ｅ ． ｒ ｅ ｅ ｐ
Ｋｅ ｒ ｓ Ｕｒａ ｐｄｒｉｔ ｎｉ ｒａ ｓａｅｊｉｔ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｙｗｏ ｄ ： ｂ ｎｒ ｉ ｌｒ ｓｔ ｅ ｌ ｔｔ；ｏｎ ｖ ｌｐ ｎ ａ ａ ａ ； ｅ ｄ
１ ０卷 第 ２ ｊ ］ ９ ２ ０１ １年４川
广 东 土 地 科 学
ＧＵＡＮＧＤ０ＮＧ ＬＡＮＤ ＣＩ Ｓ ＥＮＣＥ
ＶＩ ．１） （ 【 ） Ｊ １ ．２
Ａ ． ，２０１Ｉห้องสมุดไป่ตู้
城市轨道交通对其沿线住宅价格的影响分析——以北京市地铁四号线和八通线为例
波谱 分析 度量 了轨 道 交通 对 其 沿线 房地 产 价格 变化 的影 响程 度 、 该影 响 随 时 间的 变化 与 空 间距 离的 衰 减 的 变化 规律 和 “ 效 半 有
径 ”， 以及 两条 地铁 线路 建 成前 后 对其 沿 线房 地 产价 格影 响 程度 之 间存 在 的“ 市 场效 应”差异 ， 提 出相 关规 划 建议 。 分 并
苏 亦宁 等 ： 市 轨 道 交 通 对 其沿 线 住 宅 价格 的影 响 分 析— — 以北 京 市 地铁 四 号 线 和 八通 线 为 侧 城
程 度 ， 本 文 将 重 点 考 察 轨 道 交 通 对 沿 线 住 宅 价 格 故 的影 响 ， 据 的 调 查 和 获 取 也 围 绕 轨 道 交 通 与 其 沿 数
东 部 地 区 的 发 展 提 供 了 新 的 契 机 。 由 于 四 号 线 处 于 公 共 交 通 系 统 原 本 较 为 发 达 的 地 区 ， 八 通 线 则 而
处 于 离 城 市 核 心 区 较 远 的 交 通 稀 缺 地 段 ， 此 选 取 因
用空 间 自相 关 分 析 和 波 谱 分 析 方 法 研 究 了轨 道 交 通对 其沿线 房地 产 价格 变 化 的 影 响程 度 、 响 半径 影 及该 影响 随时 间的 变化 和 空 间距 离 衰 减 的规律 ， 并 对未来 四号 线 的 延 长 线 对 沿 线 房 价 的影 响做 出 了 估测 。虽然 已有 学者 做 过 一 些这 方 面 的 研 究 ， 迄 但
图， 交通 累计 运营里 程达 ２ ６ ｒ， 道交通 已成 为北 ７ｋ 轨 ｎ
京公共客 运的骨 干 力量 （ 图 １ 。到 ２２ 如 ） ０ ０年 北 京 轨 道 交 通 运 行 里 程 将 达 ７ ０ ｉ， 成 四 通 八 达 的 连 ０ｋ 形 ｎ 接 各 卫 星 城 的 地 铁 网 络 体 系 。 北 京 市 轨 道 交 通 在 建 设 伊 始 ， 成 为 沿 线 区 域 房 产 价 值 提 升 的 一 大 亮 就 点 ， 其是 对 于一 些 原 来 轨 道 交 通 缺 乏 的 区域 ， 尤 城
轨道交通对沿线房地产价值的影响
浅析轨道交通对沿线房地产价值的影响【摘要】我们所处的一个时代是一个时间距离的时代，而非以往的空间距离时代，因此交通因素是影响房地产的重要条件。
城市轨道交通与站点周边房地产开发之间的关系的研究，一直以来就受到国内外学术界和政府的重视。
本文侧重于研究轨道交通对沿线房地产价值的影响。
【关键词】轨道交通房地产价值影响因素tod土地开发模式中图分类号：u213.2文献标识码： a 文章编号：城市轨道交通的发展已经有140多年的历史了，而在我国建设起步晚，发展快，随着城市化进程的日益加快，我国轨道交通建设已进入了高潮阶段。
轨道交通的发展最终会带动城市经济的发展和繁荣，尤其是房地产业，两者之间的协调发展是一个很值得研究的课题。
城市轨道交通是城市地下铁路(地铁)、轻型轨道(轻轨)、单轨交通、有轨电车、新交通(newtransitsystemnst)、高速磁浮列车和市郊列车(通勤列车)等的统称。
轨道交通号称“城市交通的主动脉。
”轨道交通对房地产开发的影响包括三个方面:一是对房地产价值(价格)的影响;二是对房地产开发类型的影响;三是对房地产开发量的影响。
其中，轨道交通对房地产价值的影响是最主要的方面，也是此类研究中的核心问题，因此，本文着重研究轨道交通对房地产价值的影响的相关理论。
房地产价值的影响因素可分为区位因素、邻里因素、消费者特征因素等三大类。
其中区位因素与邻里因素两大类中都包含了交通的便捷性，在这个时间距离的时代，交通因素是影响房地产的重要条件。
房地产价值的形态特征分为房价和地价，地价隐含于房价之中。
房屋售价=地价+建筑成本+税金+利润。
其中，建筑成本主要取决于建筑材料、技术进步等因素，轨道交通的建设对其的影响很小，完全可以忽略不计，税金主要受国家和地方政策的影响，利润则由企业经营和市场情况决定，两者都与轨道交通的建设关系不大。
因此，轨道交通引起的房价上涨实际是其地价的上涨。
可以从区位理论和级差地租理论两个方面来分析轨道交通对地价的影响。
郑州地铁1号线的建设对沿线住宅价格的影响分析
递减的规律,同时避免当某 一 变 量 为 零 时,回 归 毫 无 意
义的情况,特征价格模型在 实 际 运 用 过 程 中,一 般 采 取
半 对 数 模 型 ,即 如 下 方 程 (２)所 示 :
n
∑ lnP ＝α０ ＋ βiμi ＋εi i
(２)
回归系数β 表 示 解 释 变 量 每 变 动 一 单 位,住 宅 价
０ 引 言
为更快推 动 郑 州 城 市 建 设 的 发 展,发 挥 郑 州 市 在
中原经济区中 的 主 导 作 用,尽 快 推 进 国 家 中 心 城 市 的
建设,２０１６年,郑州市 人 民 政 府 修 改 并 发 布 «郑 州 市 城 市总体规划规划(２０１０－２０２０)»,在 此 规 划 中 明 确 提 出 要将郑州 市 建 设 成 为 国 际 综 合 交 通 枢 纽 以 及 物 流 中
距 地 铁 站 的 距 离 与 房 价 存 在 负 相 关 的 关 系 ,小 区 住 宅 每 接 近 地 铁 站 １m,价 格 上 涨 ０．１８％ . 关 键 词 :郑 州 地 铁 １ 号 线 ;住 宅 价 格 ;Hedonic模 型 中 图 分 类 号 :F２ 文 献 标 识 码 :A doi:１０．１９３１１/j．cnki．１６７２Ｇ３１９８．２０１９．３４．０１０
容 积 率、建 筑 面 积、物 业 费 等 自 身 所 具 备 的 特 征;住 宅
的区位特征是 影 响 购 房 者 主 要 的 决 策 因 素,住 宅 的 地
理位置例如举 例 地 铁 站 的 距 离、周 边 公 交 站 的 数 量 等
直接关系到居住的便利程 度;此 外,住 宅 的 邻 里 特 征 又
μ８
μ９ 邻里 特 征 μ１０
１０００ 米 内 是 否 有 学 校
城市轨道交通对沿线房地产价格的影响
ＵＲＴ ｌ ｆ ｅ ｏ ０ ａ ｔ ｔ ｒｃ ｓ ａ ｏ ｇ ｔ ｅ Ｌ ｎ ｓ ｌ ｌ ｎ ￣ ｎ Ｒｅ ｌ Ｌｎ Ｅｓａ ｅ Ｐ ｉｅ ｌ ｎ ｉ ｅ ｈ
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Ｆ２ ３ ３ Ｕ ２ １ ９． ： ３ 中图分类号
产的价格 产生了一定影 响， 并呈现 出一 定 的规律。 自 １９ ９３年 ４月上 海 城市 轨 道 交通 １号 线 南 段 观光 试 运 营 以来 ， 至今 上 海 已建 成 轨 道 交 通 运 营线 路 ８
条 ， 有车 站 １０座 ， 共 ６ 运营 里程 达 ２ ４ｋ ３ ｍ。根 据 “ 十
维普资讯
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ห้องสมุดไป่ตู้
城市轨道交通对沿线房地产价格的影响
王 琼
（ 华东 师范大学现代城市研究 中心人 口研究所 ，０ ０２， ２ ０ ６ 上海∥硕士研究生 ）
摘
要
近年 来， 着城 市轨 道交 通建设 日益 加快 ， 随 沿线 房
一
五” 规划 ， 上海 将 在 ２ １ ０ ０年建 成 ４ ０ｋ 轨 道交 通 ０ ｍ
线 ， 天运 送乘 客近 ６ ０万人 次 ， 每 ０ 承担全 市公 共交 通 出行量 的 ３ ％以上 ， 当于 中心 城道 路 在 现状 基 础 ５ 相 ￣￣Ｊ 一 倍 … Ｊ ｎ １。随 着 城 市 轨 道 交 通 建 设 的 日渐 深
１ 国 内外 研 究 回顾
１ １ 国外研 究 回顾 ．
地铁对房价的影响趋势
地铁对房价的影响趋势
地铁是城市发展的重要标志和核心交通工具，对房价的影响是显而易见的。
一般来说，地铁对房价的影响趋势取决于以下几个因素：
1. 地铁在城市中的覆盖范围和线路密度。
地铁的建设和运营成本较高，因此地铁的建设往往集中在城市的中心区域和经济发达区域。
在这些区域内，地铁的建设和运营对房价的影响会更加显著。
2. 地铁站点的类型和数量。
地铁站点的类型和数量会直接影响到周边房价的涨幅。
一般来说，靠近地铁站点的房价会更高，而距离较远的房价相对较低。
3. 当地的房地产市场需求和供给情况。
地铁的引入可以为房地产市场带来新的发展机遇，但如果当地的房地产市场供过于求，那么地铁对房价的影响可能会被抑制。
总的来说，地铁对房价的影响趋势是：地铁建设和运营可以提高周边房价的潜力，但具体的影响效果会受到地区和市场等多种因素的共同影响。
轨道交通对周边房地产价格影响的类比分析
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（ 同济 大 学 交 通 运 输 工 程 学 院 ， 海 ２ １０ ） 上 ０ ８ ４
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（ｃｏ ｌ ｆ ｒｎｐ ｒ ｔ ｎＥ ｇｎ ｅｉｇ Ｔ ｎｊ Ｕ ｉｅｓｙ Ｓ ａｇ ａ ２ １０ ， ｈｎ） Ｓ ｈ ｏ ｏ ａ ｓｏｔ ｉ ｎ ｉｅｒ ， ｏ ｇｉ ｎｖｒｉ ， ｈ ｎ ｈｉ ０ ８ ４ Ｃ ｉａ Ｔ ａｏ ｎ ｔ
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轨 道 交通 对 周 边 房地 产价 格 影 响 的 类 比分析
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梁 倩玉 ，逢
关键 词 ： 交通经 济 ； 道 交通 ； 比 轨 类 分析 ； 房地 产价格 ； 经济发 展 水平
Ｋｅ ｗｏ ｄ ：ｔａ ｓ ｏ ｔ ｔｏ ｅ ｏ ｏ ｙ ｒ ｓ ｒ ｎ ｐ ｒａ ｉ ｎ ｃ ｎ ｍ・
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西安市城市轨道交通对沿线住宅价格的影响研究
摘
要 ： 市 轨 道 交 通 的 建 设 促 进 了沿 线 房 地 产 的 增 值 ． 据 特 征 价 格 理 论 ， 用 半 对 数 模 型 ， 城 根 选 以各 楼 盘 的 销
售 均 价 作 为 因 变量 ， 以楼 盘 与 最 近地 铁 站 的 距 离 、 城 市 Ｃ Ｄ 的 距 离 、 筑 面 积 等 ８个 因素 作 为 自变 量 ， 立 与 Ｂ 建 建
１ １ 国 外 的 研 究 ．
城市 轨 道交通 周 边房 地产 价格 的变 化 一直 是 国 内外 相关 领 域 的研 究 热点 ． 国外 学 者 从 ２ Ｏ世 纪 ７ Ｏ
年代 就开 始 了公共 交 通对住 宅 价格 影 响 的研究 ． 对 这一 课 题 ， 针 国外 学 者 已 经 做 了 大 量 基 础 性 研 究 ． 他
于城市 轨道 交通 产业 ， 而可 以减少 政府 投资 ， 变政 府 财 政 为城 市 轨道 交 通 长 期补 贴 的状 况 ， 进 轨 从 改 促
道 交 通 可 持 续 发 展 ． 其 首 要 问 题 是 评 估 轨 道 交 通 对 房 地 产 价 值 的 影 响 ， 成 为 各 个 城 市 政 府 、 地 产 而 这 房
地产 商 品拥有 一 系列影 响其 效 用 的特征 ， 房地 产 价格 即 由这 些 特征 决 定． 用 Ｐ 表示 房 地产 价 格 ， 而 若 ｚ 表示 影响 房地 产效 用 的特征 集 合 ， Ｐ—ｆ（ ． 则 ） 国外 很 多学 者 都 用 特 征 价 格模 型 做 了 大 量 的 实 证研 究 ， 如 美 国学 者 Ｓ ｎ ａ ｌ ｏ ｇａ ，Ｒ ｐ 例 ｅ ．Ｐ ｕ Ｄ ｕ ｌｓ ｅ ． Ｈｅ ｒ ｅ ｓ ｎ ｙＲ ｕ ｓ＆ Ｗａｔ ｂ ｃ ｌ Ｒｙ ｅｋ对 华盛 顿 特 区地 铁 以及 周 围房 地 产 的研 究 显 示 ， 止 １ ８ 截 ９ １年底 ， 盛 顿 华 地铁投 资 了 ３ ０亿美 元 时 ， 引起 的土地 增 值效 益就 达 到 ２ ０亿美 元 ； ２ ０ 年 １月 地铁 累计 投 资达 到 ９ 到 ０１ ５ 亿 美元 ， 增 的土 地 价 值 达 到 １ ０ １ ０亿 美 元 ［ ． 国加 州 学 者 Ｒｏ ｅｔ ｅｖ ｒ 新 ０～ ５ 美 】 ｂ ｒ Ｃ ｒ ｅｏ和 Ｍｉｈ ｅ Ｄｕ ｃｎ ｃａｌ ｎａ
轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析以北京地铁5号线为例
轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析以北京地铁5号线为例一、本文概述随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益严重，轨道交通在城市交通中扮演着越来越重要的角色。
作为城市基础设施的重要组成部分，轨道交通不仅能够有效缓解交通压力，提高城市交通效率，而且其沿线区域的经济社会发展也受到了广泛关注。
特别是轨道交通对沿线商品住宅价格的影响，已成为当前城市经济研究的热点之一。
本文旨在以北京地铁5号线为例，深入探究轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响。
通过收集相关数据，运用经济学原理和统计分析方法，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响机制和影响程度，以期能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考。
具体来说，本文将首先介绍北京地铁5号线的基本情况，包括线路走向、站点设置、客流量等。
然后，通过收集沿线商品住宅价格的相关数据，运用计量经济学模型，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响。
在此基础上，进一步探讨轨道交通对沿线区域经济社会发展的影响，以及轨道交通建设和运营中可能存在的问题和挑战。
提出针对性的政策建议，以期能够促进轨道交通和沿线区域经济社会发展的良性循环。
通过本文的研究，不仅有助于深入理解轨道交通对沿线商品住宅价格的影响机制，而且能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考，推动城市交通和经济社会的协调发展。
二、轨道交通对沿线商品住宅价格的理论分析轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其建设和发展对城市空间结构、人口分布以及房地产市场的格局产生深远影响。
特别是轨道交通沿线的商品住宅价格，往往因轨道交通的开通和运营而发生变化。
本部分将从理论层面对轨道交通对沿线商品住宅价格的影响进行分析。
轨道交通通过提高沿线区域的可达性，降低了居民通勤的时间和成本，从而增加了该区域的吸引力。
根据交通可达性理论，可达性的提升会增强区域的竞争力，进而推动沿线房地产价值的提升。
特别是在城市中心区域，轨道交通的开通能够缓解交通拥堵，提高出行效率，从而增强沿线住宅的吸引力，推高房价。
轨道交通对沿线房地产项目价格的影响研究-以南京地铁一号线为例
轨道交通对沿线房地产项目价格的影响研究以南京地铁一号线为例理论研究一、城市轨道交通与房地产价值关系的基本理论土地价值或称市场价值是指土地租金收入流量的现值总和。
土地价值和建筑物及其它投入品的价值就是房地产价值。
屠能于年提出的农业区位轮奠定了交通和土地价值的理论的基础。
屠能的农业圈模型后来成了空间经济学和城市空间结构理论分析的基本模式。
在市场经济条件下土地区位价值在很大程度上取决于城市轨道交通发展的程度。
土地及其区位都是稀缺资源区位条件越优越土地价值越高相应开发强度越高。
年赫德发表了《城市土地价值理论》认为城市土地价值的高低决定于城市土地的交通通达性。
年阿罗索提出的地租理论运用微观经济学原理很好地解释了区位、地租和土地利用之间的关系这一理论也为城市交通与土地价值关系的研究提供了模型。
城市轨道交通建设实质上是对城市交通条件的改善使各区位上的可达性和便利性得到提高拓展城市空间提升土地价值。
二、城市轨道交通对整体房地产市场的影响一轨道交通对整体房地产市场正面影响整体来说轨道交通的“廊道效应”作用起到了“一线带活一片”的效应使得沿线区域的房地产升值。
大量住宅小区聚集在轨道交通沿线形成密集的带状中心由于这个带状区域内可达性较高所以房地产的价值高于周边距离轨道交通较远的同类房地产的价值同时因为城市轨道交通一般会穿越高密度的旧城区它的建设能调整旧城区的土地利用结构促进旧城更新改善旧城区环境所以使得这些区域的房地产价值上升。
就局部站点来说在以车站为半径的圆周区域内随着半径的增大轨道交通对房地产的增值效应减弱。
轨道交通对房地产价值的影响范围一般只限于一定的区域内国外研究表明这个范围一般为距车站公里左右的合理步行区内超过这个范围轨道交通对房地产价值的影响很小。
二轨道交通对整体房地产市场负面影响噪声、空气污染和视觉污染是轨道交通对房地产价值的负面影响。
轨道交通对房地产价值的影响会随着轨道交通方式的不同而不同如地铁等地下方式对房地产价值的影响基本上是正面的而轻轨等其它地面方式对邻近的房地产价值则产生两种不同的影响一方面可达性的提高能提升邻近轨道交通车站的房地产价值另一方面地面方式的轨道交通常常产生噪声污染、空气污染和视觉污染这些不良因素将降低邻近地面方式轨道交通的房地产价值。
城市轨道交通对房地产价格的影响机理分析
统的 出行方式相对轨道交 通速度 较慢，增加 了出行 时间 ，从而使得 出行交通 成本间接地增加 了。相对 而言 ，城市轨道交 通作为新型交通方式，不仅使居 民 的 出 行速 度 得 到 了 提 高 ，使 出 行 时 间 得 以减 少 ， 从而 间接导 致时 间的机 会成 本有 了一定 幅度 的 降
● 闰晓燕 ■ Ｙ ａ ｎ Ｘｉ ａ ｏ ｙ ａ ｎ
【 摘 要】 城 市轨道交通作为城市中最为便利的交通方式 ， 不
仅 会对城市化进程起到推动 作用，而且会引起轨道交通 周
（ ２ ）城市土地规划。城市规划是为实现一定时 期 内城 市发展 的 目标和 各项建设而预先进行的综合
部 署 ，它 规 定 了 土 地 的 使 用 用 途 、强 度 ，一 般 体 现 在 容 积 率 、建 筑 高度 、 绿 化 率 等 指 标 。而 以上 几 点 是 影 响 住 宅 区位 的 主 要 因 素 ， 因 此 城 市 规 划 制 约 着 房 地 产 开 发 商 对 住 宅 建 造 区位 的选 择 。 二 、 轨道 交 通对 房 地 产 价 格 的 影 响机 理 分 析
内的交通方式，从而使得沿线交通的可达性大大提 高，因此，带动不同性质的行业从地域上分开 了，
而 住 宅 区和 商 业 区 及 其 设 施 随 着 轨 道 交 通 的 建 设 逐
边房地产价格 的变化 。本文首先阐述 了房地产价值 的影响
因素，进而分析 城市轨道交通通过对区位因素和行政 因素
通保障 。 以深 圳 地 铁 一 期 工 程 为 例 ，１ ９ ９ ９年 开 工 建 设 时 地铁两侧的住宅用地面积为 ８ ５ ２ ． ４ ２ ｈ ， 工业 用 地 面
的改变来影响房地产价 值，最后系统轨道 交通 房地产价格 影响
轨道交通对房地产价格的影响
轨道交通对房地产价格的影响房地产价格受供求关系、地理区位、交通通达度以及国家政策制度多方因素的影响。
随着时代的发展，为了缓解城市交通压力，轨道交通成为解决交通问题的主要手段之一，轨道交通对房地产价格的影响也逐渐加大。
本文通过论述城市轨道交通对房地产价格的影响过程进行分析，从而提出相应的对策建议，希望能为读者提供帮助。
标签：房地产价格;轨道交通;影响;对策一、研究背景我国改革开放进程取得巨大成就，许多大中城市的社会资源、教育资源、保障资源的优势明显，这就促使大批人流涌入各大城市，造成严重的交通矛盾。
所以，为了缓解交通压力，轨道交通也就进入了人们的视野。
根据中国城市轨道交通网数据显示，截止2018年，中国已经有35座城市建成并且已经投入运营的城市轨道线路共计5027.36公里。
这表明在城市交通需求也在剧烈增长的同时，我国也在积极建设新的交通模式，扩展交通线路蓝图。
轨道交通一方面给人们的出行带来了便利，一定程度上缓解了城市的交通压力。
另一方面而言，轨道交通也给房地产价格带来了机遇，人们会越来越倾向于选择沿轨道交通一线而建立的住宅项目。
轨道交通是通过怎样的机制影响房地产价格，这就成为我们研究的方向。
二、城市轨道交通的发展（一）城市轨道交通的含义城市轨道交通是指以电力或内燃机驱动，必须具有一定线路方向且处于轨道上运行的服务于城市大众的运输系统。
（二）发展状况在轨道交通发展的初期，我国面临着帝国主义的经济封锁和前苏联的技术封锁的处境，在没有过多参考文件下，中国学者仍然兢兢业业，终于迎来轨道交通发展前景的光芒。
1965年，我国在北京建设第一条城市轨道交通系统。
2017年，“复兴号”称号问世，前身是中国标准动车组，该动车是具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
至今，中国已经形成了强大的城市轨道交通体系，城市轨道还在不断创新的路上。
三、房地产价格的主要影响因素（一）供求关系供求关系是影响房地产价格的根本因素，其他因素也是通过改变供求关系而影响房地产价格的。
城市轨道交通对地产价值的影响分析
钢轮钢 轨系统为基础 的公共交 通体 系 ，又称 快速轨 道交通 ，简称轨 道 开城市 空间架构 ，使得 原本偏 僻 的城 郊 区域 纳人到都 市生活圈 中，随
交通 ，轻 型轨道 、地下 铁路 、有轨 电车 、高 速磁悬 浮列车和 市郊铁路 着 城市轨 道交通 的建设 和运行 ，为人 们提供 了快捷高效进 入市 中心 区 都属于城 市轨道交通 的范畴 。城市轨 道交通作 为一 种大容量 的公共 客 的交通工具 ，能有效 分离工业 区 、商业 区和住 宅区。 （ ）良好 的轨道交 通规划将 大大提升 地产价值 五 运 交通方式 ，具 有以下交 通特 性： 第一 ，能有 效缓 解公共 交通 供需不
土地价值 ，土地价值 是指土 地在权属 转移及 其收益 分配 中的价值形 式 及其量化 表现 。土地 价值 是地产 价值 的核心 部分 ；第二 ，土地上 附着 物的价值 ，即人类劳动所 创造 的价值 ，是地产 价值 的重要组成 部分 ； （ 城市轨道交 通对 整个沿线通 道地产 价值的影响 一） 城市 轨道 交 通将 提 高整 个 沿线 通道 地 产 的价值 。在 城市 轨道交 通 规划和建 设 的初 期 ，基于对未 来城 市轨道交 通发展潜力 和土地资 源
（ 提高 地产 的开 发和利用 强度 三）
市轨 道交通改 善道路通达 性所 引发的一 系列外部 效应 ，直接推 动着沿 线地 产不 同程度 的价值增值 ，促进 了城市 轨道交 通沿线 的经济发 展 。
因此 ， 研究 城市轨道交通 对地产价值 的影 响有着重要 的现实意 义。
城 市采 用何 种 交通 方 式 与城 市 当前 的土 地利 用形 态有着 非 常密
地产是 土地财产 的简 称 。指 在一定 的土地所 有制关 系下作 为财产
城市轨道交通对住房价格的影响分析——以成都地铁五号线为例
279区域治理LIVELIHOOD作者简介：郑雯婷，生于1996年，硕士，研究方向为财务管理。
城市轨道交通对住房价格的影响分析——以成都地铁五号线为例成都大学 郑雯婷摘要：近年来房价的急速上涨和轨道交通的快速发展，使得更多购房者在选购住房的同时关注周围的轨道交通条件。
成都作为新一线城市，拥有“地铁网”的一线城市相比，地铁的规模还远未达到预期规划。
因此，随着地铁的不断修建，线路范围的不断扩大，对沿线房价的影响也是肯定的。
本文以成都地铁五号线沿线住宅样本为研究对象，分层分析地铁对沿线住房价格的影响，并提出一些建议供房地产开发商定价和购房者选购房屋做参考。
关键词：地铁；住房价格；特征价格模型中图分类号：F031.4文献标识码：A 文章编号：2096-4595（2020）40-0279-0002一、国内外文献综述国外学者David（2001）[1]指出，轨道交通对周边住宅价格的影响呈“U”型。
Kopczewska、Lewandowska（2018）[2]以伦敦地铁为例，分析了距离地铁站点不同位置住宅价格的变化。
国内学者冯长春等（2011）[3]发现住房价格与地铁站距离呈负相关。
都沁军、王卫秀（2019）[4]发现在0-900m 的范围内，住宅价格受地铁站点距离的影响呈现“U”型曲线。
许基伟、胡禹、马欣（2019）[5]认为不同站点以及距地铁站点不同距离对房价的增值效应不同。
耿玥（2019）[6]发现当几乎城市的所有位置都可以通过乘坐轨道交通到达时，轨道交通对住宅交通价值的影响消失。
耿化祺等人（2019）[7]得出轨道交通对住宅价格影响最显著，行政区域间增值效应也存在异质性。
在研究方法上，最初大多数学者们使用单影响因素分析的交通成本模型，如今大多数学者使用多影响因素综合分析的特征价格模型定量分析。
二、研究区域概况成都地铁五号线作为贯穿成都市区的南北干线，缓解交通的同时带动了新都区和天府新区两个南北热门置业板块，成为购房者近来关注的焦点。
城市轨道交通对沿线住宅项目价格的影响
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第 ３ 卷 第 ３期 １
２ ０ 年 ６月 ０７
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城市轨道交通对周边住房价格的影响
城市轨道交通对周边住房价格的影响【摘要】城市轨道交通的建设对周边住房价格有着明显的影响。
正面影响主要体现在提升了周边区域的交通便利性，进而吸引更多购房者选择在附近购房。
轨道交通沿线开发也会带动周边房价的上涨。
随着轨道交通的发展，周边房价也可能会出现过度增长导致房价泡沫的负面影响。
轨道交通建设也会影响购房者的偏好，使得靠近交通枢纽的房产更受青睐。
城市轨道交通对周边住房价格有着复杂而深远的影响。
未来随着城市轨道交通的不断完善，周边住房价格也将呈现出稳步上涨的趋势。
为此，有必要在轨道交通规划中注重平衡发展，同时通过相关政策引导，使得房价在合理范围内增长，以促进城市建设和经济发展。
【关键词】城市轨道交通、住房价格、影响、正面影响、便利性、发展、负面影响、沿线开发、购买者偏好、综合影响、趋势、政策建议1. 引言1.1 城市轨道交通对周边住房价格的影响城市轨道交通在城市发展中扮演着重要的角色，不仅为市民提供了便捷的出行方式，同时也对周边住房价格产生了一定的影响。
随着城市轨道交通的不断完善和扩张，其对周边住房价格的影响也日益显现。
轨道交通建设对周边住房价格的正面影响主要体现在提升了周边地区的交通便利性和居住舒适度。
由于轨道交通的建设通常伴随着周边基础设施的改善和商业配套的完善，吸引了更多人选择在该地区购房定居，从而带动了周边住房价格的上涨。
轨道交通便利性提升也对周边住房价格产生了积极影响。
轨道交通的开通使得周边地区与城市中心更加紧密地相连，方便了市民的通勤和出行，提高了周边住房的地理位置优势，进而推动了住房价格的上涨。
城市轨道交通对周边住房价格具有双重影响，既有正面影响也有负面影响。
在未来，随着城市轨道交通的进一步发展和完善，其对周边住房价格的影响将更加显著。
相关部门需制定相应政策，加强规划和管控，实现城市轨道交通与周边住房价格的良性互动，推动城市可持续发展。
2. 正文2.1 轨道交通建设对周边住房价格的正面影响1. 增加交通便利性：轨道交通的建设能够提高周边区域的交通便利性，减少居民通勤时间和成本，使得居民可以更方便地到达城市中心和其他重要地区。
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述一、城市轨道交通对房地产价格的影响研究表明，城市轨道交通的建设和运营对沿线房地产价格有着显著的正向影响。
据杜克大学的研究显示，城市轨道交通站点周边房地产价格普遍高于非轨道交通站点周边房地产价格。
轨道交通的便捷性和高效性吸引了更多的人口聚集在轨道交通周边，也使得周边房地产成为热门的投资选择。
城市轨道交通的建设也会改善沿线地区的交通基础设施，提升周边居民的居住舒适度，从而提升房地产价值。
城市轨道交通的建设往往会刺激周边区域的房地产开发。
轨道交通线路的规划和建设往往会引发周边土地的重新规划和利用，推动周边区域的城市更新和改造。
研究表明，城市轨道交通的开通通常会带动周边区域的商业、办公和住宅用地的兴建，提升周边区域的开发活力和吸引力。
美国芝加哥市在建设城市轨道交通后，周边土地利用由低密度改为高密度，大量商业和居住建筑相继兴建，带动了周边区域的经济发展和城市形象的提升。
城市轨道交通的建设和运营也会对沿线房地产租金产生影响。
研究发现，城市轨道交通周边的商业和办公用地租金普遍高于非轨道交通周边的租金水平。
轨道交通的便捷性和高效性吸引了更多的商业和办公用地租户入驻，也扩大了周边区域的商业和办公活跃度。
城市轨道交通的运营也提升了周边居民的出行便利性，增加了周边商业设施和服务设施的需求，从而拉动了商业用地租金水平。
城市轨道交通的建设和运营对沿线房地产市场产生着多方面的影响。
虽然城市轨道交通对房地产的影响是显而易见的，但具体的影响程度和方式还受到一系列因素的影响，如城市规划、土地政策、人口流动等。
在城市轨道交通的建设规划和房地产开发中，需要充分考虑轨道交通对房地产市场的影响，制定出更加合理和可持续的发展策略。
加强对城市轨道交通和房地产市场的监测和评估，为城市的可持续发展提供科学依据和政策支持。
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述
城市轨道交通对沿线房地产的影响研究文献综述随着城市化进程的不断推进，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，对城市发展起着重要的推动作用。
在城市轨道交通建设过程中，轨道交通沿线房地产的发展与投资价值也逐渐得到了广泛关注和研究。
本文就城市轨道交通对沿线房地产的影响进行文献综述，以期为城市轨道交通建设和房地产投资提供参考依据。
轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其对沿线房地产的影响主要表现在以下方面：1.地价影响：轨道交通作为城市的基础设施之一，其沿线的土地往往会因交通便利性而受到市场认可，从而导致沿线土地价值的上升。
2.房地产开发影响：轨道交通建设正常运营之后，沿线房地产将出现开发热潮，房地产市场将呈现出明显的供不应求状态。
3.环境影响：轨道交通的建设将会对沿线区域周边的自然环境、文化遗产、城市形象等方面产生变化，从而对沿线房地产的土地取用及开发模式等产生影响。
二、国内外研究现状以北京市地铁14号线为例，相关研究表明，沿线房地产的价格普遍上涨，且价格波动较小，而沿线房屋的数量并未明显增加。
此外，沿线商业地区的租金也出现了明显上涨，企业也逐渐向轨道交通沿线迁移，使沿线经济活动的密度大幅上升。
另外，上海地铁11号线的相关研究发现，沿线房地产租金和房价出现了波动性的上涨现象，但是波动幅度比北京地铁14号线要大，说明不同城市的轨道交通建设对沿线房地产的影响也是不同的。
以美国纽约为例，研究表明地铁曼哈顿岛线的建设对沿线房价的影响最大，其次是皇后区，而布鲁克林区和布朗克斯区由于距离市中心较远，影响较小。
而且，曼哈顿岛的轨道交通沿线的房价和租金增长的速度要快于全市的平均水平。
此外，德国柏林地铁建设的8条线路和2条市郊铁路线的研究中发现，轨道交通对房价的影响具有较强的非线性特征，即轨道交通线路的开通和运营初期房价波动最大，随着轨道交通的发展和使用率的提高，房价上涨逐渐平稳。
综上，国内外研究表明，轨道交通对沿线房价和租金有着显著的影响，同时受到地理位置、城市环境、决策制定等因素的影响，而轨道交通线路的开通和运营初期波动较大，随着时间的推移，影响逐渐平稳。
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城市轨道交通建设对其沿线房地产价格的影响分析
作者：蒋婷婷
来源：《时代金融》2016年第35期
【摘要】本文以沈阳地铁建设为例，阐述了地铁建设影响房地产价格的原理，从聚集商业集群、提升通达性、改善环境三方面，分析了地铁建设对沈阳房地产价格的影响，为研究城市轨道交通对城市房地产价格的影响提供了基础依据。
【关键词】地铁建设房地产价格
一、沈阳地铁建设规划与现状
沈阳地铁共计设计规划十一条线路，其中一、二号线已建成通车；四、九、十号线正在建设当中，预计至2020年，将形成“一环、一横、二纵”的格局，从而将全面覆盖沈阳各大区域，实现多网合一；而未来沈阳规划的十一条建地铁线路全部完成后，辽宁中部城市将以城市轨道为中心枢纽，使沈阳、抚顺、本溪、铁岭、辽阳、鞍山6个城市形成放射状的城际铁路交通网络。
二、地铁建设对房地产价格影响原理
按照区位理论和地价理论分析，城市土地价格因其所处的区位不同存在较大的差异，即位于城市中心的土地，因其区位佳，到达城市其它区域所消耗的时间成本、经济成本更低，其土地价格也最高。
而随着土地位置离城市中心距离的增加，土地价格会相应下降。
这也就是学者罗伯特·m·黑格提出的理论，即土地价格与城市中心的距离成反相关关系，交通成本与城市中心的距离成正相关关系；地价与交通成本的和为常数，在交通设施得到有效改善后，随着交通成本的降低，土地价格会出现一定程度的上涨，房产价值也随之上涨，这也就是城市轨道交通能够影响其沿线房地产价格的基本原理。
三、地铁建设对其沿线房地产价格影响的分析
（一）改变商业格局，提供购房导向
地铁建设对人流具有很强的集聚作用，通常在地铁口可以汇集周边的客流、商流，每个地铁口相对于周边可以形成漏斗效应，客流、商流以漏斗口为中心向周边辐射，特别是临近地铁站点1000米以内辐射圈的物业。
使得地铁沿线的区域功能得到提升，为购房者提供导向作用，使得购买“地铁房”需求增加。
以沈阳地铁为例，随着沈阳市地铁一号线建成通车，铁西
区、大东区这两个区域的商业地产被带动起来。
如从铁西广场开始，沿兴华街南北伸展，沿建设大路东西延续，一个个“重磅”商业项目的华彩登场。
以北二路各大汽贸中心为主的汽车消费集散地，以建设大路为主的现代写字间、住宅，以沈辽路为主的大型商业企业集中地，几乎所有的商业项目都将铁西作为企业战略扩张的首选之地，形成了横向以建设大路为主轴、纵向沿兴华大街聚拢商贸项目的“西部十字金廊”商业格局。
（二）通达性提高，交通成本降低
沈阳核心区域为和平区、大东区、沈河区和皇姑区，行政中心和包括太原街、中街、三好街等核心商业圈几乎都在这四个城区，地铁的建设使其沿线区域出行更加便利，降低了交通成本，改善的了地铁沿线区域的区位条件，按照罗伯特的理论，地铁周边的土地及房产效用及价值提升，为工作在市内的上班族选择在郊区购房提供了通行上的可行性，引导需求增加，进而使得土地价值提升，房产价格上涨。
如2010年5月沈阳地铁一号线出口处的“梦想西铁成”楼盘当时每平方米房价只有4500元，而在2011年10月地铁一号线建成通车后，这一楼盘在售的7#、8#号楼均价已达到了每平方米7600元，房价上涨了3100余元，涨幅近70%，沈阳市房产均价涨幅度仅为15%。
（三）缓解地上交通压力，改善居住环境
目前，对于大多数城市而言，随着城市化进程加快，城市人口迅速增加，城市机动车保有量不断攀升，地上交通压力巨大，城市主干道大多面临着超负荷运营的问题，中心城区的居住环境也面临着巨大考验。
以沈阳为例，青年大街作为贯穿沈阳城区的南北主干道，一直以来承受着巨大的交通压力。
目前，其高峰时段最大流量已经超过9500辆/小时，在2010年起就已经超过了设计通行能力。
在沈阳地铁二号线建成通车后，连通了沈北新区和浑南新区一北、一南两大郊区，大大地加快浑南、沈北两区的建设，改善了其交通网络，减轻中心城区压力，缓解了沈阳南北方向的地上交通压力；并为房地产业提供了大量的建筑用地，而因沈北新区、浑南新区远离城市核心区，生态环境较好，居住环境优越，地铁的建设使得选择在这两大区域置业的客群增加，提升了两区的土地和房屋的价格。
（四）地铁建设对房地产价格影响具有时效性
地铁建设对房地产价值影响具有时效性也称时间效应。
规划期、建设期、运营初期、运营中后期等不同时期对房地产价值的影响有着显著不同。
在地铁规划期和建设初期时，人们往往产生对房地产预期的心理增值。
这个时期房产价格升值幅度通常很大。
因为在地铁在规划期和建设期，开发商已经预见或期望地铁对房产价的升值影响，故房地产价格变化趋势反映了这种期望；在地铁建设后期和运营初期，则会体现对房产价格影响的当期性，即运营初期房产价格会以很大幅度上涨；地铁投入运营中后期，其周边房产价格在经历了长时间的增长后，已经达到了相对高的水平，购房者对房产真实价值也有理性的判断，不会再盲目追捧，所以房产价格增长趋势将趋于平稳，主要依赖于所在的地区的区域性增长。
四、结论
我国作为一个发展中国家，目前仅有北京、上海等少数一线城市具备相对较完善的城市轨道交通系统，许多二线城市将面临一个相当长的城市轨道交通系统建设期，冗长的地铁建设期将会给房地产行业带来新的机遇，如改变城市格局，促进商业地产迅速发展，提升土地、房屋价值，引导人群前往地铁沿线购置住房等，这些机遇对于房地产业的发展是一个全新的动力。
需要注意的是，地铁建设对房价的影响具有时效性，随着经济的发展，社会的进步，这种影响将趋于收窄。
参考文献
[1]闫晓燕，城市轨道交通对房地产价格影响的机理分析[J]，城市建筑，2013（08），286-293.
[2]周培祺，李明孝，城市轨道交通项目对沿线房地产价格的影响及外部效益研究[J]，项目管理技术，2016（10），26-32.
[3]周培祺，李明孝，长春市轨道交通建设对周边房地产价格的影响分析[J]，劳动保障世界，2013（18），26-32.
[4]范翰章，沈阳房地产研究，辽宁：沈阳出版社，2007.
作者简介：蒋婷婷（1990-），女，硕士研究生，教师，讲师，任职于沈阳工学院。