板坯碳钢钢水粘深度剖析

柳钢转炉厂
冶三车间会议纪要
车间办字〔2011〕19号
板坯碳钢钢水粘深度剖析
7.22~7.25板坯碳钢出现钢水粘现象，主要在丁班出现，丙班出现钢水粘，甲班、乙班还算比较正常。

根本原因就是Al2O3夹杂物。

丁班之所以粘，是因为基本整个班都是脱氧过深的（从表1中部分炉次丁班RH 进站定氧值可以看出），Al控制过高。

丙班出现钢水粘，有两点：1）部分炉次脱氧过深，夹杂物为高熔点。

尤其Al 高那一炉在RH又加大量废钢，Als大量损失，生成Al2O3夹杂物，处理节奏偏紧，产生浇注中后期钢水粘。

钢水粘无非是五大原因引起：1）Al2O3类夹杂物；2）SiO2类夹杂物；3）CaS 类夹杂物；4）TiO2类夹杂物；5）冷钢。

板坯碳钢以前不怎么控铝，很少钢水粘。

最多就是遇到新包时，出现大包钢流跟不上，通过喂硅钙线基本可解决。

现在厂部要求为防止气泡控铝60~100个，遇到一些新的问题：
（1）钢液中的夹杂物已由原先的SiO2-MnO-Al2O3三元为主的低熔点夹杂物走向高熔点的Al2O3类夹杂物，尤其是出站Al大于100个时，不喂线钢水粘风险较大；
（2）Al控起来后，渣中Al2O3含量也跟着起来了。

有时，为了脱硫，加入大量的精炼渣，导致顶渣中Al2O3含量偏高，一般高于18%后，渣子开始发粘，炉长肯定会加萤石调渣，加完萤石后，渣子开始变稀，钢液里边的Al又开始被氧化损失掉，渣子更稀，碱度低，顶渣吸附Al2O3类夹杂能力弱，钢液裸露机会增加，氮偏高那是肯定的。

不信邪的，可以查成品氮，对比各班看看是不是有这么个规律；
（3）Al控起来后，白渣维持时间延长，加之顶渣处理不当，加入大量的萤石，钢包耐材侵蚀量增加，形成大量高熔点的MgO·Al2O3尖晶石；
（4）LF大量加硅铁或后期补硅铁，生成钙铝酸盐类夹杂物；
（5）原本LF接铸机，钙处理还可以顶一下。

但LF现在是接RH，喂完线后没怎么吹氩，一去真空，钙跟废气跑了，钙铝比都没得，夹杂物不得老老实实形成高熔点Al2O3类夹杂。

即使LF喂完线后软吹了较长时间，但进RH的铝高的炉次与烘烤后耐材中的氧、废钢中的氧发生反应，生成高熔点Al2O3类夹杂。

若是废钢本身含夹杂就比较多，上去肯定粘。

（6）RH处理结束的钙处理本来效果就不怎么样。

加之，节奏紧，没温度，哪有线喂？
解决措施：
1）取消炉前10包精炼渣；
2）过RH时，出站Al尽量控在40~80ppm，进站不要急着补铝铁。

造渣过程若是渣子不好整白，再往渣面上丢点铝粒不迟；
3）LF炉典型加料：石灰300~500kg，精炼渣10~15包，多功能50~100kg，萤石0~150kg；
4）进站Al大于100个，用硅钙钡代替硅铁增硅；
5）去RH时，LF出站最佳氧20~40ppm。

经RH处理后，RH出站氧基本落在10~20ppm，可浇性非常好，铸坯不会产生气泡；
6）RH处理时，遇LF出站Als大于60ppm，及时提枪，不要烘烤，避免给耐材带来氧后导致Als的二次氧化；
7）RH处理时，遇LF出站Als大于60ppm，又不得不加大量废钢压温的，Als 损失量大于进站Als的一半的，净循环时间必须要延长，无法延长那就必须喂硅钙线，必须选择其一；
8）真空循环时间必须≥15min，严禁钢包车屁股都没坐热又开出来了，这点需要真空多协调下。

表1 2011.7.22~2011.7.25生产的过RH碳钢定氢、定氧情况
炉号钢种进站定氢定氧(进) 定氧(出) Alt(进) Als(进) Alt(出) Als(出)
13112221 45-2 6.7 117 81 61 31
13112222 45-2 7.1 94 54 62 25
13112223 45-2 未定出89 61 66 27
13112224 45-2 7.4 111 74 73 43
13112225 45-2 7.4 114 28 65 28
13112226 45-2 9.3 103 53 90 40
13112227 45-2 8.5 138 68 99 65
13112228 45-2 6.7 104 43 79 47
13112229 45-2 未定出101 46 71 36
13112230 50-2 7.4 124 67 79 23
13112231 50-2 9 93 45 64 35
13213043 45-1 8.6 115 54 65 38
13314839 45-1 6.8 86 58 71 58
13314840 45-1 6.1 109 82 76 38
13314841 45-1 6.2 121 62 74 27
13314842 45-1 节奏紧未定98 65 79 33
13314843 45-1 6.5 141 49 76 48
13314844 45-1 6.2 143 109 87 47
13314845 45-1 6.4 123 43 70 30
13314846 45-1 6.4 124 76 81 45
13314847 45-1 7.3 89 45 68 40
13314848 45-1 6.6 114 49 95 69
13314849 45-1 6.1 117 55 79 45
13314850 45-1 6.3 103 60 80 28 13112291 45-1 5 117 81 87 62 13112292 50-1 8.6 98 83 76 51 13314853 50-1 6.7 114 80 81 50 13314854 50-1 6.6 96 57 70 32 13314855 50-1 7.1 98 57 58 30 13314856 50-1 7.5 94 48 70 42 13314857 50-1 7 89 46 60 22 13314858 50-1 3.6 80 45 57 50 13314859 50-1 节奏紧未定88 49 78 50 13314860 50-1 节奏紧未定97 52 37 25 13314861 50-1 7.1 30 9.6 61 50 48 27 13314862 50-1 6.6 24 12 103 30 60 22 13314863 50-1 未定66 52 61 16 13314864 50-1 3.9 20 13 99 33 78 22 13314865 50-2 5.4 24 15 93 18 51 24 13314866 50-2 5.5 21 14 74 29 48 22 13314867 50-2 6.5 22 14 87 59 64 44 13213072 50-2 未定22 17 86 68 72 28 13213073 50-2 8.6 20 14 78 40 44 20 13213074 50-2 未定63 49 67 23 13213075 50-2 7.9 18 9 131 41 53 27 13213076 50-1 节奏紧未定98 25 61 32 13213077 50-1 7.6 17 160 119 46 32 13213078 50-1 7.6 11 82 41 62 30 13112314 45-1 6.9 21 78 48 55 35 13314876 45-1 6.2 15 14 79 66 54 42 13314877 45-1 节奏紧未定40 12 69 39 50 40 13314878 45-1 7.6 38 11 110 56 77 50 13314879 45-1 7.8 31 109 60 71 70 13314880 45-1 7.5 33 78 53 61 49 13314881 45-1 7.2 26 23 69 34 53 31 13314882 50-1 6.5 25 11 89 48 65 25
冶三车间工艺技术研究组
2011.07.26。