汽车音响的功率

汽车音响的功率
音箱音质的好坏和功率没有直接的关系。

功率决定的是音箱所能发出的最大声强，感觉上就是音箱发出的声音能有多大的震撼力。

根据国际标准，功率有两种标注方法：额定功率(RMS：正弦波均方根)与瞬间峰值功率(PMPO功率)。

前者是指在额定范围内驱动一个8Ω扬声器规定了波形持续模拟信号，在有一定间隔并重复一定次数后，扬声器不发生任何损坏的最大电功率;后者是指扬声器短时间所能承受的最大功率。

美国联邦贸易委员会于1974年规定了功率的定标标准：以两个声道驱动一个8Ω扬声器负载，在20～20000Hz范围内谐波失真小于1%时测得的有效瓦数，即为放大器的输出功率，其标示功率就是额定输出功率。

通常商家为了迎合消费者心理，标出的是瞬间(峰值)功率，一般是额定功率的8倍左右。

试想同是采用PHILIPS的TDA1521功放芯片(最大的额定功率30W，THD=10%时)，而某些产品上标称360W，甚至480WP.M.P.O.，这可能吗?有意义吗?所以在选购多媒体音箱时要以额定功率为准。

音箱的功率由功率放大器芯片的功率和电源变压器的功率两者主要决定，考虑到其他一些因素，可以算出如果变压器的额定功率是100W的话，它实际能顺利带动的功放芯片的功率要在45W以下，所以通过算音箱变压器与功放的功率关系也可以验证音箱的实际额定功率是否能达到标称值。

音箱的功率不是越大越好，适用就是最好的，对于普通家庭用户的20平米左右的房间来说，真正意义上的60W功率(指音箱的有效输出功率30W×2)是足够
的了，但功放的储备功率越大越好，最好为实际输出功率的2倍以上。

比如音箱输出为30W，则功放的能力最好大于60W，对于HiFi系统，驱动音箱的功放功率都很大。

最近很流行平板式喇叭的音箱设计，大概是大家看中了它的美观小巧，还可以嵌入相片。

平板式音箱的优点是声音的均匀性和指向性好，但受结构限制，音域较窄，无法表现出低频的声音，所以一般配用低音炮使用。

建议对声音要求高的朋友不要选购平板式音箱。

扬声器也是造成车主很多误区的产品。

扬声器大致分为同轴扬声器和分频扬声器等。

在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。

一般市场上常见的是2分频的扬声器。

2分频扬声器就是由高音、中音和分频器这三个部件来组成。

分频扬声器传输比较平衡，主机把信号传输到分频器，分频器同时把信号再分配到高频和中频扬声器，这样层次感比较好，即使聆听时间较长，也不会造成我们的听觉疲劳，其效果还原也是非常不错的。

它的发音体是呈一个扇面状往外发射，为声场的定位打造了一个很好的条件。

最重要的一点就是高音有很强的指向性。

高音是整车声场定位的关键部分，所以最好是选择套装扬声器。

同轴扬声器的组成，就是高音在中音的中间部分，但是这个高音部分很难和中音分离，这时给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，声音相对混浊，层次感不如套装扬声器明显，所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。

（汽车音响的后声场是用来辅助前声场的效果，来达到整车最
佳的声场效果，但也要根据聆听者来设置最佳聆听位置。

）一般情况下都是前声场用套装，后声场用同轴，这是比较经济的搭配。

当然，整个声场都采用富声音响套装，那么效果会更好，相信也会增加费用。