市政模拟二答案

2018年一级建造师《市政工程》模拟试卷(二)答案
一、单项选择题
1. D
2.B
3.A
4.B
5.C
6.A
7.D
8.C
9.D 10.B 11.C
12.C 13.C 14.D 15.A 16.B 17.A 18.B 19.C 20.D
二、多项选择题
21.CE 22.ACDE 23.ACDE 24.CE 25.ACDE 26.ABE 27.ABC
28.ACD 29.ABDE 30.BCDE
三、案例分析题
31. 参考答案
1. 应采用砂石(土)基础，施工要求主要有：槽底基础承载力符合设计要求，宜铺垫砂砾或碎石层，其表面再铺中、粗砂垫层；管道支撑角部位应采用中粗砂填实。

2•临时占用果农苗圃，应事先与权属方沟通协调，签订临时租用协议；按照有关规定支付权属方费用，事后应按协议恢复苗圃。

3.分包方没有采用原施
工方案的机械顶管，而采用人工顶管，属于施工方案重大变更。

整改措施：分包应向总包方报告，并提出施工修订方案；总包方应组织专家现场查看、重新论证后修改方案等及整改措施按程序报批。

4.监理要求是正确的。

设计有污水接入的排水管道应为雨污合流制管道，依据《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268的规定应进行闭水试验，合格后方可投入使用。

参考解析：
1. 考点为管道开槽施工内容，属于综合型考题。

背景资料表明管道基础接近地下水层，应选择砂砾或碎石基础。

基础施工要点除参考答案外，可参考下列内容补充：
(1) 铺管前应先对槽底进行检查，槽底高程及槽宽须符合设计要求，且不应有积水和软泥；
(2) 柔性管道的基础结构设计无要求时，宜铺设厚度不小于100mm勺中粗砂垫层；软土地基宜铺垫一层厚度不小于150mm勺砂砾或5〜40mn粒径碎石，其表面再铺厚度不小于50mn t勺中、粗砂垫层；
(3) 柔性接口的刚性管道的基础结构，设计无要求时一般土质地段可铺设砂垫层，亦可铺设25mn以下粒径碎石、表面再铺20mn厚的砂垫层(中、粗砂)，垫层总厚度应参照下表的规定：
(4) 管道有效支承角范围必须用中、粗砂填充插捣密实，与管底紧密接触，不得用其他材料填充。

2. 考点为施工现场管理知识，属于工程实践型考题。

应注意背景资料中的果农苗圃权属问
题，与自然人签订协议时应遵循《合同法》的有关规定；否则会招致不必要的麻烦。

3. 考点为专项方案管理内容，属于工程实践型考题。

考生应依据分包合同管理内容和专项方案变更规定来划分责任，给出整改措施。

实行分包的项目，在分包合同中应明确双方安全生产责任和义务；对分包方施工现场监督检查，对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改。

分包方对本施工现场的安全工作负责，履行分包合同规定的安全生产责任和义务；及时向总承包方报告工程进展情况和存在问题。

专项方案经论证后需做重大修改的，施工单位应当按照论证报告修改，并重新组织专家进行论证。

当决定采用手掘式顶管施工时，应事先提出可行性分析及相应保证措施，及时报告给总承包方，召开协调会征得权属部门认可，重新论证对新方案进行补充完善。

在工程实践中，特别是穿越施工不应简单采用停工整改措施：如顶管尚未进入快速路范围或已进入快速路下面，顶进不正常时应立即暂停施工，整改后再开始顶进；如顶管已进入快速路范围，且能正常施工，应继续顶进。

4. 考点为排水工程技术内容，属于实践性较强的综合考题。

首先应判断排水管道是否为雨污合流管道，通常在设计文件中明确。

背景介绍新建管道有污水接入也表明管道属于雨污合流制。

据资料介绍，我国城市排水系统主要为截流式合流制、分流制或两者并存的混流制排水系统，新兴城市多采用完全分流制排水系统，旧城改造或雨水较少城市多采用截流式合流制。

在现有城市排水体制下，水环境污染仍较为严重，主要原因有：合流制、分流制混用，管道私接、串接现象屡禁不止。

《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268 规定：污水、雨污水合流管道及湿陷土、膨胀土、流沙地区的雨水管道，必须经严密性试验合格后方可投入运行。

管道的严密性试验分为闭水试验和闲气试验，应按设计要求确定；设计无要求时，应根据实际情况选择闭水试验或闲气试验。

全断面整体现浇的钢筋混凝土无压管渠处于地下水位以下时，除设计要求外，管渠的混凝土强度等级、抗渗等级检验合格，可采用内渗法测渗水量；渗漏水量测方法按GB 50268 附录F
的规定检查符合设计要求时，可不必进行闭水试验。

不开槽施工的内径大于或等于1500mn钢筋混凝土结构管道，设计无要求且地下水位高于管道顶部时，可采用内渗法测渗水量；渗漏水量测定方法按GB 50268附录F的规定进行。

32. 参考答案：
1. 准备工作应包括：(1) 城市施工区域地下各种市政管线复杂及军用、专用光缆等纵横交错，应事先走访产权单位、沿线及配合单位，充分做好施工方案的调整，在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。

(2) 应根据选用的吊机能力、运输能力(条件)及工厂制作、吊装现场的实际情况调研，方可确定钢桥预制的纵横向分割方案；特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过模拟计算或建模计算，确定或修正分割后单片钢梁的制造预拱度。

2. 除制定切实可行的运输吊装方案和临时占路交通方案外，还应补充：交通导行专项方案、临时支架专项方案、高空焊接专项方案、涂装专项方案等。

3. 吊装前应做准备工作：临时支架安全性检查、运输路线巡查、吊车试吊、钢梁场内试拼、现场测量放线等。

4. 钢梁工地焊缝的连接顺序：设计有要求的按设计顺序进行。

设计无顺序要求时，焊接顺序：顺桥向宜从跨中向两端，横向宜从中线向两侧对称进行。

参考解析：
1. 考点应为钢梁制作和吊装的基本要求。

除背景资料介绍的准备工作外，可参
照装配式梁（板）施工方案，来补充施工组织设计确定前的准备工作：（1）钢梁
制作与施工方案编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。

（2）应按照设计要求，并结合现场条件和运输能力确定梁板预制和吊
2. 考点应为专项施工方案和安全专项方案的具体应用。

本题问的是专项施工方
案，应包括施工专项方案和安全专项方案，应依据有关规定和实践经验分别作答。

本工程钢梁构件较宽，体形较大，在运输和吊装过程中会涉及城市大件运输路线：道路、桥梁的交通（导行）专项方案，其次是吊装现场施工专项方案，需要分析后给出答案，不要盲目按照安全专项方案回答。

安全管理需要专家论证的工程范围：（1）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上；（2）起重量300kN及以上的起重设备安装工程；（3）跨度大于36m及以上的钢结构安装工程。

施工需要专家论证或审批事项：交通导行方案应经交通管理部门和道路权属部门审批；焊缝探伤检验和涂装方案应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2有关规定。

3. 考点应为钢梁安装前检查内容即准备工作，除参考答案外，还可补充：（1）钢
梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态
下的强度、刚度及稳定性进行验算。

（2）应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。

（3）应按照构件明细表，核对
进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。

（4）编制焊接作
业指导书，试焊件质量合格。

4. 本题考点为预制钢桥工地焊接顺序或流程。

焊接顺序通常在桥梁施工设计有要
求，《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2有详细规定（简述如下），施
工方案应已确定。

除上述参考答案外，还可补充：焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别；除高空作业外，应注意防风的措施。

《城市桥梁工程施工与质
量验收规范》CJJ 2第14.2.5条规定：首次焊接之前必须进行焊接工艺评定试验。

焊工和无损检测人员必须经考试合格取得资质证书后，方可从事资格证书中认定范围内的工作，焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。

焊接环境温度，低合金钢不得低于5C，普通碳素结构钢不得低于0C。

焊接环境相对湿度不宜高于80%焊接前应进行焊缝除锈，并应在除锈后24h内进行焊接。

焊接前，对厚度25mm以上的低合金钢预热温度宜为80〜120C，预热范围宜为焊缝两侧50〜80mm多层焊接宜连续施焊，并应控制层间温度。

每一层焊缝焊完后应及时清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。

钢梁杆件现场焊缝连接应按设计规定的顺序进行。

设计无顺序要求时，纵向应从跨中向两端进行，横向应从中线向两侧对称进行。

现场焊接应设防风设施，遮盖全部焊接处。

雨天不得焊接，箱梁内进行CO气体保护焊时，必须使用通风防护设施。

第14.2.6条："焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查。

外观检查合格后，应在24h后按规定进行无损检验，确认合格。

"
33. 参考答案：
1. 本工程总网络图计划中的关键线路：关键线路一；①一②一③一④一⑤一⑥一⑧f⑨关键线路二；①f②f③f④f⑤f⑥f⑦f⑧f⑨
3. 可以采用流水作业方式压缩工期的分项工程有：雨水管施工，北半幅路基垫层基层施工，南半幅路基垫层基层施工。

4. 雨期路基施工的主要措施：（1）应坚持拌多少，铺多少，压多少、完成多少；
（2）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。

5. 补充SMA改性沥青面层碾压施工技术要点：（1）振动压路机应紧跟摊铺机，采取高频、低振幅的方式慢速碾压。

（2）防止过度碾压。

参考解析：
1.考点为工程计划管理知识，属于综合应用型考题。

关键线路确定条件：网络中线路所需工时最长的即为关键线路，但是两条最长线路所需工时一样，那么关键线路就有两条。

2.考点应为工程进度计划表示方法具体应用，属于工程应用型考题。

将工程施工网络图改为横道图，是项目负责人应具备的能力，需要应试人员在简单图示中划出每个分项工程起止时间，注意项目间衔接关系。

常用的表达工程进度计划方法有横道图和网络计划图两种形式。

（1）采用网络图的形式表达单
位工程施工进度计划，能充分揭示各项工作之间的相互制约和相互依赖关系，并
能明确反映出进度计划中的主要矛盾；可采用计算软件进行计算、优化和调整，使施工进度计划更加科学，也使得进度计划的编制更能满足进度控制工作的要求。

（2）采用横道图的形式表达单位工程施工进度计划可比较直观地反映出施工资源的需求及工程持续时间。

3.考点应为施工流水作业组织知识，属于工程实践型考题。

流水作业施工在工艺上将工程分解为若干个施工过程，按照施工过程可组建专业队（或组），并使其按照流程顺序依次连续地投入到各施工段，完成各个施工过程。

施工专业队依次、均衡、连续地完成工程项目的施工全过程，这种流水施工组织方式既能充分利用时间又能充分利用空间是一种先进有效的作业组织法。

流水作业法可保证现场施工的连续性和均衡性，而连续性和均衡性施工组织势必使材料机具可以均衡使用，可以实行专业化施工，为工人提高技术熟练程度以及改进操作方法和模架系列开发创造了有利条件，从而可以节约投资，降低成本；同时专业化施工，有助于保证工程施工质量。

可流水作业施工项目应具备相对固定的工艺、机具、人员等条件，且需要一次、连续作业的分项工程。

4. 考点为雨期城市道路基层施工内容，属于补充型考题，教材有相应内容。

这类考题虽然有"主要"限制词，还是应尽可能补充。

除参考答案外，还可参考以下内容进行补充：(1) 在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。

(2) 雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。

降雨时应
停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。

5. 考点应为SMA改性沥青面层碾压施工内容，考点属于技术要点类补充型考题。

本题背景介绍较少，因此应参照下列内容尽可能补充。

改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：(1)初压开始温度不低于150C，碾压终了的表面温度应不低于90C。

(2)摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。

(3) 宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。

OGF(混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。

(4)振动压实应遵循" 紧跟、慢压、高频、低幅"的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。

这是保证平整度和密实度的关键。

如发现改性沥青SMA昆合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

(5) 碾压改性沥青SMA 混合料过程中应密切注意压实度变化，防止过度碾压。

34. 参考答案：
1 •盾构法施工步骤不正确。

正确步骤为⑶-⑷ -(1)-⑸ -(6)-⑵。

2．洞口土体加固的主要目的：(1) 拆除工作井洞口围护结构时，确保洞口土体稳定，防止地下水流入。

(2) 盾构掘进通过加固区域时，防止盾构周围的地下水及土砂流入工作井。

(3) 拆除洞口围护结构及盾构掘进通过加固区域时，防止地层变形对施工影响范围内的地面建筑物及地下管线与构筑物等造成破坏。

洞口土
体加固的方法有注浆法、高压喷射搅拌法和冻结法。

3．一般对注浆材料的性能要求如下：(1) 流动性好；(2) 注入时不离析；(3) 具有均匀的高于地层土压的早期强度；(4) 良好的充填性；(5) 注入后体积收缩小；(6) 阻水性高；(7) 适当的黏性，以防止从盾尾漏浆或向开挖面回流；(8) 不污染环境。

4．施工成本管理的基本流程：成本预测(人工费、材料费、机具使用等) -管理决策-管理计划-成本过程控制(人力、物力、财力等) -成本核算(财务核算、统计核算、业务核算等) -分析和考核。

施工成本管理措施：(1) 加强成本管理观念；(2) 加强定额和预算管理；(3) 完善原始记录和统计工作；(4) 建立健全责任制度；(5) 建立考核和激励机制。

参考解析：
本案例第 1 问主要考查盾构法施工顺序。

盾构施工一般分为始发、正常掘进和接收三个阶段。

始发是指盾构自始发工作井内盾构基座上开始掘进，到完成初始掘进(通常50〜100m)止，亦可划分为洞口土体加固段掘进、初始掘进两个阶段。

始发结束后要拆除临时管片、临时支撑和反力架，分体始发时还要将后续台车移入隧道内，以便后续正常掘进。

接收是指自掘进距接收工作井一定距离(通常50〜100m）到盾构落到接收工作井内接收基座上止，亦可划分为到达掘进、接收两个阶段。

到达掘进是正常掘进的延续，是保证盾构准确贯通、安全接收的必要阶段。

本案例第 2 问主要考查盾构施工中的洞口土体加固技术。

由于拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳、地下水涌入，且盾构进入始发洞口开始掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压（土压平衡盾构）或泥水压（泥水平衡盾构）以平衡开挖面的土压和水压，因此拆除洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固，通常在工作井施工过程中实施。

洞口土体加固前，要根据地质条件、地下水位、盾构种类与外形尺寸、覆土深度及施工环境条件等，在明确加固目的后，按照规定程序确定加固方案。

本案例第 3 问主要考查盾构施工中的注浆控制。

注浆是向管片与围岩之间的空隙注入填充浆液，向管片外压浆的工艺，应根据所建工程对隧道变形及地层沉降的控制要求选择同步注浆或壁后注浆，一次压浆或多次压浆。

注浆的主要目的就是防止地层变形，还有如下的其他重要目的：抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形；及早使衬砌环安定，
千斤顶推力平滑地向地层传递；作用于衬砌上的土压力平均，能减小作用于管片上的应力和管片变形，盾构的方向控制容易；形成有效的防水层。

对注浆材料的性能要求详见答案。

本案例第 4 问主要考查施工成本管理。

施工项目管理的最终目标是建成质量高、工期短、安全的、成本低的工程产品，而成本是各项目标经济效果的综合反映，因此成本管理是项目管理的核心内容。

施工成本管理的基本流程和管理措施详见答案。