汽车标准件培训教材-卜超群53页PPT
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车身标准件基础知识培训
机密机密★★
立足起点 沟通.3紧固件拧紧力矩
汽车工程研究院
Automobile Engineering Research Institute
机密机密★★
立足起点 沟通合作 群策群力 快乐创业 2020/3/14 1
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立足起点 沟通合作 群策群力 快乐创业 2020/3/14 1
6）按粗牙细牙分
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汽车行业默认为粗牙
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1.4紧固件编码
国家紧固件标记方法（GB/T1237）
2）硬度试验 a）打硬度前应磨去电镀层或其他涂层； b）螺栓、螺钉和螺柱的硬度应在头部、末端或杆部进行测定； c）对所有性能等级，如果超出最高硬度，则应在距末端一个螺纹直径的截面上、1/2半径处再次进 行试验，其硬度值不得超过最高硬度； d）验收时如有争议，应以维氏硬度为仲裁试验； e）表面硬度应在试件末端或六角平面上测定。
3.1.2.螺母 标记： a）公称高度≥0.8D的螺母，用螺栓性能等级标记的第一部分数字标记；该螺栓应为可与该螺母
相配螺栓中性能等级最高的。
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立足起点 沟通合作 群策群力 快乐创业 2020/3/14 1
汽车工程研究院
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标准件基础知识培训课件.ppt
殊形状螺纹（密封螺纹：管螺纹、锥螺纹）。
公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h 和 6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6 H、7H。螺纹配 合最好组合成 H/g、H/h 或G/h，对于螺栓、螺母等 精制紧固件螺纹，标准推荐采用6H/6g 的配合。
G H
h
e
f
g
内螺纹 基本偏差
外螺纹
M12×1.5-6H
≤M39 ≤M39 ≤M39 ≤M16 ≤M39 ≤M39
。3.3机械性能等级含义
螺栓标记代号中“·”前数字部分的含义表示 公称抗拉强度，如10.9级的“10”表示公称抗拉强 度1000N/mm2 的 1/100。标记代号中“·”和点后 数字部分的含义表示屈强比，即公称 屈服点或公称 屈服强度与公称抗拉强度之比。如10.9级产品的屈 服点为900N/mm2。
火
T32 合金钢，淬火并回火
3.2 螺母机械性能等级（公称高度 ≥0.8D)
螺母性 能等级
4 5
6 8 9 10 12
等级代 号
T11
T12 T2 T3 T13 T14
相匹配的螺栓 性能等级 3.6、4.6、4.8 3.6、4.6、4.8
5.6、5.8 6.8 8.8 9.8 10.9 12.9
螺纹规格范围 ＞M16 ≤M16
牙距 细牙 0.35 0.5 0.5 0.75 0.75 1、0.75 1.25、1 1.5、1.25 1.5、1 1.5、1 2、1.5 2、1.5 2、1.5
规格
M24 M27 M30
粗牙 3 3 3.5
牙距 细牙 2、1.5 2、1.5 3、2
螺纹规格 ST2.2 ST2.5 ST2.6 ST2.9 ST3.0 ST3.3 ST3.5 ST3.9 ST4.0 ST4.2 ST4.8 ST5.0 ST5.5 ST6.0 ST6.3 ST8.0
公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h 和 6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6 H、7H。螺纹配 合最好组合成 H/g、H/h 或G/h，对于螺栓、螺母等 精制紧固件螺纹，标准推荐采用6H/6g 的配合。
G H
h
e
f
g
内螺纹 基本偏差
外螺纹
M12×1.5-6H
≤M39 ≤M39 ≤M39 ≤M16 ≤M39 ≤M39
。3.3机械性能等级含义
螺栓标记代号中“·”前数字部分的含义表示 公称抗拉强度，如10.9级的“10”表示公称抗拉强 度1000N/mm2 的 1/100。标记代号中“·”和点后 数字部分的含义表示屈强比，即公称 屈服点或公称 屈服强度与公称抗拉强度之比。如10.9级产品的屈 服点为900N/mm2。
火
T32 合金钢，淬火并回火
3.2 螺母机械性能等级（公称高度 ≥0.8D)
螺母性 能等级
4 5
6 8 9 10 12
等级代 号
T11
T12 T2 T3 T13 T14
相匹配的螺栓 性能等级 3.6、4.6、4.8 3.6、4.6、4.8
5.6、5.8 6.8 8.8 9.8 10.9 12.9
螺纹规格范围 ＞M16 ≤M16
牙距 细牙 0.35 0.5 0.5 0.75 0.75 1、0.75 1.25、1 1.5、1.25 1.5、1 1.5、1 2、1.5 2、1.5 2、1.5
规格
M24 M27 M30
粗牙 3 3 3.5
牙距 细牙 2、1.5 2、1.5 3、2
螺纹规格 ST2.2 ST2.5 ST2.6 ST2.9 ST3.0 ST3.3 ST3.5 ST3.9 ST4.0 ST4.2 ST4.8 ST5.0 ST5.5 ST6.0 ST6.3 ST8.0
汽车标准件培训教材卜超群
二、汽车标准件编号示例
汽车专业代号：Q341C
标准号: ISO8673-1988(GB/T61711986)
名称：1型六角螺母
代号：Q340C10(M10×1.25、12×1.5、20、 22×2）
汽车专业代号：Q330
标准号:ISO7044:1997(GB/T6187-1986)
名称:全金属六角法兰面锁紧螺母
第一部分：汽车标准件编号规则
Q500 开口销
公称尺寸 1 4 5 6.3 8 1.6 2 2.5 3.2
公称直径6.3，长度50，镀锌钝化的开口销编号为 公称直径4，长度50，镀锌钝化的开口销编号为 Q436 开口挡圈
基本尺寸 d
1.2
1.5
2
2.5
3
3.5
4
5
6
8
9
12 15
基本尺寸d=6，氧化的开口挡圈编号为 基本尺寸d=2.5，镀锌钝化的开口挡圈编号为
A型蜗杆传动式软管环箍—— 总成产品代号：Q675 齿带产品代号：Q675.1 蜗杆产品代号： Q675.2
最大夹紧直径50 mm的总成产品编号为 最大夹紧直径50 mm的齿带零件编号为Q67550.1 因蜗杆仅一种规格,其零件编号也为Q675.2
第一部分：汽车标准件编号规则
●机械性能、材料代号：如果某一标准件仅有一种要求 以及推荐采用的基本要求，其相应的机械性能、材料代号 应省略；选用其它机械性能、材料时应加注相应的代号 。
第一部分：汽车标准件编号规则
●总成件专用隶属件代号：仅用于表示某标准件总成的 零件，以该总成的品种代号加注专用隶属代号作为该零件 的品种代号。总成件专用隶属件代号以自“1”起的整数顺 序表示。书写该零件的完整编号时,隶属件代号置于尺寸规 格代号之后,以分隔点“·”分隔。
汽车紧固件培训资料ppt课件
代号 材料、机械性能等级和热处理代号
T 机械性能等级：10.9级 35-42HRC 10级
T1 机械性能等级：8.8级 285-321HB 8级
T2 材料：10、15、20、Y12、Y15氰化层深度0.05-0.2mm 58-63HRC
T3 机械性能等级5 材料：T3紫铜
紧固件是日常生产生活中不可缺少的必需品， 如眼镜、钟表、还有汽车上使用的大大小小、各 种各样的紧固件。
3
丰田汽车零件库存管理
第二章
紧固件的发展历史
4
丰田汽车零件库存管理
第三章
紧固件与螺纹
5
第三章 丰田汽车零件库存管理 紧固件与螺纹
1、螺纹的分类
根据用途可把螺纹分成四类 ①紧固螺纹,包括普通螺纹；过渡配合螺纹；过盈配合螺纹； 小螺纹；MJ螺纹 ②传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形螺纹；方形螺纹。 ③管螺纹，55°牙型角的管螺纹；60°牙型角的管螺纹；米制 锥螺纹；干密封管螺纹。 ④专用螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短牙梯形螺纹； 机床梯形螺纹丝杠；石油螺纹；气瓶螺纹等等。
7H表示公差带代号； L表示旋合长度组别代号。中等长度不注出组
别代号，特殊需要时注出具体长度值。
8
丰田汽车零件库存管理
第四章
紧固件的种类
9
第四章 丰田汽车零件库存管理 紧固件的种类
紧固件一般包括： 螺钉、螺栓、螺母等螺纹紧固件 垫圈、铆钉、销等非螺纹紧固件 具体内容将在第六章《标准件的应用》中加以介绍
丰田汽车零件库存管理
序言
随着现代汽车技术突飞猛进的发展， 汽车的结构和功能也日益复杂并日趋完 善，众多的汽车零件彼此连接、相互作 用绝大部分是靠紧固件实现的。这些紧 固件不是粗糙的铁疙瘩，而是现代新材 料、新技术、新工艺的结晶。
T 机械性能等级：10.9级 35-42HRC 10级
T1 机械性能等级：8.8级 285-321HB 8级
T2 材料：10、15、20、Y12、Y15氰化层深度0.05-0.2mm 58-63HRC
T3 机械性能等级5 材料：T3紫铜
紧固件是日常生产生活中不可缺少的必需品， 如眼镜、钟表、还有汽车上使用的大大小小、各 种各样的紧固件。
3
丰田汽车零件库存管理
第二章
紧固件的发展历史
4
丰田汽车零件库存管理
第三章
紧固件与螺纹
5
第三章 丰田汽车零件库存管理 紧固件与螺纹
1、螺纹的分类
根据用途可把螺纹分成四类 ①紧固螺纹,包括普通螺纹；过渡配合螺纹；过盈配合螺纹； 小螺纹；MJ螺纹 ②传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形螺纹；方形螺纹。 ③管螺纹，55°牙型角的管螺纹；60°牙型角的管螺纹；米制 锥螺纹；干密封管螺纹。 ④专用螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短牙梯形螺纹； 机床梯形螺纹丝杠；石油螺纹；气瓶螺纹等等。
7H表示公差带代号； L表示旋合长度组别代号。中等长度不注出组
别代号，特殊需要时注出具体长度值。
8
丰田汽车零件库存管理
第四章
紧固件的种类
9
第四章 丰田汽车零件库存管理 紧固件的种类
紧固件一般包括： 螺钉、螺栓、螺母等螺纹紧固件 垫圈、铆钉、销等非螺纹紧固件 具体内容将在第六章《标准件的应用》中加以介绍
丰田汽车零件库存管理
序言
随着现代汽车技术突飞猛进的发展， 汽车的结构和功能也日益复杂并日趋完 善，众多的汽车零件彼此连接、相互作 用绝大部分是靠紧固件实现的。这些紧 固件不是粗糙的铁疙瘩，而是现代新材 料、新技术、新工艺的结晶。
汽车配件入门知识培训讲义实用PPT(48张)
作用：
1、通过这一组17位编码。可以了解汽车
的生产国家、厂商、品牌、生产年份、发动机
型号、排气量、变速器型号以及出厂的顺序号
等有关本车的相关信息；
2、由于办理牌照、登记保险、处理交通
事故、修理厂修理备案、丢失查找取证、二手
车交易、准确购买配件等，也有很重要的意义。
17位编码含义：
2020/10/24
QC/T 265-1999
本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：东风汽车工程研究院。
车辆基本情况术语与车辆识别代码
2020/10/24
（一）车辆基本情况术语
（二）车辆识别代码(VIN)
车辆识别代码的英文缩写为VIN。它是一个由17位字 母和数字组成的编码，又称17位识别代码。
2020/10/24
2．按汽车配件的来源和质量情况分类
1）原厂汽车配件（OEM件），也被称为纯正件其质量好， 服务体系完善，但原厂件价格高。
2）配套厂汽车配件，是由整车厂认定的零部件配套厂生 产的，其质量与原厂零部件区别不大，价格相对原厂件来 说会低一些。
3）许可生产件(副厂件)是指经整车生产厂家许可生产和 销售且质量经整车厂认证的，其价格较原厂件和配套厂件 低一些。
汽车配件入门知识
2020/10/24
第一章 汽车配件入门知识
学习目标 知识目标：掌握汽车配件的概念及分类，了解汽车配件
行业的基本术语，正确理解汽车配件的编号规则和汽车 配件目录的编制方法。
能力目标：熟练掌握并运用车辆识别代码，能够运用本 章所学的理论，分析不同编号的配件所代表的实际意义。
第一节 汽车配件的类型
1）1～3位（WMI）：世界制造商识别代码（World manufacturer identifier），
汽车冲模培训教材
汽车冲模培训教程盘起工业（大连）有限公司汽模标准件专题组2003年12月总纲第一章冲模有关术语第一节冲压工序术语第二节冲模和冲模零件术语第三节冲压工艺术语第二章汽车覆盖件冲模第一节汽车覆盖件的特点与要求第二节工艺方案的确定第三节拉延模第四节修边模第五节翻边模第六节斜楔模第七节压合模第三章汽车冲模所用的标准件第一节导向件第二节定位件第三节冲压元件第四节弹性元件第五节取料件第六节限位件第七节起重件第八节附属零件第四章汽车冲模示例第一节拉延摸第二节修边模第三节翻边模第四节斜楔翻边模第五节综合工序图或DL图第一章汽车冲模有关术语冲模有关术语，包括冲压工序术语、冲模和冲模零件术语以及冲压工序以外的其他冲压工艺术语。
大多数术语付有简图，以便理解。
但白马非马，术语简图只是术语的一个示意图例，不包括术语的全部内容。
而且此处的术语只是通用术语，不包括一些地方上的通用叫法.第一节汽车冲压工艺术语切开切开是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。
被切开而分离的材料位于或基本位于分离前所处的平面上.切边切边是利用冲模修边成形工序件的边缘，使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序切舌切舌是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。
被局部分离的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分离前所处的平面上.切断切断是将材料沿敞开轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件。
反拉深(反拉延）反拉深是把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序.反拉深的特点：1反拉深材料流动方向与正拉深相反,有利于相互抵消拉深过程中形成的残余应力。
2反拉深时,材料弯曲与反弯曲次数较少，冷作硬化也少，有利于成型。
正拉深中,位于压料圈圆角部的材料，流向凹模圆角时，内圆弧成了外圆弧。
而反拉深中,位于内圆弧处的材料在流动中始终处于内圆弧地位.3反拉深将原有的外表面内翻，原有外表面拉深时的划痕将不影响外观。
4反拉深坯料与凹模接触面较正拉深大，材料流动阻力也大,因而一般可不用压料圈。
汽车配件培训PPT课件
• 比方家里的用品是把它放在一个房间里容 易找还是放在多个房间里容易找？
• 只要分好类那么新的东西就知道往那放而 要找东西也知道直接去那里拿！
23
方法
• 方法=主体-分类-筛选 • 首先找出主体然后一级一级分类 • 分完类别再做筛选
24
• 方法很重要单靠记忆是行不通的 • 结构很重要能让你知道范围那些是必须的 • 分类很重要只有类型清晰记忆难度就减低
• 国内市场 • 尼日利亚 • 伊拉克
• 为什么之前某客户反 应我们的竞争对手总 是出错货
28
停产时工经累计生产2000万辆，打破T型车丐界记弽。
随着“甲壳虫”的畅销，大众成为强大的丐界汽车生产
集团。大众汽车同中国政府1978年丼行首次谈判后，
双斱亍1984年合资建立了上海大众汽车有限公叵，开
始在中国的合作。现在通过多斱合作，大众工占据了
21
50%以上的市场仹额。
分类
22
结构-分类
• 单单现在主营的汽车品牌已经超过7种了再 加上里面的新老款系列再加上不同配置别 说配件了！就这些车型就足够记住了，那 么这些车的配件又如何记住啊？
14
通用规则
• GOLF5 2.0FSI • JD5 2.0FSI • B7 2.0FSI
• TOURAN 2.0FSI
为什么这个产品也是通用但是它们都分别标有 “2.0FSI”！而轴承却没有呢？
那为什么GOLF4也有2.0排量怎么不能通用呢？ 为什么不跟1.8通用呢？
15
AE86
• 在1983年以COROLLA四代的身分投入生产线
学习配件的方法
关键词:规则，分类归属，筛选，接触，基础， 判断
1
规则
• 一个成规模的企业无论是什么行业必定会 有相关的规则特别是产品
• 只要分好类那么新的东西就知道往那放而 要找东西也知道直接去那里拿！
23
方法
• 方法=主体-分类-筛选 • 首先找出主体然后一级一级分类 • 分完类别再做筛选
24
• 方法很重要单靠记忆是行不通的 • 结构很重要能让你知道范围那些是必须的 • 分类很重要只有类型清晰记忆难度就减低
• 国内市场 • 尼日利亚 • 伊拉克
• 为什么之前某客户反 应我们的竞争对手总 是出错货
28
停产时工经累计生产2000万辆，打破T型车丐界记弽。
随着“甲壳虫”的畅销，大众成为强大的丐界汽车生产
集团。大众汽车同中国政府1978年丼行首次谈判后，
双斱亍1984年合资建立了上海大众汽车有限公叵，开
始在中国的合作。现在通过多斱合作，大众工占据了
21
50%以上的市场仹额。
分类
22
结构-分类
• 单单现在主营的汽车品牌已经超过7种了再 加上里面的新老款系列再加上不同配置别 说配件了！就这些车型就足够记住了，那 么这些车的配件又如何记住啊？
14
通用规则
• GOLF5 2.0FSI • JD5 2.0FSI • B7 2.0FSI
• TOURAN 2.0FSI
为什么这个产品也是通用但是它们都分别标有 “2.0FSI”！而轴承却没有呢？
那为什么GOLF4也有2.0排量怎么不能通用呢？ 为什么不跟1.8通用呢？
15
AE86
• 在1983年以COROLLA四代的身分投入生产线
学习配件的方法
关键词:规则，分类归属，筛选，接触，基础， 判断
1
规则
• 一个成规模的企业无论是什么行业必定会 有相关的规则特别是产品
汽车模具培训教材
7
固定卸料板 固定卸料板是固定在冲模上位置不动的卸料板。 固定挡料销（板） 固定挡料销（板）是在模具内固定不动挡料销（板） 卸件器 卸件器是从凸模外表面卸脱工（序）件的非板状零件或装置。 卸料板 卸料板是将材料或工（序）件从凸模上卸脱的固定式或活动式板形零件。 卸料板有时与导料板做成一体，兼起导料作用，仍称卸料板。 卸料螺钉 卸料螺钉是固定在弹压卸料板上的螺钉，用于限制弹压卸料板的静止位置。 侧刃 侧刃是在条（带、卷）料侧面切出送料定位缺口的凸模。 侧压板 侧压板是对条（带、卷）料一侧通过弹簧施加压力，促使其另一侧紧靠导料板 的板状零件。 承料板 承料板是用于接长凹模上平面，承托冲压材料的板状零件。 限位柱（块） 限位柱（块）是限制合模后上模座上平面至下模座下平面距离的柱形（块状）零 件。 始用挡料销（板） 始用挡料销（板）是供材料起始端部送进时定位用的零件。始用挡料销（板） 都是移动式的。 组合冲模 组合冲模是按几何要素（直线、角度、圆弧、孔）逐副逐步形成各种冲件的通 用、可调式成套冲模。平面状冲件的外形轮廓一般需要几副组合冲模分次冲成 。 活动挡料销（板） 活动挡料销（板）是在模具内可以上下或左右活动的挡料销（板 ），如图 1-80b 所示。参阅“挡料销（板）” 拼块 拼块是组成一个完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各个拼合零件。 挡块（板） 挡块（板）是供经侧刃切出缺口的材料送进时定位用的淬硬零件，兼用以平衡侧 刃所受的单面切割力。 挡块（板）一般与侧刃配合使用。参阅“侧刃”。 挡料销（板） 挡料销（板）是材料沿送进方向的定位零件，以其形状不同而称为挡料销或挡料 板。 挡料销（板）是固定挡料销（板）、始用挡料销（板）等的统称。 垫板 垫板是介于固定板（或凹模）与模座间的淬硬板状零件，用以减低模座承受的单 位压缩应力。 带齿压料板
固定卸料板 固定卸料板是固定在冲模上位置不动的卸料板。 固定挡料销（板） 固定挡料销（板）是在模具内固定不动挡料销（板） 卸件器 卸件器是从凸模外表面卸脱工（序）件的非板状零件或装置。 卸料板 卸料板是将材料或工（序）件从凸模上卸脱的固定式或活动式板形零件。 卸料板有时与导料板做成一体，兼起导料作用，仍称卸料板。 卸料螺钉 卸料螺钉是固定在弹压卸料板上的螺钉，用于限制弹压卸料板的静止位置。 侧刃 侧刃是在条（带、卷）料侧面切出送料定位缺口的凸模。 侧压板 侧压板是对条（带、卷）料一侧通过弹簧施加压力，促使其另一侧紧靠导料板 的板状零件。 承料板 承料板是用于接长凹模上平面，承托冲压材料的板状零件。 限位柱（块） 限位柱（块）是限制合模后上模座上平面至下模座下平面距离的柱形（块状）零 件。 始用挡料销（板） 始用挡料销（板）是供材料起始端部送进时定位用的零件。始用挡料销（板） 都是移动式的。 组合冲模 组合冲模是按几何要素（直线、角度、圆弧、孔）逐副逐步形成各种冲件的通 用、可调式成套冲模。平面状冲件的外形轮廓一般需要几副组合冲模分次冲成 。 活动挡料销（板） 活动挡料销（板）是在模具内可以上下或左右活动的挡料销（板 ），如图 1-80b 所示。参阅“挡料销（板）” 拼块 拼块是组成一个完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各个拼合零件。 挡块（板） 挡块（板）是供经侧刃切出缺口的材料送进时定位用的淬硬零件，兼用以平衡侧 刃所受的单面切割力。 挡块（板）一般与侧刃配合使用。参阅“侧刃”。 挡料销（板） 挡料销（板）是材料沿送进方向的定位零件，以其形状不同而称为挡料销或挡料 板。 挡料销（板）是固定挡料销（板）、始用挡料销（板）等的统称。 垫板 垫板是介于固定板（或凹模）与模座间的淬硬板状零件，用以减低模座承受的单 位压缩应力。 带齿压料板
汽车标准件培训教材-卜超群
前言
二：强制性国家标准和行业标准，是由该标准的代号和两组 数字组成。推荐性标准，则是在强制性标准的代号后面加上 “/T”符号。代号后面的第一组数字为该标准的顺序号;第 二组数字为该标准的发布年号（过去用两位数表示;自1993 年起，改为4位数字表示）。 例：国家标准（强制性标准）-GB
国家标准（推荐性标准）-GB/T
的品种代号。总成件专用隶属件代号以自“1”起的整数顺 序表示。书写该零件的完整编号时,隶属件代号置于尺寸规 格代号之后,以分隔点“·”分隔。
第一部分：汽车标准件编号规则
A型蜗杆传动式软管环箍——
总成产品代号：Q675
齿带产品代号：Q675.1 蜗杆产品代号： Q675.2
最大夹紧直径50 mm的总成产品编号为Q67550
大类 代号 产品 类别 1 2 3 4 5 6 7 8 卡套 式管 接头 Q800 9
螺栓、 螺钉 螺柱
螺塞、扩 滑脂嘴、 垫圈、 销、 口式管接 封堵件、 螺母 挡圈、 键 头、管箍、 操纵联接 铆钉 管夹 件 Q401 Q500 Q673B、 Q674 Q700B
其他
Q150B Q214 Q370C
Q910
第一部分：汽车标准件编号规则
●变更代号：由于标准件标准修订，虽然标准件结 构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材料等标准内 容变更以致影响标准件的互换性时，应给出“变更代 号”。同一品种中不同螺纹系列，同一品种中不具有派
生关系和互换性的不同型式也采用变更代号加以区分。
变更代号以一位大写英文字母表示，由字母“B”开始 顺序使用（不用字母“I”、“O”、“Q”、“Z”）。
品 种 代 号 变 更 代 号 尺 分 总 寸 隔 成 规 点 件 格 专 代 用 号 隶 属 件 代 号 机 械 性 能 、 材 料 代 号
标准件培训ppt课件
精品课件
其他类型螺栓
螺栓分类 类别代号
六角法兰面 螺栓
Q184
六角头螺杆带 孔螺栓
Q173
如： Q173C1250TF2表示防蚀磷化的六角头螺杆带孔螺栓，d＝M12*1.5，l＝50。
精品课件
3、垫圈
垫圈标准件大类代号：4 例1：Q40308
表示螺纹大径为M8的弹簧垫圈
例2：Q40408
表示螺纹大径为M8的轻型弹簧垫圈
式铰接接头体
管接头标记比 较简单，方法 是：代号+连 接管外径尺寸
精品课件
其他举例
1、六角头螺栓+弹簧垫圈+平垫圈组合，代号Q146
精品课件
2、六角头螺栓+弹簧垫圈组合，代号Q142
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3 3.75 6 7.5
GB/T8591987
m 0.65 0.8 1 1.25 1.6 2 2.5 3 Q404
s 1.3 1.6 2 2.5 3.2 4 4.5 6
GB/T72441987
Q405
m 0.9 1.2 1.5 1.75 2.4 s 1.8 2.4 3 3.5 4.8
3 3.55 4.5 6 7.1 9
5 卡套式端直角接头体 Q807 12 卡套式隔壁直角接头体
6
卡套式锥螺纹直角接头 体
Q808
13
卡套式组合直角接头体
7 卡套式三通接头体
Q809 14 卡套式铰接接头体
Q814 Q815 Q817
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卡套式管接头举例
例1：Q80608 表示：连接管子外径为φ8的卡套
式直角接头体
其他类型螺栓
螺栓分类 类别代号
六角法兰面 螺栓
Q184
六角头螺杆带 孔螺栓
Q173
如： Q173C1250TF2表示防蚀磷化的六角头螺杆带孔螺栓，d＝M12*1.5，l＝50。
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3、垫圈
垫圈标准件大类代号：4 例1：Q40308
表示螺纹大径为M8的弹簧垫圈
例2：Q40408
表示螺纹大径为M8的轻型弹簧垫圈
式铰接接头体
管接头标记比 较简单，方法 是：代号+连 接管外径尺寸
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其他举例
1、六角头螺栓+弹簧垫圈+平垫圈组合，代号Q146
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2、六角头螺栓+弹簧垫圈组合，代号Q142
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3 3.75 6 7.5
GB/T8591987
m 0.65 0.8 1 1.25 1.6 2 2.5 3 Q404
s 1.3 1.6 2 2.5 3.2 4 4.5 6
GB/T72441987
Q405
m 0.9 1.2 1.5 1.75 2.4 s 1.8 2.4 3 3.5 4.8
3 3.55 4.5 6 7.1 9
5 卡套式端直角接头体 Q807 12 卡套式隔壁直角接头体
6
卡套式锥螺纹直角接头 体
Q808
13
卡套式组合直角接头体
7 卡套式三通接头体
Q809 14 卡套式铰接接头体
Q814 Q815 Q817
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卡套式管接头举例
例1：Q80608 表示：连接管子外径为φ8的卡套
式直角接头体