机动车污染控制
汽车污染的控制措施
汽车污染的控制措施概述汽车污染是指由汽车排放的废气、噪音以及悬浮颗粒物等对环境和人体健康造成的污染问题。
随着全球汽车数量的迅速增加，汽车污染问题日益突出，加大了环境保护和公共卫生管理的压力。
为了减少汽车污染对环境造成的影响，各国纷纷采取了一系列的控制措施。
1. 发展清洁能源汽车传统燃油汽车排放的废气是主要的污染源之一，因此发展清洁能源汽车是减少汽车污染的重要途径之一。
目前常见的清洁能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。
这些汽车通过使用电能、混合动力系统或燃料电池来替代传统的内燃机，减少或消除了废气排放，从而有效地降低了汽车污染。
2. 强化排放标准制定和强化汽车排放标准是减少汽车污染的关键举措之一。
通过规定车辆废气排放的限值，要求汽车生产企业在技术上不断改进，减少废气排放量。
不同国家和地区的排放标准存在差异，但总体的趋势是向着更为严格的方向发展，以确保车辆排放的污染物含量在可接受范围内。
3. 推行尾气排放监测尾气排放监测是对汽车排放情况进行实时监测和评估的一种手段。
通过安装尾气监测装置，可以对汽车的排放情况进行实时监测，并根据监测结果采取相应的措施。
尾气排放监测可以发现不符合排放标准的车辆，并及时进行修理或处罚，从而提高汽车排放的合规性和减少污染物的排放量。
4. 推广公共交通汽车污染的另一个问题是交通拥堵导致的排放增加。
为了减少私家车使用带来的排放量，各地纷纷推广和改善公共交通系统。
提高公共交通的便利性和舒适性可以吸引更多的人选择乘坐公共交通工具，减少私家车的使用，从而减少汽车污染的产生。
5. 限制柴油车的使用柴油车的废气排放比汽油车更为严重，其中包含更多的颗粒物和氮氧化物等有害物质。
因此，一些地方出台了限制柴油车使用的政策，例如限制柴油车进入城市部分区域或限制柴油车上路行驶的时间段。
这些措施可以有效地减少柴油车排放引发的污染问题。
6. 加强管理和监督为了确保控制措施的有效实施，加强管理和监督是必要的。
大气污染控制工程：第11章 城市机动车污染控制
城市机动车污染控制
主要内容
1. 城市交通趋势及影响 2. 汽油发动机污染物的形成和控制 3. 柴油发动机污染物的保有量增长情况 1、世界机动车增长趋势
5000万(0.5亿)
6.5亿
第一节 城市交通趋势及影响 2、中国机动车保有量增长情况：
第二节 汽油发动机污染物的形成和控制
工作循环包括四冲程： 进气冲程、压缩冲程、 气体燃烧 做功冲程、排气冲程
2、污染物来源 汽油机排气中有害物质由燃烧产生，主要有：
CO、HC、NOx以及少量的铅、硫等 其中： 硫化物控制：通过降低燃料的含硫量
铅化物控制：采样无铅汽油 目前排放法规限制的是CO、HC、NOx和柴油机颗粒物
➢ 车辆技术改进，燃料同步改善
第一节 城市交通趋势及影响
（2）汽车排放标准 欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。 其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准
欧洲标准：
由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧盟（EU）的排放 指令共同加以实现的，排放法规由ECE参与国自愿认可，排 放指令是ECE或EU参与国强制实施。
第一 类车
_
全部
2.2 1.0
1 级
RM≤1250
2.2
1.0
第二 类车
2 1250＜ 级 RM≤1700
4.0
1.25
3 级
1700＜RM
5.0
1.5
HC＋NOx
汽油 机
非直 喷柴 油机
0.5 0.7
0.5 0.7
0.6 1.0
0.7 1.2
直喷 柴油 机 0.9
0.9
1.3
1.6
PM 非直 喷柴 油机 0.08
第一节 城市交通趋势及影响
汽车污染途径及控制措施论文
目录一、汽车污染的主要途径 (3)1.1汽车内部污染 (3)1.1.1“豪华”装饰污染 (3)1.1.2车内香水污染 (3)1.1.3车主错误的“保护观”导致的污染 (3)1.1.4汽车内部霉菌引起的污染 (3)1.2汽车尾气污染 (3)1.2.1一氧化碳 (4)1.2.2碳氢化合物 (4)1.2.3氮氧化合物 (5)二、汽车污染的防治措施 (5)2.1汽车内部污染的防治 (5)2.2汽车尾气污染的控制 (6)2.2.1加强行政管理 (6)2.2.2加强尾气净化 (6)2.2.3开发新型能源 (6)三、总结 (6)致谢 (6)参考文献 (7)一、汽车污染的主要途径1.1汽车内部污染现如今，汽车对于人类生活有着举足轻重的作用，同时，车内污染对人体健康也造成了很大威胁。
世界各国也开展了不少有关研究汽车污染的活动，研究结果表明：汽车污染已对人类健康造成了严重威胁。
而且汽车污染与汽车的型号、汽车的使用年限、汽车所用的燃料、当地交通的拥挤状况、当地天气和海拔高度等诸多因素有关。
人们虽重视汽车的污染问题，但还不太了解汽车内部空气质量的问题。
目前，对这个问题研究得较多的是发达国家。
有一篇文章称“车内污染可能是现代社会中人体健康的最主要的威胁之一”。
1.1.1“豪华”装饰污染大多数客户追求车内“高贵”装潢，但在人们追求款式时却忽视了一个很重要的问题：装潢时要使用的化学制品存在一定的污染。
此中，又都存在着挥发性物质污染的问题。
人们追求的手感、质感以及光鲜的色彩，都离不开挥发性材料。
而污染源大部分也来源于它们。
根据有关研究表明，这些车内污染物可潜移默化的对人体健康造成影响。
所以，车主们在享受汽车给人类带来的便利与舒适的同时，也应重视车内污染对健康所产生的威胁。
1.1.2车内香水污染现如今许多车主（特别是女性车主）喜欢在自己车内喷洒香水以改善车内空气。
然而，车内空气优良的标准是无毒、无害、无异味，许多人会认为是无恶味，实际上过量香味也是异味。
我国控制汽车污染的对策建议
我国控制汽车污染的对策建议目前，我国控制汽车污染必须要做到四管齐下：一是提高新车的性能，完善在用车检查和维护制度，从新车和在用车两个层面减少汽车尾气排放量；二是不断提高油品质量，减少汽车油耗，并积极开发利用污染小的新能源；三是针对交通路网规划、交通管理体系、城市发展战略等涉及汽车运行状况的因素，采取有效的改进办法，解决交通拥堵问题，为汽车使用创造好的外部环境；四是利用减少汽车污染的激励政策以及其他经济手段，引导汽车制造企业和消费者控制汽车污染。
上述四方面的措施是配套使用的，缺一不可。
与此同时，我们还应采取措施完善环保管理体制，增强公民的环保意识。
严格排放标准，提高汽车性能我们应分别从新车和在用车的管理控制入手，减少汽车污染物排放。
对新车，应当制定科学的、分阶段完成的排放控制标准，通过新车的产品认证、一致性检验和耐久性控制等监督管理措施，确保新车排放标准的实施。
对在用车，应当建立起科学完整的检查和维护制度，对在用车实施规范化的年检、抽查和维护保养，对达到国家报废标准的汽车必须报废。
首先，我国的汽车排放标准逐渐与国际接轨。
我国的汽车排放标准远远低于发达国家的水平，使得我国新生产机动车的标准偏低。
目前，合资汽车厂已经通过合资方掌握了生产符合欧Ⅱ甚至欧Ⅲ排放标准汽车的技术，但一些国内汽车厂家的技术还达不到此项要求。
从技术上讲，从欧洲Ⅰ号到Ⅱ号标准，在技术上不是质的变化，只是量的变化，技术改进并不复杂，对汽车结构改动也不大。
相对于欧洲Ⅰ号、欧洲Ⅱ号标准而言，欧洲Ⅲ号或Ⅳ号标准可以说是脱胎换骨，因为欧洲Ⅲ号标准的实现，不仅仅是整车生产技术，而且是燃油质量、道路状况、交通管理、驾驶技术、驾驶习性、日常保养等全方位要求的系统工程。
国内厂家应加紧开展研发活动，尽快掌握先进的汽车排放控制技术。
在实现与国际汽车尾气排放标准接轨的过程中，我们既要给汽车生产厂家环保技术进步的压力，但也要给它们可以预期的、较为充足的调整时间。
2024年机动车尾气污染防治工作方案
2024年机动车尾气污染防治工作方案一、背景和目标机动车尾气污染是城市空气污染的主要来源之一，对环境和人民健康造成严重威胁。
为了加强机动车尾气污染防治工作，提高空气质量，保障人民的健康，制定本方案。
目标：到2023年底，机动车尾气污染得到有效控制，空气质量明显改善，达到国家和地方的空气质量标准。
二、主要任务1. 加强政策法规建设（1）制定和完善机动车尾气排放标准，确保排放限值科学合理，并与国家标准保持一致。
（2）加强汽车生产企业的监管，严厉打击不合规生产的行为，并加强对汽车尾气排放检测的监督。
（3）加强对机动车使用的管理，提高车辆的排放检测合规率，严厉查处使用超标车辆。
2. 推进机动车燃料品质升级（1）制定和推动燃料品质的提升计划，逐步淘汰低质量燃料，保证汽油、柴油质量符合国家标准。
（2）加大对油品生产和销售企业的监管力度，严禁售卖劣质油品，增加对油品质量的抽查力度。
（3）鼓励和支持新能源汽车的推广和使用，减少对传统燃油车的依赖。
3. 加强机动车尾气排放监管（1）加大对机动车尾气排放的监测力度，建立健全监测网络，确保监测数据的准确性。
（2）加强对机动车尾气排放监管人员的培训，提高他们的监管能力和水平。
（3）严格查处使用不合格设备的检测机构和作假的排放检测行为，打击违法违规行为。
4. 推动机动车尾气治理技术的研发和应用（1）加强与科研机构和企业的合作，推动机动车尾气治理技术的研发，提高其适用性和效果。
（2）鼓励和支持机动车尾气治理技术的应用，引导和推动机动车主进行尾气治理设备的安装和使用。
（3）加大对机动车尾气治理技术的推广力度，提供相关的技术咨询和支持。
三、工作措施1. 完善法律法规，提高行政处罚力度（1）制定和完善机动车尾气排放标准，确保排放限值科学合理，并与国家标准保持一致。
（2）加强对汽车生产企业的监管，严厉打击不合规生产的行为，并加强对汽车尾气排放检测的监督。
（3）加大对机动车使用的管理，提高车辆的排放检测合规率，严厉查处使用超标车辆。
城市机动车污染控制
城市机动车污染控制
前言
城市机动车污染是当今城市环境面临的严重问题之一。
机动车尾气排放中的有害气体对空气质量和人体健康造成不良影响。
因此，城市机动车污染控制成为了保护环境和人民健康的紧迫任务。
本文将探讨城市机动车污染的影响以及控制措施。
影响
1.空气质量下降：机动车尾气排放中的氮氧化物、一氧化碳等有害气
体会导致空气质量下降，形成雾霾天气。
2.健康危害：机动车尾气中的颗粒物和有机化合物对人体健康造成危
害，导致呼吸道疾病和其他健康问题。
3.环境影响：机动车排放的尾气不仅对人体有害，也对周围环境造成
污染，影响植物生长和生态平衡。
控制措施
为减少城市机动车污染，需要综合运用以下措施：
1.加强排放标准：城市可依据国家排放标准，对机动车尾气排放进行
限制，减少有害气体排放量。
2.推广清洁能源车辆：政府可以鼓励推广电动车等清洁能源汽车，减
少传统燃油车辆对环境的影响。
3.改善交通管理：合理规划城市道路交通，减少交通堵塞，缓解机动
车拥堵状况，减少尾气排放。
4.建设绿色交通基础设施：增加公共交通设施，鼓励市民选择公共交
通出行，减少私家车使用频率。
5.推广共享单车：鼓励市民使用共享单车等低碳出行方式，减少机动
车使用。
结论
城市机动车污染控制是一个综合性的问题，需要政府、企业、居民等各方积极参与，共同推动城市环境的改善。
通过加强管理、改善交通结构、推广清洁能源车辆以及改变出行方式，可有效降低城市机动车污染，改善环境空气质量，保护人民健康。
以上是关于城市机动车污染控制的文档内容，希望对读者有所帮助。
机动车污染防治体系
机动车污染防治体系随着经济的发展和科技的进步，人们的生活水平得到了极大提高，但随之而来的是对环境的严重破坏，其中机动车污染问题尤为突出。
机动车排放的有害气体和颗粒物已经成为城市大气污染和交通噪音污染的主要来源，对人类健康和生态环境造成了严重影响。
为了有效防治机动车污染，我国已经建立起了一套完备的机动车污染防治体系。
一、法律法规体系机动车污染防治的基本工作是制定出符合国情的专门法律，从根本上规范机动车的使用和管理，保护环境和人民的健康。
我国机动车污染防治法律法规相对完备，法规的主要内容包括《环境保护法》、《大气污染防治法》、《机动车污染防治法》、《交通运输行业污染物排放标准》、《汽车排放污染物限值与测量方法》等，这些法律法规的制定使机动车污染防治有了非常明确的法律基础和规范。
二、科技手段体系随着科技的不断发展，机动车污染防治技术不断更新和迭代，主要体现在发动机设计、排气净化设备和乘用车燃油经济性等方面。
在发动机设计上，现代汽车不断引进微粒过滤技术，加装同步喷油、气动阀门、电子点火、乘用车诊断等系统；在排气净化装置上，现代汽车普遍采用三元催化器、颗粒捕捉器等高科技装置，大大降低了排放有害物质的浓度；在乘用车燃油经济性方面，现代汽车采用了冷却液回收器、节能轮胎、动力系统集成和电子化控制辅助等技术，提高了能效。
这些高科技手段不仅能够提高机动车的经济性和安全性，还能够有效降低机动车的污染排放，保障人民的健康和环境的质量。
三、标准规范体系标准规范是机动车污染防治的重要保障，它可以规范机动车或机动车配件的质量、技术要求和标准，统一行业标准和规范，保证车辆的性能和安全性。
我国机动车加油站应遵循国家有关标准和规范，对加油设备、场地及周边环境进行规范化建设。
此外，还有汽车排放标准、限值与测量方法等规范，明确了机动车排放的要求和质量控制要求。
四、管理制度体系机动车污染防治的管理制度主要建立在车辆监管、车辆检测、车辆维护和环保责任制四个方面。
车辆污染防控工作方案范文
车辆污染防控工作方案范文背景随着车辆保有量的增加以及行车里程的增加，车辆尾气排放量也越来越大，对空气和环境造成了严重污染。
为了减少汽车污染对环境的影响，各地纷纷提出了车辆污染防控方案，本文将介绍一份适用于市级城市的车辆污染防控工作方案范文。
目的本方案的目的是通过加强车辆排放标准的控制，对机动车进行管理和控制，减少机动车污染物排放，提高城市空气质量。
主要内容加强排放标准控制1.严格执行国家相关排放标准，对于达不到排放标准的车辆，禁止上路行驶。
2.通过提高燃油质量要求、加装催化转化器、燃油电喷等技术措施推广清洁能源汽车，推动清洁能源汽车普及。
加强机动车管理1.对机动车的排放进行检测，并对排放超标的车辆进行处理，直至达到排放标准。
2.对闲置车辆进行强制报废，减少用于市场交易，防止产生较多的废弃车辆。
3.对机动车进行定期检测，并针对不合格车辆采取补救措施。
加强公共交通建设在城市内逐步展开公共交通建设，通过增加公交线路、提高公交服务水平、逐渐减少公路拥堵，减少机动车污染排放。
实施1.通过制定相关政策法规，将该方案贯彻到实施当中，做到有效防控车辆污染。
2.建立机动车污染防控工作台账，对排放超标的车辆进行台账管理。
3.宣传教育，提高社会公众的环保意识。
效果评估1.结合城市空气质量监测数据，对车辆污染防控效果进行评估。
2.定期对机动车污染防控工作开展验收，对工作效果进行评估。
结论本方案充分考虑了车辆污染防控中的各个环节，贯彻了防治车辆污染的要求，通过加强排放标准控制、加强机动车管理、加强公共交通建设等措施，有效提高了城市空气质量，对于控制车辆污染具有一定的借鉴作用。
探讨机动车污染控制的综合手段
探讨机动车污染控制的综合手段摘要：针对当前机动车快速增长、交通拥堵、尾气污染严重的现状，提出了合理城市布局、限制机动车总量、发展绿色交通体系、实施智能交通、提高机动车排放标准、强化在用车的排放达标管理、推进新能源汽车、保障清洁燃油的供应，以及区域联防联控等综合控制手段。
关键词：机动车尾气污染交通拥堵控制手段当前我国城市汽车、特别是私家车进入爆炸增长期。
2009年中国开始成为世界汽车产销第一大国，产销量分别达到1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.2%，超过了12%的合理增长范畴，2010年机动车保有量已突破2亿辆。
车辆增长带来交通拥堵，据中国科学院可持续发展战略研究组的统计结果显示：北京、广州、上海、武汉、南京、西安等15座城市每天因拥堵损失近10亿元。
大规模堵车刚刚开始，再过3-5年，相当多的城市也会像北京现在这样堵。
交通拥堵伴随着机动车污染，尾气排放成为城市空气污染的主要来源。
交通拥堵的病根，在于城市布局问题和人口日益膨胀的现状，应该转变城市发展模式，优化空间结构调整和功能布局，实现多中心和“职住平衡”，但这是一个长期的过程。
目前状况下，如何破解交通拥堵、改善机动车污染是我们亟需解决的问题。
本文试就这一问题进行探讨。
一、限制机动车总量从根源上控制机动车的增长速度是最有效、最直接的一项措施。
如新加坡实行配额制度竞买“车辆拥有权”控制增长，香港对新车征收高额登记税，北京也出台了限制上牌、摇号上牌的政策，但中国当前靠限制不太实际。
一是因为，老百姓有享受的权利、有用车的需求，随着城市不断外延，不少市民住在城外工作在城内，需要私家车来改善生活质量。
而且中国的拥车率相比国外并不算高，平均每千人50辆，仅相当于美国上个世纪20年代的水平、日本60年代的水平、韩国80年代的水平。
北京每千人230辆车，南京、杭州等城市是每千人100辆车，与香港持平，美国是每千人765辆。
再一个，我国还是一个将汽车工业做为拉动经济重要一环的发展中国家。
机动车污染途径及控制措施
汽车污染途径及控制措施目录摘要绪论第1章汽车污染的主要途径1.1汽车内部的污染1.2汽车尾气污染的种类1.3汽车噪声污染第2章汽车污染的防控措施2.1汽车内部污染的防治措施2.2汽车排放污染物的防治措施2.3汽车噪声的防治措施第3章未来汽车行业的发展趋势第4章总结参考文献摘要文主要介绍机动车尾气排放的主要成分，排放污染对人类健康和环境的危害。
并详细介绍汽车噪声和尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫等有害物对环境及人类的危害。
以及检测标准、方法，并简要介绍国内外降低气车排放污染的措施。
关键词：汽车尾气污染途径防治措施绪论随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车已成为人类必不可少的就交通工具，在人类社会中占据重要的作用。
在20世纪对人类生活影响最大的莫过于汽车，发动机的轰鸣声伴随着人类征服了陆地上的每一个角落。
在这一历史进程中，人们已经越来越离不开它，夸张点说，人类已经像需要水一样需要汽车。
然而汽车的急剧增加，汽车尾气和噪音产生的危害也越来越严重，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率增加以及光化学烟雾的产生。
第1章汽车污染的主要途径汽车污染主要包括汽车尾气和汽车噪声的污染，汽车尾气是空气污染的主要因素。
我国城市大气污染中汽车尾气排放所占比例已超过百分之七十，同时汽车噪声污染也影响到人类的日常生活，因此加强汽车汽车排放和噪声的治理刻不容缓。
1.1汽车内部的污染“私家车”作为突显个人生活品味，身份地位的象征品，车内的豪华装潢更满足了客户的虚荣，但其殊不知这里还有个严重性的问题存在——装潢过程中使用的化学制品，其中含有甲醛、苯、TVOC、氨等有害化学物质，以及汽车空调产生的霉菌都在危害着人类的身体健康。
相对而言发达国家对这个问题的研究较多。
美国人把室内污染作为人类健康的五大危害之一。
澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康的影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过一小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也包括汽车。
机动车污染途径及控制措施
.-汽车污染门路及控制举措目录纲要绪论第 1 章汽车污染的主要门路1.1 汽车内部的污染1.2 汽车尾气污染的种类1.3 汽车噪声污染第 2 章汽车污染的防控举措2.1 汽车内部污染的防治举措2.2 汽车排放污染物的防治举措2.3 汽车噪声的防治举措第 3 章将来汽车行业的发展趋向第4章总结参照文件纲要文主要介绍灵巧车尾气排放的主要成分，排放污染对人类健康和环境的危害。
并详尽介绍汽车噪声和尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫等有害物对环境及人类的危害。
以及检测标准、方法，并简要介绍国内外降低气车排放污染的举措。
重点词：汽车尾气污染门路防治举措绪论跟着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车已成为人类必不行少的就交通工具，在人类社会中据有重要的作用。
在20世纪对人类生活影响最大的莫过于汽车，发动机的轰鸣声陪伴着人类征服了陆地上的每一个角落。
在这一历史进度中，人们已经愈来愈离不开它，夸张点说，人类已经像需要水相同需要汽车。
但是汽车的急剧增添，汽车尾气和噪音产生的危害也愈来愈严重，对生态环境均衡及人类身体健康都造成了必定的伤害，主要表此刻人体生病率增添以及光化学烟雾的产生。
第 1 章汽车污染的主要门路汽车污染主要包含汽车尾气和汽车噪声的污染，汽车尾气是空气污染的主要因素。
我国城市大气污染中汽车尾气排放所占比率已超出百分之七十，同时汽车噪声污染也影响到人类的平时生活，所以增强汽车汽车排放和噪声的治理迫在眉睫。
1.1 汽车内部的污染“私人车” 作为突显个人生活品尝，身份地位的象征品，车内的豪华装潢更知足了客户的虚荣，但其却不知这里还有个严重性的问题存在——装潢过程中使用的化学制品，此中含有甲醛、苯、 TVOC 、氨等有害化学物质，以及汽车空调产生的霉菌都在危害着人类的身体健康。
相对而言发达国家对这个问题的研究许多。
美国人把室内污染作为人类健康的五大危害之一。
澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康的影响时，把“室内环境” 定义为“一天内度过一小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭之外，此中也包含汽车。
机动车污染防治管理的有效实施
机动车污染防治管理的有效实施随着社会经济的不断发展，机动车的数量越来越多，机动车污染也日益严重。
机动车尾气中含有的二氧化碳、一氧化碳、硫氧化物等高污染物质已经成为空气污染的主要原因之一，严重影响人们的身体健康和社会环境质量。
为了解决这一问题，各级政府积极采取措施，推行机动车污染防治管理制度，来有效地控制机动车尾气排放污染。
一、制定一系列法律法规为了有效防治机动车污染，相继制定了一系列法律法规。
其中包括《大气污染防治法》、《机动车排放污染物限值及测量方法》、《汽车排放污染物污染物排放标准》等。
这些法律法规的实施对于机动车污染防治具有重要的指导作用，为企业的生产和消费提供了制度性保障。
二、加强监管和检测为了保证机动车排放排放符合标准，各级监管部门要加强机动车的监管和检测工作。
包括按照规定，对机动车尾气排放情况进行抽查检测、污染车辆的禁停、专项治理以及强化诚信体系建设等。
同时，监管部门在检测过程中把握时效、保障准确性，保证检测数据的真实性，规范各类机动车排放的数据管理方式。
三、推广新能源汽车新能源汽车作为未来可持续发展的发展方向，能够有效降低机动车污染的排放，成为机动车污染防治的重要手段之一。
各级政府在政策制定和财政补贴方面对新能源汽车给予了大力支持，从而真正推动新能源汽车的普及，减少了机动车污染的排放。
四、提高公众环保意识机动车污染防治不仅需要政府的力量，也需要公众的积极参与。
各级政府要加强对公众环保意识的宣传和教育，提高人们对机动车污染防治的重要性认识，推动人们自觉参与到机动车污染治理中来，形成全社会共同防治污染的良好氛围。
五、持续监测和改进机动车污染防治工作需要持续改进和完善。
各级政府在工作中应该定期评价和修订政策措施，及时更新技术标准和管理制度，以应对不断变化的环境和市场需求。
总之，机动车污染防治管理的有效实施是一项长期任务，需要所有参与者的积极参与和努力。
只有政府部门、企业、专家、公众共同努力，才能有效地减少机动车污染的发生，维护好人们的身体健康和经济发展环境。
车辆污染防控方案版
车辆污染防控方案版随着城市化进程的加快和人口的持续增长，机动车保有量大大增加，车辆污染问题也日益突出。
车辆排放污染物的行为严重影响着人们的健康和环境的质量。
因此，制定车辆污染防控方案成为保证城市环境质量和人民身体健康的核心问题。
本文主要介绍车辆污染防控的方案。
一、做好车辆检测核查工作1.进行环保检测每辆车每年需要参加环保检测，检测用的是环保检测设备。
在检测过程中，对车辆机动部件进行检查，发现异常立即进行整改中。
对不合格车进行下线，等车辆达标后再重新上线。
2.建立设备监控系统对于有重大污染源车辆经营的企业，应当建立专门的设备监控系统，对企业生产过程中的污染物排放的处理情况进行监控、检测。
与此同时，对企业日常的运营情况进行监控、审核，确保企业各项运营指标达标。
二、推广新能源汽车的使用推广新能源汽车不仅能够有效控制车辆排放的废气、废水，而且能够在一定程度上提升城市环境的空气质量，并切实保护民众身体健康。
1.政府投入新能源汽车购买政府在新能源汽车购买上进行投入，通过政府采购新能源汽车，推动新能源汽车的发展。
2.制定新能源汽车补贴政策政府可以制定新能源汽车补贴政策鼓励人们购买新能源汽车，提供经济支持层面，积极推动新能源汽车市场发展。
三、加强全民环保意识除了政府的支持和新能源汽车的推广外，全民环保意识的提升也是车辆污染防控中不可或缺的一部分。
只有消费者、企业和政府三方相互协调，达成共识，方能做好车辆污染防控工作。
1.加强环保教育和宣传政府应当加强环保教育和宣传，提高公众环保意识。
2.建立沟通机制政府和企业之间建立沟通机制，及时了解企业运营状况和环保工作进展情况，积极整合社会资源，达到全民参与环保的目的。
同时，企业要贯彻环保理念，采用先进环保技术，不断加强环保控制和污染治理。
四、加大违反环保规定处罚力度车辆污染防控需要政策的配套、技术上的支持，而且更需要贯彻落实。
必须采取有力措施，强化环保法律和制度的执行，加大违反环保规定处罚力度，从而确保环保制度的有效实施。
第十三章城市机动车污染控制
做专业的企业，做专业的事情，让自 己专业 起来。2020年11月上 午1时22分20.11.1901:22November 19, 2020
时间是人类发展的空间。2020年11月19日星 期四1时 22分50秒01:22:5019 November 2020
科学，你是国力的灵魂；同时又是社 会发展 的标志 。上午1时22分 50秒上 午1时22分01:22:5020.11.19
过剩空气系数
过剩空气系数
三效催化净化技术(TWC)
同时净化3种污染物: CO, HC, NOx 只能在很窄的空燃比窗口工作: 闭环电控燃油喷射技术
三效催化净化技术(TWC)
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第十三章
城市机动车污染控制
Emission control of Internal Combustion Engines
主要内容
1. 城市交通趋势及影响 2. 汽油发动机污染物的形成与控制 3. 柴油发动机污染物的形成与控制 4. 新型动力车
Section 1
城市交通趋势及影响
世界机动车增长趋势
排放量/104t 排放分担率/%
1995 年
107.5
76.8
CO
1998 年
129.0
82.7
1995 年
9.38
40.2
NOx
1998 年
11.5
42.9
浓度分担率/%
城区
中心区
76.5
86.3
84.1
89.5
68.4
72
机动车污染控制工作实施方案
机动车污染控制工作实施方案一、背景随着我国经济的飞速发展和城市化的加速推进，机动车保有量呈现快速上升的趋势，而其所带来的污染问题也越来越突出。
机动车尾气排放的污染已经成为城市大气污染的重要来源之一，严重影响了人民群众的生态环境和健康。
因此，加强机动车污染控制工作的实施，已成为当前应对大气污染问题的重要举措。
二、目标和原则1.目标实施机动车污染控制工作，提升空气质量和人民群众的环境质量。
通过控制机动车尾气排放污染，减少大气污染，达到优化城市生态环境的目的。
2.原则（1）坚持全社会参与。
机动车污染控制工作需要形成全社会共同的责任共担机制，需要政府、企业和公民各尽其责，共同推动机动车污染控制工作的实施。
（2）坚持科学化的管理。
科学化的管理是机动车污染控制工作的关键，需要不断引入新的技术和科学理念，提升机动车污染控制管理的水平和效果。
（3）坚持整体推进和重点突破相结合。
机动车污染控制工作必须整体推进，针对不同地区、不同类型的污染源，制定不同的控制措施，严格执行，同时注重突破关键问题，推进机动车污染控制工作的进度和效果。
三、工作内容和措施1.制定和完善相关法律法规，加强机动车污染治理的硬约束。
政府部门应当逐步制定电动汽车等低排放车辆相关减排优惠政策，制定污染物中重金属控制标准，并建立与环境保护相关的硬约束机制，提高环境治理的效果和效率。
2.推进机动车尾气排放标准的升级和升级力度的力度。
政府部门应当加强对机动车尾气排放的监测和分析，充分了解机动车尾气排放的情况，同时对机动车尾气排放标准进行定期的修订和更新，加强技术的支撑，推进机动车尾气排放标准的逐步提高。
3.推动新能源汽车的广泛应用。
政府部门应当积极引导和推动新能源汽车的发展和应用，制定相应的支持政策，鼓励企业投入研发和生产。
同时要完善配套设施，确保新能源汽车的安全和顺畅使用。
4.支持环保科技的发展和应用。
政府部门应当积极鼓励和支持环保科技的发展和应用，推动新一代智慧交通系统的建设，以智慧交通为主导，逐渐解决机动车尾气排放的问题。
机动车污染控制工作实施方案
机动车污染控制工作实施方案I. 产生原因机动车主要通过燃料燃烧的方式产生排放物，其中最主要的有三种：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。
这些排放物对环境和人类健康造成了极大的危害，如大气污染、气味扰民、交通噪声、光污染以及健康问题等各种问题。
近年来，由于城市化进程不断加快，机动车数量大量增加，特别是一些老旧车辆废气排放不达标等问题，导致机动车污染情况日益严重。
II. 目标1. 减少机动车尾气排放物2. 减少机动车对环境的污染3. 提高居民健康生活质量4. 减少噪音污染5. 推动城市空气净化III. 实施措施1. 提高燃油质量标准。
完善国家对汽油、柴油质量标准，实施清洁燃料的使用，是控制机动车尾气排放的一个重要措施。
2. 推广技术改造。
对老旧车辆的技术改造，可以减少废气和烟尘等污染物的排放。
技术改造的内容包括安装减排装置、改善发动机运转、提高车辆的燃油经济性等。
3. 限制高污染车辆入城。
建立机动车排放标准体系，实施尾气排放标准，建立完善的车辆检测和治理体系，加强对高污染车辆的限制，减少它们对城市环境的污染。
4. 发展非机动车和公共交通。
加强对公交、地铁等公共交通的建设和运营，充分发挥公共交通在城市交通中的作用。
同时，加强对非机动车的保护，提高非机动车道的建设和完善，鼓励公众步行和骑自行车出行。
5. 鼓励低碳出行。
通过加强宣传和引导，鼓励更多的人选择低碳出行方式，例如步行、骑自行车、乘坐公共交通等。
为此，可以建立完善的管理体系、推广低碳出行文化和制度，大力推广垃圾分类、减量和循环利用等环保措施，提高居民环保意识和环保行为。
IV. 风险及对策1. 提高燃油质量标准。
虽然完善燃油质量标准可以减少尾气排放，但也可能导致燃油价格上涨，同时也需要加大检验检测力度，加大检查力度，可能会造成企业经济负担，需要政策的鼓励和支持。
2. 推广技术改造。
技术改造过程中，可能需要增加改造成本，可能会引起企业和居民不满，应通过政府资金投入或其他途径鼓励企业和居民参与，推广可行的技术改造方案。
我国城市机动车污染控制
我国城市机动车污染控制随着我国改革开放的持续发展，汽车行业的发展也在面临高速的腾飞和发展，国民的生活水平提高，自然也就对汽车产生了需求。
随着汽车的数量不断增加，汽车的尾气污染给环境带来越来越重的影响，成为了城市污染的主要污染源头，面对我国经济的不断发展城市机动车污染的情况可能还会进一步的加大，所以控制机动车污染的情况，已经成为了城市建设的主要问题，控制机动车污染更是我们国民建设的根本任务和目标。
1 现阶段我国城市机动车污染的形式随着经济的不断发展对环境已经造成了很大程度的污染，想要更好的发展和建设我们的国家那么我们就必须要做到对环境的保护和合理开发，这样才能对今后的发展产生奠基的作用，面对严峻的机动车污染情况，世界很多国家都在积极研究和探讨控制的问题，控制机动车的污染在国外发达国家已经有了一些结果，因为我国在这一方面起步比较晚，所以我国对于机动车污染的控制方面的方法不是特别的全面，还存在以下几方面问题：1）机动车尾气不能有效净化由于我国早期的汽车产业使用的都是有铅汽油，一直到进入20世纪以后才全面地实现无铅汽油，因此在汽车装置上面受到了限制，这样就造成了我国汽车净化装置的不平衡发展，导致了汽车尾气的排量过大或者是排量不统一，在很多大的意义上造成了空气环境的污染。
2）对于机动车污染控制不成系统在对于机动车污染方面还没有形成一整套系统的管理模式和方式，由于对于机动车控制没有系统的管理方案，在机动车污染控制中，都是处于零散管理的方式，对于一些机动车污染存在的问题不能够全方位的进行监督和管理。
3）机动车尾气污染管理体制不严格在对机动车尾气污染管理过程中，不能够明确相关部门的责任，环保部门不能够对一些车辆进行抽检和治理，在城市中存在一些汽车维修站，对汽车维修站的管理力度不够，在管理中一定要求维修站在修理过程中严格控制机动车的尾气污染，在一些机动车年检和路检的过程中有关部门没有能够及时的联系和参与，使一些机动车在年检过程中，不能够达到数据的真实可靠，检测的质量还不能够保证，这都给机动车尾气污染留下了很多的隐患。
车辆排放污染控制管理制度
车辆排放污染控制管理制度随着工业化的发展和城市化的进程，车辆的普及程度越来越高。
然而，车辆的增加也带来了严重的环境污染问题。
尤其是车辆排放的废气污染，对空气质量和人类健康产生了极大的影响。
因此，车辆排放污染的控制管理制度变得尤为重要。
首先，控制车辆排放污染的管理制度应包括制定强制性的排放标准。
排放标准可以根据不同车型和不同燃料设立不同的标准，以保证车辆尽量减少废气的排放量。
同时，制定排放标准时还需要保证其科学性和可操作性，以便车辆制造商和车主能够相对容易地满足这些要求。
此外，排放标准应定期更新，以促使车辆制造商不断改进车辆的技术水平，降低车辆的排放污染。
其次，控制车辆排放污染的管理制度还应包括建立完善的监测和检测系统。
监测系统应能够对车辆的排放情况进行实时监测，及时发现和纠正超标排放的车辆。
检测系统应能够提供准确可靠的数据，以确保排放标准的执行和车辆的排放性能不断提高。
同时，监测和检测系统的数据应向公众公开，增加社会的监督力度，促使车辆制造商和车主更加重视车辆排放污染的控制。
另外，控制车辆排放污染的管理制度还应加强对车辆的技术创新和研发的支持。
政府可以鼓励和支持车辆制造商开展更多的研发工作，推动车辆技术的创新，尤其是环保技术的创新。
通过对技术创新的支持，可以推动车辆的排放性能不断提高，降低车辆对环境的影响。
此外，控制车辆排放污染的管理制度还应加强对车辆的环保宣传和教育。
政府可以通过媒体、网络等渠道向公众普及车辆排放污染的危害和控制方法，增加公众对环保意识的认识和重视。
同时，政府还可以鼓励车主购买环保型车辆，并提供相关的优惠政策，以推动社会对环保车辆的普及。
综上所述，车辆排放污染的控制管理制度对于保护环境和改善空气质量至关重要。
通过制定强制性的排放标准，建立完善的监测和检测系统，加强对车辆技术创新和研发的支持，以及加强环保宣传和教育，我们可以有效控制车辆排放污染，减少环境污染对人类健康的影响。
政府、车辆制造商、车主以及公众都应共同努力，为保护环境、改善空气质量作出自己的贡献。
中国机动车污染控制对策全新精选
数据库浏览中国经济新闻库中国资讯行提供正文显示：在线词典【行业分类】汽车/环境保护【地区分类】中国【时间分类】19990731【文献出处】中国建设报【标题】中国机动车污染控制对策(1761字)【正文】１、加强法制建设今年全国人大决定再次修改《中华人民共和国大气污染防治法》，对防治大气污染中的薄弱环节加以补充完善，其中修改的一项重要内容就是，增加对防治机动车污染的有关规定，加大力度，使这项工作更加法制化。
同时还将建立健全各项法规，对机动车生产制造、销售流通、维修保养、淘汰更新以及油品质量监督等方面提出环境保护方面要求，逐步纳入规范化的管理。
２、制定更加严格的排放标准，控制新生产车的排放控制机动车污染最重要的是从源头控制。
根据我国空气污染状况，国家将不断地加严机动车排放标准，同时对燃油品质提出相应要求，逐步与国际标准接轨，促进淘汰落后的生产企业和落后的生产工艺设备，在尽可能短的时间内削减单车污染物排放量，控制污染物排放总量。
具体的计划是：轻型汽车于２０００年前后达到欧洲第一阶段控制水平，２００４年前后达到欧洲第二阶段控制水平；重型车与摩托车２００１年前后达到欧洲第一阶段控制水平，２００５年前后达到欧洲第二阶段控制水平；２０１０年前后重点地区和重点企业争取与国际接轨。
国家环保总局组建的新生产车监督检测网，将对新车实行监督性检测。
达不到排放标准的依照《大气污染防治法》，不准生产、进口和销售。
３、加强对在用车排气污染监控和治理加强在用车排气污染和监督管理，重点是加强年检、路检和入户检等监督性检测，对不达标的机动车严格把关，不发合格证，不准上路运行，并限期治理。
完善在用车维修保养制度，强制车辆的定期维修保养。
确定汽车生产厂参与在用车污染治理的责任和义务，对已销出的在用车提供污染达标保证期，制造厂设置的特约维修站要承担在用车的排放污染治理任务。
４、加速淘汰老旧车老旧汽车报废更新是促进汽车生产和交通运输发展，加快技术进步，节约能源，减少环境污染的重要措施。
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柴油车行驶工况与排放
CO总是很低, 约0.1%
减速, 怠速时HC相对较高, 浓度约为400ppm 此时NOx较低, 约为30-70ppm
加速, 定速时NOx高, 浓度约为: NOx: 800-2500ppm 此时HC: 90-200ppm
加速时碳烟最高, 约为0.30g/m3
新型动力车
电动汽车 燃料电池汽车 混合动力车 太阳能汽车
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汽油车 Other Emissions
Refueling Losses
displaced vapors
Evaporative Emissions
diurnal, running losses, hot soak
Other Emissions
brake linings, tire wear, fluid leaks
尾气管排放物
Lead Hydrocarbons Carbon Monoxide Oxides of
Nitrogen Carbon Dioxide Particulates Other pollutants Water Vapor
Ambient Air Real Fuel
Engine/Emission Technology
第十一章
城市机动车污染控制
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Emission control of Internal Combustion Engines
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S4
城市机动车污染现状
➢ 随着经济的快速发展，我国汽车保有量连年 高速增长
➢ 汽车单车排放因子高 ➢ 机动车污染物排放总量大，城市机动车污染
7.24 72.37 1.84 1.86 14.03 1.02
9.64 45.19 2.84 2.24 17.7 1.14
13.17 195.55
4.5 6.74 72.97 3.29
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汽车污染物产生来源
油箱和化油器蒸发 HC的15%
曲轴箱 HC 的 20%
排气管 所有的CO、NOX、Pb和
HC的 60%
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汽车动力系统
Carbon Dioxide
Water Vapor
Fuel +
Oxygen
Energy动力
Ignition点火
ηet 汽油车: 0.25~0.3 柴油车: 0.3~0.45
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汽 油 机 污 染 与 控 制
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Actual Combustion
主要控制技术
前处理: 无铅汽油，低硫汽油和柴油 废气再循环(EGR): 20%循环, 降低NOx约60%, 但油
耗增加3%
机内控制: 发动机设计 表面积/容积 越小越好; 电子控制技术; 多气门技术
机外控制技术: 热反应器, 催化反应器(氧化, 还原--三效)
曲轴箱(crankcase)排放控制
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汽油车行驶工况与排放
怠速, 减速时CO, HC排放高, 浓度约为: CO: 1.0-6%; HC: 400-3000ppm NOx: 10-100ppm
加速, 定速时NOx高, 浓度约为: NOx: 1000-4000ppm CO: 0.5-3.0%; HC: 200-600ppm 加速时, 碳烟约为: 0.005g/m3
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中国机动车保有量增长情况
数量 (万辆)
1400 1200 1000
800 600 400 200
0 1978
1985
1987
1989 1991 年份
1993
1995
1997
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中美机动车排放因子比较
污染物 轿车 轻型汽油车 重型汽油车
北京 美国
HC CO NOX HC CO NOX
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Crankcase Losses
due to "blow-by"
New Cars Are Cleaner and More Efficient
注: MPG:英里/加仑
+100%
HC CO NOx MPG
-70% -85% -85%
Percent change compared to new cars of the 1970 Model Year
分担率高 ➢ 严重影响城市大气环境质量
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中国机动车保有量增长情况
➢ 近10年来，全国机动车保有量迅速增加，平均增 长速度约14%
➢ 重点大城市保有量增长更快，北京市92年以来平 均增长速度超过20%
➢ 机动车收入弹性系数研究表明：收入增长1%， 机动车保有量增长1.02—1.94%
➢ 我国经济发展水平决定城市机动车保有量将会在 一定时期内保持迅速增加
Evaporative emission control
汽油, 柴油发动机的区别
汽油发动机燃烧为预混火焰, 柴油为扩散火焰 柴油发动机压缩比高, 热效率高30-50% 柴油发动机以喷油雾化方式燃烧, 产生碳烟较多 柴油车经济性好, 马力大, 最先实现3升车 汽油车加速性好, 正在开发缸内直喷发动机技术
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