城市机动车污染控制 ppt课件
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国家环境保护总局机动车排污监控中心PPT参考课件
国家环境保护总局机动车排污监控中心
申报管理要求
柴油机标签要求
在柴油机的使用寿命内，标签必须牢固、容易看到、不容易涂抹掉，在 没有损坏或污损的情况下，不能移动。
标签必须固定在柴油机使用寿命内不需要经常更换的部件上。 标签必须固定在柴油机正常运转所需的辅件安装完成后，常人容易看到
的部件上。 当柴油机装在非道路移动机械上时，为了使标签容易被常人看见并获取
1国家环境保护总局国家环境保护总局机动车排污监控中心机动车排污监控中心20213102006年12月7日2006年12月7日非道路移动机械用柴油机非道路移动机械用柴油机型式核准申报指南型式核准申报指南梁占彬梁占彬国家环境保护总局机动车排污监控中心国家环境保护总局机动车排污监控中心国家环境保护总局机动车排污监控中心国家环境保护总局机动车排污监控中心2021310200620213102006年年1212月月77日日内容内容l型式核准申报程序l申报管理要求国家环境保护总局机动车排污监控中心国家环境保护总局机动车排污监控中心20
恒定转速下
—空气压缩机； —发电机组； —渔业机械（增 氧机、池塘挖掘 机等）； —水泵。
适用于在道路上用于载人（货）的车辆装用的第二台柴油机。 若额定净功率不超过37kW的非道路移动机械用柴油机用于船舶驱动，可参照本标准执行。
授课：XXX
2021/3/10
国家环境保护总局机动车排污监控中心
申报、审核和发布程序
授课：XXX
Байду номын сангаас
2021/3/10
国家环境保护总局机动车排污监控中心
申报管理要求
源机的选择
若一个柴油机系族中有多个功率段的柴油机，则源机和该系族内柴油 机的排气污染物值都必须满足相应的高功率段更加严格的排放限值的 要求。可以增选一台（或几台）柴油机进行试验以确定系族中的最差 排放水平。
大气污染控制工程：第11章 城市机动车污染控制
第十一章
城市机动车污染控制
主要内容
1. 城市交通趋势及影响 2. 汽油发动机污染物的形成和控制 3. 柴油发动机污染物的保有量增长情况 1、世界机动车增长趋势
5000万(0.5亿)
6.5亿
第一节 城市交通趋势及影响 2、中国机动车保有量增长情况：
第二节 汽油发动机污染物的形成和控制
工作循环包括四冲程： 进气冲程、压缩冲程、 气体燃烧 做功冲程、排气冲程
2、污染物来源 汽油机排气中有害物质由燃烧产生，主要有：
CO、HC、NOx以及少量的铅、硫等 其中： 硫化物控制：通过降低燃料的含硫量
铅化物控制：采样无铅汽油 目前排放法规限制的是CO、HC、NOx和柴油机颗粒物
➢ 车辆技术改进，燃料同步改善
第一节 城市交通趋势及影响
（2）汽车排放标准 欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。 其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准
欧洲标准：
由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧盟（EU）的排放 指令共同加以实现的，排放法规由ECE参与国自愿认可，排 放指令是ECE或EU参与国强制实施。
第一 类车
_
全部
2.2 1.0
1 级
RM≤1250
2.2
1.0
第二 类车
2 1250＜ 级 RM≤1700
4.0
1.25
3 级
1700＜RM
5.0
1.5
HC＋NOx
汽油 机
非直 喷柴 油机
0.5 0.7
0.5 0.7
0.6 1.0
0.7 1.2
直喷 柴油 机 0.9
0.9
1.3
1.6
PM 非直 喷柴 油机 0.08
第一节 城市交通趋势及影响
城市机动车污染控制
主要内容
1. 城市交通趋势及影响 2. 汽油发动机污染物的形成和控制 3. 柴油发动机污染物的保有量增长情况 1、世界机动车增长趋势
5000万(0.5亿)
6.5亿
第一节 城市交通趋势及影响 2、中国机动车保有量增长情况：
第二节 汽油发动机污染物的形成和控制
工作循环包括四冲程： 进气冲程、压缩冲程、 气体燃烧 做功冲程、排气冲程
2、污染物来源 汽油机排气中有害物质由燃烧产生，主要有：
CO、HC、NOx以及少量的铅、硫等 其中： 硫化物控制：通过降低燃料的含硫量
铅化物控制：采样无铅汽油 目前排放法规限制的是CO、HC、NOx和柴油机颗粒物
➢ 车辆技术改进，燃料同步改善
第一节 城市交通趋势及影响
（2）汽车排放标准 欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。 其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准
欧洲标准：
由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧盟（EU）的排放 指令共同加以实现的，排放法规由ECE参与国自愿认可，排 放指令是ECE或EU参与国强制实施。
第一 类车
_
全部
2.2 1.0
1 级
RM≤1250
2.2
1.0
第二 类车
2 1250＜ 级 RM≤1700
4.0
1.25
3 级
1700＜RM
5.0
1.5
HC＋NOx
汽油 机
非直 喷柴 油机
0.5 0.7
0.5 0.7
0.6 1.0
0.7 1.2
直喷 柴油 机 0.9
0.9
1.3
1.6
PM 非直 喷柴 油机 0.08
第一节 城市交通趋势及影响
《道路交通环境保护》课件
01
上海市新能源汽车推广计划
通过政策扶持和基础设施建设，大规模推广电动汽车和其他新能源汽车
。
02
北京市交通拥堵治理措施
通过限行、限购和拥堵费等手段，降低机动车使用强度，缓解交通拥堵
。
03
广州市公共交通优化计划
加大对公共交通的投入，优化公交线路和地铁网络，提高公共交通服务
水平。
地方环保实践案例
杭州市西湖区绿色出行项目
道路交通环保实践案例
国际环保实践案例
英国伦敦拥堵收费制度
通过征收拥堵费，有效减少私家车进入市中心，降低交通拥堵和 空气污染。
丹麦绿色出行计划
鼓励使用自行车、公共交通和电动汽车，减少对化石燃料的依赖。
纽约市步行和自行车计划
改善步行和自行车基础设施，提高非机动车出行的安全性与便捷性 。
国内环保实践案例
《道路交通环境保护》PPT课 件
目录
•具 • 道路交通环保政策与法规 • 道路交通环保实践案例 • 未来道路交通环保展望
01
引言
主题介绍
道路交通环境保护
介绍道路交通环境保护的概念、 意义和重要性，阐述道路交通与 环境之间的相互影响。
当前环境问题
环保的汽车技术。
绿色税费政策
实施绿色税费政策，对高排放车辆 采取限制措施，鼓励低排放或零排 放车辆的使用。
环保法规执行
加强环保法规的执行力度，严厉打 击超标排放等违法行为，保障环保 措施的有效实施。
社会参与对环保的促进
公众环保意识提高
通过教育和宣传，提高公众对道 路交通环保的认识和重视程度， 形成绿色出行和低碳生活的社会
噪音还会对动物栖息地造成影 响，破坏生态平衡。
土壤污染
环境污染与控制培训课件ppt文档全文
的环境问题。
02
智能化环保技术的应用
智能化技术将广泛应用于环保领域，提高环境监测、污染治理和资源利
用的效率。
03
环保技术的跨界融合
未来环保技术将与其他领域的技术进行跨界融合，形成更加综合的环境
保护解决方案。
环保产业的发展
环保产业的规模化Βιβλιοθήκη 展随着环境保护意识的提高，环保产业将迎来规模化发展的 机遇。
分类
空气污染、水污染、土壤污染、 噪音污染、放射性污染等。
环境污染的来源
01
02
03
04
工业生产
包括化工、造纸、采矿等行业 的废弃物排放。
城市生活
生活垃圾、污水、废气等排放 。
农业活动
农药、化肥等使用产生的残留 物。
交通运输
汽车尾气、交通噪音等。
环境污染的影响
01
02
03
对人体健康的影响
空气污染、水污染等可导 致呼吸道疾病、消化道疾 病、癌症等疾病的发生。
恶臭治理技术
通过化学、生物、物理等方法，对 产生恶臭的物质进行治理，降低对 周围环境的影响。
水污染控制技术
污水处理技术
包括活性污泥法、生物膜法、 A2O工艺等，可以有效去除水中 的有机物、氨氮、磷等污染物。
饮用水处理技术
包括沉淀、过滤、消毒等，可有 效去除水中的杂质、微生物、重
金属等有害物质。
工业废水处理技术
污染防治法
针对不同污染物和行业特点制定的专门法律，如 水污染防治法、大气污染防治法等。
资源保护法
涉及自然资源的合理利用、保护和改善，如森林 法、水法等。
05
CHAPTER
企业环保责任与行动
企业环保意识的培养
第11章 城市机动车污染控制
汽车动力系统 Theoretical Combustion
•Carbon •Dioxide
•Water •Vapor
•Fuel •+
•Oxygen
•Energy动力
•Ignition点火
•ηet •汽油车: 0.25~0.3 •柴油车: 0.3~0.45
第11章 城市机动车污染控制
Engine Cylinder
第11章 城市机动车污染控制
•NOx: •Thermal NO •Prompt NO •Fuel NO
第11章 城市机动车污染控制
汽油车 Other Emissions
• Refueling Losses
• displaced vapors
• Evaporative Emissions • diurnal, running losses, hot soak
。 Q 1971年美国环保署为主要污染物制订国家环境大气质量标准。 Q 1975年第一个催化转换器在加州使用。 Q 1977年清洁空气法增补更严格的氮氧化物标淮，该标淮1988年起执行。 Q 1980年汽车制造商开始使用三元催化转换器，它能同时控制碳氢化合物、一氧化碳和氮
氧化物。 Q 1988年加州要求从1994年开始装备车上诊断仪。 Q 1990年加州提出低排放和零排放车辆的要求，联邦清洁空气法进一步修改，要求1994
Q 机内控制: 发动机设计 表面积/容积 越小越好; 电子控制技术; 多气门技术
Q 机外控制技术: 热反应器, 催化反应器(氧化, 还原--三效)
第11章 城市机动车污染控制
改进点火系统
第11章 城市机动车污染控制
Q 电控燃油 喷射系统
第11章 城市机动车污染控制
污染控制手段PPT课件
4
工厂污染 砖窑污染泛滥
燃烧垃圾
深圳的空气污染严重
5
美国政府指责中国:汞污染
美国环境保护署(EPA)日前指责说， 中国在向远至美国等地排放大量的 空气污染物，其中包括燃煤电站所 排放的汞物质。
发现它们源自中国和印度。 汞是一种毒性很强的重金属，能损
坏人类的神经系统。 约翰逊会见了中国环保局长周生贤。 汞污染，是没有国界的。
16
4.明确社会责任
教育：可以加强对个体的教育，增强他们对经济行 为环境影响的意识
宣传：培育一种对环境有利的环境 文化：使公众的观念和市场压力能够引导人们对环
境负责的行为。
17
(二)命令控制型手段
1.政府直接控制
概念：是政府对公共资源利用中的外部效果进行直接干 预和控制，确定公共资源利用的强度及数量，采取诸如 限额等办法对公共资源进行管理的方法。
科斯定理说明，通过影响各方间的交易可以避免低效率的结果而无须任何形式的 政府干预。
13
谈判解决环境问题的局限性
产权的存在 要求谈判方的数量必须相对较小 要求谈判各方必须是可识别的 公共物品的影响 诚信度 谈判需支付时间成本
14
2.法律调整
机动车污染控制
西方强调运用法律手段 建立起机动车污染者的法律责任。
约翰逊赞扬了中国在控制发电厂二氧 化硫和氮氧化物排放方面的努力。
6
中国城空气质量
7
共识与问题
共识： 污染是需要控制的 污染是可以控制的 污染控制手段是可以多样化的.
问题： 如何划分污染控制手段的类型？ 污染控制手段选择的标准？ 不同污染控制手段的内涵、适应性？
8
一、污染控制手段的类型
香港春季潮湿闷热，令污染物积聚，难 以扩散。
《国六排放标准》课件
为了达到国六排放标准，汽车制 造商需要采用更先进的技术和更 优质的材料来改善车辆的排放性 能，如采用高效燃油喷射系统、
催化转化器等。
实施时间更紧凑
国六排放标准的实施时间比国五 排放标准更为紧凑，对汽车制造 商和车主来说都需要更快地适应
新的标准。
02
国六排放标准实施情况
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
新能源汽车和其他清洁产品的研发和生产。
加强与政府和行业组织的沟通合作
03
企业应加强与政府和行业组织的沟通合作，及时了
06
结论
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
国六排放标准的意义与价值
01
02
03
促进环保
国六排放标准能够减少机 动车排放的污染物，从而 降低空气污染，改善环境 质量。
ERA
实施时间与范围
实施时间
国六排放标准自XXXX年XX月XX 日起在特定区域内实施，具体时 间根据不同地区和车型有所差异 。
实施范围
国六排放标准主要针对新生产车 辆，包括轻型汽车、重型柴油车 等，不适用于在用车。
达标方法与技术路线
达标方法
国六排放标准要求采用先进的尾气处 理技术，如使用高效燃油添加剂、 SCR等后处理系统，以及发动机缸内 直喷技术等。
提高燃油效率
国六排放标准对汽车燃油效率提出了更高的要求，有助于减少能源 消耗和碳排放。
改善空气质量
降低机动车排放的污染物能够显著改善城市空气质量，提高居民的 生活质量。
THANKS
感谢观看
检测设备
为了满足国六排放标准的检测要求，企业需研发和采用先进的尾气检测设备。这 些设备需具备高精度、高稳定性和易操作等特点，以确保检测结果的准确性和可 靠性。
催化转化器等。
实施时间更紧凑
国六排放标准的实施时间比国五 排放标准更为紧凑，对汽车制造 商和车主来说都需要更快地适应
新的标准。
02
国六排放标准实施情况
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
新能源汽车和其他清洁产品的研发和生产。
加强与政府和行业组织的沟通合作
03
企业应加强与政府和行业组织的沟通合作，及时了
06
结论
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
国六排放标准的意义与价值
01
02
03
促进环保
国六排放标准能够减少机 动车排放的污染物，从而 降低空气污染，改善环境 质量。
ERA
实施时间与范围
实施时间
国六排放标准自XXXX年XX月XX 日起在特定区域内实施，具体时 间根据不同地区和车型有所差异 。
实施范围
国六排放标准主要针对新生产车 辆，包括轻型汽车、重型柴油车 等，不适用于在用车。
达标方法与技术路线
达标方法
国六排放标准要求采用先进的尾气处 理技术，如使用高效燃油添加剂、 SCR等后处理系统，以及发动机缸内 直喷技术等。
提高燃油效率
国六排放标准对汽车燃油效率提出了更高的要求，有助于减少能源 消耗和碳排放。
改善空气质量
降低机动车排放的污染物能够显著改善城市空气质量，提高居民的 生活质量。
THANKS
感谢观看
检测设备
为了满足国六排放标准的检测要求，企业需研发和采用先进的尾气检测设备。这 些设备需具备高精度、高稳定性和易操作等特点，以确保检测结果的准确性和可 靠性。
机动车环保政策与标准ppt课件
前体物。
空气中的污染物可归结于以下产生形式： （1）燃烧 ；（2）挥发（或蒸发）；（3） 大气化学反应；
最突出的空气质量问题（续）
（与机动车排放相关的）
PM的影响
• 健康：细颗粒、SOF（可溶性有机组分）
空气污染对健康的影响明显。北京市卫生局发布健康播报称，2008年 共有17,315人死于癌症，每4个去世的居民中，就有1个死于癌症，其中 5365人死于肺癌。2008年居民死因监测结果显示，北京居民死因顺位为： 恶性肿瘤、心血管病、脑血管病、呼吸系统疾病、损伤中毒。肺癌是癌中 夺命王，城市居民肺癌病死率高于乡村。近十年来市民肺癌发病率不断上 升，主要是70岁以上老人。专家表示，吸烟是肺癌发病率与死亡率上升的 重要原因之一，而空气污染也是引发肺癌高发的一个重要因素。
一、最突出的空气质量问题
（与机动车排放相关的）
重要污染物
• 颗粒物：PM10/PM2.5/…
• 光化学氧化剂：O3/H2O2/有机过氧化物/醛类/…
• 环境空气监测结果显示，中国绝大多数的城市一年之中大部分的天数 是以PM10为首要空气污染物，浓度水平经常超过每立方米100微克。
• 近年来，一些地方环境空气中NOx和O3水平升高，O3超标日数和小时数 增多，低能见度情况（或重霾日数）明显增加。机动车排放被认为是 最主要原因。
• 作物减产
我国机动车现状
• 机动车产量、销量和保有量
7000 6500 6000 5500 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000
2003
民用汽车保有量（万辆） 汽车产量（万）
2004
2005
2006
2007
2008
2009年产销量均突破1300万辆
《噪声污染及控制》课件
噪音降低的设 计
了解在产品设计和建 筑设计中采取的措施 来减少噪音。
噪音控制的法 规政策
了解国内外的噪音控 制法规和政策，以推 动噪音污染治理。
噪声控制的实践案例
1
城市噪声控制
2
探索城市噪声控制的方法，包括交通管
制、隔声墙建设等。
3
娱乐场所噪声控制
4
介绍娱乐场所噪声控制的挑战和解决方 案，以提供更好的用户体验。
应对噪声污染需综合改善 环境、加强管理和技术手 段
呼吁在解决噪声污染问题时综合
考虑环境改善、管理和技术手段
的综合措施。Biblioteka 《噪声污染及控制》PPT 课件
# 噪声污染及控制
噪声污染及控制是一个重要的话题，本课程将会深入介绍噪声污染的概念、 评价指标以及噪声控制的方法。让我们一起探索噪声对人体健康和环境的危 害，以及解决噪声问题的重要性。
概念介绍
噪声污染的义及分类
了解噪声的定义及其不同的 分类，包括环境噪声、社会 噪声、工业噪声等。
工厂噪声控制
介绍工厂噪声控制的成功案例，包括隔 声设备的应用和工艺改进。
交通噪声控制
了解交通噪声控制的创新解决方案，例 如电动车辆和交通流导向措施。
结语
噪声污染的现状和趋势
讨论噪声污染的现状和未来发展 趋势，包括城市化对噪声污染的 影响。
噪声控制对环境和人类健 康的影响
强调噪声控制对改善环境质量和 保护人类健康的重要性。
了解使用C权重计算声级的方法，以更好地考 虑低频噪声对人体的影响。
3 声频谱分析
探索如何使用声频谱分析来研究噪声的频率 成分。
4 噪声时间特性
了解噪声的时间特性，包括持续时间、间歇 性和脉冲性噪声。
城市交通拥堵与改善主题班会PPT课件
2
可达性提高
完善的交通体系提升城市各区域的连通性和可达性
3
空间格局优化
交通规划引导城市空间布局的优化和调整
4
经济发展促进
高效的交通网络是城市经济发展的重要条件
良好的城市交通规划和基础设施建设是支撑城市可持续发展的关键因素。交通网络的建设不仅提高了城市的可达性和连通性,还引导了城市空间结构的优化,促进了经济社会的发展。城市交通规划应与整体城市规划深度融合,为城市发展提供有力支撑。
智能化驾驶
自动驾驶汽车将成为城市交通的主流,提高效率和安全性,减少人为错误。
清洁能源出行
电动车和公共交通工具将大幅减少碳排放,推动城市向着环保、可持续发展。
智慧交通系统
基于大数据和人工智能的交通管控系统将优化路网利用,缓解拥堵。
步行友好城市
未来城市将向着步行和自行车为主的模式发展,提升居民生活质量。
城市交通拥堵与改善
探讨城市交通拥堵问题的根源,并提出有效的改善措施,为大家带来一个更顺畅、舒适的出行体验。
by w k
什么是城市交通拥堵？
道路容量不足
城市人口和车辆数量持续增加,但道路建设无法及时跟上,导致道路容量不足,严重拥堵。
交通管理问题
不合理的交通信号灯设置、缺乏有效的交通导向和路口管理,也加剧了城市交通拥堵。
技术创新
企业可以运用先进的车联网、智能导航等技术,提高交通管理效率,优化资源配置。
环保倡导
企业可以推广使用新能源车辆,倡导绿色出行,带动社会从整体上提高环保意识。
员工交通
企业可以为员工提供更多公共交通补贴或自有车队服务,鼓励减少私人汽车使用。
交通规划与城市发展的关系
1
交通基础设施
公路、轨道、港口等基础设施的建设是城市发展的重要支撑
轻型汽车污染物排放限值及测量方法-PPT课件
❖ 记录内容还包括试验时的发动机机油温度， 以及各调整位置的发动机转速范围及其允差
❖ 制造厂应对生产下线的汽车进行双怠速试验, 双怠速CO、HC排放值和高怠速值都应在制 造厂型式核准时申报的控制范围内
17
OBD系统 （略）
18
燃用LPG或NG汽车的特殊要求
19
适用对象
❖ 燃用LPG或NG的汽车（单一气体燃料车） ❖ 既能燃用汽油又能燃用LPG或NG的汽车（两
用燃料车） ❖ 以上汽车在型式核准中，以气体燃料进行试
验时的特殊要求
20
源车的型式核准
❖ 源车—选择用来证明燃料供给系统在汽车上 的自适应能力的那辆车
❖ 使用基准燃料中两种极端燃料进行Ⅰ型试验 ❖ 都应符合排放限值要求
汽车族系
❖ 汽车族系—与源车具有类似基本特征的汽车
21
汽车族系与源车类似的基本特征
OBD系统 在用车符合性检查 ❖ 在用车控制的前题：
OBD：燃油质量 在用车符合性检查：制造厂必须了解被检车辆的
维修、保养、使用情况 32
谢谢！
33
参数
单位 限值 限值(IV) 限值(III) 限值(IV)
最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大
十六烷值
52.0 54 52.0 54 51.0
51.0
15℃下密度
kg/m3 833 837 833 837
845
845
馏程
95%点
℃ 345 350 345 350
360
360
40℃下黏度
mm2/s 2.5 3.5 2.3 3.3
❖ 2019/80/EC 对OBD系统、基准燃料、在用车一 致性检查程序、两用燃料车的OBD要求、替代用催 化器与OBD系统兼容性、LPG和NG的λ计算公式的 重大修订或补充
❖ 制造厂应对生产下线的汽车进行双怠速试验, 双怠速CO、HC排放值和高怠速值都应在制 造厂型式核准时申报的控制范围内
17
OBD系统 （略）
18
燃用LPG或NG汽车的特殊要求
19
适用对象
❖ 燃用LPG或NG的汽车（单一气体燃料车） ❖ 既能燃用汽油又能燃用LPG或NG的汽车（两
用燃料车） ❖ 以上汽车在型式核准中，以气体燃料进行试
验时的特殊要求
20
源车的型式核准
❖ 源车—选择用来证明燃料供给系统在汽车上 的自适应能力的那辆车
❖ 使用基准燃料中两种极端燃料进行Ⅰ型试验 ❖ 都应符合排放限值要求
汽车族系
❖ 汽车族系—与源车具有类似基本特征的汽车
21
汽车族系与源车类似的基本特征
OBD系统 在用车符合性检查 ❖ 在用车控制的前题：
OBD：燃油质量 在用车符合性检查：制造厂必须了解被检车辆的
维修、保养、使用情况 32
谢谢！
33
参数
单位 限值 限值(IV) 限值(III) 限值(IV)
最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大
十六烷值
52.0 54 52.0 54 51.0
51.0
15℃下密度
kg/m3 833 837 833 837
845
845
馏程
95%点
℃ 345 350 345 350
360
360
40℃下黏度
mm2/s 2.5 3.5 2.3 3.3
❖ 2019/80/EC 对OBD系统、基准燃料、在用车一 致性检查程序、两用燃料车的OBD要求、替代用催 化器与OBD系统兼容性、LPG和NG的λ计算公式的 重大修订或补充
浅谈汽车尾气的危害与控制PPT课件
• 汽车排放性能差，保养及淘汰制度不严格
中国新车单车污染物排放量为先进国家的 5 倍，随着汽 车大量使用，在短时间内能达到先进国家的10倍或几十倍。
• 中国汽车尾气的有关政策法规比较落后
随着汽车尾气污染及危害的日益加剧，有关汽车尾气排 放的立法势在必行 ,世界各国早在六、七十年代就对汽车尾 气排放建立了相应的法规制度。与国外先进国家相比，中国 汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低。
汽车尾气的成分及危害
2.汽车尾气的危害
2.2对环境的危害
酸雨：对建筑物、农作物、自然的危害
汽车尾气的成分及危害
2.汽车尾气的危害
2.2对环境的危害
光化学烟雾:汽车尾气中的 碳氢化物等在太阳紫外光线 照射下发生化学反应, 形成 浅蓝色烟雾。 危害：不但危害人体健康， 还会促成酸雨的形成，影响 植物生长，影响材料质量， 降低大气能见度。
（3）用柴油
与汽油机相比，现代柴油机具有高效率、低油耗、寿命 长、使用可靠等特点；技术先进的柴油车，能源消耗仅为汽 油机的 45%～60%，其二氧化碳的排放量比汽油机低 30% ～35%，环境效益十分显著 。
汽车尾气危害控制措施
1.汽车燃油的改进
（4）绿色燃料——“大豆柴油”
据美国某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其 中的甘油，从而可获得 “大豆柴油”。用 “大豆柴油”以 3∶7 的比例掺入到普通柴油中，可大大减少发动机工作时排 放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘，故誉作绿色燃 料。
谢谢！
汽车尾气危害控制措施
2.汽车发动机内部的改进
（1）减少喷油提前角，降低发动机工作的最高温度(1500℃)， 使氮氧化物的生成量减少。 （2） 改善喷油器的质量，控制燃烧条件(燃比、燃烧温度、燃 烧时间)，可使燃料燃烧完全，从而可减少一氧化碳、碳氢化 合物和煤烟。 （3）调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃 料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少一氧化碳、 碳氢化合物和煤烟的生成。 （4）调整曲轴箱通气系统的设计，把从汽缸窜入曲轴箱的气体 (主要是未燃气体)再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改 变了过去将其直接排入大气所造成的污染。 （5）调整蒸发排放控制系统的设计，将化油器浮子室中的汽油 蒸发汽引入进气系统，将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可 减少污染物的排放。
(2024年)《智慧城市》PPT课件
智慧民生服务改善
CHAPTER
2024/3/26
22
教育信息化推进策略
智慧课堂建设
运用现代信息技术，打 造高效、互动的智慧课 堂，提升教学质量。
2024/3/26
在线教育资源整合
汇聚优质教育资源，实 现教育资源均衡分配， 让更多人享受优质教育。
教育大数据应用
通过收集和分析教育数 据，为教育政策制定、 教学改进提供有力支持。
发展趋势
未来，智慧城市建设将更加注重人 性化、生态化和智能化发展，推动 城市向更高层次的智慧化迈进。
6
02
基础设施与技术支持
CHAPTER
2024/3/26
7
物联网技术应用
设备接入与数据采集
通过物联网技术，实现城市基础设施、 公共服务和生产设备的广泛接入，实 时采集各类数据。
远程监控与管理
智能化应用场景
开发和部署。
数据存储与处理
03
利用云计算技术，实现海量数据的存储、处理和分析，挖掘数
据价值。
9
大数据分析与挖掘
01
02
03
数据整合与清洗
对来自不同数据源的数据 进行整合和清洗，提高数 据质量。
2024/3/26
数据可视化呈现
利用数据可视化技术，将 数据以图表、图像等形式 呈现，便于理解和分析。
数据挖掘与应用
智慧城市是指利用各种先进技术和手 段，实现城市各项功能的智能化、信 息化和网络化，提高城市管理和公共 服务的效率和质量。
发展历程
从数字化城市到智能化城市，再到智慧 城市，经历了技术不断升级和理念不断 创新的过程。
2024/3/26
4
智慧城市特点及优势
CHAPTER
2024/3/26
22
教育信息化推进策略
智慧课堂建设
运用现代信息技术，打 造高效、互动的智慧课 堂，提升教学质量。
2024/3/26
在线教育资源整合
汇聚优质教育资源，实 现教育资源均衡分配， 让更多人享受优质教育。
教育大数据应用
通过收集和分析教育数 据，为教育政策制定、 教学改进提供有力支持。
发展趋势
未来，智慧城市建设将更加注重人 性化、生态化和智能化发展，推动 城市向更高层次的智慧化迈进。
6
02
基础设施与技术支持
CHAPTER
2024/3/26
7
物联网技术应用
设备接入与数据采集
通过物联网技术，实现城市基础设施、 公共服务和生产设备的广泛接入，实 时采集各类数据。
远程监控与管理
智能化应用场景
开发和部署。
数据存储与处理
03
利用云计算技术，实现海量数据的存储、处理和分析，挖掘数
据价值。
9
大数据分析与挖掘
01
02
03
数据整合与清洗
对来自不同数据源的数据 进行整合和清洗，提高数 据质量。
2024/3/26
数据可视化呈现
利用数据可视化技术，将 数据以图表、图像等形式 呈现，便于理解和分析。
数据挖掘与应用
智慧城市是指利用各种先进技术和手 段，实现城市各项功能的智能化、信 息化和网络化，提高城市管理和公共 服务的效率和质量。
发展历程
从数字化城市到智能化城市，再到智慧 城市，经历了技术不断升级和理念不断 创新的过程。
2024/3/26
4
智慧城市特点及优势
汽车污染物排放净化控制系统课件
图6—2—5 催化剂孔道堵塞
图6—2—4 三元催化器的工作原理
模块六 污染物排放净化控制系统
3.三元催化转化器失效的原因 (1)高温烧结。催化剂的温度为400~800℃时,净化率和使用寿命 最高。如果温度过高,催化剂过热,会加速老化,丧失催化功能。 (2)催化剂孔道堵塞,如图6—2—5所示。 (3)铅、硫、磷中毒。为预防三元催化器铅中毒,应使用93号及以 上优质无铅汽油。 (4)催化器中出现未完全燃烧的燃油。在800℃高温下,未完全燃 烧的燃油只要30s就可使催化器损坏。因此,在发动机工作时,绝对 不允许拔下点火线圈的高压线。
模块六 污染物排放净化控制系统
汽车污染物排放 净化控制系统
模块六 污染物排放净化控制系统
如图6—1—1所示为汽车排放的烟雾,试说出它的主要成 分及对人的危害。ห้องสมุดไป่ตู้
图6—1—1 汽车排放的烟
模块六 污染物排放净化控制系统
一、汽车排放污染物的部位和种类 汽车排放污染物的部位主要有3个:排气管、油箱和曲轴箱。 汽油机排气管排放的废气成分主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物 (HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)四种。其中CO2为汽 油燃烧的必然产物,是不能避免的,危害性较小。而CO、HC、 NOx 是有害物,需严格控制其排放量。排气管排放的污染物如图 6—1—2所示。
图6—2—1 有害气体与混合气浓度的关系
模块六 污染物排放净化控制系统
一、三元催化转换(TWC) 1.三元催化器的安装位置和结构 如图6—2—2所示,三元催化器安装在排气消声器前。三元催化器由钢 外壳、陶瓷载体(氧化镁、氧化铝、硅酸盐)和催化剂(铂、钯、铑)组成,如 图6—2—3所示。
图6—2—2 三元催化器的安装位置
图6—2—4 三元催化器的工作原理
模块六 污染物排放净化控制系统
3.三元催化转化器失效的原因 (1)高温烧结。催化剂的温度为400~800℃时,净化率和使用寿命 最高。如果温度过高,催化剂过热,会加速老化,丧失催化功能。 (2)催化剂孔道堵塞,如图6—2—5所示。 (3)铅、硫、磷中毒。为预防三元催化器铅中毒,应使用93号及以 上优质无铅汽油。 (4)催化器中出现未完全燃烧的燃油。在800℃高温下,未完全燃 烧的燃油只要30s就可使催化器损坏。因此,在发动机工作时,绝对 不允许拔下点火线圈的高压线。
模块六 污染物排放净化控制系统
汽车污染物排放 净化控制系统
模块六 污染物排放净化控制系统
如图6—1—1所示为汽车排放的烟雾,试说出它的主要成 分及对人的危害。ห้องสมุดไป่ตู้
图6—1—1 汽车排放的烟
模块六 污染物排放净化控制系统
一、汽车排放污染物的部位和种类 汽车排放污染物的部位主要有3个:排气管、油箱和曲轴箱。 汽油机排气管排放的废气成分主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物 (HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)四种。其中CO2为汽 油燃烧的必然产物,是不能避免的,危害性较小。而CO、HC、 NOx 是有害物,需严格控制其排放量。排气管排放的污染物如图 6—1—2所示。
图6—2—1 有害气体与混合气浓度的关系
模块六 污染物排放净化控制系统
一、三元催化转换(TWC) 1.三元催化器的安装位置和结构 如图6—2—2所示,三元催化器安装在排气消声器前。三元催化器由钢 外壳、陶瓷载体(氧化镁、氧化铝、硅酸盐)和催化剂(铂、钯、铑)组成,如 图6—2—3所示。
图6—2—2 三元催化器的安装位置
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13
Stoichiometry等当点
汽油(C8H18)理 论空燃比: 约14.7
CO:
局部不均匀
残余HC
14
HC:
不完全燃烧
壁面猝灭 油膜吸附
15
NOx: Thermal Prompt NO
Fuel NO
16
汽油车 Other Emissions
Refueling Losses
displaced vapors
10
汽车动力系统 Theoretical Combustion
Carbon Dioxide
Water Vapor
Fuel + Oxygen
Energy动力
ηet 汽油车: 0.25~0.3 柴油车: 0.3~0.45
11
Ignition点火
Engine Cylinder
ε= (Vc+Vd)/Vc
2. 加速, 定速时NOx高, 浓度约为: NOx: 1000-4000ppm CO: 0.5-3.0%; HC: 200-600ppm
加速时, 碳烟约为: 0.005g/m3
讨论2: 影响排放的因素
汽车使用中哪些因素对排放影响大?
如何考虑汽车行驶工况对排放的影响? (如制定标准时, 计算排放量时)
主要控制技术
前处理: 无铅汽油(0.013g/L), 低硫汽油和柴油(1200 20%循环, 降低NOx约60%, 但油耗增加3%
机内控制: 发动机设计 表面积/容积 越小越好; 电子控制技术; 多气门技术
机外控制技术: 热反应器, 催化反应器(氧化, 还原--三效)
19
排放性能的劣化 Conventional carburetor car
HC emissions of LDGV 2.5 y = 0.0114x + 0.6433 2 R = 0.1748
Emission Factor(g /km)
2 1.5 1 0.5 0 0 20 40
4
60
Accumulaged Mileage(10 km)
4
世界机动车增长趋势
5
城市机动车污染现状
随着经济的快速发展，我国汽车保有量
连年高速增长
汽车单车排放因子高 机动车污染物排放总量大，城市机动车 污染分担率高
严重影响城市大气环境质量
6
中国机动车保有量增长情况
近10年来，全国机动车保有量迅速增加，平均增长速
度约14%
重点大城市保有量增长更快，北京市92年以来平均增 长速度超过20% 机动车收入弹性系数研究表明：收入增长 1% ，机动 车保有量增长1.02—1.94% 我国经济发展水平决定城市机动车保有量将会在一定 时期内保持迅速增加
本章重点介绍汽油发动机污染物的形成与控制，柴油发动机污染 物的形成与控制
3、教学难点
柴油发动机污染物的形成与控制
建议学时数：2学时
2
Emission control of Internal Combustion Engines
3
Section 1 城市交通趋势及影响
Spark Ignition Engines
第11章城市机动车污染控制
教学内容: §1城市交通趋势及影响 §2汽油发动机污染物的形成与控制 §3柴油发动机污染物的形成与控制 §4新型动力车 §5交通规划与交通管理
1
第11章城市机动车污染控制
1、教学要求
要求了解城市交通趋势及影响 理解汽（柴）油发动机污染物的形成与来源 掌握其控制技术 2、教学重点
Evaporative Emissions
diurnal, running losses, hot soak
Other Emissions
brake linings, tire wear, fluid leaks
Crankcase Losses
due to "blow-by"
17
讨论1: 汽车污染产生
7
中国机动车保有量增长情况
1400 1200
数量 ( 万辆)
1000 800 600 400 200 0 1978 1985 1987 1989 1991 年份 1993 1995 1997
8
中美机动车排放因子比较
污 染 物
HC
北 京
轿 车
7.24 72.37 1.84 1.86 14.03 1.02
轻 型 汽 油 车
9.64 45.19 2.84 2.24 17.7 1.14
重 型 汽 油 车
13.17 195.55 4.5 6.74 72.97 3.29
CO NOX HC
美 国
CO NOX
9
北京市机动车排放污染分担率
浓度分担率(%) 污染物 年份 排放量 (万吨) 排放分担率(%) 城区 1995 年 CO 1998 年 1995 年 NOx 1998 年 11.5 42.9 72.8 73.6 129.0 9.38 82.7 40.2 84.1 68.4 89.5 72 107.5 76.8 76.5 中心区 86.3
汽油发动机空燃比对污染物排放有何影响?
汽车排放的污染物有哪些?
汽油车污染排放包括哪些环节?
这些环节排放哪几种污染物?
New Cars Are Cleaner and More Efficient
+100%
注: MPG:英里/加仑
HC
CO
NOx
MPG
-85%
-85%
-70%
Percent change compared to new cars of the 1970 Model Year
ε=6~10，而柴 油机ε=16~24
12
Actual Combustion
尾气管排放物
Lead Hydrocarbons Carbon Monoxide Oxides Nitrogen of
Ambient Air
Real Fuel
Carbon Dioxide
Particulates Other pollutants Engine/Emission Technology
20
汽车污染物产生来源
油箱和化油器蒸发 HC的15%
曲轴箱 HC 的 20%
排气管 所有的CO、NOX、Pb和 HC的 60%
21
行驶工况的影响 (IM240)
22
汽油车行驶工况与排放
1. 怠速, 减速时CO, HC排放高, 浓度约为:
CO: 1.0-6%; HC: 400-3000ppm NOx: 10-100ppm
Stoichiometry等当点
汽油(C8H18)理 论空燃比: 约14.7
CO:
局部不均匀
残余HC
14
HC:
不完全燃烧
壁面猝灭 油膜吸附
15
NOx: Thermal Prompt NO
Fuel NO
16
汽油车 Other Emissions
Refueling Losses
displaced vapors
10
汽车动力系统 Theoretical Combustion
Carbon Dioxide
Water Vapor
Fuel + Oxygen
Energy动力
ηet 汽油车: 0.25~0.3 柴油车: 0.3~0.45
11
Ignition点火
Engine Cylinder
ε= (Vc+Vd)/Vc
2. 加速, 定速时NOx高, 浓度约为: NOx: 1000-4000ppm CO: 0.5-3.0%; HC: 200-600ppm
加速时, 碳烟约为: 0.005g/m3
讨论2: 影响排放的因素
汽车使用中哪些因素对排放影响大?
如何考虑汽车行驶工况对排放的影响? (如制定标准时, 计算排放量时)
主要控制技术
前处理: 无铅汽油(0.013g/L), 低硫汽油和柴油(1200 20%循环, 降低NOx约60%, 但油耗增加3%
机内控制: 发动机设计 表面积/容积 越小越好; 电子控制技术; 多气门技术
机外控制技术: 热反应器, 催化反应器(氧化, 还原--三效)
19
排放性能的劣化 Conventional carburetor car
HC emissions of LDGV 2.5 y = 0.0114x + 0.6433 2 R = 0.1748
Emission Factor(g /km)
2 1.5 1 0.5 0 0 20 40
4
60
Accumulaged Mileage(10 km)
4
世界机动车增长趋势
5
城市机动车污染现状
随着经济的快速发展，我国汽车保有量
连年高速增长
汽车单车排放因子高 机动车污染物排放总量大，城市机动车 污染分担率高
严重影响城市大气环境质量
6
中国机动车保有量增长情况
近10年来，全国机动车保有量迅速增加，平均增长速
度约14%
重点大城市保有量增长更快，北京市92年以来平均增 长速度超过20% 机动车收入弹性系数研究表明：收入增长 1% ，机动 车保有量增长1.02—1.94% 我国经济发展水平决定城市机动车保有量将会在一定 时期内保持迅速增加
本章重点介绍汽油发动机污染物的形成与控制，柴油发动机污染 物的形成与控制
3、教学难点
柴油发动机污染物的形成与控制
建议学时数：2学时
2
Emission control of Internal Combustion Engines
3
Section 1 城市交通趋势及影响
Spark Ignition Engines
第11章城市机动车污染控制
教学内容: §1城市交通趋势及影响 §2汽油发动机污染物的形成与控制 §3柴油发动机污染物的形成与控制 §4新型动力车 §5交通规划与交通管理
1
第11章城市机动车污染控制
1、教学要求
要求了解城市交通趋势及影响 理解汽（柴）油发动机污染物的形成与来源 掌握其控制技术 2、教学重点
Evaporative Emissions
diurnal, running losses, hot soak
Other Emissions
brake linings, tire wear, fluid leaks
Crankcase Losses
due to "blow-by"
17
讨论1: 汽车污染产生
7
中国机动车保有量增长情况
1400 1200
数量 ( 万辆)
1000 800 600 400 200 0 1978 1985 1987 1989 1991 年份 1993 1995 1997
8
中美机动车排放因子比较
污 染 物
HC
北 京
轿 车
7.24 72.37 1.84 1.86 14.03 1.02
轻 型 汽 油 车
9.64 45.19 2.84 2.24 17.7 1.14
重 型 汽 油 车
13.17 195.55 4.5 6.74 72.97 3.29
CO NOX HC
美 国
CO NOX
9
北京市机动车排放污染分担率
浓度分担率(%) 污染物 年份 排放量 (万吨) 排放分担率(%) 城区 1995 年 CO 1998 年 1995 年 NOx 1998 年 11.5 42.9 72.8 73.6 129.0 9.38 82.7 40.2 84.1 68.4 89.5 72 107.5 76.8 76.5 中心区 86.3
汽油发动机空燃比对污染物排放有何影响?
汽车排放的污染物有哪些?
汽油车污染排放包括哪些环节?
这些环节排放哪几种污染物?
New Cars Are Cleaner and More Efficient
+100%
注: MPG:英里/加仑
HC
CO
NOx
MPG
-85%
-85%
-70%
Percent change compared to new cars of the 1970 Model Year
ε=6~10，而柴 油机ε=16~24
12
Actual Combustion
尾气管排放物
Lead Hydrocarbons Carbon Monoxide Oxides Nitrogen of
Ambient Air
Real Fuel
Carbon Dioxide
Particulates Other pollutants Engine/Emission Technology
20
汽车污染物产生来源
油箱和化油器蒸发 HC的15%
曲轴箱 HC 的 20%
排气管 所有的CO、NOX、Pb和 HC的 60%
21
行驶工况的影响 (IM240)
22
汽油车行驶工况与排放
1. 怠速, 减速时CO, HC排放高, 浓度约为:
CO: 1.0-6%; HC: 400-3000ppm NOx: 10-100ppm