货车滚动轴承热轴故障防范
关于防控铁路货车热轴故障的措施及做法
关于防控铁路货车热轴故障的措施及做法车辆轴承热轴、制动抱闸、车钩分离是货车三大惯性故障，也是影响铁路运输安全畅通最主要的原因。
因此有效防控车辆热轴，减少铁路货车事故是车辆段的重要职责。
本文结合太原北车辆段轴承检修工作对铁路货车热轴故障进行简单的分析，并提出以下具体防范措施。
标签：车辆热轴；防控；安全0 引言随着铁路货车向高速、重载方向的发展，热轴故障日益凸显，因此解决车辆热轴故障保证货车正常运行便显得尤为重要，太原北车辆段为有效解决制约列车安全正点的瓶颈问题之一“车辆轴承热轴故障”，从收入到支出最后一道关口、从安全风险研判到检修过程控制、从制度的顶层设计到作业现场的具体实施形成了一套实用管用的轴承检修防控体系，有效控制了热轴故障的发生，为铁路运输安全生产做出了贡献。
1 造成车轴在运用中发热的原因①油脂过多。
若油脂添加过多，不仅无利，反而使轴承内部发生过多的摩擦和搅拌热，使轴承发热。
②油脂缺少或变质。
由于油脂缺少或变质，轴承润滑状态不良，也会使轴承发热。
③轴承轴向游隙过小。
轴承轴向游隙过小，将增加摩擦使轴承发热，甚至导致滚子卡死引起事故；若游隙过大，则会使轴承局部负荷加大，缩短其使用寿命。
④轴承内混有异物。
当轴承清洗不干净，油内混有杂质，密封不良导致水、沙进入等，均可导致轴承发热。
⑤轴承内部损伤。
当轴承内外滚道破裂、剥离、轴承内外圈、滚子或保持架裂纹破损时，轴承将发热。
主要原因：材质或热处理不良，轴承内、外圈滚道面或滚子滚动面上由于麻点、辗皮等缺陷继续发展而形成鳞片状及至不规则的更大面积的金属剥落现象；轴承在组装拆卸、清洗搬运或运用中不慎受到不正当冲击力；内圈与轴，外圈与承载鞍配合不良；局部外伤、锈蚀、偏载或过载；材质正常疲劳破损。
⑥转向架状态不良。
当转向架组装不正位或变形时，也会造成轴承别劲而发热。
2 防控车辆热轴具体措施及做法2.1 多措并举，以“三化”防控热轴故障2.1.1 风险研判实，确保顶层设计规范化该段在轮轴检修防热轴方面从检修源头质量进行风险研判，排查安全风险9项23点，从顶层设计着手，规范对轮轴检修的安全风险点的管控，相继下发了《太原北车辆段备用轮轴管理办法》《太原北车辆段轴承前盖、后挡、轴端螺栓集中检修管理办法》《太原北车辆段轴承一般检修管理办法》《太原北车辆段关于规范5T预报等轮轴处置管理办法》等一系列风险控制办法措施，有效地卡控了轮轴检修安全风险。
铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障和措施分析
铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障和措施分析发布时间：2021-06-03T08:43:27.386Z 来源：《中国科技人才》2021年第9期作者：谢彩霞[导读] 当前，在现代科技技术快速发展的背景下，我国铁路建设发生了极大的变化，同时，在铁路货车重载战略实施的背景下，对铁路货车检修工作提出了较高的要求。
银川特种轴承有限公司宁夏银川 750021摘要：在社会经济体系快速发展的背景下，交通运输业也随之发展起来，针对于铁路运输来讲，其不仅是连接贸易发展的重点，同时也是促进我国经济发展的重要保障。
在这一基础上，保障铁路货车正常运输十分关键。
本文分析铁路货车车辆滚动轴承运用中故障出现的主要因素，并进一步阐述相应的解决对策。
关键词：铁路货车；滚动轴承；运用故障；措施分析当前，在现代科技技术快速发展的背景下，我国铁路建设发生了极大的变化，同时，在铁路货车重载战略实施的背景下，对铁路货车检修工作提出了较高的要求。
滚动轴承是铁路货车配置中十分重要的配件，这一配件的性能会直接影响到货车的安全性，所以，针对于相关工作人员来讲，如何运用行之有效的方式来提升铁路货车滚动轴承的检修质量，降低其运用故障的发生率是需要认真思考和探索的问题。
一、铁路货车车辆滚动轴承故障的概述货车滚动轴承可以说是货车结构中十分重要的消耗构件，在运行一段时间之后，经常会出现各种各样的问题和故障。
针对于货车滚动轴承来讲，其故障主要为以下几点：轴承温度较高、轴承断裂、轴承配件丢失以及轴承甩油严重等等，滚动轴承质量是保障铁路货车安全稳定运行的重要因素，在过程中需要积极做好滚动轴承的检修工作，保障其质量可以达到相关标准。
二、铁路货车车辆滚动轴承出现故障的原因（一）轴承内部滚子与滚道出现故障其一为轴承内部滚子与滚道表面较为粗糙，其粗糙程度会直接导致加工组装过程中出现各种各样的瑕疵，同时轴承滚道表面与滚子的日常剥离会在循环荷载阶段因为故障造成稳定应力剥离，这种现象出现的主要原因即为轴承表面的剥离应力过度集中，剥离主要就是对基体中因氧化物应力造成基体中的夹杂物剥离，在对铁路货车车辆进行日常检查时，如果不依照相关制度和标准进行，那么就会导致货车在转向组装时使用撬杠，这样就会使轴承出现较为严重对压痕；其二在搬运轮胎或滚动轴承时，一旦受到外物撞击，那么就会增加轴承的冲击力，同时货车检修时也会使用钢轨来作为电焊回路，长此以往，则会使局部部位出现热熔问题，进而对零件造成损伤。
货车滚动轴承故障分析及解决措施ppt课件
a、缺油时转动轻松，严重缺油者，转动时明显听到滚子均匀下落的声音，缺油故障多发生在装车使用两年以上的轴承上。对这类故障如没有明显发热特征时列检可以放行。
b、轴承如果在制造、大修时注油量过大，装车使用后会因油脂过盈产生较高的运转热，容易引起红外线报警，油脂过盈对发生在新装车使用在两个月以内的轴承上，运转时沉重但五异音。按照规定发生热轴故障时，轴温点温超过外温40℃以上时必须换轮。
并要尽最大努力改善调车作业中加强车轮踏面擦伤技术状态检查，对擦伤过限及时扣修，积极组织处理制动故障。
2、加强列检标准化作业在对轴承进行听、摸、看检查的基础上，对有疑问的故障要抓住“捻、转、诊、鉴”这几个环节。
A、用“捻”判断油脂在轴承外部及侧架、车底板、轮辐板有大量甩油时，用手指捻取油脂，当指纹中有金属亮点，并且油脂呈银灰色时，为轴承滚子内、外圈滚道剥离脱落所致。杂质使得轴承内部摩擦加剧，甚至造成保持架破损，若油脂发黑，手指捻动时可清楚的看清指纹，则属于陈旧油纱伺卸现岢凶刺！
在区间确因场地无法就地换轮的应按车辆原运行方向挂往前方站。严禁反方向回挂，否则，易导致轴承保持架破碎而发生切轴事故。
E、轴承滚道擦伤、剥离如果轴承内外圈存在材质不良等缺陷或车辆运行状态不良，轴承经过长期运转后可能发生滚道局部擦伤或剥离，对此类故障检查人员如果用力向下按或向上托起轴承转动，可以感觉到轴承有节奏的振动。
一方面是大量甩车换轮，严重影响安全畅通，另一方面，是对真正的故障误判放行，造成中途复甩，甚至发生燃轴、切轴等恶性事故，给国家造成巨大损失。因此，泉北机电对这一问题进行认真的分析、研究。
一、货车滚动轴承的故障分析
关于防止货车“热轴”事故的调查与分析
的发生 ， 确保段修车运行品质 ， 保证运输安全 ， 是摆 在我们面前的一个重要课题 。
一
热轴 的直 接 原 因 为 ： （ １ ） 轴 承 外 端 密 封 罩 窜 出 ３ ｍｍ， 热轴 端 （ 左端） 轴 承 前盖 内侧 摩擦 痕 迹 明显 ；
（ ２ ） 密封 罩牙 口磨 平 ， 轴 承 内部 油 脂 变 色 。事 故列 轴 承厂 责任 。 调查 ３ ： ２ ０ １ ２年 ６月份 ， 根据 京辆 电［ ２ ０ １ ２ ］ ５ ６ ５
对轴 承位 移 与 承 载 鞍 端 角 发 生 挤 压 ） 磕 碰 或 运 行 中密 封罩 受 到外力 作 用 发 生 滑 动 造 成 密封 罩 脱 出 与前 盖产 生摩 擦发 生 “ 热轴 ” 。
的１ ８ ． ５ ％； 滚子 压 痕 ４件 ， 占轴 承 故 障 件 数 的 １ ４ ．
８ ％； 滚 子 滚 道 配合 不 良 ５件 ， 占轴 承 故 障 件 数 的
编组 ５ ０辆 ， 机 后 ７位 Ｃ ６ ４ Ｋ ４ ８ １ ８ １ ６ ４ （ 段修 ２ ０ １ ３—７
—
１ ８ ． ５ ％； 滚子 变色 点蚀 ２件 ， 占轴 承故 障件 数 的 ７ ．
辆 通过 曲沃 红 外 线 探 测 站 时 ， 红外线 预报机后 ５ ９
位左 ３激 热 （ 轴温 ９ ８ ． ８ ℃、 环温 ４ ￣ Ｃ、 温升 ９ ４ ．
８ ℃） 。车辆 基 本 信 息 ： Ｃ ６ ２ Ｂ Ｋ ４ ６ ６ ０ ８ ５ ７ ， 定检 ： ０ ９ ．
１ １ 哈厂 、 １ ２ ． １ １ 京石 、 取 消 辅修 ； 经 分 解 鉴定 ， 引起
发 生 。事故 列大 修轴 承厂 方责 任 。 调查 ２ ： ２ ０ １ ２年 １ １ 月 １ ６ 日， 由我段 １ １月 ２日 压 装 的大修 轴承 首次 运行 发 生 热轴 。列 车编 组 ６ １
货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施大
货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施大引言：一、故障分析1.载荷过大-严格按照货车载荷额定值装载货物，避免超载运输。
-合理摆放货物，确保货物重心稳定，减轻对滚动轴承的压力。
2.润滑不良滚动轴承需要充分润滑以减少摩擦和磨损，保证正常运转。
如果润滑油不足或质量不过关，会导致轴承过热。
-定期检查润滑系统，确保润滑油充足，并及时更换。
-使用质量可靠的润滑油，以减少摩擦。
-预防润滑油污染，保持润滑系统清洁。
3.滚动轴承磨损滚动轴承在长时间运行过程中，由于负荷和摩擦，会出现磨损，磨损严重会导致轴承过热。
-根据货车使用情况，定期更换滚动轴承，减少磨损。
-定期检查和修复轴承座孔，防止磨损加剧。
-注重滚动轴承的维护保养，确保其正常运行。
二、解决措施1.提前预警安装温度传感器，检测货车滚动轴承的温度变化，并及时发出预警信号，以便及时采取措施避免严重故障的发生。
2.检查润滑系统定期检查润滑系统的润滑油状态，确保润滑油充足，质量良好，并及时更换使用过久的润滑油。
3.加强维护保养建立健全的维护保养制度，加强对货车滚动轴承的维护保养工作，包括定期润滑、检查和维修滚动轴承等。
4.检查载荷在运输过程中，定期检查货车的载荷情况，确保不超过货车的额定载荷，减少对滚动轴承的压力，防止过热故障的发生。
5.检查和修复轴承座孔定期检查货车滚动轴承的座孔状况，如果发现磨损严重，及时修复或更换，以保证滚动轴承正常工作。
6.增加散热装置根据实际情况，可以考虑增加货车滚动轴承的散热装置，以提高货车热轴的散热能力，减少故障发生的可能性。
结论：货车滚动轴承热轴故障会严重影响货车的正常运行，造成经济损失。
针对货车滚动轴承热轴故障，应从减少载荷、改善润滑、加强维护保养等方面入手，采取相应的解决措施，以提高货车滚动轴承的使用寿命和可靠性，保证货车的安全运输。
铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障分析及解决方法
铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障分析及解决方法摘要：货物运输是铁路运输重要的组成部分，由于铁路运输能力大、运输成本低、安全性高，因此，铁路货运一直我国运输行业的主力军。
随着我国铁路运输量的增长，铁路运输安全问题日益突出，铁路货车在运输过程中，经常出现滚动轴承断裂、大部分裂纹等故障，影响到铁路运输安全。
本文主要分析了铁路货车滚动轴承的优点，以及铁路货车车辆滚动轴承的常见故障及分析方法。
关键词：铁路货车车辆；滚动轴承；故障分析引言：随着我国铁路交通运输事业的发展，我国铁路货车技术获得了高速发展，铁路车辆轴承全部实现滚动化，极大地提高了铁路货车车辆的工作效率。
与此同时，由于铁路货车车辆的工作环境复杂、工作负荷大，货车车辆在运行过程中经常出现滚动轴承故障，导致货车中途甩车、轴承事故，影响到铁路车辆运输效率。
部分列车检修人员对滚动轴承故障不了解，采用错误的检修方式，进一步加剧货车车辆的损耗，造成巨大的浪费。
因此，加强铁路货车车辆滚动轴承的故障分析，并根据故障情况，采用科学的处理方式，确保铁路运输安全性和可靠性。
1. 铁路货车车辆滚动轴承的优势车辆滚动轴承是铁路货车提速提质的重要标志，它改变了过去我国滑动车辆的状态，改善了车辆行走的环境，减少了轴箱装置的惯性事故。
与传统的滑动轴承相比，滚动轴承的摩擦系数小，可以提高货车运行的牵引力和安全性，由于滑动轴承瓦和轴颈直接接触，接触面积比较大，货车运行过程中，摩擦产生大量的热量，高温对轴承损耗非常大。
但是滚动轴承的接面积小，不容易产生大量的热量，从而可以减少热轴事故，确保行车安全。
其次，滚动轴承的转速非常快、承载压力比较大，所以货车装载货物的数量和运行速度有了很大的提升。
滚动轴承启动阻力比滑动轴承降低85%，滚动轴承提高了货车运行效率，加快了车辆的周转周期，取消了车辆轴检，从而延长了铁路货车检修周期。
根据过去的运行经验，滑动轴承检修时间长，检修周期比较短，一定程度上影响到货车的使用效率。
提速货车滚动轴承故障原因分析及防范措施
铁 道机车车辆工人 第 １ 期 ２０ 年 １ ２ ０８ ２月
文 章 编 号 ：０ ７— ０ ２ ２ ０ ） ２— ０ １—０ １ ０ ６ ４ （ ０８ １ ０ １ ４
提 速 货 车滚 动 轴 承 故 障原 因分 析 及 防 范 措 施
邱 强
（ 海铁 路 局 驻 南 京 东 车 辆段 验 收 室 江 苏 徐 州 ２ １０ ） 上 ２０ ７
图 １ 图 ２分 别 为表 １中 １号 、 轴 承 内 圈。 此种 剥 离 面 的形 貌 有 两 、 ２号
个特 征 ： 是 轴承 剥 离 面深度 较 深 ， 且 轴 承 同一 工 作 面 深度 接 近 一 致 ； 一 并 二
是剥 离脱 落 体较 厚 ， 尺 寸大 小 相仿 。 且
图 １ １号轴 承 内 圈 滚 道剥 离 的形 貌
方 法还 无 法 发现 不退 卸 轴 承 的 内部 缺 陷 ， 就 造 成 有 的轴 承 在 经 过 段 修 修 这
程 检修 后 ， 上线 运 行 时 间不 长就 发 生严 重 的轴 承 内 、 圈 ， 子剥 离 等故 障 ， 外 滚 被 Ｔ Ｓ预 报 摘 车临 修 ， 重 的 将造 成 热轴 、 至造 成 热 切事 故 。 ＡＤ 严 甚
外 圈及 滚子 剥 离 占 ７ ％ ； ０ 内外 圈 及 滚 子 碾 皮 占 ２ ％ ； 他 故 障 占 １％ ， ０ 其 ０ 所
以解 决轴 承 剥离 仍 是货 车检 修 的重 中之重 。
２ 原 因 分 析
２ １ 剥 离 较 深 、 积 较 大 的 轴 承 样 品 原 因 分 析 ． 面
此类 剥 离 的原 因有 ４个 ： 车 轮踏 面 多数 存 在擦 伤 、 离 等 问 题 ， 成 车辆 ① 剥 造 运 行 过程 中轴 承承 载 面受 到 周期 性 的振 动 冲击 ， 而 诱发 滚 道 面剥 离 ； 从 ②轴 承运 用 时 间较 长 ， 近使 用 寿命 期 限 。 １ 接 ０号轴 承 外 圈 内滚 道 剥 离 即属 此 种 情 况 ， 形 貌 如 图 ４所示 ， 其 该剥 离 位 于 外 圈 承 载 面 最 大 受 力 位 置 ； 车 辆 偏 ③ 载 引 发 的轴 承 剥离 ， １中的 ７号 轴承 的剥 离 即属 此种 情 况 ， 离 的形 貌 如 表 剥 图 ５所 示 。剥 离 位 于滚 子 靠近 小 端 面 ， 由于 车 辆 偏 载 后 导 致 轴 承 滚 子 承 是
铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障分析及措施
63科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATIONDOI：10.16661/ki.1672-3791.2017.34.063铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障分析及措施白海滨(内蒙古呼和浩特铁路局集宁车辆段 内蒙古呼和浩特 012000)摘 要：车辆由滑动轴承发展到滚动轴承，不仅增加了铁路运输的经济效益和社会效益，同时也增大了运输的安全性。
车辆装用滚动轴承后，列车牵引重量、列车运行速度均有大幅度提高，车辆检修周期和检修技术手段也有提高，重要的是大幅度降低了燃轴事故的发生。
分析滚动轴承故障产生的原因及危害,概括总结滚动轴承运用中发现的主要问题,从日常维护、检修环节上控制货车滚动轴承故障的产生,确保行车安全。
关键词:车辆轴承 故障 检修中图分类号：U272 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2017)12(a)-0063-02近年来,随着铁路建设的跨越式发展，铁路货车车辆的更新换代日新月异，高速重载战略的实施，对车辆检修质量和车辆配件提出了更高要求，滚动轴承作为铁路车辆的最主要部件之一，其性能好坏直接危及到行车安全。
车辆滚动轴承即是转动件，也是承载件，承受力方向和大小会随时发生变化，所以对其的性能、强度、质量都有较高的要求。
车辆由滑动轴承发展到滚动轴承，不仅增加了铁路运输的经济效益和社会效益，同时也增大了运输的安全性。
车辆装用滚动轴承后，列车牵引重量、列车运行速度均有大幅度提高，车辆检修周期和检修技术手段也有提高，重要的是大幅度降低了燃轴事故的发生。
滚动轴承带来的好处是显而易见的，但并不是说滚动轴承不会发生故障，所以,了解和掌握滚动轴承故障产生的原因及危害，消除现场检修作业中的不安全隐患，是我们车辆检修人员义不容辞的责任。
1 轴承故障轴承故障运用中出现的问题，主要表现在轴承温度升高,直观可以看到的损伤如断裂、配件丢失、严重甩油等。
轴承缺陷是分解检查中发现的如裂纹、麻点、腐蚀等。
铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障分析及改进措施
铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障分析及改进措施摘要：随着我国运输方式的快速变化，铁路货车的更换速度也越来越快，这就对车辆维修后的效果和要达到的零部件提出了更高的要求。
滚动轴承作为铁路车辆的重要部件，将直接危及铁路交通的安全。
铁路货车普遍采用无轴箱双列圆锥滚子轴承，因此铁路货车转向架的侧架与轮组采用鞍座连接。
滚动轴承结构相对较轻，装配维修过程相对方便，因此在铁路货车上得到了广泛的应用。
然而，滚动轴承在使用中存在许多故障，影响车辆的正常运行。
本文对铁路货车滚动轴承常见故障及对策进行了探讨。
关键词：铁路货车；车辆滚动；轴承；故障分析；改进措施一、概况1、车辆由滑动轴承发展到滚动轴承，不但大大增加了铁路运输的社会效益也同样增加了铁路经济效益，同时增大了铁路运输过程中的安全性。
车辆装有滚动轴承之后,不仅列车的牵引重量有明显提高，列车行驶中的速度也会有所提高。
轴承的发展也决定了燃轴事故的发生几率大幅度的降低。
作为机车车辆工作人员，研究滚动轴承故障产生的原因及危害尤为重要。
总结和概括滚动轴承在使用中出现的问题，要从车辆的检修以及日常维护入手。
从根源上控制机车车辆滚动轴承事故的发生，以确保机车车辆能够安全运行。
确保铁路货车在实际生产以及运用中的安全性，提升铁路货车车辆的运输效益以保证铁路运输的正常秩序。
目前，我国铁路货车正在向重载以及提速方面发展，且呈壮大趋势。
因此，铁路运输的安全问题在运输中所占比重日趋增大。
通过本人在日常工作中所遇到的铁路货车运输问题，以及铁路货车故障多发的原因和部位，进行分析和总结。
结合多年工作中的实际操作经验，给出和铁路货车实际情况相符合的预防措施，以及检修、检查方法，并给出有效的解决措施。
2、滚动轴承的特点为运行中产生的功率消耗极小，产生的摩擦阻力也不大，机械效率高，易起动等。
还具有尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便等优点。
滚动轴承的重量极轻，内部结构紧凑，轴向尺寸不大。
精度高，转速高，磨损小，使用寿命长。
滚动轴承热轴的故障检查和判断
滚动轴承热轴的故障检查和判断滚动轴承热轴的故障检查和判断是机械维修工作中非常重要的一部分。
因为热轴故障一旦出现，就会严重影响轴承的正常运转，甚至导致设备损坏和生产事故的发生。
因此，了解热轴故障的检查和判断方法，对于保障设备安全运行和延长轴承的使用寿命具有重要意义。
一、热轴故障的原因滚动轴承热轴的故障主要由以下几个原因引起：1. 润滑不良。
轴承因润滑不良造成摩擦大，会产生较大的热量，从而导致热轴故障。
2. 油品选择不当。
使用不适合的油品，油品污染等原因都会导致润滑不良，从而引起热轴故障。
3. 轴承安装不当。
正确的轴承安装能够保证轴承的正常运转，而错误的安装方法则会使轴承产生过多的热量，从而引起热轴故障。
4. 额定负载过高。
当轴承所承受的负载超过其额定值时，摩擦力增大，轴承温升就会加剧，从而导致热轴故障。
二、检查热轴故障的方法1. 掌握正常温度范围。
在正确润滑的情况下，滚动轴承的正常运转温度范围为常温至60℃左右。
超出这个范围，就需要检查热轴故障。
2. 观察外观。
轴承处于热轴故障状态时，其表面通常会出现脱色、氧化、镀层脱落等情况，这些都是轴承受到过度热量的表现。
3. 检查轴承结构。
轴承因温度过高而变形，从而影响其正常运转，这时需要检查轴承的结构是否发生变化。
4. 使用红外线测温仪。
这种方法通过测量轴承表面温度，找出压力过大或摩擦不良的液相区域，从而得出轴承温度过高的结论。
同时还可以提供更加精确的检测结果。
三、判断热轴故障状况1. 对于轻微的热轴故障可以通过更换润滑剂、清洗轴承等方法解决。
2. 对于更为严重的热轴故障，需要更换轴承，并检查所导致的热轴故障是否有其他因素影响。
3. 对于轴承的输入功率过载，建议降低轴承所处的负载和输入功率。
同时也需要检查轴承的结构是否被损坏。
四、防止热轴故障的方法1. 使用正确的油品，定期换油，以保证轴承良好的润滑情况。
2. 准确安装轴承，并在安装过程中定期检查轴承在拆卸的形态下的表面状态，以确保轴承的正常运转。
货车滚动轴承热轴故障分析及对策论文
目录摘要 (1)一、铁路货车滚动轴承装置工作机理和种类 (2)1.工作原理 (2)2.轴承特点 (2)3.轴承种类 (2)二、导致铁路货车滚动轴承热轴的因素 (4)1.滚动轴承发热的原因 (4)2.轴承发生故障的图片及原因 (5)3.热轴的检查判断 (7)4.对热轴的处理 (7)5.热轴因素 (8)三、防止铁路货车滚动轴承热轴的措施及建议 (10)1-防范措施 (10)2.建议 (10)3.卡死四个关键消除安全隐患 (12)结束语 (13)致谢 (14)参考文献 (15)摘要通过近几年我国对铁路货车大规模改造，货车轴承已基本实现了滚动化。
随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高，车辆在运用中出现的车辆故障也日益突出，特别是滚动轴承故障的大幅度增加，使运用部门做好滚动轴承的防燃、防切工作成为一项重要的攻关课题。
经过近几年来铁路大规模的货车改造，滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。
正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障，减少中途停甩车，防止燃、切轴事故的发生是列检所的重要职责。
本文通过对滚动轴承的构造、工作原理和热轴原因分析，运用列检所如何进行判断和处理的经验，对热轴的检查判断，提出了热轴故障的处理方法措施及建议。
关键词：滚动轴承热轴故障对策防范措施建议一、铁路货车滚动轴承装置工作机理和种类1.工作原理滚动轴承的基本结构一般由外圈、内圈、滚动体和保持架4部分组成（如图1T所示）。
内圈通常装配在轴颈上，并与车轴一起旋转。
外圈通常装配在轴箱或轴承座内，起支撑作用。
滚子在内圈和外圈之间，当轴颈与内圈一同相对外圈旋转时，引导滚子一面绕其轴心自传，一面绕内外圈滚道旋转。
滚子的大小与数量决定轴承的承载能力。
保持架的作用是使各滚动体分布均匀，防止互相碰撞摩擦，并在一定程度上引导滚子滚动良好。
2.轴承特点由于滚动轴承依靠主要元件间的滚动接触支撑转动零件，故以滚动摩擦取代了滑动轴承中的滑动摩擦，因而具有摩擦阻力小，功率消耗少，起动容易等优点。
铁路货车滚动轴承热轴故障分析判断及防范控制研究
铁路货车滚动轴承热轴故障分析判断及防范控制研究在铁路货车行走阶段，滚动轴承发挥着重要的作用，因此滚动轴承质量关系到行车安全性。
我国铁路货车不断发展，不断增加了承载量，同时也提高了滚动轴承热轴故障发生率，威胁到铁路货车运行的安全性，导致正常的运输秩序因此被干扰。
本文分析了判断了铁路货车滚动轴承热轴故障，提出针对性的防范控制措施，保障铁路货车运行的稳定性。
关键词：铁路货车;滚动轴承;热轴故障;分析判断;防范控制铁路运输不断发展，也逐渐提高了铁路货车的质量，其中滚动轴承发挥着重要的作用，直接关系到运输安全性。
对比滑动轴承，滚动轴承具有较多的优势，例如热轴故障发生率比较低，但是如果铁路货车滚动轴承发生热轴故障，将会造成较大的危害性，因此铁路运输工作人员需要做好防范工作，准确分析判断铁路货车滚动轴承热轴故障，及时消除事故，保障铁路运输的安全性和稳定性。
一、概述铁路货车滚动轴承热轴故障（一）种类铁路货车滚动轴承结构比较简单，但是具有多样性的故障种类，主要包括结构性裂纹和滚动体破碎以及滚动体裂纹等。
此外也会套圈可能会发生碾皮和压痕以及划伤等问题。
【1】（二）危害性针对滑动轴承，如果发生故障主要是通过轴温表现出来，滚动轴承很难显现出来，通常是潜在威胁。
不断延长列车运行距离，将会逐渐提高轴温，当温度达到特定值，将会减小轴承的游隙，因此引发润滑膜破裂和卡组等问题，金属之间不断摩擦，进一步提高了轴温，可能会发生燃轴问题，发生这一问题将会导致铁路提速和载重，铁路货车运行安全性因此受到影响。
二、铁路货车滚动轴承热轴故障原因分析（一）滚道、滚子故障第一方面是轴承内外圈管道和滚子表面粗糙度不符合标准条件，轴承原材料和热处理工作以及压装不良等因素都会导致滚道面和滚子出现剥离和麻点等问题。
第二方面，次临界循环载荷会引发新造轴承滚道面和滚子发生碾皮和剥离等问题。
如果在表层上发生碾皮和剥离问题，主要是因为集中了应力。
如果在表层下发生碾皮和剥离问题，这是因为基体中存在夹杂物。
铁路货车滚动轴承热轴故障分析判断及防范控制
擦热 、 卡滞热 、 磨合热和油脂搅拌热等。
２ ． １ 滚道 、 滚 子 故 障
一
车热轴故 障信息共计 ｌ ９ 件（ 其 中构成 Ｄ类事故 ２ 件， Ｇ ２ 类设备故障 ｌ ７ 件） ， 全部进行了甩 车换轮处理 。故 障分类见表 １ 。
表１ ２ ０ １ ６年 １ 月一 ２ ０ １ ６ 年１ ２ 月货 车热轴故障 汇总表
３ ． １ 提 高轴 承 造修 质 量
一
是新 造或大修 轴承加修 、 装 配存在 问题 ， 在滚
是轴承生 产 、 大修厂家加 大科技投入 ， 积极 引
动轴承制 造或大修过程 中 ， 由于轴承外 圈 内滚道面 、
滚 子球 基面 、 内圈外滚道面在加工过程中达不到规定 的工艺 标准 ， 其表面 的微观几何构造尺寸不符合 限度 要求 或表面粗糙度超 限 ， 造成轴承滚子与各滚道面接 触时 ， 存在 局部应力集 中现 象 ； 轴承 中隔圈选 配不合
从表 １ 看 出， 造成铁路货车滚动轴承热轴故 障的 主要 因素是滚道 、 滚子造修质量 不 良。因此 ， 结合故 障表 征从源头上分析查找 原因 ， 提出对策及措施 ， 即
热及激 热故障 ， 都须甩 车换 轮 ， 对铁路运输 畅通和安
全生 产影响很 大 。正确分析 铁路货车发生热 轴故障
检查 ， 轴端螺栓无松 动 ， 密封罩无脱 出， 滚子滚道面无 剥离 、 变色 、 划痕和局部接触磨痕 ， 滚 子无 剥离 、 划 痕 和环状 压痕 ， 油脂无 变色 、 注油量符 合规定 ， 游 隙合 格， 没有发现其他影 响轴温 因素 ， 则基本可 以判定 为
局部熔融 和 凸凹现象 ， 造 成滚动轴 承电蚀 损伤 ， 运行
的原 因 ， 有 针对 性 地 制 定 防范 措施 ， 从 源 头 质量 人 手 ，
铁路货车车辆滚动轴承的故障诊断及防范措施分析
科学技术创新2019.32铁路货车车辆滚动轴承的故障诊断及防范措施分析冯兆军（银川特种轴承有限公司，宁夏银川750021）1概述近年来，我国经济取得了大幅度的发展，铁路交通建设也有了跨越式的进步，在此同时，铁路货车车辆不断更新，高速重载战略不断前行，这些都对铁路车辆检修和车辆配件质量提升提出了更高的要求。
其中车辆滚动轴作为铁路车辆中最重要的组成结构之一，其质量高低与稳定性强弱都对货车运行安全有着决定性的影响。
在过去我国铁路货车多使用滑动轴承，随着科学技术和工业技术的发展，铁路滑动轴承更新为滚动轴承，列车的运行速度和承载量都有了大幅度提升，更重要的是大大降低了货运车辆安全事故发生率。
但必须承认的是，当前我国货车车辆滚动轴也极易发生各种各样的故障，因此了解和掌握滚动轴承产生故障的原因，及时找到最佳诊断方法从而以最快的速度解决货车运行过程中可能出现的安全事故，同时消除现场检修作业中的不稳定因素，是相关检修技术人员亟待研究的课题。
2铁路货车车辆滚动轴承故障概述货车滚动轴作为货车结构中一个重要的消耗构件，在经过一定时间运行后，不可避免的会出现这样或那样的故障。
对于货车滚动轴来说，故障主要包括轴承温度过高，轴承断裂、轴承配件丢失和轴承严重甩油等。
通常来说，造成车辆滚动轴承出现故障的原因有很多，最常见的原因主要有轴承制造缺陷、运行环境恶劣以及轴承检修不良等。
对于货车车辆来说，滚动轴承的质量是基础，是保证车辆正常运行的决定性因素，因此抓好滚动轴承检修过程，保证滚动轴承整体质量，是保证铁路货车安全稳定高效运行的重要步骤。
3铁路货车车辆滚动轴承常见故障及诊断方法3.1铁路货车车辆滚动轴承常见故障3.1.1疲劳脱落铁路货车车辆滚动轴最为常见的一种故障就是滚动轴的疲劳脱落，滚动轴的滚道与物体表面虽然是相对滚动的状态但滚道也会承受一定的载荷，在载荷作用下滚道下方受到最大剪应力处会出现裂纹，如果这种裂纹扩散到接触表面就会出现表面脱落现象，这种脱落我们称为疲劳脱落。
铁路货车轴承压装质量不合格分析与防治
科技风2021年6月机械化工DOI：10.19392/ki.1611-7341.202116085铁路货车轴承压装质量不合格分析与防治冯春锦中国铁路南宁局集团有限公司南宁南车辆段广西南宁530045摘要:对铁路货车轴承压装过程中的轴颈外观质量不合格、轴承压装选配不合格、轴承密封罩压装质量不合格、轴承密封座油封压装质量不合格、轴承压装后轴向游隙不合格、轴承压装不到位和轴承压装初始阶段压力产生陡升问题进行原因分析，提出建议性措施，以保证铁路货车轴承技术状态良好。
关键词：铁路货车；轴承压装;原因分析;对策建议轮对轴承是铁路货车最核心的部件，起到能使铁路货车转动、转向和承担货物重量、货车自重的功能。
因此,轴承检修质量好坏直接关系到车辆的运行安全，这就要求提高轴承检修质量，以能适应货车提速和重载技术发展的新形势要求。
1问题提出铁路货车轴承在压装过程中频繁产生轴颈外观质量不合格、轴承压装选配不合格、轴承密封罩压装质量不合格、轴承密封座油封压装质量不合格、轴承压装后轴向游隙不合格、轴承压装不到位和轴承压装初始阶段压力产生陡升等问题不仅影响货车检修进度，而且给运输安全埋下隐患。
因此,解决铁路货车轴承压装质量不合格问题迫在眉睫$ 2原因分析(1)轴颈外观质量问题。
一是压装间无轮对转轮检查工序，二是工作者对轴颈外观检查不到位。
对存在轴颈碰伤、剥离、环带、轴颈卸荷槽锈蚀等问题未能及时发现，往往会造 成轴承内圈的损伤、划伤、轴承压装压力曲线表上的压力陡升一*压力曲线不良，严重的甚至会造成冷切事故。
(2)轴承压装选配问题。
从现场实际情况来看，后挡与防尘板座的选配质量是可以保证的，可以忽略不计，而轴承与轴颈的选配问题是影响轴承选配质量的最主要因素。
(3)轴承与轴颈配合过盈量低于规定限度。
①温差大。
轮对、轴承、量器具选配前未同温8小时，室内、室外温差相差大。
②量器性能不佳。
开工前量器具校验不认真或错误校验及量器具性能不佳，影响量具测量精确度。
铁路货车热轴故障的原因分析及防范措施
铁路货车热轴故障的原因分析及防范措施摘要:通过近几年对铁路货车大规模的改造,货车轴承已基本实现了滚动化,所以滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。
因此正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障,减少货车中途停甩,防止燃、切轴事故的发生是车辆段的重要职责。
本文结合自己的现场经验,对铁路货车热轴故障进行简单的分析,并提出几点防范措施。
关键词:货车滚动轴承热轴故障分析防范措施随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高,车辆在运用中出现的车辆故障也日益突出,特别是滚动轴承故障的大幅度增加,使运用部门做好滚动轴承的防燃、防切工作成为一项重要的攻关课题。
经过近几年来铁路大规模的货车改造,货车轴承已基本实现了滚动化,滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。
正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障,减少货车中途停甩,防止燃、切轴事故的发生是车辆段列检作业场的重要职责。
铁路货车使用滚动轴承以无轴箱双列圆锥滚子轴承为主,从以前的197720、197726、197730型到提速货车的滚动轴承,有国产352226XZ-2RZ型及引进国外技术生产的SKF197726型以及进口AP130、AP150和TUB150型等。
在当前运用中有4种即197726、SKF197726、352226XZ-2RZ、353130B型,其中SKF1977226、352226XZ-2RZ和353130B紧凑型滚动轴承已成为当今提速货车的主流。
经轴承技术研究及现场调查发现,铁路货车滚动轴承在运用中THDS预报高值一般有以下五个方面的原因。
1 轴承故障(1)油脂过多,轴承内部发生过多的摩擦和搅拌热,使轴承发热。
(2)油脂缺少p车轮踏面擦伤、剥离导致车轮振动,造成车辆运行过程中轴承承载面受到周期性的振动冲击,致使轴承内部滚子与保持架带压转动,严重时诱发滚道面剥离。
3 车辆偏载车辆偏载后导致轴承滚子承受过高的应力,致使轴承内部滚子与保持架偏压转动,继而引发热轴现象。
铁路货车滚动轴承热轴故障分析判断及防范控制探究
区域治理调查与发现铁路运输的快速发展给铁路货车的质量提出了更高的要求，滚动轴承作为重要的配件，会对运输安全产生直接的影响。
滑动轴承之所以会发展到滚动轴承，是因为滚动轴承相比于滑动轴承具备更多的优点，这其中就包括热轴故障相对较少，但是如果滚动轴承发生热轴故障就会造成严重的后果且很难处理。
所以作为铁路运输工作人员，必须要做好“防燃防切”的工作，深入了解掌握铁路货车滚动轴承热轴故障的原因危害和防范控制措施，进而做到准确分析判断并妥善处理滚动轴承的热轴故障，尽量将事故在萌芽时消灭，保障铁路运输算全。
一、铁路货车滚动轴承热轴故障概述1 种类虽然铁路货车的滚动轴承结构简单但是故障种类多样，主要包括；结构性裂纹、滚动体破碎、外圈及滚动体产生裂纹；其他如表面或套圈出现碾皮、压痕、划伤、生锈、点蚀、电蚀等的现象也时常发生。
2 危害不同于滑动轴承出现故障时的由轴温直接表现出来，滚动轴承一般并不显现，都转换为潜在的威胁。
列车运行的距离越远，轴温就越高，温度一旦达到某一程度，轴承的游隙就会减小，在轴承的内外圈和滚子之间就会出现润滑膜破裂、卡阻的问题，金属间就会直接产生摩擦，轴温就会进一步升高，就很容易出现燃轴现象。
燃轴就会直接影响铁路的提速、载重，威胁运行安全。
二、分析判断铁路货车滚动轴承热轴故障原因1 滚道和滚子故障①很多轴承的内外圈滚子和滚道的表面粗糙程度不符合常规要求，很多轴承的材料选择、加工、热处理、润滑、包装、密封等环节要求不严格，这就导致了碾皮、麻点、剥离、局部接触、环状划痕等现象。
②次临界的循环载荷也会引起滚子的碾皮、开裂、剥离等现象。
即内部原因是基体中有夹杂物特别是氧化物。
③ 在车辆检修过程中经常会出现野蛮作业，在出现转向架的组装位置不正时，很多工作人员直接用撬杠来别承载鞍，这就导致了轴承的压痕缺陷。
④轮轴、 滚动轴承在运输搬运过程中撞击，使滚动轴承瞬间受到较大冲击力，造成滚动轴承外圈裂损或滚道出现压痕。
铁路货车滚动轴承热轴原因分析及预防
铁路货车滚动轴承热轴原因分析及预防摘要：文章根据最近铁路货车滚动轴承热轴失效情况，在分析货车滚动轴承和滚子在列车通过曲线过程中受力情况的基础上，对滚子滚道损坏，轴向游隙超标，注油量以及轴承压装质量等引起热轴问题进行了原因剖析。
并着重从提高轴承材质制造工艺和完善轴承组装，轴承大修质量控制（一般检修）两方面提出防范措施。
关键词：滚动轴承热轴分析预防0 前言铁路货车滚动轴承作为货车轮轴上的关键零件，是货车快速、重载及其他技术升级的心脏之一。
它的安全性和可靠性，直接影响着铁路铁路运输是否安全，优质，高效。
1 货车滚动轴承热轴故障情况根据“铁路车辆信息发布系统”提供的数据和红外轴温自动检测和预测系统THDS检测分析站提供的数据预测，热轴多发生在轴承保持架裂损、轴承内外圈滚道滚子的磕碰和损坏、轴承内外油封的变形、密封罩脱出、轴承压入不当，注油量的多少。
2 货车滚动轴承热轴原因2.1 轮轴受力对滚子滚道损伤的影响研究轴承故障的形成原因必须先从轮轴受力关系出发，对滚子和滚道力学关系进行分析。
在列车运行工况，货车车辆的载荷是通过承载鞍传递给轴承，轴承载荷通过轮轨关系将传递给钢轨。
其受力情况如图1所示:径向载荷，轴向偏心载荷和轴向弯曲载荷。
考虑线路由直道、坡道、弯道组成的特性，车辆的运行轨迹就形成直线和曲线，轮轴的运行轨迹就是水平和倾斜。
当车辆通过曲线时，轴承就会受到径向与轴向偏心的交变载荷，加大轴承滚子与滚道间的局部受力，增大滚子与滚道接触点弹性变形，形成碾压效果（如图2所示）。
当达到疲劳极限时，就会产生弹塑变形，其塑性变形部分就是产生轴承缺陷的疲劳源。
达到疲劳极限时，疲劳源就衍变为滚子和滚道的划痕、剥离等缺陷。
2.2滚子滚道破坏对轴温影响轴承滚子滚道划伤，剥离后表面粗糙度下降，摩擦面之间表面微观凸峰相接触破坏油膜，滚子滚道被剥开时生成的金属碎屑和粉沫掺入油脂中，破坏了移动配合摩擦副表面光滑油膜，润滑油膜被破坏形成半干摩擦状态，引起轴温升高。
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货车滚动轴承热轴故障防范
货车滚动轴承热轴故障长期以来一直是困扰铁路车辆部门的惯性故障，2014年三季度，西安局管内预报强、激热轴故障14件，居全路第一位，严重威胁货车运行安全，干扰铁路运输生产秩序。
文章将针对西安局管内发生的典型热轴故障进行深度分析，提出防范货车热轴故障的一些建议。
标签：货车；滚动轴承；故障
1 铁路货车热轴故障
热轴是指列车在运行中，由于轴承内部故障、转向架组装不良或车辆超载偏载等引起的车辆轮对滚动轴承发热的故障。
防范货车滚动轴承热轴故障的主要手段是THDS红外线轴温探测系统。
热轴故障预报分为激热、强热、微热三个级别，其中微热又分为微1、微2、微3。
滚动轴承是车辆轮对的重要组成部分，现有通用货车上装用的轴承均为滚动轴承，滚动轴承热轴故障严重影响车辆的运行安全，而且故障发生快、发展快、危害大。
一旦发生热轴，轻者造成车辆甩车、列车晚点等干扰运输秩序情况；如果处置不当就会造成切轴、列车颠覆等严重事故发生，给铁路运输带来巨大的经济损失和负面影响。
目前我国铁路货车使用的滚动轴承型号主要有352226XZ-2RZ及353130B 型轴承。
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚子、保持架、中隔圈等组成，借助于在内、外圈之间的滚子滚动实现传力和滚动。
2 路局管内货车滚动轴承热轴典型故障分析
2.1 货车滚动轴承热轴典型故障
2014年8月21日，电22021次货物列车在蒲城东站预报机次39位C70H1505113右1轴激热，温升135℃，环温29℃，因甩车时间超过2小时，构成一般D21类事故，主要原因是探测站系统对异常波形判别算法未能识别和滤除，属监测设备误报。
2014年8月23日，86002次货物列车在营镇车站预报机次31位P62NK3310932左4轴微3，环温：21℃，温升68℃。
主要原因是轴承填注润滑脂质量不足，属轴承大修质量不良。
2014年9月2日，电68091次货物列车在黄陵南站预报机次46位KM700552009左1轴强热，温升72℃，环温15.6℃。
主要原因是轴承内部滚道、滚子剥离，属轴承新造质量不良。
2.2 货车热轴故障原因分析
2.2.1 THDS设备质量方面
（1）THDS系统滤除异常波形能力不足。
8月21日13点18分，蒲城西下行THDS探测站接车52辆220轴，环温29.0℃，机后39辆C701505113右1轴内探预报激热，温升135℃，外探预报温升18.4℃。
从轴温波形上分析，该轴热轴预报波形与标准的货车内探热轴标形存在一定差异，一是波形整体分为三个峰，不是一个整体波；二是波动幅度超过整个幅值的三分之二，车轴的温度不同区域变化不会这么大。
由于该THDS设备内探采用的是光子探头，探头本身是光线敏感的部件，无法从硬件上消除外来光源的干扰，只能从软件方面进行滤除。
此次热轴波形与标准波形又比较相似，除中间部分有波动外，上升沿和宽度与标准波形基本相当，THDS设备对该异常波形未能识别和滤除，造成误报激热故障。
（2）THDS设备测温精度不良。
6月21日，总公司对柠条梁上行THDS设备进行动态检查时，左侧外探出现中高温测温失格情况，80℃偏差达-10.5℃。
通过鉴定THDS设备状态良好，发现探头左侧外探镜片上有疑似水滴干涸痕迹。
为查明原因，对THDS设备进行滴水试验，判明水滴對探测精度的影响程度，滴水试验在不改变设备测温系数的前提下共分两步完成：
第一步：在设备正常状态时进行探头标定，得出测温误差为+2.2℃。
符合《THDS设备检修维护管理规程》（铁运（20008）257号）相关规定。
第二步：在探头镜片存有水滴的情况下进行标定，得出测温误差为-13.5℃。
由此可以得出结论，THDS设备在实际的探测过程中，外探探测的是轴承圈盖部位，如果镜片上存有水滴或者积水，可能会引起探头光路的偏移，导致测温精度失格。
而内探由于探测范围较大，对测温精度影响较小。
2.2.2 货车滚动轴承造修质量不良
（1）轴承滚子、滚道剥离。
退卸分解9月2日电68091次KM700552009左1轴故障轴承，前排内圈滚道沿圆周方向有不规则剥离，前排23个滚子表面均有不规则剥离，前、后排滚子表面均存在局部变色（棕红色），属轴承新造质量不良。
（2）转向架组装不良。
当转向架组装不正位或变形时，轴承外圈与承载鞍配合不良，车辆超载或偏载，车轮踏面擦伤或剥离时，均会导致轴承在运行中受力不均匀，从而发生热轴。
3 货车热轴故障的预防及解决措施
3.1 提高轴承造修质量
一是故障轴承分解情况及时反馈轴承造修单位，便于不断总结经验，优化轴承造修工艺，提升轴承造修质量。
二是严控轴承压装质量。
定期组织轮轴质量鉴定对规检查，分析存在问题，制定强化措施。
3.2 提高转向架检修质量
转向架检修要严格落实修车工艺及标准，重点卡控转向架对角尺寸、转向架中心距、承载鞍与轴承的配合、承载鞍前后间隙等，防止因转向架组装不良而产生的热轴。
3.3 提高列检防范热轴故障能力
一是严控到位接车关。
检车员必须提前到岗，落实接车制度，检查轴承状态，仔细辨听轴承的异常声响。
二是严控外观检查关。
检车员必须认真检查轴承外圈、前盖、后档、密封罩等部位，发现轴承外圈裂纹、前盖磕碰伤、轴端螺栓脱出、轮对踏面擦伤、外圈甩油的轴承，值班干部必须到位鉴定。
三是严控同节会诊关。
对预报的热轴轴承，作业人员要及时到位与同节对检人员共同会诊。
重点检查轴承外观、货物装载、轮对踏面等技术状态，同时做好与对轴、临轴、同车、全列轴温的点温对比。
四是严控起轴鉴定关。
对外观有异常的轴承，及时起轴转动检查，发现轴承转动有卡滞、异音等情况，必须做到反复转、多人转，共同会诊，杜绝漏放热轴车。
3.4 提高THDS设备探测精度
一是THDS设备厂家要进一步优化异常波形的判别模型，完善异常波形判别算法，提高异常波形的识别率。
通过完善中心软件，杜绝同类误报再次发生。
二是THDS设备厂家要组织开展技术攻关，研讨、修订热轴预报标准。
如对内探有热级，外探无热级、也不是最大值的情况，内探是否降级预报；本站预报强、激热，跟踪前方站，如果前方站无热级、也不是最大值，本站是否降级预报等问题，提升THDS系统探测精度。
参考文献
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[2]张军，祁鸿鹰.铁路货车车轮踏面擦伤及其对滚动轴承的影响[J].铁道技术监督，2011（6）.
[3]高伟，文晓燕.铁路货车重载轴承的结构、原理及检修常见问题分析[J].甘肃科技纵横，2011（5）.。