校车文化

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校车安全会议讲话稿

篇一：

在校车安全会上的讲话在校车安全会上的讲话 201X年3月22日非常高兴能够和大家坐在这里开校车会，这学期学校工作调整，我分管安全和校车。可以说校车工作是学校目前的重点工作，对我们来说是这样，对大家来说就是你们的全部！我们知道在校车工作的背后有两个

关键词：

一是孩子，二是教育。孩子是我们国家的未来，教育是我们国家的希望，而我们给孩子们提供的环境还不够理想，我有很多的数据和案例，包括国外和国内的，但我不想在这里列举，我们大家在这里现在要做的就是研究问题，共同为校车工程献计献策，为孩子们做一点事，给他们创造一个良好的生活和学习的环境！我想说的就是：孩子的安全问题，怎么强调都不过分。因为每一个孩子对你们来说可能占你收入的几十分之一或者一百几十分之一，但是对每个家庭来讲，他们就是百分之百！可以说以往大家的工作已经做得很好了，但是我们大家要克服麻痹大意的思想，坚决杜绝校车事故的发生。今天我想和大家说三点要求：

一、校车运营的文化氛围。校车文化是学校文化的延续，各位车主在收取运营费用的同时也承担着教育孩子们的社会责任。我们要给孩子们创造温馨和谐的乘车环境，让孩子们高高兴兴的上车，乐乐

呵呵的下车。我们要保证乘车环境整洁，乘务人员（包括车主）服饰、语言的文明。

二、校车运营的安全要求。

1、各位司乘人员要严格遵守道路交通各项法律法规，坚决杜绝各种不安全驾驶行为，严禁超速、超载，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。

2、定期对校车进行安检，发现问题及时解决，消除各类安全隐患。（包括刹车系统，车门的开关，座椅的牢固与否）

全国校车运营看青岛交运

□ 本刊记者初志伟

温馨校车采用“政府主导、企业运营、部门监管、全域统筹”的模式，成为国内专业校车服务标准化的制定者和推广者，为同行业其他公司输出业已成型的安全、服务、管理模式。

2019年11月22-23日，中国道路运输协会城市客运分会2019年校车工作会议在青岛黄海饭店举行。100多家校车相关企业齐聚青岛，共议校车行业热点问题。中道协城市客运分会校车工作部作为国内第一家专业校车协会组织，由青岛的交运集团有限公司作为主任单位牵头成立，也是其在专业校车领域全国领先地位的体现。

国有企业的使命担当步步领先处处创新

10年前，全国学生还没有规范统一的专业校车可以乘坐，校车安全事故频发。2011年11月16日的甘肃正宁县

特大校车安全事故将校车问题暴露在全国面前。超载严重、质量堪忧、监管不力……全国开展校车安全隐患大排查。2012年初，关于校车的各类《标准》《条例》《技术条件》《管理规则》等文件不断下发，“加强校车安全管理，确保孩子们的人身安全”首次写入《政

府工作报告》。校车安全成为重中之

重，黄色“大鼻子”校车开始普及。

早在2008年，交运集团时任总经

理、现任董事长刘永康就敏锐地意识到

校车市场是个空白，及时成立了专业校

车项目组调研探索专业校车的发展模式

和发展方向。当时，许多地区的校车不

符合《专用校车安全技术条件》，缺乏

统一标准和运营模式，类似社区公交，

只不过乘坐的全是学生而已。

学生关乎祖国的未来，也是家长、

学校、社会关注的重点，没有人能掉

以轻心。交运集团在当时还没有明确

校车车厢文化安全标语

校车车厢文化平安标语

导语：严禁报废汽车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、机动三轮车、电瓶车接送学生。下面是的校车车厢文化平安标语大全，欢迎阅读！

1、严禁校车超速、超员

2、回绝搭乘不合格的校车及超载车辆

3、严禁报废汽车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、机动三轮车、电瓶车接送学生

4、幸福与平安两相连生命与守法一线牵

5、违法驾驶危害大交通平安系万家

6、别忘了你的家人，时刻等待你的归来

7、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零

8、握好方向盘，合家大团聚

9、人人讲平安，家家保平安

10、迟一分钟回家，总比永远不回家好

11、一身安危系全家，全家幸福系一人

12、开车多一分小心，亲人多非常放心

13、司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪

14、儿行千里母担忧，遵守交规娘不愁

15、出车在外亲人挂念，平安归来全家幸福

16、亲人盼团聚切望平安归

17、上有老下有小出了车祸不得了

18、三思而后行思命思家思将来

19、三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团聚

20、一人出车全家念一人平平安家福关爱式

21、生命只有一次，不要轻易放弃

22、生命需要阳光，幸福需要平安

23、人的生命只有一次，请您注意交通平安

24、千家万户想团聚行车走路讲平安

25、珍爱生命严守交规

26、铭刻交规善待生命

27、守法才能平安平安才能回家

28、高快乐兴上班来，平平安安回家去

29、良药苦口利于病交通法规利于行

30、交通法规不同情眼泪生命不可能重来

31、珍惜生命回绝违章

32、生命只有一次平安伴君一生

33、严守交通法规呵护自己和别人的生命了

34、交通法规是您的生命之友

35、行车与守那么相伴平安与幸福同在

校车管理制度

第一条校车驾驶员由学校自行招聘临时工。驾驶员应具备以下条件：

（一）取得准驾大型客车的《机动车驾驶证》，有3年以上安全驾驶经历；

（二）年龄55周岁以下，思想品德好，责任意识强，身体健康；

（三）最近3年内任一记分周期没有记满12分记录；

（四）法律、法规规定的其他条件。

第二条学校定期对车辆进行安全性能检测检验，及时对车辆进行维护保养，确保车况良好。

第三条校车要购买交通强制险、第三者责任险和乘座险。校车要配备有效的灭火设备。在车厢内显著位置公示监督和投诉举报电话。

第四条学校与驾驶员签订安全行车责任书,逐车逐人落实交通安全责任。加强对驾驶员的职业道德教育和业务知识培训，并对驾驶员从事接送学生的活动进行经常性检查，发

现问题及时督促整改，坚决杜绝超员运行、超速行驶、酒后驾车、疲劳驾驶等违法违规行为，确保校车安全运行。

第五条驾驶员要着装整洁，语言文明，不得在车内吸烟；不得搭载本车学生以外的其他人员。

第六条驾驶员岗位要相对固定，不得随意调换和替换。

第七条学校要做好学生乘车的管理工作。对乘车学生进行文明乘车和交通安全教育。

第八条学校要建立健全乘车安全管理制度、教师跟车制度、每日交接工作制度，并完备相关的工作记录，存档保管。

第九条学校要加强交通安全知识和道路交通安全法律、法规的宣传教育,教育学生不乘坐非法营运的车辆。实施校车文化建设，营造安全文明的乘车氛围。

第十条如遇风雪雾等恶劣天气，影响校车安全运行，学校可自行决定校车停运，并将情况及时上报区教育局。

东皇街道办事处李庄学校

校车管理领导小组组长：李振

关于建立健全校车运营法律法规加快校车融入学生生活的建议

购买校车的资金筹措还没有具体政策指引。
社会各方对于国家和各级政府的补贴、补助有很高期望，但具体的办法没有明确，反而导致了需求方的观望。
校车的运营组织还不够专业和科学。谁购买、谁运营、谁管理、谁监
督缺乏明确的职责分工和协作机制，各部门之间的协调缺乏政策依据和统筹规划，一定程度上存在“无人负责也无人管理”的问题，对校车事业的深入发展产生了阻碍。
针对以上问题，为促进校车全面进入学生生活，尽快扩大受益人群，我们建议从以下四个方面推动校车战略的实施。
国家尽快出台购买校车资金筹措的相关政策。
总体思路上应贯彻落实温总理对校车购买资金的相关指示，由中央和地
74 TRANSPOWORLD 2012 No.8 (Apr)
方财政分担，多方筹集。国家对校车的补贴政策和标准应尽快出台，并适时发布对地方财政补贴的指导意见。
继续完善校车相关法律法规。加速《校车安全技术条件》等国
家技术条件、安全标准出台，引导行业
的健康发展和技术进步。校车优先路权、避让、通行规则
等，应尽快落实到相关法律法规中去，促进校车全面发挥价值。
加强推广宣传，普及校车文化。通过宣传、媒体及其它活动形
式，加强全民的校车安全意识。设置国家“校车日”，建立长效
安全教育机制。
附录：宇通校车发展大事件
2005年：宇通依托强大技术实力开始率先投入专业校车的研发。

赞美校车优美句子

1. 校车是孩子们的摇篮,将他们带入美好的校园生活。

2. 校车是校园之路上的英勇战士,守护着每一个孩子的安全。

3. 校车是孩子们最忠实的伙伴,陪伴着他们一路成长。

4. 校车是温馨的驿站,将孩子们从家里送往学校,让他们拥有更快乐的学习旅程。

5. 校车是团结的纽带,将孩子们紧密联系,促进校园文化建设。

6. 校车是阳光的载体,将希望和未来带给每一位踏上校车的孩子。

7. 校车是安全的保护神,将孩子们从危险中带离,呵护他们健康成长。

8. 校车是时光的见证者,记录着孩子们青春岁月的美好瞬间。

9. 校车是美好的代言人,它传递着对教育的美好期待和祝福。

10. 校车是孩子们追逐梦想的战车,载着他们向着未来勇往直前。

校车文化建设探索

----南京扬子公交六合公司校车车队文化建设的调研报告摘要:公交企业的公益属性,使企业文化建设成为企业自身提高管理水平、提升服务质量的迫切需要。而六合公司校车队又因为服务对象的不同在文化建设上与公交企业文化略有不同,从服务的对象为小学生这一点,既与公交的服务属性相同,又区别于广义上的公交服务。南京扬子公交六合公司校车车队党支部在实践中认为校车文化建设在上级党总支已在宏观层面定好方向,明确基本要求的前提下车队党支部应根据校车的独特属性,将校车车队服务对象、专职校车驾驶员、校车管理者等作为开展校车文化建设的着力点和落脚点,立足校车车队党建工作实际,探索一条校车文化建设的思路

关键词:校车文化建设

南京扬子公交六合客运有限公司校车车队成立于2012年2月6日.目前拥有校车108辆、服务于南京市六合区全区31所小学,日行驶里程6100公里,接送小学生5000人次。成立以来,已安全接送学生上放学1000万人次。得到了六合区政府、教育局、学校和学生家长的一致好评。车队先后被新闻媒体正面报道十多次,被授予六合区“安全服务先进单位”;市交通运输管理局、市安全生产监督管理局、市公安局交通管理局市重点车辆安全管理“先进单位”;市“青年

文明号”。作为省校车工作模式借鉴单位,得到了国务院新闻办中国社科院国情调研重大研究项目“中国校车发展研究”课题组的关注和充分肯定车队党支部成立以来,在六合公司党总支的支持下,积极响应党总支提出的“公交企业文化建设扎根于车队”这一要求,围绕南京公交集团“人本公交”企业文化品牌建设,立足于日常管理,将“人本公交”中的“人”定义为员工、学生、党员三类对象,将明黄色校车做为企业文化的视觉识别标志,已经初步形成了富有车队特色和个性的安全文化、服务文化和党建文化,丰富和延伸了“人本公交”内涵“校车文化”成为六合公司企业文化建设的一张名片。

学习美国校车文化来对比

都说美国政府没有公车，其实不正确。虽然美国政府只有极少数核心官员有公车，但美国政府却有很多公车--校车就是公车，这是财政开支中很大的一块。纽约一个校车司机一般会有4~6万美元工资，其他州校车司机也有3万美元左右。他们是公务员，有政府公务员的福利，虽然工资不高，但稳定，只要学区不解散，司机总是稳定的职业。当然，除了孩子，其他人是不能坐校车的，教育部长也不能坐。有个学校的校长坐了一次，结果在家长们的质问下，最后辞职了事。校车上司机座位旁边有个“停”的指示牌，只要司机把那个牌子掀出来，后面所有的车，无论几个车道，都必须停下来。如果你看到校车旁边没有车，你想绕过去，警察抓住，没有二话，重罚。按照美国交通规则，校车的指示这时候有特权priveledge，孩子们可能会在道路上穿行。即使总统座驾，也不能通过。所以在美国这么多年，从没有听说在学校附近有孩子被车撞过。美国的校车的路权是非常高的，一般的车都不能随便超越，如果碰到校车靠边停上下学生，迎面过来和后面的车都是停着等待的，如果超越停着上下学生的校车，校车司机有权对这个超越的车开出重罚单，所以，撞校车真是找死！

美国校车车祸后震撼的结果：悍马越野的质量有口皆碑，但在校车面前却是小巫见大巫了。和国内叫嚣的：“一切为了孩子，为了一切孩子，为了孩子一切”之空洞口号相比，人家来的那么实际。

美国的校车制度

孩子是祖国的花朵，更是每一个家庭的希望。校车作为孩子每天上下学都要乘坐的交通工具，其安全问题不容忽视。可以肯定地说，校车，为孩子们上学放学提供了便利。但遗憾的是，一些校车不同程度地存在着这样那样的安全隐患，让人担忧：有的用报废车，有的租黑车，有的校车司机责任意识不强，还有的校车严重超载……据调查，我国每年有超过1.8万名14岁以下儿童死于道路交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。本文通过介绍美国的校车制度，以期对完善我国校车制度有所帮助。

交运温馨校车：传统文化新平台

随着中国经济的迅速发展和城乡间交通的日益便捷，校车行业也逐渐成为社会关注的

焦点之一。校车不仅仅是孩子们上下学的交通工具，更是家长们关心的焦点。而在这个过

程中，交运温馨校车以其便捷和安全的特点吸引了越来越多的家长的青睐。

传统文化是中国几千年来积累下来的文化遗产，它承载着民族的文明和智慧，是中华

民族的精神家园。而交运温馨校车正是看中了这一点，将传统文化融入了校车服务中，并

成为了校车行业中的一匹黑马。

交运温馨校车注重打造一个文化氛围浓厚的校车环境。在校车内部装饰方面，交运温

馨校车采用传统文化元素进行布置，如中国传统绣花、古典诗词等，这些装饰不仅给孩子

们带来了视觉上的愉悦，也让他们在校车上感受到了中国传统文化的魅力。与此交运温馨

校车还在车内播放中国传统音乐，在车厢内设置了绿色植物，以及中国古典文学书籍等，

为孩子们打造了一个充满传统文化氛围的校车环境。

交运温馨校车注重将传统文化与现代科技相结合，为孩子们提供更为全面的成长环境。在校车教育方面，交运温馨校车不仅仅关注学生的安全出行，更注重培养学生的综合素养。交运温馨校车利用现代科技手段，为孩子们提供了多种教育资源，如语言学习、科技知识等，同时也加入了中国传统文化的元素，让孩子们在成长的过程中不仅能够拥有现代科技

的技能，更能够传承和发扬中华传统文化的精髓。而与此交运温馨校车还设置了一些中国

传统文化相关的课程和活动，在校车上为孩子们提供了更多学习和体验传统文化的机会。

交运温馨校车注重提升家长们对于传统文化的认识和了解。在校车服务中，交运温馨

校车的管理制度

一、校车的定义和分类

校车是指为学校提供学生接送服务的交通工具，通常是大型客车或者校车。校车按服务对象的不同可以分为小学生校车、中学生校车和幼儿园校车。校车通常由学校或者配套的客运公司负责管理和运营。

二、校车管理的目的和意义

学生是国家的未来，他们的安全和健康是最重要的。学校提供校车服务，主要是为了保障学生的出行安全和减轻家长的负担。校车的管理制度的建立和完善，可以有效地保障学生的出行安全，规范学校和校车管理者的行为，提高校车服务的质量和效率。

三、校车管理的原则和基本要求

1. 安全第一。安全是校车管理的首要原则，学校和校车管理者必须从校车的设计、使用、维护和管理等方面都要最大程度地保障学生的出行安全。

2. 法制管理。校车的管理必须遵守国家交通法规和校车管理相关规定，学校和校车管理者要遵纪守法，不得违规操作，违规的行为都将受到相应的处罚。

3. 公开透明。校车的管理要公开透明，学校和校车管理者要定期向家长和学生发布校车服务信息，包括班次、路线、联系方式等，确保学生和家长了解校车的运营情况。

四、校车管理的具体措施

1. 校车的选用和购置。学校选择校车时，要选用符合国家标准、安全性好、性能稳定的校车，尽量避免购买二手校车。

2. 校车的驾驶员和乘务员。校车的驾驶员和乘务员必须持有合格的驾驶证和从业资格证，工龄和驾龄要求根据相关规定，赛选体检合格。驾驶员和乘务员的素质和业务能力要符合规定要求。

3. 校车的使用和运营。校车的使用和运营必须严格按照规定进行，不得私自拼车、更改行车线路、超员运输等。学校和校车管理者要定期维护校车，定期进行安全检查和维修。

中小学文明校车评比方案(精品)

背景

中小学文明校车评比旨在提倡文明乘车行为，加强校车安全管理，提高学生的安全意识和责任感，营造良好的校园文化氛围。

目标

评比的目标是选出优秀的文明校车，并为学生、家长、教师提供优质的出行服务。

评比内容和标准

1.行为礼仪：校车乘车过程中，学生应保持安静，不打闹、不乱扔物品等，符合礼仪规范。

2.安全意识：学生应遵守交通规则，不乱窜、不乱穿马路，正确使用安全设施，加强安全意识。

3.团队合作：学生应积极配合校车司机和同学，遵守秩序，形成良好的团队合作氛围。

4.车内环境：学生应保持车内清洁，不乱涂乱画，不随意破坏

车辆设施。

评比流程

1.策划组成立：由校园管理部门组织策划组，负责设计评比方

案和相关宣传活动。

2.报名参评：学校通过各种途径广泛宣传，邀请学生和家长主

动报名参与评比。

3.初评筛选：根据报名情况，初步筛选符合条件的校车进行进

一步评比。

4.现场考察：评委组织参观考察，对候选校车进行综合评估。

5.最终评选：评委根据考察结果和评比标准，选出最佳校车，

并公布评比结果。

奖励和激励措施

1.最佳校车奖：奖励最佳校车，给予奖杯和荣誉证书。

2.优秀个人奖：评选出个别表现突出的学生，给予奖励和表彰。

3.学校宣传：将获奖校车和学生的事迹进行宣传，提升学校的声誉和形象。

时间安排

1.评比活动的准备工作从xx月xx日开始，共计x天。

2.报名参评时间为xx月xx日至xx月xx日。

3.初评筛选将于xx月xx日公布结果。

4.现场考察时间为xx月xx日至xx月xx日。

5.最终评选结果将于xx月xx日公布。

浅谈创新校车安全文化

整装待发的交运温馨校车人民公交2018-3

破窗逃生演练

科技引领，建设先进信息化校车

安全是专业校车的首要因素。在校车安全管理中，交运温馨校车深度应用业已形成的全时段、全

“大海哥哥话安全”安全教育活动

学校，以生动有趣的方式为学生讲解消防、交通、应急逃生等安全知识和安全法规常识。与学校联合开展学生安全教育。交运温馨校车开通专业校车线

校车公司文化设计理念

作为一家校车公司，我们的文化设计理念是以服务为中心，关注每一个乘客的需求和安全，并通过积极的团队合作，持续提高服务质量和乘客满意度。我们的使命是为学生提供安全、可靠和舒适的校车服务，在他们的学习生活中充当有力的支持。

首先，我们的文化设计理念强调安全至上。校车服务是孩子们每天走读学校的重要一环，我们深知其关联到孩子们的安全问题。因此，我们严格选择优秀的驾驶员和工作人员，确保他们具备相关资质和专业能力。同时，我们不断更新和维护校车车辆，确保其安全性能符合国家标准。我们定期进行驾驶员培训，提高他们的应急处理和安全驾车技能。此外，每辆校车都配备了监控系统，以确保乘客的安全。

其次，我们的文化设计理念注重关怀与服务。我们的员工被教育要以友善和耐心对待每一位乘客。我们希望给予每位乘客温暖和关怀，尽力解决他们的问题和需求。同时，我们积极倾听乘客的意见和建议，不断改进我们的服务质量。我们相信，通过及时的沟通和反馈机制，可以有效增强乘客对我们的信任和满意度。

此外，我们的文化设计理念强调团队合作和专业发展。我们鼓励员工之间的合作与沟通，共同努力为乘客提供最佳的校车服务。我们以培训和提升员工技能为重点，通过各种培训和学习机会，不断提高员工的专业能力和工作质量。我们鼓励员工感受团队精神，互帮互助，在日常工作中积极解决问题，以实现公司和个人的共同发展。

最后，我们的文化设计理念强调创新与进步。我们鼓励员工提出新的想法和方法，不断探索和改进我们的校车服务。我们鼓励员工参与专业培训和学习，了解最新的校车行业标准和技术，为公司带来更多的创新和进步。我们相信通过不断学习和改进，我们能够满足乘客的需求，保持我们在校车行业的领先地位。

中国为何没有校车文化

何辉

中秋节前几天，北京道路堵塞严重让一些送孩子上下学的家长痛苦不堪。《环球时报》27日发表文章《中国为何没有校车文化》，内容如下：

中秋节前几天，北京道路堵塞之严重让我一些当家长的朋友苦恼不堪，因为开车接送孩子上下学是他们每天的必修课。有朋友疑惑道，美国的孩子常有校车接送，中国怎么就没有校车文化呢？

我认为，有三个主要因素制约了中国校车的普遍使用。第一就是缺乏坚实的需求基础。很多中国家长过度保护孩子，不舍得让孩子辛苦，宁可自己劳累一些，也要亲自接送孩子。使得学校对校车的需求不足。第二，缺乏运营方面的有利条件。不少地方教育资源配置不均衡，很多小朋友没能就近入学，居住地相对学校比较分散，导致高效率的校车运营难度极大。第三，校车使用与管理不规范。不少学校接送学生的车辆安全质量良莠不齐，家长很难放心，学校也不愿承担校车运营的成本与安全风险。尽管近期我国出台了首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，但要在中国培育起成熟的校车文化，还远远不够。

相比之下，美国的经验值得我们借鉴。我们经常可以在美国影视剧里看到，大部分孩子都乘校车上下学，电影《阿甘正传》里，小阿甘也是乘坐校车去上学的。美国学校普遍使用校车，不仅解决了孩子们的上下学问题，也培养了他们的自立精神和社交能力。值得强调的是，美国校车文化的形成，是有其坚实的制度基础的。在美国，黄色为主、黑色为辅的校车具有很大的“特权”，比如，当校车司机用停车牌示意校车停车上下学生时，后面及迎面的车都必须停下来；如果有车因为校车旁边没有车而绕行，也是违规的。美国政府还对校车生产进行了严格管制，要求出厂校车从零件到整车，各方面都要达到严格的安全水平。因此，在美国，校车的事故率要远远低于其他车辆。可以说，美国通过《全国交通与机动车安全法》、《校车安全修正案》等诸多管理法规，为校车文化奠定了坚实的制度基础．美国校车文化的背后，蕴藏着与自我克制精神相交融的平等观念、公平观念。对校车施加的各种制度性保护，体现了整个美国社会对孩子的爱护，对弱势群体生命尊严的尊重。孩子相对成年人是弱者，自我安全保护能力较差。美国校车的“特权”实际上是通过约束成人的行为来建立不同年龄的人在安全方面的平等，对校车质量与安全标准的高要求，亦具类似之功能。校车也使富人家的孩子与普通家庭的孩子处于一个相对平等的交通环境中，从而为孩子们创造了一个更加平等的成长氛围。为了使孩子得到更好的保护，美国社会也愿意牺牲局部效率。用经济学的语言说，对校车的停让，乃是整个美国社会为了实现对孩子们的公平而牺牲了局部效率。正是这种局部效率的牺牲，从一个方面增进了孩子们与全社会的福祉，也增加了使交通环境变得有序礼让的文化因素。

美国的校车文化

校车的公司叫做Ｗｙｅｏｋ，至少在ａｎＷｒｓ
的重视程度可谓是登峰造极、令人叹为
观止。欧美作为民主体制的领军者，一
直对特权现象嗤之以鼻，坚决反对，但
唯独为校车开辟了绿色通道。生活在美 ‘ 的人，海中都有一个意识，到校国脑见车必须让其领先，为按照美国交通规因则，车有一切优先权。一旦校车司机校将“ ｔｐ指示牌打开，面所有的车，Ｓｏ ” 后
文化，以最深刻和最微妙的方式影响却着人们的行为。”
色的大型巴士出入于街头巷尾，上将早
孩子接到学校，午再送回家。这些独下
安全管理的联邦领导机构６多套的管Ｏ
理标准和细则，为美国校车文化奠定均了坚实的基础，也足近百年来该国法这
的黄灯开始闪烁时，有车辆的时速不所得超过１英里。田纳西州《５驾驶员手册》上在介绍了有关校车避让规则后， … 有段用红色大号字体标示的警示语：在 “ 田纳西州，子的生命安全超过一最孩切有价值的财富！ ” 千里之行始于足下，００７１２１年月

校车系列之一

校车系列之⼀ ——美国校车⽂化给我们的启⽰

——原载《素质教育⼤参考》2011年第9期A、《⼴东教育》2011年第12期

⼀说到校车，⼈们就会对美国的校车⽂化津津乐道。在美国，⼈们经常会见到⼀些橙黄⾊的⼤型巴⼠出⼊于街头巷尾，早上将孩⼦接到学校，下午再送回家,这些独具⼀格的⼤型巴⼠就是美国中⼩学校⽤来接送学⽣的校车。

美国的校车并不是学校配备的，是由校车公司按学区统⼀调度和管理，承担各个学校学⽣的接送任务。孩⼦进⼊学校的第⼀天，校⽅就会发给你⼀张表格，要求学⽣填写好准确的家庭住址。很快，家长就会收到校⽅的通知，告知家长每天⼏点⼏分在家门⼝等校车。

为了保证孩⼦的安全，联邦政府和各州为校车制定的法律法规就有500项之多。2006年5⽉19⽇，众议院投票⼀致通过⼀项决议，把每年10⽉第三个星期定为校车安全周。交通运输部颁布了36项⽤于校车的安全标准，包括校车的车体结构、防倾覆保护、刹车装置等。美国的校车极度坚固，前后左右全部加装防撞钢梁和特殊加厚钢板，窗户上装的是防弹玻璃，当然价格也不菲，约⼏⼗万美元，⽽⼀辆丰⽥凯美瑞轿车在美国的售价才2万美元。每天近50万辆校车在运⾏，政府每年为⼀个正常孩⼦坐校车就要⽀付520美元。

美国的校车⽂化，既包括校车的⾊彩、校车的设计，更包括校车在道路上唯我独尊的地位。校车可以称得上是全美最⾼级别的特权车辆，就算是总统车队也要⽼⽼实实地给校车让路。所有校车都装有⼀个伸缩的横杆，上⾯写着红⾊STOP，只要司机把这根横杆伸出来，闪烁着停车的信号灯，那⽐交警的权限还⼤，所有车辆都必须停在离校车不少于20英尺的距离之外，就是警车、救护车、消防车也不例外，如果你敢在这时候超越校车，那就等着上法庭吧！