玉柴发动机技术参数讲课教案

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玉柴发电机组技术参数

玉柴发电机组技术参数:

1、以上技术参数转速为1500RPM，频率50HZ，额定电压400/230V，功率因数0.8，接线方式为3相4线。60HZ发电机组可以根据客户的特殊需要定制。

2、发电机组可以根据客户需要，选用斯坦福、马拉松、强辉、英格等知名品牌。

3、本参数表仅供参考，如有更改恕不另行通知。

2024版柴油发电机培训ppt教案[1]

法规实施与监管环保部门对柴油发电机的生产、销售和使用环节进行监管，确保符合法规要求，对违规行为进行处罚。
节能减排技术原理及应用案例
技术原理通过改进燃烧系统、优化进气系统、采用高效涡轮增压技术等手段，提高柴油发电机的燃烧效率和动力性能，降低燃油消耗和污染物排放。
应用案例采用高压共轨燃油喷射技术、废气再循环技术、颗粒捕集器等先进技术，使柴油发电机的排放达到国家或国际先进水平。
燃油质量不佳
对燃油进行化验，根据化验结果调整燃油处理措施，如更换燃油
滤清器、清洗油箱等。
喷油器故障
检查喷油器雾化情况、密封性及电磁阀工作状况，对故障喷油器
进行清洗或更换。
冷却系统故障诊断与处理
01
02
03
04
冷却液不足
检查冷却液液位及冷却系统密封性，及时补充冷却液并排除
泄漏故障。
散热器堵塞
清洗散热器内部及外部，确保散热器散热效果良好。
智能化和数字化发展
借助先进的传感器、控制技术和数据分析手段，实现柴油发电机的智能化和数字化管理，提高运行效率和管理水平。
THANKS
感谢观看
冷却系统
对发动机进行冷却，防止发动机过热。
发动机
将柴油的化学能转化为机械能，为发电机提供动力。
控制系统
控制发动机的启动、停止、调速等，确保发电机稳定运行。

玉柴发动机技术参数

玉柴发动机技术参数-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

玉柴YC6L330-30 发动机

发动机型号：玉柴 YC6L330-30

燃油种类：柴油

汽缸数：6

排量：8.4L

最大马力：330马力

排放标准：国Ⅲ

最大输出功率：243kw

额定功率转速：2200RPM

最大扭矩：1280N.m

最大扭矩转速：1400r/min

发动机品牌大全

•潍柴发动机

•锡柴发动机

•大柴发动机

•上柴发动机

•朝柴发动机

•扬柴发动机

•新柴发动机

•玉柴发动机

•常柴发动机

•全柴发动机

•东风发动机

•力佳发动机

•长城发动机

•江铃发动机

•庆铃发动机

•扬动发动机

•东安发动机

•雷诺发动机

玉柴YC6L330-30 发动机参数

发动机型号：玉柴 YC6L330-30

系列：YC6L

汽缸数： 6

燃油种类：柴油

汽缸排列形式：直列

排量：8.4L

额定功率转速：2200RPM

最大扭矩：1280N.m

排放标准：国Ⅲ

最大输出功率：243kw

最大马力：330马力

最大扭矩转速：1400r/min

发动机厂商：玉柴

全负荷最低燃油耗

率：200g/kW.h

发动机形式：立式、直列、水冷、四冲程、直喷发动机净重：680Kg

发动机尺寸：mm

压缩比：

一米外噪音：97dB

行程x缸径：mm

每缸气门数：4个

点火次序：

进气形式：纠错

增压中冷

适配范围：15吨牵引车

柴油发动机结构原理详细讲解(玉柴)

善程度，可以达到更好的燃烧效果，是增压中冷技术、电控技术更好应用的基础。
气门下沉量 0.9～1.2
进气门间隙 0.35～0.4
进气门摇臂
进气门
气门下沉量与气门间隙
排气门摇臂
排气门
气门下沉量 0.9～1.2
排气门间隙 0.40～0.45
气门间隙
为什么要预留气门间隙？ ➢ 在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
柴油机的工作原理简述
●排气行程
活塞从下止点往上运动，这时，进气门关闭，排气门打开，燃烧废气在活塞的推动下排出燃烧室外，完成一个工作行程，这时曲轴转动两周。
当柴油机完成排气行程后，在曲轴飞轮总成的惯性力作用下，又重复上述工作循环过程，使柴油机连续运转对外输出功率。
柴油机和汽油机区别
势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。气门间隙过小时甚至会造成活塞打顶的严重故障，因此，要进行周期性的气门间隙的调整。 ➢ 气门间隙过大时，气门不能及时开启关闭，影响到发动机的充气效率和排气情况，使燃烧恶化，在运转时也会听到较大的噪声。 ➢ 发动机长期使用，会造成零部件的磨损，此时要调整。

玉柴气体机发动机系统组成及工作原理PPT课件

在液化过程中去除了石油和杂质，纯度更高，本质上和CNG没有差别，只是各组分含量有点差别而已。 ➢ CL -闭环 ➢ DBW -电子节气门
可编辑
版权归广西玉柴机器股份有限公司所有
2010-05-27
➢ ECM 发动机控制模块
➢ ECT 发动机冷却液温度
➢ ETB 电子节气门
➢ EPR 电控调压器
➢ FPP 电子油门位置
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2010-05-27
1.1-2 自然吸气CNG发动机工作原理
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版权归广西玉柴机器股份有限公司所有
2010-05-27
1.1-3 增压LNG发动机工作原理
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2010-05-27
1.1-4 自然吸气LNG发动机工作原理
可编辑
的废气旁通阀可以通过释放涡轮处的排气压力来减小增压压力。这通过一个膜片推动杠杆来完成。当压力提供给膜片时,杠杆移动去打开废气旁通阀。ECI系统利用废气旁通控制阀来控制到废气旁通阀执行器的压力。 ➢ 增压器提供一个和发动机负荷相应的可变的进气增压压力,而增压器的废气旁通阀可以通过释放涡轮处的排气压力来减小增压压力。这通过一个膜片推动杠杆来完成。当压力提供给膜片时,杠杆移动去打开废气旁通阀。ECI系统利用废气旁通控制阀来控制到废气旁通阀执行器的压力。

玉柴发动机

发动机主要参数：

YC4E140-32 、直列四缸、强制水冷、四气门、单顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨、标定功率103kw/h 、标定转速2600 转/分、最大扭矩430 牛、最大扭矩转速小于等于1600 转/ 分、排量4.26L 、缸径

110mm 、行程112mm 、压缩比17.5:1 、工作顺序1-3-4-2 、采用压力润滑与飞溅润滑、总质量420kg 。

电控高压泵CP3.3、起动机24V 5kw/h、发电机硅整流28V、节温器双联腊式（温度同朝柴发动机）。

主要件配合间隙：

进气门（冷）0.35~0.45mm 排气门（冷）0.4~0.5mm 缸径110.035 主轴径85.631~85.644mm 连杆轴径65.970~65.985mm 缸套凸肩高度0~0.08mm

一般螺栓、螺母扭紧力矩：

M6 10~20 牛M8 20~40 牛M10 30~50 牛

M12 80~100 牛M14 110~130 牛M16 180~200 牛

重要螺栓扭紧力度：

连杆螺栓175 牛主轴承螺栓230 牛缸盖螺栓230 牛

曲轴皮带轮螺栓300 牛飞轮螺栓220 牛凸轮轴齿轮螺栓120 牛凸轮轴止推片螺栓35 牛油底螺栓47 牛摇臂轴支撑螺栓220 牛喷油嘴固定板螺栓30 牛高压油管45 牛惰齿轮轴螺栓240 牛机油泵固定螺栓55 牛

机油的使用：

机油的工作温度为90~116 摄氏度，工作时机油压力为0.3~0.6mpa ，怠速时机油压力不低于0.1mpa 。

气缸体：主轴承螺栓要求清洁，螺孔要求清洁，按照由中间向两边的顺序分三次拧紧，第一次50~70 牛、第二次110~130 牛、第三次150~230 牛。每拧紧一次应转动曲轴、检查其灵活性。装配完成后的轴向窜动量为0.1~0.2mm 。

玉柴挖掘机发动机ppt课件

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发动机故障处理
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发动机故障处理
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发动机故障处理
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发动机故障处理
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Байду номын сангаас
发动机故障处理
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2）装好一、四档活塞连杆后把曲轴转180°，依照上述方法装好二、三档活塞连杆； 3）连杆螺栓力矩的合格范围：4D系列为160～220N.m。★☆
装气缸盖
1）用干净白棉布擦干净机体顶面，在机体顶面装上气缸盖垫片，注意气缸盖垫片不得装反、漏装、多装。 2）用干净白棉布擦干净缸盖底面，确认气缸内及气缸盖底面无异物后，把配好喷油器的气缸盖装到气缸体上，注
170N.m，然后依次交叉拧紧各轴承盖至170N.m，最后用表盘式扳手从中间向两侧按260N.m交叉拧紧各主轴承螺栓 7）转动曲轴，曲轴应能灵活转动、无卡滞现象，如有卡滞应松开主轴承螺栓重新拧紧；用工装一字批卡在曲轴平衡块
与机体主轴承档之间，前、后拨动曲轴，观察百分表前、后读数差值，即曲轴轴向间隙，其值控制在0.10～0.27mm 范围内。
2) 将一个上轴瓦（宽）装到机体的中间主轴承孔上，其余四个上轴瓦（窄）装到其余四个主轴承孔上，要求轴瓦的定位键必须装入机体轴承孔的定位槽内、上轴瓦油孔必须对正机体主轴承孔的油孔；
3）在机体主轴承孔的上轴瓦上加适量的机油； 4）用干净的抹布擦干净曲轴各档主轴颈；并用磁棒捅曲轴各油道，将曲轴慢慢放到机体内； 5）用一字批前后橇动曲轴，转动曲轴，将两片止推片分别装到机体中间档主轴承孔两侧； 6）从第二档或第四档对应向两侧交叉拧紧除中间档之外的主轴承螺栓，第一次按70N.m拧紧中间主轴承螺栓，第二次用

玉柴发动机技术参数

玉柴YC6L330-30 发动机

•发动机型号：玉柴 YC6L330-30

•燃油种类：柴油

•汽缸数：6

•排量：8.4L

•最大马力：330马力

•排放标准：国Ⅲ

•最大输出功率：243kw

•额定功率转速：2200RPM

•最大扭矩：1280N.m

•最大扭矩转速：1400r/min

发动机品牌大全•潍柴发动机

•锡柴发动机

•大柴发动机

•上柴发动机

•朝柴发动机

•扬柴发动机

•新柴发动机

•玉柴发动机

•常柴发动机

•全柴发动机

•东风发动机

•力佳发动机

•长城发动机

•江铃发动机

•庆铃发动机

•扬动发动机

•东安发动机

•雷诺发动机

•康明斯发动机

玉柴YC6L330-30 发动机参数

发动机型号：玉柴 YC6L330-30

系列：YC6L

汽缸数： 6

燃油种类：柴油

汽缸排列形式：直列

排量：8.4L

额定功率转速：2200RPM

最大扭矩：1280N.m

排放标准：国Ⅲ

最大输出功率：243kw

最大马力：330马力

最大扭矩转速：1400r/min

发动机厂商：玉柴

全负荷最低燃油耗率：200g/kW.h

发动机形式：立式、直列、水冷、四冲程、直喷

发动机净重：680Kg

发动机尺寸：mm

压缩比：

一米外噪音：97dB

行程x缸径：mm

每缸气门数：4个

点火次序：

进气形式：纠错

增压中冷

适配范围：15吨牵引车

玉柴共轨发动机实操培训教材

玉柴机器股份有限公司

2007年9月

一、工具清单

二、各传感器接插件的拆装

三、共轨管的拆卸与安装

四、高压泵的拆卸与安装

五、喷油器的拆卸与安装

六、故障检测仪的使用

一、工具清单

序号工具名称工具图片

1.♦普通开口扳手一套

2.♦普通梅花扳手一套

3.♦普通套筒一套

4.♦齿轮专用拉拔器一件

5.干净抹布

二、各传感器插接件的拆装

水温传感器曲轴信号传感器

凸轮轴信号传感器ECU

燃油计量阀轨压传

感器

增压压力

传感器

2、各传感器接插件与传感器的拆装

向里按

向下按

2 1

向外

四、高压泵的拆卸与安装

高压泵齿轮

高压泵连接盘

齿轮室盖板燃油喷射泵

五、喷油器的拆卸需整体更换）

与安装（喷油器总成件

卸与

线束要从该孔

内塞进后，方

能拿起缸盖罩

1、拆除喷油器时，喷油器上部的电磁阀体不能受力。可用工具在喷油器压板下轻轻敲

动取下。 2、如发现仍未拆下，应检查高压连接管是否拆除。

撬棒

2、喷油器的安装

序号图片步骤工具 1、将喷油器导入气缸盖

将喷油器的高压连接孔朝向进油侧倒入气缸盖，要求对准、无特别阻力。

喷油器压板同时装入

2、将喷油器压板安装入位

1、将喷油器压板上紧，使喷油器安装到位

2、松开喷油器压板螺母

扳手 16 3、将高压连接管倒入缸盖

1、导入喷油器高压连接管，注意定

位珠向上。 2、轻轻晃动高压连接管，看喷油器有轻微晃动3、上紧高压连接管螺母套筒 22

松掉高压连

接管压紧螺母套筒

22 4、上紧喷油器压板

上紧喷油器压板,力矩控制47~55N .m

扳手 16

六、故障检测仪的使用

玉柴船用柴油机培训教材(06.3.15)

热交换器
齿轮箱
水
水
水
检查进气管路
检查铜丝布式空滤器是否干净机舱温度无法保持在摄氏25度环境时，
进气口必须延伸到机舱外不允许不装空滤器使用
检查排气管路
整个排气应顺畅要检查排气管路管径要采取膨胀节过渡检查外套水冷套管的管径
检查电气仪表
检查接线是否正确检查各传感器接头是否有松动各接头是否存在接碰金属外壳和与其它
零件干涉的危险各传感器是否已锁紧等
各种船用热工仪表
自制热工仪表
转速表（含小时计）油压表油温表水温表电流表
南宁精详数字表
转速表工作小时计油压表油温表水温表电压表油压、油温、水温、
转速报警
上海云飞数字仪表
转速表工作小时计油压表油温表水温表电压表油压、油温、水温、
柴油机与齿轮箱为非止口定位连接时要用塞规检查柴油机与齿轮箱的同轴度和端面跳动。测量后要用销钉琐死机脚。
注意：
如果柴油机及齿轮箱之间是用弹性连接，柴油机和齿轮箱的机脚则用弹性减震胶支承。
前端输出端的安装
前端附加皮带轮不允许用户自行改制附加皮带轮的径向输出功率：4108系列
应不大于 10kW ， 6105 、 6108 系列应不大于 13kW ， 6112 、 6M 系列应不大于 15kW（渔检机型或订货合同中特别要求的除外）皮带要对称布置皮带轮轮槽应保证在同一平面

玉柴发动机技术参数

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玉柴YC6L330-30 发动机

发动机型号：玉柴 YC6L330-30

燃油种类：柴油

汽缸数：6

排量：

最大马力：330马力

排放标准：国Ⅲ

最大输出功率：243kw

额定功率转速：2200RPM

最大扭矩：

最大扭矩转速：1400r/min

发动机品牌大全潍柴发动机

锡柴发动机

大柴发动机

上柴发动机

朝柴发动机

扬柴发动机

新柴发动机

玉柴发动机

常柴发动机

全柴发动机

东风发动机

力佳发动机

长城发动机

江铃发动机

庆铃发动机

扬动发动机

东安发动机

雷诺发动机

康明斯发动机

五十铃发动机

德国曼发动机

新光华晨

江淮动力

南昌江铃

华源莱动

上汽五菱

五菱柳机

复强动力

云内动力

大连大机

四达动力

东风股份

中国重汽

雷沃动力

上海日野

一汽四环

浙江万丰

东风康明斯

福田康明斯

重庆康明斯

北内柴油机

华北柴油机

南京依维柯

福田环保动力

玉柴YC6L330-30 发动机参数

发动机型号：玉柴 YC6L330-30

系列：YC6L

汽缸数：6

燃油种类：柴油

汽缸排列形式：直列

排量：

额定功率转速：2200RPM

最大扭矩：

排放标准：国Ⅲ

最大输出功率：243kw

最大马力：330马力

最大扭矩转速：1400r/min

发动机厂商：玉柴

全负荷最低燃油耗

率：200g/

发动机形式：立式、直列、水冷、四冲程、直喷发动机净重：680Kg

发动机尺寸：mm

压缩比：

一米外噪音：97dB

行程x缸径：mm

每缸气门数：4个

点火次序：

进气形式：纠错

增压中冷

适配范围：15吨牵引车

玉柴电控单体泵发动机培训资料_06-4-1

810kg
2019/9/20
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2.4.1玉柴欧III柴油机配套情况
注：玉柴目前已经配套的汽车（底盘）厂共有21家，上国家公告的车型有53个。同其它的汽车厂也正在积极配套中。
玉柴欧III机型 YC6L330-30 YC6L310-30
YC6L280-30
YC6G240-30 2019/9/20
所配汽车厂厦门金旅江淮底盘安徽安凯陕西欧舒特陕西欧舒特苏州金龙
XML6836系列 XMQ6840
HFC6782KYZL3客车底盘 HFC6782KYG客车底盘
ZK6830HD BJ6830U6LBG FDG6861G城市客车 ZGT6891DH3城市客车 HFC6840KYZL3客车底盘 CA6100D248-1客车底盘
20
内容
1、柴油机电控技术是高效率低排放技术的必然发展趋势 2、玉柴欧III电控柴油机产品介绍 3、玉柴电控发动机的技术路线 4、玉柴电控单体泵系统结构及原理 5、主要零部件结构及特性 6、单体泵控制策略 7、整车配套信息 8、电控线束原理及结构 9、ECU安装方式 10、欧III柴油机的故障诊断
EUI
2019
2
5
5
4
4
3
CR
2
Inline/MUP
1
Rotary
0
2019 2000

玉柴联合动力发动机培训教材

型式
吸气方式燃烧室形式气缸数单缸气门数缸径×行程㎜燃油牌号机油牌号标定功率 kW 标定转速 r/min 万有特性最低燃油消耗率外特性最低燃油消耗率最大扭矩 N· m 最大扭矩转速 r/min 最低空载转速 r/min 排放水平 2200
立式直列水冷四冲程
增压中冷直喷式 6 4 129×155 夏季：符合GB 19147—2009的0号、10号车用柴油；冬季：符合GB 19147—2009的0号、-10号、-20号、-35号车用柴油夏季：15W-40，冬季：10W-30，质量等级不低于CH-4级的柴油机油 353 338 1900 ≤185g/(kW· h) ≤187g/(kW· h) 2200 1000～1500 625±25 国3/国4/国5/欧6 2100 1800 309 280
联合动力6K系列发动机培训教材
联合动力市场营销部- 李申 2010.10.28
主要内容
一、玉柴联合动力6K柴油机简介二、 6K产品概述三、机械部分零部件介绍.
四、电控系统工作原理介绍。
五、常见故障排除示例六、国四后处理系统介绍
一、玉柴联合动力6K柴油机简介
6K系列发动机以即将量产的（戴姆勒DD13/15）为基础自主开发，集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。首次在发动机行业运用可靠性增长技术，突破了中国制造的可靠性弱势；独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术的成功创新运用，大幅度提高了发动机使用寿命，排放可满足欧Ⅵ标准，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平 .

柴油机技术讲座PPT

11—喷油器 12—回油管
三、燃油的供给路线
1.低压油路：0.15－0.30MPa 2.高压油路：10MPa 3.多余的燃油回流 4.柴油滤清器有粗细两种， 5.为保证各气缸供油的一致性，连接喷油泵和喷油器的钢制高压油管的直径和长度是相等的。
四、柴油性质
1.发火性：是指柴油的自燃能力。柴油的发火性用十六烷值表示，十六烷值越高，发火性越好。一般汽车用柴油的十六烷值应在40~50范围内。
4.涡流室式燃烧室
结构特点：（1）涡流室容积占总燃烧室容50%-80%；（2）压缩中形成强烈的涡流；空间混合方式；（3）喷油器、电热塞安在涡流室。
混合气形成特点。
混合气形成特点
1）利用强烈的定向涡流混合和燃烧。 2）利用二次流动，促使燃气更完全的燃烧。 3）对喷油的雾化质量要求不高。可用单孔喷油器。压力1012MPa。 4）其突出优点是：适用于高速柴油机。可采用较大的进、排气门，提高了充气效率。 5）初期在涡流室燃烧，由通道进入主燃烧室，其内的压力升高率较小，工作较平顺。但热损失较大，经济性差，必须用高压缩比装电热塞。
2.组成： 1）燃油供给装置：柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管和喷油器及回油管等组成。 2）空气的供给装置：空气滤清器、进气管等。有的还装有增压器。 3）混合气的形成装置：燃烧室。 4）废气的排出装置：排气管及排气消声器。如图所示。