第7章运输单证管理
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运输管理第5章
5.1.2 集装箱运输的特点
• • • • • （一）高效益 （二） 高效率 （三）高投资 （四）高协作 （五）多式联运
5.1.3 集装箱运输的发展过程
（一）集装箱运输发展的初始阶段（19世纪初 ~1966年） • 集装箱运输起源于1801年英国。该阶段集装箱 运输限于欧美一些先进国家，主要从事铁路、公路 运输和国内沿海运输；船型以改装的半集装箱船为 主，其典型船舶的装载量不过500TEU（20ft集装箱 换算单位，简称“换算箱”）左右，速度也较慢； 箱型主要采用断面为8ft×8ft，长度分别为24ft、27ft、 35ft的非标准集装箱，部分使用了长度为20ft和40ft 的标准集装箱；箱的材质开始以钢质为主，到后期 铝质箱。在1966年以前集装箱运输还处于初始阶段。
（Reefer Container）
开顶集装箱 OT （Open Top Container） 罐式集装箱
（Tank Container or Liquid Bulk Container）
类型 代码 V0 — V9 U0 — U9 T0 — T9 P0 — P9
TK
低温货（如鱼、肉、水果、蔬菜及药物）而特殊设计的保温集装箱。 可分为两种：一是箱内设有制冷机组的；另一种箱内未设有制冷机组， 而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有冷气吸入孔和排气孔，箱子 装在船舱中，由船舶制冷装置及固定管路供应冷气。 也叫敞顶集装箱，箱顶可以方便地取下、装上，有硬顶和软顶两种,其 他构件与干货柜类似。硬顶是用薄钢板制成的；软顶是用帆布、塑料 布或涂塑布制成。适于装载高度较高的重大件货，利用吊机从顶部吊 入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。由于箱顶可能进水，开顶 柜一般应装于舱内而不是甲板上。 适用于装运酒类、油类、液体食品及化学品等液体货物。由罐体和箱 体框架组成，罐体用于装液体货，框架用来支撑和固定罐体。为了降 低液体粘度，罐体下部设有加热器。罐顶设有装货口，罐底设有排出 阀。装货时货物由液罐顶部的装货孔进入；卸货时则由排货孔靠重力 自行流出或从顶部装货孔吸出。 没有箱顶板和侧壁板，也没有门，甚至连端壁也去掉而只有厚度比一 般干货柜厚许多的箱底板和连接在箱底板上的骨架。可以从前后、左 右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢 管、木材、钢锭、机床等。这种集装箱没有水密性，怕水怕湿的货物 不能装运，若用帆布遮盖货物则能部分防水。
第六章-国际货物运输(2)——其他运输方式
General Cargo Rate (简称GCR)：
普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输
的运价。该运价公布在 TACT RateS Books Section 4中。
用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资
料上公布的航空运费的最低收费标准。普通货物运费计算如下：
Volume Weight 125952cm3/6000cm3/kgs=20.99kg=21kgs
Gross Weight 28.4kgs
Chargeable Weight 28.5kgs
Applicable Rate GCR N 38.67CNY/KG
Weight Charge 28.5×38.67=CNY1102.1
抱 ， 寂 寞 在 一旁嘲 笑。 21、 远 赴 迷 途的空 荡灵
2022/3/23
国际贸易实务-第六章
2
Contents
1 章首引导案例 2 [第一节]集装箱运输 3 [第二节]航空运输 4 [第三节]国际多式联运 5 本章重要概念
2022/3/23
国际贸易实务-第六章
3
章首引导案例
案例
1
上海一家出口公司（以下简称第一方）将一批茶叶交由第三方物流经营人 安排装箱出运，该物流经营人员在收到第一方托运的茶叶后，签发自己的 提单给第一方，但第三方物流经营人又将茶叶交由另一家仓储公司装箱 （以下称第二方），第二方在装箱时将茶叶与丁香配装同一集装箱内。收 货人在收到茶叶后对茶叶做质检，质检报告认为：茶叶与丁香串位，已无 法饮用，该批茶叶由人保承保。 对这一事故，各当事人的观点不一： 第三方物流经营人认为：①茶叶与丁香装载同一集装箱内造成串味是装箱 人（第二方）的过失，第三方仅是委托第二方装箱，并非直接的装箱人。 ②根据我国和国际上有关集装箱货物装载规定，因装箱不当造成的过失责 任应由装箱人承担，仓储公司作为装箱人，即第二方应直接承担责任。
第二章 第二节 提单及其他运输单证
I提单的签发(Issue of B/L) * 提单的签发人是承运人、船长或承运人的代理 人。船长签发提单，视为代表承运人签发，无 需承运人授权，而代理人签发提单，则需承运 人事先授权。 *提单的签发日期，除非提单上另有装船日期， 通常把已装船提单的签发日期视为货物的装船 日期。 *提单的份数：一套正本提单（Original B/L)一式 三份。
[案例]台湾中央信托局受托与中希贸易公司签 定购销合同，价值82700美元的重晶石粉，由 青岛轮船公司所属的轮船从印度运往基隆。承 运人签发清洁提单。货到目的港后，发现90% 以上的货物严重破包。经查，在装运前，当地 公证公司检验认为包装符合合同的规定，承运 人以“包装不固”要求免责。问：承运人主张 包装不固免责，是否应在提单上注明。承运人 是否应赔偿收货人？
（三）《汉堡规则》 主要内容： 1、责任归责原则 2、责任期间 3、承运人责任限制 4、非合同之诉、承运人的受雇人、代理人的地 法律地位 5、活动物与舱面货
6、实际承运人及其受雇人、代理人的法律地位 7、提单：对提单下定义，并规定提单记载的事 项 8、保函的效力 9、诉讼时效：2年（追偿期90日） 10、公约的适用范围：装货港、卸货港或备选的 卸货港之一为缔约国，签发的提单的国家为缔 约国，提单或合同受该规则或采纳该规则的任 何国内法的约束。
[案例]1994年，买方河北某进出口公司（原告） 购进一批日产空调，合同规定于94年7月29日 前装货，由承运人所属的“SEWA”轮承运。该 轮于7月29日抵港装货，承运人接受发货人的 保函，授权其代理人签发已装船清洁提单。发 货人凭全套单证从开证行取得全部货款。8月 10日。原告持提单提货，发现船未到港，直到 8月20日船才抵达目的港。由于销售季节已过， 国内销售商对原告提出索赔，给原告造成巨大 损失,因此原告向承运人索赔。承运人认为货发 生迟延，是因为船在日本第二港口装货时遇暴 雨台风，和另一艘轮船碰撞，紧急修理因此而 迟延。
第七章 单据及其审核(2)
一、（海运）提单 2．按对货物的外表状况是否有不良批注划分 （1）清洁提单（clean B/L） • UCP600第27条 清洁运输单据，银行只接受清洁运 输单据。清洁运输单据指未载有明确宣称货物或 包装有缺陷的条款或批注的运输单据。“清洁” 一词并不需要在运输单据上出现，即使信用证要 求运输单据为“清洁已装船”。 （2）不清洁提单（foul B/L） • 指承运人在提单上加注货物或包装有缺陷的条款 或批注的提单。但是，并非所有有关货物或包装 的批注都构成不清洁提单。
Leabharlann Baidu、（海运）提单
（五）海运提单的基本内容（正面） 16．外包装数量大写（total number of containers or packages in words） 17．正本提单份数（No. of original B/L） • ISBP93. 海运提单必须注明所出具的正本的份数。注明“第一 正本”、“第二正本”、“第三正本”、“正本”、“第二 份”、“第三份”等类似用语的运输单据都是正本。信用证 项下海运提单不一定非要注明“正本”字样才可被接受为正 本。 • 实务中经常在信用证见到“1/3正本提单直接寄给申请人”。 18．签单地和签单日期（place and date of issue） 19．船公司或其代理人签章（signed for the carrier） 20．已装船批注（notation）
国际贸易实务第五章运输
8. 装运期及运输方式 Time of Shipment & means of Transportation
9. 装运港及目的地 Port of Loading & Destination 10. 保险 Insurance
2007年5月装运，允许分批和转船 Shipment in May/2007, allowing partial shipment and transshipment.
整车运输（Full Car Load , FCL）， 零担运输(Less than Car Load , LCL)； 慢运，FCL200公里，LCL150公里； 快运，FCL320公里，LCL200公里。 国内铁路运输：对香港地区的铁路运输， 经深圳外运分公司办理港运手续，并报关， 由其代理人—香港中国旅行社收货转运至 九龙站，交收货人。鲜活商品开辟751、 753、755次车，分别由湖北江岸站、上海 新龙华站、郑州北站发车直达深圳办理转 港货运。 运费：国内人民币，港段用港币。
构成国际多式联运的基本条件 有5项： （1）必须是包括全程的运输单据； （2）两种或两种以上的运输方式； （3）国际间的货物运输； （4）多式联运经营人负有全程运 输责任； （5）实行全程单一的运费率 （Single Factor Rate）。
四、大陆桥运输
（1）大陆桥运输（Land-bridge Transport）：西伯 利亚大陆桥、 新亚欧大陆桥、北美大陆桥。 （2）小陆桥运输（Mini-land-bridge Transport） “陆—海”、“海—陆”，如美东部到西海岸、南部 到墨西哥湾口岸。 （3）微陆桥运输（Micro-land-bridge Transport） 部分路桥。如远东到美中东部。联运，货主无需到西 部口岸办理提货。 （4）OCP（Overland Common Points）运输条款
物流运输 第六讲 5章
36
国际货物运价的种类
1.按运价的组成形式划分，国际货物运 价包括协议运价、公布直达运价和非公 布直达运价。 2.按货物的性质划分，国际货物运价 包括普通货物运价、指定商品运价、等 级运价和集装货物运价。
37
国际航空货物运价体系
协议运价
国际航协运价
公布直达运价
指定商品运价SCR 等级货物运价CCR 普通货物运价GCR
部分包机
由几家航空货运公司或发货人联合包租一架 飞机，或者由航空公司把一架飞机的舱位分 别分给几家航空货运公司装载货物。 时间较长、不固定 活动范围、降落地点等受到诸多限制
12
集中托运 (Consolidation)
集中托运人（consolidator）将若干批单独发运
的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用
适合长期性、小批量、鲜活易腐货物
Baidu Nhomakorabea10
包机运输（Chartered Carrier）
整包机 航空公司按照与租机人事先约定的条件及费 用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个 航空港装运货物至目的地。 一般装运前一个月联系 费用一次一议，并按每公里费用的80%收空 放费
11
包机运输（Chartered Carrier）
22
第五节 国际航空货物运输运费的计算 航空运输区划
第一航协区TC1：整个南北美洲大陆，包括格 陵兰、百慕大、西印度群岛和夏威夷群岛 第二航协区TC2：整个欧洲大陆及岛屿，非洲 大陆和毗邻岛屿，分为三个亚区 第三航协区TC3：整个亚洲大陆及毗邻岛屿， 澳洲和第一航协区以外的其他太平洋岛屿。
第六章 第2节 集装箱进出口单证
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6.2.1 场站收据(Dock Receipt
D/R)
◆场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是 由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负 有责任的凭证。 ◆托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或 待装船提单。 ◆我国自90年代初起较正规地使用D/R。
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2、场站收据联式内容： 如表6-1所示。
3、场站收据的组成
场站收据组成联数有7联、 9联、 10联、12联不 等，这里以10联单格式为例说明：
4、场站收据的流转程序
（ 7） （ 6） （ 2）
堆场 5
（ 5） Байду номын сангаас 8）
收货人1
（ 1） （ 4） （ 3）
货代2347
外理 8
（ 9）
收货人是谁？
2)收货人或其代理人在收到第 1联 (到货通知书)后， 凭正本提单和到货通知书到船代处换第2联 (提货 单)、第4联 (费用帐单)和第5联 (交货记录)。
3)船代在第2联 (提货单)上盖章签发，并把第2联 (提货
单)、第4联 (费用帐单)、第5联 (交货记录)退交收货 人或代理，自留第1联 (到货通知书 )和第3联 (费用 帐单)。
6.2.4 装箱单( Contain Load Plan CLP )
物流实务 7-1 第七章 国际货运代理 (练习)
4）发到货通知
5）货物发送与转运
（1）货物交付方式 ①货方直接到仓库提货。
②货运代理人送货上门。
③委托目的地代理人代为交货。 （2）海关监管运输
国际航空进进口货运代理流程:
第六节 航空货运代理
二、出口代理流程
1）托运人办理托运 2）货物收运
3）预配舱、预订舱与订舱
4）接单接货 5）制单、报关、装箱与出仓 6）空公司签单 7）货交承运人
练习1
上海运往旧金山的普通货物两批，第一批30kg， 第二批40kg，分别计算两批货物的航空运费。
运价资料： 上海－旧金山
M
N Q45
420元
51.59元/kg 38.71元/kg
课堂练习 一： <填空题> + <选择题>
1.
2. 3. 4. 5.
8）办理货物发运后的事宜
国际航空进出口货运代理流程:
第六节 航空货运代理
三、航空运单
航空运单（Airway bill）与海运提单有很大不同， 却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签 发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同， 其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持 有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。
国际航空运输协会（IATA） International Air Transportation Association 属民间行业组织，会员有200多个，总部设在蒙特利尔，执行 总部在瑞士日内瓦。
运输管理
A 中途装卸点 B
不合理运输的表现形式 （三）
无效 运输
是指被运输的货物杂质过多，使运输能力浪费于不必要 物资的运输 。
运力选 择不当
是指未考虑各种运输工具的优劣势而不正确选用了运输 工具造成的不合理现象 ，常见的有：弃水走陆；铁路、 水路大型船舶的过近运输；运输工具承载能力选择不当。
托运方式 选择不当
整车货运服务
是以一次承运整车为基本数量单位，或以这样的 基本单位签订贸易合同、并实现货物交付的货运 服务。
是以成组化单元托盘等进行受理、分销、配载、 中转、送货与交付的服务。
成组货运服务
专项货运服务
是针对一些有特殊要求的货物种类展开的货运服 务。像高科技设备运输、时装运输、冷藏货物运 输等。
运输生产计划
客（货）周转量计划 计划客（货）平均运距 工作车率 车辆完好率 营运率 客（货）运量
3、当运力大于社会需要时，应根据已定的运输量计划，在保持一定的车 辆运用效率指标水平的基础上，预测需占用车数，将剩余运力另作 安排，计算方法：
已定运输量计 已定周转 实载率 计划车平均 车日行 工作车 划需占用车数 量计划值 计划 座（吨）位 程计划 率计划
各种运输方式的技术经济特征（续）
运输 方式
铁路运输
道路运输
水路运输
投资少
航空运输
投资大
不合理运输的表现形式 （三）
无效 运输
是指被运输的货物杂质过多，使运输能力浪费于不必要 物资的运输 。
运力选 择不当
是指未考虑各种运输工具的优劣势而不正确选用了运输 工具造成的不合理现象 ，常见的有：弃水走陆；铁路、 水路大型船舶的过近运输；运输工具承载能力选择不当。
托运方式 选择不当
整车货运服务
是以一次承运整车为基本数量单位，或以这样的 基本单位签订贸易合同、并实现货物交付的货运 服务。
是以成组化单元托盘等进行受理、分销、配载、 中转、送货与交付的服务。
成组货运服务
专项货运服务
是针对一些有特殊要求的货物种类展开的货运服 务。像高科技设备运输、时装运输、冷藏货物运 输等。
运输生产计划
客（货）周转量计划 计划客（货）平均运距 工作车率 车辆完好率 营运率 客（货）运量
3、当运力大于社会需要时，应根据已定的运输量计划，在保持一定的车 辆运用效率指标水平的基础上，预测需占用车数，将剩余运力另作 安排，计算方法：
已定运输量计 已定周转 实载率 计划车平均 车日行 工作车 划需占用车数 量计划值 计划 座（吨）位 程计划 率计划
各种运输方式的技术经济特征（续）
运输 方式
铁路运输
道路运输
水路运输
投资少
航空运输
投资大
运输管理实务(第三版)第四章 铁路货物运输25页
五、货物承运重量和件数的规定
（一）货物的重量 （二）货物的件数
六、货物运到期限
（一）货物运到期限的计算
（1）货物发送期间(T发）为一天 （2）货物运输期间（T运） （3）特殊作业时间（T特）
2014年5月1日4/22/2020
7
8
第一节 铁路货物运输
（二）货物实际运到日数的计算 （1）起算时间 （2）终止时间 （3）起码天数为三日
（二）零担货物的种类 1.普通零担货物 2.危险零担货物 3.笨重零担货物 4.零担易腐货物
2014年5月1日4/22/2020
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第二节 铁路货物运输方式
（三）零担理车化的种类
1.整装零担车
（1）直达整零车
（2）中转整零车
整零车按其到站个数分为以下三种： （1）一站整零车 （2）两站整零车 （3）三站整零车 2.沿零车
1.整车货物运价
2.零担货物运价
（三）运到逾期违约金 货物实际运到日数超过规定的运到期限时，铁路应 该所收运费的一定百分比向收货人支付违约金
（四）不支付预期违约金的货物
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第二节 铁路货物运输方式
一、整车货物运输
（一）整车运输的条件 （1）整车货物每车为一批 （2）货物重量与体积 （3）货物的性质与形状
2014年5月1日4/22/2020
第5章 运输管理
第5章 运输管理
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主要内容
一、影响运输经济的因素 二、运输成本结构 三、运输定价战略 四、运输单证 五、运输管理部门的责任 六、信息技术辅助运输管理
2011-2012学年第2学期
2
一、影响运输经济的因素
1、距离 2、装载量 3、产品密度 4、积载能力 4 5、搬运 6、责任 7、市场因素
联合成本是指决定提供某种特定的运输服 务而产生的不可避免的费用。 联合成本对于运输收费有很大影响，因为 承运人索要的运价中必须包括隐含的联合 成本，它的确定要考虑托运人有无适当的 回程货，或者这种回程运输由原先的托运 人来弥补。
2011-2012学年第2学期
19
4、公共成本 、
公共成本是承运人代表所有的托运人或某 个分市场的托运人支付的费用。 公共成本，诸如端点站或管理部门之类的 费用，具有企业一般管理费用的特征，通 常是按照活动水平，如装运处理的数目之 类分摊给托运人来承担。但是，用这种方 式分摊企业一般管理费用有可能发生不正 确的成本分配。
2011-2012学年第2学期
13
7、市场因素 、
诸如运输管道流量和通道流量均衡等市场因素也会影响到 运输成本。这里的运输通道是指起运地与目的地之间的移 动。 运输车辆和驾驶员从目的地返回起运地，要么回程运输， 要么空车而返。当发生空车返回时，有关劳动、燃料和维 修保养等费用仍然必须按照原先的“全程”运输支付。 理想的状况就是“平衡”运输，即运输通道两端的流量相 等。 需求的方向性和季节性会导致运输费率随方向和季节的变 化而变化。 因此，物流系统的设计必须考虑这方面的因素，并尽可能 增加回程运输。
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主要内容
一、影响运输经济的因素 二、运输成本结构 三、运输定价战略 四、运输单证 五、运输管理部门的责任 六、信息技术辅助运输管理
2011-2012学年第2学期
2
一、影响运输经济的因素
1、距离 2、装载量 3、产品密度 4、积载能力 4 5、搬运 6、责任 7、市场因素
联合成本是指决定提供某种特定的运输服 务而产生的不可避免的费用。 联合成本对于运输收费有很大影响，因为 承运人索要的运价中必须包括隐含的联合 成本，它的确定要考虑托运人有无适当的 回程货，或者这种回程运输由原先的托运 人来弥补。
2011-2012学年第2学期
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4、公共成本 、
公共成本是承运人代表所有的托运人或某 个分市场的托运人支付的费用。 公共成本，诸如端点站或管理部门之类的 费用，具有企业一般管理费用的特征，通 常是按照活动水平，如装运处理的数目之 类分摊给托运人来承担。但是，用这种方 式分摊企业一般管理费用有可能发生不正 确的成本分配。
2011-2012学年第2学期
13
7、市场因素 、
诸如运输管道流量和通道流量均衡等市场因素也会影响到 运输成本。这里的运输通道是指起运地与目的地之间的移 动。 运输车辆和驾驶员从目的地返回起运地，要么回程运输， 要么空车而返。当发生空车返回时，有关劳动、燃料和维 修保养等费用仍然必须按照原先的“全程”运输支付。 理想的状况就是“平衡”运输，即运输通道两端的流量相 等。 需求的方向性和季节性会导致运输费率随方向和季节的变 化而变化。 因此，物流系统的设计必须考虑这方面的因素，并尽可能 增加回程运输。
第9章 无船承运操作实务
第九章无船承运操作实务
一、单项选择题
1.无船承运人是（）
A.发货人的代理人
B.收货人的代理人
C.承运人的代理人
D.承运人
答案：D
解析：无船承运人可以定义为以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或其他运输单证,向托运人收取运费,通过班轮公司(实际承运人)完成国际海上货物运输,承担承运人责任,并依据法律规定设立的企业。
知识点：无船承运人的概念与类型
难度：1
2.在我国申请设立无船承运企业，需要交纳（）万人民币保证金
A.80
B.200
C.500
D.300
答案：A
解析：保证金:80万元人民币(公司),20万元人民币(分支机构)或保证金责任保险(此规定从2010年11月1日实行)
知识点：无船承运行业管理
难度：1
3.不具备AMS申报资格的无船承运人，应通过（）申报
A.船公司
B.AMS代理
C.货运代理
D.船务代理
答案：B
解析：AMS为自动舱单系统，未接入海运AMS的无船承运人可通过公共承运人或第三方AMS 服务提供商进行提交
知识点：无船承运人概述与类型
难度：1
4.根据《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》，在国际货运代理业务中，如果货运代理企业接收未在我国交通主管部门办理提单登记无船承运业务经营者的委托签发提单，货运代理企业和无船承运业务经营者对提单项下的损失承担（）
A.分割责任
B.严格责任
C.连带责任
D.推定责任
答案：C
解析：货运代理与无船承运人在一定条件下承担的连带责任。实践中,有些货运代理企业接受不具有资质的无船承运人的委托,代为签发提单。从法律上说,货运代理接受无船承运人的委托签发提单,货运代理企业的身份只是代理人。但是,根据《民法通则》第六十七条的规定:“代理人知道被委托代理的事项违法仍然进行代理活动的,或者被代理人知道代理人的代理行为违法不表示反对的,由被代理人和代理人负连带责任。
运输管理实务第7章-文档资料
8.33
铁路货物公约
16.67
华沙公约
17.00
第三节
多式联运的责任划分
三、多式联运经营人的赔偿责任限制
(三) 赔偿责任限制权力的丧失
（1）如经证明货物的灭失、损害，或延迟交货是由于多 式联运经营人有意造成，或明知有可能造成而又毫 不在意的行为或不行为所引起，多式联运经营人则 无权享受赔偿责任限制的权益。 （2）如经证明货物的灭失、损害，或延迟交货是由于多 式联运经营人的受雇人或代理人或为履行多式联运 合同而使用其服务的其他人有意造成或明知可能造 成而又毫不在意的行为或不行为所引起，则该受雇 人、代理人或其他人无权享受有关赔偿责任限制的 规定。
思考练习
1．何谓多式联运？多式联运有哪些特征和优越性？ 2．简述多式联运主要业务及操作程序。 3．简述多式联运的运输组织业务。 4．简述多式联运经营人的责任期限。 5．简述多式联运经营人的责任形式。 6．简述多式联运经营人的赔偿责任限制。
多式联 运经营人对 责任期间所 发生的货物 的灭失、损 害或迟延交 付承担责任。
第二节
多式联运组织与运作
一、多式联运主要业务程序
接受托运 申请订立 多式联运合同
集装箱的 发放提取及 运送
出口报关
货物装箱及 接收货物
订舱及安排 货物运送
办理保险
签发多式联运 提单组织完成 货物的全程运输
第五章 国际货物运输单证
第五章国际货物运输单证
国际贸易中的商品流通，必然通过国际物流来实现，国际货物运输是国际物流系统中的核心，是实现商品从发货方到收货方空间位移的实际操作阶段，是完成商品进出口、实现安全收汇的关键。国际货物运输是国内运输的跨国延伸和扩展，又是衔接(进)出口国货物运输的桥梁和纽带。
国际货物运输的主体是承运人、进出口货物收发货人和货运代理企业，这三方面的业务构成了国际货物运输的整体业务。
国际贸易采用的运输方式主要有江海运输、航空运输、铁路运输、公路运输、国际多式联运等，不同的运输方式有不同的货运单证，货运单证是国际货物运输乃至国际商务活动中不可缺少的重要组成部分。
第一节国际货物运输基本概念
一、国际货物运输方式
(一)运输方式种类
国际货物运输方式的种类很多，按照不同的运输工具，主要分为：
l江海运输(sNpmentbysea)
江海运输，又称为水路运输，主要是利用船舶进行货物运输的一种方式。江海运输，包括江河货物运输和海上货物运输，后者又可分为沿海货物运输和国际海上货物运输。
2．航空运输(transpOrtaUOnbyaiID)
航空运输，又称为飞机运输，主要是利用飞机进行现代化货物运输的一种方式。航空运输，包括国内航空运输和国际航空运输，国际贸易中的航空运输专指国际航空运输。
3．铁路运输(rQi，waytranspOrhUOn)
铁路运输分为国际铁路货物联运和国内铁路运输两种运输方式。
国际铁路货物联运是一种使用一份统一的国际联运单据，不需要发货人或收货人参加，而由铁路部门负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物的运输方式。
第七章-现代企业物流运输管理
运输工具
常见的不合理运输形式
对流运输（相向运输或交错运输）
空驶
迂回运输 重复运输
倒流运输
过远运输
运力选择不当
托运方式选择不当
超限运输
运输合理化措施
提高运输工具实载率
采取减少动力投入，增加运输能力的措施 发展直达运输 发展直拨运输 借助社会化的运输体系 分区产销平衡合理运输 提高技术装载量 合理装载运输
管道运输
管道运输的特点 • • • • • 运量大、占地少 运营费用低 安全可靠、连续性强 有利环境保护 适用的局限性 管道运输的形式 • • • • 原油管道 成品油管道 天然气管道 煤浆管道
请根据具体情况选用合适的运输方式
具体情况描述 某公司有一批钢材（10000吨） 要从济南市郊运到大连 运输方式
（二）运输方式及承运人选择 如何选择运输方式
运输方式选择应考虑：
根据五种运输方式的主要经济特征作出判定：货物品种、 运输期限、运输成本、运输距离、运输批量（运输工具容量、 运输能力）。 运输方式选择方法
°成本比较法 °竞争因素法
成本比较法
某公司欲将产品从座落位置A的工厂运往座落位置B的公 司自有仓库，年运量D为700,000件，每件产品的价格C为30元 ，每年的存货成本I为产品价格的30％。公司希望选择使总成 本最小的运输方式。据估计，运输时间每减少一天，平均库 存可以减少1％。各种运输服务的参数如图。 在途运输的年存货成本为ICDT/365，两端储存点的存货 成本各为，但其中C值有差别，工厂的储存点C为产品的价格 ，购买者储存点的C为产品价格加上运费之和。 问题：选择哪种运输方式的方案最优？
第七章国际货物运输单据
第七章国际货物运输单据
在国际货物买卖中，凡涉及运输的买卖合同，都需要就货物的运输方式以及当事人在有关货物运输方面的责任作出规定。在所有运输方式中，海洋运输使用最为广泛，航空运输方式为后起之秀，开展速度非常迅猛。在海洋运输中，根据船舶营运方式的不同又可以分为班轮运输和租船运输。这一章主要介绍班轮运输单证中涉及到的运输单证。
学习目标
●通过本章的学习，了解托运单的含义、内容，以及在实践中的应用
●熟悉租船订舱的根本流程
●掌握海运提单的根本常识
●掌握海运提单的填写方法
学习
重点与难点
1. 托运单据的制作
2. 海运提单的制作
3. 托运流程
知识内容
一、托运
（一）含义
托运指出口企业委托外运公司或其他有权受理对外货运业务的单位向承运单位及其代
理办理货物的运输业务。如果出口货物数量大,需要整船运输, 出口企业可委托其办理租船, 如果出口数量不大, 那么可委托其代订班轮舱位或租定非班轮的局部舱位。
（二）当事人
海运出口托运业务中涉及到四个当事人，分别是发货人或托运人〔Shipper)、收货人〔Consignee〕、货运代理人〔Fieight Forwarder〕、承运人〔Carrier〕。发货人与收货人是货主,一般情况下是出口方与进口方。货运代理人是承受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取一定的劳务报酬。承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立货物运输合同的人，江海运输业务中的承运人多是船公司。
〔三〕海运出口托运程序
1. 订舱—发货人根据贸易合同或信用证条款的规定, 在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单( CONTAINER BOOKING NOTE) 委托其代理或直接向船公司申请订舱。
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式
• 承运合同。航空运单是发货人与承运人之间的运输合
同。
• 货物收据。航空运输是承运人签发的已接收货物的证
明，除非另外注明，它也是承运人收到货物并在良好 条件下装运的证明。
• 运费帐单。航空运单是承运人据以核收运费的帐单。 • 报关单证。航空运单是必备的报关单证之一，也是海
关最后查验放行的基本单证。
寄送HAWB MAWB
运送 货物
航空 货运 公司
凭MAWB提货
航空公司 （目的港）
交货
集装箱运输单证 #
• 集装箱联运提单 • 集装箱装箱单
以上两种主要功能是什么？
• 设备交接单 • 场站收据 • 提货单 • 交货记录
集装箱联运提单#
• 主要功能在于：
– 是承运人或其代理人签发的货物运输收据； – 是货物的物权凭证，即货物所有权的支配文件； – 是承运人与托运人之间运输契约成立的证明。
• 提货单是收货人或其代理人据以在现场
（码头仓库或船边）提取货物的凭证。
• 值得注意的是，提货单的性质与提单完全
不同，它只不过是船公司或其代理人指令 码头仓库或装卸公司向收货人交付货物的 凭证而已，不具备流通及其他作用。为了 慎重，一般都在提货单上记有“禁止流通” 字样。
航空运输单证 ##
知识点：性质、作用、格式、种类、关系图（了解 主运与分运的区别）
– 它既具有规定船公司作为承运人的权利、义务、 责任和免责的运输合同的作用；
– 又是表明承运人收到货物的货物收据； – 也是提单持有人转让货物所有权或凭以提取货
物的物权凭证。
海运提单样本
载货清单（manifest, M/F）#
• 载货清单（又称舱单）是一份按卸货港顺
序逐票列明全船实际载运货物的明细表。
• 航空分运单(HAWB)：航空分运单是航空货运代理
人在办理集中托运业务时签发给各发货人的运单。
航空集中托运业务各方关系图
托运人A 托运人B
托运货物
签发HAWB 托运货物 签发HAWB
凭HAWB提货
收货人A
交货
收货人B 凭HAWB提货
交货
航空 货运 公司
集中托运货物
航空公司
签发MAWB （起运港）
• 航空运单(Air Waybill, AWB)是最主要的航
空运输单据。
• 航空运单是承运人与托运人之间签订的运
输合同，也是承运人或其代理人签发的重 要货物收据。
• 航空运单与铁路运单一样，有别于海运提
单，不是代表货物所有权的物权凭证，不 能凭以提取货物，必须做成记名抬头，同 时不能背书转让。
航空运单的性质和作用 #简答题形
运输合同的含义
• 货物运输合同是指承托双方签订的，明确
第7章 运输单证
主要运输单证
• 铁路运输单证 • 道路运输单证 • 水路运输单证（主要是班轮运输单证） • 航空运输单证 • 集装箱运输单证 • 多式联运单证
铁路运输单证(#性质P327）
• 铁路运单（重点！） • 货票：具有财务性质的货运单据 • 国际铁路货物联运单：国际铁路联运中使
用
• 承运货物收据：通往港澳地区的铁路运输
集装箱装箱单#含义、功能
• 其功能主要在于：
– 在装货地点，用于向海关申报货物出口的代用单证； – 用于发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货
物的交接单； – 用于通知承运人集装箱内所装货物的明细清单； – 在进口国及途经国用于办理保税运输手续的单证之一； – 单证上所记载的货物和集装箱的重量是计算船舶吃水
使用
铁路运单##
道路运输单证##
• 货物托运单（性质） • 货票：是一种财务性质的票据，是根据货
物托运单填记的。
• 行车路单（所起到的作用）
货物托运单
• 货物托运单是发货人托运货物的原始凭证； • 也是港站承运货物的原始证明； • 它明确规定了承托双方在货物运输过程中
的权利、义务和责任。
水路运输单证##（本页中蓝色部分为重中之
中）
• 以班轮运输单证为主。
分类
内容
在装货港编制使用的单证
在卸货港编制使用的单证 船舶在港装、卸货时常用 的理货单证
托运单，装货单，收货单， 提单，装货清单，载货清 单，载货运费清单，危险 货物清单，货物积载图， 剩余舱位报告
过驳清单和卸货报告，货 物残损单和货物溢短单， 提货单
理货计数单，日报单，现 场记录，待时记录，理货 证明书
分类以多选题 形式。其中的 装货单、提单、 和载货清单其 定义、性质、 作用。提单与 提货单的区别
海运提单（Bill of Lading, B/L）#
建议教学时提供一些样本给学生
• 提单是船公司或其代理人签发给托运人，
证明货物已装上船舶并保证在目的港交付 货物的单据，是可以转让的证劵。
• 提单在班轮运输中是一份非常重要的单证：
差和稳性的基本数据； – 当发生货损时，作为处理事故索赔的原始依据之一。
设备交接单、提货单
多式联运单据与联运 提单的异同 ##
• 签发人不同：前者由多式联运经营人签发；后者
则由承运人或其代理人签发。
• 签发人的责任不同：前者的签发人对全程运输负
责；后者的签发人仅对第一程运输负责。
• 运输方式不同：前者既可用于海运与其他运输方
式的联运，也可用于除海运外的其他运输方式的 联运；后者仅限于海运与其他运输方式的联运。
• 已装船证明不同：前者可以不表明货物已装船；
后者必须是已装船提单。
须特别掌握异同点、性质，以及P345：多联式联运合同单据 并不是多联运合同……以及转让的分类。
运输合同及管理
• 运输合同的含义及特征 • 运输合同的订立和履行 • 运输合同的变更和解除 • 运输纠纷及其处理 • 运输合同管理
• 载货清单是国际上通用的一份十分重要的
单证：
– 船舶办理出口（进口）报关手续时，必须递交 一份经船长签字确认的载货清单。它是海关对 出口（进口）船舶所载货物出（进）国境实施 监督管理的单证。
– 载货清单也可作为船舶载运所列货物的证明， 是随船单证之一。
提货单（delivery order, D/O）#
• 保险证书。如果承运人承办保险，航空运单也可用来
作来自百度文库保险证书。
• 航空运单是承运人内部业务的依据。
航空运单的格式#
航空运单样本
航空运单的种类 ##名词解释
• 航空主运单(MAWB)：凡是由航空公司签发的航空
运单称为航空主运单。它是承运人办理该运单项货 物的发运和交付的依据，是承运人与托运人之间订 立的运输契约。
• 承运合同。航空运单是发货人与承运人之间的运输合
同。
• 货物收据。航空运输是承运人签发的已接收货物的证
明，除非另外注明，它也是承运人收到货物并在良好 条件下装运的证明。
• 运费帐单。航空运单是承运人据以核收运费的帐单。 • 报关单证。航空运单是必备的报关单证之一，也是海
关最后查验放行的基本单证。
寄送HAWB MAWB
运送 货物
航空 货运 公司
凭MAWB提货
航空公司 （目的港）
交货
集装箱运输单证 #
• 集装箱联运提单 • 集装箱装箱单
以上两种主要功能是什么？
• 设备交接单 • 场站收据 • 提货单 • 交货记录
集装箱联运提单#
• 主要功能在于：
– 是承运人或其代理人签发的货物运输收据； – 是货物的物权凭证，即货物所有权的支配文件； – 是承运人与托运人之间运输契约成立的证明。
• 提货单是收货人或其代理人据以在现场
（码头仓库或船边）提取货物的凭证。
• 值得注意的是，提货单的性质与提单完全
不同，它只不过是船公司或其代理人指令 码头仓库或装卸公司向收货人交付货物的 凭证而已，不具备流通及其他作用。为了 慎重，一般都在提货单上记有“禁止流通” 字样。
航空运输单证 ##
知识点：性质、作用、格式、种类、关系图（了解 主运与分运的区别）
– 它既具有规定船公司作为承运人的权利、义务、 责任和免责的运输合同的作用；
– 又是表明承运人收到货物的货物收据； – 也是提单持有人转让货物所有权或凭以提取货
物的物权凭证。
海运提单样本
载货清单（manifest, M/F）#
• 载货清单（又称舱单）是一份按卸货港顺
序逐票列明全船实际载运货物的明细表。
• 航空分运单(HAWB)：航空分运单是航空货运代理
人在办理集中托运业务时签发给各发货人的运单。
航空集中托运业务各方关系图
托运人A 托运人B
托运货物
签发HAWB 托运货物 签发HAWB
凭HAWB提货
收货人A
交货
收货人B 凭HAWB提货
交货
航空 货运 公司
集中托运货物
航空公司
签发MAWB （起运港）
• 航空运单(Air Waybill, AWB)是最主要的航
空运输单据。
• 航空运单是承运人与托运人之间签订的运
输合同，也是承运人或其代理人签发的重 要货物收据。
• 航空运单与铁路运单一样，有别于海运提
单，不是代表货物所有权的物权凭证，不 能凭以提取货物，必须做成记名抬头，同 时不能背书转让。
航空运单的性质和作用 #简答题形
运输合同的含义
• 货物运输合同是指承托双方签订的，明确
第7章 运输单证
主要运输单证
• 铁路运输单证 • 道路运输单证 • 水路运输单证（主要是班轮运输单证） • 航空运输单证 • 集装箱运输单证 • 多式联运单证
铁路运输单证(#性质P327）
• 铁路运单（重点！） • 货票：具有财务性质的货运单据 • 国际铁路货物联运单：国际铁路联运中使
用
• 承运货物收据：通往港澳地区的铁路运输
集装箱装箱单#含义、功能
• 其功能主要在于：
– 在装货地点，用于向海关申报货物出口的代用单证； – 用于发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货
物的交接单； – 用于通知承运人集装箱内所装货物的明细清单； – 在进口国及途经国用于办理保税运输手续的单证之一； – 单证上所记载的货物和集装箱的重量是计算船舶吃水
使用
铁路运单##
道路运输单证##
• 货物托运单（性质） • 货票：是一种财务性质的票据，是根据货
物托运单填记的。
• 行车路单（所起到的作用）
货物托运单
• 货物托运单是发货人托运货物的原始凭证； • 也是港站承运货物的原始证明； • 它明确规定了承托双方在货物运输过程中
的权利、义务和责任。
水路运输单证##（本页中蓝色部分为重中之
中）
• 以班轮运输单证为主。
分类
内容
在装货港编制使用的单证
在卸货港编制使用的单证 船舶在港装、卸货时常用 的理货单证
托运单，装货单，收货单， 提单，装货清单，载货清 单，载货运费清单，危险 货物清单，货物积载图， 剩余舱位报告
过驳清单和卸货报告，货 物残损单和货物溢短单， 提货单
理货计数单，日报单，现 场记录，待时记录，理货 证明书
分类以多选题 形式。其中的 装货单、提单、 和载货清单其 定义、性质、 作用。提单与 提货单的区别
海运提单（Bill of Lading, B/L）#
建议教学时提供一些样本给学生
• 提单是船公司或其代理人签发给托运人，
证明货物已装上船舶并保证在目的港交付 货物的单据，是可以转让的证劵。
• 提单在班轮运输中是一份非常重要的单证：
差和稳性的基本数据； – 当发生货损时，作为处理事故索赔的原始依据之一。
设备交接单、提货单
多式联运单据与联运 提单的异同 ##
• 签发人不同：前者由多式联运经营人签发；后者
则由承运人或其代理人签发。
• 签发人的责任不同：前者的签发人对全程运输负
责；后者的签发人仅对第一程运输负责。
• 运输方式不同：前者既可用于海运与其他运输方
式的联运，也可用于除海运外的其他运输方式的 联运；后者仅限于海运与其他运输方式的联运。
• 已装船证明不同：前者可以不表明货物已装船；
后者必须是已装船提单。
须特别掌握异同点、性质，以及P345：多联式联运合同单据 并不是多联运合同……以及转让的分类。
运输合同及管理
• 运输合同的含义及特征 • 运输合同的订立和履行 • 运输合同的变更和解除 • 运输纠纷及其处理 • 运输合同管理
• 载货清单是国际上通用的一份十分重要的
单证：
– 船舶办理出口（进口）报关手续时，必须递交 一份经船长签字确认的载货清单。它是海关对 出口（进口）船舶所载货物出（进）国境实施 监督管理的单证。
– 载货清单也可作为船舶载运所列货物的证明， 是随船单证之一。
提货单（delivery order, D/O）#
• 保险证书。如果承运人承办保险，航空运单也可用来
作来自百度文库保险证书。
• 航空运单是承运人内部业务的依据。
航空运单的格式#
航空运单样本
航空运单的种类 ##名词解释
• 航空主运单(MAWB)：凡是由航空公司签发的航空
运单称为航空主运单。它是承运人办理该运单项货 物的发运和交付的依据，是承运人与托运人之间订 立的运输契约。