国际航运企业竞争力理论分析
航空公司的航空运输市场竞争力分析
航空公司的航空运输市场竞争力分析一、引言航空运输业是现代社会中不可或缺的重要组成部分。
随着全球经济的发展和人们对跨国旅行需求的增长，航空运输市场竞争激烈。
本文将对航空公司的市场竞争力进行分析。
二、市场需求与竞争态势航空市场需求主要受到旅游、商务和货运等因素的驱动。
随着人们生活水平的提高以及国际贸易的增加，航空旅客和货物运输量持续增长。
然而，随之而来的是竞争的加剧。
越来越多的航空公司进入市场，加剧了竞争压力。
三、核心竞争力分析1. 航线网络：航空公司的航线网络是评估其市场竞争力的重要指标之一。
拥有广泛的航线网络能够满足旅客和货物的需求，提高市场份额。
航空公司应该不断扩大航线网络，开拓新市场。
2. 运营效率：运营效率直接影响着航空公司的成本和服务水平。
通过提高飞机利用率、航班准点率和行李处理效率等手段，航空公司能够降低成本并提供更好的服务，从而增强竞争力。
3. 客户体验：客户体验对于航空公司来说至关重要。
提供舒适的座椅、饮食和娱乐设施，以及友好的乘务员服务，可以吸引更多的乘客选择该航空公司。
航空公司应该关注乘客反馈，不断改进客户体验。
4. 品牌形象：品牌形象是航空公司市场竞争中的关键要素之一。
建立良好的品牌形象可以增加消费者对航空公司的信任和忠诚度。
航空公司需要通过广告和宣传等手段提升品牌知名度，并积极参与公益活动树立良好的企业形象。
四、市场竞争策略1. 差异化策略：航空公司可以通过提供独特的服务和产品来与竞争对手区别开来。
例如，引入豪华机舱、提供特殊餐食和高级休息室等，以满足高端客户的需求。
2. 成本领先策略：控制成本是航空公司提升竞争力的重要手段之一。
通过提高效率、降低运营成本以及合理采购燃料等，航空公司可以提供更具竞争力的价格，吸引更多乘客选择他们的航班。
3. 联盟合作策略：航空公司之间可以通过建立联盟合作关系来实现互补优势，扩大市场份额。
例如，代码共享、里程积累等方式可以增加乘客的选择空间，并提供更多的服务。
中国国际航空运输市场竞争力分析
中国国际航空运输市场竞争力分析中国作为全球第二大经济体，在国际航空运输市场上竞争力越来越强。
随着中国经济的不断增长以及航空业的深度开放和改革，中国国际航空运输市场正逐渐成为全球航空公司争夺的热门目的地。
本文将就中国国际航空运输市场的竞争力进行分析。
一、市场规模中国的人口众多，中产阶层蓬勃发展，加上中国对外贸易的不断扩大，推动了国际航空运输市场的迅猛增长。
根据国家统计局和国家民航局数据显示，2018年中国民航运输总周转量达8.96亿吨公里，同比增长10.2%。
这标志着中国国际航空运输市场已进入高速发展的阶段。
与往年相比，中国国际航空运输市场的崛起，给全球航空公司注入了新的动力。
二、市场垄断状态虽然中国国际航空运输市场规模庞大，但同时也存在市场垄断的现象。
目前，中国国有的航空公司占据了中国国际航空运输市场的大部分份额，其中包括中国国际航空公司、中国南方航空公司和海南航空公司等，它们几乎独占了中国国际航空运输市场的70%以上。
这种市场垄断导致了市场竞争力不足，同时也限制了中国航空公司的发展空间。
三、重点发展地区在中国国际航空运输市场中，重点发展地区包括中国中西部和西北部地区，以及南亚和东南亚等地区。
这些地区都处于中国的“一带一路”战略走廊沿线，这些地区在外贸、旅游等领域的深度合作将促进中国国际航空运输市场的扩张。
同时，这些地区也是国际航空公司争夺市场份额的热门地区。
四、品牌建设相比国际航空公司，中国的航空公司品牌建设相对欠缺。
但是，中国航空公司在品牌建设方面已卓有成效。
例如，中国国际航空公司成功在全球推广了中国文化，打造了具有中国特色的文化品牌形象，并且在服务质量上不断提升，树立了良好的品牌形象和口碑。
此外，中国南方航空公司和海南航空公司在品牌建设方面也取得了不小的成果。
这些成绩也为中国航空公司开拓国际航空运输市场奠定了坚实基础。
五、服务质量在中国国际航空运输市场上，服务质量是影响市场竞争力的重要因素之一。
运输公司竞争分析剖析市场竞争格局揭示成功企业的关键因素
运输公司竞争分析剖析市场竞争格局揭示成功企业的关键因素在现代经济社会中，运输公司扮演着不可或缺的角色，为物流和商业活动提供全方位的服务。
然而，随着社会的不断进步和竞争的加剧，运输公司面临着越来越激烈的竞争。
本文将对运输公司市场竞争格局进行分析，并揭示成功企业的关键因素。
一、运输公司市场竞争格局分析1. 市场规模与增长趋势：运输行业一直保持着较高的市场规模和增长趋势。
随着全球化和电商的不断发展，物流需求不断增加，为运输公司创造了更多的商机。
2. 市场竞争对手：运输行业竞争激烈，公司之间的竞争主要集中在服务质量、价格、服务范围和时效性等方面。
大型国际物流公司、国内物流巨头和小型本地化运输公司是运输公司的主要竞争对手。
3. 品牌影响力：知名度和品牌影响力是一个成功运输公司的重要指标。
具有良好品牌口碑和声誉的公司往往能够吸引更多的客户和业务合作伙伴。
4. 技术创新：随着信息技术的发展，运输公司也需要不断创新，以适应市场变化和满足客户需求。
例如，无人驾驶技术和物联网的应用，使得物流运输更加智能化和高效化。
二、成功企业的关键因素分析1. 服务质量：提供高质量的服务是一个成功运输公司的关键因素之一。
公司需要确保货物安全、时效性和准确性，与客户建立长期合作关系，提供个性化的解决方案。
2. 价格竞争力：市场价格是客户选择合作伙伴的重要考量因素之一。
成功企业能够提供具有竞争力的价格，并在质量保证的前提下寻求成本优势。
3. 网络覆盖范围：拥有广泛的运输网络是成功企业的必备条件。
不论是国内还是国际物流，企业需要在全球范围内建立起高效的运输网络，以满足客户的需求。
4. 创新能力：不断创新是一个成功企业的核心竞争力。
运输公司需要利用新技术、新业务模式和市场趋势来提供更好的服务，并开发新的商业模式。
5. 合作伙伴关系：与供应商、客户和其他合作伙伴之间的良好合作关系对于企业的成功至关重要。
合作伙伴关系的建立与维护能够为企业带来更多的资源和机会。
航空运输业的国际竞争环境 竞争优势和竞争力评价
航空运输业的国际竞争环境、竞争优势和竞争力评价一、引言随着世界经济全球化和区域一体化进程的加快，作为国际间客货流动的重要运输方式之一的航空运输业也出现了全球化发展趋势。
这是我国航空运输业必须认真面对的客观现实。
就现状来讲，我国航空运输业缺乏明显的国际竞争优势，尚不具备与发达国家航空运输业竞争的实力，其具体表现是产业规模小、市场结构分散、管理粗放、资产负债率过高、经济效益差、营销能力弱、市场占有率低等。
因此，采取积极应对措施，尽快提高我国民航的国际竞争力，以迎接航空运输全球化的挑战，是中国航空运输业面前的一个十分重要而迫切的任务。
中国航空运输业能否经受住航空运输全球化的巨大冲击，并在全球航空运输市场占据应有的地位，事关中国经济的发展前景和国家的竞争地位。
通过对我国航空运输业竞争优势和竞争力的国际比较分析，找出差距以及产生差距的主要原因，有助于国家制定正确的航空运输产业组织政策，也有助于航空运输企业制定正确的国际竞争战略，从而提高我国航空运输业的国际竞争能力。
为有效地完成这个任务，首先就应当客观地评价我国航空运输业的国际竞争环境、分析、科学地比较其所具备的竞争优势及了解其在世界航空运输市场的国际竞争力状况，这也是本文的研究目的所在。
近年来,国内外一些学者对中国航空业的竞争力进行了讨论,例如胡鞍钢对比分析了中美航空市场的开放度和国际竞争力。
认为我国空中市场开放程度低下，其国际竞争能力十分薄弱，美国的航空市场开放程度最大，美国的航空运输业国际竞争力最强，这表明空中市场越开放，航空运输业的发展空间越大，航空运输业市场规模越大，国际竞争力就越强。
刘世锦和冯飞在民航业国内外市场的开放和竞争严重不对称的情况下，对竞争的考虑首先是如何提高本国企业的国际市场竞争力。
Tae Hoon Oum和Chunyan Yu研究比较了世界主要航空公司获利能力。
在数据方面，他们利用了从1986~1995年的22个航空公司的年度数据，研究生产率增长的变化以及在成本以上提高价格的能力。
航空运输业中的竞争格局分析
航空运输业中的竞争格局分析航空运输业作为现代经济中一个重要的组成部分，承担着运输人员和货物的重要任务，也直接影响着国际贸易和旅游业的发展。
随着全球化和经济的不断发展，航空运输业的竞争也日益激烈。
本文将对航空运输业中的竞争格局进行详细的分析。
一、航空公司的竞争格局在全球范围内，航空公司是航空运输业中的主要参与者。
他们之间展开了激烈的竞争，竞争的方式体现在票价、航线网络、服务质量等方面。
航空公司的竞争格局主要分为以下几类：1. 国际航空公司的竞争全球范围内的国际航空公司之间竞争非常激烈。
一方面，他们通过开辟独特的航线网络，提供多样化的服务项目，吸引更多的乘客选择自己的航班。
另一方面，他们也会通过优惠的票价政策、会员制度等手段，提高自己的市场竞争力。
2. 国内航空公司的竞争国内航空公司在国内市场的竞争主要集中在航线网络、票价、服务质量和机型配置等方面。
航线网络的广度和深度成为重要的竞争指标，航空公司不断通过开辟新航线、增加航班频次来满足乘客的需求。
此外，合理的票价政策和提供舒适便捷的服务也是吸引乘客的关键。
3. 低成本航空公司的竞争近年来，随着低成本航空公司的迅速崛起，航空运输业中的竞争格局发生了重大变化。
低成本航空公司以低廉的票价和简约的服务吸引了很多价值敏感型乘客。
这种竞争方式迫使传统航空公司降低成本、提高效率，以保持自己的市场竞争力。
二、航空港口的竞争格局航空港口作为航空运输业中的重要节点，对于航空公司、乘客、货运商等各方来说都具有重要意义。
航空港口之间的竞争主要集中在以下方面：1. 航线网络的竞争航线网络是航空港口竞争的核心内容之一。
航空港口通过与航空公司合作，争取引入更多的国内国际航线，以扩大港口的影响力和市场份额。
2. 航空港口设施的竞争舒适便利的港口设施是吸引航空公司和乘客的重要因素之一。
航空港口通过提供高效的机场设施和一流的服务，吸引更多的航空公司以及提升乘客的满意度。
3. 货运物流的竞争对于货运商来说，航空港口的货运物流能力是选择港口的重要标准。
航运业的国际市场竞争力研究
航运业的国际市场竞争力研究航运业是国际贸易的重要组成部分，对于国家的经济发展和贸易往来具有重要意义。
随着全球经济的不断发展和国际贸易的不断增长，航运业的国际市场竞争力也变得越来越重要。
本文将探讨航运业的国际市场竞争力，并分析其影响因素以及提升竞争力的途径。
一、航运业的国际市场竞争力现状航运业作为一种关键的物流运输方式，扮演着连接国际贸易各个环节的重要角色。
然而，目前航运业的国际市场竞争力面临着一些挑战。
首先，全球航运市场竞争激烈，市场份额分散，难以形成强大的综合实力。
其次，一些国家和地区航运业的发展相对滞后，技术设备和人才储备不足。
此外，航运业的运营成本高，效率低下，也影响了其国际市场竞争力。
二、影响航运业国际竞争力的因素1. 政策环境：国家政策对航运业的支持和规范程度将直接影响其国际竞争力。
政府应提供优惠政策、减少行政限制和降低税收等措施，以促进航运业的发展。
2. 航线网络：航运公司的航线网络密度和覆盖范围决定了其国际市场竞争力的高低。
具备广泛的航线网络可以提供更好的服务，吸引更多的客户。
3. 运价和运输时间：运价合理和运输时间短是航运公司吸引客户的重要因素。
航运公司应通过降低运营成本、提高运输效率来降低运价，并加强物流管理，以缩短运输时间。
4. 技术设备和服务质量：现代化的技术设备和优质的服务是航运业提升国际竞争力的关键。
航运公司应加大技术创新和设备更新力度，提高服务质量，增强客户满意度。
三、提升航运业国际竞争力的途径1. 加强国际合作：航运业要提升国际市场竞争力，需要加强与其他国家和地区的合作。
通过共享资源、共同制定规范和标准，可以提高航运业的整体竞争力。
2. 创新科技应用：航运业要不断引进和应用新的科技成果，提高运输效率和服务质量。
例如，引进物联网技术、人工智能和大数据分析等，可以提高航运公司的运输能力和效益。
3. 提高运营管理水平：航运公司应加强物流管理，提高运营管理水平。
通过优化供应链、加强运输过程控制，可以降低成本，提高效率，增强竞争力。
航空货运市场竞争力分析
航空货运市场竞争力分析航空货运市场竞争力是指在该市场中各个参与者之间争夺市场份额、吸引客户和实现盈利的能力。
该市场的竞争力分析对于航空货运企业来说至关重要，因为它可以帮助企业了解市场的现状、竞争对手的优势和劣势，并为企业提供制定战略和决策的依据。
首先，航空货运市场的竞争力受到供需关系的影响。
随着全球经济的发展，国际贸易和跨国企业的增加，对快速、可靠的货运服务的需求也在增加。
航空货运作为一种快速、高效的运输方式，在满足这些需求方面具有独特的优势。
因此，市场需求的增加为航空货运企业提供了更多的商机，同时也带来了更激烈的竞争。
其次，航空货运市场的竞争力还受到市场参与者的数量和规模的影响。
随着航空货运市场的发展，越来越多的航空公司和物流企业加入到该市场中来。
这些参与者的数量和规模决定了市场竞争的激烈程度和参与者之间的优势地位。
规模较大的企业通常可以通过规模经济效应和资源垄断来降低成本、提高服务质量，并在市场上获得竞争优势。
第三，航空货运市场的竞争力还取决于参与者的技术能力和创新能力。
随着科技的进步，航空货运企业可以通过引入先进的航空技术和信息技术来提高运输效率和服务质量。
同时，创新能力也是企业在市场竞争中的重要因素。
航空货运企业如果能够不断推出具有竞争力的新产品和服务，满足市场的多样化需求，就能够在市场上保持领先地位。
第四，航空货运市场的竞争力还取决于参与者的市场营销能力和品牌形象。
市场营销能力包括企业在市场定位、产品推广、渠道建设等方面的能力。
品牌形象则是企业在市场上树立起来的形象和声誉。
如果企业能够通过有效的市场营销和塑造良好的品牌形象来吸引客户和赢得市场的信任，就能够在竞争激烈的市场中取得优势。
最后，航空货运市场的竞争力还受到政策和环境因素的影响。
政策和规章制度的变化可能对市场造成重大影响，例如，政府的航空政策、安全要求和机场建设等。
环境因素则包括航空燃油价格的波动、气候变化和自然灾害等。
这些因素可能改变市场的竞争格局，增加企业的经营成本，同时也可能为企业带来商机。
航运业行业SWOT分析
航运业长期以来依赖石油作为主要动力源，这使得航运业对石油价格波动极为敏感。因此 ，能源转型成为了资源可持续性的关键话题。航运公司正在积极探索替代能源，如液化天 然气（LNG）和氢燃料电池，以减少对石油的依赖。同时，能源效率的提升也在减少对有 限能源的浪费。
资源可持续性
碳排放和环境可持续性
数字化和物联网影响
数字化革命和物联网技术正在航运业中广泛应用，提高了货物追踪、船舶维护和供应链可 见性。智能港口、自主航行船舶和无人机监测等技术的出现将进一步改变行业格局。这些 技术有望提高效率，降低成本。
行业背景分析
全球经济不确定性
全球航运业高度依赖全球经济状况。经济不确定性、贸易战和地缘政治紧张局势可能对航 运业造成冲击。行业参与者需要密切关注这些因素，制定灵活的战略以应对风险。
资源可持续性
政策和法规风险
政策和法规对于资源可持续性有着直接影响。不符合环境法规可能导致罚款和声誉损失， 而且政府对于航运业的环保要求逐渐升级。航运公司需要密切关注国内外的法规动态，积 极响应并采取符合法规的措施。
技术创新与数字化
技术创新和数字化对于资源可持续性至关重要。新兴技术如自动驾驶、物联网、大数据分 析可以提高船舶的效率，减少资源浪费。此外，数字化还可以改进船舶维护和供应链管理 ，进一步提高资源利用效率。
航运业行业SWOT分析
资源可持续性
资源可持续性
资源可持续性的重要性
资源可持续性是航运业的核心关切之一。随着全球经济增长和贸易扩大，航运需求持续增 加。然而，航运依赖于有限的自然资源，如石油和水，因此资源的可持续性成为保障行业 长期发展的基石。航运公司需要认识到，资源短缺和环境污染等问题已成为国际社会的焦 点，因此资源的可持续性不仅关系到公司的生存，还关系到其声誉和合规性。
试论国际航运企业竞争力系统
试论国际航运企业竞争力系统国际航运企业竞争力系统试论近年来，随着全球化进程的加速，国际贸易的发展带动了国际航运业的蓬勃发展。
国际航运企业的竞争力成为了企业在市场竞争中取得优势、实现可持续发展的关键因素之一。
国际航运企业竞争力系统是指企业通过不同层面、多个要素相互作用形成的竞争优势，其特点是系统性、动态性和多元化。
首先，国际航运企业竞争力系统具有系统性。
竞争力系统包括了各个层面和要素，如产业环境、企业资源、组织结构、管理能力等。
在这个系统中，各个要素之间相互联系、相互作用，形成了一个相互依存的整体。
例如，产业环境对企业竞争力的影响是显著的，而企业资源和管理能力的发展也受到了产业环境的制约。
因此，在分析和提升国际航运企业竞争力时，需要系统性地考虑各个层面和要素的相互关系和影响。
其次，国际航运企业竞争力系统具有动态性。
竞争力是一个相对的概念，随着市场环境的变化和竞争对手的调整，企业的竞争力也会发生变化。
国际航运企业需要时刻关注市场动态，及时调整和优化其竞争力要素，以适应市场的需求和变化。
例如，近年来电商业务的兴起为国际航运企业带来了新的机遇和挑战，企业需要积极调整业务模式和服务方式，提升物流效率和服务质量，以保持市场竞争力。
再次，国际航运企业竞争力系统具有多元化。
企业的竞争力不仅仅来自于单一因素的优势，而是来自于多个要素的综合。
国际航运企业需要在技术、服务、价格、品牌等方面寻找差异化竞争力，以满足不同客户的需求。
例如，企业可以通过引进先进的物流技术和设备来提升运输效率和服务质量，通过建立良好的服务体系和品牌形象来提升客户满意度和忠诚度，通过灵活的价格策略来满足不同客户群体的需求。
在国际航运企业竞争力系统中，各个要素之间相互关联、相互作用，形成了一个动态的竞争力整体。
企业需要在实践中不断调整和优化这些要素，以提升竞争力和实现可持续发展。
同时，政府在产业政策、市场监管等方面的引导和扶持也是影响国际航运企业竞争力的重要因素。
航空运输业中的航空运输市场竞争力分析与提升
航空运输业中的航空运输市场竞争力分析与提升航空运输业作为现代交通领域的重要组成部分，承担着大量的旅客和货物运输任务。
在市场经济的背景下，航空运输市场的竞争已经日趋激烈，各家航空公司需要通过不断提升自身的竞争力来争夺市场份额。
本文将对航空运输市场竞争力的现状进行分析，并提出相应的提升策略。
一、航空运输市场竞争力分析1.1 市场概况航空运输市场是一个充满机会和挑战的领域。
随着全球经济的发展和人员流动的增加，航空运输市场的规模不断扩大。
各地航空公司之间展开了激烈的竞争，市场份额的争夺愈加激烈。
1.2 竞争对手分析在航空运输市场中，竞争对手主要是其他航空公司。
这些航空公司在航线网络、服务质量、票价等方面展开竞争。
越来越多的航空公司进入市场，使得竞争更加激烈。
1.3 顾客需求分析市场竞争的核心是满足顾客需求。
航空运输市场的顾客需求主要包括航线覆盖范围、航班频次、票价、服务品质等方面。
航空公司需要深入洞察顾客需求，提供量身定制的服务，以吸引更多的顾客。
二、提升航空运输市场竞争力的策略2.1 扩大航线网络航线网络是航空公司的核心竞争力之一。
航空公司应该不断拓展航线网络，开辟新的航线，增加航班频次，提高运输能力。
通过优质的航线网络，航空公司能够吸引更多的旅客和货物。
2.2 提高服务质量在航空运输市场中，优质的服务质量是吸引顾客的关键。
航空公司应该加强员工培训，提升乘务人员的专业素养和服务技能。
同时，航空公司还应该投入更多的资源改善设施，提供舒适便捷的服务环境。
2.3 优化票价策略票价是顾客选择航空公司的重要因素之一。
航空公司需要灵活运用差异化定价策略，根据市场需求和竞争态势，制定合理的票价。
通过合理的定价策略，航空公司可以提高市场竞争力，提升盈利能力。
2.4 加强品牌建设在激烈的市场竞争中，航空公司需要通过品牌建设来树立自身的竞争优势。
航空公司应该注重品牌形象的宣传和推广，提升品牌认知度和美誉度，树立良好的企业形象。
航空公司竞争力分析与评价
航空公司竞争力分析与评价朱诺副研究员/博士一、关于航空公司竞争力航空公司的竞争力是航空公司在参与航空运输市场竞争过程中所表现出来的相对于竞争对手而言，能够更好地满足客户的需要，持续地获取更高效率与效益的综合力量。
从当今世界航空运输市场的竞争状况看，我国航空公司与欧美航空公司相比，整体竞争能力较弱。
加强对航空公司竞争力的研究，分析制约我国航空公司发展的因素，总结其他优秀航空公司的成功经验，对提高我国航空运输产业国际竞争力有重要意义。
二、竞争力评价指标体系构建航空运输企业竞争力评价指标体系并建立评价模型，对航空公司的市场扩张能力和获利能力进行科学合理的测度和分析，使企业管理层和行业监管部门把握自身与其他企业竞争力的差距所在，进而有针对性地查漏补缺，对增强行业核心竞争力、提高航空公司管理水平和可持续发展能力将起到很大的促进作用。
航空公司竞争力的强弱主要受运营规模、运营效率、服务质量、财务情况、人力资源和经营管理五方面的影响。
因此指标体系的构建也按照上述五个方面来进行。
图1 网络型航空公司综合评价体系1.运营规模航空公司是资金、劳动力、燃油高密集型行业，其生产过程不可缺少飞机、飞行员、相关配套设备等，因此为使航空公司的持续运营成为可能，并在航空运输市场的竞争中占有一席之地，航空公司必须具备一定的生产规模。
航空公司的运营规模的二级指标可以从资产规模、机队数量、航班班次、航线数量等指标进行衡量和体现。
2.运营效率航空公司的运营效率是一个航空公司综合竞争力的关键指标，航空公司如何用最低的成产成本取得最大的收益，如何有效的利用有限的资源来实现全局利益的最大化，一直是航企所重点关心的内容。
其二级评价指标包含客座率、载运率、飞机日利用率、最短衔接时间等。
3.服务质量航空公司服务质量是指航空公司满足消费者明确或隐含需要能力特性的总和。
旅客对于航空公司的需求重点是保证航班安全、正常、中转便捷、办理各种手续快捷和乘机舒适。
航空运输业的市场竞争格局与挑战
航空运输业的市场竞争格局与挑战航空运输业的市场竞争格局和挑战可以从多个方面进行分析。
一、市场竞争格局1.航空公司竞争：全球航空运输市场由多家大型航空公司主导，如美国的美国航空、联合航空，欧洲的英国航空、法国航空，以及中东的阿联酋航空等。
这些航空公司在全球范围内展开激烈的竞争，争夺市场份额和客户。
2.联盟竞争：为了增强竞争力，许多航空公司加入了各种航空联盟，如星空联盟、寰宇一家和天合联盟等。
这些联盟通过共享代码、航班时刻、机场设施等资源，提高了网络覆盖和服务质量，同时也加剧了市场竞争。
3.低成本航空竞争：近年来，低成本航空公司如瑞安航空、挪威航空等迅速崛起，通过提供低成本、高效率的服务吸引了大量旅客。
这些低成本航空公司通常采取点对点的航线策略，避开大型机场的高昂费用，从而降低成本。
二、挑战1.经济波动：航空运输业受经济波动影响较大，尤其是在全球经济不景气时，旅客出行需求减少，航空公司面临收入下降和亏损的风险。
2.油价波动：航空燃油是航空公司的主要成本之一，油价波动对航空公司的盈利能力产生直接影响。
近年来，国际油价波动较大，给航空公司带来了较大的经营压力。
3.竞争压力：随着航空市场的不断开放和竞争加剧，航空公司需要不断提高服务质量和降低成本以保持竞争力。
同时，新兴市场的崛起也加剧了竞争压力。
4.环境影响：航空运输业对环境的影响较大，尤其是碳排放问题备受关注。
为了应对这一挑战，航空公司需要采取更加环保的运营策略和技术手段来减少碳排放。
5.安全问题：航空安全是航空运输业的核心问题之一。
一旦发生安全事故，将对航空公司的声誉和信誉造成严重影响。
因此，航空公司需要持续加强安全管理和投入，确保飞行安全。
总之，航空运输业的市场竞争格局日益激烈，同时面临着多重挑战。
为了应对这些挑战，航空公司需要不断创新、提高服务质量和降低成本，同时加强安全管理和环保投入。
航空运输行业竞争力分析报告
航空运输行业竞争力分析报告航空运输行业是现代社会重要的交通方式之一，随着全球化进程加速，航空运输行业的竞争也日益激烈。
本篇报告将从多个角度对航空运输行业的竞争力进行分析，探讨其竞争优势及面临的挑战。
一、行业概况航空运输行业是一门综合性行业，涵盖了航空公司、机场、航空货运等多个子行业。
它具有快速、便捷、高效等特点，成为人们商务出行、旅游度假的首选方式。
根据国际航空运输协会的统计数据，全球航空运输行业年度收入超过1万亿美元。
二、市场规模航空运输行业的市场规模庞大且稳定增长。
随着全球化的推进和旅游需求的增加，航空运输市场逐渐扩大。
根据国际航空运输协会的数据，过去十年里，亚太地区的航空乘客数量增长率最高，欧洲和北美地区也保持了稳定的增长。
三、竞争对手航空运输行业的竞争对手众多，主要包括国内航空公司和国际航空公司。
国内航空公司主要是以国有航空公司为主，如中国国航、东方航空等；国际航空公司则以跨国公司为主，如美国的美联航、德国的汉莎航空等。
四、技术创新技术创新是航空运输行业的核心竞争力。
航空运输行业不断引入新技术，提高航空器的性能和安全性，提升乘客的旅行体验。
例如，最新的飞机采用了轻量化材料和节能技术，大大减少了燃油消耗和环境污染。
五、服务质量航空运输行业的竞争力还体现在服务质量上。
航空公司通过提供高品质的服务来留住乘客。
这包括舒适的座位、优质的餐饮和个性化的服务等。
此外，航空公司还通过建立会员制度、优惠活动等方式吸引和留住忠实客户。
六、运营效率航空运输行业的运营效率也是竞争力的重要指标。
航空公司通过优化航线安排、提高机场的设施和运行效率，降低运营成本，提高盈利能力。
此外，航空公司还通过与其他航空公司的合作和代码共享来提高运营效率。
七、安全保障航空运输行业的安全保障是非常重要的竞争优势。
航空公司在安全方面投入大量资源，不断提升飞行员和机组人员的培训水平，加强飞机的维护和检修工作。
此外，航空公司还与各国政府和相关机构密切合作，共同推动航空安全。
我国国际货运代理企业竞争力研究
我国国际货运代理企业竞争力研究内容摘要：本文运用管理学中迈克尔•波特的五力模型原理，分析我国国际货运代理企业的潜在加入竞争者的威胁，替代产品的威胁，供应商――船公司、航空公司、运输公司的议价能力，国际货物运输行业购买者（客户）的议价能力，行业现有企业间的竞争情况。
关键词：竞争国际货运代理威胁迈克尔•波特的五种竞争力模式概述哈佛商学院的迈克尔•波特首创了一种框架把一个行业盈利能力看作由竞争压力的五种源泉所决定。
这五种竞争力量包括“水平”竞争的三种源泉：与替代品的竞争、新的市场进入者的竞争和既有竞争者的竞争，“垂直”竞争的源泉：卖方和买方的讨价还价力量。
波特认为五种力量被视为威胁，这五种力量愈强，就越限制现有企业赚取更多利润的能力。
一个强的竞争，因为它会压低利润而获得较大利润。
随着产业条件的变革，一个弱的竞争力可视为机会，因为它允许企业能赚取这五种竞争力的强度可能会随着时间而产生变化。
本文将借助五种竞争力模式来分析我国国际货运公司所在的国际货运代理行业的情况。
来自潜在加入竞争者的威胁（一）政策资本壁垒在国务院下发的2004第16号文件《国务院关于第三批取消和调整行政审批项目的决定》中，国际货代企业经营资格审批被列入取消的409个项目之列。
从商务部有关业务司了解到，从收到文件之日起，该司己经不再接受新的企业申报，设立新的国际货代企业，只需要进行工商注册登记。
经营海上国际货物运输代理业务的最低注册资本为人民币500万元，航空为300万元，陆运为200万元。
经营两项以上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为其中最高的一项的限额。
每设立一个分支机构，应当相应增加注册资本50万元。
而从2005年底起，按照我国加入WTO的承诺，我国将允许外资国际货运代理设立全资公司，同时享受国民待遇。
在政策和法规以及注册资本上对进入国际货运代理业的新入者要求并不是很高。
（二）货运代理不同层次服务需求壁垒传统货运业务进入壁垒。
航空行业的竞争力分析揭示航空公司之间的竞争优势和策略
航空行业的竞争力分析揭示航空公司之间的竞争优势和策略航空行业作为全球交通运输业中的重要组成部分，其竞争力分析对于揭示航空公司间的竞争优势和策略具有重要意义。
本文将从市场环境、服务质量、品牌形象以及商业模式等方面，对航空公司的竞争力进行深入分析，从而为航空公司提供参考和借鉴。
一、市场环境分析航空行业的市场环境主要包括市场需求、竞争格局以及相关政策等因素。
首先，全球航空市场需求稳步增长，特别是亚太地区的经济快速发展，促使航空公司积极扩大航线网络和运力。
其次，航空市场竞争格局呈现两分化特征，一方面是大型航空公司在全球市场占据较大份额，另一方面是低成本航空公司迅猛崛起。
最后，政府对于航空行业的监管政策也对航空公司的发展产生重要影响。
二、服务质量分析在激烈的市场竞争中，提供优质的服务是航空公司取得竞争优势的重要手段。
航空公司在服务质量方面的提升主要包括以下几个方面。
首先，优化机上服务，提高机舱乘客的舒适度和满意度，如提供舒适的座椅、丰富的餐食以及多样化的娱乐设施等。
其次，加强地面服务，提高旅客办理登机、行李托运以及退改签等方面的效率和体验。
最后，完善售后服务，提供快捷、友好的客户问题解决和投诉处理机制。
三、品牌形象分析航空公司的品牌形象是该公司在市场上赢得客户信赖和忠诚度的重要因素。
品牌形象主要体现在企业的知名度、声誉以及品性等方面。
航空公司通过多种方式塑造品牌形象，如加强市场宣传、赞助国际体育赛事以及提供特色的航空服务等。
同时，航空公司还应注重维护品牌形象，不断提升服务质量和客户满意度，树立可持续发展的良好形象。
四、商业模式分析航空公司的商业模式是其发展战略和竞争优势的重要表现形式。
随着市场竞争的激烈化，传统航空公司和低成本航空公司之间的竞争越发激烈。
传统航空公司主要以提供全方位的航空服务为主，注重航线网络的覆盖和服务品质的提升。
而低成本航空公司通过减少运营成本、简化服务流程和灵活的票价优势来吸引客户。
航空运输业的市场竞争格局与分析
航空运输业的市场竞争格局与分析航空运输业是现代社会不可或缺的重要行业之一，它不仅在国际贸易中发挥着关键作用，也为人们提供了快捷、高效的交通工具。
然而，由于广泛的市场需求和激烈的竞争，航空运输业的市场竞争格局也在不断演变和调整。
本文将从市场规模、竞争形势和发展趋势等方面对航空运输业的市场竞争格局进行分析。
一、市场规模航空运输业的市场规模在过去几十年里呈现出指数级的增长。
全球化的经济发展和不断增长的人口流动性促使越来越多的人选择乘坐飞机出行。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，截至2020年，全球航空客运量达到了43.8亿人次，同比增长了4.2%。
随着新兴市场的崛起和中产阶级的壮大，航空运输业的市场潜力仍然巨大。
二、竞争形势在航空运输业，竞争形势主要表现为航空公司之间的竞争。
目前，国际市场上几大航空巨头占据了主导地位，如美国的美国航空、达美航空，欧洲的汉莎航空和英国航空，以及亚洲的新加坡航空和中国的中国国际航空等。
这些航空公司通常具有广泛的航线网络、高品质的服务和良好的品牌声誉，是业界的标杆。
此外，低成本航空公司的兴起也对航空运输业的竞争格局产生了重要影响。
这些公司通过减少运营成本、降低机票价格来吸引更多的乘客，如美国的西南航空、欧洲的易捷航空、亚洲的亚洲航空等。
它们的出现不仅丰富了市场选择，也对传统航空公司构成了一定的冲击。
三、发展趋势未来，航空运输业的竞争格局将继续演变和调整，主要受以下几个趋势的影响：1. 科技驱动：航空运输业正逐渐与先进的科技相结合，如人工智能、物联网、大数据等。
这些技术的应用将提升航空公司的运营效率和服务质量，同时也有助于降低成本和提升盈利能力。
2. 环保要求：随着环保意识的增强，航空公司面临着减少碳排放和环境保护的压力。
未来，只有具备高效绿色的运营模式和先进的环境保护技术的航空公司才能在市场竞争中占据优势。
3. 区域市场的崛起：亚太地区的快速发展使其成为全球最大的航空市场之一。
国际航运企业竞争力研究
国际航运企业竞争力研究国际航运是一个高风险、高投入、跨国竞争、垄断性强的行业，随着世界经济一体化、海运自由化进程的日益加快，国际航运企业之间的竞争更为激烈。
发达海运国家与发展中海运国家都面临着如何更多地争夺或分享全球航贸资源、如何积极适应于不断发展的国际航运市场形势的重大战略问题。
处于国际航运市场竞争中的航运企业，为了谋生存求发展，根本出路在于提升其自身竞争力。
国际航运企业竞争力，是一国形成国际航运产业竞争力的必然基础，并对该国的国家竞争力产生重要的影响。
我国正经历着由航运大国向航运强国转变的关键历史时期，深入研究国际航运企业的竞争力成为了一项重要而迫切的课题，具有重要的理论研究价值和现实指导意义。
论文主要通过规范研究与实证研究相结合、定性描述与定量分析相配合，综合运用竞争力经济学、航运经济学、统计学、数学、管理学等相关领域的学科理论与方法，分别从国际航运企业竞争力的系统机理、竞争力的评价指标与评价方法、竞争力的动态管理等三个方面，构建了一条从理论到实践、从抽象到具体、从静态到动态的研究逻辑体系，以期丰富国际航运企业竞争力的理论研究与决策方法体系。
论文共分七章，其中第1章“绪论”部分，主要介绍了国际航运企业竞争力研究的背景、研究目标、研究方法及研究价值，并明确了整篇论文的研究框架；第2章“文献综述及有待深入研究的问题”，该部分对国内外企业竞争力的理论与评价研究做了回顾，进而再对国内外关于航运企业竞争力的理论与评价研究做了评述，针对研究的现状指出了论文将要展开深入研究的方向；围绕上述两章所勾勒了研究主线，分别展开之后章节的论述。
第3章“国际航运企业竞争力的系统理论研究”，界定了国际航运企业竞争力的内涵，主要分析了其构成机理，提出了企业能力结构边界，针对不同航运市场结构分析了企业竞争力边界的属性(弱式竞争力边界、半强式竞争力边界、强式竞争力边界)，运用系统论的方法分别研究了国际航运企业竞争力系统的混沌结构、耗散结构及自组织结构，构建了企业竞争力的静态与动态模型，将SWOT分析运用于我国国际航运企业竞争力的发展环境，从激励与创新角度指出了企业竞争力的动力机制。
上海建设国际航运中心的核心竞争力分析
上海建设国际航运中心的核心竞争力分析十多年来，在中央政府的支持下，在长江三角洲各地方政府的配合下，上海国际航运中心的深水航道和集装箱枢纽港等硬件设施建设稳步推进，成效显著。
洋山集装箱深水港区一期工程的圆满竣工以及顺利投入商业运营，标志着上海大规模港口设施建设已经初战告捷。
在继续推进洋山深水港区二期、三期工程建设的同时，上海市政府部门和航运产业界已经意识到，今后主要工作精力应逐步转移到建设国际航运中心所必需的海运产业群发展环境和相关的软件设施建设上来。
除了世界一流的深水集装箱枢纽港口设施外，要使上海国际航运中心进一步向纵深发展，还必须在核心竞争力方面狠下苦功，创新发展。
以英国伦敦和中国香港为例，国际航运中心发展所必备的核心竞争力主要有：首先，拥有或控制一些核心航运资源（除了包括港口服务的货物转运枢纽设施外，拥有或经营管理远洋货物运输船舶；拥有或聚集相当规模、并具有经营特长的航运辅助服务机构，如船舶金融、海事法律和咨询等）。
其次，具有雄厚的人力资源后备力量和技术人才高地。
一国际航运中心对核心航运资源的掌控1.所控商船规模所谓对航运资源的掌控，就是以拥有、管理、经营或代理等形式掌管和调配航运资源，如商船队和码头设施等。
截至2005年底，上海港口已经吸引国内外70多家船公司加盟国际集装箱班轮的营运，平均每月开出的国际国内航班已达1996班，其中国际航班971班，分别同比增长14.6%和13.9%。
上海共有国际海上运输及辅助业务经营者846家，其中中海集运和中远集运的运力规模在世界班轮公司中分别位居第6位和第7位。
[1]虽然取得了巨大的成就，但是在聚集航运其他核心资源方面的进展仍相形见绌。
中国海运集团和中国远洋集装箱运输公司落户上海为航运中心建设增添了绚丽的色彩，但与同属亚洲的新加坡和香港相比，上海所拥有或经营管理的船队规模明显不足。
如表1所示，截至2002年底的统计数据，就拿中国所拥有或控制的全部船舶吨位来说，也不及香港和新加坡两地。
航空运输业竞争态势分析
航空运输业竞争态势分析一、行业背景航空运输业是现代物流体系中的重要组成部分，随着全球化的推进，航空运输在人员和货物运输领域发挥着重要的作用。
随着全球经济的快速发展，航空运输业也呈现出快速增长的趋势。
然而，航空运输业的竞争日益激烈，各大航空公司之间为争夺市场份额展开激烈竞争。
二、市场需求航空运输业的竞争态势与市场需求密切相关。
随着人民生活水平的提高以及国际贸易的增加，人们对航空运输的需求也越来越大。
航空运输业在出行、旅游、商务等方面都扮演着重要的角色。
同时，电子商务的兴起也使得航空运输在货物运输方面有着更大的市场需求。
三、发展趋势随着全球经济一体化的推进，航空运输业的发展趋势呈现出以下几个方面的特点：1. 国际化发展：随着全球化的发展，航空运输业的市场也日益国际化。
各国之间的航线连接日益密切，航空公司之间的合作也日益频繁。
2. 网上销售的兴起：随着互联网技术的飞速发展，越来越多的人选择通过网上购买机票。
航空公司需要积极开发优质的网上销售平台，以满足消费者的需求。
3. 舒适化体验：航空公司在服务方面的竞争也越来越激烈，航空公司通过提供更加舒适的机舱环境、优质的食品饮料以及独特的乘坐体验来吸引消费者。
四、竞争对手分析航空运输业的竞争主要来自于其他航空公司。
各大航空公司之间的竞争非常激烈，主要表现在以下几个方面：1. 航线网络跨度：航空公司通过不断扩大航线网络来吸引更多的乘客。
一些大型航空公司通过与其他航空公司建立代码共享合作关系来进一步拓展航线网络。
2. 价格竞争：价格是航空公司吸引顾客的重要因素之一。
航空公司通过优惠促销、折扣票等方式来提高市场竞争力。
3. 服务品质：航空公司通过提供更好的服务品质来赢得消费者的青睐。
包括舒适的机舱环境、良好的餐饮服务以及周到的客户关怀等。
五、技术创新航空运输业的竞争也在不断推动着技术的创新和进步。
随着科技的发展，航空公司通过引进先进的飞机、改善航空安全、提高燃油效率等方式来提升市场竞争力。
十大航运企业竞争分析报告
十大航运企业竞争分析报告1.引言航运业是全球贸易的重要组成部分，随着全球化经济的发展，航运企业的竞争日益激烈。
本报告旨在对全球航运业内排名前十的企业进行竞争分析，以揭示它们各自的竞争优势和挑战。
通过对这些企业的经营状况、船队规模、运营效率、技术创新等方面的深入研究，可以为行业内的从业者和投资者提供有益的参考和启示。
同时，本报告还将对未来航运业的发展趋势进行展望，为读者提供对航运企业竞争的深入理解和思考。
请编写文章1.1 概述部分的内容文章结构部分内容：本文将分为引言、正文和结论三部分。
在引言部分，将对航运企业竞争分析报告进行概述，介绍本文的结构和目的。
在正文部分，将分为三大要点，分别对十大航运企业的竞争优势进行详细分析和比较。
最后，在结论部分，将总结竞争分析结果，展望航运企业的竞争前景，并进行结束语。
整篇文章将围绕这一结构展开，以便读者能够清晰地了解和掌握航运企业的竞争情况。
展望":{},"3.3 结束语":{}}}}请编写文章1.2 文章结构部分的内容1.3 目的目的部分的内容:本报告的目的是对十大航运企业进行竞争分析，以了解它们在市场上的地位和竞争优势。
通过对这些企业的竞争优势和商业实践进行深入研究，可以帮助读者更好地了解航运行业的发展趋势和市场格局，为投资者和从业者提供有价值的参考和分析依据。
同时，通过对这些企业的竞争分析，可以为企业发展提供借鉴和启示，帮助它们更好地了解行业竞争格局，提升自身竞争力。
因此，本报告的目的在于全面、客观地分析十大航运企业的竞争状况，为行业内外的相关人士提供有益的信息和见解。
2.正文2.1 第一大要点第一大要点：十大航运企业竞争优势分析2.1.1 企业A竞争优势企业A在航运行业中具有较大的竞争优势。
首先，该企业拥有先进的船舶技术和设施，使其在航运过程中能够更加高效地运输货物，减少运输时间和成本。
其次，企业A在全球范围内拥有广泛的航线网络和良好的运营管理团队，能够为客户提供便捷、可靠的服务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
年 第
构建将竞争力进行量化分析及比较。
行为——绩效(SCP)”范式，企业竞争能力状态通过均衡状态的市
二 十 四
2.3 将竞争力分解成多角度考察。竞争主体、竞争行为、竞 场结构表现出来，决定企业盈利能力重要的根本的因素是程租船 争目标、竞争客体分别从行为主体、行为基础、行为导向和行为 运输市场结构的吸引力，在市场结构稳定的情况下，国际航运企
华
国际航运企业竞争力理论分析
章
王强
（江苏南通航运职业技术学院，江苏 南通 226000）
Magnificent Writing
［摘 要］ 深入研究国际航运企业竞争力的作用机理，剖析了国际航运企业的能力及能力结构体，科学地界定了国 际航运企业竞争力的内涵，从竞争能力状态和能力结构边界角度研究了国际航运企业竞争力。通过研究，指出了国际航 运企业在程租船运输市场结构、期租船运输市场结构、班轮运输市场结构之下的竞争力边界表现。
反映出竞争力边界。
场结构的性质属于寡头垄断的市场结构，世界各大船公司几乎
由于程租船运输市场结构下生产要素的流动性、运输服务 都经营了班轮运输业务。经营班轮运输业务的船公司，往往资
的同质性、市场进出的灵活性等特征，使得企业竞争优势的延续 金雄厚、规模较大，加之航运战略联盟使得强强联合与强者更强
变得非常不易，换言之，可持续性竞争优势的形成条件即能力资 的局面。因此。资源的流动主要在航运联盟的内部，在初级联
存的基地，做好对他们防护也是不容忽视的。
确保船舶安全通过亚丁湾水域。
2011 年 1 月 17 日国家海事局发布的《中国籍国际航行船舶
【参考文献】
防海盗安全舱室功能设计指导意见》（简称指导意见）。在船舶
[1] 黄锦鹏. 船员海军预备役化保障海盗威胁下的航运安全 [J]. 世界
上设立防海盗安全舱室水上安保建议自我防护，当海盗登船后， 海运，2010.5.
力相关问题进行分析。
能使企业始终具有优于竞争对手的竞争能力，创新机制是竞争力
2、国际航运企业竞争力的内涵
演进的永不枯竭的动力，企业竞争力的评价只是一项手段，其目
国际航运企业竞争力是指在市场经济条件下，国际航运企 的旨在不断提升竞争力，将创新机制与激励机制相结合，从机理
业作为国际航运市场中的竞争主体，通过资源占有、知识积累、 上剖析竞争力的实质具有重要的理论研究价值和现实指导意义。
人财产，自主经营、自负盈亏。竞争行为是一种企业行为，而不 质性。
是政府行为。企业作为“经济人”独立作出各项决策，在效用函
数的设定上能够体现企业运营效率。
2.2 将竞争力界定为竞争能力。通过比较竞争力与能力，发
现两者存在一定的差异，所以我们并不主张将竞争力简单地表
述为能力，而是将竞争力视为竞争能力。其理由在于：能力是内
国际航运企业就没有研究其竞争力的必要了。事实上，各大国 力是企业竞争优势的来源。
际航运企业都在致力于服务增值空间的拓展，航运企业涉足物
2.4 指出了竞争力的动力机制。竞争力的形成及其状态变
流业成为了一种必然的趋势。竞争力作为比较生产力，可以在 动，如竞争力的增强或减弱或丧失，始终需要动力机制(包括激励
涵的，是企业能否提供专有服务的内在能量基础，而竞争力只有
通过与竞争对手的比较，即内外对比才能表现出来。竞争能力
并不完全等同于能力，我们将基于企业自身能力条件并涵盖了
3.1 程租船运输市场结构一弱式竞争力边界。程租船运输市
与竞争对手在竞争过程中的能动较量的状态表现称之为竞争能 场结构的性质属于完全竞争的市场结构，由于几乎不存在市场准
国际航运企业之间进行比较分析和综合评价，但各企业形成能 机制与创新机制)的维系，竞争力的研究在于不断保持并提升竞
力的基础，如资源占有、知识积累、组织协调等不尽相同，使得企 争能力，动力机制从动力学的角度深入分析了竞争力的动因。竞
业能力难以直接进行对比 [1]。本文主要对于国际航运企业竞争 争力的动态性要求研究竞争力的创新机制，因为惟有创新才可
华 识便是至关重要，为解决海盗问题建立一个训练有素，控制有效， 的应急避难场所。”安全舱室通过合理优化组合各类功能，为船
积极主动，多方联动的响应机制，一个听起来较理想的方案的关 员提供适当的庇护场所，以保证船舶，船员的安全。
章 键毋庸置疑是拥有保安素质的海员，建立一个严格控制和协调一
为提高防预海盗的有效性更加严格的遵守航行值班规则也
到完全竞争的市场结构及竞争环境、竞争对手的影响，已经将企 流动，或流动摩擦阻力巨大。尽管航运战略联盟内部的资源可
业内在条件的区别程度大大减弱，导致能力资源、能力知识、能 以进行无壁垒流动，但国际航运企业的战略资源往往聚集于自
力协调对于企业之间的竞争优势的可持续性影响甚为微弱，从 身内部，不会轻易与联盟内的其他企业互换。班轮运输要求国
与者虽然为数众多，但也存在市场势力较大的大船东和大货主。 运物流，将企业能力资源、能力知识、能力协调在以国际航运为
有安保素质的重要性。但是以索马里海盗为代表的现代海盗行 计划做好防护措施。发现海盗有登船意图时立即按下 SSAS 报
为与以往的海盗有很大不同。这些海盗在劫持商船之后，并不 警按钮和 C 站避险报警按钮，用 VHF16 频道发布求救信息。
会对船舶或者货物进行破坏或偷盗，也不会进行变卖，而他们主
有航行过程中提高自身的防护意识，加强与外界联系落实
源、能力知识、能力协调在各市场参与者之间差异不大。其理由 盟阶段主要包括舱位互租、舱位互换、船舶共享、联合经营航线，
是。企业自身的资源占有、知识积累、组织协会因为企业的经营 在高级联盟阶段主要采用同国际航运市场上实力强大的航运企
规模、企业的组织文化、企业的管理技能等内因有所不同，但受 业组建长期合作的战略联盟体；而资源在航运联盟之间几乎不
目标指导下对竞争客体的追求过程中，相对于竞争对手所表现 势的形成条件就是国际航运企业竞争力边界。基于上述关于国
出的综合的竞争能力，这一能力在激励机制和创新机制的催化 际航运企业竞争力的机理分析，我们认为，国际航运企业竞争力
下，能够促进企业步人可持续发展的经营循环的良性轨道，获取 边界，如图 1 所示。国际航运企业竞争力边界的研究，实质上是 适应予国际航运市场变化的竞争弹性及竞争实力，并有助于静 确定或辨析可持续性竞争优势的形成条件。因为达到能力可能
组织协调等内部机体的有效运作，形成航运业务及其相关经营 领域的各项内在能力，并且在与外部竞争环境的交互作用下，优
3、际航运企业竞争力边界 从企业的战略经营实践来看，国际航运企业竞争力的问题
化配置、效率整合影响企业竞争行为的各项因素，在既定的竞争 能够转化为企业竞争优势的可持续性问题，而可持续性竞争优
［关键词］ 能力；竞争力；能力结构边界；竞争力边界
1、引言
制约和规范，竞争环境主要包括市场竞争结构、宏观经济与政治
国际航运企业提供同类服务的效率是生产力的表现，创造 环境、社会文化、法律法规等。竞争弹性和竞争实力分别从企业
与竞争对手不同的差异性服务的效率也是生产力的表现。比较 的市场竞争灵敏度及抗击市场风险或捕获市场机会的角度明确
致的海上保安作业，在打击海盗行为方面将起到不可估量的作用。 就尤为重要，加强值班瞭望，及时发现，及时报警。全体船员值
海盗威胁日益严重，而针对没配有杀伤性武器的商船来讲， 防海盗班、船长、轮机长分别在驾驶台和机舱 24 小时值守，一旦
Magnificent Writing
做好防范措施就显得尤为重要，同时也体现出水上保安人员拥 发现可疑船舶靠近，立即拉响警报，广播全体人员按照应急部署
生产力不仅具有一般的效率的含义(一般生产力)，更包含了相对 了竞争力的“揉性”与“刚性”侧面。可持续发展是企业竞争力发
于竞争对手的效率的含义。强调竞争力的比较生产力的特征， 挥的结果，是企业置应于国际航运市场周期性变化的动态性反
是突出了“服务异质”的理念。如果基于“服务同质”的假设，则 映。竞争优势体现了企业竞争力的竞争位势，揭示了企业竞争
结论是，商船自我防范和成功击退海盗的几率是 78%，水上安保 海军 MARLO 报告。
的精神在提示我们未雨绸缪，以防万一。航运专家强调：任何海
4、结束语
盗不会贸然袭击一艘有备而来的货船，只有疏于防备的船舶才
当前，索马里海盗对商船的袭击，已引起了各国政府和国际
是海盗喜欢的攻击对象。2009 年 11 月 12 日深圳远洋运输有限 海事组织的高度重视，并实行了包括派海军护航等一系列预防
指的国际航运企业，主要是指经营国际航线的海运企业，其中又 业竞争力边界的研究成果，进一步认为，这一形成条件需要从资
以远洋运输企业为主。市场竞争主体地位的确立对于经济转轨 源和能力角度并结合国际航运市场结构予以综合考虑。在不同
时期的我国国际航运企业尤为重要，国际航运企业以其全部法 的市场结构情况下，企业的资源构成和能力表现具有明显的异
（上接第 62 页）竞争实力，对于大型船公司而言，则可以在竞争 显著的影响，我们将处于期租船运输市场结构的国际航运企业
弹性和竞争实力两方面显示竞争优势。竞争优势的形成本身并 的竞争力边界称为半强式竞争力边界。
不能解释竞争力边界的问题，只有从竞争优势的延续角度才能
3.3 班轮运输市场结构——强式竞争力边界。班轮运输市
期 受众等方面阐明了企业竞争力的形成是一个有明确目的的市场 业的竞争优势取决于企业在该市场中的相对地位。对于单船公
６２ 价值选取过程。竞争环境表明了竞争行为所受到的外部环境的 司而言，其竞争优势主要反映在竞争弹生而非（下转第 364 页）
作者简介：王 强（1983—），男，研究生在读，江苏南通航运职业技术学院管理信息系，国家级实训基地数字化港航物流实训中心主任。
要目的则是扣押人质向船东和相关利益方索要大笔赎金。海盗 报告制度。在进入防海盗重点监控区时要每隔 6 小时发送 S12A