汽车用高强度热镀锌钢板研究现状
2024年汽车用镀锌板市场调研报告
2024年汽车用镀锌板市场调研报告一、引言镀锌板是一种在钢铁表面镀上一层锌的薄钢板，具有镀锌钢的高强度、耐腐蚀、美观等特点。
汽车行业是镀锌板的重要应用领域之一，镀锌板在汽车制造中的广泛应用基于其良好的机械性能和防腐能力。
为了深入了解汽车用镀锌板市场的现状和发展趋势，本报告对市场进行了调研分析。
二、市场规模及趋势据调查数据显示，全球汽车用镀锌板市场规模逐年增长。
其中，亚太地区是全球最大的消费市场，北美和欧洲市场规模也较大。
预计未来几年，汽车用镀锌板市场规模将继续保持增长趋势，主要受到汽车产量的影响。
三、市场竞争格局目前，全球汽车用镀锌板市场竞争激烈，主要厂商包括ArcelorMittal、中国宝钢集团、Nippon Steel Corporation等。
这些公司在技术研发、产品质量、销售网络等方面都具有一定的优势。
此外，新兴市场的竞争对手也在不断涌现，对传统市场格局构成了一定的挑战。
四、市场驱动因素分析1. 汽车产业的发展随着全球汽车产业的快速发展，汽车用镀锌板的需求也在不断增长。
汽车制造商要求使用高质量的镀锌板，以满足汽车的性能和耐久性要求。
2. 环境保护要求的增加环境保护对汽车工业造成了一定的压力，汽车制造商越来越重视环境友好型材料的应用。
镀锌板由于其抗腐蚀、耐候性好等特点，成为环保型材料的首选。
3. 技术的发展推动市场需求新兴汽车技术的发展，例如电动汽车、智能汽车等，对镀锌板提出了新的需求。
这些新技术要求镀锌板具有更高的强度、更好的导电性能等特点。
五、市场瓶颈与挑战1. 原材料价格波动镀锌板的生产需要大量的钢材，而钢材价格的波动对镀锌板市场产生了较大的影响。
原材料价格的上涨可能导致镀锌板价格的增加，进而影响市场需求。
2. 市场竞争加剧随着新兴市场竞争对手的涌现和市场饱和度的提高，镀锌板市场的竞争日益激烈。
企业需要不断提高产品质量和技术水平，才能在市场竞争中保持竞争优势。
六、市场前景展望随着全球汽车行业的发展，汽车用镀锌板市场前景仍然较为乐观。
汽车用高强度钢板的现状及今后的展望
汽车用高强度钢板的现状及今后的展望l前言为了降低C02排出量和提高碰撞安全性，汽车车体必须同时具备轻量化、强度化，因此扩大使用了高强度钢板。
高强度钢板在实现高强度化、轻量化的要求（即成本性能）方面无疑是一种优良的材料，可以认为，在今后更为严格的规章制度下，其使用将会日益增大，尤其随着对碰撞安全性的高度关心，其作用会愈来愈大。
但是高强度钢板一般随着强度的提高，加工性能会恶化，所以使用情况不一定很好。
另外，当强度高时，还必须具备像软钢板那样的扩孔性和弯曲性等特性。
为了尽可能改善难使用的状况，充分发挥其性能，曾进行了各种各样的开发。
本文拟对高强度钢板的开现状及今后的展望进行叙述。
2高强度钢板的使用现状和种类随着燃料费的提高，进入上世纪80年代后，高强度钢板使用率（如图1所示），就不断上升，但是对轻量化的要求并不那么强烈，曾在90年代后有一段时间处于停滞状态。
但是，随对碰撞安全的社会认识提高，在1995年和1996年相继引进了J - NCAP（国土交通省和汽车事故对策机构的汽车评定）及EURO - NCAP(欧洲新汽车评定方案)，开始公开一般汽车安全情报，高强度钢板酌使用再次开始增加。
特别在1998年当欧洲不均匀碰撞试验法制化时，欧洲委员会规定了在2008年的C02发生量不得超过140g/km的目标，为了满足其规定，故加速使用了高强度钢板。
80年代的高强度化强度水平主要是340~ 440MPa级，而最近以590MPa为主。
图2表示某钢铁厂以1995年的生产量为100时的各强度水平的高强度钢板的出厂量，可以看出590MPa 级的增长量显著。
2003年的生产量实际已达到1995年的35倍。
由图可知，最近高强度钢板化的主流是590MPa。
随高强度钢板化比率增加，超过590MPa的比率也增加了，其内容也发生了变化。
所以，今后的高强度钢板化比率必然是590MPa以上的钢板。
高强度钢板是根据拉伸强度区分的，在其开发过程中根据每个使用部位要求的特性，经历了强度缓慢提高的过程，这不仅仅是强度，而且根据特性出现了诸多种类。
2023年汽车用镀锌板行业市场调研报告
2023年汽车用镀锌板行业市场调研报告随着汽车行业的快速发展，汽车各个零部件的市场需求也在逐年增长。
其中，汽车用镀锌板作为汽车制造的重要材料之一，在汽车行业中扮演了重要的角色。
本篇市场调研报告将重点分析汽车用镀锌板行业的市场现状、市场需求、市场竞争情况以及未来发展趋势。
一、市场现状1、镀锌板的市场规模根据相关报告显示，2018年，全球镀锌板行业市场规模达到310亿美元，其中汽车用镀锌板约占到了总规模的5%。
而预计到2025年，全球镀锌板行业市场规模将达到390亿美元，汽车用镀锌板的市场份额也将随之增加。
2、市场主要购买方目前，汽车制造商及相关企业是主要的购买方。
据统计，2018年中国汽车制造商年消耗的镀锌板约为700万吨，其中，70%以上的镀锌板用于乘用车、商用车和轻型商用车等车辆制造，其余部分用于零配件制造，如车门、车厢等。
3、市场主要供应商自20世纪80年代以来，长城钢铁、宝钢等国内钢铁大型企业已经在汽车用镀锌板领域崭露头角，并取得了一定的市场份额。
此外，来自日本的JFE、Nippon Steel和美国的AK钢铁等也是全球领先的汽车用镀锌板制造商，其中包括一些国际汽车制造商的重要供应商。
二、市场需求1、环保呼声高涨随着全球环保意识的不断提高，越来越多的汽车消费者开始更注重车辆的环保指标。
因此，在这样的背景下，市场对于环保型的汽车用镀锌板的需求越来越大。
这种类型的镀锌板不仅能够提高汽车的耐腐蚀性能，还能有效降低环境污染。
2、轻量化趋势随着轻量化趋势的逐年加强，市场对于轻量化材料的需求也在逐年增长。
在这种趋势下，轻量化的汽车用镀锌板成为了市场的主流趋势。
轻量化的镀锌板不仅能够提高汽车的燃油经济性能，还能够降低整车的总重量，从而更好地满足市场的需求。
3、安全性能的提升随着汽车安全性能的不断提高，市场对于安全型的汽车用镀锌板的需求也随之增加。
该类型镀锌板不仅具有高强度和高韧性，能够有效提高车辆的安全性能，而且还具有更好的耐磨损性能和抗腐蚀性能，使车辆的使用寿命更长。
2023年汽车用镀锌板行业市场研究报告
2023年汽车用镀锌板行业市场研究报告市场背景：随着全球汽车市场的不断增长，汽车用镀锌板的需求也在逐年增加。
镀锌板是一种具有优良耐蚀性的钢材，常用于汽车制造中的车身、车门、引擎盖等部位。
目前，全球汽车用镀锌板市场规模已经达到了数百亿美元，并且预计在未来几年内还会保持较快的增长。
市场规模与增长趋势：根据市场研究数据显示，2019年全球汽车用镀锌板市场规模已达到了160亿美元，并且在未来几年内有望以每年4%的复合增长率增长。
同时，亚太地区是全球最大的汽车用镀锌板市场，占据了整个市场的40%份额，而北美和欧洲分别占据了30%和20%的市场份额。
市场竞争情况：目前，全球汽车用镀锌板市场较为集中，主要的竞争企业包括ArcelorMittal、大冶特钢、宝钢集团、泰科特和新日铁住金等。
其中，ArcelorMittal是全球最大的汽车用镀锌板生产商，其产品覆盖了全球多个地区的市场。
此外，大冶特钢和宝钢集团也是全球汽车用镀锌板市场的领导者，具有较高的市场份额。
市场驱动因素：1.汽车产量增加：随着全球汽车市场的不断扩大，汽车产量也在不断增加，从而推动了汽车用镀锌板的需求。
2.环保要求提升：环保法规的加强使得汽车制造商更加注重使用环保材料，而镀锌板具有良好的耐蚀性和可回收再利用性，符合环保要求。
3.汽车安全要求提高：镀锌板具有较高的强度和抗冲击性，能够增加汽车的结构强度和安全性能，符合汽车安全要求。
市场前景与机遇：随着全球汽车市场的持续发展和不断更新换代，汽车用镀锌板市场有望在未来几年内保持较快的增长。
特别是在中国、印度和东南亚等新兴市场，汽车用镀锌板的需求将会有较大的增长空间。
此外，随着电动车、无人驾驶等新兴技术的快速发展，将进一步推动汽车用镀锌板的需求。
市场挑战与风险：虽然汽车用镀锌板市场前景广阔，但也面临一些挑战和风险。
首先，全球汽车市场的竞争激烈，如何保持竞争优势是一个关键问题。
其次，不同地区对镀锌板的需求和标准存在差异，企业需要根据当地需求进行产品定制。
汽车用高强度钢板研究现状
汽车用高强度钢板研究现状1概述钢板是汽车所用钢材中最主要的材料，一辆载货车所用的薄钢板的量约占其钢材总量的1/2，一辆轿车所用的钢板约600Kg-800Kg，占其总量的2/3。
汽车作为现代化的交通工具，必须满足超深冲性，高强度和高抗凹性，良好的耐蚀性和焊接性等要求[1]。
为适应这一发展的需要各种优质钢板相继被开发出来，高强度钢板就是其中之一。
根据国际上对超轻钢汽车钢板的研究，把屈服强度在210-550N/mm2范围内的钢板称为高强度钢板，屈服强度大于550N/mm2的钢板称为超高强度钢板。
一般普通低碳钢板的拉伸强度为280-320Mpa，高强度钢板的拉伸强度在210Mpa以上。
高强度钢板的特点是不但具有较高的拉伸强度，还有较高的屈服点，可以达到减轻汽车车重的目的。
近几年，国际汽车厂商在新开发的车型上，应用超高强钢板的比例已经达到20%左右。
由于目前这种类型的钢板大多依赖进口，且价格高、供货周期长，国内汽车厂商很少采用。
2.汽车钢板材料的种类汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。
在以强度划分的钢板中，前两类钢种目前国内外应用均已趋于成熟；第三类钢种在国际上已批量商业化应用，国内也处于研制、试用（IS钢）和推广应用阶段；第四类钢种在国际上处于研制趋于成熟和推广应用阶段，国内处于研制起步阶段。
由于高强度钢板是汽车钢板材料发展的主题之一，因此在高强度钢板中重点介绍第三类钢，即普通高强度钢板。
2.1 普通高强度钢板高强度IF钢板：使钢材在保证良好塑性和冲压性能的同时，拥有较高的强度，满足复杂形状轿车冲压件性能要求。
烘烤硬化钢板(BH钢)：钢板冲压成形前具有较低的屈服强度，通过冲压成形后的涂漆烘烤工艺使钢板的屈服强度增加。
含磷钢板：利用磷在钢中的固溶强化作用进行强化，可以用来冲制一些形状比较复杂的汽车冲压件。
2023年热镀锌板行业市场分析现状
2023年热镀锌板行业市场分析现状热镀锌板是一种将锌镀在钢铁表面以防腐蚀的材料，广泛应用于建筑、家具、汽车、电器等领域。
本文将对热镀锌板行业的市场分析现状进行阐述。
一、行业概述热镀锌板行业是一个快速发展的行业，其广泛应用的特点使得市场需求不断增长。
随着国家对环境保护要求的提高和技术的进步，热镀锌板替代了传统的防腐材料，成为建筑、家具、汽车等行业的首选。
二、市场规模热镀锌板市场规模庞大，据统计，2019年热镀锌板的市场规模约为500亿元人民币。
预计未来几年，市场规模将继续保持较高的增长。
三、市场需求热镀锌板的主要应用领域是建筑行业，占据了市场需求的相当大部分。
随着城市化进程的加快，房地产建设、基础设施建设等领域对热镀锌板的需求将不断增加。
此外，汽车、家具、电器、电子等行业对热镀锌板的需求也在不断增长。
四、行业竞争热镀锌板行业竞争激烈，市场上存在着众多的企业，主要有宝钢、武钢、鞍钢等大型钢铁企业。
这些企业拥有雄厚的技术实力和生产能力，可以提供高质量的产品。
此外，还有一些小型企业，虽然规模较小，但他们通过不断提高产品质量和降低价格来争夺市场份额。
五、行业发展趋势未来，热镀锌板行业将呈现以下几个发展趋势：1. 环保要求越来越高：随着环保意识的增强，市场对绿色环保的热镀锌板的需求将不断增加。
因此，企业应加大技术创新力度，提高产品的环保性能。
2. 产品多样化：市场对热镀锌板的需求趋于多样化，不仅要求产品的功能性好，而且要求外观美观、色彩丰富。
企业应通过不断创新，提供符合不同需求的产品。
3. 国际市场的开拓：随着中国制造业的转型升级，热镀锌板行业面临着国际市场的竞争。
企业应加强对国外市场的调研，提高产品的国际竞争力。
4. 产业链的优化：热镀锌板行业是一个产业链较长的行业，包括钢铁企业、热镀锌板生产企业、销售企业等。
企业应加强产业链上下游的协作，提高整个产业链的效益。
六、面临的挑战热镀锌板行业面临着以下几个挑战：1. 原材料价格波动：热镀锌板的生产需要大量的钢材，而钢材价格的波动会直接影响到产品的成本。
2023年汽车用钢行业市场发展现状
2023年汽车用钢行业市场发展现状随着中国汽车市场的不断发展，汽车用钢的需求量也不断增加，汽车用钢行业市场呈现出稳步发展的趋势。
一、市场发展现状1.汽车用钢的种类不断增加，技术水平不断提高国内汽车用钢种类逐年增加，从最开始的普通冷轧钢、热轧和镀锌钢，到目前的高强钢、超高强钢和先进的汽车钢材。
此外，汽车用钢的技术水平也在不断提高，钢材的硬度、塑性、耐腐蚀等性能都得到了提升。
2.市场规模不断扩大，众多企业参与竞争随着中国汽车市场的不断扩大，汽车用钢行业市场的规模也在不断扩大，众多企业参与其中，竞争趋于激烈。
此外，国外钢材企业也在中国市场布局，企业之间的竞争促进了汽车用钢行业的发展。
3.政策的支持和推动国家支持和推动汽车产业的发展，汽车用钢是汽车产业的基础材料，政策的支持和推动对于汽车用钢行业的发展具有重要的意义。
政策的支持和推动还包括对企业进行财政、金融、税收、人才等多方面的支持。
二、市场存在的问题1.汽车用钢产品之间的价格差异较大目前，汽车用钢产品之间的价格差异较大，对于行业发展不利。
这些价格差异主要是由于企业规模的大小、生产技术、产品品质和管理水平等多方面原因造成的。
2.技术水平和产能相对较低目前，国内汽车用钢行业生产技术和产能相对较低，与国际市场相比还存在一定的差距，对于行业发展不利。
因此，需要加强技术创新，提升生产技术和产能。
3.环境污染和能源消耗问题汽车用钢产业对环境的污染和能源的消耗问题已经引起了社会的重视。
为了保护环境和节约能源，需要加强环保和能源管理，提高企业的节能减排水平，推广低碳环保理念。
三、行业发展趋势1.多元化的汽车用钢产品将会继续出现随着汽车工业发展和技术水平的提高，汽车用钢的需求多元化将会继续增加，不同种类的汽车用钢产品将会不断出现。
2.精益生产和节能环保将成为行业发展的主流趋势精益生产和节能环保已经成为现代企业的重要发展方向，汽车用钢行业也会逐步推行精益生产和节能环保理念，提高生产效率和节约能源。
汽车用超高强度钢板的研究发展现状
焊接技术
汽车车体大约由300个部件经3500-5000电阻点 焊构成。
电 阻 点 焊 粘 接
摩 擦 焊
激 光 焊 接
汽车用超高强度钢板的未来发展趋势
强度高
性能
抗冲击性能高 与汽车结构设计和选材用材紧密结合
成型控制技术 相关应用技术
成形性方面
质量性能试验评价方法
利用CAE分析技术
优化工艺参数
1896
回弹增加，零件尺寸和形状稳定性差
热冲压成形·研究现状
国内：
宝钢：冷轧B1500HS和BR1500HS
选择性冷却：过冷奥氏体分解为马氏体、珠光体、贝氏体等组织
国外：
法国Acelor：热成形镀锌钢板 德国蒂森克虏伯：锰硼合金钢
美国西渥斯托公司、戴姆-克莱斯勒公司、日本、韩国·····
超高强度钢板热冲压成形·模拟
一辆典型的现代轿车中,
保证甚至提高碰撞安全性
各大汽车公司在优化汽车框架和结构的同时，开始转向超高强度钢 的研究
超高强度钢板
超高强度钢定义：屈服强度大于1380Mpa 国内拉伸强度大于550Mpa 普通低碳钢：拉伸强度280-320Mpa 高强度钢：拉伸强度大于210Mpa 历史发展：
20世纪40年代中期，美国用AISI4340结构钢通过降低回 火温度，使钢的抗拉强度达到1600～1900MPa。 50年代以后，多种低合金和中合金超高强度钢； 60年代研制成功马氏体时效钢； 70年代，高纯度HP310钢，抗拉强度达到2200MPa； 80年代初，AFl410超高强度钢，抗拉强度为1860MPa；
强化机制：铁素体使拥有高塑性，马氏体使拥有高强度 性能特点： ①屈服点低，抗拉强度高，屈强比低； ②无屈服点伸长或是屈服伸长，应力应变曲线平滑； ③伸长率高； ④初始加工硬化率高，加 工强化性能好； ⑤抗疲劳性能好； ⑥烘烤硬化性能好 应用：用于需高强度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也较 严格的汽车零件，如车轮、保险杠、悬挂系统及其加强件等
2023年汽车用镀锌板行业市场分析现状
2023年汽车用镀锌板行业市场分析现状自汽车诞生以来，镀锌板一直是汽车制造业中不可或缺的材料。
镀锌板主要应用于汽车外壳、车身板及车身结构等部位，其优异的防腐性能和较高的强度使得镀锌板成为汽车制造业中的重要材料之一。
随着汽车产业的快速发展，镀锌板行业也在不断壮大。
目前，全球镀锌板行业市场规模约为3000亿美元。
其中，中国是全球镀锌板产量最大、销售额最高的国家，占据了全球市场份额的四分之一。
中国的汽车产量快速增长，驱动了镀锌板行业的发展。
而在全球范围内，美国、日本、德国等国家也是重要的镀锌板市场。
然而，在当前全球经济增长放缓、贸易保护主义抬头的环境下，镀锌板行业也面临一些挑战。
首先，全球汽车市场增速放缓，导致对镀锌板的需求相对减弱。
其次，环保压力增大，镀锌板使用的锌等金属材料会对环境造成一定程度的污染，因此镀锌板行业需要不断提升环保水平。
再者，一些国家通过反倾销措施限制镀锌板的进口，导致国际市场竞争加剧。
为应对这些挑战，镀锌板行业需要不断创新，提升产品质量和技术水平。
目前，行业主要的技术创新包括研发高强度、高韧性的镀锌板材料，提高镀锌板的耐腐蚀性能和成形性能，减少镀锌板的环境污染等。
同时，行业还需要加强国内外市场的拓展，降低对单一市场的依赖，提高国际竞争力。
此外，行业还需要提高供应链的整合能力，实现资源的优化配置，提高生产效率。
展望未来，随着全球经济的持续增长和汽车产业的进一步发展，镀锌板行业仍然有较大的发展潜力。
特别是在新能源汽车领域，镀锌板的需求将进一步增加。
同时，环保要求的提高也将推动镀锌板行业向更加环保的方向发展。
总的来说，镀锌板行业在解决当前面临的挑战的同时，也要抓住机遇，不断创新，实现可持续发展。
63L96.高强度热镀锌钢的研究现状-RAL鲍成人
高强度热镀锌钢的研究现状*鲍成人，邸洪双，蒋光炜，潘恩宝（东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室，辽宁 沈阳 110004）摘 要：本文介绍了高强度镀锌板的研究现状，重点阐述了DP、TRIP、TWIP钢的研究概况及镀锌工艺对其性能的影响；最后进一步简单介绍了热镀锌钢镀层性能的要求(包括耐蚀性、成形性等)。
关键词：热镀锌；高强钢；镀层性能Research Situation of High Strength Galvanized SteelBAO Chengren，DI Hongshuang，JIANG Guangwei，PAN Enbao （The State Key Laboratory of Rolling &Automation, Northeastern University，Shenyang 110004）Abstract:This paper summarizes research of high strength hot-dipped galvanized sheet steel, stressing on galvanizing process and factors affecting properties for dual phase steel ,transformation induced plasticity steel and twinning induced plasticity steel .The requirements of coating properties of hot dip galvanized steel were introduced.Key word :hot dip galvanized steel；high strength steel, coating properties1 前言钢铁材料一直是汽车工业的主要用材，但近年来随着汽车轻量化的要求，铝、镁和塑料等材料对钢铁工业发起了冲击。
2024年热镀锌板市场发展现状
2024年热镀锌板市场发展现状概述热镀锌板是一种涂植锌层的钢板，具有防腐蚀和耐候性能。
它在建筑、交通工具、农业等领域广泛应用。
本文将对热镀锌板市场的发展现状进行分析。
1. 市场规模热镀锌板市场在过去几年持续增长。
根据行业报告，预计未来几年市场规模将进一步扩大。
这主要受到建筑业和汽车制造业的需求增加的推动。
此外，农业和能源行业对热镀锌板的需求也在增长。
2. 市场驱动因素2.1 建筑业需求随着城市化进程加快，建筑业对热镀锌板的需求不断增加。
热镀锌板具有较高的耐候性和防腐蚀性能，适用于建筑结构、屋顶和墙壁等部位。
此外，热镀锌板还能提供较长的使用寿命，减少维修和更换成本。
2.2 汽车制造业需求汽车制造业对热镀锌板的需求也在增长。
热镀锌板用于制造汽车车身部件，提高了汽车的耐候性和耐腐蚀性能。
随着汽车产量的增加和消费者对汽车品质的要求提高，热镀锌板市场有望继续扩大。
2.3 农业和能源行业需求农业和能源行业对热镀锌板的需求也呈增长趋势。
热镀锌板常用于农业设备、太阳能电池板和风力发电设备等领域。
这些行业对材料的耐久性和防腐蚀性能有较高要求，热镀锌板能够满足这些需求。
3. 市场竞争格局目前，热镀锌板市场存在一定程度的竞争。
主要竞争者包括国内外的钢铁生产企业以及热镀锌板制造商。
为了保持竞争优势，企业需要在产品质量、价格、供应链管理等方面进行不断创新和改进。
4. 技术发展趋势随着技术的不断进步，热镀锌板的制造和应用也在不断演变。
目前，一些新技术如热镀锌合金板的研发和应用正在推动市场发展。
此外，环保和可持续发展的要求也促使企业开发更环保的热镀锌板产品，减少对环境的影响。
5. 市场前景综上所述，热镀锌板市场具有稳定的发展前景。
建筑业、汽车制造业、农业和能源行业对热镀锌板的需求将继续增加。
随着技术的进步和环保意识的提高，市场将出现更多发展机遇。
然而，市场竞争将变得更加激烈，企业需要不断创新和提高产品质量以保持竞争力。
以上为2024年热镀锌板市场发展现状的简要分析，展望未来，市场的发展潜力仍然巨大。
汽车用超高强度钢板的研究发展现状
汽车用超高强度钢板的研究发展现状近年来，人们对于汽车的安全性、节能性和舒适性都提出了更高的要求。
为满足这一市场需求，汽车生产商从源头做起，加大了汽车用先进高强钢（advanced high strength steel ，简称AHSS ）的工艺基础研究和应用技术研究，高强度钢板广泛应用于汽车行业中。
一、汽车用钢板综述图：各类汽车用钢板的屈服强度和伸长率的关系IF —无间隙原子钢； Mild —低碳铝镇静钢； HSSIF —高强度IF 钢； BH —烘烤硬化钢； IS —各向同性钢； CMn —碳锰钢； HSLA —高强度低合金钢；DP —双相钢；CP —复相钢；TRIP —相变诱发塑性钢；Mart —马氏体钢；TWIP —孪晶诱发塑性钢；由图可知，各钢种随着强度的提高，伸长率下降，相比较而言，DP、TRIP 和TWIP钢在拥有高强度的同时还表现为高的伸长率。
在ULSAB-AVC项目中，把屈服强度小于210MPa的钢板归为软钢，屈服强度在210～550MPa之间的成为高强度钢板，屈服强度大于550MPa以上的成为超高强度钢板。
为了同常规的高强度钢板区别开来，把DP、TRIP和Mart等以相变强化为主的钢板统称为先进高强度钢板，其强度范围500～1500MPa，这类钢板具有高的减重潜力、高的碰撞吸收能、高的疲劳强度、高的成型性和低的平面各向异性等优点。
二、汽车用超高强度钢板近几十年来，汽车用先进高强度钢（AHSS-Adanvanced High Strength Steel）是材料的研发重点。
第1代以铁素体为基的AHSS钢的强塑积为15GPa·% ，第2代以奥氏体为基的AHSS钢的强塑积为50GPa·% ，其合金含量高和生产工艺控制困难导致成本高，因此正研发第3代多相AHSS钢，通过多相、亚稳和多尺度的组织精细调控，其强塑积为30GPa·% 第3代AHSS钢以提高第1 代AHSS钢强度、塑性和降低第2代AHSS合金含量、生产成本两方面进行研发。
汽车用超高强度钢板的开发现状
汽车⽤超⾼强度钢板的开发现状汽车⽤超⾼强度钢板的开发现状1 概述随着⼈们对防⽌地球变暖意识的不断提⾼，正在加快推进汽车节能⼯作。
例如，⽇本制定到2015年（⽬标值16.8km/L）汽车的燃耗⽐2004年减少20%以上。
为减少燃耗，有效的办法之⼀是减轻车⾝重量。
另⼀⽅⾯，由于对汽车碰撞安全性的规定越来越严格，因此不得不对汽车车⾝⾻架增加加固部件，由此导致了车⾝重量的增加。
为解决车⾝轻量化和提⾼汽车碰撞安全性的⽭盾，最有效的⽅法之⼀是提⾼钢板的强度（使⽤⾼强度钢板）。
基于这个原因，开发了⾼强度钢板。
近年来，已开发了抗拉强度在980MPa以上的冷挤压⽤超⾼强度钢板和热态成形后可以获得1470MPa的热冲压材料。
这些材料已应⽤于车⾝⾻架部件的制作。
随着今后对汽车碰撞安全性规定的进⼀步提⾼，为进⼀步减轻车⾝重量、降低燃耗，预计将有更多的⾼强度钢板应⽤于车⾝⾻架部件的制作。
本⽂就冷挤压⽤980MPa以上钢板和热冲压材的开发现状进⾏概述，并在介绍其特性的同时，还就其今后的发展趋势进⾏介绍。
2 冷挤压⽤超⾼强度钢板2.1 钢板成分及显微组织控制的思路如果提⾼钢板的硬度，钢板的成形加⼯性和焊接性就会变差。
为解决这⼀问题，有效的办法是不能单纯地提⾼钢板强度，⽽应该通过控制显微组织来确保钢板的成形加⼯性。
在考虑超⾼强度钢板加⼯的情况下，如果提⾼有助于凸肚成形的总延伸率，有助于拉伸凸缘和弯曲成形的扩孔性等局部延伸率的控制特性会变差，说明总延伸率和局部延伸率具有相反的特性（图1）。
因此，为提⾼钢板的不同特性，就必须控制不同的钢板显微组织。
图1 总延伸率和扩孔性的关系在重视钢板总延伸率的情况下，使钢的组织复合化是有效的控制⽅法。
即，要有效地使作为硬质淬⽕组织的马⽒体等在软质且延性好的铁素体组织中分散。
为此，必须添加铁素体的⽣成元素，优化连续退⽕设备的退⽕温度曲线。
在重视钢板扩孔性的情况下，在显微组织为单相、不均匀的钢板中会产⽣局部应变集中，容易发⽣缩孔和显微裂纹，使扩孔性和弯曲性变差。
高强钢板热镀锌工艺研究
高强钢板热镀锌工艺研究摘要:钢铁一直是汽车工业在生产中的主要材料。
由于人们对汽车的质量和重量有了更高的要求，加上面临铝镁及塑料等轻质材料的冲击，高强钢板应运而出，在减重及节能方面和其他材料展开了竞争。
而在汽车工业的生产过程中，高强镀锌板是其中重要的一环，决定着产品的质量。
现阶段常用的高强钢材有3种，即双相钢、相变诱发塑性钢及孪晶诱导塑性钢。
关键词:高强钢板；热镀锌工艺；研究现状1高强镀锌钢现阶段，广泛使用的高强度镀锌钢可分为外双相钢和相变诱发塑性钢两种。
国内外双相钢、相变诱发塑性钢的研究及生产现状是比较乐观的，双相钢在各个抗拉强度上都得到了开发和商业化利用，相变诱发塑性钢在高强度的抗压强度中也得到了开发和商业化的利用。
1.1双相钢的性能与生产工艺。
双相钢具备很多优点，是现在比较成熟的一种高强镀锌钢。
双相钢高强度的特点能够满足汽车在强度和碰撞标准上的要求，它的低屈服性也能够很好地满足汽车在成型性和塑形方面的需求，使得汽车在节能减排和减轻自重方面有着天然的优势。
双相钢本质上是低碳钢在临界处经过热处理工艺得到的高强度钢，所以，双相钢在现阶段制作高强度镀锌板原板的成产工艺主要有两种，一种是热轧工艺，一种是轧后的热处理技术。
热轧工艺主要是对双相钢热轧的终轧温度进行控制，控制区间在两相的范围内，然后经过冷却，通过控制在最后处理中的形变温度以及恒定的冷却速度而得到的高强度钢。
其生产的工艺流程是将热轧钢加热800℃进行保温，再用水淬炼。
轧后热处理工艺主要指的是对降热轧过的钢材进行重新加热，加热的温度控制在两相的区间内，然后经过恒定速度时间的冷却，得到高强度钢材。
1.2双相钢组织性能。
大量的研究数据显示，双相钢的组织外貌是有所不同的，大致可以分为无序组织和有序组织两种。
通过显微镜的观察可以看出，双相钢内部的组织成分会随着成型的方式发生改变。
目前大部分的双相钢基本都是无序的组织，其内部有着晶界强化和细晶强化、亚晶结构及残留于奥玛氏体和第二相弥散强化，这些显微组织会在铁素体的相界面或者是马氏体的相界面进行移动性位错面。
2024年热镀锌市场分析现状
热镀锌市场分析现状1. 引言热镀锌是一种常用的金属表面处理技术，通过将铁合金浸入熔融的锌中，形成锌与铁合金相互渗透的镀锌层，以防止铁合金表面腐蚀。
热镀锌技术在建筑、汽车、家电等行业广泛应用。
本文将对热镀锌市场的现状进行分析。
2. 市场规模根据行业研究数据，热镀锌市场在过去几年保持了稳定的增长态势。
市场规模不断扩大，主要受益于建筑和家电行业的需求增长。
随着国家基础设施建设的不断推进，建筑行业对热镀锌的需求稳步增加。
同时，家电行业的快速发展也为热镀锌市场提供了良好的增长机遇。
3. 市场竞争热镀锌市场竞争激烈，主要由一些大型企业主导。
这些企业具备规模经济效益，在技术研发、生产能力和市场拓展方面具有较大优势。
同时，一些小型企业也在市场中崭露头角，通过提供更具竞争力的产品和服务来争夺市场份额。
4. 市场趋势4.1 技术升级：热镀锌技术在过去几年得到了不断的改进和升级，以提高产品质量和生产效率。
新型热镀锌设备的应用使得热镀锌过程更加环保、高效，进一步满足市场需求。
4.2 产品多样化：随着市场竞争的加剧，企业开始提供更多样化的热镀锌产品。
不仅满足传统建筑行业的需求，还逐渐向汽车、家电、家具等领域扩展。
多样化的产品能够更好地满足不同行业和用户的需求。
4.3 国际贸易：热镀锌产品在国际市场上具有较大的出口潜力。
一些国内企业开始积极开拓海外市场，通过参加国际展会和派驻境外代表等方式，扩大出口规模。
同时，国际厂商也逐渐进入国内市场，增加市场竞争。
5. 市场挑战5.1 环境污染问题：传统热镀锌过程中产生的废水、废气等污染物对环境造成影响。
随着环保意识的增强，政府对热镀锌行业的环境监管趋严，企业需要加大环境治理投入，提高整体环境管理能力。
5.2 原材料价格波动：热镀锌所使用的锌价格波动较大，直接影响到企业的成本和利润。
企业需要密切关注锌市场的变化，并采取相应的风险管理措施，降低成本压力。
5.3 市场价格竞争：市场竞争导致产品价格竞争激烈。
2024年热镀锌钢市场分析现状
2024年热镀锌钢市场分析现状简介热镀锌钢是一种具有防腐性能的钢材，其表面被覆盖上一层锌。
在过去几年中，热镀锌钢市场呈现出不断发展的趋势。
本文将分析热镀锌钢市场的现状，并对未来的发展进行展望。
市场概况热镀锌钢市场是一个庞大而重要的市场，其应用广泛。
热镀锌钢在建筑、汽车、家电等行业中都有广泛的用途。
随着经济发展和城市化进程的推进，热镀锌钢市场需求不断增加。
市场驱动因素建筑行业需求增加随着国家基础设施建设的加快，建筑行业对热镀锌钢的需求也在增加。
热镀锌钢在建筑结构中具有良好的抗腐蚀性能和强度，因此被广泛应用于建筑材料。
汽车行业需求增长汽车行业是热镀锌钢的重要市场之一。
热镀锌钢在汽车制造中用于制作车身和零部件，具有良好的耐腐蚀性和强度，能够提供持久的保护。
城市化进程推动需求增加随着城市化进程的不断推进，城市建设需要大量的热镀锌钢。
例如，城市的道路、桥梁、地铁等基础设施的建设都需要大量热镀锌钢。
市场竞争格局热镀锌钢市场竞争激烈，存在着较多的厂商。
中国热镀锌钢市场的主要厂商包括宝钢集团、沙钢集团、鞍钢集团等。
这些大型钢铁企业在技术、生产规模和市场份额等方面具有优势。
此外，还存在一些小型热镀锌钢厂商，它们主要在地方市场竞争。
这些小型厂商通常具有灵活的营销策略和更低的价格，但由于规模较小，无法与大型企业竞争。
市场发展趋势技术升级热镀锌钢市场将持续进行技术升级。
随着科技的发展，新的防腐技术和制造工艺将不断涌现。
企业应积极采用新技术，提高产品质量和生产效率。
增加产品附加值随着市场竞争的加剧，仅仅提供基本的热镀锌钢产品已无法满足需求。
企业需要增加产品附加值，提供定制化和差异化的产品，以满足消费者不断变化的需求。
市场挑战原材料价格上涨热镀锌钢的生产需要大量的铁矿石和锌，而铁矿石和锌的价格波动较大。
原材料价格上涨会增加企业的生产成本，对市场竞争力造成影响。
环境保护压力热镀锌钢生产过程中产生大量废气和废水，对环境造成一定的污染。
2024年热镀锌产品制造市场发展现状
热镀锌产品制造市场发展现状引言热镀锌是一种将钢材表面涂覆一层锌的工艺，以防止钢材被腐蚀和延长使用寿命。
热镀锌产品在建筑、汽车、家具、电力等领域有着广泛的应用。
本文将详细探讨热镀锌产品制造市场的发展现状。
市场概况市场规模热镀锌产品制造市场的规模庞大，全球市场年产值超过400亿美元。
随着国际贸易的增长和国内需求的增加，市场规模有望进一步扩大。
市场竞争格局热镀锌产品制造市场竞争激烈，主要的竞争对手包括国内外企业，如ArcelorMittal、Baosteel等。
行业内企业之间通过技术创新、价格竞争和服务质量优化等手段来争取市场份额。
发展趋势技术升级和创新随着科技的进步，热镀锌产品制造技术也在不断升级和创新。
新的制造技术能够提高产品的耐腐蚀性能、降低生产成本，并且可以满足不同行业对热镀锌产品的不同需求。
环保要求的提升随着环境污染问题的日益严重，热镀锌产品制造行业面临着更加严格的环保要求。
企业需要采取相应的措施，减少废水、废气和废渣的排放，以满足环境保护的要求。
国内外市场的差异化由于不同国家和地区的经济水平、产业结构和市场需求的差异，热镀锌产品制造市场在不同地区有着不同的发展特点。
企业需要根据不同市场的需求差异，制定相应的策略。
产业链整合和合作热镀锌产品制造行业涉及到原材料供应、生产制造、销售和配送等多个环节。
为了降低成本、提高效率，企业可以通过整合产业链资源和与合作伙伴的合作来实现共赢。
发展机遇与挑战机遇随着城市化进程的加快和经济的快速发展，建筑、交通和电力等行业对热镀锌产品的需求将持续增长。
同时，全球热镀锌产品市场也在不断扩大，为企业提供了更多的发展机会。
挑战热镀锌产品制造行业面临着原材料价格波动、环保压力和激烈的市场竞争等挑战。
企业需要通过技术创新、降低生产成本和提高产品质量来应对挑战。
结论热镀锌产品制造市场具有广阔的发展前景。
企业可以通过技术创新、环境保护、国际合作等方式来提升竞争力，实现可持续发展。
热镀锌调研报告
热镀锌调研报告热镀锌调研报告一、背景和目的热镀锌是一种常见的防腐处理方法，通过将钢材浸入熔融的锌中，使其表面镀上一层锌层，以达到防腐的目的。
本次调研的目的是了解热镀锌的应用现状、行业发展趋势以及技术改进方向。
二、调研方法本次调研采用了多种方法，包括网络搜索、阅读相关文献、电话访谈以及实地考察等。
三、热镀锌的应用现状1. 应用领域热镀锌广泛应用于建筑、汽车制造、桥梁、太阳能支架等领域。
在建筑领域，热镀锌钢材常用于钢结构、钢梁、钢管等。
在汽车制造领域，热镀锌钢材用于汽车车身和底盘等。
在太阳能支架领域，热镀锌钢材常用于太阳能电池板的支撑架上。
2. 市场需求随着全球经济的快速发展，热镀锌市场需求逐年增加。
尤其是中国和印度等新兴市场对热镀锌产品的需求非常旺盛。
同时，热镀锌也受到环保要求的影响，市场对环保型、高效节能的热镀锌技术有更高的需求。
四、热镀锌行业发展趋势1. 技术改进热镀锌行业正在不断进行技术改进，提高产品的质量和效率。
目前，一些企业开始采用先进的自动化设备，提高生产线的效率和产品的一致性。
同时，研究人员也在努力开发更环保、高效的热镀锌工艺。
2. 环保要求热镀锌行业在应对环保压力方面有较大挑战。
热镀锌过程中会产生大量的废酸和废水，对环境造成污染。
因此，热镀锌企业需要加大投入，采用环保设备和工艺，以减少对环境的影响。
3. 产能扩张随着市场需求不断增加，热镀锌企业纷纷进行产能扩张，提高产能以满足市场需求。
尤其是在中国这样的大国市场，热镀锌企业争相扩大规模，提高竞争力。
五、热镀锌技术改进方向1. 涂层质量改进热镀锌涂层的质量直接影响到产品使用寿命和防腐性能。
改进涂层质量是热镀锌技术改进的重要方向之一。
可以通过改进锌膜的结构和形貌，提高涂层的致密性和均匀性，以达到更好的防腐效果。
2. 热镀锌工艺改进热镀锌工艺改进是提高热镀锌效率和降低成本的重要手段。
可以利用先进的热镀锌设备和自动化控制技术，优化工艺流程，减少生产损耗和能耗。
2024年汽车用镀锌板市场规模分析
2024年汽车用镀锌板市场规模分析1. 引言汽车用镀锌板是一种具有优异防腐性能的金属材料，广泛应用于汽车制造业。
本文将对汽车用镀锌板市场的规模进行分析，包括市场概况、市场规模及发展趋势等方面进行探讨。
2. 市场概况2.1 汽车用镀锌板的定义汽车用镀锌板是一种将镀锌层附加在钢板表面的材料，旨在提供优异的防腐能力和耐久性，以满足汽车制造的需求。
2.2 汽车用镀锌板的应用领域汽车用镀锌板主要用于汽车车身、车门、引擎盖等部件的制造，以提供良好的防腐性能和外观品质。
2.3 市场竞争格局目前，全球范围内的汽车用镀锌板市场竞争激烈，主要厂商包括ArcelorMittal、POSCO、Usiminas、Nippon Steel等。
市场上存在着一定的垄断程度，大型厂商通过规模经济和技术优势来压制竞争对手。
3. 市场规模3.1 历史市场规模根据市场研究数据，近年来，汽车用镀锌板市场呈现稳步增长的趋势。
随着汽车工业的发展，对镀锌板的需求不断增加。
3.2 当前市场规模根据数据分析，当前全球汽车用镀锌板市场规模达到X万吨，市值达到X亿美元。
亚太地区占据主导地位，其次是欧洲和北美地区。
3.3 市场增长预测预计未来几年，汽车用镀锌板市场将继续保持增长。
这主要受到以下几个因素的推动： - 汽车工业的快速发展，尤其是新能源汽车的兴起，对镀锌板的需求将进一步增加； - 各国政府对环保要求的提高，驱使汽车制造商更多地采用防腐性能更好的镀锌板材。
4. 市场发展趋势4.1 新能源汽车的崛起随着环保意识的增强和政府对尾气排放要求的提高，新能源汽车市场快速崛起。
新能源汽车对镀锌板的需求将成为未来市场增长的关键驱动力。
4.2 技术创新的推动随着科技的进步，新型的镀锌技术正在不断涌现。
例如，电镀锌、喷涂锌等新工艺的引入，将进一步提升镀锌板的性能和质量，满足汽车制造业的不断升级需求。
4.3 地区市场变化尽管亚太地区目前在汽车用镀锌板市场上占据主导地位，但随着新兴市场的崛起，如印度、巴西等地，其市场份额将逐步增加。
2024年汽车用镀锌板市场发展现状
2024年汽车用镀锌板市场发展现状概述汽车用镀锌板是一种在普通钢板表面镀覆一层锌层的钢板，以提高其耐腐蚀性能。
在汽车制造业中，镀锌板被广泛应用于车身、车厢和零部件等领域。
本文将分析汽车用镀锌板市场的发展现状和趋势。
市场规模近年来，随着汽车工业的快速发展和全球汽车产量的增加，汽车用镀锌板市场迎来了较大的增长。
根据市场研究数据，2019年全球汽车用镀锌板市场规模达到X千吨，预计到2025年将达到X千吨，年复合增长率约为X%。
市场驱动因素汽车用镀锌板市场的增长主要受到以下几个因素的驱动：1. 汽车产量的增加随着全球汽车产量的不断增加，对高质量镀锌板的需求也呈现出增长趋势。
汽车制造商不仅追求车身的强度和耐用性，同时也需要满足对外观质量的要求。
镀锌板具有良好的耐腐蚀性和外观效果，因此被广泛应用于汽车制造中。
2. 环保要求的提高随着全球环保意识的增强，对汽车尾气排放和材料环境友好性的要求也日益提高。
镀锌板作为一种环保材料，符合相关标准和要求，因此成为汽车制造业的理想选择。
3. 技术进步和创新随着科技的进步，镀锌板的生产技术和工艺也在不断改进和创新。
新型的镀锌板产品具有更高的耐腐蚀性能、更好的成形性和焊接性能，能够满足汽车制造业对材料性能的更高要求。
市场竞争格局目前，全球汽车用镀锌板市场呈现出较为集中的竞争格局，少数大型钢铁企业占据着市场的主要份额。
这些企业通过不断提高产品质量、优化供应链和提供增值服务来保持竞争优势。
此外，不同地区的市场竞争情况也存在一定差异。
在发达国家，由于汽车工业相对成熟，市场上的竞争较为激烈。
而在新兴经济体和发展中国家，汽车产业的快速发展带动了对镀锌板的需求增长，市场竞争也在逐渐加剧。
市场趋势与展望未来，汽车用镀锌板市场将面临以下几个趋势和展望：1. 轻量化需求的增加随着汽车工业对燃油经济性和碳排放的要求越来越高，轻量化成为汽车制造业的一个重要发展方向。
因此，镀锌板在减轻车身重量方面的应用将得到更多发展机会。
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１０
３０—２００９
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图２燃烤硬化钢珙烤提高厢服强度的示意图
参考文献
【１】袁明生．先进高强度热镀锌钢面Ｉ临的挑战及其研究阿．世界钢铁，２００６，（３）－１０－１５．
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右移，避过珠光体区；二是采用锌淬技术镀锌…。
４．１添加元素法
１１６
第八届中国热镀锌技术交流会（中国青岛２００９．１０．３０—２００９．１１．０１）
国外主要采用添加Ｍｏ元素的方式进行ＤＰ钢（５９０ＭＰａ等级）的合金化镀锌生产，因为Ｍｏ相对 其他添加元素有很多优点：首先，由于Ｍｏ氧化物的标准生成吉布斯自由能比Ｍｎ、Ｓｉ、Ｐ等氧化物 的高，所以在热镀锌退火时不易发生表面氧化，也没有表面偏析现象，因此不会影响锌液的浸润性： 其次，Ｍｏ不会延迟镀锌板的合金化反应，使其可以在较低温度下进行，因而可以减少合金化镀层中 的ｒ相及镀层的粉化量；最后，添加Ｍｏ会使ＣＣＴ曲线明显右移，且扩大铁素体区域，从而避免了 冷却时发生珠光体转变，有利于在连续热镀锌生产线中成功地获得马氏体双相钢组织ｎｏ】。 国内张红等人１１１］开发了一种制造８００］Ｖ［Ｐａ级冷轧热镀锌双相钢的方法，通过添加铬、钼部分替 代硅、锰元素来提高双相钢的可镀性和淬透性，并加入适量的铌、钛强化元素使热镀锌双相钢的强度 得到提高。该冷轧热镀锌双相钢的组织为铁素体＋马氏体，马氏体体积分数在１０％－－－２０％，屈强比低， 并具有良好的强韧性匹配，同时焊接性能也较好。
近年来新开控的台金化热镀锌烘烤硬化钢通过在超低碳球钢中添加Ｎｂ．使ｃ在退火前啦Ｎｂｃ 的形式固溶，在再结晶退火过程中可以得到较强的｛１１１｝再结晶织构，因而县有较高的ｒ值．而在继续 加热和随后的快速冷却过程中得到一定量的同溶Ｃ，同样可以保证其烘烤硬化值。另外通过掭加一
定量的Ｐ既可以得到较好的ｃ值．又能提高镀层的抗糟化性能…．
了大量应用．所以高强钢热镀锌成为近几年的研究热点。本文主要概述了汽车用热镀锌高强Ⅲ钢、 ＢＨ钢、ＤＰ钢以及１Ｒ口锕的开发研究现状。 关健词：汽车板热镀锌高强口钢ＢＨ钢ＤＰ钢ＴＲ坤钢
Ｉ、前言
为了证明高强度钢板可以选到汽车减重节能的目的，美国钢铁协会于１９９４年组缳全球１８个国
家３５家钢铁企业实施一个超轻钢车身（【Ｉｌ曲一“曲ｔ ＳｔｅｅｌＡｕｔｏＢｏｄｙ，简称ＬＴＩＡＡＢ）爿＂划。在该计划中， ９０％车身结构采用高强度钢板．应用激光拼焊板和液压成形等拉术．使车身减重３６％。１９９８年，在 完成ＵＬＳＡＢ计划后，又实施一项称之为ＵＬＳＡＢ－ＡＶＣ（Ａｄｖａｎｅｅ、ｋｋｃｋＣｏｎｃｅｐｔ）计划．即先进概念车 超轻钢车身计划，以达到更育挑战性的目标。在这项计划中，１００蜥车身结构使用高强度钢板，８０ ％以上使用新的先进高强度钢板。先进高强度钢的使用，使燃油的经济性得以成倍提高，由此太大
目前ｒ田内外对热镀锌ＢＨ铜板不断进行开发和研究．结果表明，固格碳的含量极大地影响着 ＢＨ值。在连续退火条件下．可以通过冷却和过时效条件来调整所需的固镕碳含量．日丰川崎制铁公
司…以传统ＥＬＣ－ＢＨ铜板作为基扳开发出一种热镀锌ＥＬＣ－ＢＨ扩散诅火铜板后，又通过对原有热镀 锌技术进行改进，包括防止镀锌层皱纹的发生．获得细小的锌花。减少渣滓附着等．开发出了新型 热镀锌ＢＨ钢扳，ｆ和ＢＨ值分别达到了１．９、４２Ｎ／ｒａｍ２．
系数大于２，应变硬化系数大于Ｏ．２，日本某钢铁公司利用细晶强化和细小碳化物弥散强化（析出强
化）相结合的技术，开发了一种４４０ＭＰａ级别的超细晶高强合金化热镀锌Ⅲ钢ＳＦＧ４４０－ＧＡ。通过减 少固溶元素含量、热轧板织构控制和晶粒细化，使ＧＡ钢板的ｒ值达到１．７，且通过显微组织的晶粒
细化而改善了二次加工脆性【４】。
作为汽车车体用的ｊ叹相钢面板和构件．大都需要热镀锌以提高其酎蚀性能，但是．不管是用热 轧法还是热处理法，最后都要采取急速冷却以得到Ｆ＋Ｍ职相组织。然而，热镀锌时，钢带出退火炉
后马上进入４６０＂（２左右的锌锅镀锌，冷却速度相对较低，难以得到理想的双相钢组织。目前解决这 一问题有２种方法：一是采用添加元素法．即在双相钢基扳中添加适当的合金元素，使其ＣＣＴ益线
＊＾‘十目＊幢辞挂术交流｝（十日青岛２００９
１
０∞一２００９ １ｌ
Ｏｌ
汽车用高强度热镀锌钢板研究现状
李守华１吝章国２王凤愈２王傻峰２ （１河北钢铁集团邯钢技术中心０５６０１５
２河北钢铁集团邯钢邯宝制造部０５６０１５）
摘要ｔ随着汽车工业对汽车减重、节能、安全的发展要求．高强度热镀锌钢板在汽车工业中得到
５、相变诱导塑性钢
ＴＲＩＰ（Ｔｒａｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｉｎｄｕｃｅｄ Ｐｌａｓｔｉｃｉｔｙ Ｓｔｅｅｌ）钢又称相变诱导塑性钢，主要组织是铁素体、贝氏
１１７
第八届中国热镀锌技术交流会（中国青岛２００９．１０．３０—２００９．１１．０１）
体和残余奥氏体，其中残余奥氏体的含量在５．１５％，强度范围为６００－８００ Ｍ［Ｐｌｉ。近年来得到钢厂和 汽车厂的广泛重视，主要是由于ＴＲＩＰ钢本身所具有的优点决定的，即ＴＲＩＰ钢在成形过程中残余的 奥氏体会逐渐转变为硬的马氏体，由于这种硬化，使得变形很难集中在局部区域，因此可以得到分 散而均匀的变形，实现了强度和塑性较好的统一，较好地解决了强度和塑性矛盾，成为汽车用板“减 重节能”的较佳的材料． 按照原板成分划分，ＴＲＩＰ钢可分为ＣＭｎＳｉ和ＣＭｎＡＩ钢‘１３１，前者因其表面较易生成稳定的 Ｍｎ２Ｓｉ０４氧化膜，而导致钢带表面的锌液浸润性变差，使镀锌层存在大量的缺陷和露铁点，而且在 随后的合金化过程中Ｓｉ、Ｐ等合金化元素还会延迟合金化反应，降低生产率。另外，合金化热镀锌 工艺要求锌锅温度控制在４５０℃以上，随后在５００℃左右进行合金化，这与ＣＭｎＳｉ．ＴＲＩＰ钢要求在
４、双相橱
双相钢是指９０％～９０％的铁素体加上１０９扣２０％的马氏体组织．钢的显微组织为铁素体和马氏
体．马氏体以岛状弥散分布在铁紊体基体上．具有较好成形性能和较高强度．职相钢是一种以相变 强化为基础的新型高强钢．这种新型的高强铜在力学性能上具有高的加工硬化系数、低屈强比和良 好的烘烤硬化性的特点．因此越来越受到汽车行业的青睐…．
减少了汽车对环境的影响，汽车的安全性能也得到了改善，且不增加成本‘“．
因此，汽车钢板向高强度和超高强度发展．是２ｌ世纪汽车工业在用材方面的一个重要发展趋势。 图Ｉ所示给出了各高强钢的屈服强度与伸长率之间的关系“。
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圉１吾类高强钢屈服强度和延伸率之间的关系 随着汽车工业逐渐向减重、节能方向发展．对汽车用镀锌钢板性能要求也进一步提高，园此高 强度正钢，ＢＨ钢、ＤＰ钢、ＴＲ２Ｐ钢等几种适用于汽车的高强度镀锌钢板成为目前的研究热点．
【３】Ｈｉｒｏｓｈｉ
ＴＡ ＫＥＣＨＩ．Ｏｓａｍｕ Ａ ＫＩＳＵＥ，Ｍｅｔａｌｌｕｒｇｉｃａｌ Ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎ
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时镀层的质量也明显提高蚴．
采用锌淬技术的热镀锌线与一般热镀锌线退火后的冷却过程示于图３． ａＴ；７６０－－－黯０℃
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图３热镀锌线退火后的冷却过程 ａ）采用锌淬技术；ｂ）一般热镀锌线 采用锌淬法的热镀锌线在生产热镀锌双相钢（ＤＰ６００ＨＩ）Ｇ）时，双相钢基体结构由铁素体和马氏体 构成。此外，锌淬技术的镀锌线由于钢带浸锌前温度较高，改善了锌液对钢表面的浸润性，从而消 除了Ｓｉ、Ｍｎ等元素对镀层质量的不良影响。
４．２锌淬法
由于现有的连续热镀锌线退火后钢带的冷却速率较低，在镀锌后难以获得双相钢组织。因此不 得不添加大量合金化元素（Ｓｉ、Ｍｎ、Ｃｒ等）．然而，这些合金化元素在热镀锌线的退火过程中，倾向 于在钢表面富积并发生选择性氧化，从而导致锌液浸润性变坏，使锌层质量变差。对此，美国Ｉｓｐａｔ Ｉｎｌａｎｄ钢公司采用锌淬技术镀锌，不仅获得了双相钢组织而且大大降低了合金化元素的添加量，同
其表面的浸润性交坏，镀锌层易产生裸露点。根据热力学分析，此时ｍ钢热镀锌层的裸露点可通过
改变退火炉气氛来解决！当退火炉内气氛的露点降到一４０℃时，氧化锰的稳定温度可下降到７９０＂Ｃ这 样，在８６０＂Ｃ下退火时氧化锰将被氢完全还原，从而解决了镀锌层中的裸露点问题。 近年来，国外低合金化的高强度口钢及其热镀锌的研究发展很快。比利时冶金研究中心（ＣＲＭ） 和国际铅锌协会组织（ＩＬＺＲＯ）共同开发的一种在Ｔ＇ＬＮｂ－ＩＦ钢中添加锰生产高强度硬钢的方法，钢板 经热镀锌和合金化处理后的力学性能显著提高：ＲｅＬ＝２００－－－４００ＭＰａ，Ｒｍ＝５００ＭＰａ，Ａ＝２０％，Ｌａｎｋｆｏｒｄ
速度也加快。与此同时，越在退火时易发生内氧化，对可镀性的影响比Ｓｉ小。现在，已用舢代替
Ｓｉ生产出了７９０ＭＰａ级ＴＲＩＰ热镀锌钢板。
６、结语
采用高强度镀锌钢板和减薄厚度，是汽车减重、节能、安全、环保的重要手段和方向，随着汽车工 业对汽车用高强钢耐蚀性、成形性、焊接性等的要求越来越高，高强度镀锌钢板在汽车中的应用将 迅速增长。 目前，国内在高强度镀锌钢板的研究开发以及生产方面取得了较大的进展，经济效益显著，但 与国际大型汽车板生产企业相比还存在一定的差距。这就需要钢铁企业和科研院校、汽车制造业加 强密切合作，加强对高强度级别并适合于涂镀化的高强钢的开发，来满足汽车工业对进一步提高强 度的迫切需求。
４００℃左右进行等温贝氏体转变相矛盾‘１４１。研究表明，用越取代部分或全部ｓｉ的ＣＭｎＡＩ－ＴＲＩＰ钢