汽车底盘技术培训
汽车底盘实训报告
这种差速器又称为轮间差速器。 多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。 现代汽车上的差速器通常按其工作特性分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类。
离合器的功用主要有：
（1）.保证汽车平稳起步 起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
3.转向传动机构
转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
汽车底盘实训
实训一汽车底盘认识
一、实训目的与要求
1、熟悉常见轿车或货车底盘的组成和基本工作原理，了解底盘各总成件的安装位置，为后续各章节的学习打下基础。
2、熟悉汽车传动系的组成及各总成的位置，为传动系的学习打下基础。
二、实训设备及工、量具
1、轿车（普通桑塔纳、夏利和威驰轿车等）和货车2～5辆。
2、两立柱举升器2～4台。
3、教学解剖车2辆。
三、实训步骤及操作方法
（一）预备知识学习
1、学习汽车维修的安全基本规则。
如：工具安全使用、汽油安全使用规则、维修废品的处理规则、安全用电规则、汽车路试的安全要求、车底工作时的安全规则、维修作业的安全要求等。
2、学习常用和专用汽车维修工具使用的基本知识。
如：常用工具(开口扳子、梅花扳手、套简扳子、活动扳手、滤清器扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、螺丝刀、手锤)、举升设备(千斤顶、双柱举升器、四柱举升器)、螺栓拆装机具、拆装紧配合零件的工具(压床和各种拉器)等工具的使用基本知识。
（二）汽车底盘构造的大致认识
1、驾驶室内仪表和操纵装置的认识
认识仪表板上的车速表(里程表)、发动机转速表、机油压力表、燃油表、发动机故障指示灯和各种指示灯或警告灯等；认识转向盘、变速操纵装置、离合器踏板(自动变速器无此踏板)、油门踏板、制动踏板、驻车制动装置和点火开关的位置及使用方法。
2、汽车传动系认识
认识汽车传动系的组成、布置及功用，参见图1-1。
图1-1 汽车传动系的组成与布置
1-离合器；2-变速器；3-驱动桥壳；5-差速器；6-半轴；7-主减速器；8-传动轴
3、汽车行驶系认识
认识汽车行驶系的组成、布置及功用。
汽车底盘实训指导
项目一汽车底盘概述 (1)
任务一汽车底盘的总体认识 (1)
项目二传动系统的构造与检修 (11)
任务一离合器及操纵机构的拆装与检修 (11)
项目二传动系统的构造与检修 (18)
任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修 (18)
项目二传动系统的构造与检修 (37)
任务三万向传动装置的拆装与检修 (37)
项目二传动系统的构造与检修 (44)
任务四驱动桥的拆装与检修 (44)
项目二传动系统的构造与检修 (53)
任务五自动变速器的拆装与检修 (53)
项目三行驶系统的构造与检修 (69)
任务一车轮定位的检查与调整 (69)
项目三行驶系统的构造与检修 (82)
任务二车轮与轮胎的拆装与检测 (82)
项目三行驶系统的构造与检修 (93)
任务三悬架的拆装与检修 (93)
项目四转向系的构造与检修 (103)
任务一转向系的拆装与检修 (103)
项目五制动系统的构造与检修 (108)
任务一制动系统拆装与调整 (108)
项目一汽车底盘概述
任务一汽车底盘的总体认识
一、实训内容：
1.认识轿车底盘的各大组成系统；
2.举升机的使用。
二、实训目的及要求
1.培养踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯；
2.掌握轿车底盘的各大组成系统；
3.掌握举升机的操作方法。
三、实训设备
桑塔纳轿车一辆、举升机一台、底盘结构台架
四、实训操作步骤
（一）认识轿车底盘四大系统
1.相关知识：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。如图1-1所示。
图1-1 汽车底盘总体构造
2.结构认识：
（1）传动系统
传动系统的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速增距、变速、倒车、中断动力和实现轴间差速等功能。由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成。如图1-2、1-3、1-4所示。
汽车底盘实训内容及步骤
汽车底盘实训内容及步骤
汽车底盘实训是一项重要的汽车维修技能训练课程，目的是使学生掌
握汽车底盘的建立、调整和故障排除等技能。底盘是汽车的重要组成部分，包括底盘框架、悬挂系统、转向系统、制动系统等。下面将详细介绍汽车
底盘实训的内容和步骤。
1.底盘框架调整：学生需要学习如何对汽车底盘框架进行调整和修复。包括使用测量工具对底盘框架进行检测，了解并纠正底盘的弯曲、扭曲等
缺陷。
2.悬挂系统调整：悬挂系统是汽车底盘中的关键组成部分，学生需要
学习并熟悉各种悬挂系统的结构和工作原理，如独立悬挂系统、横臂式悬
挂系统等。学生需要学会检测和调整悬挂系统的弹簧、减震器等零部件。
3.转向系统调整：转向系统是汽车底盘中的重要组成部分，学生需要
学习转向系统的构造和原理，包括转向机构、转向传动装置、转向器等。
学生需要掌握检测和调整转向系统的方法，如检测转向器的游隙、修复转
向传动装置的漏油等。
4.制动系统调整：制动系统是汽车底盘中的关键部件，学生需要学习
和掌握制动系统的结构和工作原理，包括刹车片、刹车盘、刹车油等。学
生需要学会检测和调整制动系统的方法，如调整刹车片与刹车盘之间的间隙、更换刹车油等。
5.故障排除：学生需要学习如何识别和排除汽车底盘故障。包括使用
仪表设备进行故障诊断，如使用四轮定位仪检测悬挂系统、使用刹车性能
测试仪测试制动系统等。
1.理论学习：学生首先需要通过课堂学习理解汽车底盘的结构和工作
原理。包括底盘框架、悬挂系统、转向系统、制动系统等的构造和原理。
学生还需要学习底盘故障的常见原因和解决方法。
2.实验台操作：学生通过实验台操作来熟悉和掌握底盘调整和故障诊
汽车底盘构造与维修培训课件
1-2 汽车行驶原理、编号原那么
二、编号规那么
1．国产汽车产品的编号规那么
国家标准?汽车产品型号编制规那么?〔GB/T9417—1988〕
规定了编制各类汽车产品型号的术语。编号由四局部组
成。 I局部
II局部
III局部
IV局部
1-2 汽车行驶原理、编号原那么
I局部：企业名称代号 II局部：车辆类型代号 III局部：主参数代号 IV局部：产品代号 [例1]：TJ7130 天津夏利轿车1．3L排量 [例2]：EQ1090 二汽货车，总质量9t
1-1 汽车总体构造
2．行驶系 作用：是将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作 用，以保证汽车正常行驶。 组成：车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮) 和轮胎、悬架(前悬架和后悬架)等。
1-1 汽车总体构造
3．转向系 作用：是保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。 组成：转向器、转向盘、转向轴、转向垂臂、纵拉杆、转向节 臂、横拉杆、左右梯形臂等。
实践教学：
教学准备：
1．轿车，包括前驱、后驱、手动挡及自动挡各一辆。 2．货车一辆。 3．举升器1—3个。
实践教学：
方法步骤：
1．静态观察汽车，汽车要放在举升器上，能让学生看到汽车的底部。 汽车怠速运转，让学生感受汽车动感。 2．如条件允许，让学生试乘。或让学生坐进驾驶室，亲身体会。
汽车底盘实训报告总结8篇
汽车底盘实训报告总结8篇
第1篇示例：
汽车底盘是车辆的重要组成部分，直接影响到车辆的操控性能和安全性能。对汽车底盘进行实训是汽车技术类专业学生必不可少的一部分。本报告将对汽车底盘实训进行总结，主要包括实训内容、实训过程及实训效果三个方面。
一、实训内容
汽车底盘实训内容主要包括底盘结构原理、底盘部件拆装、底盘调校与维修等方面。通过实训，学生能够了解汽车底盘的构成、工作原理和作用；掌握底盘相关部件的拆装方法和注意事项；学习底盘调校的基本原理和方法；掌握底盘维修的基本技能。
二、实训过程
汽车底盘实训过程主要包括理论学习和实际操作两个环节。在理论学习阶段，学生通过课堂讲授和相关教材学习，了解汽车底盘的构成、原理和维修方法。在实际操作阶段，学生通过实训车辆进行底盘拆装、调校、维修等操作，学生需要亲自动手进行操作，熟悉底盘部件的构造和工作原理，掌握相关维修技能。
三、实训效果
汽车底盘实训的效果主要在于学生对汽车底盘的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了相关的维修、调校技能。经过实训，学生
的操作能力得到了提升，对汽车底盘维修的信心也增强了。实训还培养了学生的动手能力和团队合作精神，为日后从事汽车维修工作打下了良好的基础。
第2篇示例：
汽车底盘实训报告总结
一、实训项目简介
汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的行驶性能和安全性。底盘实训项目是为了培养学生对汽车底盘结构、原理、检测和维修技术的掌握能力，提高学生的实际操作能力。本次实训项目分为理论学习和实际操作两个部分，通过学习底盘结构和原理，掌握底盘检测和维修技术，达到提高学生的实际动手能力和解决问题的能力。
汽车底盘培训5-tpms-s2PPT课件
培训目标
掌握TPMS的工作原 理和组成结构。
提高学员对汽车底盘 系统的理解和维修能 力。
学会TPMS的安装、 调试及故障诊断技能。
02 TPMS系统简介
TPMS定义
TPMS
轮胎气压监测系统，是一种汽车轮胎 安全预警系统，用于实时监测轮胎气 压和温度，并通过仪表盘或手机应用 程序向驾驶员发出警报。
升级结果
系统功能得到提升，BUG得到修复，新功能得到实现。
经验总结
及时关注厂商发布的软件升级信息，定期对TPMS系统进行升级和维护。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
02
03
安全第一
在安装和调试过程中，始 终要确保车辆处于安全状 态，避免发生意外事故。
遵循车型规范
根据不同车型的规范进行 安装和调试，不要随意更 改安装位置或连接线路。
注意防水防尘
在安装和调试过程中，要 注意防水防尘，以免影响 传感器和接收器的正常工 作。
05 TPMS故障诊断与排除
常见故障类型
汽车底盘培训5-tpms-s2ppt课件
目 录
• 介绍 • TPMS系统简介 • TPMS在汽车底盘中的作用 • TPMS的安装与调试 • TPMS故障诊断与排除 • 案例分析
01 介绍
认识汽车底盘培训课件(ppt61张)
• 车架是全车的 装配基体，它 将汽车的各相 关总成连接成 一体，有些车 没有专门设计 的车架，其功 能利用车身来 完成。
• 车桥主要是用 来装配系统的 各种零部件， 根据具体结构 可分为整体式 和分体式两种， 按照其作用可 分为转向桥、 驱动桥、转向 驱动桥和支撑 桥四种。
转向桥
驱动桥
功能意义上的车桥
3.转向系统
转向系统的功用是改变和保持汽车的行驶方向。汽车 在行驶过程中经常需要改变行驶方向，这时，驾驶员通过 汽车转向系统使汽车上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定 的角度。另外，当汽车直线行驶时，转向轮往往会受到路 面侧向干扰力的作用而自行偏转，改变汽车原来的行驶方 向。此时，驾驶员可以通过汽车的转向系统使转向轮向相 反的方向偏转，保持汽车原来的行驶方向。
1、传动系
• 组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传 递装置的总称，包括离合器、变速器、传动轴 、万向传动装置、驱动桥等组成。
1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。 3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两
轴之间的动力传动。 4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传
组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等
车架1是全车装配和支撑的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个 整体。车轮5和4分别安装在从动桥6和驱动桥3上。为减少车辆在不平道 路上行驶时车身所受到的冲击和振动，在车桥与车架之间又安装了弹性 系统--前悬架7和后悬架2实现连接。在某些非整体式车桥的行驶系统中， 两侧车轮的芯轴也可以分别通过各自的弹性悬架与车架连接，受力时各 不干扰，即成为独立悬架。
汽车底盘传动系统结构及维修培训-万向传动装置基本结构及维修培训
18
汽车底盘传动系统结构及维修培训-
• 在汽车上使用的万向节按其刚度大小，可分为刚性万 向节和柔性万向节。刚性万向节按其速度特性分为不 等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节 （双联式和三销轴式）和等速万向节（包括球叉式和 球笼式等）。目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚 性万向节和等速万向节。十字轴式刚性万向节主要用 于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间，等角 速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴 之间。
6
汽车底盘传动系统结构及维修培训-
– 一、功用
• 万向传动装置在汽车上有很多应用，结构也稍有不 同，但其功用都是一样的，即在轴线相交且相互位 置经常发生变化的两转轴之间传递动力。
• 如图所示为万向传动装置在汽车中最常见的应用， 位于变速器与驱动桥之间。
汽车底盘传动系统结构及维修培训--万向传动装置基本结构及维修培训
1.了解万向传动装置的功用和组成； 2.掌握常用万向节的结构及工作原理； 3.了解传动轴与中间支承的结构。
• 能力目标：
1.掌握传动轴总成的拆装方法； 2.掌握球笼式万向节总成的拆装方法； 3.掌握三枢轴式万向节总成的拆装方法。
• 建议学时：
6学时
汽车底盘传动系统结构及维修培训--万向传动装置基本结构及维修培训
汽车底盘传动系统结构及维修培训--万向传动装置基本结构及维修培训
汽车底盘教案范文
汽车底盘教案范文
一、教学目标：
1.知识目标：了解汽车底盘的组成，掌握底盘各部件的功能和作用。
2.能力目标：通过实际操作，培养学生对底盘的认识和使用能力。
3.情感目标：培养学生对汽车底盘维护保养的重视和责任感。
二、教学重难点：
重点：汽车底盘的组成、底盘各部件的功能和作用。
难点：底盘的维修和保养。
三、教学方法：
1.情景教学法：通过实物、图片等展示底盘的各个部分，让学生感知底盘的组成和作用。
2.演示教学法：通过示范，对底盘的常见故障进行解决，培养学生对底盘维修的能力。
四、教学过程及内容安排：
第一节：底盘的概念和组成（20分钟）
1.汽车底盘的概念和作用。
2.底盘的组成及各部件的功能和作用。
第二节：底盘的维修和保养（30分钟）
1.底盘维修的注意事项。
2.底盘保养的方法和周期。
第三节：实践操作（60分钟）
1.学生分组对汽车底盘进行实际操作。
2.按照教师要求，检查底盘的各个部分，寻找潜在的故障点。
3.对发现的问题进行分析和解决，培养学生的维修能力。
五、教学资源准备：
1.汽车底盘的实物及其各个组成部件的图片。
2.底盘维修和保养的教学材料。
六、教学评价方法：
1.学生实际操作的表现评价。
2.学生对底盘知识和维修技能的掌握评价。
七、教学延伸：
1.鼓励学生进行实际底盘维修操作，提高其维修能力。
2.引导学生关注汽车底盘的新技术和发展趋势。
八、教学反思：
通过本次教学活动，学生对汽车底盘的组成和作用有了初步了解，掌握了底盘的维修和保养方法，同时也培养了一定的底盘维修能力。在实际操作环节中，学生积极性较高，能够主动发现问题并进行分析和解决。但是还有部分学生对底盘的功能和作用理解不深，需要通过更多的实例分析
中重卡技术培训底盘教材-制动系统-45页
离合器
三、工作原理 下面以膜片弹簧离合器为例说明离合器工作原理： 当驾驶员踏下离合器踏板时，离合器操纵机构使分离叉推动分离 套筒和分离轴承向前移动。当分离轴承向前压膜片弹簧的弹性杠杆内 端时，膜片弹簧以支承环为支点，外端将向后移动，在分离钩的作用 下压盘离开从动盘后移，离合器便分离了。 离合器操纵机构根据结构特点分为机械式、液压式、气压式三种。 按照分离离合器时的能量来源，分为人力式操纵、助力式操纵和动力 操纵三种。 欧曼重卡离合器操纵机构采用液压气助力式操纵。
定三轴结构
离合器
一、概述 离合器一般布置在发动机与变速器之间，用来切断或接合动力的 传递。它的作用如下： 1. 作为变速器的辅助机构，可以使换档轻便。 2. 使汽车起步和加速平稳。 3. 作为保险机构，可以限制发动机及传动系受过大负荷而损坏。 4. 便于启动发动机。 汽车离合器主要是摩擦式离合器，按从动盘数目分为单片式、双 片式和多片式；按压紧弹簧的布置特点分为周布弹簧离合器、中央弹 簧离合器、膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器按离合器分离时膜片弹 簧的运动方向分为拉式和推式两种。 离合器的规格用从动盘外径表示，如430离合器表示从动盘外径是 430mm。 离合器参数：工作压力、分离力、分离行程、从动盘直径。
定三轴结构
欧曼中卡匹配变速器情况介绍
中型平台匹配变速箱
型号 DC6J70TZ A130 DF5S-470 17D45 DF5S-430 A121 生产厂家 扭矩 速比 大齿 686 0.814～6.54，R：6.533 东风 656 1.00～5.606，R：5.045 东风 470 1.00～6.30，R：6.60 东风/清华 470 1.00～6.30，R：6.60 东风 430 1.00～6.30，R：6.60 东风 430 1.00～6.30，R：6.90 QLD6J75T 奇力达 750 0.815～6.515，R：6.06 QLD6J53T 奇力达 530 1.00～6.30，R：7.107 结构形式
汽车底盘维修操作规程培训
汽车底盘维修操作规程培训
汽车底盘维修是一个重要的维修工作，需要技术人员具备一定的知识和技能。下面是汽车底盘维修操作规程的培训内容。
一、安全操作规程
1. 维修人员必须穿戴好防护设备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护手套等。
2. 在进行维修操作前，必须确保车辆处于停放并牢靠的状态，避免车辆滚动或倾斜。
3. 维修人员必须熟悉车辆底盘结构，了解各部件的位置和功能。
4. 在进行维修操作时，必须确保车辆处于悬挂状态，避免车辆下滑或意外移动。
5. 维修人员必须遵守厂家的维修要求和操作规程，不得擅自进行非法修理或改动。
二、底盘维修工具和设备使用规程
1. 维修人员必须使用适当的工具和设备，保持其良好的状态和功能。
2. 在使用某些特殊工具时，必须熟悉其使用方法和注意事项，并且必须按照要求使用，不得滥用或错误使用。
3. 使用电动工具时，必须确保其接地良好，防止电击事故发生。
4. 在使用液压工具时，必须检查液压系统的工作状态和密封性能，确保液压油的使用安全。
5. 在使用焊接和切割设备时，必须按照相关的安全规定和操作规程进行操作，避免火灾和其他安全事故的发生。
三、底盘维修操作规程
1. 在进行底盘维修前，必须先仔细检查底盘上各部件的工作状态和连接情况，确保不存在松动和磨损现象。
2. 维修人员必须根据维修手册的要求进行操作，遵循正确的维修顺序和方法。
3. 在拆卸底盘上的部件时，必须先清洁并标记好各部件，避免混淆和丢失。
4. 在拆卸和安装底盘部件时，必须按照正确的扭矩要求进行紧固，确保连接牢固。
5. 在安装新的底盘部件时，必须确保其质量和型号与原有部件相符，避免不兼容或不合适的情况发生。
新能源汽车底盘构造与维修这门课程的具体实训内容和实训任务 要求有详细的实操任务和实操的步骤
以下是我设计的新能源汽车底盘构造与维修课程的实训内容和实训任务，包括详细的实操任务和实操步骤：
一、实训内容
1.新能源汽车底盘结构与构造
2.新能源汽车电动机系统构造与原理
3.新能源汽车电子控制系统构造与原理
4.新能源汽车底盘维修与保养
二、实训任务
第一部分：底盘结构与构造实训
1.汽车构造与原理
•通过汽车零部件的分类、性能特点、组成原理等来了解汽车构造与原理•实操任务：拆卸、组装和调整汽车零部件，如轮胎、制动系统、悬挂系统、转向系统等
2.底盘结构与构造
•通过新能源汽车底盘的构造、布局、零部件组成等来了解底盘结构与构造
•实操任务：拆卸、组装和调整新能源汽车底盘的零部件，如底盘框架、悬挂系统、传动系统等
第二部分：电动机系统实训
1.电动机系统构造与原理
•通过电动机的分类、性能特点、工作原理等来了解电动机系统构造与原理
•实操任务：拆卸、组装和调整电动机系统的零部件，如电动机、电池、控制器等
2.电动机系统故障排除与维修
•通过故障诊断、故障排除、维修等方法来了解电动机系统故障排除与维修
•实操任务：通过模拟故障排除的方式来让学生掌握电动机系统故障排除的方法，如电池故障、电动机故障、控制器故障等
第三部分：电子控制系统实训
1.电子控制系统构造与原理
•通过电子控制系统的分类、性能特点、工作原理等来了解电子控制系统构造与原理
•实操任务：拆卸、组装和调整电子控制系统的零部件，如传感器、执行器、控制器等
2.电子控制系统故障排除与维修
•通过故障诊断、故障排除、维修等方法来了解电子控制系统故障排除与维修
•实操任务：通过模拟故障排除的方式来让学生掌握电子控制系统故障排除的方法，如传感器故障、执行器故障、控制器故障等
汽车底盘行驶系统结构及维修培训-汽车车架与悬架基本结构及维修培训
1.了解车架的种类及结构； 2.了解悬架的基本组成、功用及种类； 3.掌握弹性元件及减振器的结构及工作原理； 4.掌握常见悬架的结构及工作原理。
• 能力目标：
1.掌握悬架下摆臂及球节的更换方法； 2.掌握减振器的更换方法。
• 建议学时：
10学时
汽车底盘行驶系统结构及维修培训--汽车车架与悬架基本结构及维修培训
汽车底盘行驶系统结构及维修培训-
汽车车架与悬架基本结构及维修培 训
Welcome to this training 欢迎参加本次培训
• 主 讲 人：
XXX
• 学 时：
2
汽车底盘行驶系统结构及维修培训--汽车车架与悬架基本结构及维修培训
1
汽车底盘行驶系统结构及维修培训目录
❖Ⅰ 汽车底盘概述
❖1.1 行驶系统
汽车底盘行驶系统结构及维修培训--汽车车架与悬架基本结构及维修培训
汽车底盘行驶系统结构及维修培训-
（3）由于采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和 前移，使汽车重心下降，因而可提高汽车的行驶稳定性； 同时由于赋予了车轮较大的上下运动的空间，故可以将悬 架刚度设计得较小，以降低车身振动频率，改善行驶平顺 性。
汽车底盘行驶系统结构及维修培训--汽车车架与悬架基本结构及维修培训
汽车底盘行驶系统结构及维修培训-
– 一、边梁式车架
汽车底盘的实训总结
汽车底盘的实训总结
近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车底盘的设计与制造也变得越来越重要。底盘作为汽车的基础结构，直接关系到汽车的操控性、安全性和舒适性。因此，对汽车底盘的实训显得尤为重要。
在汽车底盘的实训中，我们学习到了底盘的基本构成和原理。汽车底盘主要由车架、悬挂系统和传动系统组成。车架是汽车的骨架，承载着车身和各种部件。悬挂系统则负责支撑和缓冲车身，使车辆在行驶过程中保持良好的操控性和舒适性。传动系统则将发动机的动力传递到车轮上，推动车辆前进。
在实训中，我们进行了底盘的拆装和维修。通过实际操作，我们深入了解了底盘的结构和工作原理。在拆装过程中，我们学会了使用各种工具和设备，熟悉了不同零部件的安装和拆卸方法。在维修过程中，我们学会了检查和更换底盘部件，修复底盘故障。这些实际操作不仅提高了我们的技能水平，也增强了我们对汽车底盘的理解和认识。
在实训中，我们还学习了底盘的调试和调整。底盘的调试和调整是确保汽车性能稳定和安全的重要环节。通过调试底盘的悬挂系统和传动系统，我们可以使车辆的操控性更好，减少行驶过程中的震动和噪音。同时，通过调整底盘的几何参数和悬挂刚度，我们可以使车辆的行驶更加平稳和舒适。这些调试和调整的技术要求高，需要
我们熟练掌握相关知识和技能。
在实训过程中，我们还了解了底盘的安全性和环保性。底盘的安全性是指底盘在受到外力冲击时的稳定性和抗破坏性。通过学习底盘的设计原理和制造工艺，我们了解了如何提高底盘的安全性，减少事故发生的可能性。底盘的环保性是指底盘在使用过程中对环境的影响。我们学习了底盘的材料选择和废弃物处理，以减少底盘对环境的负面影响。
汽修技术培训计划
汽修技术培训计划
一、培训目标
本培训计划旨在提升汽修技术人员的技能水平，使其掌握各种汽车维修和保养技术，增强对汽车故障诊断和维修的能力，提升整体服务质量，满足市场需求。
二、培训内容
1.汽车结构与原理
2.发动机原理及维修
3.底盘系统维修
4.电子控制系统维修
5.汽车故障诊断与排除
6.客户服务与沟通技巧
三、培训形式
1.理论授课：通过讲座、演示等形式进行汽车知识的传授
2.实操训练：设置汽车维修模拟实训场地，进行实际操作演练
3.实践实习：安排学员到合作修理厂进行实际工作实习，提升实战能力
四、培训计划
•第1周：汽车结构与原理学习
•第2周：发动机原理及维修技术
•第3周：底盘系统维修实操
•第4周：电子控制系统维修训练
•第5周：汽车故障诊断与排除实战演练
•第6周：客户服务与沟通技巧培训
•第7-12周：实战实习阶段
五、培训考核
1.理论考核：定期组织笔试，考核学员对汽车知识的掌握
2.实操考核：安排学员进行综合技能考核，检验实际操作能力
3.实习评价：修理厂师傅对学员在实战实习中表现进行评价
六、培训师资
本培训计划将邀请具有丰富实战经验和专业知识的汽修技师担任培训讲师，保证培训内容的专业性和实用性。
结语
通过本培训计划的实施，相信学员们将能够在汽修行业中脱颖而出，提升个人技能水平，实现自身职业发展目标。希望每位学员能够努力学习，珍惜培训机会，成为优秀的汽修技术人员。
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► 对系统影响最大的因素： 对系统影响最大的因素：
1．热衰退： 长距离下坡行驶时，如果一直使用脚制动器( 长距离下坡行驶时，如果一直使用脚制动器(不用发动 机制动)，由于摩擦的热量，制动衬片表面的摩擦系数( 机制动)，由于摩擦的热量，制动衬片表面的摩擦系数(物体 对滑动的阻力数值，系数越高，则阻力越大) 对滑动的阻力数值，系数越高，则阻力越大)会急剧下降。 即使用力踩下制动踏板，制动器产生的制动力也较小。 2．汽阻： 汽阻指的是制动器管路中的制动液达到沸点而产生气泡 的情况。在很长的下坡路上，如果不使用发动机制动，而一 直使用脚制动器，制动鼓或制动衬片便会由于摩擦而变得很 热。由于气体易于压缩，踩下制动踏板所产生的压力，首先 用于压缩气体，结果使制动效率降低。
二、制动单边
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四、制动拖滞引起的制动鼓发 热 1、制动间隙过小、踏板 自由行程过小，当放松制动踏 板时，制动力没有完全解除， 使得摩擦副长时间处于摩擦状 态；起步困难、行驶无力、用 手抚摸轮鼓表面感到烫手。遇 此情况应按规范重新调整制动 间隙即可。 2、制动手柄没完全放开， 其原因调整不当或操作上的疏 忽，致使摩擦副长时间处于摩 擦状态而发热，必要时按规范 进行调整。 3、制动产生的热量使回 位弹簧受热变形、弹力下降或 消失、不能保证制动摩擦片总 成及时回位，便不能及时彻底 解除制动而制动鼓发热。应检 修或更换回位弹簧即可消除故 障。
汽车的轴距 指前、 指前、后车桥中心线之间的距离 汽车的轮距 指同一车桥两轮胎中心线之间的距离。 指同一车桥两轮胎中心线之间的距离。 整车整备质量 车辆完全装备好的质量，即车辆装满燃油、 车辆完全装备好的质量，即车辆装满燃油、 润滑油、冷却液以及备用车轮、 润滑油、冷却液以及备用车轮、随车工具等所有标 准装备后的质量（不包括驾驶员）。 准装备后的质量（不包括驾驶员）。 最小转弯半径 在转向盘转到极限位置时， 在转向盘转到极限位置时，外转向轮的中心 平面或车身最外侧零件在车辆支撑平面上的轨迹圆 半径
制动系统是汽车最重要的安全装置之一，一旦出现故障，若不及时采取 修复措施，后果将不堪设想。制动系统常见故障及其检修方法如下： 一、制动不良或失灵
4、制动鼓与摩擦片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以 上，导致片与鼓接触不良，制动摩擦力下降。若发现此现象，必须搪削 或校整修复。制动鼓搪削后的直径不得大于220mm，否则应予更换新件。 5、制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿，摩撩系数急剧降低，引起制 动失灵。维护时拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗人片 中的油渗出来；渗油严重时更换新片。对于浸水的摩擦片，可用连续制 动以产生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。 6、制动总泵、分泵皮碗（或其它件）损坏，制动管路建立不起必要 的内压，而且油液漏渗，而制动不良。应应及时分解分解拆检制动总泵、 分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。
感载比例阀
利用车身与车桥 之间的距离变化使 得在任何载荷条件 下都能得到一个近 似理想的制动力分 配。安装在制动总 泵与后轮制动分泵 之间的管道上，由 壳体、柱塞、阀门、 弹簧等组成。感载 比例阀（SABS）在 比例阀（SABS）在 空载时或冰雪路面 没有任何效果，只 有满载或干燥路面 上可避免产生侧滑
制动系统的功能： 制动系统的功能：
► 行车减速； 行车减速； ► 下坡限速； 下坡限速； ► 驻车不动。 驻车不动。
制动系统知识
► 系统分类： 系统分类：
(1) 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制 动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车 制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制 动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车 的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低 车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动 系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车 都必须具备的。 (2)按制动操纵能源 (2)按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。 以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全 靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称 为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服 制动系统或助力制动系统。 (3)按制动能量的传输方式 (3)按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两 种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
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1、同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动器制动间隙 不均或接触面积差异所引起。遇此现象，可按规定重新调校前后轮制动 间隙，必要时修磨摩擦片，使前轮先于后轮制动。 2、同轴两边制动器的制动力各异，致使车轮转速不同，直线行驶的 距离也就不相等‘ 距离也就不相等‘从而造成制动单边。这通常为某边制动分泵漏油、制 动摩擦片严重油污、摩擦系数出现差异或左右轮胎气压不等而引起。可 用汽油清洗摩擦片，调整轮胎气压、修复渗漏处，分别予以排除。 3、汽车不踩制动就自动滑行到一侧。这多为一侧前悬架变形；前悬 架车身底板变形；前悬架螺旋弹簧弹力严重下降；车架等有关部位在汽 车制动时相互干涉或不协调所致。遇上述情况、查明原因之后予以修复。 4、制动时车轮自动向一边跑偏。这主要是两边制动鼓与摩擦片工作 表面粗糙度不同，或一侧制动管路进空气或接头堵塞等引起。应分别查 载根源、予以修复。 5、左、右轮胎气压不均造成跑偏。左右轮胎充气必须一致，否则 两边车轮的实际转动半径不同，行驶的直线距离不等而出现侧滑，必须 按规定的标准给各轮胎充气。 6、除上述原因之外，还有车轮定位失准及左右轮胎磨损不同，路面 对左右车轮的阻力差也会造咸跑偏侧滑。遇此情况，载准原因之后分别 按规定予以调校或换件。
汽车制动系统常见故障检修
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1、制动管（如接头处）漏渗或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。 应定期检查制动管路、排除渗漏，添加制动液、疏通管路。 2、制动管内进人空气使制动迟缓。 制动管路受热、管内残余压力太小，以 致制动液气化，使管路出现气泡，由于 气体可压缩，从而在制动时导致制动力 下降。维护时将制动分泵及管内空气排 尽并按规定添加制动液。 3、制动间隙不当。制动摩擦片工 作面与制动鼓内壁工作面在不制动时 的间隙过大，制动时，分泵活塞行程 过大，以至制动迟缓、制动力下降。 维修时按现范全面调校制动间隙，即 用平头起子从调整孔拨动棘轮，将制 动蹄完全张开，间隙消除，然 将棘轮退回3~6齿，以得 将棘轮退回3~6齿，以得 到所规定的间隙。
汽车底盘技术培训
行驶系统的功能： 行驶系统的功能：
► 接受发动机经传动系传来的转矩，由驱动轮产生牵 接受发动机经传动系传来的转矩，
引力。 引力。 ► 传递、承受路面作用于车轮的反力、反力矩 传递、承受路面作用于车轮的反力、 ► 缓和路面对车身的冲击、振动 缓和路面对车身的冲击、
车架是全车的装配基体，它将汽车的各相关总成连接成一体，有些 车架是全车的装配基体，它将汽车的各相关总成连接成一体， 车没有专门设计的车架，其功能利用车身来完成。 车没有专门设计的车架，其功能利用车身来完成。 严格意义上的车桥主要是用来装配系统的各种零部件， 严格意义上的车桥主要是用来装配系统的各种零部件，根据具体结 构可分为整体式和分体式两种，按照其作用可分为转向桥、驱动桥、 构可分为整体式和分体式两种，按照其作用可分为转向桥、驱动桥、转 向驱动桥和支撑桥四种。 向驱动桥和支撑桥四种。 悬架包含弹性元件、减震元件和一些杆系， 悬架包含弹性元件、减震元件和一些杆系，按结构形式分为非独立 悬架和独立悬架两种形式，按其工作性能可分为被动悬架和主动悬架。 悬架和独立悬架两种形式，按其工作性能可分为被动悬架和主动悬架。 非独立悬架的弹性元件一般采用钢板弹簧，因为其自身具有一定的弹性， 非独立悬架的弹性元件一般采用钢板弹簧，因为其自身具有一定的弹性， 且具有运动导向作用，同时还具有一定的减震作用。 且具有运动导向作用，同时还具有一定的减震作用。独立悬架具有代表 性的结构形式是麦弗逊式和双叉式两种。 性的结构形式是麦弗逊式和双叉式两种。
► 确保制动性能达标的条件
1．制动力要足够大 2．制动力要同时施加在四个车轮 3．任何一个车轮都不能存在制动拖滞现象 4．实施制动时不能产生过大的振动和车身 抖动 5．定期更换制动液：制动液的沸点根据其质量及 所含水分的不同而有很大差别。制动液易于吸收水 分，使其沸点下降。
制动系统组成
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制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 制动操纵机构 轻型汽车大都采用液压制动，液压就要使用管路。双回路制动系统就 是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统，起保险的作用。一 般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式 。而后轮驱动轿车因负荷较大， 多采用前后轮分别独立的制动形式，即有两套制动总泵，一套控制的 前轮制动，另一套控制后轮制动。
►ห้องสมุดไป่ตู้
车架是全 车的装配 基体， 基体，它 将汽车的 各相关总 成连接成 一体， 一体，有 些车没有 专门设计 的车架， 的车架， 其功能利 用车身来 完成。 完成。
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五、驻车制动器失灵 常见拉索或外套锈蚀、牵 引弹簧折断、脱落或弹性消失， 致使驻车制动操纵拉索或制动 拉索在其外套内拉动不灵活， 由此手制动松不开而工作失效。 应检查制动操纵拉索和制动系 统部件表面有无损伤，手柄操 纵动作是否灵活，无卡滞现象； 拉索连接头和固定部位是否松 动损坏，必要时修复或换件。 检修时对拉索加注润滑脂 进行润滑或更换损坏件，重新 按修理规范调整制动手柄转动 量。用196N力作用于驻车制 量。用196N力作用于驻车制 动手柄上，向上拉起手柄齿板 移动5~7个齿，即可完全制动 移动5~7个齿，即可完全制动 驻车为正常手柄行程；若齿板 移动超过7 移动超过7齿以上，则表明制 动间隙过大或拉索伸长，应重 新进行调整。