机床主轴箱设计说明书
机床主轴箱课程设计说明书2500
郑州科技学院机械制造装备设计课程设计说明书设计题目车床的主传动系统设计院系:机械工程学院专业:机械设计制造及其自动化专业班级:11级本科二班学号:201133038姓名:姚洪康指导老师:刘军日期: 2015年 1月 22日车床的主传动系统设计任务书姓名姚洪康学号 201133038专业机制本班级 2班最大加工直径为250mm的普通车床的主轴箱部件设计原始数据:刀具材料:硬质合金。
设计内容:1)运动设计:根据给定的转速范围及公比确定变速级数,绘制结构网、转速图、传动系统图,计算齿轮齿数。
2)动力计算:选择电动机型号及转速,确定各传动件的计算转速,对主要零件(如带、齿轮、主轴、传动轴、轴承等)进行计算(初算和验算)。
3)绘制下列图纸:①机床主传动系统图(画在说明书上)。
②主轴箱部件展开图及主要剖面图。
③主轴零件图。
4)编写设计说明书1份。
目录1 绪论 (4)2 普通车床主动传动系统参数的拟定 (5)2.1电动机的选择 (5)2.2确定转速级数 (5)3 传动设计 (6)3.1拟定传动方案 (6)3.2 确定结构式 (6)3.3设计结构网 (6)3.4绘制转速图 (7)3.6绘制传动系统图 (11)4.1带传动设计 (12)4.2齿轮传动设计 (14)4.3轴的设计计算 (17)4.4轴承的选用 (20)4.5 键的选用 (21)4.6 圆盘摩擦离合器的选择和计算 (22)4.7轴承端盖设计 (23)5 动力计算 (23)5.1齿轮的强度校核 (23)5.2各传动轴轴承的校核 (26)5.3主轴的校核 (27)5.4键的校核 (30)6 箱体的结构设计 (30)6.1箱体材料 (30)6.2箱体结构 (30)7 润滑设计及润滑油选择 (31)7.1润滑设计 (31)7.2润滑油的选择 (32)8 总结 (33)9 参考文献 (33)1 绪论机械制造装备课程设计是在学习完《机械设计》、《机械制造技术基础》、《机械工程材料》、《简明材料力学》、《机械原理》、《机械制图》、《互换性与测量技术》、《Auto CAD》、《计算机基础与应用》等大学大部分课程后进行的实践性教学环节,是对我们大学几年所学知识的一次深入地综合性地考核,也是一次理论联系实际的训练。
车床主轴箱设计说明书
目录1.题目要求及参数确定-------------------------------------------1 1.1设计要求----------------------------------------------1 1.2运动参数确定------------------------------------------11.3动力参数的确定----------------------------------------12.运动设计-----------------------------------------------------2 2.1传动组的传动副数的确定------------------------------------2 2.2结构网和结构式各种方案的选择------------------------------2 2.3拟定转速图---------------------------------------------------4 2.4齿轮齿数确定-------------------------------------------------52.5计算各传动件的计算转速--------------------------------63.传动零件的初步计算----------------------------------------73.1传动轴直径初定----------------------------------------7 3.2主轴轴颈直径确定--------------------------------------73.3齿轮模数的初步确定------------------------------------84.主要零件的验算--------------------------------------13 4.1三角带传动计算和选定---------------------------------13 4.2圆柱齿轮的强度计算-----------------------------------15 4.3传动轴验算-------------------------------------------174.4 滚动轴承的验算---------------------------------------215.结构设计及说明-----------------------------------------------24 5.1结构设计内容,技术要求及方案-------------------------24 5.2展开图及布置-----------------------------------------25 5.3轴的设计---------------------------------------------25 5.4齿轮块设计-------------------------------------------26 5.5传动轴设计-------------------------------------------285.6主轴组件设计-----------------------------------------306.总结---------------------------------------------------367.参考文献-----------------------------------------------371. 题目要求及参数确定1.1设计要求1)机床的类型、用途及主要参数车床,工作时间:二班制,电动机功率:N=3kw,主轴最高、最低转速如下:=1600rpm, n min=35.5rpmnmax变速级数:z=12。
机床主轴箱设计说明书
目录一.运动设计 .................................................................................................................... - 2 -1.1已知条件 ............................................................................................................ - 2 -1.2结构分析式 ........................................................................................................ - 2 -1.3 绘制转速图 ....................................................................................................... - 2 -1.4 绘制传动系统图 ............................................................................................... - 5 -二.动力设计 .................................................................................................................... - 6 -2.1 确定各轴转速 ................................................................................................... - 6 -2.2 带传动设计 ..................................................................................................... - 6 -三、主轴挠度的校核 ...................................................................................................... - 8 -3.1 确定各轴最小直径 ........................................................................................... - 8 -3.2轴的校核 ..................................................................................................... - 8 -四、齿轮的确定与校核 .................................................................................................. - 9 -4.1 各传动组齿轮模数的确定和校核 ................................................................... - 9 -4.2. 齿轮强度校核 ................................................................................................. - 10 -1.校核a传动组齿轮 ........................................................................................ - 11 -2. 校核b传动组齿轮 ..................................................................................... - 12 -3校核c传动组齿轮 ....................................................................................... - 13 -五. 主轴最佳跨距的确定 ............................................................................................ - 14 -5.1 选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距 ........................................................... - 14 -5.2 求轴承刚度 ................................................................................................... - 14 -六. 各传动轴支承处轴承的选择 ................................................................................ - 15 -七. 主轴刚度的校核 .................................................................................................... - 16 -7.1 主轴图: ............................................................................................................ - 16 -7.2 计算跨距 .......................................................................................................... - 16 -八.片式摩擦离合器的选择和计算 .............................................................................. - 17 -总结 ............................................................................................................................ - 18 -参考文献 ........................................................................................................................ - 19 -一.运动设计1.1已知条件[1]确定转速范围:主轴最小转速min /132min r n =。
C6140普通车床主轴箱传动设计说明书
设计题目:C6140普通车床主轴箱传动设计摘要目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统(经验)设计方法。
本文探索科学理论的应用,科学地分析的处理经验,数据和资料,确定设计方案:1. 参数拟定根据机床类型,规格和其他特点,了解典型工艺的切削用量,结合实际条件和情况,并与同类机床对比分析后确定:极限转速m axn 和m in n ,公比 (或级数Z ),主传动电机功率N 。
2. 传动设计根据拟定的参数,通过结构网和转速图的分析,确定转动结构方案和转动系统图,计算各转动副的传动比及齿轮的齿数,并验算主轴的转速误差。
3. 动力计算和结构草图设计估算齿输模数m 和直径d ,选择和计算反向离合器,制动器。
将各传动件及其它零件在展开图和剖面图上做初步的安排,布置和设计。
4. V 带的设计在结构草图的基础上,进行V 带和带轮的设计和计算。
5. 主轴变速箱装配设计主轴变速箱装配图是以结构草图为“底稿”,进行设计和会制的。
图上各零件要表达清楚,并标注尺寸和配合。
这样既能提高机床设计和制造水平,也将促进设计方法的现代化。
关键词: 齿轮; 结构设计; 箱体AbstractThe machine tool spindle gear box design or to experience or analogy based on traditional design method ( experience ).This paper explores the application of scientific theory, scientific analysis of the processing experience, data and information, the determination of design scheme:According to the machine type, size and other characteristics, understanding the typical process of cutting parameters, with the world's terms and conditions, and with a similar machine after the comparative analysis to determine: speed and, common ratio ( or series Z ), the main drive motor power N.The 2transmission designAccording to the parameter drafted, through the structure of network and speed chart analysis, determine the rotational structure scheme and the rotation system diagram, calculation of the rotation pairs of transmission ratio and gear teeth, and checking the spindle speed error.3dynamic calculation and structure sketch designEstimation of gear modulus m and D diameter, selection and calculation of reverse clutch, brake.The transmission parts and other parts in the expansion plans and sections do preliminary arrangement, layout and design.4shaft and bearing calculationIn the structure of the draft on the basis, a transmission shaft stiffness and the shafting bearing life checking.5spindle gear box assembly designMain gearbox assembly drawing is the structure sketch for" papers", design and system. Map all parts to express clearly, and dimensioning and coordination.This can enhance the machine tool design and manufacturing level, also will promote the modernization design method.Key words: gear box; structure design;目录1.车床参数的拟定 (3)1.1概述 (3)1.2参数的拟定 (3)2.传动设计 (5)2.1传动结构式、结构网的选择确定 (5)2.2 转速图的拟定 (7)2.3齿轮齿数的确定及传动系统图的绘制 (9)3.动力计算和结构草图设计 (13)3.1计算转速 (13)3.2传动轴的估算和验算 (13)3.3齿轮模数的估算和计算 (18)3.4轴承的选择和校核 (23)3.5摩擦离合器的选择与校核 (26)4.V带的设计 (29)4.1V带的传动计算 (29)4.2传动轴的估算 (31)4.3齿轮模数的确定和模数的计算 (33)4.4带轮结构设计 (38)4.5片式摩擦离合器的选择和计算 (38)5.主轴变速箱装配设计 (41)5.1主轴刚度验算 (41)5.2齿轮校验 (43)5.3轴承的校验 (44)5.4轴轮块的设计 (45)5.5传动轴的设计 (46)5.6主轴组件的设计 (47)结束语 (52)致谢 (53)参考文献 (54)1.车床参数的拟定1.1概述普通机床的规格和类型有系列型谱作为设计时应该遵照的基础。
CA6140车床主轴箱的设计说明书
CA6140车床主轴箱的设计摘要在工业生产的很多时候都要用到CA6140车床,然而,这种车床的自动化程度不高,结构又相对复杂,如果要加工一些相对复杂的工件,就需要不断换刀,给实际操作带来很多麻烦,再加上这种车床的加工过程较慢,造成效率不高,所以,只能在单件或者小批量生产中广泛应用。
本文主要对该机床的主轴箱进行了设计,采用三轴支撑的滚动轴承,加上双轴滑移的共用齿轮作为进给体系;加上快速电机和十字手柄,极大改善了机床的性能,提高了操作性。
本文从CA6140机床的参数设定、传动体系图制定、传动方案制定,主要零部件的校荷,对该机床的主轴箱设计进行了说明,并附有机床了零部件整体装配详图。
关键词:CA6140机床;主轴箱;零件;传动;AbstractThe scope of application of CA6140 lathe is very extensive, but the complex structure and low degree of automation, the workpiece processing is more complicated in shape, change the knife trouble, in the process of auxiliary time is relatively long, low productivity, suitable for single or small batch production. The main shaft three support adopts the rolling bearing; the feed system uses the two axle sliding common gear mechanism; the longitudinal and transverse feed is controlled by the cross handle. The machine has good rigidity, large power and convenient operation.As a major turning processing machine, CA6140 machine is widely used in mechanical processing industry, the design of the main spindle box for CA6140 machine design, design is the main content of the main parameters of the machine, drawing up the transmission plan and the transmission scheme, the main parts of the calculation and checking, the use of CAD drawing software design and processing of parts.Keywords: CA6140 machine tool ;spindle box ;parts ;transmission目录第1章引言 (5)第2章主要技术参数 (6)第3章传动方案和传动系统图的拟定 (8)3.1. 主运动传动链 (8)3.2. 进给传动链 (11)第4章主要设计零件的计算和验算 (15)4.1主轴箱的箱体 (15)4.2.传动系统的I轴及轴上零件设计 (17)4.2.1普通V带传动的计算 (17)4.2.2多片式摩擦离合器的计算 (19)4.2.3齿轮的验算 (21)4.2.4传动轴的验算 (24)4.2.5轴承疲劳强度校核 (26)4.3.传动系统的Ⅱ轴及轴上零件设计 (27)4.3.1齿轮的验算 (27)4.3.2传动轴的验算 (31)4.3.3轴组件的刚度验算 (32)4.4 传动系统的Ⅲ轴及轴上零件设计 (34)4.4.1齿轮的验算 (34)4.4.2 传动轴的验算 (38)4.4.3 轴组件的刚度验算 (40)4.5传动系统的Ⅳ轴及轴上零件设计 (42)4.5.1齿轮的验算 (42)4.5.2传动轴的验算 (45)4.5.3轴组件的刚度验算 (48)4.6. 传动系统的Ⅴ轴及轴上零件设计 (50)4.6.1齿轮的验算 (50)4.6.2传动轴的验算 (54)4.6.3轴组件的刚度验算 (56)结论 (59)毕业设计小结 (59)参考文献 (64)致谢 (65)第1章引言在车床类中。
主轴箱设计说明书(张廷雄)
目录1.概述 (2)1.1机床课程设计的目的 (2)1.2车床的规格系列和用处 (2)1.3 操作性能要求 (2)2.参数的拟定 (2)2.1 确定极限转速 (2)2.2 主电机选择 (3)3.传动设计 (3)3.1 主传动方案拟定 (3)3.2 传动结构式的选择 (3)3.3转速图的拟定 (4)4. 传动件的估算 (5)4.1 V带传动的计算 (5)4.2 传动轴的估算 (7)4.3 齿轮齿数的确定和模数的计算 (8)4.4 带轮结构设计................................................................................. 错误!未定义书签。
4.5 片式摩擦离合器的选择和计算 (12)5. 动力设计 (13)5.1主轴刚度验算 (13)5.2 齿轮校验 (15)5.3轴承的校验 (16)6.结构设计及说明 (17)6.1 结构设计的内容、技术要求和方案 (17)6.2 展开图及其布置 (17)6.3 I轴(输入轴)的设计 (17)6.4 齿轮块设计 (18)6.5 传动轴的设计 (19)6.6 主轴组件设计 (20)7.总结 (22)8.参考文献 (22)1.概述1.1机床课程设计的目的机床课程设计,是在金属切削机床课程之后进行的实践性教学环节。
其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结构设计,使学生在拟定传动和变速的结构的结构方案过程中,得到设计构思,方案分析,结构工艺性,机械制图,零件计算,编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练,树立正确的设计思想,掌握基本的设计方法,并培养学生具有初步的结构分析,结构设计和计算能力。
1.2车床的规格系列和用处普通机床的规格和类型有系列型谱作为设计时应该遵照的基础。
因此,对这些基本知识和资料作些简要介绍。
本次设计的是普通型车床主轴变速箱。
主要用于加工回转体零件。
1.3 操作性能要求1)具有皮带轮卸荷装置;2)手动操纵双向摩擦片离合器实现主轴的正反转及停止运动要求;3)主轴的变速由变速手柄完成(只画出操纵手柄在床头箱外部的位置及操纵手柄在床头箱上连接固定方式);4)床头箱的外型尺寸、与床头床身的联接要求参照C618K-I 车床的床头箱。
主轴箱设计课程设计说明书
主轴箱设计1.概述 (1)机床课程设计的目的 (1)车床的规格系列和用处 (1)操作性能要求 (1)2.参数的拟定 (1)公比选择 (1)主电机选择 (1)3.传动设计 (2)主传动方案拟定 (2)传动结构式、结构网的选择 (2)确定传动组及各传动组中传动副的数目 (3)传动式的拟定 (3)结构式的拟定 (3)4. 传动件的估算 (4)三角带传动的计算 (4)传动轴的估算 (6)传动轴直径的估算 (6)齿轮齿数的确定和模数的计算 (7)齿轮齿数的确定 (7)齿轮模数的计算 (7)齿宽确定 (9)带轮结构设计 (10)5. 动力设计 (10)主轴刚度验算 (10)选定前端悬伸量 (10)主轴支承跨距L的确定 (10)求轴承刚度 (10)求最佳跨距 (11)齿轮校验 (11)轴承的校验 (12)6.主轴空间位置图 (13)7.主轴箱位置展开图 (13)8.结构设计及说明 (14)结构设计的内容、技术要求和方案 (14)展开图及其布置 (14)I轴(输入轴)的设计 (15)齿轮块设计 (15)其他问题 (16)传动轴的设计 (16)主轴组件设计 (17)各部分尺寸的选择 (18)主轴轴承 (18)主轴与齿轮的连接 (20)润滑与密封 (20)其他问题 (20)9.总结 (20)10.参考文献 (21)一.概述机床课程设计的目的机床课程设计,是在金属切削机床课程之后进行的实践性教学环节。
其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结构设计,使学生在拟定传动和变速的结构的结构方案过程中,得到设计构思,方案分析,结构工艺性,机械制图,零件计算,编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练,树立正确的设计思想,掌握基本的设计方法,并培养学生具有初步的结构分析,结构设计和计算能力。
车床的规格系列和用处普通机床的规格和类型有系列型谱作为设计时应该遵照的基础。
因此,对这些基本知识和资料作些简要介绍。
本次设计的是普通铣床主轴变速箱。
机床主轴箱设计说明书
一、设计目的通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计,在拟定传动和变速的结构方案过程中,得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练,树立正确的设计思想,掌握基本的设计方法,并具有初步的结构分析、结构设计和计算能力。
二、设计步骤1.运动设计1.1已知条件[1]确定转速范围:主轴最小转速mi r n /5.31min =。
[2]确定公比:41.1=ϕ [3]转速级数:12=z [4]主电机KW N 5.7= [5] min /1450r n =1.2运动设计与计算1.1计算主轴各级转速1lg lg +=φRn Z6412.141.1lg )112(lg )1(lg =∙-=∙-=∴φZ Rn故Rn =43.77n 1=n min =31.5 查表取标准值 min /5.311r n = n 2= φ∙1n =415.4441.15.31=⨯ 查表取标准值 min /452r n =n 3=∙1n φ2=31.5*1.412=62.625 查表取标准值 min /633r n =n 4=∙1n φ3=31.5*1.413=88.30 查表取标准值 min /904r n =n 5=∙1n φ4=31.5*1.414=124.50 查表取标准值 min /1255r n =n 6=∙1n φ5=31.5*1.415=175.55 查表取标准值 min /1806r n =n 7=∙1n φ6=31.5*1.416=247.53 查表取标准值 min /2507r n =n 8=∙1n φ7=31.5*1.417=349.01 查表取标准值 min /3558r n =n 9=∙1n φ8=31.5*1.418=492.11 查表取标准值 min /50010r n =n 10=∙1n φ9=31.5*1.419=693.88 查表取标准值 min /71010r n =n 11=∙1n φ10=31.5*1.4110=978.37 查表取标准值 min /100011r n =n 12=∙1n φ11=31.5*1.4111=1379.50 查表取标准值 min /140012r n=1.2结构分析式1) 63122312⨯⨯= 7) 61323212⨯⨯= 13) 16332212⨯⨯= 2) 36122312⨯⨯= 8) 31623212⨯⨯= 14) 13632212⨯⨯= 3) 21422312⨯⨯= 9) 12623212⨯⨯= 15) 41232212⨯⨯= 4) 61222312⨯⨯= 10) 14223212⨯⨯= 16) 21632212⨯⨯= 5) 12422312⨯⨯= 11) 62123212⨯⨯= 17) 42132212⨯⨯= 6) 61222312⨯⨯= 12) 24123212⨯⨯= 18) 26132212⨯⨯= ①考虑到卧式车床主轴传动系统Ⅰ轴上通常采用双向摩擦片离合器进行停车和变相向,且它又占了较长的轴向位置,为了使轴Ⅰ不致过长,由此轴Ⅰ-Ⅱ间只安排了两级变速组,这样式1)—6)即23212⨯⨯=六个结构式不适合;②根据各变速组应按“前多后少”的原则(即级数“前多后少”原则,PcPb Pa ≥≥)这样上式13)—18)即32212⨯⨯=不合适;③又根据转速扩大顺序应尽可能与传动顺序一致(或射线应按“前密后疏”原则x 0<x 1<x2,且根据合理分配传动比使中间轴有较高的转速,即minmin min Uc Ub Ua ≥≥,这样上式8),9)10),12)四个结构式不合适;这样就剩下7),11)两结构式即: 7) 61323212⨯⨯= A 式11) 62123212⨯⨯= B 式④验算最后扩大组:r 2=φ(p2-1)x2=1.416=7.85<8,合适从电动机到主轴主要为降速传动,若使传动副较多的传动组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些,大尺寸零件少些,节省材料,也就是满足传动副前多后少的原则,因此取12=21*32*26方案。
车床主轴箱课程设计说明书
目录摘要 (2)车床参数的拟定 (3)1.1车床主参数和基本参数 (3)1.1.1、主轴的极限转速 (3)1.1.2、主轴转速级数Z和公比 (3)1.1.3、主电机功率——动力参数的确定 (3)运动方案设计 (4)2.1传动结构式和结构网的选择确定 (4)2.1.1传动组及各传动组中传动副的数目 (4)2.1.2 传动系统扩大顺序的安排 (4)2.1.3传动组的变速范围的极限值 (5)2.1.4最大扩大组的选择 (6)2.2 转速图的拟定 (6)2.2.1主电机的选定 (6)传动件的选择 (7)3.1 确定计算转速 (7)3.1.1主轴的计算转速 (7)3.1.2中间传动件的计算转速 (8)3.1.3齿轮的计算转速 (8)3.2带轮的选择 (8)3.3传动轴和主轴的设计 (10)3.3.1传动轴的设计 (10)3.2.1主轴的设计 (11)3.4摩擦离合器的选择 (12)3.4.1按扭矩选择 (12)3.4.2选择摩擦片尺寸 (12)3.4.3计算摩擦面的对数Z (12)3.4.4摩擦片片数 (13)3.5 齿轮齿数选择和模数的估算及验算 (13)3.5.1 齿轮齿数选择 (13)3.5.2 齿轮模数的估算和验算 (15)1、齿轮模数的估算 (15)3.6 轴承的选择与校核 (18)3.6.1一般传动轴上的轴承选择 (18)3.6.2主轴轴承的类型 (19)3.6.3 轴承间隙调整 (19)3.6.4轴承的较核 (19)主轴箱的结构设计 (21)4.1 齿轮布置 (21)4.1绘制主传动系统图 (21)总结 (22)参考文献 (22)摘要普通中型车床主轴箱设计,主要包括三方面的设计,即:根据设计题目所给定的机床用途、规格、主轴极限转速、转速数列公比或级数,确定其他有关运动参数,选定主轴各级转速值;通过分析比较,选择传动方案;拟定结构式或结构网,拟定转速图;确定齿轮齿数及带轮直径;绘制传动系统图。
主轴箱课程设计说明书
《机械制造装备》课程设计任务书一、课程设计目的:通过本课程设计的训练,使学生初步掌握机床的运动设计(包括主轴箱、变速箱传动链),动力计算(包括确定电机型号,主轴、传动轴、齿轮的计算转速),以及关键零部件的强度校核,获得工程师必备设计能力的初步训练,从而提高分析问题、解决问题尽快适应工程实践的能力。
二、课程设计内容:根据给定的设计条件,先进行动力参数计算、运动参数计算,然后进行结构设计,绘制传动系统展开图草图,再进行主要零件的强度或刚度计算,根据计算结果修改草图后,进行加深,最后编写设计计算说明书。
(1)电动机的选择根据机床类型和给定的主要技术参数及设计条件,计算主电动机的功率,选定电动机的型号和转速;(2)运动参数计算根据使用条件,确定主轴的极限转速,进而确定传动系统的变速组数、各变速组的传动副数,设计结构式,绘制转速图并计算皮带轮的计算直径,齿轮的齿数,最后绘制传动系统图;(3)动力参数计算根据电机功率以及确定的转速图和传动系统图,确定计算转速,计算传动轴的直径,齿轮的模数,选择支承轴承的类型等;(4)结构设计根据计算结果,进行主传动系统的轴系、变速机构、主轴组件等的布置和设计并绘制展开图、主要剖面图和主要零件工作图。
(5)主要零件的验算根据设计结构和载荷情况,验算最后一根传动轴的刚度和强度、最后一个传动组的齿轮模数、支承轴承的寿命(若系统比较复杂,此项内容可略去)。
(6)根据验算结果,对车床主轴箱的展开图和主要剖面图进行修改加深,完成车床主轴箱的图纸绘制;(7)编写设计计算说明书。
内容包括运动设计、动力设计和结构设计的计算和分析等三、课程设计任务:(1)每个学生在1.5周内必须完成对中等尺寸车床主传动系统的设计:(2)绘制车床主轴箱展开图和主要剖面图一张,图幅不得小于A1;绘制主轴零件工作图一张,图幅不小于A2;图纸要求按制图规范,包含标题栏、序号、明细表等。
(3)设计计算说明书一份,必须按照设计过程分章节编写,插图要规范,并且必须有较为详细的转速图和传动系统图,篇幅约8000~10000字(按版面约25页计算)。
机床主轴箱课设说明书
目录1. 前言 (1)2.设计目的: (1)3.设计内容和要求: (1)3.1.运动设计 (1)3.2.动力计算: (2)3.3.结构设计 (2)3.4.编写设计说明书 (2)4.设计过程: (2)4.1机床主传动系统运动设计: (2)4.1.1确定极限转速 (2)4.1.2确定公比 (3)4.1.3确定结构网或结构式: (3)4.1.4绘制转速图: (4)4.1.5确定各变速组此轮传动副齿数: (5)4.1.6核算主轴转速误差 (5)4.1.7传动系统图 (5)5.主要零件的计算: (6)5.1三角胶带传动的计算和选定: (6)5.1.1确定计算功率: (6)5.1.2选择三角胶带的型号: (6)5.1.3确定带轮的直径1D、2D: (6)5.1.4计算胶带速度: (6)5.1.5计算胶带的长度0L: (6)5.1.6 计算实际中心矩A: (7)5.1.7定小带轮的包角1 : (7)5.1.8确定三角胶带的根数: (7)5.1.9预紧力0F (7)5.1.10计算带传动作用在轴上力P F (7)5.2传动件的选择和计算: (8)5.2. 1传动轴的计算: (8)5.2.2主轴轴颈的确定: (8)5.2.3主轴轴承设计 (8)5.2.4齿轮模数的计算: (10)6.主轴零件的验算 (11)6.1齿轮的验算: (11)6.2轴的验算: (12)6.2.1花键轴侧挤压应力的验算 (12)7.润滑与密封 (13)1.前言金属切削机床是人类在改造自然的长期实践生产中,不断改进生产工具的基础上产生和发展起来的。
最原始的机床是依靠双手的往复运动,在工件上钻孔。
最初的加工对象是木料。
为加工回转体,出现了依靠人力使工件往复回转的原始车床。
在原始加工阶段,人既是提供机床的动力,又是操纵者。
近些年来,随着电子技术、计算机技术、信息技术以及激光技术等的发展并应用于机床领域,使机床的发展进入了一个新时代。
人不仅不需要提供动力,连操纵都交给及其了。
普通车床主轴箱设计说明书
普通车床是车床中应用最广泛的车床一种,约占车床类总数的65%,因其主轴以水平放置故称车床。
CA6140型普通车床的主要组成部件有:主油箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。
主油箱:又称床头箱,它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速,同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。
主轴箱中等主轴是车床的关键零件。
主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量,一旦主轴的旋转精度降低,则机床的使用价值就会降低。
进给箱:又称走刀箱,进给箱中装有进给运动的变速机构,可得到所需的进给量或螺距,通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。
丝杠或光杠:用以连接进给箱与溜板箱,并把进给箱的运动和动力传给溜板箱,使溜板箱获得纵向直线运动。
丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的,在进行工件的其他表面车削时,只用光杠,不用丝杠。
溜板箱,是车床进给运动的操纵箱,内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构,通过光光杠传动实现刀架的纵向进给运动,横向进给运动和快速移动,通过丝杠带动刀架做纵向直线运动,以便车削螺纹。
一.运动设计1.1.确定最低(n min)和最高转速(n max).................................,1 1.2.确定转速范围(Rn)、公比φ及主轴转速. (2)1.3.主运动链转速图的拟定 (2)1.4.绘制传动系统图 (9)二.动力设计2.1.主电机选择 (10)2.2.确定各轴转速 (11)2.3.带传动设计 (12)2.4.各传动组齿轮模数的确定 (16)2.5.各传动组上各齿轮参数确定 (21)2.6.齿宽确定 (23)2.7.传动轴间的中心距确定 (25)2.8.各轴直径的估算 (25)2.9.轴承的选择 (27)2.10.传动组的验算 (27)2.10.1.齿轮的校验2.10.2.主轴的校验2.10.3.轴承的校验三.结构设计3.1.主轴组件 (41)3.2.箱体 (42)3.3.操纵机构 (42)四.润滑装置 (43)五.总结 (44)六.参考文献 (45)。
主轴箱设计说明书
设计说明书一 设计目的通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计,在拟定传动和变速的结构方案过程中,得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练,树立正确的设计思想,掌握基本的设计方法,并具有初步的结构分析、结构设计和计算能力。
二 设计步骤1.运动设计1.1 确定级数z已知公比Z=18,min max 30/min,1500/min n r n r ==。
由1minmax -==z n n n R ϕ,可得 lg lg1500lg30lg 1.261181n R z φφ-===--,,查标准数列表,主轴各级转速为(min /r ) 30; 37.5; 47.5; 60; 75; 95; 118; 150; 190; 235; 300; 375; 475; 600; 750; 950; 1180; 1500.1.2拟定机床的传动方案1.2.1结构式的确定18=139332⨯⨯根据主变速传动系设计的一般原则,从电动机到主轴主要为降速传动,若使传动副较多的传动组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些,大尺寸零件少些,节省材料,也就是满足传动副前多后少的原则,因此取18=139332⨯⨯方案。
在降速传动中,防止齿轮直径过大而使径向尺寸常限制最小传动比41min ≥i ;在升速时为防止产生过大的噪音和震动常限制最大转速比2max ≤i 。
在主传动链任一传动组的最大变速范围()10~8min max max ≤=i i R 。
1.2.2绘出结构网根据结构式,从而确定结构网如下:检查传动组的变速范围时,只检查最后一个扩大组:()2212X P R φ⨯-= 其中26.1=ϕ,29X =,22=P所以 912 1.268.0058~10R ⨯==≤,合适。
1.2.3 绘制转速图1.分配降速传动比在降速传动中,防止齿轮直径过大而使径向尺寸常限制最小传动比41min ≥i ,现取最后的变速组的最小降速传动比为1/4;查表,可得426.16=。
车床主轴箱设计说明书
要完整的说明书和图纸请联系QQ778672454四、基本参数确定1、基本参数主参数D ——床身上最大加工直径(mm )刀架上最大工件回转直径 831.0326.1D d ⨯=(D ≤800mm 时) 或Dd 21=通过主轴孔最大奉料直径D d 101=床身宽度 82.041.2D B = 通用机床主轴短部结构形状2、尺寸参数机床主轴端部结构形状:主轴中心孔前段锥度,摩氏3-6度。
为装配方便,车床主轴直径通常是从前向后逐段递减。
一般车、铣床主轴后轴颈的直径d d )9.07.0(2-=,1d 为前轴颈尺寸。
主轴前轴颈尺寸应按所传递的功率确定,初选时可参照下表初定。
高主轴组件的刚度与抗振性有明显效果。
主轴悬伸量的选择,可参照下表确定。
主轴悬申量与前轴颈直径之比主轴最佳跨距可据下列经验公式初定 a L )53(0-=式中 L 0——最佳跨距 a ——悬伸量(悬伸量大的机床 ))21(0a L -=图表 2若实际跨距L 实与最佳跨距L 0不能相等时,可取合理跨距0)5.175.0(L L -=合。
若L 实〉L 0时,应适当加强主轴刚度;反之,L 实<L 0时,应适当加强轴承刚度。
其他传动轴的径向尺寸,可按该轴所传递的扭矩初定,轴向尺寸必须保证各轴间齿轮不相干涉。
滑移齿轮在一对齿轮彻底脱开后,下一对才能进行啮合,并且留有1-2mm 间隙的实际需要的基础上,据结构要求确定。
3、运动参数可通过类比、试验和计算等方法综合确定,课程设计中可参照下列经验公式及数据初定。
maxminmin 1000d v n π=, n =minmax1000d v π式中,v min 、v max 、d max 、d min 为经济加工切削速度和经济合理的工件或刀具直径。
n min 、n max ——机床的最低、最高转速其中常用经济加工切削速度。
硬质合金刀具精车中碳钢min /220200m v -=;或min /150m v =。
CA6140车床主轴箱的设计说明书
目次1 概述 (1)1.1 课题简介 (1)1.1.1 金属切削机床的应用 (1)1.1.2 金属切削机床的分类 (1)1.1.3 国内外机床发展状况 (2)1.2 课题来源 (3)1.3 研究方法 (3)1.3.1 课题内容 (3)1.3.2 研究方法 (3)1.4 主要章节安排 (3)2 CA6140车床主轴箱 (5)2.1 主轴箱组成及特点 (5)2.2 主轴箱的主要传动系统构成 (5)2.3 主轴箱的主要参数 (5)3主轴箱的设计 (7)3.1传动系统及传动方案的确定 (7)3.2 主要零件的设计及校核 (9)3.2.1 主轴箱的箱体 (9)3.2.2 传动系统的I轴及轴上零件设计 (10)3.2.3 传动系统的Ⅱ轴及轴上零件设计 (19)3.2.4 传动系统的Ⅲ轴及轴上零件设计 (24)3.2.5 传动系统的Ⅳ轴及轴上零件设计 (29)3.2.6 传动系统的Ⅴ轴及轴上零件设计 (33)3.2.7 传动系统的Ⅵ轴及轴上零件设计 (37)结论 (41)致谢 (42)参考文献 (43)1 概述1.1 课题简介1.1.1 金属切削机床的应用金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成及其零件的机器,它是制造机器的机器,所以又称为“工作母机”或“工具机”,习惯上简称为机床。
在现代机械制造工业中,加工机器零件的方法有很多种,如铸造、锻造、焊接、切削加工和各种特种加工等。
切削加工是将金属毛坯加工称具有较高精度的形状、尺寸和较高表面质量零件的主要加工方法。
在加工精密零件时,目前主要还是依靠切削加工来达到所需的加工精度和表面质量。
因此,金属切削机床是加工机器零件的主要设备。
它所担负的工作量,约占机器总制造量的40%~60%,机床的技术水平直接影响机械制造工业的产品质量和劳动生成率[1]。
1.1.2 金属切削机床的分类根据我国制定的机床型号编制方法,目前将机床分为:车床、钻床、镗床、磨床、齿轮加工机床、螺纹加工机床、铣床、刨插床、拉床、锯床、其他机床。
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机床主轴箱设计说明书一、机床的型号及用途1、规格选用型号 CA6140、规格 Φ320×10002、用途CA6140型卧式车床万能性大,适用于加工各种轴类、套筒类、轮盘类零件上的回转表面。
可车削外圆柱面、车削端面、切槽和切断、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔、车削各种螺纹、车削外圆锥面、车削特型面、滚花和盘绕弹簧等。
加工围广、结构复杂、自动化程度不高,所以一般用于单件、小批生产。
二、 机床的主参数和其他主要技术要求1、主参数和基本参数1) 主参数机床主参数系列通常是等比数列。
普通车床和升降台铣床的主参数均采用公比为1.41的数列,该系列符合国际ISO 标准中的优先系列。
普通车床的主参数D 的系列是:250、320、400、500、630、800、1000、1250mm 。
2) 基本参数除主参数外,机床的基本是指与被加工工件主要尺寸有关的及与工、夹、量具标准有关的一些参数,这些主参数列入机床的参数标准,作为设计时依据。
3)普通车床的基本参数普通车床的基本参数应符合《普通车床参数国家标准》见参考文献【一】中表2的规定,有下列几项数;刀架上最大工件回转直径1D (mm )由于刀架组件刚性一般较弱,为了提高生产效率,国外车床刀架溜板厚度有所增加,在不增加中心高时,1D 值减少的趋势。
我国作为参数标准的1D 值,基本上取12D D >/,这样给设计留一定的余地,设计时,在刀架刚度允许的条件下能保证使用要求,可以取较大的1D 值。
所以查参考文献【一】(表2)得1D =160mm 。
主轴通孔直径d ﹙mm ﹚普通车床主轴通孔径主要用于棒料加工。
在机床结构允许的条件下,通孔直径尽量取大些。
参数标准规定了通孔直径d的最小值。
所以由参考文献【一】(表二)d=36mm。
主轴头号普通车床采用短锥法兰式主轴头,这种形式的主轴头精度高,装卸方便。
主轴端部及其结构合面得型式和基本尺寸要符合《法兰式车床主轴端部尺寸部标注》的规定。
根据机床主参数值大小采用不同号数的主轴头(4~15号),号值数等于法兰直径的1/25.4而取其整数值。
所以由参考文献【一】(表2)可知主轴头号取4.5装刀基面至主轴中心距离h(mm)为了使用户,提高刀具的标准化程度,根据机械工业部工具研究所的刀具杆标准,规定了h=22mm。
最大工件长度L (mm)最大工件长度L是指尾座在床身处于最后位置,尾座顶尖套退入尾座孔时容纳的工件长度。
为了有利组织生产,采用分段等差的长度数列。
所以由参考文献【一】(表2)得L=1000mm。
2、主传动的设计1)主轴极限的确定由课程设计任务书中给出的条件可知:Z=40 r/minminZ=1800 r/minmax2)公比的确定主轴极限转速的确定后,根据机床的使用性能和结构要求,选择主轴转速数列的公比值,因为中型通用机床,常用的公比为1.26或是1.41,再根据极限转速,按参考文献【一】中表2—1选出标准转速数列公比 =1.41。
3)主轴转速级数的确定按任务书要求Z=12按标准转速数列为40、56、80、115、160、225、315、445、625、880、1250、1800r/min4)主传动电动机功率的确定电动机的额定功率为:N =4kW额三、主传动系统的拟定1、传动比第一变速组(Ⅰ—Ⅱ),有三对齿轮组成,其传动比如下: 1a u = 1/ϕ=0.712a u =1/2ϕ=0.53a u =1/3ϕ=0.36第二变速组(Ⅱ—Ⅲ),有两对齿轮组成,其传动比如下: 1b u =12b u =1/3ϕ=0.36第二变速组(Ⅲ—Ⅳ),有两对齿轮组成,其传动比如下: 1c u =3ϕ=2.802c u =1/3ϕ=0.362、变速的基本规律a) 基本组的变速围0r : 03121r /a a u u ϕ==b) 第二扩大组的变速围1r : 12131/b b r u u ϕ==第二扩大组的变速围2r :22161/c c r u u ϕ==3、转速图的拟定结构式或结构网的选择:由于几个变速组组成的变速系统,如果把不同传动副数的变速组在传动顺序上的排列加以改变,可以得到若干不同的方案。
①确定变速组的数目和各变速组中传动副的数目该机床的变速围较大,必须经过较长的传动链减速才能把电动机的转速降到主轴所需的转速,通常采用p=2或3,因此,12322=⨯⨯,共需三个变速组。
②确定不同传动副数的各变速组的排列顺序。
根据“前多后少”的原则,选择12322=⨯⨯的方案。
③确定变速组的扩大顺序。
根据“前密后疏”原则,选择36112322=⨯⨯的结构式。
④验算变速组的变速围。
最后扩大组的变速围r =6ϕ=61.41=8, 在允许的变速围。
(最后扩大组的变速围限制在n r 8~10)4、分配各变速组的最小传动比主传动系统需要4根轴,再加上电动机轴。
① 决定轴Ⅲ—Ⅳ的最小降速传动比主轴上的齿轮希望更大些,能起到飞轮的作用,所以最后一个变速组的最小降速比为min u =1/3ϕ=0.36。
② 其余变速组的最小传动比根据“前缓后急”的原则,轴Ⅱ—Ⅲ间最小变速取min u =1/3ϕ=0.36,轴I-II 间最小变速组取min u =1/3ϕ=0.36。
③ 画出各变速组的传动比连线基本组的级比指数01x =,第一扩大组的级比指数13x =,第二扩大组级比指数36x =。
5、确定齿轮齿数机床转速图确定后,则各变速组的传动比也确定了,即可进一步确定各变速组中传动副的齿轮数,皮带轮的直径等。
齿轮数可通过用计算法、图解法或从表查法确定,必须注意以下几点:1) 齿轮的齿数和z S 不能太大,以免齿轮尺寸过大而引起机床结构增大。
一般推荐齿数和z S 100120≤~,常选在100之。
2) 同一变速组中的各对齿轮,其中心距必须保证相等。
3) 最小齿轮的齿数应保证不产生根切现象。
对于标准齿轮,其最小齿数min 17z ≥(变位齿轮除外)。
受结构限制的最小齿数的各齿轮(尤其是最小齿轮),必须能可靠地装到轴上或进行套装。
4) 齿轮齿根圆到键槽的壁厚2a m ≥。
(m 为模数)一般5a mm >,以保证足够强度,防止破裂和热处理变形过大。
5) 放有操纵机构滑块的滑移齿轮的最小齿轮的确定,不宜过小,要保证与小齿轮侧面有较好的接触。
6) 确定齿轮齿数时,要考虑选用标准模数大小。
同一变速组尽可能选用同一模数。
7) 两轮间中心距应取得适当不应过小,否则将导致两轴轴承间孔壁过薄或镗穿,以及其他结构之间距离过近或相碰。
6、同一变速组模数的齿轮齿数的确定为了便于设计和制造,主传动系统中所采用的齿轮模数的种类尽可能少一些。
在同一变速组一般都采用相同的模数,这是因为各齿轮副的速度变化不大,受力情况差别不大当各对齿轮模数相同时,且不采用变位齿轮的齿数和也必然相等。
采用查表法确定齿轮齿数:参考文献【一】表2-2中横行z s 表示一对齿轮的齿数和,纵列u 表示一对齿轮的传动比,表中间的数值表示一对齿轮副的小齿轮齿数。
当1u >时,表示升速传动,所以小齿轮为从动轮。
当1u <时,表示降速传动,所以小齿轮为主动轮,这是要用传动比u 的倒数查表。
查出小齿轮的齿数后,将齿数和z s 减去小齿轮的齿数。
表中空白格,表示没有合适的齿数。
确定第一变速组(Ⅰ—Ⅱ)的三对齿轮齿数已知: 1a u = 1/ϕ=0.71; 2a u =1/2ϕ=0.5; 3a u =1/3ϕ=0.36 解:1)首先在1a u 、2a u 、3a u 中找到出现最小齿数的传动比3a u =0.36。
2)为了避免根切现象和结构设计的需要,取 min z =22。
3)从参考文献【一】表2-2中找出与3a u =0.36的倒数2.777比较接近的2.82这一行找到min 22z =时,查到最小齿数和min 84z s =。
4)找到可能采用的齿数和z s 各种数值。
这些数值必须同时满足个传动比要求的齿轮数,从min 84z s =向右查表,同时存在满足两个传动比要求的齿数和共有:z s =84、87、88、91……5)确定合理的齿数和84z s =,并根据它决定各齿轮的齿数。
由1'a u =1.41的这一行中找出135z =,则11'843549z z s z =-=-=;由2'a u =2.00的这一行中找出228z =,则22'842856z z s z =-=-=;由3'a u =2.82的这一行中找出322z =,则33'842262z z s z =-=-=;所以第一组变速组的三对齿轮齿数分别是35/49、28/56、22/62。
确定第二组变速组(Ⅱ—Ⅲ)两对齿轮的齿数已知: 1b u =1, 2b u =1/3ϕ=0.36。
解:1)首先在1b u 、2b u 中找到出现最小齿数的传动比2b u =0.36。
2)为了避免根切现象和结构设计的需要,取min z =25。
3)从参考文献【一】表2-2中找出1b u =0.36的倒数2.777比较接近的2.82这一行找到min 25z =时,查到最小齿数和min 95z s =。
4)找到可能采用的齿数和z s 各种数值。
这些数值必须同时满足个传动比要求的齿轮数,从min 95z s =向右查表,同时存在满足三个传动比要求的齿数和共有:95z s =、96、99、100、102……5)确定合理的齿数和z s ,并根据它决定各齿轮的齿数。
96z s =由1' 1.00b u =的这一行中找出 148z =,则11'964848z z s z =-=-=;由2' 2.82b u =的这一行中找出225z =,则22'962571z z s z =-=-=;所以第二变速组齿轮的齿轮数分别是48/48、25/71。
第三变速组(Ⅲ—Ⅳ)齿轮的齿数已知:1c u =1/3ϕ=0.36,2c u =3ϕ=2.80。
解 :1)首先在1c u 、2c u 中找到出现最小齿数的传动比1c u =0.36。
2)为了避免根切现象和结构设计的需要,取min z =27。
3)从参考文献【一】表2-2中找出1c u =0.36的倒数2.777比较接近的2.82这一行找到min 27z =时,查到最小齿数和min 98z s =。
4)找到可能采用的齿数和z s 各种数值。
这些数值必须同时满足个传动比要求的齿轮数,从min 98z s =向右查表,同时存在满足两个传动比要求的齿数和共有:z s =98、102、103、104、106……5)确定合理的齿数和z s ,并根据它决定各齿轮的齿数。
z s =103由 1' 2.82c u =的这一行中找出127z =,则11'1032776z z s z =-=-=;由于这两组的传动比是互为倒数关系所以第三组变速组的齿轮的齿数分别是27/76、76/27。