海门市公路计划及其红线控制标准

海门市公路规划及其红线控制标准市政府关于印发《海门市公路规划及其红线控制标准》的通知各乡镇人民政府，开发区管委会，海门工业园区管委会，灵甸工业集中区管委会，滨海工业新区管委会，市各委、办、局、行、社，市各直属单位：《海门市公路规划及其红线控制标准》已经市政府第42次常务会议讨论通过，现印发给你们。

请结合实际，认真贯彻执行。

二○○七年十一月二十九日《海门市公路规划及其红线控制标准》根据《海门市干线公路发展规划<2006—2020）》<以下简称《规划》），结合我市经济、社会发展的实际需要，市交通部门对全市公路规划及红线控制标准作了进一步调整和修订。

现将调整修订后的《海门市公路规划及其红线控制标准》明确如下：一、公路规划工程的技术等级按照《规划》,全市到2020年将形成“九横十二纵、两高速”网格状的骨架公路网。

“九横”自北向南包括苏221线海门段及西延工程<海防公路）、苏335线海门段、吕通公路、王川线<星海公路）、新常线<常久公路）、站前路<城区北环公路）、苏336线海门段、沿江公路海门段、大达公路。

1、苏221线海门段及西延公路<海防公路）：东起东灶港镇红中村，西至货隆镇新街村，全长约28公里。

途经东灶港、包场、正余、王浩、货隆等乡镇，规划为二级公路。

东灶港镇红中村至包场镇新立村段属苏221线海门段<海防公路），全长14公里，已竣工通车。

西延段即包场镇新立村至货隆新街村为市镇公路，全长14公里，规划在“十一五”期间实施。

2、苏335线海门段：东起海门与启东交界处<东灶港镇东），西至海门与通州交界处<货隆镇西），全长约29公里。

途经货隆、王浩、正余、包场、东灶港等乡镇，已按一级公路标准建成。

公路穿越货隆镇区、王浩镇区、正余镇区、包场镇区。

3、吕通公路：东起海门刘浩与启东头甲交界处，西至通州二甲镇东首，全长约36公里。

现为三级公路，规划按二级公路标准进行改造，部分利用老路，部分新建。

4、王川线<星海公路）：东起刘浩镇与启东交界，途经万年、树勋、麒麟、常乐、德胜等乡镇，西至三星镇叠石桥，全长约45公里。

其中10公里已建成一级公路，其余为三级公路，规划在“十一五”期间按一级公路标准进行改造。

改造段线形走向：圩角河至德胜镇金锁村段为新辟公路；金锁村至常乐镇太平港桥段，利用老路拓宽改造；太平港桥至常乐镇高木桥段，在太平港桥东侧改线跨越大洪河，在常来镇北侧与老路衔接，利用老路向东延伸至高木桥；高木桥至万年镇万盛桥段为新辟公路；万盛桥至刘浩镇池棚河段，基本利用老路拓宽改建。

公路穿越原平山镇区、万年镇区、原海洪镇区，绕开原瑞祥镇区、树勋镇区。

5、新常线<常久公路）：东起三阳镇东，西至海二线，全长约39公里，途经三阳、悦来、麒麟、常乐、海门、德胜等乡镇，已按二级公路标准建成，三阳镇东至启东交界处的3公里公路为新辟路段。

6、站前路<城区北环公路）：规划为一级公路，东起苏336线大洪闸桥，西至叠港公路,全长约18公里。

途经天补镇、海门镇、市开发区、三厂镇。

7、苏336线海门段：东起临江至启东界<临江镇东），西至通州界<三和镇西），途经三厂、海门城区，全长40公里。

已按一级公路标准建成16公里，还需改建24公里。

8、沿江公路海门段：东起临江镇东与启东界，西至南通市开发区界<江心沙农场西），途经临江、三厂、开发区、海门镇、三和等乡镇，全长约44公里<其中与苏336线共用12公里）。

按一级公路标准建设，其中西段<苏222线以西）19.6公里，为双向8车道；东段24.4公里，为双向4车道。

9、大达公路：东起海门镇张謇大道，西至叠港公路，途经三和、江心沙农场，全长8公里，已按准一级公路标准建成。

“十二纵”自西向东包括叠港公路、海三线<含通海公路、天袁公路）、海二线<含张謇大道）、瑞江公路、崇海大桥北接线、苏222线海门段、王三线、三汤线<汤正公路）、五泰公路、包临公路、东临线<含港西公路）、刘普公路。

1、叠港公路：北起三星镇北与通州界，南至海太汽渡，全长约23公里。

途经市开发区、江心沙农场和三和、天补、三星等乡镇。

线形走向：南段线路平行于三和镇立新河和江淤河，北段经三星镇工贸园区及规划的三星镇北环公路至通州界。

该路按一级公路标准规划设计，分段、分期组织实施。

至2007年，已实施叠港路北段4公里，正在实施叠港路中段，南段拟在2008—2009年实施。

2、海三线<含通海公路、天袁公路），北起三星镇北与通州界，南至海太汽渡，全长22公里。

途经市开发区、江心沙农场和三和、天补、三星等乡镇。

全线已按二级公路标准实施，规划按一级公路标准改造，其中天补至三星段已按一级公路标准实施。

3、海二线<含张謇大道）：北起德胜镇北与通州界，南至大达公路，全长约17公里，途经海门镇、德胜镇。

北段已按一级公路标准实施，南段已按城市主干道拓宽改造，双向8车道。

4、瑞江公路：北起通州二甲，南至沿江公路，全长约13公里，途经市开发区和海门、三厂、德胜、四甲等乡镇。

规划等级：沿江公路至星海公路段为一级公路，星海公路以北段为二级公路，其中北海路至新常线北侧4.2公里已按一级公路标准拓宽改造。

5、崇海大桥北接线：北起苏335线，南接崇海大桥，全长约23公里，途经三厂、市开发区、海门、常乐、德胜、四甲、货隆。

规划全线分为南北两段，南段<崇海大桥至通启高速公路）8公里规划为高速公路，北段<通启高速公路至苏335线）15公里规划为一级公路。

线形走向：沿青龙港新官河直线向北，在通吕运河国强大桥西侧新建大桥一座与苏335线连接。

6、苏222线海门段：北起货隆镇北与通州界，南至青龙港，全长约32公里，途经货隆、四甲、常乐、三厂等乡镇。

全线段已按二级公路标准改造。

7、王三线：北起王浩镇，南至苏336线，全长20公里，为新建公路。

规划为二级公路。

8、三汤线<汤正公路）：北起苏221线西延，南至苏336线汤家路口，全长26公里。

途经三厂、麒麟、树勋、余东、王浩、正余等乡镇，现为二级公路。

规划为一级公路。

正余大桥向南至新常线段14.2公里已按一级公路标准拓宽改造。

剩余的南段、北段将在2008—2009年按一级公路标准改造和新建。

9、五泰公路：北起海防公路，南至苏336线三厂镇泰新村，全长约22公里。

途经包场、正余、余东、树勋、悦来、三厂等乡镇，现为三级公路，规划为二级公路。

线形基本利用现有公路进行拓宽改造，局部地段<余东镇至树勋镇土地堂）适当调整。

新建苏335线至海防公路，并延伸至通州界。

公路穿越原六匡镇区。

10、包临公路：北起苏221线通州界，南至苏336线临江镇南九匡河，全长约27.5公里。

途经包场、万年、悦来、临江等乡镇。

全线原为三级公路，规划为一级公路。

新常线至苏336线南九匡河段为新辟公路，已按一级公路标准实施，2008—2009年实施中段和北段。

11、东临线<含港西公路）：北起滨海工业新区，途经刘浩卫东闸、悦来，南至沿江公路<临江镇）。

目前临江至卫东闸段为三级公路，港西公路段规划为一级公路，港西公路向南段为二级公路。

线形走向：苏335线东灶港镇灵树村直线向北到发展大道按一级公路标准实施，灵树村向南跨越通吕运河至原卫东闸东侧与原临东线连接，该段按二级公路标准新建；向南基本利用老路拓宽改建。

12、刘普公路：北起刘浩镇东方红大桥，南至苏336线临江镇元菊村，全长约24公里，途经刘浩、三阳、临江等乡镇。

现为四级公路，规划为二级公路。

线形走向：东方红大桥向南至六甲镇南环路与原刘普线连接，该段已按二级公路标准实施；六甲镇南环路至星海公路段利用老路拓宽改建，星海公路至海启河段<考虑到南星闸桥建设）为新辟公路，即从刘浩镇能贤小学西侧向南，在原南星闸桥东约400M处跨越海启河与刘普线衔接，海启河至常久线段、常久线向南至临江普济镇段均利用老路拓宽改造。

“两高速”即通启高速海门段、扬启高速海门段。

1、通启高速公路海门段：东起三阳镇东与启东界处，西至通州界<天补镇大石村），全长41公里，已竣工通车。

海门境内现有悦来互通、海门互通、叠石桥互通<在建）、常乐互通<规划）。

2、扬启高速海门段：扬启高速海门段从通州海晏镇进入我市包场镇，向东南穿越东灶港、刘浩等镇，进入启东市，海门段长约15公里。

具体线型在规划中。

二、公路用地1、高速公路：用地宽60M；2、一级公路：用地宽40—60M；3、二级公路：用地宽30M；4、三级公路：用地宽20M；5、四级公路：以公路两侧边沟<截水沟、坡脚线护坡道）外缘起不少于3M范围内的土地为公路用地。

各条规划公路的公路用地明细详见附表<一）三、公路红线控制规定1、规划公路的红线控制宽度标准分三个层次，即永久性建<构）筑物的控制宽度、临时性建<构）筑物的控制宽度、非公路标志构筑物的控制宽度。

永久性建<构）筑物的红线控制宽度：高速公路<特殊道路）为120M，一级公路为80—120M，二级公路为60M，三级公路为40M，四级公路为20M。

临时性建<构）筑物的红线控制宽度：高速公路<特殊道路）为100M，一级公路为60—80M，二级公路为40M，三级公路为40M。

非交通标志构筑物的控制宽度：高速公路<特殊道路）为170M，一级公路为130—170M，二级公路为110M，三级公路为90M。

各条公路三个层次具体的红线控制宽度详见附表。

2、公路交叉路口的建筑红线控制应满足公路停车视距要求，具体标准按照《公路路线设计规范》10.3.2第一款规定执行。

3、凡需要在上述规划公路两侧<除镇村公路外）进行建设的，各镇<乡）和有关单位必须报市交通部门进行前置审批，送审材料中要标明建筑物与公路的间距，市交通部门应严格把关。

4、公路穿越集镇段的建筑红线控制标准。

为防止公路街道化，保证公路运行安全与畅通，原则上不提倡规划公路穿越集镇。

对不能避开集镇的公路，其镇区段建筑红线控制标准仍按公路红线控制标准执行。

5、规划公路绕开镇区的，其新建公路的建筑红线控制按公路红线控制标准实施；如规划公路尚未实施，原公路按现有公路等级红线控制标准执行；若规划公路一经实施，原穿越镇区的公路适用城建规划控制标准，原公路由所在地镇<乡）人民政府负责接收管养，市交通部门要及时同该镇<乡）人民政府办理管养移交手续。

6、公路建筑控制区范围内原有的建<构）筑物以及因公路新建、改建或者建筑控制区调整等，被划入公路建设控制区范围内的建<构）筑物，未经市交通主管部门同意，不得扩建、翻<重）建。

7、在扩建、新建厂房或办公楼等主体建筑时，因工程建设需要，在公路红线控制区内临时搭建围墙、门卫房等临时性建筑的，建设单位必须向所在地有关职能部门提出附有建筑平面图的书面申请，经有关职能部门同意后，交市路政管理部门审核<路政管理部门按临时建<构）筑物的红线控制宽度进行审核），报交通部门批准。