2018年车载无线终端行业发展现状--上书房信息咨询

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2018年车联网行业市场现状与前景预测调查分析-上书房信息咨询

2018年车联网行业市场现状与前景预测调查分析中国车联网行业发展迅速，2017年市场规模首次超过100亿元随着汽车保有量的持续增长，许多城市的道路承载容量已经达到饱和，交通安全、出行效率、环境保护等问题突出。

车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域，对促进汽车、交通、信息通信产业的融合和升级具有重要意义。

当前，我国车联网目前主要通过蜂窝通信技术实现，4G刚刚起步，V2X暂无商用化。

据统计，截至2017年8月，我国共有683款车联网终端获工信部入网证。

据统计，我国车联网市场规模在2014年为31亿美元，到2016年市场规模达到了76.7亿美元，较2014年增幅达147.42%。

初步测算2017年车联网市场规模约115亿美元。

汽车业协会数据显示，截止2017年我国汽车保有量达到2.17亿辆，我国共销售2887.9万辆汽车。

汽车行业的发展给车联网的发展提供了扎实的基础。

据数据显示，从2005年至2015年，车联网用户数量从5万增至1300万。

自2016年，中国的车联网开始进入快速发展阶段，车联网渗透率逐渐提升。

中国车联网市场应用有待扩张，自主研发技术吸人眼球随着车联网用户规模不断扩大，汽车用户对于车联网提出更高的要求，督促着车联网技术更加人性化。

4G网络、蓝牙传播、数字电视等传输方式介入，为车联网的信息传输提供了多个选择。

目前，在车联网技术应用市场，出现了一些我国自主研发的，较为创新的车联网技术应用。

如安全和节能技术应用、智能救护车应用、客车公共服务平台应用、辅助驾驶系统等等。

安全和节能技术应用包括安全应用和节能应用两个方面。

安全应用包括道路自动限速控制系统、车道偏离报警系统、前向防撞报警系统和全景环视系统；节能应用包括智慧驱动控制系统和节油驾驶提醒系统两大节油专利技术。

智能救护车是对现有救护车全新设计，利用物联网技术、智能传感技术、实现结构一体化、电气自动化、系统网络化、信息智能化的新型救护车。

根据需求，还可扩展搭载“生命体征传输系统、急救电子病历系统、车辆指挥调度子系统、急救综合管理子系统”等。

2018年车载智能终端综合信息管理系统行业分析报告

2018年车载智能终端综合信息管理系统行业分析报告2018年6月目录一、行业监管体系 (6)1、行业监管体制 (6)（1）行业监管部门 (6)（2）行业协会 (7)2、主要产业政策 (8)3、行业主要法规 (10)二、行业市场分析 (11)1、我国公路运输行业现状 (11)（1）我国公路交通营运行业现状 (11)（2）我国新能源汽车发展现状及趋势 (13)2、智能交通行业简介 (14)（1）智能交通行业概述 (14)（2）国际智能交通行业发展概况 (15)①日本 (16)②美国 (16)③欧洲 (17)（3）中国智能交通行业发展概况 (17)①中国智能交通行业发展现状 (17)②中国智能交通行业历程及发展前景 (18)③中国智能交通行业发展趋势 (19)A、交通运输系统安全运行的智能化保障 (20)B、智能交通的特殊要求推动信息技术发展 (21)C、“互联网+”将加快城市交通运输行业转型升级 (21)D、大数据技术应用将推动区域智能交通发展 (22)（4）我国城市智能公交发展概况 (22)三、影响行业发展的因素 (24)（1）国家出台相关政策为智能交通发展提供支持 (24)（2）交通拥堵加剧，公共交通和智能化管理需求增加 (25)（3）城镇化将推动智能交通行业发展 (26)（4）自主客车品牌做大做强 (26)2、不利因素 (27)（1）行业标准暂未统一 (27)（2）产业链条发展不健全，产业竞争力较弱 (27)四、行业技术特点及水平 (28)1、技术特点 (28)（1）技术的集成性 (28)（2）技术的系统性 (28)（3）技术的先进性 (29)（4）技术的综合性 (29)2、技术水平 (29)五、进入行业的壁垒 (30)1、客户资源壁垒 (30)2、技术壁垒 (31)3、资质壁垒 (32)六、行业周期性、季节性及区域性 (32)1、行业周期性 (32)2、行业季节性 (33)3、行业区域性 (33)七、行业上下游的关联性 (34)1、上游行业 (34)2、下游行业 (34)八、行业竞争格局 (35)1、上海凯伦 (36)3、凯迈（洛阳）机电 (36)4、青岛海信 (36)5、广州通达汽车电气股份有限公司 (37)智能公交综合信息管理系统是通过运用传感器技术、无线传输技术、海量数据处理技术、数据整合技术等实现了车载智能终端与各智能硬件设备之间的信息交互。

中国电信服务满意度调研报告-上书房信息咨询

中国电信服务满意度调研报告报告显示，全国电话用户总数达到15.35亿户，其中移动电话用户12.93亿户。

固定宽带接入用户达到2.07亿户，移动宽带用户达到6.74亿户，其中4G用户2.25亿户。

宽带服务方面，国家“宽带中国”战略持续推进，宽带提速效果较为明显，接入速率在8Mbps及以上的宽带用户数占比53.4%，20Mbps及以上宽带用户数占比19.6%，分别比上年末上升12.5%和9.2%。

携号转网方面，天津、海南、江西、湖北、云南五省（市）移动电话用户号码携带试验取得新进展，号码携带申请成功率大幅提升，达到86%。

终端方面，智能手机出货量达到1.14亿部，物联网终端用户5611.8万户，同比增长40.5%；与之带来的是互联网流量的持续高增长，累计达16.8亿G，同比增长93.6%，月户均移动互联网接入流量达321.5M，同比增长83.7%。

据报告显示，共受理电信服务申诉18166人次，环比上升14.2%，季度百万用户申诉率为10.4人次，环比上升14.3%。

其中，用户服务类申诉占比49.4%，环比上升1.0%，主要涉及宽带装、移、修问题；网络质量类申诉占比22.1%，环比上升5.4%，主要涉及无线网络覆盖和宽带网速慢等问题；收费争议类申诉占比28.5%，环比下降6.4%。

在垃圾短信举报方面，该季度12321网络不良与垃圾信息举报受理中心受理有效垃圾短信举报34691件次，同比下降0.1%。

其中“点对点类”垃圾短信举报共22756件次，同比下降26.9%；“端口类”垃圾短信举报共11935件次，同比上升229.6%。

从内容看，一类是商业广告推销宣传，占比40.8%，同比上升28%，主要涉及零售业推销、教育培训和金融保险业推销等；另一类是涉嫌违法犯罪，占比59.2%，同比下降13.2%，主要涉及欺诈、违法出售票据证件等。

目前，内容涉嫌违法犯罪的已提请公安部门处理，相关发送号码列入拦截平台黑名单；其余已转三家基础电信企业处置。

国内车载无线终端场运行分析

国内车载无线终端市场运行分析随着国内车联网逐步渗透,消费者对汽车安全性、操作便利性、娱乐等方面提出越来越高要求，引发车载无线终端市场需求加大。

基于移动通信技术，内置移动通信模块的车载终端出货量快速增长，产品形态不断丰富，应用智能化发展，集成通话、导航、社交等多种功能。

一、国内车载无线终端市场规模加速增长2018年截至6月底，国内车载无线终端出货量471万部，同比增长161.8%。

其中2G、3G、4G 产品出货量分别为124万部、50万部和296万部，占比分别为26.4%、10.6%和62.9%。

图1、国内车载无线终端出货量（万部）二、T-Box 设备占据半数份额，智能云镜市场增长趋势明显 2018年上半年，T-Box 设备出货量247万部，同比增长103.6%，在同期车载无线终端出货量中占比52.4%，但随着车载无线终端产品多样化发展，T-Box 设备的出货量份额较2017年有所下降。

智能云978317418424722454%53%168%127%155%169%0%50%100%150%200%0501001502002503002017Q12017Q22017Q32017Q42018Q12018Q2出货量（万部）同比镜因功能多、能联网、操作便利、互动性强等特点，引发市场需求，增长趋势明显，2018年上半年出货量77万部，同比增长213.7%，占比16.4%。

图2、2018年上半年国内车载无线终端产品分布三、新产品形态多样化、智能化发展2018年新上市车载无线终端产品既包括轿车、客车、货车通用设备，也包括面向某种车型的专用终端，如物流车辆北斗兼容终端等；既包括集成度较高的T-Box 设备、智能云镜、车载机器人，也包括专注于特定功能的产品，如行车记录仪、车载导航、ETC 智能终端、OBD 设备、夜视仪等。

随着车联网的推进，消费者对车载无线终端智能化要求越来越高，搭载操作系统的车载无线终端大量上市，来满足当前“互联网+”应用推广的需要，实现行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理等智能化服务。

2018年车载信息娱乐系统行业分析报告

2018年车载信息娱乐系统行业分析报告
一、车载信息娱乐系统是人机交互的核心 (3)
二、车载信息娱乐系统产业链分析 (6)
三、车联网是未来发展趋势 (9)
四、德赛西威：国内车载信息娱乐系统龙头 (10)
近期有这样一些事件进入我们的视线：
1. 2018 年1 月5 日，国家发改委公布《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），提出到2020 年我国智能汽车新车占比将达50%。

2. 2017 年12 月18 日，北京市交通委、市公安交管局和市经济信息化委联合发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两份指导性文件，以鼓励、支持、规范自动驾驶汽车相关研发，加快商业化落地进程。

3. 2017 年12 月16 日，蔚来汽车发布首款量产车型--蔚来ES8。

该车搭载了5 个毫米波雷达，8 个摄像头，12 个超声波传感器，并搭载了智能语音交互机器人NOMI。

随着汽车智能化的发展，车载信息娱乐系统也越来越复杂，从最初的收音机、磁带，到后来的车载CD，再到车载导航等，人机交互的信息大大增加，复杂度也随之提高。

因此人们开发出了大屏智能车机、液晶仪表盘、HUD 抬头显示、流媒体后视镜、CarPlay手机互联等设备和软件来提高人机交互的效率。

中控液晶屏又称“智能车机”，是采用车规级处理器，基于车身总线系统、移动网络、无线通信和卫星导航技术等，为用户提供多媒体服务、导航服务、智能交通服务等。

此外车载信息娱乐系统往往也集成了辅助倒车系统、车身安防应用、车辆行驶信息等，成为人机交互的核心。

目前具备导航功能的车载信息娱乐系统渗透率仅为18%，市场空。

2018年我国车载导航行业发展现状，车载导航系统将越来越多元化「图」

2018年我国车载导航行业发展现状，车载导航系统将越来越多元化「图」一、车载导航行业车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。

中国车载导航从2003年开始起步，市场发展迅速。

一方面，随着消费属性的变化，我国汽车已经从奢侈品、高档商品，逐渐演变成为普通的代步工具、交通工具。

和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先；另一方面伴随着交通设施和路途环境的变化，全国路网路况日益复杂，尤其是城市交通严重拥堵，导航产品已经成为人们出行必不可少的功能服务。

除了最基本的导航服务，车载导航系统还能提供娱乐等日渐丰富的增值服务，人们对汽车导航产品的依赖与日俱增。

车载导航的上游比较简单，一般的电子元器件、软件等供应商比较多，没有议价权。

芯片、地图等上游要素的供应商较少，有一定的议价权。

按照下游不同，车载导航市场可以分为前装市场和后装市场。

前装导航产品是指汽车出厂以前安装在整车上的导航产品，是原厂车本身的组成部分；后装导航产品是指汽车出厂以后，按照用户要求安装在整车上的车载导航产品。

二、我国车载导航行业现状卫星导航作为一个重要的战略新兴产业，它在军民两大市场均有非常广泛的应用。

其应用领域可以进一步细分为军用市场、行业市场和消费市场。

其中军用市场和行业市场的与业性强、进入壁垒高；而消费市场的市场空间大、竞争程度也相对比较激烈。

2017年我国卫星导航与位置服务市场规模达到2620亿元。

资料来源：公开资料整理2017年我国汽车产量和销量分别达到2901万辆和2887万辆。

随着汽车数量的不断增加，汽车导航产品的需求量也会随之扩大。

车载电子导航系统自2004年法律规范化以后，其市场占有率保持着稳固的增长。

目前，国内可以为主机厂商提供车载导航数据且拥有电子地图生产甲级资质的厂商有十二家，而真正能够提供完善电子地图的只有七家，分别是：四维图新、高德软件、凯立德、易图通、灵图、瑞图万方、城际高科。

2018年车联网行业分析报告

2018年车联网行业分析报告2018年5月目录一、车联网不仅仅是让车变成一个“上网的iPad” (4)1、车联网由端、管、云构成 (5)2、车联网的生态由人、车、环境三部分组成 (5)3、车联网是自动驾驶的基础 (6)4、云计算可以弥补本地算力、存储空间的不足 (7)5、网联化与智能化相辅相成，两者必将融合 (8)6、智能网联汽车生态，硬件先行，增值服务后续发力 (9)7、车联网将使汽车变成下一个移动终端，流量红利将从智能手机分流到汽车 (10)8、数据成为各方争夺与博弈的核心 (10)9、车联网的海量衍生应用将开启无限想象空间 (11)二、十年来，车联网为何感觉没有“杀手级”产品 (12)1、车联网90 年代就已经在美国提出，2009 年被引进中国 (12)2、车联网核心技术逐渐成熟，前景可期 (13)3、LTE-V将成我国车间的通信标准，提速降费可期 (14)4、政策推动车联网稳步推进 (15)“车联网”不是简单地“为车上的人提供网络接入及服务”，而是”将汽车组成数据互动网络“，它是物联网的细分。

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

车联网是自动驾驶的基础，智能化与网联化必将融合。

传统汽车是单独的个体，而自动驾驶汽车将互联互通，汽车变成了一个移动终端。

通过云端的高精地图实现路径规划，同时将实时路况上传，更新高精地图。

通过车联网实现车与车、车与道路基础设施的实时通信，更好的感知车、人、路的状态。

通过本地决策与云端决策并重的方式分析雷达、MEMS 等传感器获取海量数据，然后通过执行单元控制车辆。

车联网的海量衍生应用将开启无限想象空间。

车联网除了用于车辆驾驶相关应用，还可以产生海量衍生应用，向安防、快递、智能家居等诸多领域渗透。

车载网络发展现状

车载网络发展现状随着智能汽车的快速发展，车载网络也得到了长足的发展。

车载网络是指在汽车内通过无线技术实现各种应用和服务的网络连接。

它为驾驶者和乘客提供了丰富的信息娱乐内容，以及便捷的导航、通讯和安全功能。

目前，车载网络发展现状表现出以下几个特点：1. 无线连接技术的不断进步。

车载网络通常采用无线连接技术，如蜂窝网络（3G、4G、5G）、Wi-Fi和蓝牙等，以实现车辆内外的网络连接。

随着5G技术的推广和应用，车载网络的传输速度和稳定性得到了大幅提升，为更多高带宽应用（如高清视频流媒体、在线游戏等）提供了支持。

2. 多样化的应用和服务。

现在的车载网络不仅仅局限于提供基本的导航和音乐播放功能，还能够实现更多个性化和智能化的应用和服务。

比如，驾驶者可以通过车载网络实现语音控制、远程车辆管理、实时定位和导航等功能。

乘客则可以通过车载网络观看在线视频、浏览社交媒体、接收消息通知等。

3. 安全与隐私问题的关注。

车载网络的发展也带来了一系列的安全和隐私问题。

由于车辆内部网络系统与外部世界相连，黑客有可能通过网络攻击来入侵车辆系统，影响车辆的正常运行甚至操控。

因此，车载网络的安全防护和系统加密变得尤为重要。

此外，车载网络还涉及到驾驶者和乘客的个人信息保护，相关法规和技术手段需要加强以确保个人隐私不受侵犯。

4. 合作伙伴关系的不断拓展。

车载网络的发展离不开各个领域的合作伙伴。

汽车制造商需要与通讯运营商、互联网公司和软件开发商等进行合作，以确保车辆能够接入高质量的网络服务。

与此同时，各个合作伙伴之间的协作和信息共享，也有助于创新车载网络的功能和体验。

总的来说，车载网络的发展使得智能汽车变得更加“智能”和互联，为驾驶者和乘客提供了更多的便利和娱乐选择。

然而，与此同时，车载网络在安全和隐私方面仍然需要关注和加强保护，以确保用户的信息和人身安全。

随着技术的进一步演进和相关法规的完善，相信车载网络将会呈现更加安全和便捷的发展趋势。

车载网络发展现状

车载网络发展现状
随着科技的不断发展和普及，车载网络成为了现代汽车的一个重要组成部分。

车载网络可以为车主和乘客提供多样化的服务和便利，比如导航、娱乐、车辆状态监控等。

下面主要从技术发展、市场应用和未来趋势三个方面来介绍车载网络的发展现状。

首先，技术的不断进步是车载网络发展的基础。

随着5G技术
的推广和发展，车载网络的传输速度和稳定性得到了显著提升。

这使得车载网络可以支持更多的应用，比如高清地图的在线更新、高速视频的流媒体播放等。

同时，车载网络还可以通过与其他车辆和基础设施之间的信息交换，实现更高级别的自动驾驶和交通管理。

其次，车载网络的应用范围越来越广泛。

除了传统的导航和娱乐功能之外，车载网络还可以提供更多的服务和应用。

比如，车辆状态监控可以通过车载网络实时传输车辆的电池健康情况、油耗和轮胎压力等信息，帮助车主及时进行维护和保养。

另外，车载网络还可以与智能手机、智能家居等设备互联，提供更便捷的用户体验。

最后，车载网络的未来发展趋势是更加智能化和个性化。

随着人工智能和大数据技术的不断发展，车载网络可以通过学习和分析车主的驾驶习惯、喜好和生活方式，提供个性化的驾驶服务。

比如，根据车主的工作日程和交通状况，车载网络可以自动规划最佳路线并提供实时导航。

此外，车载网络还可以与其他智能设备进行无缝衔接，实现多终端互联和无缝切换。

综上所述，车载网络正处于快速发展的阶段。

技术的不断进步和市场的不断需求将推动车载网络的进一步发展和创新。

未来，车载网络将更加智能化、个性化，为车主和乘客提供更多更好的服务和体验。

2018年车联网行业分析报告

2018年车联网行业分析报告2018年6月目录一、开启汽车网联革命，铺垫智能驾驶未来 (7)1、车联网作为两化融合先锋，汽车大国领先布局 (9)2、“两端一云”构筑车联网通信实体，全面支撑五大应用场景 (12)（1）车内通信 (13)（2）车与车通信 (13)（3）车与互联网通信 (15)3、车联网成为产业发展热点，全球政策加持不断 (17)4、标准先行奠定产业基础，中国抢占发展先机 (19)二、中国LTE-V2X横空出世有望后发先至，5G到来恰逢其时成就车联网标准统一 (23)1、国外成熟V2X通信标准：专用短距通信技术（DSRC） (24)2、国内自主研制全新V2X通信技术：4G／5G通信技术（LTEV2X） (25)3、车联网成为5G标准重点场景之一 (30)4、5G技术在车联网应用中机遇与挑战并存 (35)三、北斗导航助推车联网发展，成就大众应用突破点 (37)1、北斗技术支撑车联网及智能驾驶，获政策支持实现领先应用 (39)2、车联网成为北斗突破GPS实现大规模应用重点领域 (40)四、车联网市场空间广阔，云管端全面发力 (45)1、我国积极参与市场竞争，中国车联网蓄势待发 (47)2、典型的全球车联网企业及应用分析 (48)（1）云：互联网巨头苹果进军车联网 (49)（2）管：中国移动利用5G助力车联网 (51)（3）端：传统福特积极打造智能出行 (52)五、智能网联汽车铺垫智能驾驶未来 (54)六、关键技术全面突破在即，智能驾驶未来驶来 (56)1、环境感知技术：实现ADAS与自动驾驶的核心技术 (56)（1）视觉传感器：Mobileye垄断ADAS视觉传感系统 (56)（2）激光雷达：小型化、低成本化，从传统激光雷达到新型固态激光雷达 (58)（3）毫米波雷达：弥补激光雷达的不足，目前无可替代 (60)（4）高精电子地图技术：车联网真正实现的必要保证 (62)2、汽车TSP系统：直面用户需求，但爆发性不足 (63)3、车联网与大数据结合：“云”端大有所为 (65)（1）UBI车险 (66)七、现存问题亟待解决，打破坚冰即可快速发展 (68)1、车联网数据安全问题 (69)2、通信容量和速率问题 (69)3、智能交通系统的建设 (70)4、法律和伦理道德问题 (70)八、相关企业简况 (71)1、海格通信 (71)2、高鸿股份 (73)3、盛路通信 (74)4、高新兴 (76)5、大唐电信 (78)6、移为通信 (79)7、四维图新 (82)8、天泽信息 (83)9、欧菲科技 (84)10、路畅科技 (85)汽车网联革命全球加速展开，铺垫智能驾驶未来。

2024年车载无线终端市场发展现状

车载无线终端市场发展现状简介车载无线终端是指安装在汽车内部的无线通信设备和技术。

它们主要用于提供车联网、车载娱乐、导航系统和智能驾驶等功能。

随着全球汽车行业的快速发展和智能化进程的推动，车载无线终端市场正经历着快速增长和创新。

市场规模及趋势根据市场研究数据，车载无线终端市场的规模正不断扩大。

据预测，全球车载无线终端市场在未来几年内将呈现稳定增长的趋势。

这主要得益于以下几个方面的因素：1.汽车智能化的普及：随着智能手机和物联网技术的普及，越来越多的车辆采用车联网技术，推动了车载无线终端市场的发展。

2.政府对智能交通的支持：各国政府纷纷出台政策和规定，推动智能交通系统的发展，进一步推动了车载无线终端市场的增长。

3.日益增长的车辆数量：全球汽车产量不断增加，这为车载无线终端市场提供了巨大的增长空间。

主要应用领域车载无线终端在以下几个方面得到了广泛的应用：1.车联网：车载无线终端通过无线网络连接车辆与互联网，实现车辆之间和车辆与基础设施之间的信息交流。

这提供了车辆位置追踪、远程控制、故障诊断和音视频娱乐等功能。

2.导航系统：车载无线终端配备了先进的GPS技术，能够实时获取车辆位置并提供准确的导航和路线规划。

3.车载娱乐：车载无线终端支持通过多种媒体播放器和互联网平台提供音乐、视频、游戏和社交媒体等娱乐功能，提升驾驶乐趣和乘坐体验。

4.智能驾驶：车载无线终端与智能辅助驾驶系统相结合，能够实现自动驾驶功能，提高行车安全和驾驶效率。

主要厂商和产品车载无线终端市场存在多个主要厂商，其中一些具有全球领先地位。

以下是一些主要厂商和产品的例子：1.苹果：苹果公司的CarPlay系统是一款车载无线终端产品，通过与iPhone配对，实现车辆系统与手机的无缝连接。

2.谷歌：谷歌的Android Auto系统也是一款颇受欢迎的车载无线终端产品，能够实现与Android手机的连接，并提供导航、娱乐和通信等功能。

3.通用汽车：通用汽车的OnStar系统是一款车载无线终端产品，提供车辆追踪、紧急救援和远程操作等服务。

车载wifi发展现状

车载wifi发展现状车载WiFi作为一项新兴技术，正在迅速发展和普及。

在过去几年中，车载WiFi已经从一个高端豪华车的特点，逐渐成为现代汽车的标配之一。

车载WiFi可以为乘车人员提供快速稳定的互联网连接，实现车内的多媒体娱乐、导航、通信等功能，为驾车出行增添了很多便利。

目前，车载WiFi的发展已经取得了一定的成果。

首先，所有主流汽车品牌都开始提供车载WiFi功能。

无论是高端豪华车还是普通家用车，几乎都能轻松找到车载WiFi的配置选项。

其次，车载WiFi的性能也在不断提升。

传输速度更快、覆盖范围更广、稳定性更强已经成为车载WiFi产品的主要竞争力。

再次，车载WiFi的售价也在不断下降，越来越多的消费者能够负担得起车载WiFi设备的价格。

车载WiFi的发展离不开移动互联网技术的快速发展。

随着4G 和5G技术的广泛应用，车载WiFi能够提供更稳定、更高速的互联网连接，大大提升了用户的上网体验。

而且，车载WiFi也在不断融入车辆的其他功能中，比如与导航系统的结合，能够根据路况信息提供最佳的导航路线。

另外，车载WiFi还可以连接智能手机，实现车机和手机之间的互联互通，进一步提升了车辆的智能化水平。

然而，车载WiFi的发展还面临一些挑战。

首先，车载WiFi的信号覆盖范围还需要进一步扩大。

目前，车载WiFi的信号覆盖范围主要局限在车内，离开车辆后信号就会中断。

如果能够实现车外的连续覆盖，会使车载WiFi在旅途中的便利性更大幅度提升。

其次，车载WiFi还需要更好地保护用户的个人信息和隐私安全。

由于车载WiFi连接的是移动网络，用户的个人信息可能面临泄露的风险，特别是在公共WiFi环境下。

因此，加强网络安全保护是车载WiFi发展的重要方向。

总之，车载WiFi作为一项新兴技术，正在快速发展与普及。

它为用户提供了稳定快速的互联网连接，让驾车出行更加便捷舒适。

随着移动互联网技术的不断进步，车载WiFi有望在未来发展出更多更先进的功能，为驾车出行提供更好的互联网体验。

车联网终端行业分析报告

车联网终端行业分析报告一、定义车联网终端是指能够通过网络连接车辆和人员的设备。

它可以收集车辆的信息，比如行驶速度、位置等，还可以与人员进行实时通讯，提供智能导航、车辆监控等服务。

二、分类特点车联网终端可以分为车载终端和手持终端。

车载终端通常安装在车辆内部，通过车载系统与车辆进行连接，提供车辆监控、智能导航等功能。

手持终端则是车主或驾驶员可以随身携带的设备，可以与车辆进行实时通讯、数据传输等功能。

三、产业链车联网终端的产业链主要包括芯片厂商、模组厂商、终端设备制造商、系统集成厂商、运营商、服务提供商等。

四、发展历程车联网终端的发展历程可以分为以下几个阶段：1、初期阶段（2005年前）：主要以车载导航为主，终端设备较为单一和简单。

2、探索阶段（2005年-2010年）：涉及范围逐渐扩大，智能终端设备种类增多，如车联网视频监控、车联网音频娱乐等。

3、爆发阶段（2010年-2015年）：车联网终端设备规模快速扩大，增长迅速，新的车联网服务不断出现。

4、成熟阶段（2015年至今）：车联网终端设备已经可以满足用户大部分需求，产业链已经形成，技术不断提升和更新，市场竞争激烈。

五、行业政策文件车联网终端行业政策文件包括《车联网产业发展规划》、《汽车产业中长期发展规划》等，这些政策文件为车联网终端的发展提供了政策保障和规划方向。

六、经济、社会和技术环境1、经济环境：中国汽车市场逐年扩大，汽车的总体保有量不断增加，这为车联网终端的市场提供了大量潜在用户。

2、社会环境：消费者对于车辆安全、驾驶体验等方面的需求不断提升，而车联网终端可以提供精准定位、智能驾驶等服务，可以满足消费者的需求。

3、技术环境：5G、人工智能、云计算等技术的发展，为车联网终端的发展提供了强有力的支持和保障，提升用户的体验和服务质量。

七、发展驱动因素1、政策扶持：政府对车联网终端行业的支持和投资，为行业提供了发展动力。

2、市场需求：随着社会的发展和汽车保有量的增加，车主对车联网终端服务的需求也会不断提升。

2018年智能网联汽车产业发展情况分析报告

２０１８年智能网联汽车产业发展情况分析报告智能网联汽车作为未来汽车产业智能化㊁网联化㊁电动化和共享化发展的重要载体，已成为解决汽车产业可持续发展的重要途径，正在分阶段逐步进化与落地㊂一　基本概述关于智能网联汽车的发展阶段，美国ＳＡＥ及ＮＨＴＳＡ㊁德国ＶＤＡ等组织已经给出了各自分级方案，在此基础上我国通过考虑中国道路交通情况的复杂性特征，加入了对应级别下智能系统能够适应的典型工况特征，给出了涵盖辅助驾驶（ＤＡ）㊁部分自动驾驶（ＰＡ）㊁有条件自动驾驶（ＣＡ）㊁高度自动驾驶（ＨＡ）以及完全自动驾驶（ＦＡ）的智能网联汽车分级标准㊂目前，为了不断推动汽车智能化等级进步，智能网联汽车产业已初步形成了涵盖传统整车企业㊁新兴造车企业㊁零部件供应企业㊁互联网企业㊁通信企业以及其他软硬件及算法供应企业的产业生态圈，如图１所示㊂其中，图１　智能网联汽车产业生态传统整车及零部件企业正在不断探索推进智能网联汽车等级化的发展路径，并积极开展跨界融合，加强汽车的智能化配置；新兴造车企业坚持智能网联汽车自主研发与制造，不断加快新车的发布与量产速度；互联网企业主要致力于研发开放的智能驾驶系统平台，逐步完善路测数据积累及商业化试运营；通信企业加快５Ｇ技术快速发展，推动车联网技术发展与服务水平提升；其他软硬件及算法供应企业则主要集中于某一特定的关键技术与产品的研发，实现智能网络汽车某一特定功能，以此不断完善智能网络汽车的功能和应用，推动智能网络汽车商业落地的进程㊂二　政策法规分析当前，主要发达国家均高度重视智能网联汽车产业发展，欧美日等发达国家和地区都将智能网联汽车作为重要发展方向，通过一系列政策㊁法规㊁研发和示范等进行引导和推动，联合国和ＩＳＯ将智能网联汽车发展作为重要工作㊂在中国，国家也高度重视智能网联汽车产业的发展，政府部门频繁推出利好政策为该产业发展保驾护航，具体政策规划如表１所示㊂表１　中国智能网联汽车产业发展相关政策时间主体部门文件名称相关内容十二五期间科技部总装备部国家８６３计划对智能网联汽车车路协同等关键技术进行立项并取得了初步成果，陆续通过验收且投入实践应用领域２０１５年５月国务院‘中国制造２０２５“明确指出：到２０２０年，掌握智能辅助驾驶各项关键技术及总体技术，初步建立智能网联汽车生产配套体系及自主研发体系２０１５年７月工业和信息化部‘２０１５年智能制造试点示范项目名单“明确指出汽车智能制造综合试点示范㊁智能网联汽车试点示范等项目２０１６年３月中国汽车工业协会‘ 十三五汽车工业发展规划意见“要求在十三五期间建立汽车产业创新体系，积极发展智能网联汽车续表时间主体部门文件名称相关内容２０１６年５月国家发改委‘ 互联网＋人工智能三年行动实施方案“提出加快人工智能技术在汽车领域推广应用２０１６年１０月中国汽车工程学会‘节能与新能源汽车技术路线图“明确提出将以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，产生一系列智能网联汽车原创科技成果并有效普及应用２０１６年１２月工业和信息化部财政部‘智能制造发展规划（２０１６２０２０年）“提出了推动新一代信息通信技术在装备（产品）中的融合应用，促进智能网联汽车㊁服务机器人等产品研发㊁设计和产业化２０１７年７月工业和信息化部国家发改委科技部‘关于印发汽车产业中长期发展规划⓪通知“提出要实施智能网联汽车技术路线图，明确近㊁中㊁远期目标，攻克智能网联汽车关键技术难题，加快智能网联汽车法律法规体系建设，开展智能网联汽车示范推广２０１７年１１月国家发改委‘增强制造业核心竞争力三年行动计划（２０１８２０２０年）“在智能网联汽车关键技术产业化方面的重点任务包括：开展智能网联汽车基础共性技术研发㊁开展智能网联汽车信息安全和测试评价技术攻关㊁提升智能网联汽车核心软硬件水平㊁提高智能网联汽车创新能力以及推进智能网联汽车军民融合发展等方面内容２０１８年１月国家发改委‘智能网联汽车创新发展战略“（征求意见稿）对智能网联汽车的战略态势㊁战略纲领㊁战略任务㊁战略保障等方面进行了初步阐述，并指明各部门要加大对智能网联汽车新发展的支持力度，各地区要结合实际制定推动智能网联汽车创新发展的有效举措，确保各项战略任务有效落实㊀㊀除上述关键性政策外，我国也正在逐步建立和完善智能网联汽车领域相关的标准法规㊂２０１６年，国家标准化管理委员会㊁工业和信息化部联合启动了‘智能网联汽车标准体系建设方案“的研究及编制工作，委托全国汽车标准化技术委员会，以及各相关领域的组织㊁企业㊁高等院校和研究院等共同开展方案研究及编制工作㊂２０１６年１１月，全国汽车标准化技术委员会提出‘智能网联汽车标准体系建设方案“（第１版），明确了智能网联汽车标准体系建设的目标和原则，对智能网联汽车标准体系框架进行了分析和研究，并积极推进后续建立标准法规各项事宜㊂２０１７年６月，工业和信息化部发布‘关于征求国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（２０１７年）⓪（征求意见）意见的通知“面向公众征求意见，初步确立了９５项无人驾驶标准㊂同年９月，‘智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范（试行）“已经形成基本框架，但尚未对外正式发布㊂同年１２月，北京市交委㊁市交管局㊁市经信委联合制定的自动驾驶车辆道路测试相关指导意见及实施细则对外公开发布，在中国自动驾驶公开道路测试方面有里程碑意义，此外，工业和信息化部㊁交通运输部和公安部也在起草国家层面的自动驾驶路侧规范，预计很快出台㊂总体而言，目前中国在政策㊁法规㊁标准等方面大力支持智能网联汽车产业发展，并全力推动智能网联汽车相关技术研究㊁产品开发和测试示范等方面的建设，为促进产业进步创造了良好的政策环境㊂在智能网联汽车相关标准㊁法规等方面虽取得一定进展，仍需加大力度进行丰富与完善，以便进一步促进产业的快速落地㊂三　关键技术条件智能网联汽车作为智能化㊁网联化及电动化的结合体，其构架分为三个系统㊁一个平台和一套总成，如图２所示㊂其中，感知系统㊁决策系统和执行系统为三个系统；由精确的３Ｄ地图㊁通信终端及通信网络构成的车联网平台为一个平台；动力电机㊁电池及电控等电力总成系统为一套总成系统㊂在环境感知技术层面，智能网联汽车传感器产业发展较集中，全球汽车传感器９０％的市场份额被少数零部件企业所垄断，主要包括大陆集团㊁博世集团㊁德尔福㊁电装等企业，激光雷达技术方面则主要集中在Ｖｅｌｏｄｙｎｅ㊁Ｑｕａｎｅｒｇｙ和Ｉｂｅｏ等企业㊂与国外同类产品相比，中国智能网联汽车传感器整体技术水平普遍不高，面临准确度低㊁分解能力差㊁信号精度不足和抗干扰性弱等问题㊂然而，一些传统军工企业正在加快向民用市场渗透，不断促进毫米波雷达技术的成熟与发展，在激光雷达方面主要涌现出一些新兴企业进行相关技术与产品研发㊂图２　智能网联汽车关键技术架构在定位测绘技术层面，Ｖ２Ｘ车联网通信主要存在ＤＳＲＣ与ＬＴＥ⁃Ｖ两大发展阵营，中国华为㊁大唐等企业正在积极参与ＬＴＥ⁃Ｖ标准制定并进行产业布局㊂但是，当前ＬＴＥ⁃Ｖ车联网通信仍面临技术积累不足㊁产业标准滞后与整车企业未紧密衔接等问题㊂在定位导航方面，北斗导航等技术在车载市场应用率较低，通信成本较高，尚未充分发挥技术优势，面临应用市场发展不均衡等挑战㊂在决策规划技术层面，国内相关企业在智能网联汽车顶层决策算法的设计研发方面具有较强竞争力，百度㊁地平线等企业的机器视觉算法技术基本可实现ＡＤＡＳ功能，车道线识别率㊁车辆识别率等指标紧跟国际技术水平，然而，国内企业在芯片处理方面的开发能力存在缺失，仍然采取直接采购国外芯片的方式，会使得中国核心芯片技术面临空心化危机㊂总体而言，中国在智能网联汽车关键技术领域已取得显著成绩，但深入发展面临一定的挑战，接下来需要全面加强智能网联汽车产业的整合联动，进一步提升传感器相关技术研发与制造能力，同时充分利用中国先进的５Ｇ通信及导航定位等技术优势，加快其在智能网联汽车产业中的布局与推广，并在国际上发挥带头引领作用㊂四　测试评价环境在推动智能网联汽车产业发展进程中，中国尤其关注智能网联汽车测试评价等相关工作，并在各方面给予大力支持与明确指示，全力加快智能网联汽车测试与示范区建设，为促进产业快速落地创造了良好的测试评价环境㊂目前，有１０多个省市竞相规划或建设智能网联汽车示范区，具体如表２所示㊂其中，国家智能网联汽车（上海）试点示范区为国家首个智能网联汽车试点示范区㊂此外，工业和信息化部又与重庆㊁北京㊁浙江㊁武汉㊁长春等省市签订‘ 基于宽带移动互联网的智能网联汽车㊁智慧交通应用示范⓪合作框架“，联合公安部与江苏省签署‘共建国家智能交通综合测试基地“等一系列协议㊂表２　中国智能网联汽车测试示范区建设情况时间地点示范区／项目名称２０１５年７月上海国家智能网联汽车（上海）试点示范区２０１５年８月江苏常熟中国智能车综合技术研发与测试中心（常熟）２０１５年９月浙江基于宽带移动互联网的智能汽车㊁智慧交通应用示范（５Ｇ车联网应用示范）２０１６年１月北京㊁河北基于宽带移动互联网的智能汽车㊁智慧交通的（京冀）应用示范区２０１６年１月重庆基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范２０１６年７月辽宁盘锦辽宁盘锦北汽无人驾驶体验项目２０１６年７月深圳深圳无人驾驶示范区（无人驾驶汽车小镇）２０１６年９月湖南长沙湖南湘江新区智能系统测试区２０１６年１１月吉林长春国家智能网联汽车应用（北方）示范区２０１６年１１月湖北武汉武汉智能网联汽车示范区２０１７年１月福建漳州全球首个城市级无人驾驶汽车社会实验室２０１７年３月海南海南无人驾驶汽车技术开发与试验基地２０１７年８月江苏无锡国家智能交通综合测试基地（无锡）２０１７年１１月四川成都中德合作智能网联汽车㊁车联网标准及测试验证试点示范项（四川示范基地）㊀㊀在上述智能网联汽车测试示范区中，上海示范区第１期封闭测试区已完成建设并对外开放运营，现已成功应用于行业测试服务，产业带动效应逐步显现，成为影响力较大㊁技术水平较先进㊁测试能力较全的中国智能网联汽车项目合作平台及交流展示窗口㊂但是，中国其他测试示范区发展参差不齐，一部分测试示范区建设完毕但尚未对外公开提供测试服务，另一部分测试示范区则基本处于规划与待建状态㊂同时，为推动无人驾驶汽车的上路测试，北京市出台了自动驾驶车辆道路测试相关指导意见与实施细则，对自动驾驶汽车的上路测试进行了规范与界定，并对测试车辆㊁测试主体㊁测试驾驶员㊁测试道路㊁路试申请以及测试管理等方面内容进行了详细说明，对加快促进智能网联汽车技术与产品测试评价具有重要意义㊂此外，中国还加强智能网联汽车相关测试与评价相关理论的工作，围绕智能网联汽车产业开展了ＡＤＡＳ测试评价㊁车联网端管云测试评价㊁信息安全测试评价和功能安全测试评价等各方面测试评价技术与方法的研究，通过对智能网联汽车软㊁硬件产品及系统工程质量的安全与可靠性进行检测，不断促进其相关技术㊁产品㊁算法和系统等方面的改进与完善㊂五　市场发展形势汽车智能化尝试起源于车联网，中国智能网联汽车研发设计于２０１４年前后才在真正意义上开始进行，经过这几年的发展，现已处于市场探索期，预计２０２０年之前重点推广智能驾驶辅助，属于智能网联汽车的ＤＡ和ＰＡ，２０２０２０３０年重点推广ＣＡ和ＨＡ的自动驾驶阶段，到２０３０年之后，ＦＡ全自动驾驶会进入产业化，专业化越强的车辆全自动驾驶的需求越高，约到２０４０年，ＦＡ全自动驾驶车辆在新车中的占比会达到比较可观的规模，智能网联汽车产业初步形成一定的市场规模㊂就当前中国智能网联汽车产业市场发展形势而言，主要呈现出两种不同路线：一种是以传统汽车企业为主，通过不断升级的智能辅助驾驶系统一步步实现汽车的无人驾驶；另一种则是以高新互联网企业和科研院所为主直接进行无人驾驶技术研发㊂对国内传统的整车企业而言，主要以智能网联汽车技术跟进为主，采取从ＤＡ逐步到ＦＡ的发展模式，逐渐提高汽车自动化水平，目前各大整车企业的量产乘用车基本装有自动助力转向控制㊁侧向稳定控制等辅助驾驶功能，高档乘用车装有自动泊车㊁车道偏离预警系统㊁自适应巡航等辅助驾驶功能㊂此外，特定工况（低速）的半自动驾驶技术也有各大整车企业投入巨资进行研发，其中包括：拥堵跟车㊁防撞紧急制动㊁车道跟踪控制㊁手机遥控泊车等㊂传统整车企业在接下来的发展进程中，将会面临第３级别ＣＡ有条件自动驾驶中人机共驾阶段的挑战，从而进入智能网联汽车产业发展的最难突破瓶颈㊂对以蔚来汽车㊁小鹏汽车㊁威马汽车和奇点汽车等为代表的新兴造车企业而言，其从一开始便深入布局自动驾驶汽车的研发与制造，正处于快速发展阶段，分别在中国东南沿海城市纷纷建立各大生产基地，通过不断地推出样车和量产计划，抢占汽车智能化发展风口㊂之后，在２０１８年，消费者将可以选择多样化㊁多品牌的新兴汽车㊂随着越来越多的新造车企业走向市场，将加快智能网联汽车行业的洗牌速度，未来能够存活的企业预计只有３４家㊂在全新市场阶段，新兴造车品牌如何在没有资本注入的情况下实现企业自我造血，不断提升技术竞争力与品牌影响力，将成为决定其未来胜出的关键因素㊂传统整车企业及新兴互联网企业之间虽然存在一定的竞争关系，但两个领域也在不断地相互学习㊁补充与融合，共同打造智能网联汽车产业生态体系㊂以荣威ＲＸ５智能网联汽车为例，其为上汽集团与阿里巴巴共同投资开发的一款车型，利用云端计算提供个性化服务，结合阿里生态数据和车主出行数据推送定制服务，具备智能导航㊁人机交互等互联功能，为传统汽车智能化开辟了一条典型可借鉴之路㊂此外，北汽集团与百度公司㊁广汽集团与腾讯公司等也纷纷签署了战略合作协议，共同在车联网服务㊁智能驾驶㊁云平台㊁大数据㊁汽车生态圈㊁智能网联汽车营销和宣传等领域开展业务合作，以推动双方业务的全面发展㊂中国智能网联汽车产业发展已经驶入快速车道，其未来发展前景值得期待㊂六　总结随着国家利好政策的保障㊁资金投入加大㊁企业机构的推动以及人才资本的涌入，中国智能网联汽车产业发展逐渐进入关键时期㊂综合本报告对中国现阶段智能网联汽车产业发展的综述与分析，可以总结出目前国内智能网联汽车产业发展在总体上呈现的以下特点：①具备良好的政治发展环境，且相关标准法律体系正逐步完善，但是具体实施细则仍需深入加强与落实；②在关键技术领域取得显著成绩但仍需加强创新型技术研发与应用，并在Ｖ２Ｘ网联化方面形成自身先进性优势；③测试与评价环境设施配套良好，但需加强发挥与产业的协同效应，以便促进产业链的同步发展；④市场发展呈现不同路径，各大类型企业争相崭露头角，但是整体发展形势仍处于探索阶段㊂将来，我国需要进一步加快智能网联汽车产业相关政策落实㊁法律出台与标准制定，激励智能网联汽车先进共性技术加快研发㊁创新与应用，同时全面促进产业链各部分形成协同发展，并善于充分利用自身现有优势发挥引领作用㊂相信中国必将在全新一轮的汽车产业变革时期抢占制高点㊂。

2023年车载智能终端(VST)行业市场发展现状

2023年车载智能终端（VST）行业市场发展现状随着智能手机等移动设备的普及，消费者对于车载智能终端（Vehicle Smart Terminal，VST）的需求也越来越高。

车载智能终端是一种可以提供车载娱乐、导航、通信以及车辆状态监控等功能的设备。

目前，车载智能终端的市场正在快速发展，以下将介绍车载智能终端行业的市场现状。

一、市场规模根据市场调研公司赢商网发布的《2019年中国车载智能终端市场研究报告》显示，2018年中国车载智能终端市场规模为89.17亿元，同比增长11.2%。

预计到2023年，中国车载智能终端市场规模将超过200亿元。

市场增长主要受益于车辆智能化、信息化的发展以及消费者的需求增加。

二、产品类型车载智能终端产品类型主要分为导航娱乐终端、通信终端和车载监控终端三类。

导航娱乐终端是最为常见的车载智能终端，主要提供车载音乐、影视、导航等多种娱乐和导航功能。

通信终端则主要提供车载Wi-Fi、蓝牙连接、语音识别等通信功能。

车载监控终端主要用于车辆安全监控、追踪和管理，还能够记录行驶过程中的数据信息，提供车主及时的车辆状态监控。

三、市场竞争格局车载智能终端市场竞争格局较为分散，国内外厂商竞争激烈。

国内车载电子企业主要有科技大厂、集成商和专业车载厂商。

科技大厂主要是将智能手机等消费品技术应用到车载领域，如苹果的CarPlay、谷歌的Android Auto等。

集成商与专业车载厂商则主要生产车载智能终端等车载电子产品。

国际厂商包括日本的Panasonic、Pioneer等，美国的Harman、Bose等。

四、市场趋势未来车载智能终端市场的发展趋势主要包括以下几个方面。

一是车载智能终端将进一步普及，消费者对车载智能终端的需求将逐步增加。

二是车载智能终端将会变得更加智能化，在音乐、导航、通信、车载安全监控等方面提供更多的智能化服务。

三是车载智能终端和智能家居等智能终端的互联互通将进一步深化，形成更加智能化的车联网生态。