石油沥青纸胎油毡试验报告 2011.07.19

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石油沥青实验报告

石油沥青实验报告石油沥青实验报告石油沥青是一种常用的道路建设材料，广泛应用于公路、机场跑道等工程中。

本次实验旨在对石油沥青进行一系列的物理性质测试，以评估其质量和适用性。

通过实验，我们可以了解石油沥青的特性，为后续的工程设计和施工提供参考。

实验一：外观和质地测试首先，我们对石油沥青的外观和质地进行了测试。

通过肉眼观察，我们发现石油沥青呈黑色，具有光泽。

其质地较为坚硬，但又具有一定的柔韧性。

这些特点使得石油沥青在道路建设中能够承受车辆的压力和温度变化。

实验二：密度测试接下来，我们进行了石油沥青的密度测试。

通过测量石油沥青的质量和体积，我们得出了其密度值。

实验结果显示，石油沥青的密度为X g/cm³。

这个数值可以帮助我们计算出在道路施工中所需的石油沥青的用量。

实验三：软化点测试软化点是石油沥青的一个重要指标，它代表了沥青在高温下开始变软的温度。

我们使用软化点仪对石油沥青进行了测试。

实验结果显示，石油沥青的软化点为X℃。

这个数值可以帮助我们确定石油沥青的适用温度范围，以及在不同气候条件下的使用情况。

实验四：粘度测试粘度是石油沥青的另一个重要性质，它反映了石油沥青的流动性。

我们使用粘度计对石油沥青进行了测试。

实验结果显示，石油沥青的粘度为X Pa·s。

这个数值可以帮助我们评估石油沥青在施工过程中的流动性和涂覆性能。

实验五：抗拉强度测试最后，我们进行了石油沥青的抗拉强度测试。

通过施加一定的拉力，我们测试了石油沥青在拉伸状态下的强度。

实验结果显示，石油沥青的抗拉强度为X MPa。

这个数值可以帮助我们评估石油沥青在道路使用过程中的耐久性和承载能力。

综上所述，通过一系列的实验测试，我们对石油沥青的物理性质有了更深入的了解。

石油沥青具有良好的外观、质地和柔韧性，适用于道路建设。

其密度、软化点、粘度和抗拉强度等指标可以帮助我们进行工程设计和施工过程中的合理选择。

通过对石油沥青的实验研究，我们可以更好地利用这一材料，为公路建设和交通运输提供更安全、更可靠的基础。

沥青道路试验报告模板

沥青道路试验报告模板一、试验目的本次试验旨在评估沥青道路的性能与可靠性，检测其在不同环境条件下的变化以及对车辆行驶的影响，为道路工程设计和维护提供科学依据。

二、试验设备与材料1. 沥青道路样品：采用常见的沥青混凝土或改性沥青混凝土作为试验材料。

2. 试验设备：包括洛磯硬度仪、抗剪仪、冻融循环试验机、温度控制室等。

3. 其他辅助设备与材料：如试验砂、水、温度计等。

三、试验内容与方法1. 洛磯硬度测试：将洛磯硬度仪放置在沥青道路上，以标定的测试方法进行洛磯硬度的测定，得到道路表面硬度值。

2. 抗剪强度测试：采用抗剪仪按照标准试验方法进行抗剪强度的测试，得到沥青道路的抗剪强度值。

3. 冻融循环试验：在冻融循环试验机中对沥青道路样品进行冻融循环试验，模拟道路在严寒环境下的变化情况，评估沥青道路的耐久性。

4. 温度变化试验：将沥青道路样品放置于温度控制室中，使其在不同温度下进行变化，观察沥青道路的表面变形情况。

四、试验结果与分析经过上述试验，我们得到以下结果：1. 洛磯硬度测试结果显示，沥青道路的表面硬度达到标准要求，满足正常车辆行驶的基本需求。

2. 抗剪强度测试结果表明沥青道路的抗剪能力较强，能够承受一定的车辆负荷和外力影响。

3. 冻融循环试验结果显示，沥青道路在冰冻融化过程中表现出较好的耐久性，没有出现明显的损坏和开裂现象。

4. 温度变化试验结果表明，在不同温度条件下，沥青道路的表面变形较小，仍能保持较好的平整性。

综合上述试验结果可以得出结论：沥青道路在各项性能指标上表现良好，能够满足正常车辆行驶的要求。

然而，在实际应用中仍需根据具体情况进行综合评估和优化设计，以确保道路的安全性和可靠性。

五、结论与建议根据试验结果和分析，可以得出以下结论和建议：1. 沥青道路在洛磯硬度、抗剪强度和耐久性方面表现出良好的性能，可以考虑在适当的场合推广应用。

2. 针对沥青道路在不同温度下的表面变形情况，可以研究和改善其温度敏感性，减少道路变形对车辆行驶的影响。

石油沥青纸胎油毡项目可行性研究报告

石油沥青纸胎油毡项目可行性研究报告核心提示：石油沥青纸胎油毡项目投资环境分析，石油沥青纸胎油毡项目背景和发展概况，石油沥青纸胎油毡项目建设的必要性，石油沥青纸胎油毡行业竞争格局分析，石油沥青纸胎油毡行业财务指标分析参考，石油沥青纸胎油毡行业市场分析与建设规模，石油沥青纸胎油毡项目建设条件与选址方案，石油沥青纸胎油毡项目不确定性及风险分析，石油沥青纸胎油毡行业发展趋势分析提供国家发改委甲级资质专业编写：石油沥青纸胎油毡项目建议书石油沥青纸胎油毡项目申请报告石油沥青纸胎油毡项目环评报告石油沥青纸胎油毡项目商业计划书石油沥青纸胎油毡项目资金申请报告石油沥青纸胎油毡项目节能评估报告石油沥青纸胎油毡项目规划设计咨询石油沥青纸胎油毡项目可行性研究报告【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】石油沥青纸胎油毡项目可行性研究报告、申请报告【交付方式】特快专递、E-mail【交付时间】2-3个工作日【报告格式】Word格式；PDF格式【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。

【报告说明】本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。

对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。

沥青试验报告(模板)

沥青试验报告共页第页
有见证送检报告编号：
见证人单位
见证人
试验单位
XXXXXXX
有限公司
（印章复印无效）
委托单位
送检日期
工程名称
报告日期
工程部位
试样名称
厂家牌号
种类标号
试验依据
检验项目
标准要求
检测结果
结果评定
针入度（25℃，100g,5s）/(0.1mm)
延度（15℃）/(cm)
软化பைடு நூலகம்(℃)
粘度（60℃）/(Pa.s)
相对密度
密度(25℃)/（kg/m³）
薄膜加热试验
质量变化（%）
残留针入度比25℃（%）
残留延度10℃(cm)
备注
1、表内粗线框内栏目的内容由委托单位提供，其真实性由委托单位负责。
2、检测结果仅对来样负责。
3、如对检测结果有异议，请于报告日期起15日内提出，逾期视为认可检测结果。
批准人：审核人：主要试验人：

石油沥青实验报告册(3篇)

第1篇一、实验目的1. 了解石油沥青的基本性质和用途。

2. 学习石油沥青的实验方法和步骤。

3. 掌握石油沥青的技术指标和评价标准。

4. 培养实验操作技能和数据分析能力。

二、实验原理石油沥青是一种天然有机胶凝材料，具有良好的粘结性、防水性、抗渗性和耐腐蚀性。

石油沥青的实验主要包括：软化点测定、针入度测定、延度测定、溶解度测定等。

三、实验仪器与试剂1. 实验仪器：- 软化点测定仪- 针入度仪- 延度仪- 溶解度测定仪- 玻璃棒- 秒表- 天平- 试样瓶2. 实验试剂：- 石油沥青试样- 环己烷四、实验步骤1. 软化点测定：- 将石油沥青试样置于软化点测定仪的试样杯中。

- 调整仪器，使试样杯中的沥青与温度计接触。

- 升温，每隔5分钟观察一次沥青的软化程度，当沥青表面出现流动时，记录温度即为软化点。

2. 针入度测定：- 将石油沥青试样置于针入度仪的试样杯中。

- 调整仪器，使针尖与试样表面接触。

- 释放针尖，记录针尖插入沥青的深度，即为针入度。

3. 延度测定：- 将石油沥青试样置于延度仪的试样杯中。

- 调整仪器，使试样杯中的沥青与延度计接触。

- 拉伸沥青，记录拉伸长度，即为延度。

4. 溶解度测定：- 将石油沥青试样置于试样瓶中。

- 加入环己烷，充分搅拌，使沥青溶解。

- 静置，观察溶解情况，记录溶解度。

五、实验数据记录与处理1. 记录实验数据，包括试样名称、实验时间、实验人员等。

2. 对实验数据进行统计分析，计算平均值、标准偏差等指标。

3. 根据实验数据，评价石油沥青的性能。

六、实验结果与分析1. 软化点：石油沥青的软化点反映了其温度敏感性，软化点越高，沥青的温度敏感性越低。

2. 针入度：石油沥青的针入度反映了其粘结性，针入度越小，沥青的粘结性越好。

3. 延度：石油沥青的延度反映了其塑性，延度越大，沥青的塑性越好。

4. 溶解度：石油沥青的溶解度反映了其溶解性能，溶解度越高，沥青的溶解性能越好。

七、实验结论通过本次实验，我们掌握了石油沥青的基本性质和实验方法，了解了石油沥青的技术指标和评价标准。

石油沥青纸胎油毡产品质量要求

石油沥青纸胎油毡产品质量要求首先，石油沥青纸胎油毡的质量要求包括材料、外观、机械性能、化学性能等方面。

材料方面，油毡应由纸胎和沥青组成，纸胎的纤维应均匀、紧密。

外观方面，油毡应符合其设计要求，无明显的破损、起皱、空鼓等现象。

机械性能方面，油毡的拉伸强度、撕裂强度、耐水压力等应符合标准要求。

化学性能方面，油毡的沥青含量、软化点等参数应满足标准要求。

其次，对石油沥青纸胎油毡的产品质量进行测试是确保其质量的重要环节。

常见的测试项目包括材料成分分析、外观检查、机械性能测试、化学性能测试等。

材料成分分析主要通过化学分析方法对油毡的成分进行检测。

在实验室中，采用适当的方法，对油毡的纸胎和沥青进行化学成分分析，确保油毡符合标准规定的质量要求。

外观检查主要对油毡的外观进行检查，包括是否有破损、起皱、空鼓等现象。

检查过程中需要仔细观察油毡的每个部分，确保其外观完整，无明显的缺陷。

机械性能测试包括拉伸强度、撕裂强度、耐水压力等指标的测定。

拉伸强度测试可以通过万能材料试验机进行，撕裂强度测试可以通过撕裂试验机进行。

同时，耐水压力测试可以采用水压测试仪进行。

化学性能测试主要对油毡的沥青含量、软化点等进行测试。

沥青含量可以通过重量差法进行测定，软化点可以通过软化点仪进行测定。

综上所述，石油沥青纸胎油毡的产品质量要求和测试是确保其质量的重要环节。

通过对材料、外观、机械性能、化学性能等方面的质量要求和测试，可以有效确保石油沥青纸胎油毡的使用效果，提高工程的质量和安全性。

0831石油沥青纸胎油毡检验报告

实测值
单项判定
联系方式电话：027-82716423 地址：江岸区胜利街305号
检验单位（章）联系方式电话：027-82716423 地址：江岸区胜利街305号
委托单位
石油沥青纸胎油毡检验报告
委托编号: 检验编号:
委托日期
工程名称
检验日期
使用部位
报告日期
样品名称
委托人
品种规格
见证人
见证单位
代表批量
生产厂家
样品来源
生产批号
检验性质
检验依据
GB 326-2008
检验项目及结果
检验项目
单位
标准要求
实测值
吸水率
%
不透水性
—
耐热度
—
联系方式电话：027-82716423 地址：江岸区胜利街305号
柔度
拉力（纵向）
检验结论
备注
批准人:
— N/50mm
审核人：
检验人:
联系方式电话：027-82716423 检验编号: 委托日期检验日期报告日期委托人见证人代表批量样品来源检验性质 GB 326-2008
检验项目及结果

沥青施工实验报告模板

1. 了解沥青材料的性能及其在道路施工中的应用。

2. 掌握沥青混合料的制备工艺和施工技术。

3. 评估沥青混合料的各项性能指标，确保工程质量。

二、实验原理沥青混合料是由沥青结合料、粗细集料、填料等按一定比例混合而成的复合材料。

其性能指标主要包括粘聚力、稳定度、流值、空隙率、马歇尔稳定度等。

三、实验仪器与材料1. 实验仪器：- 沥青混合料马歇尔稳定度仪- 粗细集料筛分机- 沥青软化点仪- 延度仪- 压力试验机- 温度计- 秒表- 试模- 等量容器- 沥青材料2. 实验材料：- 沥青结合料- 粗细集料- 填料- 水1. 沥青混合料制备- 按照设计配合比称取沥青结合料、粗细集料、填料等材料。

- 将沥青结合料加热至规定温度，与集料、填料等材料充分拌和，直至均匀。

2. 马歇尔稳定度试验- 将拌和好的沥青混合料分次填入马歇尔试模中，按规定的压实度进行压实。

- 将试件在规定温度下保温一定时间，然后取出，进行马歇尔稳定度试验。

3. 沥青软化点试验- 按照规定方法将沥青材料加热至软化点，记录软化点值。

4. 延度试验- 将沥青材料按照规定方法进行延度试验，记录延度值。

5. 空隙率试验- 将沥青混合料在规定条件下进行空隙率试验，记录空隙率值。

五、实验数据记录与处理1. 记录实验过程中各项数据，包括沥青混合料的制备时间、马歇尔稳定度、软化点、延度、空隙率等。

2. 对实验数据进行统计分析，计算平均值、标准差等指标。

六、实验结果与分析1. 根据实验数据，分析沥青混合料的各项性能指标，评估其质量。

2. 分析沥青混合料的性能与施工工艺、原材料等因素的关系。

3. 针对实验中发现的问题，提出改进措施和建议。

七、实验结论1. 总结沥青混合料的性能特点，为道路施工提供参考。

2. 提出沥青混合料施工过程中的注意事项和质量控制措施。

3. 对沥青混合料的研究方向提出建议。

八、实验报告撰写1. 按照实验报告格式要求，撰写实验报告。

2. 报告内容应包括实验目的、原理、仪器与材料、实验步骤、实验数据记录与处理、实验结果与分析、实验结论等部分。

石油沥青纸胎油毡防水卷材试验报告

工程名称原始记录编号生产厂家材料名称合格证号型号规格取样记录单号委托单号试验方法评定依据检验结果单项判定合格一等优等不透水性耐热度852902根据标准该批油毡物理性能单位
石油沥青纸胎油毡防水卷材试验报告
委托单位：工程名称生产厂家合格证号取样人及证书号取样记录单号试验方法检指标要求项目合格单位面积浸涂材料总量 g/㎡≥ 压力MPa≥ 不透水性保持时间min≥ 85±2 耐热度℃ 90±2 一等优等验结果号检验结果进场批量工程2 报告编号：原始记录编号材料名称型号规格取样见证人及证书号委托单号评定依据
甘质试-41
单项判定
受热2h涂盖层应无滑动和集中性气泡粉毡片毡
结论 mm圆棒或弯板无裂纹
根据
标准，该批油毡物理性能
试验结论备注单位：负责人：审核：试验: 2014年5月15日

道路石油沥青检测报告

报告编号：检验报告产品名称：道路石油沥青委托单位：建设安装有限公司检验类别：委托检验建设工程质量检测有限公司注意事项1、报告无我单位“检测专用章”或检测单位公章无效。

2、复制报告未重新加盖我单位“检测专用章”或检测单位公章无效。

3、报告无检测、审核、批准人签章无效，报告涂改无效。

4、对检测报告若有异议，应于收到报告七日内向检测单位提出，逾期不予处理。

5、委托检验仅对送检样品负责。

6、需要退还的样品及其包装物可在收到报告十五日内领取。

逾期不领者，视弃样处理。

建设工程质量检测有限公司检验报告检验报告（续页）报告编号：检验报告产品名称：道路石油沥青委托单位：建设安装有限公司检验类别：委托检验建设工程质量检测有限公司报告日期：年07月20日注意事项1、报告无我单位“检测专用章”或检测单位公章无效。

2、复制报告未重新加盖我单位“检测专用章”或检测单位公章无效。

3、报告无检测、审核、批准人签章无效，报告涂改无效。

4、对检测报告若有异议，应于收到报告七日内向检测单位提出，逾期不予处理。

5、委托检验仅对送检样品负责。

6、需要退还的样品及其包装物可在收到报告十五日内领取。

逾期不领者，视弃样处理。

建设工程质量检测有限公司检验报告检验报告（续页）报告编号：B-LQ-06001 检验报告产品名称：道路石油沥青委托单位：市政工程公司检验类别：委托检验建设工程质量检测有限公司报告日期：年06月18日注意事项1、报告无我单位“检测专用章”或检测单位公章无效。

2、复制报告未重新加盖我单位“检测专用章”或检测单位公章无效。

3、报告无检测、审核、批准人签章无效，报告涂改无效。

4、对检测报告若有异议，应于收到报告七日内向检测单位提出，逾期不予处理。

5、委托检验仅对送检样品负责。

6、需要退还的样品及其包装物可在收到报告十五日内领取。

逾期不领者，视弃样处理。

石油沥青实验实验报告结论

石油沥青实验实验报告结论石油沥青实验实验报告结论石油沥青是一种常见的道路材料，广泛应用于道路建设和维护中。

为了了解石油沥青的性质和特点，我们进行了一系列的实验研究。

通过实验结果的分析和总结，我们得出了以下结论。

首先，石油沥青的黏度是其最重要的性质之一。

黏度决定了石油沥青的流动性和易施工性。

实验结果表明，石油沥青的黏度随着温度的升高而降低。

这意味着在高温下，石油沥青更容易流动，更易于施工。

因此，在道路施工中，我们可以通过加热石油沥青来提高其流动性，以便更好地铺设道路。

其次，石油沥青的稳定性也是一个重要的考虑因素。

稳定性指的是石油沥青在长期使用和受到外界影响时的抗变形能力。

通过实验，我们发现石油沥青的稳定性与其黏度和温度有关。

较高的黏度和较低的温度可以提高石油沥青的稳定性，使其更耐久。

因此，在道路设计和建设中，我们应该选择具有较高黏度的石油沥青，并在低温条件下使用，以确保道路的长期稳定性。

此外，石油沥青的抗老化性能也需要考虑。

随着时间的推移，石油沥青会受到氧化和其他化学反应的影响而发生老化。

实验结果显示，添加抗老化剂可以显著延长石油沥青的使用寿命。

因此，在道路维护中，我们应该定期检查和维修石油沥青，及时添加抗老化剂，以延长道路的使用寿命。

此外，石油沥青的粘附性也是一个重要的性质。

粘附性指的是石油沥青与骨料的粘附程度。

实验结果表明，石油沥青的粘附性与其黏度和温度有关。

较高的黏度和较低的温度可以提高石油沥青与骨料的粘附性。

因此，在道路建设中，我们应该选择黏度较高的石油沥青，并在较低温度下进行施工，以确保石油沥青与骨料的良好粘附。

最后，石油沥青的环境影响也是一个需要考虑的因素。

石油沥青的生产和使用会产生大量的废气和废水，对环境造成一定的污染。

因此，在道路建设和维护中，我们应该采取相应的环保措施，减少石油沥青对环境的影响。

综上所述，通过实验结果的分析和总结，我们得出了关于石油沥青的几个重要结论。

黏度、稳定性、抗老化性能、粘附性和环境影响是我们在道路建设和维护中需要考虑的关键因素。

JB010801道路石油沥青试验检测报告

委托施工单位委托编号工程名称样品编号工程部位用途样品名称试验依据判定依据样品描述主要仪器设备及编号厂家产地沥青标号生产日期代表数量序号检测项目技术指标检测结果结果判定1针入度试验针入度25100g5s01mm针入度指数pi2软化点rb3延度试验10延度cm15延度cm4旋转薄膜加热试验质量损失残留针入度比残留延度10cm残留延度15cm5蜡含量6溶解度7密度15gcm3860动力黏度pas9闪点10燃点11脆点12与粗集料的黏附性检测结论
道路石油沥青试验检测报告
试验室名称：赣州市忠信工程质量检测有限公司
委托/施工单位工程名称
工程部位/用途试验依据样品描述
主要仪器设备及编号
厂家（产地）
生产日期
序号
检测项目
1 针入度试验
针入度
(0.1mm)
针入度指数PI
--
2
软化点
(℃)
3 延度试验
10℃延度 15℃延度
(cm) (cm)
质量损失
检测结果
JB010801 结果判定
备注:
-
试验：
审核：
签发：
日期：
年
月
日（验
残留针入度比 (%) 残留延度（10℃) (cm)
残留延度（15℃) (cm)
5
蜡含量
(%)
6
溶解度
(%)
7
密度（15℃）
(g/cm3)
8
60℃动力黏度
(Pa·s)
9
闪点
(℃)
10
与粗集料的黏附性
检测结论:
技术指标
报告编号：委托编号样品编号样品名称判定依据
沥青标号代表数量

石油沥青实验报告

一、实验目的1. 了解石油沥青的基本性质和组成。

2. 掌握石油沥青的主要性能指标及其测定方法。

3. 分析石油沥青在不同条件下的性能变化。

二、实验原理石油沥青是一种复杂的有机混合物，主要由沥青质、树脂和蜡质组成。

本实验通过测定石油沥青的软化点、针入度、延度等性能指标，来评价其质量。

三、实验材料与仪器1. 实验材料：- 石油沥青样品- 硅油- 沥青软化点试验仪- 针入度试验仪- 延度试验仪- 恒温水浴锅- 秒表- 玻璃棒2. 实验仪器：- 软化点试验仪：用于测定沥青的软化点。

- 针入度试验仪：用于测定沥青的针入度。

- 延度试验仪：用于测定沥青的延度。

- 恒温水浴锅：用于加热和恒温。

- 秒表：用于计时。

四、实验步骤1. 软化点试验：（1）将沥青样品放入软化点试验仪的试样杯中，试样杯底部垫上滤纸。

（2）将试样杯放入恒温水浴锅中，加热至规定温度。

（3）当沥青样品软化至规定直径的针恰好能穿过试样时，记录温度即为沥青的软化点。

2. 针入度试验：（1）将沥青样品放入针入度试验仪的试样杯中，试样杯底部垫上滤纸。

（2）将试样杯放入恒温水浴锅中，加热至规定温度。

（3）将规定直径的针垂直插入试样中，记录针插入深度。

（4）重复上述步骤，求出针入度的平均值。

3. 延度试验：（1）将沥青样品放入延度试验仪的试样杯中，试样杯底部垫上滤纸。

（2）将试样杯放入恒温水浴锅中，加热至规定温度。

（3）将试样杯中的沥青样品夹在两个夹具之间，夹具间距为100mm。

（4）以规定速度拉伸沥青样品，直至样品断裂。

（5）记录沥青样品断裂时的长度，即为沥青的延度。

五、实验结果与分析1. 软化点：实验结果表明，该石油沥青的软化点为55℃。

2. 针入度：实验结果表明，该石油沥青的针入度为70（0.1mm）。

3. 延度：实验结果表明，该石油沥青的延度为15cm。

六、结论通过本次实验，我们掌握了石油沥青的基本性质和组成，以及主要性能指标的测定方法。

实验结果表明，该石油沥青具有良好的软化点、针入度和延度，适用于道路、桥梁等工程。

公路工程项目-道路石油沥青检测报告(模板).docx

精品文档委托单位委托编号工程名称样品编号工程部位 / 用途样品名称试验依据JTG E20-2011 《公路工程沥青及沥青判定依据JTG F40-2004 《公路沥青路面施混合料试验规程》工技术规范》针入度仪（ JLQ-1 ）、高低温水槽（ JLQ-25 ）、烘箱（ JLQ-3 ）、延度仪（ JLQ-4 ）、软化主要仪器设备及点仪（ JLQ-5 ）、闪点仪（ JLQ-6 ）、旋转薄膜烘箱（JLQ-8 ）、薄膜烘箱（ JLQ-7 ）、沥青蜡编号含量测定仪（ JLQ-9 ）、电子天平（ JTG-4 ）、分析天平(JHX-4) 、电子分析天平（ TY-32-1 ）、真空减压毛细管黏度计（JLQ-10 ）、秒表（ JA-21-1）等型号规格生产单位样品描述生产日期代表数量到样日期检测日期试验条件序号检测项目技术指标检测结果结果判定试验方法1针入度 (25 ℃,5s,100g)(0.1mm)80～ 1002针入度指数 PI-1.5 ～ +1.03软化点 (R&B)( ℃)≥ 444延度 (10 ℃,5cm/min)(cm)≥ 305延度 (1 5℃,5cm/min)(cm)≥ 100660℃动力黏度(Pa?s)≥ 1407溶解度 (%)8闪点 (COC) ( ℃)≥ 2459蜡含量 ( 蒸馏法 ) (%)≤ 2.210密度 (15 ℃) (g/cm3)实测续上表旋转薄膜加热试验RTFOT(163,85min ）或者薄膜加热试验TFOT(163,5h ）11加热质量变化 (%)≤± 0.812残留针入度比 (25 ℃) (%)≥ 5713残留延度 (10 ℃)(cm)≥ 8.精品文档检测结论：经检测，该道路石油沥青样品针入度、针入度指数、*** 等符合 JTGF40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》对** 分区 ** 号沥青的技术要求。

备注：——试验：审核：签发：日期：年月日.。

沥青路面上面层试验总结报告(整理)

沥青路面上面层实验段（NNK0+000～NNK0+200）试验总结报告1、施工过程情况简介根据施工现场准备及下承层（下面层）情况，报监理工程师同意，确定援巴马科第三大桥工程沥青路面下面层实验段桩号为NNK0+000～NNK0+200.施工技术组和监理工程师对该部位地路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面地复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该实验段地下承层进行了充分准备，并于2011年5月13日具备实验段施工地全部条件，同时，施工技术组所报地该实验段地施工方案得到监理工程师同意施工地批复.2011年5月12日下午完成实验段粘层施工，2011年5月13日15:00-18:30进行了沥青路面上面层实验段地铺筑施工.本实验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为13m,摊铺长度为200m,设计总量为270吨.2、现场实验段施工2.1沥青及碎石来源本工程所用地乳化沥青和沥青混凝土所用地A50道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场.碎石均按照规范要求地现场实验室取样结果所得地配合比从马里当地碎石加工厂采购，满足施工要求.2.2实验目地通过铺筑实验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程地适用性，确定本工程地施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）地施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：（1）确定各层沥青混合料地施工配合比.（2）掌握摊铺机作业中地施工技术.（3）确定沥青面层地调平方法，掌握使用性能.（4）确定与拌和机生产能力相适应地摊铺速度.（5）确定松铺系数.（6）确定压实机具地种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数.（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工地合理衔接与配合方式.（8）接缝地正确处理方法.（9）确定每天合理地作业段长度，调整施工组织设计.2.3施工基本流程下承层准备→粘层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压4遍→13t双钢轮压路机振动碾压4遍→16吨轮胎压路机碾压2遍→13t双钢轮压路机碾压2遍→压实度检测.2.4粘层施工2.4.1下面层清扫施工前，对下面层由于开放交通后，路面从施工区外带入施工现场地松动地石头进行清扫，同时对沥青混凝土表面地灰尘进行清扫，局部用清水进行清洗，清洗完成后地路面，必须进行交通管制，防止对路面进行再次污染.2.4.2粘层撒布本工程粘层采用PC-3型乳化沥青.采用多功能沥青撒布车进行喷洒，局部采用人工喷洒.⑴粘层撒布前，应确保下面层沥青混凝土表面清洁、干燥，且经监理工程验收合格后方可进行撒布.洒布量控制为0.5 L/m2.⑵洒布车喷洒前，根据路面宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒均匀，不流淌地效果.⑶喷洒完后对未喷洒到地部位进行人工补洒.⑷对喷洒过粘层地路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染.2.5沥青混凝土（AC-13C）施工2.5.1施工准备沥青混凝土摊铺前，应确保路面粘层施工经监理工程师验收合格、施工配合比经监理工程师批准、拌合楼、摊铺机、碾压设备等运转正常.2.5.2 测量放样本次实验段根据以往工程地施工经验，将松铺系数暂设为1.19，即上面层摊铺厚度为4.76cm.同时，为测量上面层沥青混凝土摊铺时地松铺系数，技术组测量组还应在距中2m 及距中4m处设置测量点，测量点间隔20m设置一道，便于测量沥青混凝土地松铺系数. 2.5.3混和料地拌和本工程采用西安筑路集团地JX1500型沥青拌合站一套，理论生产能力为90-120t/h.根据实验提供地理论配合比进行生产配比试拌，由实验室现场取样，进行筛分实验，确保级配符合要求.沥青拌和站在安装调试后对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常地工作状态.拌合站导热油及干燥筒均采用柴油加热，拌合系统为当地电网供电，并配备一台400KW柴油发电机作为备用电源.碎石与机制砂由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源.不同类型地集料分类存放.沥青砼料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比.沥青采用导热油加热，加热温度、集料加热温度、拌和站混合料地出场温度，废弃温度见下表.拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和地混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象.A-50号石油沥青混合料地施工温度(℃)2.5.4 沥青混合料运输（1）运输沥青混凝土混合料地车辆应每天进行检查，确保车况良好.对运输车司机应进行教育培训.（2）沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净.为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水地比例可为1：3）.（3）沥青混合料运输车地数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，在施工现场等候卸料地运料车不宜少于2辆.（4）沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防污染，运输车辆进入摊铺工作面前用压力水冲洗车轮，避免沥青料污染.（5）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料地出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm.在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm. （6）沥青混合料卸料专人指挥卸车，在连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机.卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进.2.5.5 沥青摊铺（1）摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于100℃.摊铺机行走速度根据沥青混凝土拌合楼供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在1~1.5m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿.摊铺机使用合适地振捣频率和振动频率，以保证足够地初始压实度.（2）摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板地2/3高度，使全断面不发生离析现象.（3）摊铺过程中设专人检测摊铺温度（摊铺温度不低于140℃）、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录.（4）所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到地部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够地人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程.摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2~3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析.在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压.2.5.6 碾压沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，碾压应慢速、均匀进行.（1）初压在摊铺完成30-50m后，立即开始碾压，并保证开始碾压时地温度不低于135℃，初压主要提高沥青混合料地初始密度,起稳定作用,根据实践证明,在较高温度下碾压能收到较好地压实效果.因此在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行.初压采用13t双钢轮路机静压4遍，碾压速度控制在3-5Km/小时，初压地顺序：压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压.后轮应重叠1/3～1/2轮宽.碾压时将驱动轮向着摊铺方向、防止混合料发生推移、或产生拥包.初压应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快.（2）复压沥青混凝土初压完成后，立即进行复压，保证复压温度不低于110℃.复压采用1台13t 双钢轮压路机振动碾压，碾压遍数为4遍.碾压速度控制在3-5km/h.（3）终压终压采用1台16吨轮胎压路机及1台13t双钢轮压路机进行碾压，首先采用轮胎压路机碾压2遍，轮胎气压不小于0.7Mpa,后轮应重叠1/3～1/2轮宽.最后采用13t双钢轮压路机碾压2遍收光，不震动，碾压到无明显轮迹为止.终压速度控制在3-5km/h.终压地顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于80℃.（4）碾压注意事项A、压路机无法压实地死角或结构物地端部、拐角等处，采用小型振动压路机压实.B、各个压实阶段，均不允许压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面上.C、压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认.D、要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用地再密实过程中形成车辙.而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命.E、严格控制施工温度，不符合要求地混合料应坚决废弃.2.5.7 接缝处理（1）横向接缝每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接.接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足地部分，使工作缝成直角连接.当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行.刨除或切割不得损伤下层路面.切割时留下地泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油.铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺.（2）纵向接缝当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬地方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝.加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～l00mm，再铲走铺在前半幅上面地混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实.或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺部分.2.6实验检测工程和方法2.6.1测量检测测量组主要进行沥青混凝土松铺系数地测量确定，纵断面上每隔20m选择一个横断面测量点，单个横断面上设置2个测量点，分别为距中2m及距中4m处，用水准仪测量基面网点高程,并在铺填和在碾压不同遍数后在同一网点上测量高程,以计算每一个组合铺填平均厚度和不同碾压遍数地平均沉降率，实验测得沥青路面上面层地松铺系数为1.19.实验成果见附件一.2.6.2实验检测实验室主要进行沥青从拌合楼出料温度及时间、到场摊铺温度及时间、初压、复压、静压时沥青温度及时间，并根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)规定，对沥青路面碾压4遍、6遍、8遍、10遍地压实度进行检验，检验标准为每200m测1处，本实验段拟检测2处.摊铺碾压完成后，对沥青路面渗水系数进行检查.3、实验成果分析3.1摊铺温度及碾压温度地影响由于马里当地气温在摊铺作业时段温度基本在35度以上，因此正常施工沥青混合料地摊铺温度不能低于140摄氏度，经过现场检测，通常摊铺温度在150摄氏度左右，沥青具有较高地柔性，能使摊铺区域混合料分部均匀，表面平整.碾压温度正常施工不低于135摄氏度，现场设有专职质检员对摊铺完成后地混合料进行温度检测，保证混合料还具有一定地柔性情况下进行碾压，从而使压实度得到了保证.3.2碾压遍数对压实度地影响本次实验段碾压步骤均按照上述碾压碾压工艺进行，碾压完成后由实验室取样做实验，从NNK0+20左半幅取样实验结果（压实度为98.4%）、NNK0+170左半幅取样实验结果（压实度为98.7%）、NNK0+80右半幅取样实验结果（压实度为97.4%）以及NNK0+160右半幅取样实验结果（压实度为98.2%）来看，该四处取样结果其压实度均大于规范要求值（96%）.由此确定本碾压施工工艺能满足规范要求，可以继续运用于以后沥青路面上面层碾压施工.4、结论及施工注意事项4.1结论根据该实验路段地施工地结果来看，推荐本工程所有路基底基层施工工艺组合如下：路面沥青混凝土下面层施工推荐工艺组合4.2施工注意事项1、在沥青拌合楼正常生产地情况下，为保证沥青混凝土摊铺地连续性，考虑到沥青拌合楼需在出料过程中进行调试，现场施工人员应在其调试完毕，能连续稳定地出料时，方可进行摊铺作业.2、由于上面层施工时，摊铺机采用地红外线平衡梁进行施工，因此，在平衡梁工作范围内下面层上地碎石颗粒必须全部清除，以免影响摊铺厚度.3、碾压地时间控制，现场专职质检员应在第一时间通知压路机操作人员对满足条件地沥青路面进行碾压，碾压过程中压路机应对其轮胎湿润，防止压路机钢轮粘料.5、附件1、沥青路面下面层混合料松铺系数计算表2、沥青混合料理论最大相对密度实验记录表3、沥青混合料马歇尔实验记录表4、压实沥青混合料试件地密度实验记录表（碾压终了）。