合作航船：“舵手”与“水手”的角色职能
船上职务及职责
职务（中文）职务（英文简写）职务（英文）船长 CAPT MASTER大副 C/O FIRST DECK OFFICER二副 2/O SECOND DECK OFFICER三副 3/O THIRD DECK OFFICER轮机长 C/E CHIEF ENGINEER OFFICER大管轮 1/E FIRST ENGINEER OFFICER二管轮 2/E SECOND ENGINEER OFFICER三管轮 3/E THIRD ENGINEER OFFICER水手长 BSN BOSUN木匠 CARP CARPENTER付水手长 CASS CASSAB一水 A.B ABLE SEAMAN二水 O.S ORDINARY SEAMAN甲板实习生 D/C DECK CADET铜匠 FTR FITTER加油长 NO.1 NO.1 OILER机工 MM MOTORMAN加油 OIL OILER抹油 WIP WIPER轮机实习生 E/C ENGINE CADET电工 E/E ELECTRICIAN大厨 CH/C CHIEF COOK水手厨 CR/C CREW COOK大台（服务生） M/B STEWARD二台（服务生） M/B MESS船上组织系统和人员职责一、船上组织系统远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。
除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。
船员组织系统分为甲板部、轮机部。
每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。
主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。
主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
水手岗位职责
正在进行避让、转向或舵未把定时，不应交接班；交 接完后，双方把航向报告船长或驾驶员 提前30分钟叫班，值班水手负责叫班 交接班注意事项： 操舵磁罗经和陀罗经航向度数，报告值班驾驶员 舵性、舵效以及舵传动系统的工作状态 在行船舶和周围水域的情况 以显示的航行灯、信号灯及其他号灯、号型、旗号
Байду номын сангаас
（2）停泊班
6、在通航密度大、狭水道、渔区航行或进行避让操纵 时，应使用手操舵，以利安全
7、在夜间、能见度不良、进出港、狭水道等情况下航 行时，当班水手要协助瞭望、监舵、监车，未经驾驶
员同意，不得擅离驾驶台。当班水手应该协助驾驶员 对海面情况进行不间断瞭望，尤其是驾驶员进行海图 作业时，必须加倍警惕，发现问题，及时报告 8、当班水手必须熟知航行灯和信号灯的电源及转换开 关所在，正确关闭航行灯，航行期间检查航行灯、信 号灯显示是否正常，正确升降相关旗帜 9、每天0400-0800做好驾驶台内外的清洁工作
（3）靠泊时注意事项
注意缆绳的松紧度，并及时进行调整如落潮后太紧，
即使喊水头松缆绳 注意舷梯的高度，必要时松紧舷梯两端的加固绳 注意防火防盗，对上船人员进行严格登记和检查 装卸货使用的吊杆、索具及开工舱口情况 船舶吃水，横纵倾情况，如变化较大，报告驾驶员 注意本船装卸情况及随时与码头保持联系
交接班： （1）航行班
操舵，保持航向准确，不擅自离开操舵装置 3、发现舵效不好，应及时报告驾驶员 4、操舵时必须复诵舵令，达到效果后回令，如没听
加勒比 海盗船员 职位
加勒比海盗船员职位
1. 船长（Captain）- 负责指挥整艘船的航行和作战，有权做出决策并颁布命令。
2. 甲板长（First mate）- 负责协助船长管理船上的各项工作，包括指挥船员、维护船舶设备、制定作战计划等。
3. 航海士（Navigator）- 负责确定船只的航向和位置，研究地图、星空等导航工具，帮助船长制定航行路线。
4. 炮手（Gunner）- 负责操作船上的火炮，参与船只的防御和攻击。
5. 船工（Carpenter）- 负责船只的修理和维护工作，保证船只的航行安全。
6. 水手（Sailor）- 负责操作船帆，调整船的速度和航向。
7. 枪手（Gunner）- 负责使用火枪和其他远程武器进行战斗。
8. 搜寻者（Lookout）- 负责观察海上的动静，警戒敌人的接近和其他危险。
9. 厨师（Cook）- 负责为船员们提供食物，保证他们的体力和精神状态。
10. 航海员（Seaman）- 负责各项航海工作的辅助，如维护航
海工具、帮助航海士等。
11. 医护员（Medic）- 负责船员的医疗保健，处理伤病和应急情况。
12. 美酒师（Rum runner）- 负责管理船上的酒水供应，维持船员们的士气。
13. 战利品管理员（Plunderer）- 负责管理船上掠夺来的财富和战利品，保证公平分配。
14. 制图员（Cartographer）- 负责制作和更新海图，提供航行指引。
15. 舞者（Dancer）- 负责在船上为船员们提供娱乐和欢乐。
注意：以上的职位只是通常性的角色，不同海盗船可能根据具体情况有所调整和变化。
概述船上人员职务及其分工
概述船上人员职务及其分工概述船上人员职务及其分工万吨级船舶一般配备有二十个左右的船员，大家来自五湖四海，同舟共济，各司其职，各守其责，使船舶得以高效地运作，年复一年承载世界各地的货物，穿梭于大洋各国之间。
中远集团船舶众多，种类各异，但大部分船舶人员配置大致相同。
船上人员按岗位性质分，可分为三个部门：甲板部，轮机部，后勤部（业务部）。
人员职务名单如下：船长、大副、二副、三副、水手长、木匠、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机工长、政委、大厨、医生各一人，水手六人、机工三人，有的船还配有驾助、电助、二厨、实习生等。
各职务职能如下：船长：一船之长。
船上所有人员、设备均由其掌控，船上具体事务不参与但监督。
只是在船舶进出港口期间，专门负责与港口码头、海事局、货主、装卸公司等外界机构与人员进行沟通联系，确保船舶在港内安全顺利的装卸货运作。
安保方面，船长是船舶保安员，监督船上所有安保工作，包括保安、救生、消防、防污染演习等。
遭遇海盗时，船长除了通过卫星电话、电报等驾驶台通讯设备与公司保安员取得联系外，船长房间办公桌底下还有一个应急示位按钮，可及时向公司显示船舶遇险位置。
甲板部：大副：俗称老大，甲板部具体事务总管，主甲板上上下下绝大部分设备舱室的维护保养由他负责，如：锚机、绞缆机、克令吊、舷梯机等外部装置、货舱、压载舱、日用、饮用水舱、甲板油漆间、甲板工具间等内外设施。
这些具体保养维护事宜可交由水手长、木匠等人安排。
航行时主要值4-8时、16-20时驾驶台班。
港内装卸货时，带领水手值码头班，全程协助装卸工人装卸货物，安排水手处理货物的绑扎加固，拆卸转运等工作。
（港内工作因与保安关系不大，后续人员省略）二副：俗称老二，船舶导航设备及相关事务主管，如：普航仪器、电子、无线电助航仪器、航海书表资料、航行信号灯、信号旗、通讯设备，绘制航行路线图等。
三副：俗称老三，船舶救生、消防设备主管，如：救生艇、救生筏，CO2、泡沫、消防栓管等灭火系统，火警、烟雾探测器等。
19世纪 中国船上水手的职位 -回复
19世纪中国船上水手的职位-回复19世纪，中国是一个海洋大国，拥有广阔的海域和众多的船舶。
在船舶上，水手扮演着非常重要的角色，他们负责航行、维护船舶和执行各种任务。
本文将一步一步回答关于19世纪中国船上水手的职位的问题。
第一步：职位的分类在19世纪的中国船上，水手职位分为许多不同的分类。
这些职位包括船长、副船长、水手长、水手、舵手和厨师，每个职位都有其独特的责任和职责。
第二步：船长船长是船上的最高负责人，负责航行、船舶管理和指挥船员。
船长需要具备丰富的航海经验和领导能力，熟悉航海规则和导航技术。
他们负责制定航线、判断天气条件和领导船员完成各项任务。
第三步：副船长副船长是船长的副手，负责协助船长管理船舶和指挥船员。
他们通常是经验丰富的水手，具备良好的航海知识和技能。
副船长需要监督船员的工作，确保船舶安全并与船员沟通。
第四步：水手长水手长是水手中的高级职位，负责管理和组织水手们的工作。
他们需要具备丰富的船舶知识和技能，以及良好的组织和领导能力。
水手长通常负责分配工作任务、指导水手们进行船舶维护和修理，并确保船舶设备的正常运行。
第五步：水手水手是船舶上普通的船员，负责执行各种任务和船舶维护工作。
水手需要熟悉船舶设备和操作，具备一定的船舶知识和技能。
他们通常参与航行、操作绳索和帆等，在船舶各个部门中分工合作。
第六步：舵手舵手是负责掌舵的水手，负责操纵船舶的方向。
舵手需要具备准确的判断力和灵敏的反应能力，以及熟悉舵盘的操作和船舶操纵规则。
他们通常根据船长或副船长的指令操纵舵盘，确保船舶按照预定的航向行驶。
第七步：厨师厨师是负责船上伙食的人员，负责烹饪和准备船员的食物。
在19世纪的中国船舶上，由于船员需要长时间航行，厨师的职务尤为重要。
他们需要具备烹饪技巧和卫生意识，确保船员获得营养均衡的饮食。
第八步：其他职位除了上述提到的职位外，还可能存在其他职位，如医务人员、航海学家和信仰官员等。
医务人员负责船员的健康保健和紧急医疗救治，航海学家负责研究航海科学知识，信仰官员则负责船上的宗教仪式和船员的心灵慰藉。
货轮海员分类
货轮海员分类一、航海部门航海部门是货轮上最重要的部门之一，负责船舶的航行安全和导航工作。
航海部门的海员主要包括以下几种：1. 船长：船长是货轮上的最高管理者和领导者，负责指挥船舶的航行和安全管理工作。
2. 大副：大副是船长的助手，负责指挥船舶的日常航行和导航工作。
3. 二副和三副：二副和三副是船上的助理航海官员，他们负责协助大副进行航行和导航工作。
4. 轮机长：轮机长是负责船舶发动机和设备的操作和维护工作，是船上的技术主管。
5. 操舵员：操舵员是负责驾驶船舶的海员，需要根据船长和大副的指示进行舵值操作。
6. 通讯员：通讯员负责与其他船舶和岸上机构进行通讯联系，保持船舶的通讯畅通。
7. 水手：水手是船上的普通海员，负责协助航海官员进行船舶的日常维护和清洁工作。
二、技术部门技术部门是负责船舶机械设备维护和修理工作的部门，主要包括以下几种海员：1. 机务长：机务长是船上的技术主管，负责指挥船舶的机械设备维护和修理工作。
2. 电气长：电气长是负责船舶电气设备维护和修理工作的技术负责人。
3. 机舱工程师：机舱工程师是负责船舶机舱设备维护和修理的技术专家。
4. 电工：电工是负责船舶电气设备维护和修理的技术人员。
5. 机械员：机械员是负责辅助机务长和机舱工程师进行机械设备维护和修理的技术人员。
3. 电务员：电务员是负责维护船舶通讯设备和电子设备的专业人员。
三、务部门务部门是负责船舶货物装卸和货舱管理工作的部门，主要包括以下几种海员：1. 货物管理员：货物管理员负责船舶货物的装卸、配载和管理工作。
2. 码头工人：码头工人是负责协助货物管理员进行船上货物装卸工作的劳动者。
3. 船舶管家：船舶管家是负责船舶餐饮和卫生工作的海员。
4. 安全员：安全员是负责船舶安全管理和事故预防工作的专业人员。
5. 航道员：航道员是负责协助航海官员进行航行和导航工作的助理人员。
四、医务部门医务部门是负责船舶医疗卫生工作的部门，主要包括以下几种海员：1. 船舶医生：船舶医生是负责船舶医疗卫生工作的专业医生。
船长舵手水手的比喻
船长舵手水手的比喻
在航海中，船长、舵手和水手都扮演着重要的角色。
船长是船队的领袖，负责制定航线和指导船员，类似于领导者。
舵手则负责驾驶船舵，控制船的方向和速度，类似于执行者。
水手则在船上具体操作，如拉帆、操纵船桨等，类似于执行者的帮手。
这个比喻可以延伸到团队合作中。
领导者需要有清晰的目标和指引，舵手需要对细节有深入了解并能够精确地掌控方向，而执行者则需要有实际操作的能力和技巧。
只有当这三者相互配合，才能够使团队达到预期目标。
因此，每个人都应该意识到自己的角色并尽最大努力履行职责，以实现整个团队的成功。
- 1 -。
关于水手的岗位职责(2篇)
关于水手的岗位职责1、日常航行值班，航行和靠离港时的舵手，兼瞭望协助，靠离舶时的带解缆2、负责甲板日常维修和保养工作水手岗位职责(二)1、负责游艇保养维护，协助船长做好游艇驾驶安全的各项管理及执行工作2、游艇宾客接待、活动辅助工作。
水手岗位职责(三)1、具备良好的水手工艺，打绳结、插缆绳、撇缆等;做好前来停靠和离港船舶系缆和安全及治安保卫;2、开航、抵港前后，按指令协助系解缆;船靠妥码头，协助辅助货物上下船;3、负责趸船船体及卧室的清洁，凳具的保管和维修;4、水手在领导的安排下做好航前准备工作，严格按照水手工作流程开展工作;5、做好船舱、码头等多处的清洁卫生、消毒除害工作、做好勤扫、勤洗;负责检查码头设备、用品、备用品等的管理、养护工作和编制设备用品的申领计划;6、参加码头以及趸船设备除锈、油漆、设备保养等工作，保持船容船貌清洁;7、遵守公司各项规章制度及运行措施，完成领导临时交办的工作任务。
水手岗位职责(四)1、主要需求为机工、水手、厨师及基本船务。
2、服从船长工作安排3、高薪环游世界4、工作稳定水手岗位职责(五)1、按照“船舶检修、养护责任分工”，负责船体及甲板设备的检查和维护保养工作,保持其处于良好的工作状态。
2、按照维修保养计划和大副指示，安排水手工作。
开工前布置任务并落实安全防范措施，加强现场检查，对高空、般外、进人封闭场所和其他特殊作业，必须提前报告大副和船长，并在现场督促和指导。
3、修船时，按照大副指示做好自修、监修和验收工作。
抵离港工作1、抵港前，按照大副指示，带领水手做好首尾系缆、系铺链和装卸等各项准备工作。
2、进出港口、靠离移泊时，按大副指示，带领水手收放引航员软梯、舷梯和安全网，并在船尾协助二副参加系解缆等工作。
3、装货前，根据大副指示保持货舱处于适货状态，升起吊杆、打开船盖，保持作业场所安全警示标志清晰可见。
4、装卸完毕，及时检查货物及易移动物件的绑扎情况，必要时予以加固;整理甲板属具，落妥吊杆。
训练有素的 船员 分工
训练有素的船员分工
训练有素的船员在船上通常会被分配不同的工作，以确保船舶
的安全和运行。
船员的分工通常包括船长、船副、航海员、机工、
水手和厨师等角色。
首先，船长通常是船上的最高指挥官，负责船舶的整体运行和
安全。
船长需要具备丰富的航海经验和领导能力，负责制定航线、
监督船员工作、应对紧急情况等。
其次，船副通常是船长的助手，负责协助船长指挥船舶的日常
运行和安全管理。
船副还需要负责监督其他船员的工作，并在船长
不在时代行指挥职责。
航海员负责船舶的导航和航行安全，需要熟悉海图、使用导航
仪器和计算航向等技能。
航海员还需要监测天气情况、海洋潮汐等，确保船舶安全航行。
机工负责船舶的机械设备和引擎的维护和修理工作，确保船舶
的动力系统正常运行。
机工还需要负责船上其他设备的维护保养工作。
水手主要负责船舶的绳索操作、货物装卸、船舶清洁和维护等工作，同时也需要参与航行中的各项操作。
厨师负责船上的膳食服务，包括食物的采购、烹饪和供应，确保船员能够获得营养均衡的饮食。
除了以上角色，还有其他特殊职责的船员，例如医务人员、通讯员等，他们负责船上的医疗服务和通讯联络工作。
总的来说，训练有素的船员在船上分工明确，各司其职，密切配合，以确保船舶的安全运行和船员的生活需求。
每个船员都扮演着至关重要的角色，共同组成了一个高效的船员团队。
国际货轮岗位职责
国际货轮岗位职责国际货轮岗位是一个关键和多样化的职业。
国际货轮是负责跨洋运输各种货物的大型船只。
为了保证货轮的安全和有效运营，各个岗位的人员都承担着特定的职责。
本文将介绍国际货轮岗位职责的一些常见类型。
船长作为国际货轮的最高职位，船长需要拥有丰富的航海经验和技能。
船长负责指导和管理整个货轮的航行。
他们负责决定航线、速度和航行方向，并确保船只遵循国际航行规则和安全标准。
船长还负责与海事机构和港口管理者进行交流，并处理遇到的任何紧急情况。
船员船员是船上的核心成员，包括航海员、机械师、水手等。
他们负责维护船只的日常运作，包括航行、驾驶、维修和清洁。
航海员需要具备海上导航、航行计划和导航设备操作的知识。
机械师负责处理船舶引擎和机械设备的操作、检修和维护。
水手则负责船外活动，如锚泊、系船、装卸货物等。
船舶维护员船舶维护员负责船舶的维修和保养工作。
他们检查船体、引擎和设备的工作状况，进行必要的修理和更换。
他们还负责确保船只的安全设备（如救生艇、救生圈等）的正常运作，并保持船舶的清洁和舒适。
船舶操作员船舶操作员负责操作各种船用设备，如吊车、起重机、装卸设备等。
他们负责安全地装卸货物，确保货物在船上的稳定和平衡。
船舶操作员需要具备一定的机械操作和重量平衡的知识，并遵循国际贸易和安全规定。
船舶安全官员船舶安全官员负责确保船只和船员的安全。
他们进行船舶的安全检查，准备应急计划，提供紧急救援培训，并确保船上的安全设备完好。
船舶安全官员还负责识别和处理任何潜在的安全风险，并确保船上的船员遵守安全标准和程序。
船舶服务员国际货轮还配备了一些船舶服务员，负责提供船上客人的服务。
他们负责在船上的餐厅、酒吧和旅客区域提供食品和饮料，并确保客人的舒适和满意。
船舶服务员需要具备一定的酒店管理和客户服务技巧。
总结国际货轮的岗位职责多种多样，每个岗位都有其重要性。
船长是货轮的领导，船员和船舶维护员负责船只的日常运作和维护，船舶操作员负责货物的装卸，船舶安全官员确保船只和船员的安全，而船舶服务员则为船上的客人提供服务。
浅谈远洋船舶水手长职能多元化
浅谈远洋船舶水手长职能多元化水手长是在大副的领导下，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，组织带领木匠和水手进行船体、甲板所属设备的维护保养和其他日常工作，并指定为甲板部安全监督员。
水手长的职能必须是多元化的。
水手长的职责不仅是维护保养、抵离港、抛起锚、压载水的操作，还要对船体结构，船舶操纵，船舶避碰与信号，货运知识等掌握运用和操作，水手长的职能是多元化的，是船舶发展的要求和趋势。
吃水标志，船体浸入水中的深度叫做吃水，表示吃水的标志叫水尺，船舶两侧首、尾、中船壳上都刻有水尺。
水尺有公制和英制两种。
公制水尺用阿拉伯数字表示，而英制水尺则用阿拉伯数字和罗马数字表示，公制水尺每个数字高10cm，数字之间的间隔是10cm；英制水尺每个数字高6英寸，数字之间的间隔是6英寸。
读水尺时，看水面与数字相切的位置，有水波浪时应看小浪峰与波谷中的读数加以平均，按比读数。
看水尺一般看首、尾、中三个水尺读数，必要时看六面水尺，才能准确计算船舶平均吃水。
钢丝绳，分为硬钢丝绳、半硬钢丝绳和软钢丝绳。
钢丝绳的大小用它的直径表示，以毫米为单位。
钢丝绳在使用中不可扭结或过度弯曲，扭结和过度弯曲会使钢丝绳变形。
油麻芯外露，各股钢丝之间出现空隙，容易吸收潮气而生锈腐蚀，并且各股钢丝受力不均，强度降低，也容易断丝损坏。
使用钢丝绳时应认真检查，发现十倍直径长度内断丝超过总丝数的5%，或过分扭结、显著变形时应报废不用。
船上最常用的是6*37半硬钢丝绳，破断拉力=钢丝拉力总和*0.825，安全使用负荷=钢丝绳拉力总和*0.825/6（6为安全系数）。
钢丝拉力总和在制造厂的说明书或质量保证书中查出。
记算钢丝绳的强度以新绳为标准，因此还要考虑钢丝绳使用后的磨损及扭结消除后的变形情况的强度损失，对货物的吊运及重大件货物的绑扎必须知道钢丝绳的拉力和安全使用负荷，以保安全。
锚设备，是船舶航行不可或缺的一项重要设备，主要作用是，锚泊（如灯泊位，等潮水或避风等），在正常情况下可助船舶进行操纵（如掉头，靠离泊等）意外时，用锚来迅速阻止船舶的前冲，避免或减轻碰撞，船舶搁浅时用来控制船位及自行脱浅等，锚设备要检查锚机刹车是否灵活，刹车带的服饰情况，对锚机的活动部位应润滑加油，检查止链器(设在锚机与锚链筒之间，用以将锚链夹住，防止锚链滑出和减轻锚机负荷)是否灵活有效，有无损伤变形，定期检查锚链舱的锈蚀情况，并清除污水淤泥；检查锚杆、锚爪有无损伤，变形，裂缝，销子腐蚀磨损及移动情况，检查锚链、卸扣、连接连环、转环等损伤变形，磨损及锈蚀等情况。
第二章水手岗位职责
正在进行避让、转向或舵未把定时，不应交接班； 交接完后，双方把航向报告船长或驾驶员 提前30分钟叫班，值班水手负责叫班 交接班注意事项： 操舵磁罗经和陀罗经航向度数，报告值班驾驶员 舵性、舵效以及舵传动系统的工作状态 在行船舶和周围水域的情况 以显示的航行灯、信号灯及其他号灯、号型、旗号
Hale Waihona Puke （3）靠泊时注意事项注意缆绳的松紧度，并及时进行调整如落潮后太紧， 即使喊水头松缆绳 注意舷梯的高度，必要时松紧舷梯两端的加固绳 注意防火防盗，对上船人员进行严格登记和检查 装卸货使用的吊杆、索具及开工舱口情况 船舶吃水，横纵倾情况，如变化较大，报告驾驶员 注意本船装卸情况及随时与码头保持联系
交接班： （1）航行班
6、在通航密度大、狭水道、渔区航行或进行避让操纵 时，应使用手操舵，以利安全 7、在夜间、能见度不良、进出港、狭水道等情况下航 行时，当班水手要协助瞭望、监舵、监车，未经驾驶 员同意，不得擅离驾驶台。当班水手应该协助驾驶员 对海面情况进行不间断瞭望，尤其是驾驶员进行海图 作业时，必须加倍警惕，发现问题，及时报告 8、当班水手必须熟知航行灯和信号灯的电源及转换开 关所在，正确关闭航行灯，航行期间检查航行灯、信 号灯显示是否正常，正确升降相关旗帜 9、每天0400-0800做好驾驶台内外的清洁工作
应经常巡视甲板，注意船舶周围的船舶，做好防盗 工作。如果遇到异常情况，立即报告驾驶员 能见度不良时，密切注意海面情况，如遇有船舶靠 近，释放雾号 认真贯彻规章制度，切实注意上一班交待的注意事 项
（2）辨别走锚的方法
锚位正常时，锚链是有规律的一张一弛；走锚时， 锚链筒外面的锚链会出现紧后突松的现象，用手按摸 锚链筒附近的锚链，会感觉到间歇性的抖动 用耳伏在起锚机的锚链上探听，如有格格声说明已 走锚。粘土地质的锚地，不易听到这种声响 经常利用正横串视标观察判断是否走锚，也可利用 陆标校对锚位是否正常，即观察位置的变化 在船中部舷旁，垂直放一测深锤，如走锚，测深锤 绳向前倾斜 根据Gps测定船位，和抛锚时的船位对比
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１集 中 辅 导 ．
新 组 长 上 任 要 集 中 进 行 培 训 辅 导 ，做 到 先 培 训 后 上 岗 ， 不 培 训 不 上 岗 ， 过 培 训 使 他 们 了 解 组 长 的 职 能 、 利 和 义 通 权 务 ， 他 们 领 悟 到 自己 肩 上 责 任 重 大 ， 强 使 命 感 ， 他 们 了 使 增 使 解 组 长 的领 导 艺 术 ， 成 技 能 。上 任 伊 始 ， 于还 处 于起 始 阶 形 对 段 的 “ 内 舵 手 ” ． 至 规 定 了 一 些 模 式 ， 提 高 小 组 合 作 组 们 甚 以 的效 率 。
一
组 长 不 宜 实 行 终 生 制 。 生 制 负 面 影 响 较 大 ， 抑 了 更 多 同 终 压 学 参 与 小 组 活 动 的积 极 性 ， 有 些 组 长 也 会 骄 傲 自大 ， 断 而 独 专 行 ， 得 组 员 怨 声 载 道 。为 了 调 动 全 班 的 积 极 性 ． 以 实 使 可 行 定 期 轮 换 “ 争 上 岗 ” 形 式 。 个 月 轮 换 一 次 ， 个 学 期 竞 的 一 一 就 能 轮 换 四 次 ， 果 一 个 班 分 六 个 组 ， 学 期 就 可 以 培 养 出 如 一 ２ 个 “ 师 助 理 ”， 学 年 就 可 培 养 出４ 名 小 老 师 ， 老 师 ” ４ 教 一 ８ “ 越 来 越 多 ， 个 班 的 小 组 合 作 学 习 一 定 会 是 有 序 高 效 、 机 勃 这 生 勃 的。 二 、 效 组 建 善 于 合作 的“ 内水 手” 有 组 得 力 的 “ 内舵 手 ” 组 为小 组 合 作学 习 的有 序 高效 提 供 了一 定 的 保 障 。 并 不 等 同 于万 事 大 吉 。 效 课 堂 对 教 师 提 出 了更 但 高 高 的 要 求 ， 敢 于 开 放 和 创 新 ， 于 探 索 和 追 求 ， 善 于 开 发 要 敢 要 学生 的胆 识 、 勇气 ， 发 学 生 的思 维 和 创 造 能 力 ， 重 学 生 ， 开 尊 服 务 于学 生 的发 展 。 小 学 阶段 ， 别 是 学 生 进 行 小组 合 作 学 习 在 特 的初始 阶段 ， 需要 老师对 “ 内水手 ” 组员 进行组 织 、 更 组 即 策 划、 导、 引 调控 。
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吴 美 荣
（ 皋市膳头镇中 ， 苏 如皋 如 至 ‘ 起 课 闹 起 ‘ ， 火 来 ’ 唯 有 活 起 来 ， 果 才 能 好 起 来 ， 于 ‘ ’ 否 影 响 到 效 至 闹 是 教 师 的 课 堂 进 度 ， 否 ‘ ’ 堂 ， 管 这 些 ， 到 了快 乐 ， 是 像 课 不 找 生 命 才 不 会 因 为 失 去 水 分 而 枯 萎 ！ （ 炳 亭 语 ） 这 仅 仅 是 高 ”李 但 效 课 堂 的初级 阶段 ， 未达 到 “ 识 的 超 市 ， 命 的狂 欢 ” 远 知 生
这 样 的 境 界
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君 不 见 小组 活动 时还 有 这 样 的 现象 ： 的孩 子 好 表 现 ． 有 小
组成 了他的一言堂 ， 他人默默 听 ， 生不 了智慧 的碰撞 ， 其 产 反 而 培养了不少孩子的惰性 ； 的小组 各说各 的， 成 一团 ， 有 乱 学 生 不 会 倾 听 别 人 的 意 见 ． 不 到 合 作 学 习 的 目 的 ； 的 东 扯 西 达 有 扯 ， 机 说 闲话 ， 示 时 结 结 巴 巴 ， 费 了 宝 贵 的 时 间 … … 看 借 展 浪 来 ， 堂 教 学 仪 仅 有 “ ” 不 够 的 ， 应 求 实 。要 改 变 这样 的 课 活 是 还 现状 ， 高小组合作学 习的实效性 ， 正达 到课堂高效 率 、 提 真 高 水平 、 质量 ， 认为 ． 高 我 可从 以下 两 个 方 面 人 手 。 着 力 培 训 学 力 较 高 的 “ 内 舵手 ” 组 “ 内舵 手 ” 学 习 小 组 的 组 长 ， 果 把 每 个 小 组 都 看 成 组 是 如 是 ～ 个小 班 ， 么 一 间教 室 就 成 了Ｎ 小 班 ， 效 课 堂 就 等 同 那 个 高 于小 班 化 教 学 。“ 内舵 手 ” 小 组 活 动 的 有 效 组织 管 理 者 ， 组 是 他 的能 力 水 平 决 定着 各 “ 班 ” 小 的学 习 质量 。 因 此 ， 要 对 “ 内 需 组 舵 手 ” 计 划 、 目 的地 进 行 培训 ， 充 分 发 挥 其 在 合 作 学 习 有 有 以 中 的牵 引 和 桥 梁作 用 。
１统 一 指 导 ．
、
合作 初 期 ，学 生 对 于一 些 有 难 度 的 问题 往 往 感 觉 无 从 下 手 ． 论 来 讨 论 去 得 不 出令 人 满 意 的结 果 ， 面 一 团 热 闹 ， 讨 表 展
示 缺 少深 度 。这 样 的合 作 ， 仅 仅 达 不 成 预 期 的 效 果 ， 造 成 不 还 时 间 的 大量 流 失 ， 堂 高效 无 从 谈 起 。 果 此 时 教 师 采取 扶 一 课 如 扶 ． 放 手 让 学 生 合作 。 况 则 大 为不 同 。 再 情 讲 台被 “ ” ． 些 老 师 噤 若 寒 蝉 ， 敢 讲 了 。 实 ， 砸 了 有 不 其 当学 生遇 到障 碍 时 ， 惑不 解 时 ， 偏 方 向时 ， 疑 走 无从 着 手 时 ， 然 无 茫 助时 ． 心猿 意 马 时 ， 师 适 时 的 引 导 、 拨 、 发 、 醒 是 非 常 教 点 激 唤 必要 的 。教 师 当好 学 生 的 参 谋 、 催化 剂 、 向标 ， 生 的 学 习 、 风 学 合作 能力 才 会 有 所 提 升 。