标准线路施工手册使用共20页
线路标准施工手册使用方法
图解拆装图
2. 更换驾驶舱门电磁锁（中锁）
① 从ASM找FIN号，是31MQ。
②
由FIN号进入AWL，查PN。电磁锁件号从IPC上可以直接查到， AMM也有拆装程序，关键在于插钉的拆装，这需要插钉的件号， 所以点击Wire by FIN Connector Pin
输入31MQ,点击OK
得到下面的页面。有6个选项，对应31MQ上的6个插钉，每个插钉 都有自己的规格，需要一个一个的点击进入查找，这里的6个插 钉虽然线号不尽相同，但规格是一样的，查其中一个就可以了。
线路标准施工手册使用方法 HOW TO USE ESPM
A320飞机的维护有时会遇到诸如开关、插头、 插钉等故障，这就需要我们熟练使用ESPM。ESPM的 使用方法在手册前面的Introduction里有详细的说明， 其基本方法就是从ASM或AWM查到FIN号，由FIN号 进入AWL查到PN，再由PN进入ESPM查到工具和施工 方法，我下面结合一些实例简单介绍一下。 1. 氧气开关OFF灯不亮，需要更换开关。 2. 更换驾驶舱门电磁锁（中锁）。 3. 更换右外油箱传输活门作动器10QP插头。
1. 氧气开关OFF灯不亮，需要更换开关。 ① 从ASM找FIN号，是2HT。
②
由FIN号进入AWL，查PN。AWL的使用方法在该手册的 Introduction里有详细的说明，因为开关属于设备，所以点击 第二行Equipment Information,
得到下面的页面，输入2HT,点OK
得到另一个页面。这里有三个选择项，第三项是开关 安装座的选择项。点击前两项中所适用飞机的选择项。
点击第一选项，得到页面如下。这里并没有插钉件号，因为这个 插钉是连接在7118VS A连接头上（ASM上看不到7118VS ，在 AWM上可以看到），对31MQ插钉的施工就是对7118VS的施工， 所以点击7118VS A，
维护工作中常见的标准线路施工手册的应用(ppt 40张)
插头号：D1829 20-61-11 EQUIPMENT LIST BACC63BV10F5SN
ห้องสมุดไป่ตู้
20-35-11 SWPM的CROSS REFERENCE INDEX
“24 Hour Service, Day & Night”
插头说明
“24 Hour Service, Day & Night”
销钉件号
维护工作中常见的标准线路施工手册的应用
20-30-00 各种接线片的安装 20-30-11 接线片的各种件号 20-30-12 接线管的组装 “24 Hour Service, Day & Night”
维护工作中常见的标准线路施工手册的应用
20-60-09 插头尾部的组装 20-61-00 插头的施工
“24 Hour Service, Day & Night”
插头说明
“24 Hour Service, Day & Night”
“24 Hour Service, Day & Night”
“24 Hour Service, Day & Night”
导线件号 按WDM91-21-11wire list数字顺序找到所需的 导线的线号。 在“TY”一栏下找到“WTC”的型号，并在 “FT/IN”一栏下找到这根线的长度。 SWPM Chapter 20的20-00-13，Paragraph 2.Table Ⅰ。按表中的WTC一栏找到所需型号， 在“wire part number or specification”一栏查 出所需这根线的件号。
“24 Hour Service, Day & Night”
接着回到SWPM 20-30-12，在该章节 的第八页有一个线径和CAU的换算关系 表。根据线径，找到对应的CAU，回到 SWPM20-30-11，根据上面得到的接线 片的主件号 ，在目录里找到。 根据CAU，接线片的主件号，接线桩， 这三个条件我们最终可以确定该接线片 的件号。
《输电线路标准管理示范手册》
一线路本体1 杆塔基础及地基1.1 地基与基面1、回填土不应下沉，回填后应筑有防沉层，高度100-300mm为宜。
2、基面平整，不得被水淹，冻胀或堆积杂物。
3、基础周围保护土层不应流失、塌陷。
4、基础边坡保护距离应满足规程要求。
5、装配式、插入式基础不应出现锈蚀。
6、位于山坡、河边或沟旁等易冲刷地带基础的防护，应按设计要求做好排水沟、护坡等措施。
1、基面平整，无沉降、塌方等。
2、塔基周围无杂草树木、无堆积物。
3、铁塔基础周围及线路保护区内不应有取土和水土流失情况。
4、塔基周围土壤不应有明显突起、下沉、缺土、洪水冲刷或显著变化。
5、基础表面无水泥脱落、疏松、钢筋外露以及基础腐蚀等。
1.2 立柱1、基础立柱一次浇筑成型，杜绝外表修饰、二次抹面。
2、基础立柱表面水泥不应脱落，钢筋不应外露。
3、位于河滩和内涝区域的基础立柱露出地面，高度应不低于5年一遇洪水位高程。
1、基础立柱顶面应高出水面。
2、基础立柱表面应平整，光滑，棱角无损坏。
3、基础立柱无破损、疏松、裂纹、露筋、下沉等现象。
1.3 保护帽1、表面平整、美观，顶面预留一定散水坡度，防止积水。
2、混凝土保护帽的尺寸应符合设计规定，与塔座接触应严密，且不得有裂缝。
3、、使用C15及以上标号混凝土浇制保护帽，保证满足强度要求。
4、保护帽浇制前应对地脚螺栓进行紧固检查。
5、保护帽应盖住塔脚板及地脚螺栓，其断面尺寸一般应超出塔脚板50mm以上，高度超过地脚螺栓50mm以上。
1、保护帽表面平整、美观。
2、保护帽完好，无水泥脱落、疏松，无破损，无裂纹。
3、保护帽不应被土埋，不得堆积杂物。
4、杆塔塔脚与保护帽接触处不应有积水，无锈蚀现象。
1.4 排水沟1、根据沟管断面尺寸、水文地质情况，施工方法和管道埋深等情况，合理选用沟槽断面开挖型式。
2、应合理确定排水沟位置，一般沿基础的上山坡侧开挖浇制。
3、沟槽开挖采用人工和机械开挖两种。
机械开挖应控制开挖深度，沟槽底土方预留0.2～0.3m厚土层。
施工项目部标准化工作手册(输电线路工程分册)
施工项目部标准化工作手册（输电线路工程分册）施工项目部标准化工作手册（输电线路工程分册）2 目录编制说明 (1)1 施工项目部设置 (3)1.1 施工项目部组建 (3)1.2 施工项目部工作职责 (5)1.3 施工项目部重点工作与关键管控节点 (9)2 项目管理 (12)2.1 管理工作内容及方法 (12)2.2 管理流程 (14)2.3 管理依据 (19)3 安全管理 (20)3.2 管理流程 (26)3.3 管理依据 (31)4 质量管理 (32)4.1 管理工作内容与方法 (32)4.2 管理流程 (34)4.3 管理依据 (39)5 造价管理 (41)5.1 管理工作内容与方法 (41)5.2 管理流程 (42)5.3 管理依据 (47)6 技术管理 (49)6.1 管理工作内容与方法 (49)6.2 管理流程 (50)6.3 管理依据 (52)7 评价机制 (53)7.1 评价方法 (53)7.2 评价标准 (53)7.3 评价结果应用 (53)7.4 管理依据 (53)附录A 名词术语 (54)附录B 施工项目部基本规范和标准的配置 (56)编制说明《国家电网公司施工项目部标准化工作手册（输电线路工程分册）》是按照“大建设”体系建设方案，结合国家电网公司基建最新通用制度标准要求，在2010年出版的《国家电网公司施工项目部标准化工作手册》基础上，经过广泛征求各单位意见修编完成。
本手册修编体现了四个特点：一是全面总结了国家电网公司系统施工项目部标准化建设经验，并紧密结合公司基建最新管理制度标准要求；二是不再按电压等级分册编制，手册内容适用于35kV及以上输电线路工程；三是手册正文总体继续保持按五大专业描述的构架，对相关内容、流程等进行更新、优化、完善；四是手册内容突出施工项目部重点工作及主要管控节点、主要工作流程及管理模板应用等有关内容。
本手册主要包括以下三大方面内容：（1）施工项目部设置。
标准手册施工线路
附录C标准化管理模板C.1 施工项目部设置部分SSZX1：施工项目部组织机构成立通知关于成立工程施工项目部的通知各有关单位、部门：为确保工程的顺利完成，按照基建标准化管理的相关要求，成立工程施工项目部，履行项目管理职责。
其人员组成如下：项目经理：项目副经理：项目总工：项目安全员：项目质检员：项目技术员：项目造价员：项目部资料信息员：材料员：综合管理员：线路施工协调员：特此通知施工单位（章）：年月日注施工项目部组织结构应发文以文件形式成立，本模板为推荐格式。
C.2 项目管理部分SXMX1：施工项目部管理人员资格报审表施工项目部管理人员资格报审表工程名称：编号：SXMX1-SG××-×××注本表一式份，由施工项目部填报，业主项目部、监理项目部各一份，施工项目部存份。
填写、使用说明（1）主要施工管理人员包括：项目经理、总工、专职质检员、专职安全员等。
（2）按有关规定，项目经理、项目总工、专职质检员、专职安全员必须经过相关培训，持证上岗。
（3）施工项目部应对其报审的复印件进行确认，并注明原件存放处。
（4）监理项目部审查要点：1）主要施工管理人员是否及投标文件一致。
2）人员数量是否满足工程施工管理需要。
3）更换项目经理是否经建设管理单位书面同意。
4）应持证上岗的人员所持证件是否有效。
SXMX2*：项目管理实施规划报审表项目管理实施规划报审表工程名称：编号：SXMX2-SG××-×××注本表一式份，由施工项目部填报，业主项目部、监理项目部各一份，施工项目部存份。
填写、使用说明（1）项目管理实施规划（施工组织设计）应由项目经理组织编制，施工单位相关职能管理部门审核，施工企业技术负责人批准。
文件封面的落款为施工单位名称，并加盖施工单位章。
（2）监理项目部应从文件的内容是否完整，施工总进度计划是否满足合同工期，是否能够保证施工的连续性、紧凑性、均衡性；总体施工方案在技术上是否可行，经济上是否合理，施工工艺是否先进，能否满足施工总进度计划要求，安全文明施工、环保措施是否得当；施工现场平面布置是否合理，是否符合工程安全文明施工总体策划，是否及施工总进度计划相适应、是否考虑了施工机具、材料、设备之间在空间和时间上的协调；资源供应计划是否及施工总进度计划和施工方案相一致等方面进行审查，提出监理意见。
路基标准化施工手册
路基标准化施工手册1速度目标值(1)正线旅客列车速度目标值200km/h(标准线间距4.6m),一次双线。
(2)设计为一级干线，重型轨道，一次铺设跨区间无缝线路，大机养护。
2、道床厚度路堤、非硬质岩路堑地段道床厚度0.3m，硬质岩路堑厚度0.35m。
3、路基面形状(1)路基面形状为三角形，自路基中心向两侧设4%的横向排水坡，路基面加宽时，仍保持三角形形状，基床底层顶面，基床以下路基面自中心向两侧设4%横向排水坡。
(2)硬质岩石路堑与非硬质路堑连接时，路基面宽度按非硬质岩向硬质岩路堑过渡，渐变段长度不小于10m 4、曲线地段路基面外侧加宽曲线地段路基面外侧加宽5、路基基床结构路基基床结构分为表层和底层，路基基床表层为0.6m，底层厚度为1.9m.。
6、路基填料路基基床表层采纳0.6m厚级配碎石填筑；土质、软质岩路堑地段基床表层采纳0.5m厚级配碎石+0.1m 厚中粗砂填筑。
基床底层填筑厚度为1.9m，基床底层顶面铺设0.1m厚中粗砂夹一层复合土工膜。
，基床底层填料采纳弱分化红层软岩填筑，最大粒径不大于15cm,填筑松铺厚度宜在30~40cm,填筑最大干密度不小于2.0g/cm3。
含水量应操纵在最正确含水量±2%以内。
严禁采纳D、E组填料。
浸水路堤采纳填石或填渗水土。
不宜采纳细砂、粉砂作填料。
二、路基工程量路基工程要紧工程数量表路基工程要紧工程数量表路基工程要紧工程数量表路基工程要紧工程数量表三、路基工程现场治理差不多要求段平面布置图。
2、路基施工的各个时期应有明显的分区作业指示标牌，〝三时期、四区段、八流程〞区分明显，里程桩清晰、准确。
分区作业指示牌应符合«铁路建设项目现场安全文明标志»。
3、施工现场应布置〝五牌一图〞及各类标示牌、警示牌齐全。
4、施工作业人员数量应符合施工组织设计或方案要求。
特种作业人员应持证上岗。
进入施工现场的人员应依照«铁路建设项目现场安全文明标志»要求，佩戴安全帽和上岗证，劳动爱护用品穿戴齐全。
线路工程施工手册
线路工程施工手册第一章、概述一、本手册的目的和依据本手册是为了指导线路工程施工人员进行施工工作，保证工程顺利进行，以及确保施工过程中的安全。
本手册依据相关法律法规、规范和技术标准制定。
二、施工单位施工单位应具备相关资质，并按照合同约定完成施工任务。
施工单位应派遣具备相应资格和经验的施工人员，并制定施工方案、施工计划和施工组织设计。
三、监理单位监理单位应根据合同约定对施工过程进行监督检查，确保施工质量符合相关标准要求。
监理单位对施工单位提出的任何问题应及时处理，以保证工程顺利进行。
四、施工过程中的安全在施工过程中，应严格按照相关安全规定进行操作，确保施工人员的安全。
对于施工中可能存在的危险，应提前进行风险评估，并采取相应措施消除隐患。
第二章、施工前准备工作一、现场准备1.施工单位应在进场前认真查看现场情况，了解地形地貌和周边环境，制定相应的施工方案。
2.施工单位应在进场前做好相关通知和协调工作，确保相关设施使用的顺利进行。
3.施工前应对施工现场进行勘察，确定施工范围和工作难度，为施工做好准备。
二、施工设备和材料准备1.施工单位应根据施工方案和工程要求，准备所需的施工设备和材料。
2.施工单位应检查施工设备和材料的完好性和质量，确保施工过程中不会受到影响。
3.施工单位应检查施工设备和材料的操作规程和安全使用说明书，保证施工人员能正确使用。
4.施工单位应组织施工人员进行相关培训，确保施工人员熟悉操作规程和安全规定。
三、人员组织1.施工单位应根据施工任务的大小和难度，合理组织施工人员，并明确各人员的职责和工作任务。
2.施工单位应保证施工人员的工作时长和休息时间符合相关规定，确保施工人员的身体健康。
3.施工单位应做好施工人员的劳动保护和安全教育工作，确保施工人员的安全。
四、施工图纸和技术资料准备1.施工单位应认真查看施工图纸和技术资料，了解工程的要求和特点。
2.施工单位应根据施工图纸和技术资料制定施工计划和施工方案，确保施工按照规定进行。
线路施工规范手册
线路施工规范手册线路施工规范手册2012年9月目录一、杆路部分 (3)1.1杆路路由复测 (3)1.2 杆路立杆 (3)1.2.1 挖杆洞 (3)1.2.2 立杆 (4)1.2.3 号杆 (5)1.3 杆路拉线 (5)1.3.1挖拉线坑 (5)1.3.2 （埋）地锚出土 (6)1.3.3 制作拉线、撑杆、高桩拉、吊板拉 (6)1.3.4 拉线警示保护管安装 (9)1.4 吊线的布放安装 (10)二、线路部分 (13)2.1光缆单盘测试 (13)2.2光（电）缆路由复测与配盘 (13)2.3杆路架空光（电）缆敷设 (13)2.3.1敷设光（电）缆 (13)2.3.2 光（电）缆挂钩隔距 (14)2.3.3 光（电）缆预留及过杆保护 (15)2.3.4 水泥杆引上钢管及保护的安装 (15)2.4 管道光（电）缆敷设 (16)2.4.1 管道光（电）缆敷设 (16)2.4.2 管道吹缆 (17)2.4.3 管道光（电）缆盘留、余弯及固定处理 (18) 2.5墙壁光（电）缆的敷设 (19)2.6埋式光缆的敷设 (20)2.7光(电)缆接续及封装 (22)2.7.1光缆接续及封装 (22)2.7.2电缆接续及封装 (22)2.8光(电)缆进局及成端 (23)2.9光(电)缆交接箱与分线设备 (24)一、杆路部分1.1杆路路由复测1. 通信杆路应按设计图纸进行路由复测，路由复测是对设计路由的核实和进一步优化的过程，复测中发现设计路由与现场环境不符或不合理、不安全时，可提出合理的变更方案，在征得设计和建设单位同意后方能实施。
2. 复测中要着重把握工程的难点，如过电力线、过轨、过河、过江、过路、过桥等，作为工程监理的侧重点。
3. 通过路由复测，应摸清工程沿线地上杆路、绿化、地下管线障碍，以及终端杆、角杆拉线等地锚装设位臵和情况。
4. 通信杆路应按设计规定的杆距立杆，杆距一般市区为35m~~40m，长途为45m~~50m，通信杆路杆距间距离在轻负荷区超过60m，中负荷区超过55m，重负荷区超过50m时，应采用长杆档的建筑方式。
线路施工手册1
第一章常用数据第二章施工测量第一节线路复测开始施工之前，要对线路上各杆塔桩档距、高差等进行一次全面复测。
一、复测内容校核直线杆塔桩的直线、转角杆塔桩的度数、水平档距、杆塔位置高差、危险点标高、风偏距离等。
对重要交叉跨越物（如铁路、公路、电力线、一级和二级通讯线、民房等）的标高，也需复核。
若复测结果与设计资料不符超出允许范围，应汇报工地技术部门处理。
若发现有丢失的桩位，应即补上，补定后的桩应与原桩号一致。
在补桩时，对其档距、高差、转角度数、危险点、交叉跨越点都要进行复查。
在复测中发现杆位由于地形条件限制，位置不适宜施工时，直线杆塔位允许前后少许移动，其移动值不大于相邻两档距最小档距的1%。
并要做好记录汇报工作。
转角杆塔桩如遗丢，需要补订。
二、复测方法和要求1、直线杆复测复测是以直线桩为基准，校核直线杆塔桩是否在两个相邻转角桩的连线上，其偏移值不应大于5mm，校核方法应采用重转法即正倒镜分中法，如下图：2、转角杆复测复测的目的是复查线路转折的角度值是否与原设计的角度值相符合，如下图：3、档距及危险点标高的复测校核相邻杆塔间的档间距离和地形凸起点的标高是线路复测的主要工作内容，复测方法一般采用视距法，如下图所示4、交叉跨越物的复测线路与电力线、弱电线、铁路、公路等交叉跨越时，为复核线路与被跨越物的安全净空距离，施工前应复测被跨越物的标高，以便从断面图中计算出净空距离。
如线路跨越电力线或弱电线时，除按上述方法测出线路与被跨越线路的交叉角外，还要测出电力线或配电线在交叉点处最上面一根线的标高，如下图所示：5、杆塔桩丢失后的补桩和设计规定的移桩线路复测时，如发现设计部门所定的杆塔桩丢失或线路定位后设计部门又重新调整杆塔位置，就要进行补桩或移桩。
补桩或移桩应根据杆塔明细表和平断面图上的档距数值，采用视距法进行钉桩。
所钉的桩位与设计图纸不符时，应与设计部门取得联系。
转角杆塔桩如遗丢，需要补订，若只有一台经纬仪时应按下列步骤进行补定：先将经纬仪架置在桩A处，以后视为基准，采用正倒镜二次分中，从断面图查得的档距为依据，在该转角杆塔位前后约5m, 处，分别订上直线桩1、桩2，如下图所示。
飞机标准线路施工
2.线束分隔的类型：
1 功能分隔：
A.独立电源系统之间的分隔
B.冗余系统之间的分隔
2
EMC分隔：电磁适应性不一致的系统之间的分隔
3.线束分隔的方法：
1 把必须分隔的线路装在不同的线束里。
2 如不能分隔在不同线束则用套管分隔，电磁适应性不一
Hale Waihona Puke 致的线路要用屏蔽网分隔。4.分隔码： 1 规则： 每一线束都有一隔码。 B737/747/757/767，如果子功能不需要分离，即只有两位数 B777如果子功能不要分离，有3位数 N表示该线不需要分隔，可以和任何其它线路放在同一线束 内。
2.1. 导线概述
1.形态：绝缘层里有单/多股铜或银或铝丝钮在一起
2.线芯材料：银、铜、镀银铜丝和铝；铝多用于电源系统
3.种类： 包有绝缘材料的单实芯线和多芯线 在同一根线里有2根或多根都已包有绝缘的芯线 2根或多根已绝缘的芯线缠在一起 在同一根屏蔽线里包有1根或多根各已绝缘的芯线 同轴线，单根已绝缘的芯线包一层同轴的屏蔽线
A.材料的温度等级： 1.定义：材料连续工作时所能承受的最高温度。 2.说明： (1)如果手册中给出了材料的名称或件号，则不允许用其它材料。 (2)如手册中给出了所用材料的温度等级，则只能用该温度等级 或温度等级更高的材料。 (3)如手册中没有给出材料的温度等级，则可以用最低温度等级 的材料。
材料的分类
4.尺寸： （1）AWG（American Wire Gage)--美国导线规格
（2）导线的直径（SWPM20—00—16）
5 . 导线的件号：
6.WTC（Wire Type Code)[SWPM20 — 00—13]： 用于描述（与飞机型号、WDM相关联的）导线
标准线路施工手册使用介绍201803
系统图手册（SSM）介绍
SYSTEM SCHEMATIC MANUAL列举了飞 机系统工作图示，是我们排故、了解系统工 作原理的参考。这里我们不作为讲解重点。
标准线路施工手册（SWPM）介绍
标准线路施工手册SWPM（Standard Wiring Practices Manual）是飞机制造商提 供的飞机上的导线，电气部件必须遵守的修 理方法，工具和材料。一般作为线路图手册 （WDM）的标准施工部分使用，是线路维 护必需的维护方法。
GW：镀镍，#10Stud 表示该接线片安装螺栓的型号。给了三个件号， 我们就要结合连接接线片的导线的AWG值进入SWPM中去确认具体选 择哪个件号。通过SWPM中交叉索引，找到
进入SWPM章节20-30-11
根据AWG值确定所需接线片的件号
接地清单（Ground List ）
接地清单反映了两种类型的接地：
号。
– AWG：American Wire Gauge 美国标准线径。不包括导线外层的 绝缘层，仅仅指导线内部导体的直径。
– CAU：Circular Area Unit 导体的圆形面积。 – SWPM：Standard Wiring Practices Manual 波音电气标准施工
手册。
– Insert configurations：插钉的插入构型,用于确定插钉的件号，大 小，以及连接器的尺寸大小。
关于手册中涉及到的术语如下：
– SPLICE：拼接管，用于将几根或一根导线与另外的导线连接在一 起。
– UNINSULATED SPLICE：不绝缘拼接管，又称为不防水拼接管。 – INSULATED SPLICE：绝缘拼接管，又称为防水拼接管。 – TERMINAL：接线片。一般用于导线的搭地或者接在接线柱上。 – CONNECTOR：电连接器。 – SHRINKABLE SLEEVES：热缩管。 – STUD：接线柱，一般指用于连接接线片的固定螺栓。 – STRAIN RELIEF CLAMP：连接器尾部 – MECHANICAL FERRULE:机械压环，用于修理导线时或者做屏
空客标准线路施工
例三
更换电插头
一般，插头的更换是根据插钉的件号查找的， AWL中已经列出了与导线相连插钉的件号。
点击此处 插钉件号 连接可以 直接进入 ESPM的 施工步骤。
找到件号所对应 的施工步骤
这里给出了 销钉的具体 参数
可以查到送退钉工具
剥线长度及工具
压线工具及施工标准
总结
通过以上实际工作中的例子，我们总体了解了空 客标准线路施工的思路。 发现故障——TSM——ASM——WDM—— AWL——ESPM。 根据具体问题，一步一步明确所需信息，最后利 用ESPM进行施工。无论是导线，插头、接线块 等问题都是按照这样的方法逐步解决的。
在实际工作中只要我们思路清楚，认真查找，线 路施工就不再是我们的障碍。
维护程序
标准程序（20-51-XX） 检查和测试（20-52-XX） 修理程序（20-53-XX） 检查中的保护（20-54-XX） 清洁（20-55-XX）
一、前言
熟悉了标准施工的手册后，我们日常工作 中，就是利用各种手册确认修理部件的件 号、工具、施工标准，检查标准，修理标 准，放行标准等。
利用ESPM进行线路施工前，首先要掌握 ASM、AWM、AWL的使用。
下面利用实际工作中的例子，进行说明。
例一 ASM、AWM、AWL使用
我们以下图火警线ASM图为出发点，进行 举例。
例如我们要检查4011WD 探测线到1WD1之间的线 路。
利用ASM内部的 方块图可以直接 找到相关联的 AWM。
例二
线号查询
根据导线类型号CF我们可以在ESPM20-3221WIRE TYPE CODES中可以查到这类导线
的标准件号，这并不是导线的完整件号。