设计带式输送机传动装置
机械设计基础课程设计带式输送机传动装置
机械设计基础课程设计带式输送机传动装置1. 设计选型：根据输送机的工作条件和要求，选择适当的传动装置。
常见的传动装置有齿轮传动、皮带传动和链传动等。
根据不同的需求，选择最合适的传动方式。
2. 齿轮传动：确定所需的传动比，根据输送机的工作要求和输送物料的性质，选择合适的齿轮传动比。
根据传动比，选择合适的主动轮和从动轮，确定齿轮的齿数和模数。
3. 皮带传动：确定所需的传动比和输送机的工作负载。
根据传动比和工作负载，选择合适的皮带类型和尺寸。
确定传动皮带的张紧装置和调节装置，以确保传动的稳定性和可靠性。
4. 链传动：根据输送机的工作负载和工作条件，选择合适的链传动类型和尺寸。
确定链条的张紧装置和轴的安装方式，以确保传动的稳定性和可靠性。
5. 设计传动结构：根据选定的传动方式，设计传动结构。
考虑到力学特性和布局要求，确定传动装置的位置和连接方式。
6. 传动系统的计算：根据输送机的工作条件和要求，进行传动系统的计算。
计算传动比、转速、功率等参数，确保传动装置满足输送机的工作要求。
7. 传动装置的选材和制造：根据传动装置的工作负荷和工作环境，选择合适的材料。
设计传动装置的零件尺寸并进行制造。
8. 装配和测试：按照设计图纸，完成传动装置的装配。
进行传动装置的测试，确保传动系统的正常运转和稳定性。
9. 优化和改进：根据测试结果和用户反馈，对传动装置进行优化和改进。
确保传动装置的性能和可靠性达到预期要求。
以上是一种可能的设计方案，具体的设计步骤和方法会因具体的工作条件和要求而有所不同。
在实际设计过程中，还需注意安全性、可维护性和成本等因素的考虑。
同时，还需具备合理的设计思路和实际操作能力，以提高设计的准确性和有效性。
设计带式输送机传动装置
1.前言2.传动装置的总体设计2.1比较和选择传动方案这次设计的机构要求连续单向运转，载荷平稳，室内工作环境恶劣（灰尘较大，环境最高温度350C）,还要求维修方便，故选用的是展开式二级圆柱齿轮减速器。
在这次课程设计过程中，为了更好地达到培养设计能力的要求，应养成独立思考，严肃认真，精益求精的好习惯。
还要综合考虑多种因素，要采取多种办法进行比较分析。
最重要的是，通过这次的课程设计，要学会机械设计的一半规律，树立正确的设计思想，还要学会用计算机绘图。
这次设计的机构要求连续单向运转，载荷平稳，室内工作环境恶劣（灰尘较大，环境最高温度350C）,还要求维修方便，故选用的是展开式二级圆柱齿轮减速器。
本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。
结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。
结构如下：d1所对应的c1和c2d2所对应的c1和c2轴承旁凸台半径R1凸台高度h外箱壁至轴承座端面距离l1铸造过渡尺寸x、y大齿轮顶圆与内箱壁距离Δ1 齿轮端面与内箱壁距离Δ2箱盖,箱座肋厚m1、m轴承端盖外径D2轴承旁联接螺栓距离S5.轴的校核计算5.1低速轴校核计算计算齿轮受力齿轮直径 d齿轮受力转矩圆周力径向力受力图C1=26，c2=24C1=18,c2=1624mm根据低速轴承外径确定以便扳手操作60mmX=3,y=1515mm10mmm1=6.8，m=8.5D21=130mm，D22=160mm,D23=190mmS1=160mm,S2=190mmd=348mm31015480.T N mm=334221015480315tTFd⨯==33tan2058360.36r tF F=︒=⨯d=348mm31015480.T N mm=3tF5836N=3rF=2124N计算支承反力水平面反力水平面(xy)受力图垂直面反力垂直面(xz)受力图水平面弯矩图垂直面弯矩图合成弯矩图轴受转矩许用应力许用应力值应力校正系数当量转矩31168'259rRFF⨯=2124168259⨯=3291'259rRFF⨯=212491259⨯=311685836168''259259tRFF⨯⨯==231''''58363786R t RF F F=-=-'191137891x RM F=⨯=⨯''191378591y RM F=⨯=⨯2222125398344435x yM M M=+=+低速轴材料选用45钢调质,650,360B SMPa MPaσσ==T=T3用插入法由表16.3,查得[][]MPaMPa bb5.102,6001==-σσ应力校正系数[][]6.05.102601≈==-bbσσα0.61015480Tα=⨯1'R F1378N=2'R F746N=1''R F3786N=2''RF2050N=125398xM N mm=⋅344435yM N mm=⋅366552M N mm=⋅609288T N mmα=⋅当量转矩图当量弯矩当量弯矩图校核轴径齿根圆直径轴径安全系数校核计算对称循环疲劳极限脉动循环疲劳极限等效系数在齿轮Ⅳ中间处()22221'366552609288M M Tα=+=+在靠近输出端轴颈中间处()22222'366495609288M M Tα=+=+42()3482 1.253f ad d h c m=-+=-⨯⨯[]1331'6202160.10.160bMdασ-==⨯[]2331'6202130.10.160bMdβσ-==⨯经检验轴所用尺寸合格。
机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置
机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置带式输送机传动装置，包含带轮、电机、传动机构、减速机等元件，是将物体从一端传送到另一端的运输工具。
一、带轮带轮的材料有橡胶、皮革、金属、塑料等多种。
其中橡胶带轮特别适用于低速、低载荷的应用，具有耐腐蚀、耐温度的优点，不易漏油、防滑，寿命长；而皮革带轮具有耐高温、透气性高、耐磨损的优点，广泛应用在汽车行业及电子行业测试机中；而金属带轮能经受高负荷、大扭矩，可满足高速度高负荷及高速度低负荷的要求；塑料带轮具有耐磨损、抗刮耐磨、轻重量的特点，适用于中低速的传动，具有节能的效果。
二、电机电机是带式输送机传动装置的核心元件，主要用于带式输送机所需的动力输出。
常用的电机有直流电机、交流电机及异步电机等，其中异步电机属高效率电机，具有功率大、开路启动电流小、抗干扰性能强、定子电路接线方便、行程可任意设定等优点，是近几年受到广泛认可的新型电机。
三、传动机构带式输送机传动装置的传动机构通常有滑动型、链式型及皮带式传动机构三种。
滑动型传动机构的特点是能够实现可控制的传动精度及调速范围，广泛应用在微电脑控制的机器人系统中；链式传动机构具有结构简单、装卸方便、承载能力强等特点，是裂变、压接、锻造机械设备的特殊传动；皮带式传动机构具有多段可调，多比例传动、转速大等优点，能够实现转速的连续改变，广泛应用于汽车、电子行业。
四、减速机减速机是带式输送机传动装置的重要组成部分，主要用于将高速的输入，降低到适合输出的倍数速度，多用于将电机高速的输出降到适用于驱动带轮的速度。
常见的减速机主要有齿轮减速机、齿条减速机、蜗杆减速机、摆线针轮减速机及柔性联轴器等。
齿轮减速机效率较高，耐磨性能好，但噪音较大，价格会高些；齿条减速机主要用于箱式结构传动机构，其传动量大，承重能力强；蜗杆减速机有较大的承载能力，适用于短距离的大扭矩传动；摆线针轮减速机属螺旋传动，承载能力较差，但整机噪音低，安全可靠；柔性联轴器能够实现输入转轴与输出轴的旋转同步，减少回转摆动的影响，属于特种传动装置。
带式输送机传动装置设计
带式输送机传动装置设计带式输送机传动装置设计1.1 课程设计的⽬的该课程设计是继《机械设计》课程后的⼀个重要实践环节，其主要⽬的是：（1）综合运⽤机械设计课程和其他先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进⼀步巩固和拓展所学的知识（2）通过设计实践，逐步树⽴正确的设计思想，增强创新意识和竞争意识，熟悉掌握机械设计的⼀般规律，培养分析问题和解决问题的能⼒。
（3）通过设计计算、绘图以及运⽤技术标准、规范、设计⼿册等有关设计资料，进⾏全⾯的机械设计基本技能的能⼒的训练。
1.2 课程设计要求1.两级减速器装配图⼀张（A0）2.零件⼯作图两张(A3)3.设计说明书⼀份4.设计报告⼀份1.3 课程设计的数据课程设计的题⽬是：带式输送机减速系统设计⼯作条件：单向运转,有轻微振动,经常满载，空载起动, 两班制⼯作，使⽤期限10年，三年⼀⼤修，输送带速度容许误差为±5%。
卷筒直径D=320mm，带速 =1.95m/s,带式输送机驱动卷筒的圆周⼒（牵引⼒）F=2.4KN2 传动系统⽅案的拟定2.1⽅案简图和简要说明图2-1根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴器——带式运输机。
根据⽣产设计要求可知，该蜗杆的圆周速度V≤4——5m/s，所以该蜗杆减速器采⽤蜗杆下置式，采⽤此布置结构。
蜗轮及蜗轮轴利⽤平键作轴向固定。
蜗杆及蜗轮轴均采⽤圆锥滚⼦轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作⽤，为防⽌轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵⼊箱内，在轴承盖中装有密封元件。
该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。
2.2电动机选择由于该⽣产单位采⽤三相交流电源，可考虑采⽤Y系列三相异步电动机。
三相异步电动机的结构简单，⼯作可靠，价格低廉，维护⽅便，启动性能好等优点。
⼀般电动机的额定电压为380V根据⽣产设计要求，该减速器卷筒直径D=320mm。
皮带输送机传动装置-课程设计
皮带输送机传动装置-课程设计1. 引言皮带输送机传动装置在物流、矿山等行业中起着重要的作用。
本文旨在通过课程设计来探讨皮带输送机传动装置的设计原理和相关要点。
2. 传动装置的选择选择合适的传动装置对于皮带输送机的正常运行至关重要。
在选择传动装置时，需要考虑以下几个因素：- 载荷能力：根据输送机的载荷，选择能够承受该载荷的传动装置。
- 传动效率：选用高效率的传动装置以减少能量损失和提高运行效率。
- 使用环境：根据使用环境的特点选择耐用、适应性强的传动装置。
- 维护成本：考虑传动装置的维护成本，选择易于维护和维修的装置。
3. 传动装置的设计原理传动装置的设计原理主要包括以下几个方面：- 驱动装置：选择适当的驱动装置，如电动机、液压马达等。
- 传动系统：确定传动装置的传动比、传动方式，如齿轮传动、链条传动等。
- 结构设计：设计传动装置的结构，保证其稳定性和安全性。
- 辅助装置：考虑加装辅助装置，如制动器、紧固装置等，以提高传动装置的性能。
4. 课程设计要点在进行课程设计时，应注意以下要点：- 确定课程设计目标和任务，明确设计要求和限制条件。
- 进行必要的理论研究，了解有关的知识和技术。
- 选择合适的设计方案，进行相关计算和分析。
- 绘制传动装置的设计图纸，详细标注各部件和参数。
- 进行模拟仿真或实物模型试验，验证设计的可行性和稳定性。
- 对设计结果进行评估和改进，提出可行的改进建议。
5. 总结通过课程设计分析和探讨皮带输送机传动装置的设计原理和要点，可以帮助我们更好地理解和应用相关知识。
在课程设计过程中，应注重理论研究、实践探索和创新思维，以提高设计的准确性和可行性。
带式输送机传动装置设计
带式输送机传动装置设计1. 引言带式输送机是工业生产中常用的物料输送设备之一。
传动装置是带式输送机的重要组成部分，其设计直接影响到输送机的性能和运行效果。
本文将对带式输送机传动装置的设计进行介绍，包括传动比的确定、传动元件的选择以及传动装置的布置等内容。
2. 传动比的确定传动装置的传动比是指输送机输出轴的转速与输入轴的转速之比。
通过合理地选取传动比可以实现输送机所需的速度和扭矩要求。
传动比的确定需要考虑输送机的工作条件和要求，以及电机的特性。
传动比的计算公式为：传动比 = (输出轴转速) / (输入轴转速)根据输送机的输送能力要求，可以确定输送机的出料速度。
根据电机的额定转速和工作转矩，可以确定输送机的输入轴转速。
通过这两个参数，可以计算得到传动比，并选择合适的齿轮传动或皮带传动来实现所需的传动比。
3. 传动元件的选择选择合适的传动元件对于传动装置的性能和寿命都具有重要影响。
常见的传动元件有齿轮、链条和皮带等。
根据实际情况，选择合适的传动元件可以提高传动效率、减小噪音和振动，并延长传动装置的使用寿命。
3.1 齿轮传动齿轮传动是一种常用的传动方式，其优点是传动效率高、传动比稳定。
在选择齿轮传动时，需要考虑齿轮的模数、齿数、材料等因素，以确保传动装置的可靠性和经济性。
3.2 皮带传动皮带传动在带式输送机中广泛应用，其优点是传动平稳、噪音小、维护方便。
在选择皮带传动时，需要考虑皮带的材料、带轮的尺寸和形状、张紧装置等因素。
3.3 链条传动链条传动适用于输送机的较大功率传动，具有传动效率高、输送能力大的特点。
在选择链条传动时，需要考虑链条的规格、链轮的尺寸、润滑方式等因素。
4. 传动装置的布置传动装置的合理布置可以提高传动效率、减小空间占用，并便于维护和检修。
通常，带式输送机的传动装置分为内置式和外置式两种布置方式。
4.1 内置式布置内置式传动装置将传动元件集中在输送机的机壳内，具有结构紧凑、占地面积小的优点。
[3]带式输送机传动装置设计-1
![[3]带式输送机传动装置设计-1](https://img.taocdn.com/s3/m/283d122bc4da50e2524de518964bcf84b9d52df1.png)
带式输送机传动装置设计带式输送机是一种连续输送物料的设备，其工作原理是：由电动机提供动力，经减速器减速后驱动滚筒旋转，使带式输送机在滚筒上输送物料，同时，在滚筒与托辊之间的皮带上输送物料。
带式输送机广泛应用于矿山、冶金、电力、煤炭、化工等部门，是一种长距离连续运输设备。
带式输送机在煤矿中使用最多，也是煤矿生产中的重要设备之一。
它可与采煤工作面的运输系统相结合，组成连续输送带式输送机系统，完成物料的提升和输送任务。
带式输送机输送物料的方式有两种：一种是沿机身长度方向上进行纵向输送，另一种是在机身长度方向上进行横向输送。
两种输送方式对输送带的强度、刚度、弯曲强度和抗扭转强度都有不同的要求。
当输送机采用纵向输送时，所选用的输送带要满足承载能力大、强度高和允许横向位移大等要求。
带式输送机传动装置主要由驱动装置、中间传动装置、制动装置和卸载装置组成。
在传动装置中驱动装置又分为软启动和硬启动两种：软启动是指传动系统在启动初期（软启动）时，由电动机带动滚筒作一定的转速运转，使传动系统获得一个比较大的起动转矩；主要内容及完成情况本课题涉及一种带式输送机传动装置，包括驱动装置、中间传动装置、制动装置和卸载装置，其中驱动装置包括电动机和减速器；中间传动装置包括滚筒、托辊和导向槽；制动装置包括制动机构和卸载器；卸载装置包括托辊、导向槽和卸载器。
该设计结构简单，易于实现，能够满足煤矿井下带式输送机的运行要求，适用于煤矿井下带式输送机的传动系统设计。
1、通过查阅有关技术资料，确定本课题所研究的主要内容为：设计带式输送机传动装置的设计；传动机构的设计；以及电气控制系统的设计。
2、根据带式输送机传动系统中所采用的机械传动原理、机械传动方式以及各种不同类型传动结构方式，确定带式输送机传动系统所采用的机械部件或电子部件的功能。
包括：（1）确定输送带在机槽中运动时所受摩擦阻力及摩擦力，以及在机槽中运行时所受拉力，并确定其作用力方向；（2）确定驱动电机及减速器的型号、功率和参数，确定其技术性能和技术指标；（3）确定托辊、滚筒及其导向槽的结构型式和尺寸；（4）根据所选机械部件或电子部件与输送机系统的连接方式，确定其连接方式；（5）根据输送机系统所需供电功率和总效率要求，选择合适的供电电源及供电方式；3、根据所研究机械部件或电子部件的功能和技术指标，确定各机械部件或电子部件之间相互位置关系，并进行三维实体建模。
带式输送机传动装置设计
(5)确定带的根数
单根V带传递的额定功率.据dd1和n】，查课本图I 0—9得Pl =1.4KW i^1时单根V带的额定功率增量.据带型及i查⑴表10-2得 △»〔=().I 7KW查⑴表10-3,得Ka=0.94；查⑴表10—4得K L=0.99
Z= PC/ [(P1+AP1)KaKL]
(2)Vi总^齿乂匚带TT
・・・i齿=i总力带=11.68/3=3.89
四、运动参数及动力参数计算
1、计算各轴转速(r/min)
nl=nm/i带=14 20/3=473.33 (r/min)
nl I =nl/i齿=473. 3 3/3. 89=1 2 1.6 7 (r/min)
滚筒nw=nll = 4 73.33/3. 89=121.67 (r/min)
滚筒轴的工作转速：
Nw=60x1 OOOV/nD
=60x1000x1.4/nx220
=121.5r/min
根据【2】表2. 2中推荐的合理传动比范围，取V带传动比I v=2~4,单级圆柱齿 轮传动比范圉lc=3~5,则合理总传动比i的范围为i =6-20,故电动机转速的可 选范围为nd=ixnw=（6〜2 0 ）x121.5= 7 2 9~2430i7mi n符合这一范围的同步转速有96 0r/m i n和1420r/m i n。由【2】表8 .1查出 有三种适用的电动机型号、如下表
2、计算各轴的功率(KW)
P I =Pdxq带=2.76x 0 . 9 6=2. 64 KW
PI I =P|xq轴承xr］齿轮=2. 6 4 x0.9 9 x0.9 7=2. 53KW
3、计算各轴转矩
Td=9.5 5 Pd/nm=9550x2. 76/ 142 0=18.5 6 N?m
机械课程设计带式输送机传动装置
轴承尺寸：根据输送机的载荷、转速和安装空间选择合适的轴承尺寸
轴承校核：对轴承进行校核，确保其能够承受输送机的载荷和转速
锻造：将切割后的材料进行锻造，使其更加坚固
原材料选择：选择合适的材料，如钢、铝等
切割：将原材料切割成所需的尺寸和形状
组装：将加工好的零件进行组装，形成带式输送机传动装置
打磨：对焊接后的零件进行打磨，使其更加光滑
定期检查传动装置的紧固情况，确保螺栓、螺母等紧固件的紧固状态
皮带跑偏：调整皮带张力，调整滚筒位置
皮带打滑：调整皮带张力，清理滚筒表面
皮带断裂：更换皮带，检查传动装置是否正常
电机过热：检查电机是否过载，调整传动装置速度
减速器故障：检查减速器是否损坏，更换减速器
润滑油不足：添加润滑油，定期检查润滑油情况
组成：包括电动机、减速器、联轴器、传动轴、皮带轮等
减速器：降低电动机的转速，提高扭矩
传动轴：连接减速器和皮带轮，传递动力
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电动机通过减速器将动力传递给传动滚筒，传动滚筒通过摩擦力带动输送带转动。
带式输送机传动装置主要由电动机、减速器、传动滚筒、输送带等组成。
输送带通过摩擦力带动物料向前移动，实现物料的输送。
汇报人：
,a click to unlimited possibilities
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作用：实现动力的传递和转换，保证带式输送机的正常运行
电动机：提供动力，驱动减速器
联轴器：连接电动机和减速器，传递动力
带式输送机传动装置设计
P
Pd
=w η
∑
3）确定电动机转速
3）确定 电动 机转 速
按表 13—2 推荐的传动比合理范围，单级圆柱齿轮减速器传动比 i∑' = 6 ~ 20
而工作机卷筒轴的转速为
nw
=
v πD
所以电动机转速的可选范围为
nd = i∑' nw = (6 ~ 20) × 87.58 r min = (525.48 ~ 1751.6) r min
14
8. 键联接设计
28
9. 箱体结构的设计
29
10.润滑密封设计
31
11.联轴器设计
32
四 设计小结
32
五 参考资料
32
-1-
111
一 课程设计任务书
课程设计题目：
设计带式运输机传动装置（简图如下）
1——V 带传动 2——运输带 3——单级斜齿圆柱齿轮减速器
4——联轴器 5——电动机 6——卷筒
动机型号为 Y100L2-4。其主要性能如下表：
电动机型号 额定功率/kw 满载转速/(r/min)
启动转矩 额定转矩
最大转矩 额定转矩
选定电动机型 号 Y100L2-4
Y100L2-4
3
1430
电动机的主要安装尺寸和外形如下表：
2.2
2.3
中心
外型尺寸 底 脚 安 装 地 脚 螺 轴 伸 装 键 部 位
-3-
2、电动机的选择
2、电动 机的选 择 1）选择 电动机 的类型 2）选择 电动机 的容量
1）选择电动机的类型
按工作要求和工作条件选用 Y 系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，额
定电压 380V。
带式运输机传动装置设计说明书
带式运输机传动装置设计说明书1. 引言本文档为带式运输机的传动装置设计说明书，旨在详细描述带式运输机传动装置的设计原理、参数选取和计算等内容。
带式运输机是一种用于物料输送的机械设备，传动装置作为核心组成部分之一，对其性能和可靠性有着重要影响。
通过本文档的阅读和理解，读者将了解到带式运输机传动装置的设计过程，以及对应的设计指导。
2. 设计原理带式运输机传动装置的设计原理基于传动轴和传动带的运动方式。
传动装置通过驱动轴传递动力给传动带，从而实现物料的输送。
设计原理包括以下几个方面的考虑：1.动力传递方式：传动装置可以采用电动机、液压马达或者内燃机等形式作为动力源，其中电动机是最常见的选择；2.传动装置的布局：传动装置的布局应考虑到整体设计的紧凑性和结构的稳定性，以保证传动装置的正常运行；3.传动装置的传动方式：传动装置可以采用齿轮传动、链条传动或者带传动等方式，根据实际需要选择合适的传动方式。
3. 参数选取和计算带式运输机传动装置的参数选取和计算是设计过程中的重要环节。
以下是几个关键参数的选取和计算方法的简要说明：3.1 动力计算动力计算是确定传动装置所需动力的重要步骤。
根据实际物料输送需求和传动装置的效率，可以计算出传动装置所需的最小动力。
动力计算公式如下：$$P = \\frac{Q \\cdot H}{η \\cdot 1000}$$其中，P为传动装置所需动力（单位：千瓦），Q为物料输送量（单位：吨/小时），H为提升高度（单位：米），η为传动装置效率（取值范围为0到1之间）。
3.2 速度计算速度计算是确定传动装置所需转速的重要步骤。
根据物料输送的要求和传动装置的传动比例，可以计算出传动装置所需的转速。
速度计算公式如下：$$N = \\frac{V}{\\pi \\cdot D}$$其中，N为传动装置所需转速（单位：转/分钟），V为物料输送速度（单位：米/秒），D为传动装置圆盘的直径（单位：米）。
设计带式输送机的传动装置(附件内含图纸)
机械设计课程设计说明书2013年5月30日目录一、设计题目 (2)二、工作原理 (2)三、原始数据 (2)四、传动方案的分析和拟定 (2)五、电动机的选择 (3)六、传动零件的设计 (5)七、轴和轴承的组合设计 (10)八、键的选择和强度校核 (19)九、联轴器的选择 (21)十、减速器的润滑与密封 (22)十一、减速器装配草图俯视设计 (22)十二、设计小结 (25)十三、参考资料 (26)一、设计题目设计题目：设计带式输送机的传动装置二、工作原理通过V带和单级齿轮减速箱，电动机的动能转换成传动带的动能。
传动装置是将原动机的运动和动力传递给工作机的中间装置，能够变速、改变运动形式或运动方向以满足工作装置的需要。
三、原始数据1.输送带拉力F:1600(N)2.输送带速度V：1.8（m/s）3.卷筒直径D：320（mm）4.输送带速度允许误差：±5%5.工作条件：连续单向运转，平稳无过载，空载启动，2班制工作，每班按8小时计算。
6.使用期限：10年7.动力来源：三相交流电（220V/380V）四、传动方案的分析和拟定；机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。
传动装置是将原动机的运动和动力传递给工作机的中间装置，能够变速、改变运动形式或运动方向以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。
传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。
带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。
齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。
带式输送机传动装置设计
ห้องสมุดไป่ตู้目录
一文献综述………………………………………………………………………1
二结构设计
三设计计算过程及说明……………………………………………………….3
1选择电动机.......................................................... ....................................….3
4带传动设计.......................................................…..........................................4
5齿轮传动设计.....................................................…........................................5
2传动装置的总传动比及其分配.......................................….............................3
3计算传动装置的运动和动力装置参数..................................…........................3
10减速器附件设计.......................................................................................….23
11密封与润滑.......................................................…........................................24
机械设计课程设计带式输送机传动装置设计
机械设计课程设计带式输送机传动装置设计是一个相对复杂的项目，需要综合考虑多个因素，包括输送带的张力、速度、功率等。
以下是一个简单的带式输送机传动装置设计流程：
确定设计要求：明确输送机的用途、输送带的长度、宽度、速度、张力等参数，以及传动装置的功率、转速等要求。
选择合适的电机：根据设计要求，选择合适的电机类型和功率，确保电机能够满足传动装置的需求。
设计传动装置：根据电机的转速和传动比，设计合适的传动装置，包括减速器、联轴器等。
确定传动装置的尺寸和材料：根据设计要求和电机的参数，确定传动装置的尺寸和材料，并进行强度和刚度的校核。
绘制图纸：根据设计结果，绘制详细的传动装置图纸，包括装配图、零件图等。
编写设计说明书：编写完整的设计说明书，包括设计目的、方案选择、计算过程、图纸说明等内容。
审核与修改：将设计结果和图纸提交给指导老师或相关专家进行审核，并根据反馈进行必要的修改和完善。
在设计过程中，需要注意以下几点：
保证传动装置的可靠性和稳定性，避免输送带在运行过程中出现打滑、抖动等现象。
优化传动装置的结构和尺寸，降低制造成本和维护成本。
考虑传动装置的散热性能和润滑性能，确保其长期稳定运行。
在设计中贯彻节能环保的理念，尽可能采用高效、低能耗的元件和材料。
机械设计课程设计-带式输送机传动装置
机械设计课程设计计算说明书题目带式输送机传动装置指导教师院系机电学院班级学号姓名完成时间目录一、设计任务 (3)二、传动方案拟定 (4)三、电动机的选择 (5)四、计算总传动比及分配各级的传动比 (6)五、运动参数及动力参数计算 (7)六、传动零件的设计计算 (8)七、轴的设计计算 (16)八、滚动轴承的选择及校核计算 (26)九、键联接的选择及计算 (28)十、联轴器的选择 (29)十一、润滑与密封 (29)十二、参考文献 (30)十三、附录（零件及装配图） (30)一、设计任务1、带式输送机的原始数据2、工作条件与技术要求 1）输送带速度允许误差为：±5%； 2）输送效率r：0.96；3）工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 4）工作年限：8年；5）工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35℃； 6）动力来源：电力，三相交流，电压380V ，7）检修年限：四年一大修，两年一中修，半年一小修； 8）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
3、设计任务量： 1) 减速器装配图一张（A0）；2) 零件工作图（包括齿轮、轴的A3图纸）； 3）设计说明书一份。
、结构特点：）外传动机构为带传动；）减速器为一级齿轮传动。
、结构特点：轮高速级大齿轮的结构草图如上图。
（其他齿轮结构类似，参数如上，结构草略）（四）轴的校核这里以中间轴为例1）轴的力学模型的建立二）计算轴上的作用力 齿轮2：F t 2=Ft 1=dT 112=036.70890002⨯=2541.55N ；，径向载荷F r根据轴的分析，可知：A点总支反力F r1=F RA=4949.000795N. 点总支反力F r2=F RB=4119.456918N。
，轴向载荷F aF F F。
带式运输机传动装置的设计
带式运输机传动装置的设计（1）输送皮带输送工件或物料。
输送皮带运行时，工件或物料在与皮带之间的摩擦力的作用下随皮带一起运动，使工件或物料从一个位置输送到另一个位置。
上方的皮带需要运送工件，为承载段；下方的皮带不工作，为返回段。
（2）驱动辊提供驱动动力，在电机驱动下转动，通过驱动辊与带之间的摩擦力驱动皮带运行。
（3）从动辊无动力滚筒，滚筒可绕轴线自由转动。
与驱动辊、张紧轮等共同作用，使皮带张紧并保持皮带与主驱动辊之间有足够的摩擦力。
（4）托板或托辊支撑皮带及皮带上方的工件或物料，不使皮带下垂。
对于要求皮带运行时平整度要求高的场合通常在皮带输送段的下方采用板状的托板，否则就采用能够自由转动的托辊即可。
由于皮带返回段上没有承载工件，通常都间隔采用托辊支承。
除此之外，完整的皮带输送系统还包括：（5）定位挡板由于输送工件时一般都需要使工件保持一定的位置，所以通常都在输送皮带的两侧设计定位挡板或挡条，使工件始终在直线方向上运动。
（6）张紧机构由于皮带在运动时会产生松弛，因此需要有张紧机构对皮带的张力进行调整，张紧机构也是皮带安装及拆卸必不可少的机构。
（7）机架皮带线机架可根据使用要求，设计成各种结构形式。
按材料类别可分为型材机架和焊接机架。
（8）电机驱动系统驱动辊的运动是由电机驱动来驱动的，通常是由电机经过减速器减速后再通过齿轮传动、链传动或同步带传动来驱动皮带驱动辊。
也有部分情况下将电机经过减速器减速后直接与皮带驱动辊连接，节省空间。
如图4所示，1-工件；2-皮带；3-挡板；4-电机；5-减速器。
从动力角度来看，分固定速度和可调速；从传输方向，可分单向传输和可变方向传输。
通常一套电机系统能够驱动的负载时有限的，对于长度较长（例如数十米）的皮带输送线，通常采用多段独立的皮带输送系统在一条直线上安装在一起拼接而成，也就是将多段独立的皮带输送系统按相同的高度固定安放在一条输送线上。
三、主要技术规格1、主要输送形式为：条形工作台、独立工作台、单边工作台、双边工作台和无工作台输送形式。
带式输送机传动装置设计说明书
带式输送机传动装置设计说明书带式输送机是一种常见的物料输送设备，通常由输送带、输送轮、传动装置等组成。
传动装置是带式输送机的关键部分，其设计合理与否直接影响到输送机的运行效果和使用寿命。
本文将从传动装置的选型、布置和零部件设计等方面，对带式输送机传动装置的设计进行详细说明。
1.选型：带式输送机传动装置的选型主要考虑输入功率、输出转矩、转速比等因素。
根据实际需求，可选择采用电动机驱动或液力耦合器弹性联轴器驱动。
电动机驱动通常适用于小型输送机，具有结构简单、维护方便等优点；而液力耦合器驱动适用于大型输送机，具有启动平稳、传动平稳等特点。
2.布置：带式输送机传动装置的布置应考虑输送机的整体工作环境和安全要求。
通常传动装置可布置在输送机的下部或旁边，以保证传动装置的可靠性和操作便利性。
同时，传动装置与输送轮之间应设置足够的间隙，以便进行维护和调整。
3.零部件设计：传动装置的零部件设计主要包括电动机、液力耦合器、传动轮、轴承等。
在选择电动机时，应根据输送机的工作负载和转速需求选取合适的功率和转速，同时注意电动机的绝缘等级和防护等级的要求。
对于液力耦合器，应考虑其启动时的传递转矩和传动效率，并选择合适的型号和参数。
传动轮的设计应满足输送机的承载能力和工作寿命要求，同时保证其与输送带的配合良好，避免带式滑移或磨损过快。
轴承的选择应注意承受轴向负载和径向负载的能力，同时考虑其使用寿命和维护方便度。
带式输送机传动装置的设计需满足以下要求：-功能稳定可靠：传动装置应具有启动平稳、传动平稳的特点，以确保输送机的正常工作。
-效率高节能：传动装置的传动效率应高，以减少能源消耗和生产成本。
-体积小重量轻：传动装置的体积和重量应尽量小，以节省空间和减轻输送机的自重。
-维护方便：传动装置的设计应考虑维护和保养的简便性，以确保设备的正常运行和延长使用寿命。
总之，带式输送机传动装置的设计应根据实际需求选择合适的型号和参数，合理布置传动装置的位置，同时对各零部件进行详细的设计和选择。
带式输送机传动装置课程设计报告精选全文
计算公式
结果/mm
面 基数
mn
2
面压力角
αn
20o
螺旋角
β
13.7o
分度圆直径
d3
90.56
d4
263.44
齿顶圆直径
da1=d1+2ha*mn=90.56+2×1×2
94.56
da2=d2+2ha*mn=263.44+2×1×2
267.44
齿根圆直径
df1=d1－2hf*mn=90.56－2×1.25×2
= =44.04
取 ＝44
得 ＝127
6、几何尺寸计算：
计算中心距：
将中心距圆整为：177mm
按圆整后中心距修正螺旋角：
因 的值改变不大，故参数 等不必修正。
计算大小齿轮分度圆直径：
=90.56mm
=263.44mm
计算齿轮宽度：
=1×90.56=90.56mm
取 =90mm, =95mm
7、低数级齿轮传动的几何尺寸
=10.08
计算纵向重合度：
＝0.318×1×22×tan14°
＝1.744
计算载荷系数K
已知使用系数 =1
已知V＝1.35m/s7级齿轮精度，由表查得动载荷系数 =1.05
由表查得： 的计算公式：
＝1.12＋0.18（1＋0.6）＋0.23× 53.87
＝1.42
再由表查的： =1.33, =1.2
减速器采用圆柱斜齿轮传动，螺旋角初选为 =14°
初选小齿轮齿数为20。那么大齿轮齿数为72.8。
3、由于减速器采用闭式传动，所以按齿面接触疲劳强度进行设计。
设计公式： ≥
确定公式中各参数，选Kt=1.6,ZH=2.433, , =0.765, , =0.945.
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目录一、设计任务书……………………………………二、总体方案设计…………………………………1．传动方案分析…………………………………………………………2．电动机的选择…………………………………………………………．3．传动比分配……………………………………………………………．4．传动系统的运动和动力参数…………………………………………三、传动零件的设计计算…………………………．1．带传动的设计…………………………………………………………．2．齿轮传动的设计………………………………………………………．3．轴的结构设计及计算…………………………………………………．4．校核……………………………………………………………………．一、设计任务书1.设计题目：带式输送机传动装置（简图如下）参数题号1 2 3 4 5输送带工作2300 2100 1900 2200 2000拉力F/N1．5 1．6 1．6 1．8 1．8输送带工作速度v/(m/s)滚筒直径400 400 400 450 450D/mm24 24 24 24 24每日工作时数T/h5 5 5 5 5传动工作年限/a注：传动不逆转，载荷平稳，起动载荷为名义载荷的1．25倍，输送带速度允许误差为±5%2．设计工作量：①．设计说明书1份②．减速器装配图1张（A0或A1）③．零件工作图1～3张本组设计选第5组数据二、总体方案设计1．传动方案分析在分析传动方案时应试注意常用机械传动方式的特点及在布局上的要求：1)带传动平稳性好，能缓冲吸振，但承载能力小，宜布置在高速级；2)链传动平稳性差，且有冲击、振动，宜布置在低速级；3)蜗杆传动放在高速级时蜗轮材料应选用锡表铜，否则可选用铝铁青铜；4)开式齿轮传动的润滑条件差，磨损严重，应布置在低速级；5)锥齿轮、斜齿轮宜放在调整级。
传动方案简图：该方案的优点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜、标准化程度高，大幅度降低了成本。
总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求、适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
2.电动机的选择（1）选择电动机按已知的工作要求和条件，选用Y132M2—6电动机。
（2）选择电动机功率工作机所需的电动机输出功率为P d=P w/ηP w=FV/1000ηw所以P d=FV/1000ηwη由电动机至工作机之间的总效率（包括工作机效率）为η·ηw=η1·η2·η3·η4·η5·η6式中：η1、η2、η3、η4、η5、η6分别为带传动、齿轮传动的轴承、齿轮传动、联轴器、卷筒轴的轴承及卷筒的效率。
根据《机械设计指导书》P6表2．3种类取值带传动V带传动0．96齿轮传动的轴承球轴承0．99齿轮传动8级精度的一般齿轮传动0．97联轴器十字滑块联轴器0．98卷筒轴的轴承球轴承0．99卷筒的效率0．96w所以P d=FV/1000ηwη=2000×1．8／1000×0．85kW=4．23kW(3)确定电动机转速卷筒轴的工作转速n w=60×1000／πD＝60×1000×1．8／π×450r/min=76．4 r/min按推荐的合理传动比范围，取V带传动的传动比i1’=2~4,单级齿轮传动比i2’=3~5,则合理总传动比的范围为i’=6～20，故电动机转速可选范围为n d’=i’·n w=(6~20)×76．4 r/minn d’=（458～1528）r/min符合这一范围的同步转速有750 r/min、1000 r/min、1500 r/min，由《机械设计指导书》附录8附表8．1查出有三种适用的电动机型号，其技术参数及传动比的方案电动机型号额定功率P ed／kW电动机转速/ r/min 传动装置的传动比同步转速满载转速总传动比带齿轮1 Y160M2—85．5 750 720 9．42 3 3．142 Y132M2—65．5 1000 960 12．57 3 4．193 Y132S—45．5 1500 1440 18．85 3．5 5．385较三个方案可知：方案1的电动机转速低，久廓尺寸及重量较大，价格较高，虽然总传动比不大，但因电动机转速低，导致传动装置尺寸较大。
方案3电动机转速较高，但总传动比大，传动装置尺寸较大。
方案2适中，比较适合。
因此，选定电动机型号为Y132M2—6，所选电动机的额定功率P ed=4kW，满载转速n m=960 r/min，总传动比适中，传动装置结构紧凑。
3.计算传动装置的运动和动力参数（1）各轴转速Ⅰ轴：nⅠ=n m／i0=960／3 r/min=320 r/minⅡ轴：nⅡ= nⅠ／i1=320／4．19 r/min=76．4 r/min卷筒轴：n w= nⅡ=76．4 r/min（2）各轴的输入功率Ⅰ轴：PⅠ=P d·η01=4．23×0．96 kW=4．06 kWⅡ轴：PⅡ= PⅠ·η12= PⅠ·η2·η3=4．06×0．99×0．97 kW=3．9 kW卷筒轴：P w= PⅡ·η34= PⅡ·η5·η6=3．9×0．99×0．96 kW=3．7 kW （3）各轴输入转矩电动机输出转矩：T d=9550×P d／n m=9550×4．23／960N·m=42．1 N·mⅠ轴：TⅠ= T d·i0·η01=42．1×3×0．96 N·m＝121．2 N·mⅡ轴：TⅡ= TⅠ·i1·η12= TⅠ·i1·η2·η3=121．2×4．19×0．99×0．97 N·m＝487．7 N·m卷筒轴：T w= TⅡ·i2·η34= TⅡ·i2·η5·η6=487．7×1×0．99×0．96 N·m ＝463.4 N·m电动机轴Ⅰ轴Ⅱ轴卷筒轴转速n/( r/min) 输入功率p/ kW 输入转矩T/ N·m 9604.2342.13204.06121.276.43.9487.776.43.71463.4轴名参数传动比i 效率η30.964.190.9610.95三、传动零件的设计计算1.选择联轴器的类型和型号一般在传动装置中有两个联轴器：一个是连接电动机轴与减速器高速轴的联轴器，另一个是连接减速器低速轴与工作机轴的联轴器。
前者由于所连接轴的转速较高，为了减小起动载荷、缓和冲击，应选用具有较小转动惯量的弹性联轴器，如弹性柱销联轴器等。
后者由于所连接轴的转速较低，传递的转矩较大，减速器与工作机常不在同一底座上而要求有较大的轴线偏移补偿，因此常选用无弹性元件的挠性联轴器，例如十字滑块联轴器等。
d 许用转矩/ N·m 许用转速/ r/minD0 D L S36,40 500 250 60 110 160 0.5+0.502.设计减速器外传动零件带传动的设计注：以下所涉及到的公式、表、图都是来自《机械设计基础》第三版第八章。
（1）.确定计算功率P c由表8.21查得K A=1.4,由式8.12得P c=K A·P=1.4×5.5＝7.7 kW（2）选取普通V带型号根据P c=7.7 kW，n1=960 r/min,由图8.12选用B型普通V带。
（3）确定带轮基准直径d d1，d d2根据表8.6和图8.12选取d d1=140mm,且d d1=140mm>d min=125mm大带轮直径为d d2= n1·d d1/n2=960×140／320mm=420mm按表8.3选取标准值d d2=400mm,则实际传动比i，从动轮的实际转速分别为i= d d2/ d d1=400/140mm=2.86n2= n1/i=960/2.86 r/min=336 r/min从动轮的转速误差率为（336－320）/320×100%=5%在±5%以内为允许值（4）验算带速VV=πd d1 n1／60×1000＝π×140×960／60×1000m/s=7.03m/s 带速在5～25 m/s范围内（5）确定带的基准长度L d和实际中心距a利用下式初步确定中心距a00.7(d d1+ d d2)≤a0≤2(d d1+ d d2)即0.7×（140＋400)mm≤a0≤2×（140＋400)mm378 mm≤a0≤1080mm取a0=500mmL0=2a0+π/2(d d1+ d d2)+（d d2－d d1）2/4a0=［2×500＋π/2×（140＋400)＋（400－140)2／(4×500)）=1881.6mm由表8.4选取基准长度L d=1800mm由式8.16得实际中心距为a≈a0+（L d－L0）/2=500+(1800－1881.6)/2=459mm中心距a的变化范围为a min=a－0.015 L d=(459－0.015×1800)mm=432mma max=a+0.03 L d=(459+0.03×1800)mm=513mm(6)校验小带轮包角α1由式8.17得α1=1800－（d d2－d d1）×57.30/a=1800－（400－140) ×57.30／459=147.540＞1200（7）确定V带根数由式8.18得Z≥P c／［P0］= P c／(P0+△P0)KαK L根据d d1=140mm，n1=960 r/min，查表8.10根据内插法可得：P0=［1.82+（2.13－1.82）×（960－800）／（980－800）］kW=2.096kW取P0=2.1kW由式8.11得功率增量△P0△P0=K b n1(1－1/K i)由表8.18查得K b=2.6494×10-3根据传动比i=2.86，查表8.19得K i=1.1373，则△P0=［2.6494×10-3×960×（1－1／1.1373）］kW=0.31 kW由表8.4查得带长度修正系数K L=0.95,由图8.11查得包角系数K a=0.92得普通V 带根数：z=7.7／（2.1+0.31）×0.92×0.95=3.66圆整取z=4（8）求初拉力F0及带轮轴上的压力F Q由表8.6查得B 型普通V 带的每米长质量q=0.17kg/m ，根据式8.19得单根V 带的初拉力为：F 0=500 P c (2.5／K a －1) ／zv+qv 2=［500×7.7×（2.5／0.92－1）／4×7.03+0.17×（7.03）2］N =243.53N由式8.20可得作用在轴上的压力F Q 为 F Q =2 F 0zsina 1/2=2×243.53×4sin147.540/2N =1870.6N (9)设计结果选用4根B —4000GB/T 1154—1997 的V 带，中心距a=459mm ，带轮直径d d1=140mm ，d d2=400mm ，轴上压力F Q =1870.6N2. 齿轮传动的设计注：以下所涉及到的公式、表、图都是来自《机械设计基础》第三版第十章。