盾构调头施工方案

目录

第一章编制依据及施工原则和要求 (2)

1.1 编制依据 (2)

1.2 施工原则和要求 (2)

第二章盾构掉头工程概况 (2)

第三章总体施工策划 (5)

3.1 人力资源配备 (5)

3.2 设备与材料配备 (6)

3.3 工期策划 (6)

3.4 盾构调头施工要点 (6)

第四章盾构调头施工 (8)

4.1 盾构主机调头技术参数确定 (8)

4.2 火车站站盾构调头施工 (10)

第五章后配套调头方法 (21)

5.1 后配套调头方法及验算 (21)

5.2 后配套调头施工 (22)

第六章质量保证措施 (23)

6.1 盾构接收保证措施 (23)

6.2 盾构主机调头保证措施 (24)

6.3 台车调头保证措施 (25)

6.4 调头断面基面及钢板平整度 (25)

6.5 基面钢板铺设时机 (25)

6.6 反力点和调头工具的准备 (25)

6.7 调头期间设备的检修、保养 (26)

第七章安全保证措施 (26)

7.1 技术安全措施 (26)

7.2 台车运输过程中安全措施 (27)

第一章编制依据及施工原则和要求

1.1 编制依据

1、苏州市轨道交通4号线工程土建施工项目Ⅳ-TS-04标招标文件（通用卷、专用卷）、招标图纸、地质勘查报告、业主提供各参考资料及补遗书等。

2、本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建（构）筑物调查报告。

3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及苏州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。

4、盾构机设计尺寸及相关技术参数。

5、本工程现场调查资料；

6、我公司地铁施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力等。

1.2 施工原则和要求

1.2.1 施工原则

⑴对盾构施工具有指导性、针对性、实用性、可行性。

⑵保证盾构顺利施工，安全、质量有保证。

⑶采取先进、合理的施工工艺，保证工期。

⑷兼顾环境保护原则，保持现场及周边环境卫生。

第二章盾构掉头工程概况

苏州市轨道交通4号线工程土建施工项目Ⅳ-TS-04标包含苏锦村站、北寺塔站、苏州火车站站、苏锦村站～苏州火车站站区间(简称苏火区间)、苏州火

车站站～北寺塔站区间(简称火北区间)、北寺塔站～观前街站区间(简称北观区间)，共六个主要单位工程。区间隧道工程采用盾构法施工，期间要穿越一处风井，盾构掘进总里程为5882.897m。其中，盾构需要在火车站站进行站内调头。

7号盾构机从苏锦村站南端左线始发，到达苏州火车站站北端头后，盾体进行站内调头，后配套拉回苏锦村站南端头吊出，从地面上转运至北寺塔站北端头下井，从火北区间右线转运至火车站，完成盾构机及台车组装，完成后再次始发掘进苏～火区间右线。

8号盾构机从北寺塔站北端右线始发，到达苏州火车站站南端头后，盾体进行站内调头，后配套通过已完成的火～北区间右线转运至北寺塔站南端头吊出，从地面上转运至苏锦村站北端头下井，从苏火区间左线转运至火车站，完成盾构机及台车组装，完成后再次始发掘进火～北区间左线。

火车站站南北端头井内部净距12.00mm，宽度约25.20mm，净空高度8.00m，下翻梁处净空7.1m，满足盾构机调头时需要的最小净空6.60m。火车站站端头井平面图见图2.1。

图2.1火车站站调头区域平面图

图2.2火车站站调头范围结构净空示意图

第三章总体施工策划

3.1 人力资源配备

火车站站盾构调头期间项目人员配备见表3-1管理人员配备和表3-2作业人员配备

表3-1管理人员配备

表3-2作业人员配备

3.2 设备与材料配备

火车站站盾构拆装及调头期间施工机具设备如下表3.3所示：

表3.3盾构组装设备表

3.3 工期策划

3.3.1 火车站站南端头盾构调头工期策划

2014年12月1日～2015年1月14日（共计45天）完成火车站站内调头。

3.3.2 火车站站北端头盾构调头工期策划

2014年12月30日～2015年2月12日（共计45天）完成火车站站内调头。

3.4 盾构调头施工要点

1、对调头断面的空间和盾构机尺寸长度的把握要准确。对每一个限界点要认真分析计算。

2、根据推力的计算，确定机具。

3、细化调头准备工作，将调头需要的结构件和工具提前准备，并就千斤顶的反力点做出设计。保证调头工作开始后顺利快速进行。

4、托架比较笨重，在准确放置托架前，先在托架底部钢板上涂抹黄油，确保润滑效果。

5、盾构机在车站内调头，预埋件的设计对于调头施工操作的简易优化具有重大意义。调头断面托架的固定、盾构机初始平移、盾构机调头过程及盾构机始发均需位置准确的预埋件。托架、负环等重型结构的安装和拆除，也需要一定的预埋件，需要事先设计好预埋件，以便具体施工操作。

6、调头断面基面及钢板平整度要求

（1）精确复测调头断面回填平整度。

（2）砂浆强度保证≥10Mpa，砂浆表面平整度≤10mm/m2。

（3）钢板之间焊接牢固焊缝打磨平整，四周固定牢靠，避免盾构机调头时钢板发生移动。

7、基面钢板铺设时机

调头位置基面铺设钢板的时间需把握：盾构隧道贯通时，瞬间的泥沙及水的压力巨大，如果在出洞后铺设钢板，容易造成砂浆、水等杂物涌入钢板下的情况。因此建议在盾构机出洞前，将杂物清理干净后，铺设钢板。