机动车操纵稳定性的故障维修案例33(DOC)

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汽车故障维修案例

汽车故障维修案例汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，随着使用时间的增长，难免会出现各种各样的故障。

今天，我们就来分享一些汽车故障维修的案例，希望能够对大家有所帮助。

案例一，发动机无法启动。

某日，小王的车辆突然无法启动，他检查了电瓶和点火系统都没有问题。

最后，经过专业维修人员的检测，发现是燃油系统出现了故障，导致燃油无法正常供应到发动机。

最终，更换了燃油泵和喷油嘴后，问题得以解决。

案例二，刹车失灵。

小李在行驶途中突然发现刹车失灵，情急之下，他立即拉起手刹，并迅速将车停到了路边。

经过检查，发现是刹车油管路出现了漏油，导致刹车失灵。

最终，更换了刹车油管路并进行了刹车系统的排气工作，问题得以解决。

案例三，变速箱异响。

小张的车辆在行驶过程中出现了变速箱异响的情况，经过专业维修人员的检测，发现是变速箱内部零部件磨损严重，导致异响。

最终，更换了变速箱内部磨损的零部件，问题得以解决。

案例四，电子设备故障。

小刘的车辆电子设备出现了故障，导致中控屏幕无法正常显示和操作。

经过检查，发现是车辆的电子控制模块出现了故障，导致电子设备无法正常工作。

最终，更换了电子控制模块，问题得以解决。

案例五，空调制冷效果差。

小陈的车辆空调制冷效果明显下降，经过检查，发现是空调压缩机出现了故障，导致制冷效果不佳。

最终，更换了空调压缩机，问题得以解决。

以上就是几个汽车故障维修的案例，希望能够对大家有所启发。

在遇到汽车故障时，及时找到专业的维修人员进行检测和维修，避免因为小问题而导致更大的损失。

同时，定期对车辆进行保养和检查也是非常重要的，可以有效预防和减少汽车故障的发生。

希望大家都能够驾驶安全、稳定的车辆，享受美好的驾驶时光。

详解车辆稳定控制系统及典型故障案例(五)

详解车辆稳定控制系统及典型故障案例(五)作者：杨老师来源：《汽车维修与保养》 2018年第4期(接上期)上期介绍了宝马车系车身稳定控制系统各功能的原理。

需要特别说明的是，本文的内容主要是针对E7X和第五代7系F0X，由于年款的不同以及车型配置的差异，车身稳定控制系统的子功能也会有所不同。

本期开始，笔者将精选几个典型的宝马车系车身稳定系统维修案例，以期通过实际的维修案例让广大读者能对车身稳定系统的逻辑功能及控制原理有更深入的了解和更全面的认识。

案例1:高速时方向和制动失控一车主投诉，车辆在高速行驶时，突然出现侧向滑移，方向盘可以转动，但不能改变行驶方向，且踩制动踏板时无制动效果，之后多个故障灯点亮报警，最后导致车辆与护栏发生剐蹭。

据车主反映，当时车速并不高，大概在70~80km/h之间，因此，车主坚称是车辆存在故障才导致车辆打滑失控，从而引发了事故。

那么，到底是车辆失控导致的事故，还是因为车辆存在故障引发失控而导致的事故？这是车主与厂家争论的焦点，也是我们调查的关键点！为了寻找真实的答案，通过详细检查，我们得到的重要信息有以下几点：1.连接专用诊断仪，发现车辆相关系统存有如图27所示历史故障代码。

2.四个轮胎的气压均在标准范围内，底盘没有碰撞痕迹，悬架没有任何变形或损坏，轮毂没有可见变形，但两个后轮（驱动轮）的轮胎花纹已磨损至极限状态（图28）。

3.外出路试，车辆仪表台上没有任何报警灯点亮，也未发现转向系统及制动系统有任何异常的迹象。

4.调取网关以及相关各个模块的数据发现，车辆在108km/h就已经出现了失控。

当车速在87km/h时，在短短的1s之内车速从87km/h骤减至68km/h，说明此时发生了碰撞，而在发生碰撞之后车身稳定系统也报出了“转向角与惯性值信号不可信”的故障代码。

车辆信息报文含义与故障代码细节记录如图29所示。

根据上述这些信息，笔者认为该车在积水路面高速行驶时，由于轮胎花纹几乎被磨平，已不具备任何排水性能，从而导致车辆发生侧滑，引发事故。

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理车辆发动机怠速不稳是一种比较常见的问题，其表现为车辆在怠速状态下不断地抖动或者发动机转速明显不稳定。

这种问题不仅会影响车辆的性能，还有可能对行驶安全造成一定的威胁。

下面简要介绍一下汽车发动机怠速不稳的常见原因以及对应的实例处理方法。

1. 空气滤清器堵塞如果空气滤清器堵塞，就会导致发动机进气不畅，从而影响到发动机的正常工作，使其在怠速状态下不稳。

此时可以更换空气滤清器或者彻底清洗空气滤清器，以保证发动机正常进气。

2. 怠速控制系统故障发动机怠速控制系统包括吸气腔、节气门、进气管、空气流量传感器、电子控制单元等。

如果其中任何一个部件出现故障，就会导致发动机怠速不稳。

此时可以通过对故障部件进行维修或更换的方式解决问题。

3. 燃油系统故障燃油系统不正常也会导致发动机怠速不稳。

比如，燃油直喷系统出现故障时，会导致燃油无法正常注入到发动机中，使得机油燃烧产生不完全，从而引发发动机怠速不稳。

遇到这种情况，可以更换燃油系统中有故障的部件，或者清洗燃油喷嘴，以保证正常注入燃油。

4. 火花塞寿命到期火花塞是发动机点火的关键部件，其寿命较短，需要定期更换。

如果火花塞寿命到期或者出现故障，就会导致发动机点火不稳定，从而引发发动机怠速不稳。

因此，定期更换火花塞会对发动机的正常工作有很大的帮助。

5. 空气流量传感器故障空气流量传感器是发动机控制系统中比较关键的部件之一。

如果空气流量传感器出现故障，就会导致发动机控制系统无法准确测量空气流量大小，从而影响到发动机的正常工作。

此时，需要更换空气流量传感器。

总之，发动机怠速不稳往往是由多种因素综合导致的。

在实际处理过程中，需要针对不同的情况进行分析，找到问题的原因，然后采取针对性的解决方案。

只有这样才能有效地解决发动机怠速不稳的问题，保证汽车的正常工作。

汽车维修故障案例

汽车维修故障案例
汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，随着使用时间的增长，难免会
出现一些维修故障。

今天，我们就来分享一些汽车维修故障案例，希望能够给大家在遇到类似问题时提供一些参考和帮助。

首先，我们来说说发动机故障。

有一位车主反映，他的车在行驶中突然出现了
抖动并且失去动力。

经过检查发现，是由于发动机缸体内的一个活塞环损坏导致的。

这种情况下，需要及时更换活塞环，并对发动机进行维修保养，以免造成更严重的损坏。

其次，我们来讨论一下制动系统故障。

有车主反映，刹车踏板踩下去后，制动
效果不佳，需要用更大的力气来刹车。

经过检查发现，是由于制动盘磨损过度导致的。

这种情况下，需要及时更换制动盘，并对整个制动系统进行检修，以确保行车安全。

再来说说电气系统故障。

有车主反映，车辆的车灯频繁闪烁，并且车内的电子
设备工作不正常。

经过检查发现，是由于电瓶接触不良导致的。

这种情况下，需要及时清洁电瓶接头，并对电气系统进行全面检修，以确保车辆正常使用。

最后，我们来谈谈悬挂系统故障。

有车主反映，车辆在行驶中出现明显的颠簸
和摇晃，影响了行车舒适性。

经过检查发现，是由于减震器老化导致的。

这种情况下，需要及时更换减震器，并对悬挂系统进行全面检修，以确保车辆的悬挂系统处于良好状态。

总的来说，汽车在日常使用中难免会出现各种维修故障，但只要我们及时发现
并进行维修保养，就能够避免造成更严重的损坏，保障行车安全和驾驶舒适性。

希望以上的汽车维修故障案例能够给大家在遇到类似问题时提供一些参考和帮助。

汽车疑难杂症维修案例

汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会遇到各种各样的故障，有些故障可能会让车主感到束手无策。

在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够帮助到遇到类似问题的车主。

第一例，发动机怠速不稳。

有些车主在行驶中会发现车辆怠速不稳，甚至出现抖动的情况。

这种情况通常是由于空气流量计故障、节气门位置传感器故障或者是进气系统漏气引起的。

解决方法是首先检查空气流量计和节气门位置传感器是否正常，如果正常则需要检查进气系统是否存在漏气的情况。

第二例，刹车异响。

有些车主在刹车时会听到刺耳的异响，这种情况通常是由于刹车盘或刹车片磨损严重引起的。

解决方法是将车辆送到维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的刹车盘和刹车片。

第三例，变速箱顿挫。

有些车主在换挡时会感到变速箱顿挫，甚至出现挂挡不顺畅的情况。

这种情况通常是由于变速箱油液不足或者是变速箱内部零部件磨损引起的。

解决方法是首先检查变速箱油液是否充足，如有必要则进行添加。

如果油液充足，那么需要将车辆送到专业的维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的零部件。

第四例，电子设备故障。

有些车主在使用过程中会发现车辆的电子设备出现故障，比如导航系统无法正常使用、音响无法播放等情况。

这种情况通常是由于电子设备本身故障或者是车辆电路出现问题引起的。

解决方法是首先检查电子设备本身是否正常，如果正常则需要检查车辆电路是否存在故障。

总结。

汽车疑难杂症维修需要具备一定的专业知识和经验，有些故障需要借助专业的设备和技术才能够解决。

对于一些简单的故障，车主可以根据以上案例尝试自行解决，但对于复杂的故障，建议及时到专业的维修站点进行维修。

希望以上案例能够帮助到遇到类似问题的车主，让他们的爱车早日恢复正常。

汽车疑难杂症维修案例

汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会出现各种各样的故障，有些甚至是疑难杂症，需要经验丰富的维修人员来解决。

在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够对广大车主和维修人员有所帮助。

案例一，发动机怠速不稳。

一辆车的发动机怠速不稳，可能是由于空气流量传感器损坏导致的。

此时，需要检查空气流量传感器的工作状态，如果发现传感器存在问题，就需要更换新的传感器。

另外，也有可能是由于进气系统有漏气或者积碳过多导致的，这时需要清洗进气系统或者更换密封件。

案例二，制动系统故障。

如果车辆在制动时出现异响或者制动距离变长，很可能是制动盘或者制动片磨损严重。

这时需要检查制动盘和制动片的磨损情况，如果已经严重磨损，就需要及时更换。

另外，也有可能是制动液不足或者制动系统存在漏气，这时需要及时添加制动液或者检修制动系统。

案例三，变速箱顿挫。

车辆在行驶中出现变速箱顿挫的情况，可能是由于变速箱油温过高或者变速箱油质量不佳导致的。

这时需要检查变速箱油的温度和质量，如果发现问题，就需要更换新的变速箱油。

另外，也有可能是由于变速箱内部零部件损坏，这时需要进行变速箱的拆解检修。

案例四，电气系统故障。

车辆的电气系统出现故障时，可能是由于电瓶老化或者线路接触不良导致的。

这时需要检查电瓶的电压和线路的连接情况，如果发现问题，就需要更换新的电瓶或者修复线路。

另外，也有可能是由于发电机故障或者控制单元损坏，这时需要及时更换相应的部件。

以上就是一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够对大家有所帮助。

在实际维修过程中，我们需要根据具体情况来分析和解决问题，同时也需要不断学习和积累经验，才能更好地应对各种各样的汽车故障。

希望大家都能够保持车辆良好的状态，安全驾驶。

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指发动机在怠速状态下转速波动较大，无规律性地上下浮动。

这种情况会导致汽车行驶不稳定，燃油消耗增加，噪音变大等问题。

下面将以某款汽车发动机怠速不稳的案例为例进行分析和处理。

一、案例分析：某款汽车在怠速状态下发动机转速经常在800-1200rpm之间波动，且波动频率高，车辆行驶时有明显的抖动感，怠速时发动机噪音也较大。

经排查发现，该车无故障码提示。

二、案例处理：1. 检查点火系统：需要检查火花塞和火花线是否正常。

如果火花塞老化、积碳严重或者火花线接触不良，都会导致怠速不稳。

可以更换火花塞并清洗火花线插头来解决这个问题。

2. 检查燃油系统：如果燃油系统中存在问题，也可能导致发动机怠速不稳。

可以检查燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件是否正常工作。

特别是喷油嘴可能出现堵塞或者喷油量不均匀的情况，这时需要清洗或者更换喷油嘴。

3. 检查进气系统：发动机进气系统中的问题也可能导致怠速不稳，可以检查进气管道是否有漏气、进气门是否密封不良等情况。

也需要检查节气门是否正常运行，如果节气门存在问题，如积碳严重或者堵塞，都会导致怠速不稳。

4. 检查传感器和电脑控制系统：现代汽车有许多传感器和电脑控制系统，如果其中一个传感器出现故障或者控制系统出现问题，都可能导致怠速不稳。

可以使用专业的故障诊断仪对汽车进行诊断，查找故障原因并进行修复。

5. 检查发动机气缸压力：不稳定的发动机气缸压力也是导致怠速不稳的原因之一。

可以对发动机进行压缩测试，检查气缸压力是否正常。

如果发现某个气缸的压力明显低于其他气缸，则可能是气缸密封不良或者气缸内存在其他故障，需要进行修复。

总结：处理发动机怠速不稳问题需要综合考虑多个因素，从点火系统、燃油系统、进气系统、传感器和控制系统以及发动机本身等方面检查和处理。

在处理过程中需要根据实际情况积极排查，并结合专业的诊断设备进行分析和判断，最终找到故障原因并进行相应修复。

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳现象是一种常见的故障，可能会导致车辆出现抖动、熄火、油耗增加等问题，需要及时进行排查和修理。

下面我们就来看一个实际情况下的发动机怠速不稳案例分析与处理过程。

一、故障现象：一辆2016年款奥迪A4L轿车发动机怠速时出现不稳定现象，轻微抖动，瞬时转速下降，最终熄火。

二、排查过程：1. 进行故障自诊，使用诊断仪读取车辆故障码，发现出现了P0505，P0101和P0171三个故障码，分别代表发动机冷却器空气流量控制电路、质量空气流量电路和燃油系统贫瘦故障。

2. 通过检查发动机机油等级、曲轴传感器、空气流量传感器、空气滤清器、节气门、氧传感器、EMIT等部件，未发现异常。

3. 使用发动机怠速状态数据流检测工具，发现进气道压力、空气流量等数据不稳定，进一步确认空气流量控制功能存在异常。

4. 拆开空气流量控制器，检测发现里面有漏电现象，并且部分接点腐蚀，造成接触不良和连接失效。

5. 更换全新的空气流量控制器，并进行清洗和喷洒保护液。

三、处理结果：经过排查和处理，车辆的发动机怠速不稳定问题得到了解决，车辆能够正常运行，转速平稳，不再出现熄火等问题。

同时，也避免了因维修不及时，导致其他故障的出现。

四、故障分析：发动机怠速不稳定常见的几个原因如下：1. 空燃比失调：可能是由于油路、空气路或者电路出现了问题，导致燃油无法正常喷洒，或者是接受到的空气量不合适，导致燃料燃烧不完全，从而影响了空燃比的控制。

2. 传感器故障：发动机的控制系统需要依靠多个传感器来获取数据，尤其是空气流量、节气门位置、曲轴位置、氧气传感器等，如果传感器出现了故障，可能会导致空燃比的控制失灵，引起发动机不稳定。

3. 点火系统故障：如果点火系统出现了故障，就可能会导致燃烧不完全，从而影响了空燃比的控制。

4. 机械故障：如果发动机内部机械部件出现了故障，也可能会导致不稳定性，例如：气门间隙过大导致压缩不足，或者是节气门卡滞导致空气流量不稳定等。

车辆操纵稳定性(整理版)

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由运动起始条件确定积分常数C、A1、A2
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0, v
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0 , wr
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R/R0>1，K>0 ，不足转向；
R/R0<1， K<0，过多转向。
几个表征稳态响应的参数
3）静态储备系数S.M. 1）前、后轮侧偏角绝对值之差α1-α2 2）转向半径的比FRY/1R0
汽静态储备系数 S.M.：中性
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质转向点到前轮的距离a与
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汽车质心到前轴距离 a 之
中差与轴距L之比。
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汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指发动机在怠速运行时转速不稳定，波动较大，导致汽车行驶不顺畅。

产生这种故障的原因有很多，常见的包括供油系统故障、点火系统故障、空气流量计故障、进气系统漏气、发动机积碳等。

一、供油系统故障：供油系统故障是导致汽车发动机怠速不稳的常见原因之一。

如果供油系统中的喷油嘴堵塞或者失灵，就会导致供油不均匀，进而引起发动机怠速不稳。

此时，需要检查并清洗或更换喷油嘴。

二、点火系统故障：点火系统故障也可能导致发动机怠速不稳。

当点火线圈、火花塞或高压线出现故障时，会影响到点火系统的正常工作，进而导致发动机转速不稳。

此时，需要检查并修理或更换点火线圈、火花塞或高压线等部件。

三、空气流量计故障：空气流量计是发动机控制系统中的关键传感器，用于检测进入发动机的空气流量。

如果空气流量计出现故障，会导致发动机控制系统无法正确判断空气流量，从而导致怠速不稳。

此时，需要检查并更换空气流量计。

四、进气系统漏气：进气系统漏气也是导致发动机怠速不稳的常见原因。

进气系统中的漏气点会导致进气量不稳定，从而引起发动机转速波动。

此时，需要检查并修复漏气点。

五、发动机积碳：长期低速行驶或怠速工况下，发动机容易产生积碳现象，积碳会影响到进气道的通畅程度，进而导致发动机怠速不稳。

此时，需要进行发动机清洗或加入专用的清洁剂，清除积碳。

分析和处理汽车发动机怠速不稳问题时，首先要确定故障的原因，可以通过检查供油系统、点火系统、空气流量计、进气系统和发动机积碳等方面来进行排查。

根据具体的故障原因，进行相应的修理或更换相关部件，以解决发动机怠速不稳的问题，保证汽车正常运行。

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机的怠速不稳是指发动机在停车熄火状态下，转速无法保持在理想的稳定转速范围内。

这种情况可能会导致车辆发出异常的噪音、振动或者熄火。

下面将结合具体案例对汽车发动机怠速不稳进行分析，并提供相应的处理方法。

案例分析：某车主所驾驶的汽车发动机怠速不稳，频繁出现抖动、熄火等现象。

处理方法：1. 检查点火系统：检查火花塞的状况和间隙是否正常，如果有需要，更换或调整适当的火花塞。

还应该检查火花塞线、点火线圈等点火系统的其它部件是否正常工作。

2. 清洁空气滤清器：空气滤清器的堵塞或脏污会导致空气流量不足，从而影响发动机的怠速稳定。

定期清洗或更换空气滤清器可以解决这个问题。

3. 清洗节气门：积碳和脏污会堆积在节气门上，从而影响空气的流动，导致发动机怠速不稳。

可以使用专门的节气门清洁剂来清洁节气门。

4. 检查燃油系统：检查燃油过滤器是否堵塞，燃油泵是否正常工作。

如果有需要，可以更换燃油过滤器或修复燃油泵。

5. 检查进气管道：进气管道的漏气或松动也会导致发动机怠速不稳。

检查并修复进气管道的问题。

6. 检查传感器和执行器：发动机的怠速稳定还受到传感器和执行器的控制。

检查各种传感器，如氧传感器、MAF传感器、MAP传感器等是否正常工作。

如果有需要，可以进行相应的更换。

7. 检查废气系统：废气管是否有漏气或者阻塞，废气管消声器是否损坏等都会对发动机怠速稳定产生影响。

检查废气系统并维修相应的问题。

8. 检查发动机控制单元(ECU)：如果以上处理方法都没有解决问题，可能是发动机控制单元(ECU)出现故障。

可以通过专业设备进行诊断，并修复或更换故障的ECU。

总结：针对汽车发动机怠速不稳的问题，可以通过检查点火系统、清洁空气滤清器、清洗节气门、检查燃油系统、检查进气管道、检查传感器和执行器、检查废气系统、检查发动机控制单元等多种方式进行处理。

根据具体情况进行逐步排查和修复，可以有效解决发动机怠速不稳的问题，提高驾驶的安全性和舒适性。

详解车辆稳定控制系统及典型故障案例(二)

图５车身稳定控制系统的控制逻辑
从常规意义来讲，我们常说的车辆不稳定的状态多是指横
的电磁阀对各个车辆的制动压力进行调节，从而达到车身行驶稳
定的目的。
向（侧向）方面的不稳定，其常见表现形式有转向不足和转向过度
，
ｊ
分囊Biblioteka Ｉ传感器的信号发生原理及信号波形。
电 ■一切鹰圈曙压圈电囊翻ＩｌＮ）电磁蠢（ＯＵＴｌ
量电杖矗ＩＯＮ／ＯＦＦ１ＯＦＦＯＦＦ０ＦＦＯＦＦ
开阔状态（开，关）开关开关
对动力输出进行修正或采取额外的制动调节，达到稳定车身姿态
的控制。其控制逻辑，如下图５所示。
■ 砖压力
转向不足时
图７转向不足和转向过度时的控制策略
当车辆出现不稳定状态时，车身稳定控制系统就会控制相关
车辆出现转向不稳定的状态时，车身控制模块将采取不同
的控制策略。转向不足时，系统就会增加内侧的制动力，以减小转向半径；转向过度时，系统会增加外｛贝的制动力，以增大转向
异。根据笔者的理解，简而言之：车身稳定控制系统模块借助方向盘转向信号和车速信号计算出合理的车身惯性目标值，根据惯

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理1. 引言1.1 介绍汽车发动机怠速不稳是指车辆在怠速行驶时发动机转速不稳定，可能会出现抖动、抖动或者无法持续性的情况。

这种问题不仅会影响车辆的行驶平稳性和驾驶体验，更可能会导致发动机性能下降，甚至长时间怠速状态下的异常振动会损坏发动机的部件。

汽车发动机怠速不稳的原因可能有很多，包括空气流量传感器故障、节气门、空气滤清器油门传感器等元件故障、点火系统故障、燃油系统故障等。

及时发现并解决这些问题至关重要。

本文将从原因分析、排除方法、修复方案等方面深入探讨汽车发动机怠速不稳的问题，并通过实例分析和实例处理为读者提供解决问题的实用方法，希望能帮助车主们更好地了解和应对这一常见问题。

在真实案例中，我们将案例具体分析，帮助读者更好地理解问题的症状及解决方案。

1.2 症状描述汽车发动机怠速不稳是指汽车在怠速状态下（即没有踩油门情况下）发动机转速不稳定，可能会出现发动机抖动、颤动等现象。

这种情况通常在车辆停车等情况下明显，可能会引发车辆行驶不稳定、易熄火等问题。

症状描述可以表现为发动机怠速时转速不稳，可能会出现周期性的加速或减速现象。

有时候会伴随着发动机抖动感，也可能出现明显的轰鸣声或噪音。

车辆可能在怠速状态下不够稳定，容易引起行驶上的不适。

当汽车发动机出现怠速不稳的情况，不仅影响了驾驶的舒适性，更重要的是可能会影响到发动机的正常运转，甚至造成严重故障。

及时发现并解决发动机怠速不稳的问题，对保证车辆行驶安全和发动机寿命具有重要意义。

1.3 问题意义汽车发动机怠速不稳是汽车常见的故障之一，不仅影响了车辆的正常行驶，还可能导致更严重的故障发生。

问题意义主要体现在以下几个方面：1. 安全性问题：汽车发动机怠速不稳可能导致车辆在行驶过程中突然熄火或者无法启动，给驾驶员和乘客带来安全隐患。

特别是在高速行驶或者复杂路况下，发动机怠速不稳可能会导致严重事故的发生。

2. 经济性问题：发动机怠速不稳会影响燃油的燃烧效率，导致油耗增加。

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是常见故障之一，对于车主来说会给驾驶带来很大的不便。

本文将通过一个案例来分析汽车发动机怠速不稳的原因以及实例处理方法。

案例描述：某车主开车行驶时，发现汽车的怠速不稳，时而高时而低。

经过检查发现，水温正常，机油位也正常，但是发动机怠速仍不稳定，无法进行正常行驶。

原因分析：1. 怠速阀异常怠速阀是控制汽车发动机怠速的设备，如果出现问题，则会导致汽车怠速不稳。

检查怠速阀是否松动、损坏，如果有损坏应该及时进行更换。

2. 空气滤芯空气滤芯是保护发动机的重要组件，如果空气滤芯堵塞会导致发动机的空气供应不足，进而导致发动机怠速不稳。

定期更换空气滤芯可以有效地避免这个问题的发生。

3. 燃油滤芯燃油滤芯是防止进入发动机的脏污杂质的设备，如果燃油滤芯堵塞，会影响到燃油流通，从而导致发动机怠速不稳的情况。

更换燃油滤芯是解决这个问题的有效方法。

4. 火花塞火花塞是点火系统的重要部件，如果火花塞老化或者磨损，会导致点火不良，影响到发动机的工作，进而导致发动机的怠速不稳。

更换火花塞可以有效地解决这个问题。

5. 废气管道废气管道是导出发动机废气的管道，如果废气管道遭到损坏，会影响到废气的流通，从而导致发动机怠速不稳的情况。

检查废气管道是否有损坏，如果有损坏应及时进行更换维修。

处理方法：针对上述问题，处理方法如下：1. 检查怠速阀是否松动或损坏，如有损坏应及时进行更换。

2. 检查空气滤芯是否堵塞，如有堵塞应及时更换。

3. 更换燃油滤芯，保证燃油流通畅通。

4. 检查火花塞是否磨损或老化，更换损坏的火花塞。

总结：在实际车辆维修中，消除汽车发动机怠速不稳的原因是比较复杂的，需要维修人员有丰富的实践经验及技术能力。

对于车主而言，提高汽车的使用质量，定期进行车辆保养以及维修是保证车辆安全稳定运行的关键。

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机的怠速不稳是一种常见的故障，可能会导致发动机运转不稳定、抖动、熄火等问题。

本文将就汽车发动机怠速不稳的案例进行分析，并提供相应的处理方法。

案例分析：某汽车的发动机在怠速时出现不稳定的现象，车主描述发动机转速时高时低，甚至有时会出现熄火的情况。

我们可以排除燃油质量不过关、火花塞老化等常见原因，因为该车刚刚做过保养，燃油质量和火花塞都是新的。

在进行进一步检查之后，发现空气流量传感器（MAF）出现了故障。

该传感器是测量进入发动机的空气流量的，如果出现故障，会导致进入发动机的空气量不准确，从而影响到发动机的怠速。

处理方法：在这种情况下，我们需要修理或更换空气流量传感器，以解决发动机怠速不稳的问题。

具体的处理方法如下：1. 确定故障部件：使用专业的故障诊断工具对汽车进行检测，确定空气流量传感器是否出现故障。

2. 清洁空气流量传感器：有时候，空气流量传感器可能因为灰尘或油污的堵塞而导致不准确的测量结果。

可以使用专用的清洁剂对空气流量传感器进行清洁，然后再进行测试。

3. 更换空气流量传感器：如果清洁后问题仍然存在，那么可能需要更换空气流量传感器。

确保购买到与原装传感器相匹配的新传感器，并根据汽车的维修手册或相关的技术指导进行更换。

4. 测试修复效果：更换后，使用故障诊断工具对汽车进行检测，确认发动机的怠速是否稳定，无抖动和熄火等现象。

注意事项：1. 请在进行维修和更换工作时，先断开车辆电源，防止误触触摸到电气系统，造成危险。

2. 如果不具备相关的修理经验和技术知识，建议将汽车送至专业的汽修店进行维修。

总结：汽车发动机怠速不稳可能是由多种原因引起的，需要仔细排查，确定故障部件，并进行相应的处理。

针对空气流量传感器故障引起的发动机怠速不稳问题，可以通过清洁或更换传感器来解决。

尽管如此，仍需注意安全，遵循相关的修理步骤和指导，或者交由专业的汽修店进行处理。

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指当汽车发动机处于空档或离合器踏板踩下时，发动机转速无规律地上下跳动。

这种情况不仅会影响行车的平稳性和驾驶舒适度，还可能导致发动机运行不稳定甚至熄火。

以下是一个关于汽车发动机怠速不稳的案例分析以及实例处理方法。

案例分析：小明开着他的汽车在市区缓慢行驶，突然发现发动机怠速不稳，转速指针上下跳动幅度较大。

他注意到怠速不稳时，发动机发出异常的噪音。

小明决定立即停车并查找问题。

问题排查和处理：1. 检查空气滤清器：空气滤清器是发动机正常运行所必需的部件之一，如果滤清器堵塞或污染，会导致发动机无法正常吸入空气。

小明打开引擎盖，检查了空气滤清器，发现滤清器已经过于脏以至于无法正常工作。

他将空气滤清器更换为新的，然后再次起动发动机进行试车。

2. 检查点火系统：点火系统是发动机正常燃烧所必需的部件之一，如果点火系统出现问题，会导致火花不正常产生，从而影响发动机的稳定性。

小明检查了火花塞和高压线是否存在老化或磨损，发现其中一颗火花塞出现了异常现象。

他更换了所有的火花塞和高压线，然后再次起动发动机进行试车。

通过以上处理方法，小明成功解决了汽车发动机怠速不稳的问题，并保证了发动机的正常运转。

总结：汽车发动机怠速不稳可能由多种原因引起，通常需要从空气滤清器、点火系统、燃油系统和进气系统等方面进行排查。

及时发现并解决问题，能够有效提高发动机的稳定性和工作效率，保障汽车的安全和舒适。

如果遇到汽车发动机怠速不稳的问题，建议及时到专业的汽车维修站进行诊断和修复。

详解车辆稳定控制系统及典型故障案例(三)

我－ｆ，Ｊ特邀杨老师，从一名资深修理人的角度，详细聊聊与 “车辆稳定控制系统 ” 有关的话题，从理论到实践，从原理到案例，以连载的形式深入解剖 “车辆稳定控制系统 ” 结构、控制原理及常见故障。敬请关
车辆稳定控制系统，对于一线汽车维修技师来讲都应该不陌生，虽然它还未被列为汽车的强制配置，但是目前几乎在主流厂商的大部分中高端车型都已经配备，甚至一些性价比较高的自主品牌也装备了车身稳定控制系统。
图１５ＡＢＳ打滑率的控制范围
２．电子制动力分配系统ＥＢＶ很多汽车厂商都把电子制动力分配系统简称为ＥＢＤ（英文全
称为ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＢｒａｋｅｆｏｒｃｅＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ），而且常常会把这个功能单独列在车辆配置表中，明确说明该车具有电子制动力分配
动力度，防止轮胎与地面完全抱死，使轮胎与地面保持一种似滚动似滑动的最佳制动状态。其核心就是根据轮胎与地面的打滑率为基础进行制动控制的过程，ＡＢＳ｝Ｔ；Ｒ率的控制范围如图１５所示。具体的控制逻辑与原理之前已详细介绍，在此就不再赘述。
目前，很多载重汽车都配置有这种感载比例阀，在后桥上连接一个机械的摆臂，根据后桥载重的不同调节后桥的制动力。在一些载重汽车上，这种 “感载比例阀 ”也被称ｌＶＦＳＡＢＳ。

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理

汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理近日，某车主送来一辆发动机怠速不稳的汽车，我们进行了仔细的分析和实例处理。

首先，我们对这辆车进行了初步检测，发现发动机怠速时抖动明显，并且发动机转速经常波动。

经过进一步检查，我们发现了一个可能的原因：进气系统中存在污垢。

于是，我们对进气系统进行了清洗。

这个过程中，我们利用高压水枪和专业清洗剂对进气管道进行了清洗。

清洗完成后，我们重新启动了发动机，检测结果显示，发动机怠速时已经不太抖动了，并且转速也比之前更加稳定了。

然而，我们不满足于此，我们进一步检测发现缸体出现状况，缸数四个中第三号缸消失值殆尽。

这可能是由于在使用过程中，缸体磨损严重，导致汽缸内部的密封不良，导致了进气量不稳定。

为了解决这个问题，我们必须更换缸体，并重新安装汽缸连接杆、摇臂和汽缸盖等部件。

在维修期间，我们还对发动机进行了全方位维修，包括更换了机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，并对电控系统进行了检测和调整。

最终，我们通过多种手段和方法维修了这辆车，检测结果表明，发动机怠速问题已经完全修复，车辆的发动机反应更快，可靠性也更高了。

总的来说，解决发动机怠速不稳的问题并不是一件简单的事情，需要经过细致的分析和全方位的维修才能达到最终的效果。

素质高的维修师傅不仅需要熟悉机械原理，还需要具备全面的维修技能，才能在实现客户满意的同时取得行业领导地位。

16253852_详解车辆稳定控制系统及典型故障案例(三)

2018/02·汽车维修与保养详解车辆稳定控制系统及典型故障案例(三)◆文/北京杨老师上期，我们聊到车身稳定系统的工作原理以及部件组成，本图16 EBV前后轮制动力分配情况功能。

不过，在笔者看来，EBV系统本质上只是一个电子化的“比例阀”。

在某些特殊情况下(如高速时换挡或在低附着系数路面行驶时，突然松开油门)，发动机会产生较大的阻力矩导致车辆不稳定，这时MSR系统通过短时间提高发动机扭矩来减弱负荷剧烈变化而造成的影响，从而自动降低发动机阻力矩，保证车辆的行 5.主动稳定控制系统ASC主动稳定控制系统ASC ，也叫驱动防滑控制系统，在一些车型上也叫DTC，大部分车厂都把它称为TSC。

顾名思义，驱动防滑系统是为了防止驱动轮打滑的功能，其工作方式是有针对性地对驱动轮进行制动，并适时调整发动的驱动力矩，以优化车辆的动力性能。

与ABS控制原理一样，当驱动轮与地面出现纯滑动摩擦(即驱动轮空转打滑状态)，附着系数并不是最大，驱动力也不是最大，因此，当车身控制模块通过监测轮速信号，发现驱动轮存在打滑现象时，就会降低发动机的输出扭矩。

驱动轮严重打滑时，2018/02·汽车维修与保养71图19 车轮悬空时ADB系统将对空转车轮进行锁止图20 不同驾驶模式下仪表台显示不同的图标图21 车后加挂的拖车7.行驶动态协调系统FDR行驶动态协调系统(Field Detection System)简称FDR，是建立在开关信号和软件计算的基础上，在不同驱动模式下协调各个模块进行协同工作。

驾驶者可通过 DTC 按钮或驾驶体验开关，启动或关闭行驶动态协调控制系统，功能模式显示在组合仪表(KOMBI)上。

机动车操纵稳定性的故障维修案例33

机动车操纵稳定性的故障维修案例车型；解放CA151 底盘的大客车1、故障现象该车右后轮胎出现异常偏磨（外侧），而且磨损速度很快。

2、故障分析（1）分析思路该车型后桥为整体式、非独立悬架，故后轮无外倾角和后轮前束。

右后轮出现外侧偏磨现象的根本是轮胎在轮胎滚动过程中对地面有向外的侧向力，主要表现为；a、该车后桥壳右端向前弯曲。

B、该车后桥壳右端向上弯曲。

桥壳变形可能出现在桥壳本身和安装轮毂、车轮的半轴套管两个方面。

（2）故障原因<1>后桥壳因制造原因产生变形。

<2>后桥壳因使用不当而产生变形。

<3>更换的右后半轴套管质量不符合要求而引起变形<4>更换半轴套管时操作不当而引起变形。

<5>安装外轮胎时，在内外轮胎的轮辋之间局部夹有垫片之类的金属物。

<6>轮辋严重变形。

<7>轮毂轴承间隙过大。

<8>后桥移位（右端前移或左移）<9>右侧钢板弹簧弹力不足、弧度过大。

<10>右侧钢板吊耳磨损严重。

3、侧滑检测不合格维修方案（1）检查车辆通过侧滑板时的速度是否过快，导致侧滑检测不合格。

用合适的速度重新检测。

（2）检查轮胎气压是否合格，轮胎中有无石子等杂物。

调整气压、清除杂物。

（3）检查外倾角是否正确。

调整外倾角。

（4）检查前束若前束不正确，需进行调整。

（5）检查轮胎磨损是否偏磨严重，偏磨严重更换轮胎。

（6）检查横拉杆和直拉杆是否松旷，松旷则进行调整。

单个后轮胎磨损严重的诊断流程行驶跑偏车型；帕杰罗V33（1）故障现象行驶里程超过250000km.直行时必须紧拉方向盘，否则马上右行。

（2）故障分析该车采用发动机前置后轮驱动形式；不等长双横臂前独立悬架，下控制臂是非“I”字型A架结构，在上控制臂可用调整垫片的方式来调整前轮外倾角和主销后倾角；后悬架采用非独立悬架，定位参数不可调。

也用可能是转向系、制动系及行驶系有异常而造成跑偏。