案例-卡罗拉故障排除doc资料

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丰田卡罗拉无法启动故障空气流量计故障

子 + B 和+ B 2为E C M 的供电端，分别为2号端子和1号端子。打开点火开关 O N挡，测量 E C M 线束连接器2 号端子与车身搭铁间的电压值，为 0，测量1号端子与车身搭铁间电压值，也为0，据此可以确认，很可能是 E C M 供电端出现了故障，导致 E C M 无信号，以致车辆无法启动。从电路图上看控制EC M供电线路的还有EFI NO.1号保险丝，到发动机仓的保险丝盒找到此保险丝，关闭点火开关，测量其电阻值为无穷大，原来是供电保险丝烧损。更换新的保险丝，由于插拔E C M 线束连接器要断电进行，所以再次断开蓄电池电缆并连接 E C M 连接器( 此车拔 E C M 线束连接器不用进行初始化操作)，然后连接蓄电池负极电缆重新启动发动机，发动机启动。接着用故障诊断仪清除故障码，路试后正常。
燃油系统低压部分故障最常见的就是压力不足，按要求检查燃油系统低压部分的压力是否不足，启动车辆，在怠速状态下检测燃油系统低压油压，测得结果如图1所示。
按厂家维修资料标准要求燃油系统低压5~5.8bar(1bar=105pa)，最低不能
低于5bar，而利用IBIM检测设备测量时要减去标准大气压力1bar左右，实际也就是5.79bar，符合规定要求。这时观察发动机虽然偶尔有点抖动，但油压显示并无太大的波动。熄灭发动机再检查低压系统保压情况，10min后IBIM显示压力为 5.3bar，实际也就是4.3bar左右，也在正
文/武汉周贵明
故障现象
一辆2009年产宝马740Li，车型为 F02，配置直列6缸N54发动机，双涡轮增压器，高精度喷射装置(HPI)，排量为 3.0L。行驶了28700km。用户反映车辆怠速抖动，加速无力，偶尔熄火。

轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助

【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。

如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。

今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。

问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。

解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。

如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。

消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。

2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。

解决方案：很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。

消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。

问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。

解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。

与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。

另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。

还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。

消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。

汽车底盘修理之案例1

汽车底盘修理之案例1汽车底盘修理之案例 1 一汽丰田卡罗拉轿车抬起离合器踏板时，车身抖动严重(1)故障现象一汽丰田卡罗拉轿车，行驶里程为11.85万公里。

车辆起步时踩下离合器踏板，当慢慢抬起离合器踏板时，车速提高不柔和、不平稳，而是车身严重抖动，直到离合器完全接合为止。

在车辆行驶过程中变换挡位时，也能感觉到出现离合器的抖动现象。

(2)故障原因发动机飞轮松动(3)故障诊断这是离合器接触不良的较典型故障现象。

根据可能的故障原因，进行相应的检查：首先检离合器踏板的自由行程，正常。

反复踩、抬离合器踏板，没有发卡、迟滞现象，说明分离轴承进退灵活，工作正常。

拆下变速器，检查变速器的输入轴花键，良好，检查离合器盖上的固定螺栓，没有松动。

拆下离合器压盘总成，从动盘上的膜片弹簧、扭转减振器、从动盘毂花键均正常，摩擦片厚度也合适。

用手前后扳动飞轮，发现飞轮有轴向窜动现象。

检查飞轮紧固螺栓，已经松动。

拆下飞轮固定螺栓，发现螺栓的螺纹已损坏。

询问驾驶人，驾驶人说该车前段时间更换过曲轴后油封，可能在装配飞轮螺栓时，不小心损坏了螺纹，使螺栓的紧固力矩不足，导致螺栓逐渐松动。

更换飞轮新螺栓，并在螺纹上涂上密封胶后按规定力矩紧固飞轮螺栓。

装复离合器、变速器后试车，离合器不再抖动，故障排除。

汽车底盘修理之案例 2 速腾轿车车辆行驶时车前下部有异响(1)故障现象速腾轿车，行驶里程为12万公里。

驾驶人说，车辆行驶一段距离后，车辆的前下部发出有节奏的“轰、轰”声音，车辆的速度越高，异响声音的频率也越快。

在车内前排乘员侧的位置两脚明显有振动感。

(2)故障可能原因右传动轴内球笼损坏(3)故障诊断首先上路试车，当异响出现后，摘下变速器挡位，踩下并抬起离合器踏板，该异响没有变化，说明故障不在离合器和变速器。

将车开回修理厂，用举升器举升车辆，使车辆在没有负荷的情况下低速运转，没有异响出现。

用异响听诊器查听两前轮轴承，没有杂音。

将车辆的前、后轮轮胎对换，路试后异响仍旧存在。

2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析

2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析2016款丰田卡罗拉是一款备受消费者青睐的经济实惠车型，但在日常使用中出现无法启动的故障会给车主带来不便和困扰。

在本文中，我们将对2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障进行分析，并提出相应的解决方案。

故障现象：车主反映，2016款丰田卡罗拉在早上发动发动机时，出现了无法启动的情况。

按下启动按钮后，车辆没有任何反应，也没有发出启动的声音。

车主还发现，车辆的电气系统也无法正常使用，例如中控屏幕黑屏、车灯无法亮起等。

故障分析：1. 电瓶故障：电瓶是车辆正常启动和电气系统正常运行的关键部件。

如果电瓶的电量不足或者电瓶出现故障，就会导致无法启动的情况。

2016款丰田卡罗拉的电瓶寿命通常在3-5年左右，如果车辆在保修期内或者电瓶寿命不足，就需要考虑是否是电瓶故障导致的无法启动。

2. 起动机故障：起动机是车辆启动的关键部件，如果起动机故障，就会导致车辆无法启动。

起动机故障的表现通常是按下启动按钮后，听到刺耳的“咔嗒”声音，但车辆无法启动。

如果起动机出现故障，就需要及时更换。

3. 燃油系统故障：燃油系统故障也会导致车辆无法启动。

例如燃油泵故障、喷油嘴堵塞、燃油压力不足等情况，都会影响到车辆的正常启动。

如果燃油系统出现故障，就需要对燃油系统进行检查和维修。

4. 火花塞故障：火花塞是点火系统的重要组成部分，如果火花塞出现故障，就会影响到车辆的正常点火，导致无法启动的情况。

通常情况下，火花塞的寿命在2-3万公里左右，如果超过寿命就需要考虑是否需要更换火花塞。

5. 电子控制单元故障：2016款丰田卡罗拉采用了先进的电子控制系统，如果电子控制单元出现故障，就会导致车辆无法正常启动。

电子控制单元故障通常需要到4S店或者专业维修站进行诊断和处理。

解决方案：针对2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障，车主可以采取以下解决方案：1. 检查电瓶电量：首先需要检查电瓶的电量是否充足，可以通过万用表或者电瓶检测仪来检测电瓶的电压和电量。

卡罗拉怠速不稳案例

卡罗拉怠速不稳案例
卡罗拉怠速不稳是车辆常见的故障之一，如果不及时处理，会影响车辆的正常
行驶和驾驶安全。

下面我们将结合实际案例，分析卡罗拉怠速不稳的原因和解决方法。

首先，我们来看一下具体的案例。

某车主反映，他的卡罗拉车辆在怠速状态下
发动机转速不稳定，时而高时而低，甚至还会出现熄火的情况。

经过检查发现，车辆的怠速控制系统出现了问题，导致发动机不能保持稳定的怠速转速。

那么，造成卡罗拉怠速不稳的原因有哪些呢？首先，可能是空气流量传感器出
现故障，导致发动机无法准确感知空气流量，从而影响了燃油喷射系统的工作。

其次，进气系统可能存在漏气现象，导致空燃比失衡，影响了发动机的怠速稳定性。

另外，还有可能是节气门位置传感器出现故障，导致发动机控制单元无法准确控制节气门的开度，进而影响了怠速转速的稳定性。

针对卡罗拉怠速不稳的原因，我们可以采取一些解决方法。

首先，对空气流量
传感器进行检查和清洁，或者更换新的传感器。

其次，对进气系统进行全面检查，排除漏气现象，并进行必要的维修。

另外，对节气门位置传感器进行检查和调校，确保其工作正常。

除了以上方法，我们还可以对发动机控制单元进行重新编程，以提高发动机在
怠速状态下的稳定性。

此外，定期更换空气滤清器和燃油滤清器，保持发动机清洁，也是保持怠速稳定的重要措施。

综上所述，卡罗拉怠速不稳是一种常见的车辆故障，但是我们可以通过对空气
流量传感器、进气系统、节气门位置传感器等部件进行检查和维护，来解决这一问题。

希望以上内容对遇到类似问题的车主有所帮助。

【案例】丰田卡罗拉启动困难

【案例】丰田卡罗拉启动困难故障现象一辆搭载1ZR型发动机的丰田卡罗拉轿车，出现了令人匪夷所思的故障：发动机启动比较困难，有时能启动，但多数时候不能启动，且无任何规律可循。

启动发动机时观察仪表，发动机转速表会偏转一定的角度，故障指示灯亮，启动后故障指示灯正常熄灭，用故障诊断仪检查，无故障码。

如果无法正常启动，通过反复插拨ECM上的插接件，有时就能启动发动机，给人的感觉应该是接触不良造成的。

另外，如果不断开蓄电池负极，第二天蓄电池电压就会下降到5V 以下，说明该车漏电比较严重。

故障诊断与排除连接电脑诊断仪，无故障码，数据流显示正常。

检查供油系统及供气系统，未发现异常，但发动机点火系统工作异常，火花塞无跳火。

检查发现，ECU上B31的81号针脚与插座之间的连接不够紧密，拆除81号针脚的插座，用尖嘴钳轻轻夹紧后再装回，有时能启动发动机，但不是每次启动都会成功。

本车常年作为教学用车，发动机舱内线束上的插接件插拔比较频繁。

初步怀疑ECM与线束相连的插接件接触不良，于是，更换了发动机舱的线束，发动机能正常启动，但没过几天时间，故障再次发生，且故障现象与原来一样，点火系统还是不能正常工作。

反复插拔ECM 与线束相连的插接件，偶尔能启动发动机，但成功启动的概率越来越低。

我们怀疑发动机ECU工作不良，在更换了新的发动机ECU并完成匹配后，发动机一次启动成功。

但第二天再次试车时，启动时，发动机又无任何反应，仪表盘上指示灯、警告灯也不亮，用万用表测量蓄电池电压只有4.5V，说明漏电故障仍然存在。

对蓄电池进行补充充电后，发动机又能正常启动。

但几天后故障现象重现，发动机启动依然非常困难，说明故障未被彻底排除。

我们不得不重新梳理诊断思路。

1.发动机有时能启动，说明点火系统除发动机控制模块以外的部件应该都是正常的，因为该型发动机的每个汽缸各有一个独立的点火器，四个火花塞都不点火，同时损坏的可能性微忽其微。

IGT信号是分开的，如果有问题会导致一个缸不工作，能同时引起四个缸不点火的，只可能是IGF信号异常。

丰田卡罗拉故障案例汇编概要

摘要汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。

随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，随之而来的是需要维修的车辆越来越多。

这就要求我们这些维修工要有过硬的维修技能和行之有效的维修方法。

本文首先对凯美瑞这款车型作了一个简单的介绍，然后将故障案例分为三个方面（发动机、底盘、电气设备）进行详细论述，最终得出维修方案，并延伸至整个汽车行业。

关键字：汽车，维修技能，维修方法，维修方案AbstractThis article through the understanding analyzes the automobile to the automobile. Carries on the diagnosis using the knowledge to the automobile breakdown, this article analyzes quite comprehensively to the automobile, but also has carried on some examples to the automobile breakdown. Proposed the different breakdown diagnosis method, this article drives the Roller passenger vehicle take a steam Toyota as the object of study, has carried on the example analysis to its individual common breakdown, again carries on the analysis to the breakdown summary classification and to the breakdown reason, finally discovers the breakdown reason to eliminate the breakdown abreast in row.Keywords:Toyotaautomobile,breakdown,diagnosismeth目录摘要 (I)Abstract (II)一丰田凯美瑞车型介绍 (1)1.1 简介 (1)1.2 外观设计 (2)1.3 内部造型 (3)1.4 动力配置 (3)二丰田发动机典型故障案例 (5)2.1 发动机典型故障案例概述 (5)2.2 发动机热启动困难 (5)2.3 发动机怠速熄火、急加速熄火 (6)2.4 发动机动力不足 (7)三丰田底盘故障案例 (8)3.1 底盘故障案例概述 (8)3.2 ABS系统的故障 (9)3.3 离合器换挡困难或不能换挡 (9)四丰田电器系统故障 (11)4.1 电器系统故障概述 (11)4.2 空调制冷效果差 (11)4.2 空调鼓风机不受开关控制运转不停 (12)五总结与展望 (13)5.1 心得与收获 (13)5.2 存在的不足 (13)5.3 改进措施 (14)5.4 工作展望 (15)致谢 (17)参考文献 (18)一丰田凯美瑞车型介绍1.1 简介丰田凯美瑞丰田凯美瑞[1]是丰田汽车公司的一个汽车品牌。

丰田卡罗拉点火系统的故障诊断与排除-2019年精选文档

丰田卡罗拉点火系统的故障诊断与排除前言：现代汽车产业和技术进入高速发展时期，汽车在使用过程产生的故障往往是很复杂的，有的是必然故障也有偶然的故障，有的故障是人为的故障比如是维修技术人员本身造成的，有的故障是意外产生比如是车泡水产生的故障，所以对一线维修技术人员的要求就要更高的了，才能满足汽车服务需要。

不仅要有扎实汽车专业知识，还要有较为清淅的分析思路和综合诊断故障的能力。

一、故障现象2014年11月份接了一辆2011年生产的丰田卡罗拉，该车是1.6L 排量的自动档轿车（右图），由于当地洪水爆发，把该车淹了，车主将该车拖到厂修理。

修理前把车清理干净，把线束拆下来冲洗干净，晒干，电脑板、感应器等也清洁干净，火花塞也全套换掉。

油箱、油路、缸内等入了水的地方都清理好。

启动汽车着车后，刚开始时，怠速稳定，加速也良好，但着了几分钟后发动机就自动熄火，于是马上着车，又能打着，一切又都正常。

但过几分钟后又出现故障，后来反复试多几次就发动不起来了，要等过几分钟再起动才能打着火，但发动机还是会自动熄火。

二、故障原因分析接车后进行分析：因为该车被水淹过，故障的原因是比较复杂，油箱里面进了大半箱水，所以第一考虑到发动机自动熄火的原因可能是燃油泵的问题；第二是线束的插座水淹后清理不够干净、生锈导致接触不良或搭铁不良；第三是点火线圈短路或断路，造成有时无高压跳火；第四是电脑里面有短路或断路；第五是发动机曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感有故障，无法给信号到电脑，使电脑不能判断点火和喷油的正常时间。

三、故障的诊断与排除1、该车由于仪表给水淹坏了，且当时没有新的仪表换上，无法看到发动机的故障灯是否正常，所以不能直接读故障码。

用故障诊断仪连接诊断接口又因为诊断接口问题不能进入电脑系统。

读不到故障码，也就无法读出发动机的数据流。

所以只能根据自己修车积累的知识、经验来判断和分析故障的原因，检查故障出现的部位。

首先要检查的是汽油泵的油压是否正常，把汽油压力表安装到进油管上，启动发动机，怠速时，看到油压表的指针读数是280kpa，标准是300--350kpa，急加速时，油压表读数为320kpa,标准是300--350kpa ,且油压表指针在怠速和加速时都很稳定，不会上下来回的波动。

卡罗拉双擎混合动力系统故障排除5例

例1卡罗拉混合动力轿车偶尔无法行驶故障现象：1辆2016款丰田卡罗拉混合动力轿车，因偶尔无法行驶而进店报修，该车搭载8ZR-FE发动机，行驶里程数约为：3.2万km。

客户反映：该车辆偶尔出现无法行驶的故障，同时组合仪表上的主警告灯、发动机故障灯等多个故障指示灯点亮，且多功能显示屏提示“混合动力系统故障，换至P挡”。

检测诊断：维修技师接车后，首先试车验证故障现象。

踩下制动踏板，按下电源开关，组合仪表上的READY指示灯正常点亮，观察组合仪表，无任何故障指示灯点亮。

将挡位置于D挡，车辆能够正常行驶。

与客户沟通得知，该车半年前发生过一次碰撞事故，事故维修中曾更换了前保险杠和左前翼子板，自从做过事故维修后，车辆经常会出现上述故障现象，且故障具有一定的偶发性。

本着科学诊断的原则，连接故障检测仪（GTS）读取故障码，无任何故障码存储。

接着使用多种测试方法让故障现象重现，在使用高压水枪对车辆进行淋雨测试时，组合仪表上的多个故障指示灯点亮，并且车辆出现无法行驶的故障。

用故障检测仪进行检测，读取的故障码为“P0A3F21电动机‘A’位置传感器信号振幅最小”、“P1CAD49电动机‘A’位置传感器内部电子故障”。

经查阅维修手册得知，2个故障码的设置条件及故障可能部位如表1所示。

分析表1可知，这2个故障码均与电动机解析器有关。

查阅维修资料得知，卡罗拉混合动力车的混合动力驱动桥内安装了2个解析器，分别监测发电机（MG1）、电动机（MG2）转子磁极位置、速度和旋转方向。

解析器的定子包括3种线圈：励磁线圈、检测线圈S和检测线圈C。

解析器的转子呈椭圆形，与MG1、MG2的永磁转子相连接，同步转动，椭圆形转子外圆曲线代表永磁转子磁极位置。

带转换器的逆变器总成（MG ECU）将预定频率的交流电流输入励磁线圈，随着椭圆形转子的旋转，转子和定子间的间隙发生变化，就会在检测线圈S和检测线圈C上感应出相位差为90°的正弦、余弦感应电流，MG ECU根据检测线圈S和检测线圈C感应电流的波形相位、幅值及脉冲次数，计算出MG1和MG2永磁转子的磁极位置和转速信号，作为故障码P0A3F21 P1CAD49检测条件电动机解析器电路断路或正弦和余弦相位特征存在偏差；电动机解析器信号超出标准范围（单程检测逻辑）。

卡罗拉发动机车速信号故障一例

新车卡罗拉发动机故障分析
车速信号故障造成
故障现象
• 顾客新车提车后行驶几分钟后发现发动机故障灯点亮，车辆行驶加速乏力。 • 车辆进场后按维修手册检查连接GTS检测仪读出P0500(车速传感器无信号),其他系统 ABS及仪表显示正常.启动车辆行驶仪表车速显示正常(显示实际车速)。
故障分析
• 班组根据DTC对发动机电脑与仪表之间的连线进行检查，用万用表测量发动机电脑端子A50-38与仪表E46-36端子，测量电阻约为0欧姆（正常为 0~0,5欧姆），因此判断发动机电脑与仪表之间连线正常。班组清除DTC启动发动机仪表显示正常，连接GTS进行路试大约3公里后发动机故障灯点读出DTC依然为P0500，并且发现行驶时发动机数据流显示车速为0。班组根据线路检查情况对发动机电脑及仪表进行更换后路试，故障灯点亮读出 DTC依然为P0500，班组对故障的判断陷入困境并且上报主管。
故障分析
• 经过对班组维修过程分析该车出现P0500故障是因为发动机接收不到仪表输出的车速信号造成，据此原因决定从仪表的车速信号入手解决问题。用示波器接入发动机电脑端子A50-38观察行车时车速信号的波形，发现与仪表E46-36端子输出的信号只有3.3V（正常为5V的方波）。
பைடு நூலகம்
故障分析
• 为什么仪表E46-36端子与发动机电脑端子A50-38之间连线会有3.3V的直流电压？对照电路图进行分析该车的仪表输出的车速信号是同时供给发动机及导航和收音机使用，并且发现该车是加装了导航设备（原车只配有收音机），会不会是加装的导航设备干扰了仪表输出的车速信号？
电路原理图
故障分析
• 根据以上情况决定拆除加装的导航设备在进行检测看看发动机电脑端子A50-38是否存在3.3V的直流电压，把加装的导航设备拆除后打开钥匙转到 ON位置用万用表测量仪表E46-36端子电压为正常的0V（原来的3.3V的直流电压消失）。 • 据此分析该车提车后行驶几分钟后发现发动机故障灯点亮，车辆行驶加速乏力的故障原因是车辆加装的导航设备有故障干扰了车速信号线造成。从新换装一套导航设备打开钥匙转到ON位置用万用表测量仪表E46-36端子电压为正常的0V，安装好后进行路试行驶了大约20公里车辆仪表正常显示，发动机故障灯没有点亮故障排除。

案例：2009款丰田卡罗拉无法启动

案例：2009款丰田卡罗拉无法启动故障现象一辆2009 款丰田卡罗拉1.6GL 轿车，出现无法启动故障，但启动时能听到启动机正常运转的声音。

故障诊断与排除使用KT600 故障诊断仪读取发动机控制单元的故障码，无故障码。

于是对4 个汽缸进行跳火试验，4 个汽缸均无跳火。

接着使用试灯检查4个汽缸的喷油控制线路，发现ECM 均不控制喷油器线圈搭铁。

4 个汽缸同时不喷油、也不点火，可能的原因有：① ECM未收到曲轴位置传感器发出的信号；②喷油器和点火线圈供电线路断路(2009 款卡罗拉4个汽缸的喷油器、点火线圈共用正极导线) ；③ ECM 故障。

启动发动机时，观察到发动机转速表有轻微摆动，表明曲轴位置传感器正常，也可初步判断ECM在工作(至少有一部分功能还正常)。

断开点火线圈和喷油器连接器，检查红线端子与搭铁之间的电压，在点火钥匙置于IG 挡位时，均有12V电压，表明点火线圈和喷油器供电线路正常。

检查点火线圈搭铁端也正常。

由于ECM出现故障的几率较低，且启动时发动机转速表有轻微摆动，所以暂时未考虑更换ECM。

至此维修陷入僵局，查阅维修资料，突然发现该车装有发动机停机系统（图1）。

于是，再次使用KT600故障诊断仪读取车身控制单元的故障码，故障码B2784 ：天线线圈故障。

清除故障码后，再次读取，故障码仍然存在。

根据故障码的提示，查询卡罗拉维修手册，B2784 故障码设置的条件包括：1. 线束；2. 收发器钥匙放大器；3. 收发器钥匙ECU 总成。

图1 卡罗拉发动机停机系统电路(不带智能进入和启动系统)检查车辆收发器钥匙放大器（图2）至收发器钥匙ECU总成（图3）之间的线束和连接器。

在检查线束前，需要断开收发器钥匙放大器和收发器钥匙ECU总成的连接器。

但是维修手册未显示收发器钥匙ECU总成，需要查阅维修通报。

因一时难以找到维修通报，于是沿着收发器钥匙放大器( 位于点火开关附近)线束一直找下去，发现收发器钥匙ECU 总成位于空调蒸发器后面。

2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析

2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
1. 电池电量过低：首先检查车辆电池的电量是否充足，若电池电量过低，可能会导致启动困难。

可以尝试通过跳线启动或更换电池来解决问题。

2. 起动机故障：起动机是启动发动机所必需的组件，如果起动机出现故障，将无法启动车辆。

可以通过检查起动机的连接情况、清洁电极、检查继电器等方式来确定问题所在。

3. 燃油供应问题：检查车辆是否有足够的燃油供应。

如果燃油不足或者燃油泵出现故障，将无法启动发动机。

4. 点火系统故障：点火系统是启动发动机所必需的组件之一，如果点火系统出现故障，将无法引爆燃烧室中的混合气体。

可以通过检查火花塞、点火线圈、点火模块等方式来确定问题所在。

5. 防盗系统故障：某些车辆配备有防盗系统，如果防盗系统出现故障或者无法识别钥匙，将无法启动车辆。

可以尝试使用备用钥匙或者重置防盗系统来解决问题。

6. 传感器故障：车辆的各种传感器（例如氧气传感器、曲轴位置传感器等）在启动过程中起着重要作用，如果传感器出现故障，可能会影响发动机启动。

可以通过检查相关传感器的连接情况、清洁传感器等方式来确定问题所在。

7. 车辆控制系统故障：车辆控制系统（例如ECU）是控制整个车辆运行的大脑，如果系统出现故障，可能会导致无法启动车辆。

可以尝试重启系统或者检查系统的电源供应等方式来解决问题。

在排除以上常见故障后，如果无法确定问题所在，建议将车辆送往专业的维修店进行检查和维修。

卡罗拉轿车运行中熄火的故障案例分析

路故障，比如设置凸轮轴位置、节气门位置、油门踏板位置等传感器参考电压线与搭铁线短路故障时，发动机也会不着车，不过，我很快便否定了这一想法，因为出现该故障时除了系统不能起动外，故障指示灯（MlL）也不点亮，而且会因为缺少向电子风扇控制单元的输出信号，在冷却液温度条件不满足的情况下，出现风扇常转的现象。现在故障指示灯（MlL）在点火开关 ON 挡时能正常点亮，冷却风扇也工作正常，说明故障不在此处。难道是机械问题?拆下喷油器，积碳严重，清理后，再次起动发动机，这回有着火迹象。转动几下最终还是不能起动。
极和 ECM 连接器，且为便于教学，该车的线束上也设置了多个故障点。
因为没有拆动过机械部件，在出现故障时也并没有异常反应，根据一般的维修方法首先使用解码器电眼睛 X431 读取故障码，仪器显示无故
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
图 2 后驱动桥电气连接
3 个月前出了 1 次事故，进店维修过，查询此车的维修记录，更换了右前车轮及轴承。于
现 ABS 泵工作；查看数据流，发现右是拆下右前轮轴承，经检查发现其内
前车轮速度传感器数据不正常。查看车辆的 4 个轮胎，都是原厂
型号的，轮毂无损坏，胎压也正常，而
圈有不均匀的凹陷（见图 3），这应该就是真正的故障点。
这时候想到，发动机不着车无外乎是油、气、电问题，看到喷油器积碳严重，突然联想到会不会是火花塞有积碳的问题。卡罗拉是单缸独立点火的，于是马上拆掉点火线圈，拆下火花塞，发现该车火花塞是白金型的，在正电极与旁电极之间有 1 道深槽，里面有很多积碳，而且火花塞表面有些濡湿，看来是碰到“淹缸”现象了。于是更换火花塞，发动机很容易就运转起来，故障灯熄灭，轻踩油门，转速一下子上到 3000r/min，故障终于排除。

2014新款丰田卡罗拉1

2014新款丰田卡罗拉1.6L GL轿车发动机无法起动故障去年我父亲新购置的一辆2014款丰田卡罗拉1.6L GL轿车近日遇到了一次启动不了的故障。

我和父亲检查了一番后，发现了故障的原因，并最终成功解决了这个问题。

首先，我们检查了车辆的电池和点火线圈。

我们用万用表测试了电池电压和电路连接是否正常，结果发现所有测试项目都合格。

接着，我们移开汽车引擎盖，检查了汽车的所有点火线圈。

我们用设备测试了每一根点火线圈，并检查了线圈插头与分配器的连线是否松动或者断开。

但是，我们发现电池和点火线圈都正常，导致我们无法确定故障的原因。

接下来，我们检查了燃油系统。

我从汽油箱外观检查开始，然后移动到汽油过滤器、燃油泵以及喷油嘴部位进行了检查。

检查期间，我发现油泵无法工作，导致汽油无法顺利流向发动机，进而导致启动不了的问题。

我们拆开了燃油泵并对其进行了测试，确认是燃油泵本身的问题。

于是我们完成了燃油泵的更换，并重新安装好燃油系统。

最终，我们成功解决了这个问题。

如果您的汽车也遇到了这个问题，我建议您首先检查您的电池和点火线圈。

如果这两个元素都正常，那么可以尝试检查燃油系统。

这些方法可以帮助您找到并解决汽车起动不了的问题。

此次故障排除过程让我们有了更深入的了解和了解了汽车的机械结构。

原因可以是多方面的，所以若出现故障时，需要有针对性地检测，逐步进行排除。

首先，电池电量不足可能会使得车辆无法起动。

因此，建议定时保养电池，检查电量以及电池的使用寿命。

同时，建议在停车的时候关闭车内的电器设备。

其次，点火线圈的问题也可能会导致车辆起动困难。

在此情况下，可以通过使用万用表进行检测，检查点火线圈之间的电阻情况以及电气连接是否良好。

同时，也可以从分布器到继电器和ECU等物件寻找问题。

最后，燃油系统的问题也是一个常见的原因，导致车辆起动困难或者无法启动。

可能会存在油泵或者油路堵塞的问题，这样油就无法正常供应到引擎进行燃烧。

因此，我们检查汽车燃油系统时，应特别关注油泵和油路。

丰田卡罗拉锐放一键启动维修案例

丰田卡罗拉锐放一键启动维修案例
背景：
小李拥有一辆丰田卡罗拉锐放汽车，最近他遇到了一些启动问题。

每当他按下一键启
动按钮时，车辆无法启动，并且没有任何反应。

问题分析：
根据小李的描述，我们可以初步排除电池电量不足的可能性，因为仪表盘的灯光和其
他电子设备都正常工作。

而且，一键启动按钮本身也没有出现故障的迹象。

我们可以集中
注意力在其他潜在问题上。

解决过程：
1. 检查发动机舱电路：我们首先检查了丰田卡罗拉锐放的发动机舱电路，并检查了
相关的保险丝和连接器。

经过仔细检查，我们没有发现任何明显的断路或短路情况。

2.检测起动开关：我们还检查了起动开关，以确保它正常工作。

通过使用多米特表进
行测试，我们发现起动开关的电路连接正常，没有断路或短路。

3. 检查发动机控制模块：由于一键启动按钮与发动机控制模块（ECM）有关，我们决
定检查ECM是否正常。

我们连接了OBD故障诊断仪，并读取了汽车的故障代码。

事实证明，ECM中存储了一个起动故障代码。

由此推断，ECM可能存在某些问题，导致一键启动按钮无法与发动机正常通信。

于是，我们将ECM进行了检修，并消除了问题。

4. 进行测试和验证：在完成维修后，我们再次进行了一键启动按钮的测试。

这次，
按钮可以顺利启动发动机，小李的丰田卡罗拉锐放恢复了正常的启动能力。

总结：
通过对丰田卡罗拉锐放一键启动问题的维修，我们发现故障根源是发动机控制模块(ECM)的问题。

经过仔细检查和维修，我们成功修复了这个问题，使车辆重新恢复正常。

丰田卡罗拉偶尔不着车

维修实例Maintenance Cases栏目编辑：高中伟 ******************64·February -CHINA 丰田卡罗拉偶尔不着车◆文/北京邵瑞涛故障现象一辆2008年生产的丰田卡罗拉自动挡轿车，发动机型号：1ZR。

行驶中加速没有反应，有时会熄火，严重时打不着车，发动机故障指示灯点亮。

故障诊断与排除车辆来我厂维修时不能着车，原车发动机电脑(ECM)已经损坏，此时没有新的电脑可以更换。

之前在其他地方维修更换过几次ECM，车辆都是在维修更换电脑之后不定期出现不着车故障的。

根据之前的维修情况分析：ECM连续损坏的可能性不大；车上各个传感器及其他控制电脑状态不清楚，线路是否存在断路或短路情况，需要逐一检查。

检查车辆：发动机外部无油污、无变形，各个部位连接牢固；传感器、线束及集线盒没有破损、烧蚀迹象；ECM未固定，节气门脏。

本着由简单到复杂、由外到内的思路，决定先不考虑ECM的问题。

由于车上传感器众多，不能一一拆下测量，同时没有维修手册，此时只能检查ECM与各个传感器之间的连接导线是否正常。

从车上拆下ECM线束对导线逐条进行导通性及电阻测量，检测结果均符合规定要求，导线外观也没有破损。

接着拆掉车内集线盒和仪表台，检测ECM与车内集线盒、传感器及插接器的连接线束，逐条导线进行导通性及电阻测量，同样符合规定要求。

此时新的发动机电脑已到货，因客户着急用车，所以先将所拆部位恢复。

装上新电脑进行匹配，匹配方法是：①装好车上所有部件；②关闭所有车门、发动机盖和后备箱盖；③将诊断插头上左上第一行的4脚和下边一行的13脚短接；④把点火开关打到“ON”档；⑤自学习30min，匹配完成。

匹配之后试车一切正常。

便让客户把车开走。

在维修完之后的1个月时间内，该车又出现两次发动机故障灯点亮的情况。

第一次重新插了节气门插头故障消失，一切正常。

第二次发动机故障灯点亮，踩油门不起作用，车子只能以30km/h的速度行驶。

丰田卡罗拉无法启动

栏目编辑：高中伟 ******************丰田卡罗拉无法启动◆文/山东左晓军故障现象我校有一辆2011款一汽丰田卡罗拉1.6LGL轿车，主要供学生练习二级维护使用，基本不跑长路，因此蓄电池经常电量不足。

2014年2月，一名学生在练习二级维护灯光检查的时候，将该车灯光全部打开，由于耗电较大，致使该车无法启动。

该学生擅自找来备用蓄电池搭电，由于当时实训指导老师未在场，学生粗心大意，错接了正负极。

据学生描述，当时车辆蓄电池的负极产生强烈的火花，打开点火开关进行启动操作时，车辆仪表灯全部不亮，车辆无任何反应，无法启动。

故障诊断与排除首先检查全车熔丝，发现在发动机舱内的熔丝有两处烧断，分别是收音机熔丝(15A)和AM2熔丝(10A)烧断。

更换这两个熔丝后，车辆仍然无法启动，但是仪表灯点亮了。

由于当时没有细看120A的大熔丝是否烧断，只是自以为是地认为120A的大熔丝肯定没有问题。

既然该换的熔丝都换了，维修人员开始怀疑启动继电器存在问题。

该车维修资料上只说明了继电器盒的位置，没有标明启动继电器的具体安装位置。

于是只好对继电器盒中的继电器逐个进行检测，非常麻烦。

为了找到继电器盒的位置，维修人员在驾驶室中拆了3处：驾驶员左膝盖上方、驾驶员右膝盖上方以及副驾驶侧手套箱的下方。

但经过检测，没有发现烧坏的继电器，故障检测陷入了困境。

此时决定整理思路，研究一下电路图。

发现电路图中有个120A的大熔丝(如图1所示)，与此熔丝相关的电路很多，并且直接与启动电机相关，于是近一步细查，发现非常隐蔽的地方烧断了(图1中标注位置)，更换后故障排除。

图1 卡罗拉启动电路图燃油泵驻车挡/空挡位置开关组合仪表收发器钥匙至TAIL熔丝至MIR HTR熔丝自动传动桥手动传动桥蓄电池启动机离合器踏板开关点火开关专家点评 —— 王锦俞为什么蓄电池错接了正负极会烧120A的大熔丝ALT呢？因为ALT熔丝不仅是用于保护点火开关的，其还主要用于保护发电机。

卡罗拉轿车故障排除2例

卡罗拉轿车故障排除2例
陈灿林
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2018(000)010
【摘要】有1辆2012年生产的卡罗拉轿车，发动机型号为ZRE152L，行驶里程14．8万km。

今年5月份时客户反映发动机冷却液温度过高，冷却液温度表指示曾经到过顶，之前自己添加过冷却液。

【总页数】2页(P26-27)
【作者】陈灿林
【作者单位】广州华商职业学院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.卡罗拉轿车电动车窗玻璃能升不能降故障排除 [J], 林根南
2.卡罗拉轿车经常烧坏起动机的故障排除 [J], 梁宇恒
3.卡罗拉轿车点火系统故障引起发动机抖动的故障排除 [J], 蔡景胜
4.—汽丰田卡罗拉轿车无法进入防盗状态的故障排除 [J], 豆秀松
5.卡罗拉发动机怠速过高的故障排除 [J], 倪永斌
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u0101故障码维修案例

u0101故障码维修案例
故障码U0101是指车辆传感器网络中出现的通信问题。

当汽车发动机控制模块（ECM）无法与车辆其他模块进行正常通信时，就会触发U0101故障码。

这可能
会导致车辆性能下降、发动机失去动力或者无法启动等问题。

在本文中，我们将介绍一个真实的U0101故障码维修案例，希望能为遇到类似问题的车主提供一些帮助。

这辆车是一辆2015年款的丰田卡罗拉轿车，车主反映在行驶中突然出现发动
机失去动力的情况，并且仪表盘上出现了“检查发动机”警告灯。

经过诊断，发现车辆ECM存储了U0101故障码，表明发动机控制模块与其他模块的通信出现了问题。

首先，我们对车辆的传感器网络进行了全面检查，包括电气连接、传感器状态
和线束连接等。

经过检查，发现车辆的车速传感器存在异常，这可能是导致通信故障的原因之一。

我们立即更换了车速传感器，并清除了故障码。

然后，我们进行了路试，确认故障已经解决，车辆恢复正常。

在这个案例中，我们发现U0101故障码的出现并不一定意味着ECM本身出现
了问题，很可能是传感器或者线束出现了异常导致通信故障。

因此，在遇到类似故障时，我们不仅要对ECM进行诊断，还需要全面检查车辆的传感器网络，以确定
故障的真正原因。

总之，U0101故障码的出现可能会给车主带来诸多不便，但通过仔细的诊断和
维修，这个问题是可以得到解决的。

希望本文的案例能够帮助到有类似问题的车主，让他们能够更快地找到故障原因并解决问题。

同时，也提醒大家在遇到车辆故障时，及时寻求专业的技术支持，以免造成不必要的损失。