随桥敷设天然气管道的应用
~城市燃气管道随桥敷设的探讨_程喜兵
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雷达法、激光法测量活塞倾斜采用非接触测量， 精度较高，根据高差可以计算出倾斜量，操作人员可 以比较直观地观察到倾斜。由于测量装置不安装在 活塞上，因此也不受到活塞移动的影响，而且操作人
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第 32 卷 第 3 期
煤气与热力
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随桥敷设方案。 ③ 桥梁已有结构是否具备敷设燃气管道的条
件及敷设的难度。有些桥梁自身结构并不具备敷设 燃气管道的条件，或者燃气管道尺寸过大，而桥梁已 有结构又不可能进行改造。即使技术上可行，桥梁 管理部门也不会同意； 或者可以施工，但施工难度很 大，造成工程投资过大。相关专业人员应在详细勘 察现场后作出决定。
⑥ 管道波纹管补偿器在安装前要按照使用说 明进行预拉伸，安装方向要与气流流动方向一致且 水平安装。安装波纹管补偿器时，应设临时约束装 置，待管道安装固定后再拆除临时约束装置。管道 安装时，应及时固定和调整支、吊架。支、吊架位置 应准确，安装应平整牢固，与管道接触应紧密。有热 位移的管道，吊点应设在位移的相反方向，按位移值 的 1 /2 偏位安装（ 见图 1） 。固定支架应按设计文件 要求安装，并应在补偿器预拉伸之前固定。导向支 架或滑动支架的滑动面应洁净平整，不得有歪斜和 卡涩现象。导向支架和滑动支架的安装位置应从支 承面中心向位移反方向偏移，偏移量应为位移值的 1 /2（ 见图 2） 。
摘 要： 探讨了燃气管道随桥敷设方案的可行性评估、施工的管理要求，提出了相关建议。 关键词： 燃气管道； 随桥敷设； 安全防护 中图分类号： TU996 文献标识码： B 文章编号： 1000 － 4416（ 2012） 03 － 0B09 － 03
燃气管道随桥敷设施工方案
牡丹江市江北天然气管道改造工程随桥敷设施工方案牡丹江中燃城市燃气发展有限公司2017年6月4日目录一、工程概况二、随桥敷设可行性和依据三、安全性分析四、施工程序五、施工示意图六、施工方法及技术措施七、安全要求及有关注意事项八、破堤坝施工方案一、工程概况牡丹江市老旧铸铁燃气管网改造工程已于2016年启动，预计市政中压管网于2017年6月30日前改造完成。
我公司地明街主干网敷设于1994年，2012年配合道路改造完成部分更新（1.8公里）。
剩余管网（2.8公里）因地明街道路禁止大面积开挖而由规划局重新规划至祥伦街。
根据规划管位，新建燃气管网需穿越金龙溪2次、银龙溪1次。
公司拟采用随桥敷设方式在桥侧面安装燃气管道。
二、随桥敷设可行性和依据现行燃气管道随桥梁敷设规范和依据GB50028—2006第6.3.10，燃气管道过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越，当条件允许时，利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求（1）随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
（2）当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采用安全防护措施；（3）燃气管道随桥梁敷设，宜采取的安全防护措施：①敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损擦伤；②跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空要求，管架外侧应设置护桩；③在确定管道位置时，与随桥敷设的其它管道的间距；应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222支架敷设的规定；④对管道应做较高等级防腐保护；对于采用阴极保护的埋地管道与随桥管道之间应设置绝缘装置；⑤跨越河流的燃气管道的支座（架）应采用不燃烧材料制作。
三、安全性分析3.1设计压力、运行压力、穿越长度本工程燃气管道设计压力0.40MPa最大运行压力为0.36MPa，东祥林桥Ø325×7无缝钢管45米，祥林桥Ø325×7无缝钢管20米，民安桥Ø219×6无缝钢管16米，完全符合国家规范和国务院有关随桥敷设燃气工程的法令；3.2管材选用及焊接方法本工程随桥敷设的燃气管道选用3PE加强防腐绝缘处理的Ø325×7无缝钢管和Ø219×6无缝钢管，无缝钢管管道焊接采用氩电联焊方式进行，钢管焊接后对焊缝进行外观质量检验，其质量标准不低于GB/T12605中的二级质量要求，并进行100%无损探伤。
天然气管道应用场景
天然气管道广泛应用于以下场景：
1. 城市燃气供应：天然气管道是城市燃气系统的重要组成部分，用于向居民、商业建筑和工厂等供应燃气，满足烹饪、取暖、热水和工业生产等方面的需求。
2. 发电厂：许多发电厂使用天然气作为主要燃料，通过天然气管道将燃气输送到发电厂，用于发电机组的燃烧和发电。
3. 工业用途：许多工业过程需要大量的燃气供应，如冶金、化工、玻璃制造、纺织、制药等行业。
天然气管道可以将燃气输送到这些工业设施，满足其能源需求。
4. 交通运输：天然气作为一种清洁能源被广泛应用于交通运输领域。
天然气管道可以用于加气站，为天然气车辆提供燃料。
5. 远距离输送：天然气管道还用于远距离输送天然气资源。
在天然气生产地，通过管道将天然气输送到消费地，以满足不同地区的能源需求。
总的来说，天然气管道应用于城市燃气供应、发电厂、工业用途、交通运输和远距离输送等多个领域，为社会提供了重要的能源支持。
1。
《随桥敷设跨越赣江燃气管道施工技术》2009.06.15
修改稿随桥敷设跨越赣江燃气管道施工技术作者：潘志军1，李蓉2（1、新加坡通达能源有限公司上海代表处，上海，200001；2、吉安市天然气有限公司，江西吉安 343000）摘要：以江西省吉安市过赣江天然气工程为例，介绍了施工单位采用悬臂工作平台配合桥面机械吊装的方法，解决了管道在桥身悬挑梁板下吊装就位、对口焊接的问题，并阐述了各主要工序的操作顺序和特点，对于各工序存在的问题和技术难点提出了切合实际的解决措施和方法。
关键词：燃气管道，随桥敷设，跨越赣江Technique of Gas Pipe’s Crossing ofGanjiang RiverAuthor: PAN Zhi-Jun1, LI Rong21. Tongda Energy Private Limited Shanghai Rep. Office,Shanghai,200001,China;2.Jian Natural Gas Co. Ltd., Ji’an,Jiangxi,343000,China Abstract: Taking the crossing-Ganjiang River engineering of Ji’an, Jiangxi as an example, this paper introduce the construction process and its characteristics of laying gas pipe along the bridge,analyze the problems and technical difficulties ,and put forward solutions.Key words: gas pipe, laying along the bridge, across Ganjiang River1 概述吉安市赣江大桥为简支梁结构形式的混凝土梁桥，东西走向，1995年12月建成通车。
随桥敷设燃气管的安全技术措施
随桥敷设燃气管的安全技术措施探讨摘要：从规范要求、危险性分析、安全技术等方面对随桥敷设的燃气管进行了阐述，并针对出现的问题提出了相关的安全技术措施。
关键词：随桥敷设；燃气管；安全技术abstract: from the standard requirement, risk analysis, safety technology with the bridge to the gas pipe laying, and also to the problem put forward relevant safety technical measures.key words: laying with bridge; gas pipe, security technology中图分类号：p624.8文献标识码：a 文章编号：1.前言在燃气管道施工过程中经常会碰到象过江或河这种穿跨越工程，但基于以前的大部分桥梁在设计时并没有考虑燃气管位，因此我们往往会选择随桥进行敷设。
目前的桥梁的长度一般都能达到上百米，上千米的也不少见，如随桥敷设的燃气管道一旦发生事故，易造成交通瘫痪，严重时甚至还会导致重大交通事故，造成人员伤亡。
为此，我们有必要对随桥敷设的规范要求、危险因素分析及应采取的安全防护和处理措施进行详细的探讨，以便能合理指导燃气管道进行随桥敷设。
2.规范要求目前对于燃气管道进行随桥敷设的相关规范及内容如下：(1)《城镇燃气设计规范》gb50028-2006 的第 6.3.10条规定：“燃气道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。
当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流”。
(2)《公路桥涵通用设计规范》jtgd60-2004 的第 3.3.6 条规定：严禁天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流。
(3)《城市桥梁设计规范》cjj11-2011 第 2.0.10 条规定：不得在桥上敷设污水管、煤气管和其它可燃、有毒或腐蚀性的液、气体管。
燃气管道随桥敷设施工设计 王莘然
燃气管道随桥敷设施工设计王莘然摘要：随着国内天然气应用的普及，遇到了越来越多的城市燃气管线通过河流的问题。
管道通过河流目前主要有：穿越河底、随桥敷设或采用管桥跨越三种形式。
燃气管道随桥敷设具有建设费用低、检查和维修方便的特点，是管道通过河流的重要方法，但与陆地管道施工相比，燃气管道随桥敷设普遍存在以下难点：出于桥梁安全考虑，不能在桥体上钻作业孔，不便利用桥体结构搭建施工平台；桥面与水面距离远，桥面风力强劲，高空作业危险性大；大桥作为交通要道，车流量大，吊装工具不能长时间占用车道。
燃气管道随桥敷设需要在桥面以下完成支架安装、管道吊装就位、管道对口焊接、防腐补口等工序，施工难度大且影响交通，施工工序与陆地相同，问题的关键在于解决施工平台及管道吊装工具的问题，以达到快速高效地施工。
关键词：随桥敷设；工装；设计；施工效率引言：可移动式施工平台及管道吊架成功解决了桥上施工平台及管道吊装的问题，经实践验证该系统具有以下特点：改变工装尺寸和配重，就能改变系统载荷，工装适应性强；可移动式操作平台通过配重小车的滚轮移动，降低了吊装设备的使用率，施工成本低；吊架可以将预制好的25m管道一次吊装成功，减少了在桥下组对焊接的焊口数量，施工效率高。
管道随桥敷设施工工装的设计，为管道随桥敷设施工提供了有利工具，减少了外界因素对施工的干扰，提高了工作效率及安全性。
1.工程案例分析陕西地区某大桥总长2098.3m，桥梁由主桥和引桥两部分组成，其中主桥为跨径（65+200+65）m中承式钢管混凝土系杆拱桥，引桥为跨径40m先简支后结构连续T型梁。
燃气管道采用随桥敷设方案，设计长度为2.2km，设计压力为0.4MPa，采用20#无缝钢管，管线规格Φ219×8mm。
主桥支架采用抱箍吊架，安装于主桥人行道下方悬臂梁处，支架间距5m，安装采用角钢机械固定；引桥支架采用高强化学螺栓，安装于引桥人行道下。
通过参考以往管道随桥敷设相关技术，勘察该大桥上、下结构特点、复测桥身尺寸，经分析计算，设计和制造出了适用于此类工程的施工工装。
~湖南省常宁市天然气管道随桥敷设工程设计探讨_吴晓燕
・121・中华民居2012年3月前言随着城市燃气行业的不断发展，城市化进程不断加快，天然气已经进入千家万户。
在城镇燃气管网的建设过程中，经常会碰到燃气管道穿越河流时，因受地形、投资等实际因素限制，已不能采取大开挖或定向钻穿越方式。
天然气管道随桥敷设，成为综合考虑最佳的穿越方式。
应湖南省常宁市某燃气公司委托，我部拟对燃气管道随潭水大桥敷设工程编制设计文件。
1．随桥敷设方案的选择1.1 合法性1.1.1 《城镇燃气设计规范》GB 50028中对随桥敷设燃气管道作如下规定：（1） 燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。
当条件许可时，可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：① 随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于O．4MPa。
② 当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施。
③ 燃气管道随桥梁敷设，宜采取下列安全防护措施：敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤；跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；在确定管道位置时，与随桥敷设的其他管道的间距应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB 6222支架敷管的有关规定；管道应设置必要的补偿和减振措施；对管道应做较高等级的防腐保护；对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置；跨越河流的燃气管道的支座(架)应采用不燃烧材料制作。
（2） 城市桥梁设计规范(CJJ_11-2011)中对随桥敷设燃气管道作如下规定：当条件许可时，可在桥上敷设电讯电缆、热力管、供水管、电压不高于10KV配电电缆、输送压力不大于0.4MPa的燃气管道，但必须采取安全防护措施。
（3） 国务院有关随桥敷设燃气工程的法令：自1996年10月1日开始施行的中华人民共和国国务院第198号令《城市道路管理条例》第四章路政管理第二十七条规定如下：“第二十七条 城市道路范围内禁止下列行为：桥梁上架设压力在4公斤/平方厘米（0.4兆帕）以上的煤气管道、10千伏以上的高压电力线和其它易燃易爆管线。
燃气管道随桥敷设专项方案(新)
藤县县城管道天然气利用项目（黄冲河中桥随桥段）随桥敷设施工方案编制人：审核人:批准人：四川省瑞元燃气投资有限责任公司2015年3月目录一、工程概况二、随桥敷设可行性和依据三、安全性分析四、施工程序五、施工示意图六、施工方法及技术措施七、安全要求及有关注意事项八．工程劳动力计划安排一、工程概况1、本工程按照设计图纸建设三层PE防腐D325*8随桥跨越天然气管道一条，随主管道加设DN500三层PE防腐套管。
DN325*8管道跨越总长度为66米（材质为20#无缝钢管），根据设计图纸本段管道采用锚栓式固定钢板支座支架随桥跨越。
2、起点为G1，接现状DN315中压A管线，向北后向东敷设，将聚乙烯管转换成钢管后出土，随桥架空敷设，至桥东侧后重新埋地，再将钢管转换成聚乙烯管后向东南敷设，接现状DN315中压A管线，终点为G10点，其中G3为出土点，G8为入土点，G3---G8段为随桥架空敷设，详见施工设计图。
二、随桥敷设可行性和依据2.1.国内城市管道随桥敷设现状燃气管道通过河流时，目前可采用的方案有河底穿越、随桥敷设，或采用管桥跨越等三种形式。
北方地区气温较低，采用河底穿越方案较多。
其优点是不需保温与经常维修，缺点是施工费用高，一旦损坏修理困难。
南方则采用敷设在桥梁上或采用管桥跨越形式较多。
利用桥梁敷设形式的优点是费用低，便于检查和维修。
2.2现行燃气管道随桥梁敷设规范和依据GB50028—2006第6.3.10，燃气管道过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越，当条件允许时，利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求（1）随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
（2）当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采用安全防护措施；（3）燃气管道随桥梁敷设，宜采取的安全防护措施：①敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤；②跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空要求，管架外侧应设置护桩；③在确定管道位置时，与随桥敷设的其它管道的间距；应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222支架敷设的规定；④管道应设置补偿和减震措施；⑤对管道应做较高等级防腐保护；对于采用阴极保护的埋地管道与随桥管道之间应设置绝缘装置；⑥。
燃气管道随桥敷设及移动操作台技术应用论文
燃气管道随桥敷设及移动操作台技术的应用摘要：燃气管道随桥敷设在燃气管网跨江施工时越来越多的被采用。
在施工中，我们采用了可移动式悬臂工作平台，解决了随桥敷设时桥底施工难度大、对路面交通的影响，通过改进施工方法和改进辅助设施的施工，较好的解决了施工时遇到的各类技术难题。
关键词：随桥敷设移动式下挂操作平台上管操作平台滚轮吊架中图分类号：tu996.6+2 文献标识码：a 文章编号：概述燃气管道跨越江河敷设施工中，随桥敷设的优点是不影响城市景观、不需要开挖河道、工程造价低等。
xx江大桥建设于1992年，混凝土结构形式梁桥。
随着该县天然气管网完善，需要建设一条燃气管线联通南北两岸燃气管网。
管道设计压力为0.4mpa，管道设计级别为gb1，管道规格为φ273*8，材质为加强级双层熔结环氧粉末防腐无缝钢管，连接方式为焊接，焊缝100%拍片。
方案设计及工艺原理经过实地勘察和借鉴大桥设计说明，主桥段过桥管道采用支吊架随桥敷设方式，管道位置位于桥梁道路中心偏西4米处。
燃气管道敷设于吊架上。
辅桥段利用桥底连接梁作为支架，对管道进行拖拉敷设。
并在辅桥与桥搭板拼接缝前沿桥墩入地敷设，与预留地管碰接。
主桥段管道安装采用可移动式的下挂操作平台，通过在移动小车上自制栀杆式起重装置，利用桥面上的排水洞吊拉操作平台、护栏等部件，从而安装下挂式操作平台，作为主桥段敷设管道的作业平台。
移动式下挂操作平台由车身、配重块、挂架、悬臂工作台及活动走道板（木板）五个部分组成，车身底部安装滚轮及辅助刹车系统，地面铺上槽钢，以槽钢为轨道，实现小车的横向移动，小车尺寸及承载需根据具体施工位置及要求设计。
通过可移动的下挂式操作平台，施工人员站在平台上，用葫芦将管道从辅桥滚轮上拉动到主桥段安装位置，进行管道固定焊口安装作业。
3、管道施工流程上管操作平台制作安装→移动式下挂小车操作平台安装→桥洞通道搭设→组合滚轮安装→钢筋位置探测、打孔、预制→主桥吊架滚轮安装→管道吊装、焊接、拖移及弯管安装→支吊架完成安装、防腐→试压、吹扫。
燃气管道随桥敷设施工方案
牡丹江市江北天然气管道改造工程随桥敷设施工方案牡丹江中燃城市燃气发展有限公司2017年6月4日目录一、工程概况二、随桥敷设可行性和依据三、安全性分析四、施工程序五、施工示意图六、施工方法及技术措施七、安全要求及有关注意事项八、破堤坝施工方案一、工程概况牡丹江市老旧铸铁燃气管网改造工程已于2016年启动，预计市政中压管网于2017年6月30日前改造完成。
我公司地明街主干网敷设于1994年，2012年配合道路改造完成部分更新（1.8公里）。
剩余管网（2.8公里）因地明街道路禁止大面积开挖而由规划局重新规划至祥伦街。
根据规划管位，新建燃气管网需穿越金龙溪2次、银龙溪1次。
公司拟采用随桥敷设方式在桥侧面安装燃气管道。
二、随桥敷设可行性和依据现行燃气管道随桥梁敷设规范和依据GB50028—2006第6.3.10，燃气管道过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越，当条件允许时，利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求（1）随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
（2）当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采用安全防护措施；（3）燃气管道随桥梁敷设，宜采取的安全防护措施：①敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损擦伤；②跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空要求，管架外侧应设置护桩；③在确定管道位置时，与随桥敷设的其它管道的间距；应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222支架敷设的规定；④对管道应做较高等级防腐保护；对于采用阴极保护的埋地管道与随桥管道之间应设置绝缘装置；⑤跨越河流的燃气管道的支座（架）应采用不燃烧材料制作。
三、安全性分析3.1设计压力、运行压力、穿越长度本工程燃气管道设计压力0.40MPa最大运行压力为0.36MPa，东祥林桥Ø325×7无缝钢管45米，祥林桥Ø325×7无缝钢管20米，民安桥Ø219×6无缝钢管16米，完全符合国家规范和国务院有关随桥敷设燃气工程的法令；3.2管材选用及焊接方法本工程随桥敷设的燃气管道选用3PE加强防腐绝缘处理的Ø325×7无缝钢管和Ø219×6无缝钢管，无缝钢管管道焊接采用氩电联焊方式进行，钢管焊接后对焊缝进行外观质量检验，其质量标准不低于GB/T12605中的二级质量要求，并进行100%无损探伤。
燃气管道随桥敷设施工方案
燃气管道随桥敷设施工方案背景介绍燃气是人们日常生活中不可或缺的能源之一，而燃气管道作为输送燃气的重要通道，在城市建设中扮演着重要的角色。
为了更好地利用城市空间和保障市民生活用气安全，燃气管道随桥敷设成为了一种常见的方式。
本文将探讨燃气管道随桥敷设的施工方案，确保其安全、高效地进行工程施工。
工程概述随桥敷设是指将燃气管道沿着桥梁进行铺设，利用桥梁结构支撑燃气管道，不仅可以节约土地资源还可以减少地面开挖对城市道路交通的影响。
在进行燃气管道随桥敷设施工时，需要深入了解桥梁结构、燃气管道材质及铺设要求，合理规划施工方案，确保工程顺利进行。
施工方案第一步：方案设计在施工前，需要进行详细的方案设计。
包括确定燃气管道的走向、铺设深度、桥梁结构承载能力等。
设计人员需要充分考虑现有桥梁结构和燃气管道特性，综合考虑施工安全和使用安全，设计出合理可行的方案。
第二步：准备工作在进行施工前，需要对施工现场进行准备工作。
清理桥梁底部积水、沉积物等杂物，确保铺设基础平整清洁。
检查桥梁结构是否有损坏或漏水，进行修补加固。
第三步：管道铺设根据设计方案，在桥梁底部适当位置进行管沟开挖，铺设燃气管道。
在铺设过程中需注意管道的连接、固定及防腐处理，确保管道安全可靠。
第四步：施工验收在燃气管道随桥敷设完成后，需进行施工验收。
检查燃气管道连接是否牢固、防腐涂层是否完好，以及是否符合设计要求。
经过验收合格后方可投入使用。
总结燃气管道随桥敷设是一项重要的城市燃气管道工程，合理规划施工方案、严格遵守施工规范是确保工程安全顺利进行的关键。
通过本文的介绍，希望工程施工人员能够充分了解燃气管道随桥敷设的施工流程，提高工程施工质量，确保城市燃气供应的安全稳定。
城镇燃气管道随桥敷设设计探讨
城镇燃气管道随桥敷设设计探讨摘要：在城镇燃气管道敷设过程中，会不可避免的遇到河流等复杂地形，随桥敷设就成为了燃气管道敷设的重要组成部分。
本文针对随桥敷设的过程进行介绍，阐述了设计时应采取的防护措施及其设计要点；并对随新桥敷设方式的优缺点进行了比较。
燃气管道随新桥敷设在人行道底板下的预留管沟内，既安全、经济又美观、实用，具有一定的推广价值。
关键词：燃气管道随桥敷设设计城镇燃气管道敷设的过程中，碰到穿跨越河流进行敷设是较为常见的情况，尤其是在降水较多的南方地区，河流星罗密布，穿越河流的管道敷设就成为了城镇燃气管道的重要组成部分。
在随桥敷设的过程中，怎样才能做到更加的安全、美观、经济，就成为了设计人员在敷设过程中必须考虑的关键问题。
目前，对于穿（跨）越河流、沟渠的主要施工方式有：非开挖施工（包括：沉管、水平定向钻、顶管等方式）及架空敷设（包括：随桥敷设或自制支架敷设等方式）。
各施工方式的对比如下：因城镇燃气管网的敷设管径相对较小，且造价不宜过高，所以水平定向钻及随桥敷设施工较为适合城镇燃气管网的穿（跨）越施工。
在这些方式中，随桥敷设的方式采用的主要是使得燃气管道依托桥梁进行敷设，且随桥敷设能避免开挖河道或顶管施工，可以降低工程建设成本，并且能做到不受季节的影响，不干扰河道的正常通航。
加快工程建设进度。
因此采用随桥敷设方式跨越河道成为优先选择的方案。
凡有桥且允许随桥铺管的燃气管道应该首先随桥铺设。
一、随桥敷设应遵循的原则根据《城镇燃气设计规范》中所作出的相关规定，在随桥敷设过程中要遵循以下几个方面的原则：1、在设计压力方面，随桥敷设的管道设计压力不得大于0.4MPa。
2、在敷设桥梁的过程中，对桥梁和管沟中铺设燃气管道应采用厚无缝钢管或焊管。
即使采用焊管，也要保证接头的技术性能，尽可能减少焊缝，对不可避免的焊缝进行100%无损检测，二级才是合格。
3、对于有通航的河流，在跨越时要符合通航净空的相关要求。
4、在管道敷设时要做好管道的防震减震以及必要的补偿措施。
天然气随桥敷设施工方案
天然气随桥敷设施工方案1. 引言天然气是一种常用的化学能源，被广泛应用于居民和工业领域。
在天然气供应过程中，随桥敷设方式是一种常用的敷设方法。
本文将介绍天然气随桥敷设施工方案，包括施工流程、材料选择、技术要点等内容。
2. 施工流程2.1 准备工作在进行天然气随桥敷设之前，需要进行以下准备工作：•确定天然气管网的敷设路径•与相关部门协调，获取必要的施工许可证和权益许可证•确定施工队伍和负责人员•相关设备和材料的采购2.2 管道敷设天然气管道的敷设是整个施工过程的核心环节，具体步骤如下：1.清理施工区域，确保敷设路段的平整和干净。
2.根据敷设路径进行地面标注，确定管道的敷设位置。
3.进行开挖工作，将土壤挖掘到设计要求的深度。
4.敷设管道，保证管道的平整和连续，并进行必要的焊接工作。
5.进一步检查管道焊接质量，确保无任何泄漏问题。
6.完成管道敷设后，对施工现场进行清理和整理。
2.3 设备安装除了管道敷设外，还需要进行相关设备的安装，包括：•阀门和控制设备的安装•测量和监测设备的安装•安全设备（如消防设备）的安装2.4 安全检查和测试在敷设施工完成后，需要进行安全检查和测试，以确保天然气管道的正常运行和安全使用。
具体包括：•管道系统的压力测试•阀门、控制设备和安全装置的功能测试•环境监测设备的校准和测试3. 材料选择天然气随桥敷设需要选择合适的材料，以确保敷设质量和日常运行的安全性。
常用的材料包括：•钢制管道：具有高强度和耐腐蚀性能，在天然气输送中常被使用。
•塑料管道：可选用聚乙烯或聚氯乙烯等材质，具有较高的耐腐蚀性和绝缘性能。
•管件和连接件：包括弯头、三通、法兰连接等，用于连接和支撑管道系统。
对于材料的选择，需要根据具体的工程要求和环境情况进行评估和选择，确保材料的适用性和可靠性。
4. 技术要点在天然气随桥敷设中，存在一些关键的技术要点，包括：•施工现场的安全控制：采取必要的安全措施，确保施工现场人员的安全。
燃气管道随桥敷设设计的若干问题浅析
燃气管道随桥敷设设计的若干问题浅析在对燃气管道工程进行设计时，常遇到需要随桥敷设的情况。
本文着重对燃气管道随桥敷设设计过程中遇到的一些问题进行浅析，并得出相应的处理建议。
便为燃气设计从业者提供一些经验和理论依据。
标签：燃气管道；随桥敷设；设计1随桥敷设的适用范围根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.3.10条规定，燃气管道随桥敷设的输送压力不应大于0.4MPa。
2随桥敷设的通常做法根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.3.10条规定，随桥敷设的燃气管道通常做法如下：2.1选材的考虑：随桥敷设燃气管道应采用加厚的无缝钢管或者焊接钢管，并尽量减少焊缝；若有焊缝，对焊缝进行100%无损探伤（《城镇燃气管道穿跨越工程技术规程》CJJ/T 250-2016中要求管道应进行100%射线探伤和100%超声波探伤，并应符合相应质量等级）。
2.2不影响船只通航考虑：通航河流燃气管底标高应符合通航净空要求；2.3应力消除考虑：管道应设置必要的补偿和减震措施，如补偿温度形变的波纹管补偿器，钢管出入土端的减震措施等。
2.4防腐考虑：考虑到管道长期暴露在空气中容易受外界影响，加速腐蚀进程，对燃气管道随桥敷设的管段采用较高等级的防腐保护，对采用阴极保护的埋地钢管与架空管道之间设置绝缘装置等。
2.5随桥敷设的燃气管道支座（架）采用不燃烧材料制作。
3随桥敷设燃气管道设计过程中的常见问题及处理建议3.1如何选取钢管建议：钢管选取可按如下选取①钢管壁厚选取应大于GB50028-2006表6.3.2中的钢质燃气管道最小公称壁厚值，并考虑适当的腐蚀余量，通常需要比埋地部分钢管壁厚厚1～2mm左右。
②钢管选择，可选管材性能符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2018、《高压化肥设备用无缝钢管》GB 6479-2013、《高压锅炉用无缝钢管》GB 5310-2017、《低压流体输送用焊接钢管》GB/T 3091-2015的钢管等。
随桥敷设燃气管道施工工法(2)
随桥敷设燃气管道施工工法随桥敷设燃气管道施工工法一、前言随桥敷设燃气管道施工工法是指在桥梁下敷设燃气管道的一种施工方法。
随着城市建设的不断发展，燃气管道的需求也在不断增加，这就给燃气管道敷设提出了更高的要求。
随桥敷设燃气管道施工工法应运而生，通过该工法可以在不占用桥面空间的情况下敷设燃气管道，有效解决了道路拓宽和燃气供应的难题。
二、工法特点随桥敷设燃气管道施工工法的特点如下：1. 最大程度利用了桥梁下方的空间，避免占用桥面空间，减少了对交通的影响。
2. 施工过程中，由于通常不需要在桥梁上进行钻孔等作业，因此减少了破坏桥梁结构的风险。
3. 工法灵活，可根据实际情况调整管道的走向和施工方式，适应不同桥梁结构和地形条件的要求。
4. 施工效率高，能够快速完成燃气管道的敷设工作，缩短工期。
5. 施工完成后，燃气管道不会影响桥梁的正常使用，具有良好的可持续性和环保性。
三、适应范围随桥敷设燃气管道施工工法适用于以下情况：1. 桥梁下方有足够空间可以容纳燃气管道。
2. 桥梁所在地区的燃气需求比较大，需要增设燃气管道供应。
3. 桥梁结构复杂，传统的燃气管道敷设方式无法满足要求。
四、工艺原理随桥敷设燃气管道施工工法的原理是通过合理调整燃气管道的走向和施工方式，将燃气管道安全地敷设在桥梁下方的空间中。
具体的工艺原理如下：1. 燃气管道的路径规划：根据桥梁的结构和地形条件，确定燃气管道的走向。
在规划过程中要考虑到对桥梁结构的影响以及燃气供应的需求。
2. 施工技术措施：采用合适的施工技术，如隧道掘进技术、无开挖技术等，确保燃气管道的安全敷设。
通过地质勘探和分析，选择合适的施工方法，减少施工风险。
3. 施工质量控制：在施工过程中，严格执行燃气管道的敷设标准，保证施工质量。
采用合适的质量控制方法和措施，对施工过程进行监测和检验，确保燃气管道的安全和可靠。
五、施工工艺随桥敷设燃气管道的施工工艺可分为以下几个阶段：1. 前期准备：进行桥梁结构和地质条件的勘察和评估，确定燃气管道的走向和施工方式。
城镇燃气管道随桥敷设设计探讨
城镇燃气管道随桥敷设设计探讨摘要：作为经济和社会生活的重要能源，燃气以其环保的特质得到广泛应用。
燃气输配工程的管道有钢管、铸铁管、聚乙烯管等材料，目前以聚乙烯材为主。
为防止出现泄露问题，这就对管道敷设的技术提出比较高的要求。
因为篇幅有限，本文结合工程实践，仅对室外燃气管道敷设工程技术进行初步探讨。
关键词：室外燃气；管道敷设；工程技术探讨应当看到，天然气有着高效、环保、低碳等优点，还可以节约能源和减少城市环境污染，方便人们促进工业生产和提高产品的质量，如果综合利用起来，就能改善城市生态环境和投资环境，还能发展循环经济。
天然气具有重要的作用是，天然气是作为能源的第一选择。
许多城市在推进现代化的过程中，在城市燃气管道网络铺设的过程中，对基础设施建设是重点要求。
这就要求在燃气施工企业严格的进行质量管理，人事管理，信息系统的科学管理与技术创新，创新其理念，提高监督效率，安全和稳定的进行天然气供应。
1调压装置与室外供气管道（PE管）敷设一般工序1.1调压装置：锅炉房内燃气锅炉的压力一般大于居民用气压力，在2kPa以上。
燃气锅炉的用气量也远远超过居民用气量，一般在几十方以上。
为了确保锅炉房内锅炉的正常、安全运行，保证小区用气稳定，锅炉房用气管道适合从城市燃气中压主管上接气，采用专门的燃气管道，用来供给到锅炉房燃烧器，在经过合理的调压和严格的过滤后投入使用。
不同系统工程的具体情况不同，燃气管道敷设方式一般由埋地敷设和架空敷设两种方式构成，以相应的燃气设计规范为敷设原则来进行设计，要注意满足各方面的净距要求，包括地下管道和其他专业管道以及架空管道离建筑物窗口、门洞等的净距要求。
锅炉房内的燃气锅炉通常包含低压供气和中压供气两种，对于小于六个吨位的锅炉应当选择低压供气方式，对于大于六个吨位的锅炉，一般选择中压供气方式。
锅炉燃烧器前的供气压力是否稳定，与天然气的燃烧工况直接相关，同样影响到锅炉的正常、安全运行。
如果将燃气管道设计成锅炉房与用户共用一个调压装置，则锅炉房燃烧器前的压力增减将直接影响到气体流量的变化，从而影响到其他用户燃烧的稳定性，严重时将会引起脱火和回火现象。
燃气管随桥敷设实例_朱爱华.
燃气技术城市燃气２００８／２（Ｖｏｌ．３９６）燃气技术ＧＡＳＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ燃气管随桥敷设实例杭州市城乡建设设计院有限公司（３１０００４）摘要本文通过燃气管在之浦路上过淀山浦桥的设计计算，朱爱华交通入城口，改善杭州市区南部交通条件，形成市域网络化大都市，都有重要意义。
这条路还将进一步推动之江国家旅游度假区发展，促进富阳、桐庐、建德、淳安及各中心镇的繁荣，带动它们从郊县向郊区转变，进一步融入杭州大都市。
为此，之浦路景在侧石、人行道板、绿化、路灯、城市家具等选择上突出江南韵味，景观要求较高。
阐述了燃气管随桥在牛腿上敷设设计中值得注意的问题，并给出了计算洪水冲刷力的经验公式。
关键词燃气管随桥敷设１概述杭州地处江南，河流星罗密布，在城市燃气设计中经常会遇到燃气管道穿跨越河流设计。
燃气管穿跨越河流有各种方式，主要有随桥敷设和自行穿跨越两种。
随桥敷设采用的方式有：桥两侧设牛腿敷设燃气管、抽梁板从桥下面敷设燃气管、桥一侧预埋钢板打支架敷设燃气管、随桥梁绿化带敷设燃气管等。
杭州市之浦路是连接之江路和杭千高速公路袁浦收费站的一条道路，路程全长３５６０ｍ，路宽５０ｍ，道路中央有隔离带，两边为双向各１２ｍ的机动车道、２ｍ宽的绿化带、７．５ｍ宽的非机动车道和２ｍ宽的人行道。
道路下布设雨污水管及各种公用管线。
作为杭千高速到杭州市区的连接路，之浦路对延伸、拓展和全面发挥杭千高速公路优势，扮靓杭城南大门２前期配合淀山浦跨距为６８ｍ，有５０ｍ宽的现状桥，在现状桥两边新建２０ｍ拼宽桥。
为了使燃气管过桥，提议燃气管随桥敷设。
桥梁设计单位答应在东侧拼宽桥设牛腿敷设燃气管。
因之浦路景观要求较高，只允许在拼宽桥与现状桥中间铺设管道。
等图纸出来，发现东侧拼宽桥与现状桥相接处燃气管无法过桥，为此，多次与甲方、建设单位、桥梁设计单位协商，跑现场，考虑多种方案，最后确定在西侧拼宽桥的外挑牛腿上与给水管一起过桥方案。
在牛腿上敷设燃气管，需向桥梁设计单位提出使用效果。
燃气管道的随桥敷设
燃气管道的随桥敷设燃气管道随桥敷设是城市燃气管网敷设过程中较为复杂的课题，本文对随桥敷设设计、施工中存在的问题进行介绍，并提出解决方案。
标签：燃气管道；随桥敷设；方案随着我国经济的飞速发展及环保问题的日趋严重，社会对清洁能源的需求逐渐增大，客观促进了城镇燃气事业的发展，各地区燃气管网的规模逐渐增大，燃气管线在延展的过程中，遇河流、沟渠等障碍的情况越来越多，也越来越复杂，成为阻碍燃气管网正常敷设的拦路虎。
目前，对于穿（跨）越河流、沟渠的主要施工方式有：非开挖施工（包括：沉管、水平定向钻、顶管、盾构等方式）及架空敷设（包括：随桥敷设或自制支架敷设等方式）。
各施工方式的对比如下：因城镇燃气管网的敷设管径相对较小，且造价不宜过高，所以水平定向钻及随桥敷设施工较为适合城镇燃气管网的穿（跨）越施工。
长久以来，由于《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）中第2.0.10条规定“不得在桥上敷设污水管、煤气管和其它可燃、有毒或腐蚀性的液、气体管。
……”，造成燃气管道随桥敷设的设计、施工存在规范的限制，虽有“建设部标准定额司建标标函（2002）47号--关于城市桥梁敷设燃气管道的复函”等协调文件，但燃气管道的随桥敷设方案，一直受到桥梁设计方及管理方的反对，难以大范围推广。
随着《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）的出臺，对燃气管道的随桥敷设放宽要求，即“3.0.19-1.…在桥上敷设的…压力不大于0.4MPa的燃气管道必须采取有效的安全防护措施。
”条款，为燃气管道的随桥敷设扫除了规范障碍。
使燃气管道的随桥敷设成为可能，并逐步成为穿（跨）越河流施工的优选方案。
现就燃气管道的随桥敷设在设计、施工过程中所遇到的问题及解决方案，做如下介绍：1 随桥敷设的一般性要求（1）设计压力：随桥敷设的燃气管道设计压力须不大于0.4MPa；（2）管径的确定：随桥敷设的燃气管道，管径应不小于燃气管网在该桥所属道路的规划管径（为远期规划考虑，建议不小于DN200）；（3）管材的选取：应选用加厚的无缝钢管；（4）设计年限不应低于30年。
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随桥敷设天然气管道的应用
摘要：针对目前天然气应用的普及，管道穿越江、河工程也相应增多。
穿越江河等水域的方式也有多种。
但是，在有已建成桥梁的地区，条件允许的情况下管道随桥敷设相对于其它穿越方式，有施工难度与费用低等优点。
关键词：天然气架空管道，自然补偿
Abstract: In view of the current natural gas application, pipeline crossing river, river engineering also increases accordingly. Through the waters such as rivers way also has a variety. However, there have been built in bridge area, conditions permitting pipeline laying with bridge relative to the other across the way, the construction difficulty and has the advantages of low cost.
Key words: gas overhead pipeline; natural compensation
工程概况
随着天然气的日益普及，各城市天然气管道穿越河流已成为较为常见。
其中燃气管道随桥敷设已成为常态。
我院在南方某地天然气项目中，其中就运用到燃气管道随桥敷设技术。
该桥总长276.38m，管道直径为DN300。
桥梁两端的管道基本对称布置，因此，可以不设固定支架，管道会对两端进行对称变形。
管道布置详见图1。
主要尺寸：AB=3660mm；
BC=15000mm；
CD=1500 mm；
DE=22000 mm；
EF=1000 mm；
AO=2763800/2=1381900 mm；
设计条件及支架形式
2.1 设计参数
天然气重度：082kg/m3；
设计压力：0.4MPa；
最低计算温度：7°C；
最高计算温度：考虑到太阳辐射，取60°C；
2.2 支架形式
N1、N2为滚动支架；
G1为固定支架；
桥上中点O为虚拟固定（计算所需），全部为轴向滑动支架。
管材选择
根据《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）6.3.10第3条第一款规定以及考虑安全，管材选用D325x8的无缝钢管，材质为20#钢。
荷载
管道金属重62.54kg/m，考虑超载系数1.2，计算为荷载73.6 kg/m=0.722N/mm
管道几何特性
管道外径：D=325mm；管道内径：d=309mm；
管道负偏差：C1=1.2mm；管道腐蚀裕量C2=1mm；
管道计算厚度：δj=δn－（C1+C2）=8－（1.2+1）=5.8mm；
R=162.5 mm；
考虑腐蚀裕量与负偏差后的管道内径：d’=313.4mm；
惯性矩IX=π×（D4－d4）/64=3.14×（3254－3094）/64=1000.88×105mm4；
考虑腐蚀后的惯性矩IX’=π×（D4－d’4）/64=3.14×（3254－313.44）/64
=740.6×105mm4；
管道的截面系数Z=Ix/R=1000.88×105/162.5=615926mm3；
腐蚀后的截面系数Z’=740.6×105/162.5=455754mm3；
应力计算
20#钢管的许用应力〔σ〕=137MPa；
20#钢管的许用弯曲应力〔σω〕=171MPa。
考虑到焊缝系数0.9后应为：
〔σω〕=171×0.9=153.9MPa。
6.1 环向应力σ1= PD/4/δj/0.8 =0.4×309/4/5.8/0.8=6.7MPa
6.2 轴向应力σ’=PD/4/δj =0.4×309/4/5.8=5.33MPa
考虑内压轴向应力后许用弯曲应力〔σω〕=1.25×（137－5.33）×0.9=148.1 MPa
6.3 跨距产生的应力
以G1 —N1段最大，即N1—D—E最大跨距L=22750mm(EF段可视为一个支柱)，平面转弯跨k=6.5。
σ2=ql2/k/Z’/υ=0.722×227502/6.5/455754/0.9=140.2MPa＜148.1MPa。
6.4 桥上管道的轴向应力
（1）桥上全部管道采用滑动支架，详见图2（c）。
管道上焊有一块钢衬托板，鞍形托座上衬有一块聚四氟乙烯衬托板，钢板与聚四氟乙烯保持滑动，摩擦系数为0.1，全部摩擦力Pm=1387.5×62.54×0.1=8677.4kg。
（2）桥上DN300管道产生的摩擦应力
σα=Pm×R×9.81/Z’=8677.4×162.5×9.81/455754=30.4MPa
未考虑中间可以抵消，即摩擦力对管道产生的轴向应力较小。
（3）跨距产生的应力
桥上管道跨距为使桥梁受力均匀，按每10米布置一个支点。
σα=ql2/12Z’=0.722×100002/12/455754=13.2MPa
合应力σΣ=30.4+13.2=43.6 MPa＜〔σ〕=137×1.25=171 MPa。
管道补偿计算
桥上管道全长2763.8m，补偿量Δl=2763800×(60－7) ×1.2×10-5=1757.8mm。
考虑冷紧，冷紧系数0.63，Δl=1757.8×0.63=1107.4mm。
将总补偿量分为桥两端各自分担一半，即Δl=553.7=554mm。
7.1 推力计算
解决X方向的变形由下列几种变形所决定：
由力PX产生的BC段的弯曲变形Δ1（AB段为3660mm，很短，弯曲变形可以忽略不计）。
PX=3EIXΔ1/（LBC）3==3EIXΔ1/110003=EIXΔ1/44367×107 （1）
同时，对管道DE段也产生弯曲变形Δ2（CD段中反力PX与AO段的PX 相等），PX=3EIXΔ2/（LDE）3=3EIXΔ1/220003=EIXΔ1/354930×107（2）
除了弯曲变形外，PX对BC段产生扭转变形，扭矩分别为PX LBC、PXLDE，
其转角υE与υF（υ为弧度），变形Δ=υL（此处L为转轴的长度）。
对OABC段，MP=PXAB，BC段扭转变位（X方向）为（同时剪切模量G=0.81E，Jρ=2IX）：
Δ3=υB×BC= PXAB/G/Jρ=PX×3660×110002/0.381E/2IX
PX=0.762EIXΔ3/44286×107= EIXΔ3/58118×107（3）
对DEF段，DE为力臂，EF段扭转
Δ4=υF×EF=MFEF/G Jρ= PX×22000×10002/0.381E/2IX
P X=0.762EIXΔ4/22×109= EIXΔ4/2887×107（4）
同时，Δ1+Δ2+Δ3+Δ4=ΔlX=1758.8/2=879.4mm(未考虑冷紧系数)（5）
解以上（1）~（5）方程得：
Δ1=84.8mm；Δ2=677.4 mm；Δ3=111.1 mm；Δ4=5.5 mm；
从（4）式
PX= EIXΔ4/2887×107=2.06×105×1001.39×105×5.5/2887/107=3961N
即此力作用于固定支架G1处。
7.2 应力计算
从前述变形计算看，最大补偿量在DEF，F作为固定点，最大弯矩在EF段。
同时在EF段受扭转。
固定支架G1既受弯矩也受扭矩的剪切应力。
7.21 弯曲应力
在EF段
σω=1.5EDΔ2/（LDE）2=1.5×2.06×105×325×702.72/220002=145.8MPa
考虑冷紧，实际σω=1458. ×0.63=91.86MPa＜〔σ〕=148.3 MPa，通过。
7.2.2 扭矩产生的剪切应力
τ在F点
τ=MF/Zρ= PXDE×162.5/2IX=3961×22000×162.5/2/7651.33×104=92.54 MPa。
采用冷紧后τ=92.54×0.63=58.3 MPa，通过。
管道的冷紧
设计在桥上A、B、C三处同时进行冷紧，冷紧值详见表—1。
冷紧数值表表—1
施工时管道外壁温度
施工时管道外壁温度
注：“ —”表示拉紧，“+”表示推离。
A、B、C三点位置见图3。
结语
随桥敷设燃气管道比起管道单独穿越河流，投资节省、施工周期短且管道维护方便等优点。
经过几年的运行来看，随桥敷设燃气管道是比较切实可行的。