随桥敷设天然气管道的应用
燃气管道随桥敷设专项方案要点
东兴市天然气综合利用开发项目城市天然气中压管道工程
随桥敷设施工方案
广西建工集团第一安装有限公司
2013年6月
目录
一、工程概况
二、随桥敷设可行性和依据
三、安全性分析
四、施工程序
五、施工示意图
六、施工方法及技术措施
七、安全要求及有关注意事项
一、工程概况
东兴市天然气综合利用开发项目城市燃气中压管道工程,设计起始点为东兴LNG气化站中压燃气管道出站接口,沿防东一级公路右侧进入城区形成网状。管道设计压力为0.36MPa,最大运行压力小于0.34MPa 中压管道在进入城区过程中共要穿越4条河流和沟渠。根据过程施工设计要求,除罗湖河采用河底穿越外,其余三条沟渠的管道穿越均设计为随桥(公路桥)敷设。根据那现场测量,香车沟公路桥全长39.5米,桥孔跨度25.5米;红石沟公路桥全长23米,桥孔跨度7.5米;东盟大道自行车俱乐部旁公路桥全长23.5米桥孔跨度14.5米。以上桥梁均为单孔公路桥梁。本施工方案以香车沟公路桥为例,其余两个公路桥除随桥敷设长度不同外,施工程序、施工方法、施工作业执行标准、规范、技术要求与本方案相同。
二、随桥敷设可行性和依据
2.1.国内城市管道随桥敷设现状
燃气管道通过河流时,目前采用的有穿越河底;随桥敷设,或采用管桥跨越等三种形式。北方气温低,采用穿越河底较多。其优点是不需保温与经常维修,缺点是施工费用高,一旦损坏修理困难。南方则采用敷设在桥梁上或采用管桥跨越形式较多。利用桥梁敷设形式的优点是费用低,便于检查和维修。
2.2现行燃气管道随桥梁敷设规范和依据
GB50028—2006第6.3.10,燃气管道过河流时,可采用穿越河底或采用管桥跨越,当条件允许时,利用道路桥梁跨越河流,并应符合下列要求(1)随桥梁跨越河流的燃气管道,其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
燃气管道随桥敷设设计的若干问题浅析
燃气管道随桥敷设设计的若干问题浅析
作者:张洋
来源:《科学与技术》2018年第15期
摘要:在对燃气管道工程进行设计时,常遇到需要随桥敷设的情况。本文着重对燃气管道随桥敷设设计过程中遇到的一些问题进行浅析,并得出相应的处理建议。便为燃气设计从业者提供一些经验和理论依据。
关键词:燃气管道;随桥敷设;设计
1随桥敷设的适用范围
根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.3.10条规定,燃气管道随桥敷设的输送压力不应大于0.4MPa。
2随桥敷设的通常做法
根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.3.10条规定,随桥敷设的燃气管道通常做法如下:
2.1选材的考虑:随桥敷设燃气管道应采用加厚的无缝钢管或者焊接钢管,并尽量减少焊缝;若有焊缝,对焊缝进行100%无损探伤(《城镇燃气管道穿跨越工程技术规程》CJJ/T 250-2016中要求管道应进行100%射线探伤和100%超声波探伤,并应符合相应质量等级)。
2.2不影响船只通航考虑:通航河流燃气管底标高应符合通航净空要求;
2.3应力消除考虑:管道应设置必要的补偿和减震措施,如补偿温度形变的波纹管补偿器,钢管出入土端的减震措施等。
2.4防腐考虑:考虑到管道长期暴露在空气中容易受外界影响,加速腐蚀进程,对燃气管道随桥敷设的管段采用较高等级的防腐保护,对采用阴极保护的埋地钢管与架空管道之间设置绝缘装置等。
2.5随桥敷设的燃气管道支座(架)采用不燃烧材料制作。
3随桥敷设燃气管道设计过程中的常见问题及处理建议
3.1如何选取钢管
建议:钢管选取可按如下选取
燃气挂桥规范
燃气挂桥规范
(1)《城镇燃气设计规范》GB50022006第6.3.10条明确规定,当条件许可时燃气管道可利用道路桥梁跨越河流,但应符合两个条件:—是随桥梁跨越河流的燃气管道,其管道的输送压力不应大于0.4MPa二是当燃气管道随桥梁敷设时,必须采取安全防护措施。
(2)《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011第3.0.19条规定,不得在桥上敷设压力大于0.4MPa的燃气管。当条件许可时,允许在桥上敷设压力不大于0.4MPa的燃气管,但必须按照有关规范的要求采取有效的安全防护措施。因此,在条件许可且采取可靠的安全防护措施情况下,允许在桥梁上敷设压力不大于0.4MPa 的燃气管道。条件是否具备要进行综合评估,考虑各方面的影响因素。要实际情况选择相应的安全防护措施,应符合《城镇燃气设计规范》GB50028-2006的要求。
因此,在条件许可且采取可靠的安全防护措施情况下,允许在桥梁上敷设压力不大于0.4MPa的燃气管道。条件是否具备要进行综合评估,考虑各方面的影响因素.要实际情况选择相应的安全防护措施,应符合“城镇燃气设计规范”GB50028-2006的要求。
燃气管道穿越桥梁方案
1)高压和中压A燃气管道,应采用钢管;中压B和低压燃气管道,宜采用钢管或机械接口铸铁管。中、低压地下燃气管道采用聚乙稀管材时,应符合有关标准的规定。
2)地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
地下燃气管道与建筑物,构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距,不应小于有关规定。
3)地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求:
埋设在车行道下时,不得小于0.9m;埋设在非车行道下时,不得小于0.6m;埋设在庭院时,不得小于0.3m;埋设在水田下时,不得小于0.8m(当采取行之有效的防护措施后,上述规定均可适当降低)。
4)地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越,并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时,必须采取防护措施。
5)地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时,应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于表1K417011—1中燃气管道与该构筑物的水平距离。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
6)燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求:
①穿越铁路和高速公路的燃气管道,其外应加套管,并提高绝缘防腐等级。
②穿越铁路的燃气管道的套管,应符合下列要求:
● 套管埋设的深度:铁路轨道至套管顶不应小于1.20m,并应符合铁路管理部门的要求;
● 套管宜采用钢管或钢筋混凝土管;
● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上;
● 套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封,其一端应装设检漏管;
随桥敷设燃气管道施工工艺
站 在 平 台上 ,用 葫 芦 将 管 道 从 辅 桥 滚
行跨越 及随桥跨 越敷设 六种 。其 中 ,
主 要 是 利 用 移 动 式 下 挂 操 作 平 台 轮上拉动到 主桥段安 装位 置 ,进行 管
桁 架 敷 设 及 拱 管 敷 设 因 为影 响 城 市 景 和 辅 桥 滚 轮 架 来 达 到 方 便 、 高 效 的 随 道 固 定 焊 口安 装 作 业
吹 扫 。
201 8年 第05期 Vessel&piping
3.2 操作要点 3 2.1 上 管操 作 平 台 制作 安 装
(1)在 桥 洞 简 支 梁 上 挂 2t手 拉 葫 芦 。
(2)平 台立 柱采 用 H型钢 ,先 在地面拼 装左右两侧 立柱面 。立柱 之 间 用 斜 拉 条 加 固并 满 焊 ,完 成 后 用 手 拉 葫芦 吊装立起。柱脚 上焊接钢板 , 然后 焊接平台框架 ,焊缝采用满焊 。
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220.深 度 100。 挂 在简支梁上 ,架子上
安 装 3×15X 160cm
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钉 M5.5 X 75固 定 ,
通道木板与桥 洞底面齐平 ,桥洞通道
燃气pe管道穿越河道规范
燃气pe管道穿越河道规范
天燃气管道通过河流时,可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流,并应符合下列要求:
①利用道路桥梁跨越河流的燃气管道,其管道的输送压力不应大于0.4MPa;
②当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时,必须采取安全防护措施;
③燃气管道随桥梁敷设,宜采取如下安全防护措施:
●敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行100%无损探伤;
●跨越通航河流的燃气管道管底标高,应符合通航净空的要求,管架外侧应设置护桩;
●在确定管道位置时,应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距;
●管道应设置必要的补偿和减震措施;
●过河架空的燃气管道向下弯曲时,向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式;
●对管道应做较高等级的防腐保护。
对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
8)燃气管道穿越河底时,应符合下列要求:
①燃气管道宜采用钢管;②燃气管道至规划河底的覆土厚度,应根据水流冲刷条件确定,对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.Om,还应考虑疏浚和投锚深度;③稳管措施应根据计算确定;④在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志;⑤燃气管道对接安装引起的误差不得大于30,否则应设置弯管,次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
随桥铺设给水管道设计要点
规划设计图1 全桥总体布置图
规划设计
称直径DN300,长度325mm,最大轴向伸长量35mm,最大轴向压缩量50mm,最大横向位移35mm,最大转向角度30″。在两固定支墩中间居中布置,桥梁伸缩缝钢无缝钢管,伸出至人行道栏杆外侧,在短管末端设置向上的排气阀,排气阀采用P41X-16丝扣单口自动排气阀。为减小短管长度,给水管道应尽量设置在人行道板外侧,
图5 排气阀安装大样图
图6 排气阀实体图
鉴于随特大桥铺设的给水管道的设计经验较少,后期也会对管养单位进行回访,与其沟通了解管道使用及管养情况,根据管养单位的意见,优化此类型项目的设计,为行业更多单位借鉴。
(作者单位:同济大学建筑设计研究院(集团)有限
图2 固定支墩大样图图3 活动支墩大样图
关于规范公路桥梁与石油天然气管道交叉工程管理
关于规范公路桥梁与石油天然气管道交叉
工程管理
交通运输部国家能源局国家安全监管总局
关于规范公路桥梁与石油天然气管道交叉工程管理
交公路发〔2016〕36号
各省、自治区、直辖市交通运输厅、能源局、安全监管局:公路和石油、天然气输送管道都是国家重要的基础设施,对于保障和改善民生、促进经济社会持续健康发展具有重要的作用。近年来,随着我国公路和油气管道建设的快速发展,公路桥梁与油气管道交叉穿越的需求日渐增加。为加快公路和油气管道建设,维护公路和油气管道设施安全完好,保护人民群众生命财产安全,根据《公路法》、《石油天然气管道保护法》和《公路安全保护条例》等法律法规和规定,交通运输部、国家能源局、国家安全监管总局现就有关事项通知如下:
一、新建或改建油气管道需要穿越既有公路的,宜选择在非桥梁结构的公路路基地段,采用埋设方式从路基下方穿越通过,或采用架设方式从公路上方跨越通过。受地理条件影响或客观条件限制,必须与公路桥梁交叉的,可采用埋设方式从桥梁自然地面以下空间通过。禁止利用自然地面以上的公路桥下空间铺设油气管道。
二、油气管道从公路桥梁自然地面以下空间穿越时,必
须严格遵循《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《油气输送管道穿越工程设计规范》等有关标准规范,并同时满足下列条件:
不能影响桥下空间的正常使用功能。
油气管道与两侧桥墩的水平净距不应小于5米。
交叉角度以垂直为宜。必须斜交时,应不小于30°。
油气管道采用开挖埋设方式从公路桥下穿越时,管顶距桥下自然地面不应小于1米,管顶上方应铺设宽度大于管径的钢筋混凝土保护盖板,盖板长度不应小于规划公路用地范围宽度以外3米,并设置地面标识标明管道位置;采用定向钻穿越方式的,钻孔轴线应距桥梁墩台不小于5米,桥梁下方穿越的最小深度应大于最后一级扩孔直径的4~6倍。
过桥燃气管道施工吊蓝的制作和应用
& C Technology
工程技术
珊燃气管道施工吊蓝的制作和应用
万建光
中国化学工程第四建设有限公司湖南岳阳414000
摘要燃气管道在桥梁铺设时,会使用专用的施工吊篮进行作业,需要施工单位针对不同的桥梁结构来自制 施工吊篮,从而经济、有效地对过桥燃气管道进行安装和维护。本文主要介绍随桥敷设管道时,自行
设计施工吊篮的工程背景,具体阐述了制作吊蓝的结构方法、力学原理、吊篮在桥面实现自由移动的
原理和吊篮外观因素分析,以及大桥路灯阻碍连续施工时的处理方法,还结合了吊篮的实际施工案
例进行剖析和探讨。
关键词随桥管道安装施工吊篮自由移动吊篮
中图分类号TQ082 文献标识码B文章编号1672—9323 (2018) 02—0086—03
1随桥敷设管道采用吊蓝作业方式的工程背景及绪论
管道穿越河流一般有4种方法,一是开挖河床直 埋管道过河,适应于河流水量较小、水流不急的情况,北方城市应用的比较多;二是采用定向穿越的方法;三 是通过架设管架敷设管道过河的办法;再是管道随桥 敷设的方法。前三种方法管道过河的成本比较高,后一 种方法成本较低,且同样符合城镇燃气施工规范要求。
南方内陆城市大多数都是建在江河之滨,时常遇 到管道施工要跨越江河湖泊的状况。南方的江河湖泊 一般水量较大、水流较急,除非桥梁管理部门不授权的 情况,一般都会釆用随桥敷设管道的方法。在实际施工 过程中,设计的管道有二种方式,一种是管道安装在大 桥桥面的旁边,还有一种方法是在桥面的人行道正下 方。前者较为简单,后者较为复杂,在这里主要是针对 后者,即管道设在桥面的人行道正下方时的施工需要 来进行说明。
《随桥敷设跨越赣江燃气管道施工技术》2009.06.15
修改稿
随桥敷设跨越赣江燃气管道施工技术
作者:潘志军1,李蓉2
(1、新加坡通达能源有限公司上海代表处,上海,200001;
2、吉安市天然气有限公司,江西吉安 343000)
摘要:以江西省吉安市过赣江天然气工程为例,介绍了施工单位采用悬臂工作平台配合桥面机械吊装的方法,解决了管道在桥身悬挑梁板下吊装就位、对口焊接的问题,并阐述了各主要工序的操作顺序和特点,对于各工序存在的问题和技术难点提出了切合实际的解决措施和方法。
关键词:燃气管道,随桥敷设,跨越赣江
Technique of Gas Pipe’s Crossing of
Ganjiang River
Author: PAN Zhi-Jun1, LI Rong2
1. Tongda Energy Private Limited Shanghai Rep. Office,Shanghai,
200001,China;
2.Jian Natural Gas Co. Ltd., Ji’an,Jiangxi,343000,China Abstract: Taking the crossing-Ganjiang River engineering of Ji’an, Jiangxi as an example, this paper introduce the construction process and its characteristics of laying gas pipe along the bridge,analyze the problems and technical difficulties ,and put forward solutions.
燃气管道随桥敷设施工设计 王莘然
燃气管道随桥敷设施工设计王莘然
摘要:随着国内天然气应用的普及,遇到了越来越多的城市燃气管线通过河流的问题。管道通过河流目前主要有:穿越河底、随桥敷设或采用管桥跨越三种形式。燃气管道随桥敷设具有建设费用低、检查和维修方便的特点,是管道通过河流的重要方法,但与陆地管道施工相比,燃气管道随桥敷设普遍存在以下难点:出于桥梁安全考虑,不能在桥体上钻作业孔,不便利用桥体结构搭建施工平台;桥面与水面距离远,桥面风力强劲,高空作业危险性大;大桥作为交通要道,车流量大,吊装工具不能长时间占用车道。燃气管道随桥敷设需要在桥面以下完成支架安装、管道吊装就位、管道对口焊接、防腐补口等工序,施工难度大且影响交通,施工工序与陆地相同,问题的关键在于解决施工平台及管道吊装工具的问题,以达到快速高效地施工。
关键词:随桥敷设;工装;设计;施工效率
引言:可移动式施工平台及管道吊架成功解决了桥上施工平台及管道吊装的问题,经实践验证该系统具有以下特点:改变工装尺寸和配重,就能改变系统载荷,工装适应性强;可移动式操作平台通过配重小车的滚轮移动,降低了吊装设备的使用率,施工成本低;吊架可以将预制好的25m管道一次吊装成功,减少了在桥下组对焊接的焊口数量,施工效率高。管道随桥敷设施工工装的设计,为管道随桥敷设施工提供了有利工具,减少了外界因素对施工的干扰,提高了工作效率及安全性。
1.工程案例分析
陕西地区某大桥总长2098.3m,桥梁由主桥和引桥两部分组成,其中主桥为跨径(65+200+65)m中承式钢管混凝土系杆拱桥,引桥为跨径40m先简支后结构连续T型梁。燃气管道采用随桥敷设方案,设计长度为2.2km,设计压力为0.4MPa,采用20#无缝钢管,管线规格Φ219×8mm。主桥支架采用抱箍吊架,安装于主桥人行道下方悬臂梁处,支架间距5m,安装采用角钢机械固定;引桥支架采用高强化学螺栓,安装于引桥人行道下。通过参考以往管道随桥敷设相关技术,勘察该大桥上、下结构特点、复测桥身尺寸,经分析计算,设计和制造出了适用于此类工程的施工工装。
~湖南省常宁市天然气管道随桥敷设工程设计探讨_吴晓燕
・121・
中华民居2012年3月
前言
随着城市燃气行业的不断发展,城市化进程不断加快,天然气已经进入千家万户。在城镇燃气管网的建设过程中,经常会碰到燃气管道穿越河流时,因受地形、投资等实际因素限制,已不能采取大开挖或定向钻穿越方式。天然气管道随桥敷设,成为综合考虑最佳的穿越方式。
应湖南省常宁市某燃气公司委托,我部拟对燃气管道随潭水大桥敷设工程编制设计文件。
1.随桥敷设方案的选择
1.1 合法性
1.1.1 《城镇燃气设计规范》GB 50028中对随桥敷设燃气管道作如下规定:
(1) 燃气管道通过河流时,可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可时,可利用道路桥梁跨越河流,并应符合下列要求:
① 随桥梁跨越河流的燃气管道,其管道的输送压力不应大于O.4MPa。② 当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时,必须采取安全防护措施。③ 燃气管道随桥梁敷设,宜采取下列安全防护措施:敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行100%无损探伤;跨越通航河流的燃气管道管底标高,应符合通航净空的要求,管架外侧应设置护桩;在确定管道位置时,与随桥敷设的其他管道的间距应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB 6222支架敷管的有关规定;管道应设置必要的补偿和减振措施;对管道应做较高等级的防腐保护;对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置;跨越河流的燃气管道的支座(架)应采用不燃烧材料制作。
(2) 城市桥梁设计规范(CJJ_11-2011)中对随桥敷设燃气管道作如下规定:
燃气管道随桥敷设施工方案
牡丹江市江北天然气管道改造工程
随桥敷设施工方案
牡丹江中燃城市燃气发展有限公司
2017年6月4日
目录
一、工程概况
二、随桥敷设可行性和依据
三、安全性分析
四、施工程序
五、施工示意图
六、施工方法及技术措施
七、安全要求及有关注意事项
八、破堤坝施工方案
一、工程概况
牡丹江市老旧铸铁燃气管网改造工程已于2016年启动,预计市政中压管网于2017年6月30日前改造完成。我公司地明街主干网敷设于1994年,2012年配合道路改造完成部分更新(1.8公里)。剩余管网(2.8公里)因地明街道路禁止大面积开挖而由规划局重新规划至祥伦街。根据规划管位,新建燃气管网需穿越金龙溪2次、银龙溪1次。公司拟采用随桥敷设方式在桥侧面安装燃气管道。
二、随桥敷设可行性和依据
现行燃气管道随桥梁敷设规范和依据
GB50028—2006第6.3.10,燃气管道过河流时,可采用穿越河底或采用管桥跨越,当条件允许时,利用道路桥梁跨越河流,并应符合下列要求(1)随桥梁跨越河流的燃气管道,其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
(2)当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时,必须采用安全防护措施;
(3)燃气管道随桥梁敷设,宜采取的安全防护措施:
①敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行100%无损擦伤;
②跨越通航河流的燃气管道管底标高,应符合通航净空要求,管架外侧应设置护桩;
③在确定管道位置时,与随桥敷设的其它管道的间距;应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222支架敷设的规定;
④对管道应做较高等级防腐保护;对于采用阴极保护的埋地管道与随桥管道之间应设置绝缘装置;
燃气管道随桥敷设及移动操作台技术应用论文
燃气管道随桥敷设及移动操作台技术的应用
摘要:燃气管道随桥敷设在燃气管网跨江施工时越来越多的被采用。在施工中,我们采用了可移动式悬臂工作平台,解决了随桥敷设时桥底施工难度大、对路面交通的影响,通过改进施工方法和改进辅助设施的施工,较好的解决了施工时遇到的各类技术难题。关键词:随桥敷设移动式下挂操作平台上管操作平台滚轮吊架中图分类号:tu996.6+2 文献标识码:a 文章编号:
概述
燃气管道跨越江河敷设施工中,随桥敷设的优点是不影响城市景观、不需要开挖河道、工程造价低等。xx江大桥建设于1992年,混凝土结构形式梁桥。随着该县天然气管网完善,需要建设一条燃气管线联通南北两岸燃气管网。
管道设计压力为0.4mpa,管道设计级别为gb1,管道规格为φ273*8,材质为加强级双层熔结环氧粉末防腐无缝钢管,连接方式为焊接,焊缝100%拍片。
方案设计及工艺原理
经过实地勘察和借鉴大桥设计说明,主桥段过桥管道采用支吊架随桥敷设方式,管道位置位于桥梁道路中心偏西4米处。燃气管道敷设于吊架上。辅桥段利用桥底连接梁作为支架,对管道进行拖拉敷设。并在辅桥与桥搭板拼接缝前沿桥墩入地敷设,与预留地管碰接。
主桥段管道安装采用可移动式的下挂操作平台,通过在移动小车
上自制栀杆式起重装置,利用桥面上的排水洞吊拉操作平台、护栏等部件,从而安装下挂式操作平台,作为主桥段敷设管道的作业平台。
移动式下挂操作平台由车身、配重块、挂架、悬臂工作台及活动走道板(木板)五个部分组成,车身底部安装滚轮及辅助刹车系统,地面铺上槽钢,以槽钢为轨道,实现小车的横向移动,小车尺寸及承载需根据具体施工位置及要求设计。通过可移动的下挂式操作平台,施工人员站在平台上,用葫芦将管道从辅桥滚轮上拉动到主桥段安装位置,进行管道固定焊口安装作业。
燃气管道随桥敷设施工方案
燃气管道随桥敷设施工方案
背景介绍
燃气是人们日常生活中不可或缺的能源之一,而燃气管道作为输送燃气的重要通道,在城市建设中扮演着重要的角色。为了更好地利用城市空间和保障市民生活用气安全,燃气管道随桥敷设成为了一种常见的方式。本文将探讨燃气管道随桥敷设的施工方案,确保其安全、高效地进行工程施工。
工程概述
随桥敷设是指将燃气管道沿着桥梁进行铺设,利用桥梁结构支撑燃气管道,不仅可以节约土地资源还可以减少地面开挖对城市道路交通的影响。在进行燃气管道随桥敷设施工时,需要深入了解桥梁结构、燃气管道材质及铺设要求,合理规划施工方案,确保工程顺利进行。
施工方案
第一步:方案设计
在施工前,需要进行详细的方案设计。包括确定燃气管道的走向、铺设深度、桥梁结构承载能力等。设计人员需要充分考虑现有桥梁结构和燃气管道特性,综合考虑施工安全和使用安全,设计出合理可行的方案。
第二步:准备工作
在进行施工前,需要对施工现场进行准备工作。清理桥梁底部积水、沉积物等杂物,确保铺设基础平整清洁。检查桥梁结构是否有损坏或漏水,进行修补加固。
第三步:管道铺设
根据设计方案,在桥梁底部适当位置进行管沟开挖,铺设燃气管道。在铺设过程中需注意管道的连接、固定及防腐处理,确保管道安全可靠。
第四步:施工验收
在燃气管道随桥敷设完成后,需进行施工验收。检查燃气管道连接是否牢固、防腐涂层是否完好,以及是否符合设计要求。经过验收合格后方可投入使用。
总结
燃气管道随桥敷设是一项重要的城市燃气管道工程,合理规划施工方案、严格遵守施工规范是确保工程安全顺利进行的关键。通过本文的介绍,希望工程施工人
随桥敷设燃气管的安全技术措施探讨
随桥敷设燃气管的安全技术措施探讨
摘要:从规范要求、危险性分析、安全技术等方面对随桥敷设的燃气管进行了阐述,并针对出现的问题提出了相关的安全技术措施。
关键词:随桥敷设;燃气管;安全技术
Abstract: from the standard requirement, risk analysis, safety technology with the bridge to the gas pipe laying, and also to the problem put forward relevant safety technical measures.
Key words: laying with bridge; Gas pipe, Security technology
1.前言
在燃气管道施工过程中经常会碰到象过江或河这种穿跨越工程,但基于以前的大部分桥梁在设计时并没有考虑燃气管位,因此我们往往会选择随桥进行敷设。目前的桥梁的长度一般都能达到上百米,上千米的也不少见,如随桥敷设的燃气管道一旦发生事故,易造成交通瘫痪,严重时甚至还会导致重大交通事故,造成人员伤亡。为此,我们有必要对随桥敷设的规范要求、危险因素分析及应采取的安全防护和处理措施进行详细的探讨,以便能合理指导燃气管道进行随桥敷设。
2.规范要求
目前对于燃气管道进行随桥敷设的相关规范及内容如下:
(1)《城镇燃气设计规范》GB50028-2006 的第6.3.10条规定:“燃气道通过河流时,可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流”。
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随桥敷设天然气管道的应用
摘要:针对目前天然气应用的普及,管道穿越江、河工程也相应增多。穿越江河等水域的方式也有多种。但是,在有已建成桥梁的地区,条件允许的情况下管道随桥敷设相对于其它穿越方式,有施工难度与费用低等优点。
关键词:天然气架空管道,自然补偿
Abstract: In view of the current natural gas application, pipeline crossing river, river engineering also increases accordingly. Through the waters such as rivers way also has a variety. However, there have been built in bridge area, conditions permitting pipeline laying with bridge relative to the other across the way, the construction difficulty and has the advantages of low cost.
Key words: gas overhead pipeline; natural compensation
工程概况
随着天然气的日益普及,各城市天然气管道穿越河流已成为较为常见。其中燃气管道随桥敷设已成为常态。我院在南方某地天然气项目中,其中就运用到燃气管道随桥敷设技术。
该桥总长276.38m,管道直径为DN300。桥梁两端的管道基本对称布置,因此,可以不设固定支架,管道会对两端进行对称变形。
管道布置详见图1。
主要尺寸:AB=3660mm;
BC=15000mm;
CD=1500 mm;
DE=22000 mm;
EF=1000 mm;
AO=2763800/2=1381900 mm;
设计条件及支架形式
2.1 设计参数
天然气重度:082kg/m3;
设计压力:0.4MPa;
最低计算温度:7°C;
最高计算温度:考虑到太阳辐射,取60°C;
2.2 支架形式
N1、N2为滚动支架;
G1为固定支架;
桥上中点O为虚拟固定(计算所需),全部为轴向滑动支架。
管材选择
根据《城镇燃气设计规范》(GB50028-2006)6.3.10第3条第一款规定以及考虑安全,管材选用D325x8的无缝钢管,材质为20#钢。
荷载
管道金属重62.54kg/m,考虑超载系数1.2,计算为荷载73.6 kg/m=0.722N/mm
管道几何特性
管道外径:D=325mm;管道内径:d=309mm;
管道负偏差:C1=1.2mm;管道腐蚀裕量C2=1mm;
管道计算厚度:δj=δn-(C1+C2)=8-(1.2+1)=5.8mm;
R=162.5 mm;
考虑腐蚀裕量与负偏差后的管道内径:d’=313.4mm;
惯性矩IX=π×(D4-d4)/64=3.14×(3254-3094)/64=1000.88×105mm4;
考虑腐蚀后的惯性矩IX’=π×(D4-d’4)/64=3.14×(3254-313.44)/64
=740.6×105mm4;
管道的截面系数Z=Ix/R=1000.88×105/162.5=615926mm3;
腐蚀后的截面系数Z’=740.6×105/162.5=455754mm3;
应力计算
20#钢管的许用应力〔σ〕=137MPa;
20#钢管的许用弯曲应力〔σω〕=171MPa。考虑到焊缝系数0.9后应为:
〔σω〕=171×0.9=153.9MPa。
6.1 环向应力σ1= PD/4/δj/0.8 =0.4×309/4/5.8/0.8=6.7MPa
6.2 轴向应力σ’=PD/4/δj =0.4×309/4/5.8=5.33MPa
考虑内压轴向应力后许用弯曲应力〔σω〕=1.25×(137-5.33)×0.9=148.1 MPa
6.3 跨距产生的应力
以G1 —N1段最大,即N1—D—E最大跨距L=22750mm(EF段可视为一个支柱),平面转弯跨k=6.5。
σ2=ql2/k/Z’/υ=0.722×227502/6.5/455754/0.9=140.2MPa<148.1MPa。
6.4 桥上管道的轴向应力
(1)桥上全部管道采用滑动支架,详见图2(c)。管道上焊有一块钢衬托板,鞍形托座上衬有一块聚四氟乙烯衬托板,钢板与聚四氟乙烯保持滑动,摩擦系数为0.1,全部摩擦力Pm=1387.5×62.54×0.1=8677.4kg。
(2)桥上DN300管道产生的摩擦应力
σα=Pm×R×9.81/Z’=8677.4×162.5×9.81/455754=30.4MPa
未考虑中间可以抵消,即摩擦力对管道产生的轴向应力较小。
(3)跨距产生的应力
桥上管道跨距为使桥梁受力均匀,按每10米布置一个支点。
σα=ql2/12Z’=0.722×100002/12/455754=13.2MPa
合应力σΣ=30.4+13.2=43.6 MPa<〔σ〕=137×1.25=171 MPa。
管道补偿计算
桥上管道全长2763.8m,补偿量Δl=2763800×(60-7) ×1.2×10-5=1757.8mm。
考虑冷紧,冷紧系数0.63,Δl=1757.8×0.63=1107.4mm。
将总补偿量分为桥两端各自分担一半,即Δl=553.7=554mm。
7.1 推力计算
解决X方向的变形由下列几种变形所决定:
由力PX产生的BC段的弯曲变形Δ1(AB段为3660mm,很短,弯曲变形可以忽略不计)。
PX=3EIXΔ1/(LBC)3==3EIXΔ1/110003=EIXΔ1/44367×107 (1)
同时,对管道DE段也产生弯曲变形Δ2(CD段中反力PX与AO段的PX 相等),PX=3EIXΔ2/(LDE)3=3EIXΔ1/220003=EIXΔ1/354930×107(2)
除了弯曲变形外,PX对BC段产生扭转变形,扭矩分别为PX LBC、PXLDE,