58桥梁的支座构造精品文档
(2021年整理)桥梁支座布置原则
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桥梁支座的布置原则最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。
通常在布置支座时要考虑以下的基本原则：最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意上部结构是空间结构时，支座能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形;最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意支座必须能可靠地传递垂直和水平反力；最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束;铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;较长的连续梁桥固定支座设在桥长中间部位的桥墩上较为合理,因为此处支座的垂直反力较大，且两侧的自由伸缩长度比较均衡；固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；墩顶横梁的横向刚度较小时,应设置横向易转动的桥梁支座；最新知识桥梁橡胶支座的布置原则可根据桥梁橡胶支座布置原则注意在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；在预应力梁上的支座不应该对梁体的横向预应力产生约束，同时也不得将施加梁体横向预应力的荷载传给墩台；对于斜桥及横向易发生变形的桥梁不宜采用辊轴和摇轴等线支座；连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑支座高度调整的可能性。
桥梁工程 支座
二、支座的布置（3）——形式
➢ 中小跨度简支梁多采用板式橡胶支座，板式橡胶支座性能 （竖向刚度较大、但水平刚度较小）介乎于活动支座与固定支 座 之间。
➢ 如需梁体适应较大水平变形，梁桥可采用滑板橡胶支座 （在板式橡胶支座顶面增设聚四氟乙烯板）。
➢ 大中跨度连续梁桥多采用盆式橡胶支座，其固定支座应设 于中间墩，以适应温度变形需求。
t1
t3 t2
（2）使用稳定性要求
t 不能过厚，否则影响行车平稳性； t 不能过薄，否则满足不了剪切变形和转角需求；
矩形 圆形a 10 Nhomakorabeat
a 5
d 10
t
d 5
3. 盆式橡胶支座
➢构造：钢盆+橡胶块+附属配件
➢ 工作原理： 侧限受压条件，承载力可达千吨以上 聚四氟乙烯与不锈钢板，适用水平变形（活动支座） 橡胶的不均匀压缩适应转角
➢ 适应场合：大、中跨度连续梁 ➢ 规格：按承载力分析，从几百吨到几千吨
4. 球形橡胶支座
➢ 构造：钢板+ 橡胶块+球形 四氟板+附属配件；
➢支座的作用和功能： • 将上部结构的作用力传递给下部结构； • 适用荷载、温度、收缩徐变作用下的变形。
➢与支座相关的主要问题： • 设计时：选型、验算； • 施工时：精确布设； • 运营过程：维护、保养、更换。
一、支座类型
按功能
固定支座 活动支座
按材料
橡胶支座
钢支座
RC支座 简易支座
板式
按外形 盆式
矩形 ——较常用 圆形 ——用于斜弯桥，以适 应结构多向变形 ➢适用条件： 竖向承载力N=70~3600kN L≤20m 适用温度：-25℃~60℃ ➢定形产品规格：参见《公路桥 梁板式橡胶支座》 (JT/T4-93)。
第十一讲_桥梁支座
②悬臂梁
挂梁
③ 连续梁
说明：固定、活动支座的布置应以有利于墩台传
递纵向水平力为原则。
（1）坡桥
（2）多跨简支梁桥 （3）连续梁桥
支座的类型和构造
一、简易垫层支座
1、适用条件：
铁路：lb<4~5m 公路：lb<10m 2、构造： 几层油毛毡或石棉（h≥1cm） 3、特点： 构造简单，变形性能差
1、构造：普通板式橡胶支座+聚四氟乙烯板
（2~4mm）梁底设不锈钢板
2、适用：较大跨度简支梁桥、桥面连续的桥梁和连 续梁桥； 顶推施工滑板
（三）盆式橡胶支座
1、构造组成：
2、变形机理： 橡胶板——承压和转动； 聚四氟乙烯板和不锈钢板——水平位移
注：还可分为：固定、多向活动、单向活动
3、与板式橡胶支座相比有哪些特点： （1）橡胶处于有侧限受压状态
——橡胶支座一般直接搁置在墩台与梁底之间，在它 受到梁体传来的水平力后，应保证支座不滑动，亦即支 座与混凝土之间要有足够大的摩阻力来抵抗水平力，故 应满足下式： 温度变化引起的水平力
不计入汽车制动力时：
R G k 1 .4 G e A g
1 te
计入汽车制动力时： R
ck
1 .4 G e A g
板式橡胶支座的设计与计算
内容:
（1）确定a×b，h；
（2）验算支座受压偏转情况
（3）验算支座的抗滑移稳定性
（一）确定支座的平面尺寸
R Ck A R Ck ab
对橡胶板：
j
说明：[j]—平均容许压应力；
S>8时， [j]=10000kPa
桥梁支座施工方案范本
桥梁支座施工方案范本一、工程概况与目标工程位置：明确桥梁所在地理位置，说明该桥梁在交通网络中的作用。
工程规模：介绍桥梁的总长度、宽度、跨数等基本情况。
工程目标：阐述本施工方案旨在确保桥梁支座的施工质量、安全、进度，并实现桥梁的长期稳定运行。
二、支座类型与规格支座类型选择：根据桥梁的结构特点和使用要求，选择合适的支座类型（如固定支座、活动支座等）。
支座规格确定：明确支座的尺寸、承载能力、变形量等关键技术参数。
三、施工条件与环境施工场地条件：评估施工场地的大小、地质条件、交通状况等，确保满足施工需求。
气候条件：分析当地的气候特点，特别是温度、降水等因素对施工的影响。
环境保护措施：提出施工过程中的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
四、施工流程与步骤施工准备：包括材料采购、设备准备、人员培训等。
支座安装：详细描述支座的安装步骤，包括支座定位、固定、调整等。
施工验收：介绍施工完成后的验收标准和程序。
五、质量控制与安全措施质量控制措施：明确施工过程中的质量控制标准和方法，确保施工质量符合设计要求。
安全管理制度：建立完善的安全管理制度，确保施工过程中的人员和设备安全。
应急处理预案：制定应对突发事件（如天气突变、设备故障等）的应急处理预案。
六、进度计划与资源安排进度计划制定：根据工程目标和施工条件，制定合理的施工进度计划。
资源调配方案：明确施工过程中所需的人力资源、物力资源和财力资源的调配方案。
七、技术支持与培训技术支持体系：建立由专业技术人员组成的技术支持体系，为施工提供技术支持和指导。
培训与指导：针对施工人员进行必要的培训和指导，提高其专业技能和安全意识。
八、施工验收与维护施工验收标准：明确施工完成后的验收标准和程序，确保工程质量符合要求。
维护保养措施：提出桥梁支座在使用过程中的维护保养措施，确保桥梁的长期稳定运行。
九、结语本施工方案旨在确保桥梁支座的施工质量、安全、进度，并实现桥梁的长期稳定运行。
我们将严格按照方案要求执行施工任务，确保工程顺利完成。
桥梁支座讲义PPT课件
1 概述
• 随着桥梁跨度的加大及载重量的不断提高，对桥 梁支座的发展提出了新的要求。桥梁界已经发展 出由不同材料做成的多种形式的支座，其中有最 初的简易支座、以前常用的混凝土支座、承载力 大的钢支座、现在用的最多的橡胶支座以及有特 殊作用的支座，诸如抗震支座、拉力支座等，长 江第二大桥用的6500t特大吨位盆式橡胶支座的研 制成功进一步丰富了支座的种类，满足了工程实 际中各种桥梁的需要。
2 桥梁支座的类型和构造
• 下支座板顶面曲率半径应根据赫兹接触线 应力公式进行检算：
0.423 PE / r
• 式中，P—支座反力； • E—钢的弹性模量； • r—下支座板顶面曲率半径。
2 桥梁支座的类型和构造
• 弧型支座在使用过程中，经常发生转动不 灵活或锚栓（齿板）剪断的现象。主要原 因是由于弧型接触面接触应力过大被压平 ，使支座转动困难，伸缩时要克服较大的 摩阻力，同时由于支座锚栓（齿板）与梁 底钢板焊接后，使锚栓抗剪强度降低。所 以只能适用于较小跨度的梁，弧型支座一 般用于跨度在 16 m以下（规定要求在 8~12m）的铁路桥上。这种支座目前已较少 采用，只在一些老桥上还能看到，不少桥 梁的弧型支座已被板式橡胶支座所代替。
2 桥梁支座的类型和构造
• ②对于纵桥向设有两个支座的桥墩而言，最好能 让制动力的方向指向桥墩中心，使制动力能抵消 一部分竖向荷载所产生的偏心距。
• ③对于桥台而言，最好能让制动力的方向指向堤 岸，使墩台顶部的圬工材料处于受压状态，由此 能平衡一部分台后土压力。
• ④在区间平道上，支座设置在重车方向的前端， 对于双线桥，两线固定支座均设于两端中主要重 车方向的前端。
2 桥梁支座的类型和构造
3）摇轴支座。
跨度在20~30m之间的铁路桥梁通常均采用铸钢摇 轴支座。摇轴支座是由上摆、底板和两者之间的 辊子组成，将圆辊多余部分削去成为扇形，就形 成摇轴。随着摇轴的直径的加大其承载能力也在 提高，但支承反力大的摇轴直径也大，势必要增 加其高度。摇轴支座按是否活动有固定支座和活 动支座之分。活动支座由底板、下摆（摇轴）和 梁底直接相连的上摆组成。下摆的底面做成圆曲 面形，能自由转动，并由下摆转动后顶、底面的 位移差来适应梁体位移的需要。摇轴支座的固定 支座由上下摆组成，只不过是下摆的底面改为水 平面，直接和墩台连接，因此支座只能转动，不
6第六篇 桥梁支座-精品文档
式中： a 顺桥方向橡胶支座的长度； b 横桥方向橡胶支座的宽度； t 中间橡胶层的厚度。 为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端转动的要求，支座的长 度a与宽度b之比取决于主梁下的有效宽度及所需的剪切角。一般应充分 利用有效宽度b，而尽可能减小 a的尺寸，以降低转动阻抗力矩（它与a5 成正比）。根据支座稳定的要求，支座的总厚度不得大于平面最小尺寸 4 的30%。
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3．各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配 盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁，当然首先考虑的是其容许转 角及水平能承受的推力能否满足要求。一般来说，GPZ、TPZ-1等系列的 支座对这两个要求均能满足。若转角和水平推力超出容许范围，则需要 改变支座的设计。转角特大，可采用球型支座。 关于在桥梁设计中支座如何合理选用问题，即究竟选用何种类型的支 座，则需根据桥梁结构图式的要求决定。当然，在一般情况下，固定端 选用固定支座，活动端选用活动支座。但若横桥向伸缩值不容忽视的时 候，结构图式的固定端就不能单一采用GD类型的支座。这是由于现代桥 梁的桥面越来越宽，超过20已屡见不鲜，这时由温度等因素引起的横桥 向伸、缩量便不可忽略了，有的可达到中等跨径桥梁纵向的伸缩量。为 保证梁不发生纵向位移，又能满足多梁式宽桥的横桥向位移，这时可将 单方向活动支座转过90°横置梁下(如图2-7-9)，使其顺桥向起固定支座 的作用下，而横桥向则起活动支座的作用。
第二节 支座的类型和构造
支座通常用钢，橡胶等材料来制造主要类型有：
简易支座
弧形钢板支座 橡胶支座
板式橡胶支座
盆式橡胶支座度等因 素来选取支座类型。
中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座
大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座
铁路桥采用钢支座
桥梁支座整理PPT课件
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高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、减震的需要。
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魁
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第一节 桥梁支座
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桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
馁
再
• 桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。
职 釉
• 简支梁桥一端没固定支座，另一端设活动支座。
划
配
• 铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向（纵向）活动支座。
幢
随其个数的增多而减小，反力也可分散而均匀地分布到墩台垫石面上。辊轴支座适用于
焚
各种大型桥梁。辊轴的个数视承载力大小而定，一般为2～10个。
燃
冗
弓
炯
苦
浸
淀
龋
赚
遁
柑
缅
紧
防
札
歇
第一节 桥梁支座
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桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
庶
霸
• 以上各式铸钢支座能较好地适应不同跨度桥梁的要求，
攘
东
• 位移量的计算要考虑各种可能出现的上况，对温度产生的位移，要有足够的估计。
领 宁
• 桥梁的挠曲、基础的不均匀沉降都会产生纵向位移。
穗
惊
• 对于高桥墩，墩顶位移可通过活动支座上的挡块加以限制。
谊
• 由于一些不可估计的因素，通常计算的位移量宜乘以1.3左右的安全系数。
踏
雷
• 梁桥支座的支承面一般是水平的。
字 趾
主桥支座布置及构造图
