铰缝及板底勾缝标准化施工

铰缝及板底勾缝标准化施工
一、前言
随着公路工程质量的提高，桥梁涵洞等对结构的耐久性，以及在行车过程中的舒适性
要求越来越高。

为了提高桥梁铺装结构层的耐久性及行车舒适性，对于空心板桥除精细施工桥面铺装层外，关键的就是要做好桥梁铰缝的施工。

铰缝是桥梁上部结构中空心板连接的关键部位，但施工中往往未引起足够重视。

因铰缝钢筋的连接质量及铰缝混凝土的密实
程度，而造成空心板受力不均匀，最终导致桥面铺装层开裂，形成路面破损。

板底铰缝的不密实，也会造成板底勾缝早期脱落，影响板底整体外观质量。

在我国沥青混凝土桥面铺装层早期破坏非常严重，极大地影响了桥梁的通行能力，这其中由于铰缝施工工艺不完善，工法粗糙导致桥面出现裂纹破坏是其中之一。

在各级部门强化铰缝施工工艺的过程中，加强铰缝标准化施工显得非常必要。

二、工艺特点
该标准化施工以精细化，规范化，可操作性为原则，严格控制铰缝混凝土的施工质量，使得空心板之间能够紧密连接，增强铰缝混凝土同桥面铺装层混凝土黏结。

减少铰缝裂缝，防止桥面各层的拉裂破坏及铰缝钢筋的锈蚀。

三、适用范围
各级公路桥梁空心板铰缝施工，空心板预制铰缝钢筋预埋工序，板底勾缝。

四、标准化施工操作要点
4.1 施工准备
（1）施工所用各种原材料符合规范及设计要求，严格按照批复配合比施工。

勾缝砂子必须采用干净的细砂，施工温度符合混凝土施工要求。

（2）在空心板预制过程中首先要对铰缝面凿毛成凸凹不小于6mm的粗糙面，以利于新旧混凝土良好结合。

浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮并用水冲洗干净。

（3）检查空心板安装是否偏差，排查支座托空及偏压情况。

如果有以上现象须及时调整，在确保以上问题全部得以解决后，才能进行铰缝施工。

（4）空心板安装缝隙要均匀一致（约1cm），空心板两端采用硬木楔固定并辅以花栏
螺杆将边板与中板连接固定，防止铰缝混凝土施工过程中空心板移位。

安装的板端之间用泡沫板嵌填，缝内不得残留混凝土残渣、模板、砂石等杂物。

（5）按照设计图纸安装锚栓钢套管。

对于锚栓位置有偏差的要适当调整空心板位置(不大于20mm)或提前凿出锚栓正确位置。

在铰缝施工前技术人员汇同质检人员必须对锚栓筋
及刚套管的安装做细致检查，合格后方可进行铰缝施工。

（6）板底勾缝前，支架搭设要确保施工及行人、车辆的通行安全，现场设警示牌，必
要时拉警戒线。

（7）施工所用各种工具、机具齐全、完好，并有备用设备。

4.2标准化施工操作要点
4.2.1 铰缝施工操作要点
（1）在空心板安装完成之后，采用木楔临时固定边板及中板板端，清理铰缝内垃圾及杂物。

（2）采用Φ50mm钢管或Φ25mm以上钢筋吊板底缝隙。

吊底时，对于钢管按照2m一道布置竖向拉筋，对于钢筋按1～1.5m设置一道竖向拉筋，防止弯曲变形造成板底缝隙封堵
不严。

采用M15的砂浆填塞底缝，填缝砂浆流动性宜能够灌塞宽10mm、高100mm窄缝为宜，填缝高度不大于空心板预埋铰缝钢筋位置，即只灌塞空心板马蹄间隙。

同时采用Φ10mm 圆钢人工擦捣密室，填缝要饱满、平整。

（3）对于空心板变截面处也采用砂浆填塞的，要求同上。

同时要对板端铰缝封堵严密，防止浇筑铰缝混凝土时，细浆流出污染盖梁或墩身。

（4）加工的绞缝钢筋必须符合图纸尺寸要求，不允许随意调整高宽。

对于施工确实有困难的，要先检查空心板预埋钢筋位置是否准确，空心板是否有跑模现象。

从而综合考虑后可以适当调整安装钢筋的高及宽。

（5）平弯空心板预埋铰缝钢筋并用铅丝绑扎。

对于加工好的绞缝筋（N1）交叉内横穿两根Φ10的螺纹筋（N2），并绑扎在一起。

安装绞缝钢筋N1、N2，平弯空心板顶板预埋绞
缝钢筋（N10），最后N1、N10钢筋一起绑扎固定。

N1筋间距同顶板预埋钢筋间距一致均
为200mm。

（6）对空心板侧面及马蹄部位用干净的水湿润，根据施工温度及时调整洒水量的多少，但湿洒水不能形成聚集，以有效减少混凝土坍落度的损失为宜。

（7）铰缝并浇筑混凝土。

一般以两道铰缝同时一次浇筑为宜，人员配置不少于8人，振捣机具正常情况可配备2只50cm振捣棒即可（不包括备用机具）。

浇筑时由横、纵坡低的铰缝向高处推进，要求先浇筑边板铰缝。

（8）浇筑铰缝混凝土，混凝土按照批复配合比拌和，坍落度控制在90-120mm。

浇筑采用吊车或起吊设备提送混凝土入模，严禁混凝土罐车上桥面。

混凝土浇筑时必须准备适宜的长形漏斗，以免污染桥面。

一般浇筑分两层，每层高度不大于500mm。

振捣要均匀间距不大于400mm，振捣时需快插慢拔，直至气泡完全排除，混凝土表面泛出细浆为止。

上
面层混凝土必须振捣拉平，杜绝随意堆积混凝土而不振捣的行为发生。

铰缝混凝土要略低空心板顶面10mm为宜。

（9）铰缝表面采用木镘刀收平，同时及时清除桥面松散混凝土，为后续桥面铺装施工做好准备。

（10）洒水养生，由于空心板会吸收铰缝混凝土里面的水分，所以铰缝混凝土养生必
须及时到位，这样才能有效避免混凝土出现裂缝现象。

铰缝混凝土养生期不少于7天。

4.2.2板底勾缝施工操作要点
（1）、清除漏出板缝的松散或多余砂浆，
（2）、勾缝前，用水或湿毛巾将板缝10cm范围充分湿润，确保砂浆能够有效粘结。

（3）、拌制勾缝砂浆要采用干净的细砂，选用细砂全部要过0.3mm筛孔，勾缝砂浆水泥用量同M7.5砂浆。

砂浆颜色应同空心板混凝土颜色一致。

（4）、桥下搭设支架，并在支架上摆放人行竹板或方木。

（5）、勾缝宽度50mm，厚度3mm为宜，勾缝砂浆应向板缝内镶嵌不少于10mm。

对于相连板底错台较大的，根据错台大小适当增加较高板底的勾缝厚度。

勾缝分两步进行，首先修补局部缺陷及填塞个别板缝空洞，然后通长勾直缝，缝隙要饱满，直顺，粘结牢固。

（6）、对于有错台的板缝需勾成斜面，低面处砂浆厚5mm,高面处砂浆厚3mm，勾缝要在斜面上平整、光洁、粘结牢固。

（7）、勾缝砂浆需在初凝前采用镘刀进行二次收面，保证砂浆勾缝平整，光洁。

（8）、完成二次收面后且砂浆即将初凝时，先用墨斗弹线，然后用2m尺杆沿墨线逐步裁边，确保勾缝宽度及直顺度。

勾缝砂浆带要均匀分布于两块板上，以利于美观。

（9）、勾缝砂浆带要平整、直顺、薄厚均匀，不允许出现高低不平、线形不直顺、表
面粗糙的现象，否则应即行返工处理。

（10）、完成勾缝的板缝要及时洒水养生，防止因收缩造成裂缝甚至脱落现象发生。

五、工艺流程图
六、质量控制
5.1铰缝钢筋加工及安装需符合《钢筋加工及安装现场质量检查表》所对应各实测项目允许值。

5.2混凝土拌合所用原材料需按批次逐项检查，水泥用量、砂率符合配合比要求。

勾缝砂浆采用现场拌制时，砂要干净并过
筛，水泥用量比配比略大1%为宜。

5.3混凝土拌和、运输等时间需按照拌合站离现场距离长短做调整，保证现场坍落度符合施工规范要求。

5.4 铰缝混凝土必须密实，表面平整，无浮渣、养生及时。

5.5 勾缝美观直顺、光洁、平整、无脱落。

材料、机具准备
砂浆拌合、运输
留样混凝土试件安装吊缝钢管或钢筋
采用砂浆填塞板间缝隙
安装铰缝钢筋
湿润空心板侧面浇筑混凝土
收面空心板临时固定清理铰缝杂物原材料检验混凝土拌合、运输
养生
留样砂浆试件
七、安全保证措施
6.1建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，实行安全生产项目经
理责任制，在全体职工中树立“安全就是效益”的思想。

6.2、铰接缝施工前必须搭好脚手架及作业平台，同时支架搭设要牢固。

6.3、吊斗升降应设专人指挥，落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。

6.4、铰缝施工要注意临时用电安全，同时小心各种机具对施工人员的人身安全。

6.5 夜间施工要有足够的照明，在人员工作场地及生活场地，均要设置固定的照明设施。

6.6 设置安全警示标志，必要时设置安全防护网。

八、环境保护措施
7.1 严格遵守关于控制环境污染的法规，加强对施工人员的教育与管理，自觉保护花草树木及各类自然资源。

7.2 采取一切合理措施，不得随意污染河流、水道、灌溉等。

7.3 施工中尽量减少噪声、废水及尘埃等污染，施工中产生的垃圾和废弃物质，均
应妥善处理，不随意弃置或直接排放于渠沟、河流中。

九、效益分析
铰缝标准化施工工艺，在以往成熟经验的基础上改进而成，从工序程序来说，规范了施工操作，保证了铰缝质量，从而提高板式桥梁的后期使用寿命。

从长远利益来看，其经
济效益肯定是提高了，同时减少了后期维修费用的支出。

就施工企业而言，可以增强企业知名度，提高企业社会竞争力，其社会效应所隐射的企业经济效益也是不可估量。

在施工过程中该标准化施工能够形成流水作业，工序清晰紧凑，施工机械及人员投入不大，能够在合理的施工工期范围内完成，可以整体节约生产成本，减少浪费。

宁夏国道211线高速公路A10合同段桥梁施工就是采用该方法施工的，该合同段桥涵施工质量社会反应不错，
工程质量控制有效。

机械设备一览表
合同段：A10 编号：工程名称绞缝及板底勾缝
序号机械或设备名称性能数量备注
1 50型砼搅拌楼良好1套
2 电焊机良好1台
3 30KW发电机良好1台
4 砼运输罐车良好1台
5 插入式振动器良好1台
现场人员一览表
合同段：A10 编号：工程名称绞缝及板底勾缝
序号担任职务人数备注
1 工区负责人1人
2 技术员1人
3 试验员1人
4 质检员1人
5 安全员1人
6 现场操作人员（振捣工）1人
7 现场操作人员（混凝土工）3人
8 现场操作人员（养生）1人
9 现场操作人员（钢筋工）2人
10 现场操作人员（电焊工）1人
11 现场操作人员（封堵绞缝）2人
国道211线高速公路A10合同段。