西秦岭隧道

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浅议西秦岭隧道冬季施工技术

ＫｅｗｏｄｓＴｕｎｌＷｉｔｒｃｎｔｕｔｎＣｎｒｔｙｒ：ｎｅｎｅｏｓｒｃｉｏｃｅｅｏ
１引言
西秦岭特长隧道及其两侧引线工程处于陇南市武都区境内，道全长２．３ｋ隧８２６ｍ。最高气温３．＂最低气温一８６Ｃ，８６Ｃ，．＂年最低气温集中在ｌ２月下旬及１月份．按照施工规定，工地昼夜平均气温（天６１、１时所测室外温度的平当每、４２均值）连续５天低于＋５＂Ｃ或最低气温低于一３ ℃时，砼工程按冬季施工办理。由于工程量大，保证工期，工无法避免涉为施及到冬季施工，负温下，筋力学性能将受到影响，凝土不在钢混
文章编号：０４６３（Ｏ００ —０Ｏ一Ｏ１０－１５２ｌ）４１７２
ＤｓｕｓｎｏｈｅｔｉｌｇＴｎｅＣｎｔｃｉｎｔｃｎｌｙｉｎｅｉｓｉｎｔｅＷｓＱｎｉｕｎｌｏｓｒｔｅｈｏｏＷｉｔｒｃｏｎｕｏｇｎ
仅在拌制、输、筑时会产生冻害，运浇而且会出现一些常见的冬季施工病害。为确保冬季施工质量，防病害的产生，预采取方案如下：
行道及有水作业场所施工各种材料的进场或提）前备料等工作。施工机械加强冬季保养，对加水、油润滑部加件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。并做好人员培训和冬季施工前的技术交底工作。

西秦岭特长隧道TBM步进段弧形基础的设计与施工

采用４～５台６ｏ插入式振捣器振捣混凝土，人工抹８面收光。
３２施工顺序．
图３弧形钢板等效应力（单位：ａＰ）
ＴＭ弧形基础混凝土浇注施工顺序：由掌子面Ｂ向洞口方向分节半幅浇注，每节６ｍ，和掌子面开挖
１．４ｍ。６２９ｋ
由于ＴＭ选型、制造、运输、组装周期长，为Ｂ
保证工期，在该段时间内采用钻爆法施工预备洞。
ＴＭ组装后需移动通过该段距离达到掌子面方能具Ｂ备始发掘进条件，谓之步进。受工程地质条件、场地狭小、工期紧迫等影响，ＴＭ步进段累计长达３５１Ｂ６
ＴＭ步进的关键性附属设施之一。在应用ＡＳＳ软件对弧形基础设计验算基础上，对其施工组织、ＢＮＹ
施工顺序、工艺流程、模板安装、混凝土浇注及养护等进行介绍。通过ＴＭ步进效果信息反馈，施Ｂ工方法能满足ＴＭ步进安全通过预备洞段，取得了良好的技术和经济效益。Ｂ
关键词：ＴＭ；隧道；步进；弧形基础Ｂ中图分类号：Ｕ５４５
０引言
文献标志码：Ｂ
文章编号：１０８２（０１００７００３— ８５２１）２— １５— ３
兰渝铁路西秦岭特长隧道全长２．３ｍ，为全８２６ｋ线的控制性工程。其中ＴＭ施工标段总长１．１ｍＢ７９０ｋ
收稿日期：２１００—１０２— ４
图２洞内弧形有限元模型

秦岭隧道全长多少公里.doc

秦岭隧道全长多少公里说到秦岭隧道多少公里？秦岭隧道中西秦岭隧道有多少公里？中国下面整理秦岭隧道基本内容如下：下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理，秦岭隧道基本情况如下：秦岭隧道：目前，中国铁路、公路有过七次穿越秦岭的经历：第一次是50年代宝成铁路盘山越过秦岭；第二次是修建西康铁路秦岭隧道；第三次是西安南京铁路东秦岭隧道；第四次是包茂高速公路秦岭终南山隧道，第五次是西汉高速公路秦岭隧道群，第六次是在建的兰渝铁路西秦岭隧道，第七次是在建的西成高速铁路秦岭山区隧道群。

为了帮助相关人员进一步了解秦岭隧道中西秦岭隧道的相关内容，梳理项基本情况，基本内容如下：西秦岭隧道是兰渝铁路建设项目中最关键的环节，是全线控制性工程，西秦岭隧道是兰渝铁路全线最长的一段隧道，国内铁路第二长隧道全长28.238公里，穿越西秦岭山区，位于甘肃省陇南市境内。

2014年7月19日全线贯通。

兰渝铁路西秦岭隧道，隧道长28236米，为我国第二长铁路隧道，仅次于在建的新关角隧道，隧道位于甘肃省陇南市武都区。

为双洞单线隧道，由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM和钻爆法施工。

西秦岭隧道于2008年8月开工，是兰渝铁路先期开工工程，工期约5年。

15日10时，随着高度超过10米的巨型掘进机缓缓向前推进，穿越我国西部秦岭山脉的兰渝铁路标志性工程全长近30公里的西秦岭隧道全面开工建设。

秦岭隧道基本概况：秦岭隧道是我国目前最长铁路隧道之一，位于陕西省长安县和柞水县交界处，在青岔车站与营盘车站之间，设计由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米。

其中I线隧道全长18452米，里程为DK64+361.6~DK82+813.6：Ⅱ线隧道全长18456米，里程为DK64+370~DK82+826。

隧道两端高差155米。

I、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11上坡，然后约3.2公里范围以3的下坡出洞。

I线隧道较Ⅱ线隧道高0.24～0.56米。

秦岭隧道最长多少公里 [秦岭隧道亚洲最长]

竭诚为您提供优质的服务，优质的文档，谢谢阅读/双击去除秦岭隧道最长多少公里 [秦岭隧道亚洲最长]在中国地貌高低不平，行走于西南一带便是有很多火车隧道，那么中国最长的火车隧道在哪里呢?让我们一起来看看中国地势造成的奇观。

亚洲最长隧道——秦岭秦岭隧道是我国目前最长铁路隧道之一，位于陕西省长安县和柞水县交界处，在青岔车站与营盘车站之间，设计由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米。

其中I 线隧道全长18452米，里程为DK64+361.6~DK82+813.6：Ⅱ线隧道全长18456米，里程为DK64+370~DK82+826。

隧道两端高差155米。

I、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11上坡，然后约3.2公里范围以3的下坡出洞。

I线隧道较Ⅱ线隧道高0.24～0.56米。

隧道两端均位于半径500米的曲线地段。

秦岭隧道秦岭隧道(Qinlingtunnel)的铁路隧道有宝成铁路的“秦岭隧道”，长约2364米;西康铁路的“秦岭隧道”，长约18.46千米;宁西铁路的“东秦岭隧道”，长约12.26千米;兰渝铁路的“西秦岭隧道”，长约28.238千米。

中国铁路、公路有过五次穿越秦岭的经历：第一次是50年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是西安南京铁路东秦岭隧道;第四次是包茂高速(西康高速)公路秦岭终南山隧道;第五次是兰渝铁路西秦岭隧道。

秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西(安)(安)康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米;Ⅱ线隧道全长18456米。

隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩;洞身穿过13条断层，其中大的断层有F、F、F等区域断层。

隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。

卫星拍摄的秦岭隧道位置图Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11上坡，然后以3.2公里、3的下坡出洞。

秦岭隧道工程施工的特点

秦岭隧道工程施工的特点一、地质条件复杂。

秦岭是中国著名的山脉之一，地质构造复杂，岩层多变，岩石种类繁多。

在隧道工程施工过程中，经常会遇到软弱地层、断层带、岩层不整合等地质问题，给施工带来了极大的困难。

为了确保隧道的施工质量和安全性，需要对地质条件进行详细的勘探和研究，并严格遵守施工规范和要求。

二、自然环境恶劣。

秦岭地区气候多变，温差大，降雨量较大，山体容易发生崩塌。

在隧道工程施工期间，施工人员需要面对恶劣的自然环境条件，例如高温、雨雪等恶劣天气，需要加强安全管理和施工措施，确保施工人员的安全和工程的顺利进行。

三、施工工艺复杂。

秦岭隧道工程采用了多种先进的施工技术和设备，如盾构机、钻爆法、顶管法等。

在施工过程中，需要根据具体情况灵活运用不同的施工方法，确保施工的高效、高质量。

同时，由于地质条件的复杂性，需要不断调整施工方案，优化施工工艺，确保工程的顺利进行。

四、安全风险较大。

秦岭隧道工程施工过程中存在着较大的安全风险。

由于地质条件复杂、自然环境恶劣，施工人员需要面对各种潜在的风险，如地质灾害、设备故障、人为失误等。

因此，施工单位需要加强安全管理和监督，提升施工人员的安全意识，做到预防为主，确保施工安全。

五、生态环境保护问题。

秦岭是中国的生态屏障，生态环境保护一直是政府和社会关注的焦点。

在隧道工程施工过程中，需要保护好周边的生态环境，减少对自然环境的破坏，避免二次环境污染。

施工单位需要制定严格的环境保护措施，确保工程施工不对生态环境造成影响，同时积极参与生态修复和保护工作。

总之，秦岭隧道工程施工具有地质条件复杂、自然环境恶劣、施工工艺复杂、安全风险大和生态环境保护等特点。

在面对这些困难和挑战的同时，施工单位需要不断改进施工管理和技术手段，提升施工人员的技术水平和安全意识，确保工程的顺利进行和高质量完工。

只有做好各项准备工作，才能确保秦岭隧道工程的成功建设，为西部地区的经济发展和社会进步做出贡献。

中国西北最长的隧道

中国西北最长的隧道西秦岭隧道是兰渝铁路建设项目中最关键的环节，是全线控制性工程，西秦岭隧道是兰渝铁路全线最长的一段隧道，国内铁路第二长隧道全长28.238公里，穿越西秦岭山区，位于甘肃省陇南市境内。

2021年7月19日全线贯通。

隧道简介兰渝铁路西秦岭隧道，隧道长28236米，为我国第二长铁路隧道含在建，仅次于在建的新关角隧道，隧道位于甘肃省陇南市武都区。

为双洞单线隧道，由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM和钻爆法施工。

西秦岭隧道于2021年8月开工，是兰渝铁路先期开工工程，工期约5年。

15日10时，随着高度超过10米的巨型掘进机缓缓向前推进，穿越我国西部秦岭山脉的兰渝铁路标志性工程——全长近30公里的西秦岭隧道全面开工建设。

施工状况兰州至重庆铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，线路全长约820公里，建设工期6年。

其中，位于甘肃省陇南市武都区的西秦岭隧道全长28.24公里，是我国采用目前世界上最先进的TBM掘进机修建的最长铁路隧道。

这台长180米，重达1800吨的现代化掘进机，开挖直径达10.23米，超过了三层楼的高度，也是目前我国采用掘进机修建的最大直径的干线铁路隧道。

采用这种“工厂化”的隧道开挖现代作业设备和技术，不仅可以在保证工程质量的同时确保施工安全;还能最大限度改善作业环境、降低粉尘等有害气体的污染，减少对生态环境的影响和破坏。

它标志着我国特殊地质条件下，铁路隧道的施工技术达到世界领先水平。

重要意义兰渝铁路西秦岭隧道计划在2021年贯通。

采用现代化的掘进技术来穿越复杂地质、修建长大隧道，是世界地下工程建设的发展趋势，在我国铁路隧道建设史上具有里程碑式的重要意义。

兰渝铁路全线建成通车后，兰州至成都和重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里，客车运行时间由现在的17.5小时和22小时分别缩短为7.5小时和6.5小时。

最新动态西秦岭隧道越岭地段DK391+800～DK423+940,位于甘肃省陇南市武都区境内,按计划是在2021年9月25日完工西秦岭隧道，该隧道是控制性工程，兰渝铁路总负责人黄彦斌在接受记者采访时说只要这个隧道通了兰渝铁路也就通了。

西秦岭铁路隧道TBM掘进同步衬砌施工技术探讨

ＣａｅＳｕｄｏｉｕｔｎｏｓＬｉｉｇＣｏｔｕｔｏｃｎｌｇｏｓｔｙｎＳｍｌａｅｕｎｎｎｓｒｃｉｎＴｅｈｏｏｙｆｒ
．
ＷｅｔｎｉｇＲｉａｕｎｌｎｔｕｔｄｂＢｓＱｉｌａｌｙＴｎｅＣｏｓｃｅｙＴＭｎｗｒ
（．中铁十八局集团有限公司兰渝铁路工程指挥部，肃武都７６０；１甘４００２．兰渝铁路有限责任公司，兰州７０５）３００
摘要：为解决ＴＭ正常掘进时连续皮带机在出碴工况下实现同步实施衬砌，绍连续皮带机、Ｂ介通风软管、供水管路、高压电缆等的布置方式和穿越方式，对全断面衬砌液压台车进行特殊结构设计，做科学合理的配套规划。为提高隧道ＴＭ掘进施工进度、并Ｂ保证衬砌质量和施工安全提供借鉴和参考。关键词：西秦岭隧道；Ｂ连续皮带机；ＴＭ；全断面液压衬砌台车；管路设置；同步衬砌中图分类号：５．９Ｕ４５３文献标志码：Ｂ文章编号：６２— ４Ｘ（００）２— １５— ３１７７１２１００２０
度为１．ｍ，Ｂ掘进出碴组织方式为全程连续皮９８ｋＴＭ带机运输，中天山铁路隧道出碴方式不同，与连续皮带机穿越同步衬砌台车，引来的衬砌台车结构设计、出碴工况下衬砌混凝土受动载振动会影响混凝土凝固质量以及连续皮带机穿越同步衬砌台车在出碴、衬砌工况下姿态、置保持不变的难题，位是本文探讨的重点。

西秦岭隧道仰拱预制块施工技术

ｍｅｎｆｄｇｔｌｓｎｏ；ｄｆｃｒｖｎｉｎｃｎｒｌａｓｏｉｉａｅｓｒｅｅｔｐｅｅｔｏ／ｏｔｏ
Ｏ引言
近年来，道掘进机（Ｂ以其施工掘进速度隧ＴＭ）快、作业安全系数高、人劳动强度低、内作业环境工洞
第３卷第２１期
２１０１年４月
隧道建设
ＴｎｌＣｏｓｒｃｉｎｕｎｅｎｔｕｔｏ
Ｖ０．Ｉ３Ｉ
Ⅳ０２．
Ａｐ．２１Βιβλιοθήκη ｒ０１西秦岭隧道仰拱预制块施工技术
徐赞
‘
（中铁隧道集团二处有限公司，河北三河
ａｅｐｅｅｔｄ．Ｉｈｎｒｒｓｎｅｎｔｅｅｄ，ｌｗｏｔｉｈｑｌｔｎｏｔｎｏｓｔｎｌｎｒｃｉｖｄ．ｏｃｓ，ｈｇｕａｉａｄｃｎｉｕｕｕｎｅｉｇａｅａｈｅｅｙ
ＫｅｒｓＷｅｔｉｌｇＴｎｅ；ｐｅａｔｎｅｌｃ；ｅｂｄｅｐｋ；ｏｅｔｒｅａ；ｔｐｒｔｒｃｎｒｌｙｙｗｏｄ：ｓＱｎｉｕｎｌｒｓｉｖｒｂｏｋｍｅｄｄｓｉｅｖｒｎｉｔｉｅｅａｅｏｔｎｃｔｕｎｈｒｍｕｏｂ
好等特点 … ，国内外的应用越来越广泛，成为长在并
大隧道施工的发展方向。兰渝铁路西秦岭隧道采用钻爆法和ＴＭ掘进联合施工，爆段采用油缸推进、Ｂ钻弧形滑道推进法步进通过＿。根据施工组织设计要求，２Ｊ

西秦岭隧道连续皮带机出碴下的同步衬砌施工组织管理

ｔｅｎｔｅｌｉｇｃｓｎｎＢｂｒｇ，ｓｏｔｎｔｅｃｎｔｃｉｎｐｒｏｎｅｕｅｔｅｓｆｔｉｋ．ＩｈｎｗｅｈｉｎａｔｇａｄＴＭｏｎｎｉｉｈｒｈｏｓｕｔｅｄａｄｒｄｃｈａｅｙｒｓｎｔｅｅｄ，ｔｅｅｒｏｉｓｈ
ＤＩｕｊｎＹＮｏｇｉｎＡｎｕ，ＡＧＹｎｑａｇＲ
（ＢＭａａｅｅｔｅａｔｅｔｆＸＬ２ＢｄＳｃｏｓＱｎｉｕｎｌｎＬｎｈｕＣｏｇｉａｌａ，ＴＭｎｇｍｎＤｐｒｎＱＳｉｅｔｎｏＷｅｉｌｇＴｎｅｏａｚｏ —ｈｎｑｎＲｉｙｍｏｉｆｔｎｇｗ
难度大。兰渝铁路西秦岭隧道同步衬砌施工中通过采取有效的施工组织管理，少了ＴＭ掘进与衬砌施工减Ｂ的干扰，高衬砌施工进度，提以最小的投入实现衬砌施
工的节点工期要求。
ｌ工程概况
兰渝铁路西秦岭隧道工程ＸＬ２标位于新建铁ＱＳ路兰渝线中段，处甘肃省陇南市武都区境内。西秦地岭特长隧道全长２．３ｋＤＫ９８２６ｍ（Ｉ３５＋１６～ＤＫ２１１４３＋
ＣｉａＲｉａｕｎｌｒｕ，Ｗｄ４０２Ｇｎｕｈｎ）ｈｎａｌｙＴｎｅＧｏｐｕｕ７６５，ａｓ，Ｃｉｗａ
Ａｂｔａｔ：ＴｙｃｏｏｓｌｎｎａｔｎｔｅｃｓｆｂｅｔｃｎｅｏｃｉｇｓｓｅｄｒｎｇＴＢＭｏｉｇｉｒｓｎｅｎｓｒｃｈｅｓｎｈｒｎｕｉｉｇｃｓｉｉｈａｅｏｌｏｖｙｒｍｕｋｎｙｔｍｕｉｎｇｂｒｎｓｐｅｅｔｄｉｔｒｆｅｕｐｎｎｇｍｅ，ｃｎｔｔｏｎｇｍｅｔａｄｌｂｒｏｇｎｚｔｏｅｍｓｏｑｉｍｅｔｍａａｅｎｔｏｓｒｉｎｍａａｅｎｎａｏｒａｉａｉｎ，Ｓｓｔｎｍｉｅｔｅｉｆｕｎｅｂ — ｕｃＯａｏｍｉｉｚｈｎｅｃｅｌ

秦岭隧道最长多少公里

秦岭隧道最长多少公里在中国地貌高低不平，行走于西南一带便是有很多火车隧道，那么中国最长的火车隧道在哪里呢?让我们一起来看看中国地势造成的奇观，驱车行走要多久呢？秦岭隧道最长的少公里秦岭隧道是我国目前最长铁路隧道之一，位于陕西省长安县和柞水县交界处，在青岔车站与营盘车站之间，设计由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米。

其中I线隧道全长18452米，里程为DK64+361.6~DK82+813.6：Ⅱ线隧道全长18456米，里程为DK64+370~DK82+826。

隧道两端高差155米。

I、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11&permil;上坡，然后约3.2公里范围以3&permil;的下坡出洞。

I线隧道较Ⅱ线隧道高0.24～0.56米。

隧道两端均位于半径500米的曲线地段。

驱车也需要十五分钟左右才能走出秦岭隧道。

秦岭隧道秦岭隧道(Qinling tunnel)的铁路隧道有宝成铁路的“秦岭隧道”，长约2364米;西康铁路的“秦岭隧道”，长约18.46千米;宁西铁路的“东秦岭隧道”，长约12.26千米;兰渝铁路的“西秦岭隧道”，长约28.238千米。

隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩;洞身穿过13条断层，其中大的断层有F、F、F等区域断层。

隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。

卫星拍摄的秦岭隧道位置图Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11&permil;上坡，然后以3.2公里、3&permil;的下坡出洞。

西秦岭隧道右线进口通风保障控制

通风排烟较为不利。１５，．％据此计算漏风系数：
Ｐ＝１（一Ｌ／０ ÷ １１０×Ｐ１）：１９。（）．８１【
其中，Ｌ为通风距离，３３０ｍ；０取０Ｐ１为百米漏风率。ｏ
Ｑ＝３５７ｍ３ｒｉ。０／ｎａ
４风机型号及通风管选择
４２从使用范围考虑．
∞ ＦＣ一Ｑ４（）Ｎ１型风机属变极多速隧道专用通风机，可以以不同
的转速带来显著的节能效果，其使用范围对现场环境要求低：
１风机额定电压：８６６０Ｖ；）３０Ｖ，３
２工作方式：）连续；
３环境温度：０℃ －４）～２０℃ ；
・
３２・１
第３６卷第７期２０１０年３月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥ兀琅Ｅ
Ｖｌ．６Ｎｏ７０３Ｉ．Ｍａ．２０ｒ０１
文章编号：０９６２（００｝７０１．２１０．８５２１０ —３２０
ＤＹ４３４．０）用钻爆法施工，轨运输，口端采用ＩＫ０＋４０００采无出
Ｑ：（／）ｉＡ・／）０２／ｎ５ｂ ×（０Ｋｔ ×６＝５８ｍ３ｍｉ。
其中，为一次爆破炸药消耗量，１２；Ａ取９为通风时间，取
ｌ３０体积，一般采用４ＫＯＬ．ＴＭ施工，Ｂ为确保进口段通风排烟需要及增加施工作业面，在进口３ｉ；为１炸药爆破时所产生的（０ｍｒｂ取．０段设店子坪一号斜井一道，与线路正洞交会点里程ＤＹ９为风量备用系数，１１。ＩＫ３９＋

西秦岭隧道分项划分

十天高速ST02合同段分部分项工程划分表
标段单位工单位工分部工分部工程程名称程编号程名称编号分项工程名称分项工程编号子分项工程名称 YK549+850∽YK549+855 YK549+855∽YK549+860 YK549+860∽YK549+865 YK549+865∽YK549+870 YK549+870∽YK549+880 YK549+880∽YK549+885 YK549+830∽ YK550+930(SIVb）级围岩开挖西秦岭洞身开 ST02-E ST02-E-d 隧道挖 YK549+885∽YK549+890 ST02-E-d1-4 YK549+890∽YK549+895 YK549+895∽YK549+900 ST02 YK549+900∽YK549+905 YK549+905∽YK549+910 YK549+910∽YK549+915 YK549+915∽YK549+920 YK549+920∽YK549+925 YK549+925∽YK549+930 YK549+930∽YK549+935 YK549+930∽ YK550+030(SIVb）级围岩开挖 YK549+935∽YK549+940 ST02-E-d1-5 YK549+940∽YK549+945 YK549+945∽YK549+950 YK549+950∽YK549+955 子分项工程编号 ST02-E-d1-4-05 ST02-E-d1-4-06 ST02-E-d1-4-07 ST02-E-d1-4-08 ST02-E-d1-4-09 ST02-E-d1-4-10 ST02-E-d1-4-11 ST02-E-d1-4-12 ST02-E-d1-4-13 ST02-E-d1-4-14 ST02-E-d1-4-15 ST02-E-d1-4-16 ST02-E-d1-4-17 ST02-E-d1-4-18 ST02-E-d1-4-19 ST02-E-d1-5-01 ST02-E-d1-5-02 ST02-E-d1-5-03 ST02-E-d1-5-04 ST02-E-d1-5-05 备注

中国最长隧道排名

中国最长隧道排名一直以来，中国的隧道技术都是在全世界占领着主导位置，那今天小编带你来看看中国最长隧道的排名情况，看看有没有经过你的家乡。

中国公路隧道长度排名：1.秦岭终南山公路隧道，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射” 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里。

2.山西省的太古高速公路西山隧道，太古高速路的太原西山隧道，规划全长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。

3.贵州邵怀高速公路雪峰山隧道横穿雪峰山脉，为上下分离式四车道隧道，设计于2002年，时为国内设计最长的公路隧道，现为国内贯通的第三长、全省第一长高速公路隧道。

4.宝(鸡)天(水)高速公路甘肃段麦积山特长隧道(原大坪里隧道)，该隧道双洞总长为24.58公里，是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道，其 6330米的独头掘进长度创下了亚洲公路隧道最大独头掘进纪录。

中国铁路隧道长度排名前十：1.阳糯雪山隧道未知 54000 成昆铁路峨米复线四川越西-喜德/冕宁2.高黎贡山隧道未知 34531 大瑞铁路云南保山-瑞丽3.新关角隧道双洞单线 32645 青藏铁路西格段复线青海天峻-乌兰4.平安隧道未知 28398 成兰铁路四川茂县5.西秦岭隧道双洞单线 28236 兰渝铁路甘肃陇南武都6.太行山隧道双洞单线 27839(左)27848(右)石太客专山西盂县7.岷山隧道未知 25047 成兰铁路四川九寨沟8.南吕梁山隧道双洞单线 23440(左)23470(右)山西中南部铁路山西蒲县-尧都/洪洞9.中天山隧道双洞单线 22449(左)22467(右)南疆铁路吐库二线新疆托克逊-和硕10.青云山隧道双洞单线 22175(左)21843(右)永莆铁路福建永泰-莆田。

西秦岭隧道TBM掘进步进施工技术

以兰渝铁路西秦岭隧道为例，绍了ＴＭ步进模式以介Ｂ
及狭小场地内ＴＭ快速组装、试技术。ＴＭ隧道Ｂ调Ｂ
内二次步进在国内尚无先例，进设备运输以及隧道步内安装是施工难点。本文以兰渝铁路西秦岭隧道为例，析ＴＭ隧道内二次步进施工及技术难题，阐分Ｂ并述提高ＴＭ步进效率的施工方法。Ｂ
ＡｂｔａｔｈｒｒｅｅｆｔｃｎｃｌｒｂｅｎＴｓｒｃ：ＴｅｅａｅａｓｒｓｏｈｉａｏｌｍｓｉＢＭｏｉｏｉｇａｄｓｅｐｎｅｉｅｉｓｌｎＢＭｅｏｄｒｉｅｐｐｓｉｎｎｎｔｐｉｇｄｖｃｔｌｇｉＴｔｎａｉｎｓｃｎａｙ
正常掘进、贯通掘进等工序 …。西秦岭隧道的施工则
包含３个步进段（括ＴＭ掘进最终贯通以后将步进包Ｂ
至ＴＭ拆卸洞）２个掘进段作业。而ＴＭ第２个Ｂ和Ｂ步进段所需设备在洞内安装难度大，业空间小等技作术难题都将是施工难点。文献［］２介绍了ＴＭ步进Ｂ速度对工程建设进度的影响；献［］过介绍油缸文３通推进、弧形滑道步进与电机驱动、整体托架步进这几种步进方法的技术特点、制重点和详细的施工方法并控对各自的优缺点进行比对，出ＴＭ经过钻爆施工段提Ｂ的步进方案；文献［］４以西秦岭隧道为工程实例，从施工进度、弧面质量、济效益等方面进行方案比选，经最

世界上十大最长的火车隧道有多长

世界上⼗⼤最长的⽕车隧道有多长世界上有着许多不同的隧道，你见过有哪⼏种最长的隧道吗？随着⼯程建造的发展，技术越来越难的隧道也因此⽽⽣。

下⾯是店铺为你带来的关于世界上最长的隧道⼗⼤世界最长的隧道 1.圣哥达基础隧道单条隧道长度超过57公⾥(35英⾥)，全长153.5公⾥(95.4英⾥)，有竖井和通道。

它将成为世界最长的隧道(含铁路隧道和公路隧道)，⽬前世界最长的隧道为⽇本的青函隧道(连结本州和北海道)。

隧道设计为⼆条平⾏隧道，各含⼀个轨道。

此隧道为瑞⼠阿尔卑斯枢纽计划(AlpTransit)的⼀部分。

完成后，预期可以减少苏黎世到⽶兰约1个⼩时的运⾏时间，⽬前需3.5⼩时。

它将把苏黎⼠到卢加诺运⾏时间减少到约1⼩时40分。

2.布雷纳隧道全长55.6公⾥。

穿越斯迪拜阿尔卑斯⼭,连接奥地利因斯布鲁克和意⼤利福尔泰扎的铁路隧道,全长55公⾥,虽然不如刚贯通的瑞⼠新圣哥达隧道,但也能超越⽇本青函隧道位列第⼆。

3.青函海峡隧道世界上最长的穿越海峡的隧道——青函隧道,即联系本州的青森与北海道的函馆之间的隧道。

青函隧道全长53.85公⾥. 4.⾥昂都灵间隧道意⼤利都灵(Turin)和法国⾥昂-蒙彼利埃(Lyon—Monmetlian)之间,计划修建⼀条新的⾼速铁路线上,有⼀座长约54km穿越阿尔卑斯⼭⼭麓的铁路隧道。

隧道设计为两个单线隧道、单向⾏车,两隧道间距30.00m。

遂道建成后将运⾏⾼速旅客列车、货物列车和载运汽车的列车。

5.英吉利海峡隧道英法海底隧道(英语：Channel Tunnel，亦称Chunnel;法语：Le tunnel sous la Manche，拉芒什海峡隧道)是⼀座50.5公⾥长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔⽔道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒(位于法国北部的加来附近)。

它的最低点有75⽶深。

该隧道的海底部分，以37.9公⾥的长度成为世界第⼀，⽽相形之下，⽐海底部分全长23.30公⾥的⽇本青函隧道(全长53.85公⾥，深度240⽶)更胜⼀筹。

秦岭最长隧道多长

秦岭最长隧道多长陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道，隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，下面就让店铺带你去认识一下秦岭最长隧道。

终南山公路隧道隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。

设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。

上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米;每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米;每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。

2001年1月由国家发展计划委员会批准终南山隧道立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。

秦岭终南山隧道重大工程是“十五”期间陕西交通三大标志性工程之一，被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道横穿秦岭山脉，断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害频发，其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类、24个。

隧道是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西省规划的“米”字形公路网主骨架西康公路中的重要组成部分，它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。

隧道建成后，将使西安至柞水的公路里程缩短60公里，行车时间缩短2.5小时。

2007年1月20日，全长18.02公里的秦岭终南山公路隧道正式通车，中国工程技术人员历时4年零9个多月创造的一项世界之最使中国南北分界线秦岭天堑变通途。

该隧道的建成是我国公路隧道建设史上的一个新的里程碑18公里长的隧道，到底是什么样，很多人可能对此并没有一个确切的认识，北京长安街的长度是5公里，这个隧道的长度，相当于3.6个长安街的总和，如果想到了这一点，你会怎么看待这个隧道呢?好，我们现在就走进这个世界上规模最大的隧道，去看一看它究竟什么样。

西秦岭隧道施工通风设计方案和对策

西秦岭隧道施工通风方案中铁隧道集团科研所2008．12．1西秦岭隧道施工通风方案1.设计依据（1）西秦岭隧道设计图（2）西秦岭隧道施工组织（3）《铁路隧道施工规范》（4）《关于展开有害气体监测的通知》（5）集体公司有关文件2.编制原则（1）科学配置的原则科学配置通风设施，风机型号，功率与风管直径必须配套，达到低风阻，满足低损耗高送风量。

（2）经济合理的原则理论计算隧道内需风量，风量以满足国家标准为原则，达到既满足现场施工，又节约能源的目的。

（3）利用现有设施的原则尽量利用现场现有的通风设备，既达到合理利用又满足施工通风的要求。

3.工程概况3.1 工程地理位置西秦岭特长隧道位于新建铁路兰渝线中段，地处甘肃省东南部重镇—陇南市境内。

本段线路北起武都区外纳乡，向南经月照、洛塘止于武都区枫相乡，线路整体呈西北—东南走向。

西秦岭特长隧道段，线路自桔柑站引出，向西南跨白龙江及212国道后上坡穿范家坪隧道，在该隧道出口端利用曲线变线间距并上跨潘家沟至西秦岭特长隧道进口，然后线路以人字坡穿西秦岭隧道至老盘底出口，尔后线路下跨省道206、规划武灌高速及洛塘河并变线间距后穿杨家山隧道引入洛塘河车站。

西秦岭隧道全长28.236km，为两条单线隧道。

3.2工程范围和主要工程量3.2.1工程范围本标段为新建兰州至重庆铁路西秦岭特长隧道工程XQLS2标，长28.793km。

根据招标文件技术资料的标段划分，本标段的工程范围为：从西秦岭隧道左线进口DK395+116开始，经西秦岭隧道左线至左线出口DK423+352，再由西秦岭隧道左线出口至洛塘河大桥DK423+915。

主要通风重点有西秦岭隧道左线、店子坪斜井、罗家理斜井、右线部分里程。

3.2.2主要工程量隧道主要工程量见表1所示。

西秦岭特长隧道工程主要工程数量表表13.2.3 施工方法本段隧道除西秦岭隧道出口段采用TBM法施工外，其他段均按钻爆法组织施工，根据不同围岩级别及水文地质情况选择合理的施工方法，同时根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。

访西秦岭隧道左线进口项目部经理胡景军

访西秦岭隧道左线进口项目部经理胡景军右一为西秦岭隧道左线进口项目部经理胡景军??5月下旬，当记者步入中铁隧道集团兰渝铁路西秦岭隧道进口项目部时，在经理办公室门前标示着“和衷共济?同辱同荣”——与企业同进步共发展的团队观；接着是“至精至诚，更优更新”的企业精神。

“攻坚克险、创造明天”的企业使命；“精益求精，做好每件事，做最难的交最好的”职责观；工程高质量，施工高速度，管理高效益……以及安全观、管理观、环境观、效益观、市场观、品牌观、道德观、法律观……环视大院，四周一连串的警示牌，预示着领导班子的集体智慧和雄心壮志。

胡景军同志1996年毕业于阜新矿院，先后参与了宝成铁路复线陈家岩隧道、朔黄铁路水泉湾隧道、内昆铁路双河大桥、太中银铁路兴旺峁隧道等十多个项目的建设，其间的每一次跨越，都深深镌刻着胡景军坚实的足迹，所担负的工程全部被评为优质工程，合武铁路汀筒沟隧道获得“安全质量标准工地”称号，先后荣获“合武铁路建设标兵”称号，江西省“高速公路建设先进生产工作者”。

现任兰渝铁路西秦岭隧道进口项目部经理。

记者：胡经理请谈谈你对企业的认知。

胡景军：自从事工程项目管理几年来，主管的每个项目都实现“安全保进度，优质创信誉，管理求效益，全面争第一”的管理目标，优质高效地完成承建的工程任务。

记者：你有哪些体会？胡景军：首先是把住安全质量关，实现项目精细化管理。

始终把安全质量放在第一位，把工程质量作为企业的生命，把不断解决工程建设中新问题，当成提高工程安全质量的重要保障。

经过几年的施工实践逐渐摸索出了隧道施工向精细化管理延伸。

2008年11月西秦岭隧道进口全面开工之后，为了提高作业人员积极性，减少工序衔接时间，加快开挖循环速度，自主创新，制定了开挖循环时间考核办法，从测量、开挖、赵丁、扒碴、立拱、出碴、喷射混凝土等，每到工序都规定了作业时间考核。

实践结果到2009年元月施工突破了千米大关。

其次是技术创新，实现项目科学化精细化管理。