FY13LBS N计划--Q2政策

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航空行业的so战略计划

航空行业的so战略计划下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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航拍策划方案

航拍策划方案篇一：航拍工作室成立策划书(初稿)航拍工作室成立策划书（初稿）一、工作室人员职责定位工作室固定人员配备4人，包括工作室主任（主要负责人）1名，外宣1名，后台运维1名，内容编辑1名。

工作室主任：主持公司的日常经营管理工作，对公司负责，组织实施总的经营计划发展方向，拟定基本的管理制度以及奖励机制。

外宣：负责总体对外工作，包括具体的会员招募、企业洽谈等。

后台运维：负责平台的设计和第三方技术开发公司对接维护。

内容编辑：负责平台资源地统计、审核、整理。

（工作室初始建立时期，各职能人员可根据实际需要，给予最需要帮助的部分一起努力。

）二、工作室经营目标定位考虑到平台的搭建和推广需要一定的时间投入渗透，资源整合和业务探索都是一个全新的过程。

现在到年底无经营目标20XX年经营目标30万（包括宣传片的拍摄费用）三、网站政策支持1、人员分配a.按照第一部分规划需要配备4人全职维护运营平台的搭建。

B.在此期间，除承接原视频中心专题制作增值业务外，不参与网站及中心其他的附加工作。

c.可灵活聘用本网兼职拍摄手，进行相关项目的拍摄。

2、启动资金a.人员工资维持中心部门工资现有的“绩效+好稿+经营”考核方案，其中绩效工资部门按照中心的整体平均值（注：中心绩效总额/中心考核人数=绩效平均值）下发到工作室进行内部二次结算。

工作室承接宣传片拍摄制作相关费用提成上调至50%（其中除去拍摄成本，设备租赁和合作相关费用。

）B.平台搭建域名10万（预估）虚拟空间、网站搭建、维护200万（预估，后期根据调研情况具体制定）c.会员招募工作室拟采用多种奖励政策用于前期平台会员的招募工作，拟需要10万元的资金投入。

1）首次注册会员并上传5条满足条件的高质量航拍视频，奖励1000元。

2）注册会员除初次上传的5条视频之外，每上传1条视频，奖励100元，500元封顶。

3）注册会员上传总数大于10条以后，按每条50元对会员进行奖励。

4）注册会员上传的视频在平台被售出之后，会员将得到每条20元的分成。

13f文件披露规则

13f文件披露规则
13F文件披露规则是指根据美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission，简称SEC）制定的法规，要求在美国注册的公司、基金和其他投资者按照一定的规定向SEC 披露其对美国上市公司的投资情况。

以下是一些13F文件披露的规则：
1. 提交时间：公司、基金和其他投资者需要每个季度末在规定的期限内向SEC提交13F文件。

2. 被披露的资产：13F文件披露的是投资者在该季度末所持有的美国上市公司的股票、债券和部分衍生产品等证券投资。

3. 披露的内容：13F文件要求披露投资者所持有的每只股票或其他证券的名称、类别、数量和市值等信息，以及是否持有超过特定百分比的股份。

4. 投资者类别：13F文件规定了哪些投资者需要进行披露，包括管理总资产达到一定规模的投资顾问、基金管理人和信托公司等。

5. 阈值要求：13F文件要求投资者对持有市值超过一定金额的美国上市公司股票进行披露，不同类型的投资者的阈值要求可能不同。

6. 披露时间：根据规定，13F文件的披露信息通常会在披露期
限结束后的45天内公开发布，供公众和其他投资者查阅。

需要注意的是，13F文件披露规则是针对美国境内的投资者和公司的，针对外国投资者有一些特殊规定。

此外，根据SEC 的规定，有些投资者可能有豁免权，不需要披露。

因此，具体的披露要求还需参考SEC的相关法规和指南。

惠普LaserJet Pro MFP M329, M428-M429 保修和法务指南说明书

1 服务与支持 ............................................................................................................................................................................................... 1 HP 有限保修声明 .................................................................................................................................................................... 2 英国、爱尔兰和马耳他 ................................................................................................................................... 3 奥地利、比利时、德国和卢森堡 ................................................................................................................. 4 比利时、法国和卢森堡 ................................................................................................................................... 4 意大利 ..

福州市商务局关于发布2024年8月福州市物流业景气指数（LPI）情况的通知

福州市商务局关于发布2024年8月福州市物流业景气
指数（LPI）情况的通知
文章属性
•【制定机关】福州市商务局
•【公布日期】2024.09.26
•【字号】榕商务物流〔2024〕31号
•【施行日期】2024.09.26
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】商务其他规定
正文
福州市商务局关于发布2024年8月福州市物流业景气指数
（LPI）情况的通知
榕商务物流〔2024〕31号
市发改委、市统计局、市工信局、市交通局、市邮政管理局,福州新区产业促进局（新兴产业局），各县（市）区政府、高新区管委会：
为促进我市现代物流业发展，根据《福建省工业和信息化厅关于进一步加强现代物流业运行分析工作的通知》（闽工信函服务〔2021〕67号）要求，我局开展全市物流业运行情况调查分析，现将2024年8月福州市物流业景气指数（LPI)情况予以发布。

附件：2024年8月福州市物流业景气指数（LPI)情况
福州市商务局
2024年9月26日。

人形机器人发展动向、趋势研判及有关建议

人形机器人发展动向、趋势研判及有关建议目录一、内容概要 (2)1.1 人形机器人的定义与分类 (2)1.2 人形机器人发展的重要性和意义 (4)二、人形机器人发展动向 (5)2.1 技术发展动态 (6)2.1.1 传感器技术 (7)2.1.2 控制算法与系统集成 (8)2.1.3 人工智能与机器学习 (10)2.2 市场发展动态 (11)2.2.1 国际市场竞争格局 (13)2.2.2 国内市场发展趋势 (13)2.2.3 消费者需求变化 (14)三、人形机器人发展趋势研判 (15)3.1 技术发展趋势 (16)3.1.1 仿生学与生物力学技术的融合 (18)3.1.2 云计算与物联网的整合 (19)3.1.3 自主决策与协同能力的提升 (20)3.2 市场发展趋势 (21)3.2.1 高度智能化与自主化 (23)3.2.2 定制化与个性化需求的增长 (24)3.2.3 绿色环保与可持续发展 (26)四、有关建议 (27)4.1 政策支持与产业规划 (29)4.1.1 加强政策引导与支持力度 (30)4.1.2 优化产业结构布局 (32)4.2 技术研发与创新体系建设 (33)4.2.1 提高自主创新能力 (34)4.2.2 加强产学研合作 (35)4.3 市场拓展与应用场景开发 (36)4.3.1 拓展应用领域与场景 (37)4.3.2 加强品牌建设与宣传推广 (39)五、结论与展望 (40)5.1 人形机器人发展成果总结 (41)5.2 未来发展趋势预测 (42)5.3 对未来发展的展望与建议 (43)一、内容概要技术进步与创新：人形机器人的感知、决策、运动控制等方面技术日益成熟，智能算法的优化和应用为人形机器人的发展提供了强大的支撑。

应用领域拓展：人形机器人在医疗、教育、服务等领域的应用逐渐增多，未来还将进一步拓展到更多领域。

市场发展态势：随着技术进步和应用领域的拓展，人形机器人市场规模不断扩大，市场潜力巨大。

一二级关键节点计划

一二级关键节点计划英文回答：Tier One and Two Critical Node Plan.Objective:To establish a comprehensive plan for identifying, mitigating, and managing critical nodes within the organization's IT infrastructure, ensuring system stability, reliability, and availability.Scope:This plan applies to all IT systems, infrastructure,and services that are deemed critical to the organization's operations. Critical nodes are defined as those that, if disrupted or unavailable, would significantly impact business continuity and performance.Methodology:The plan will be implemented in two tiers:Tier One:Identify critical nodes through a comprehensive risk assessment and system analysis.Develop mitigation strategies for identified critical nodes to prevent or minimize disruption.Implement monitoring and alerting mechanisms for early detection of potential issues.Tier Two:Implement redundancy measures for critical nodes, such as failover and backup systems.Conduct regular testing and simulations to verify the effectiveness of mitigation strategies and redundancymeasures.Establish incident response procedures for prompt and effective handling of critical node failures.Roles and Responsibilities:IT Risk Management Team: Conduct risk assessments and identify critical nodes.IT Infrastructure Team: Implement mitigation strategies, monitoring mechanisms, and redundancy measures.Business Continuity Team: Develop incident response procedures and plan for recovery from critical node failures.Executive Management: Provide oversight and approval for the plan and allocate resources accordingly.Monitoring and Reporting:Monitor critical nodes regularly to detect potential issues early.Report on the status of critical nodes to key stakeholders on a regular basis.Conduct periodic reviews of the plan's effectiveness and make necessary adjustments.Continual Improvement:Regularly review and update the plan based on changes in the IT environment, new threats, and lessons learned from incidents.Implement best practices and industry standards to enhance the plan's effectiveness.中文回答：一级和二级关键节点计划。

航空市场调查报告

航空市场调查报告篇一：XX年通用航空产业市场调查分析报告XX年通用航空产业市场调查分析报告XX年6月目录第一节通用航空：集高端制造与全产业服务的航空分支 ... ................... .. 6一、公共服务、经济建设、私人消费为通航主要应用领域 ... ............... . 6二、产业链高附加值是通航的重要特点 ... .............................. .. 8 第二节美国通航：成熟完备，浓缩全球通用航空发展经验 ... . (10)一、先进的航空器制造能力是美国通航起步的基石 ... . (10)二、强大的需求、完善的基建与宽松的管制将美国通航带向成熟 ... . (13)1、20 世纪 30 年代至 80 年代期间的快速成长阶段 ... .. (15)2、80 年代至90 年代的衰退调整期 ... . (19)3、90 年代中期趋于平稳阶段 ... . (20)三、私人出行是美国通航的最主要应用领域 ... . (20)第三节我国通航：雏形出现，整体水平亟待提升 ... (23)一、起步晚坎坷多，产业仍处初级阶段 ... .. (23)1、起步发起阶段：从无到有的过程（1952-1965） ... . (23)2、退步和放缓阶段：文革期间通航工作几乎停滞（1966-1976） ... . (23)3、转折和复兴阶段：作业种类极大丰富，体量起伏不定（1977-1996） .. 234、调整和发展阶段：作业种类极大丰富，体量起伏不定（1977-1996） .. 23二、规模小应用窄，整体水平还很落后 ... .. (25)第四节产业阻碍环环相扣，恶性循环急需突围 ... .. (29)一、法律保证缺失+空域低效利用，航空器起飞陷审批困局 ... (29)二、国内制造商供应乏力，进口航空器加剧运营商成本 ... (29)1、原因一：建设审批周期长，程序复杂 ... . (35)2、原因二：盈利模式不清晰，投资汇报率低 ... (37)三、高投入低汇报，飞行学员望而却步 ... .. (37)四、从监管到运营，从起飞到降落，通航困局急需突破 ... (38)第五节政府牵头破局，私人消费潜力巨大 ... (39)一、前期政府支持是通航产业由小做大的决定性因素 ... .. (39)二、农业植保与工业航空体量稳定，未来难当重任 ... . (42)三、私人消费有望成为行业驱动新引擎 ... .. (44)1、公务机存量少，市场空间大 ... ................................... . 442、国内私人飞机购买力充足 ... ................................... (48)第六节XX 深化元年，全面质变道阻且长 ... .............................. . 51一、低空空域管理改革进入深化阶段 ... ............................... (51)二、政府有望大幅提升机场数量 ... ...................................... . 52三、通过产业园区形式带动通航发展 ... ............................... (52)图表目录图表 1：通用航空与公共运输共同构成民用航空业 ................................................ ....................................... .. 6 图表 2：通航主要应用于公共服务、经济建设、私人消费三大领域 ... ............................................ .......... . 6图表 3：按动力类型分通航主要分为直升机、活塞机、涡桨飞机、喷气式飞机四类 ... ...................... (7)图表 4：通航产业链涉及众多领域，围绕不同的环节催生出不同的盈利模式 ... ................................... ... 8 图表5：通航产业价值链呈微笑曲线状 ... ............................................ ................................................... ........... . 8图表6：XX 年通航飞机交付量为2267 架 ... ............................................ ....................................................10图表7：活塞飞机交付量占比46.6%最高 ... ............................................ ................................................... . (10)图表8：近 5 年直升机交付情况 ... ............................................ ................................................... .................... .. 11图表 9：XX 年美国航空器交付总量 1592 架，成交金额122.80 亿美金... ...........................................12图表10：XX 美国航空器交付量与金额占比 ... ............................................ (13)图表11：美国航空器保有量占全球57% ... ........................................... ................................................... (14)图表12：美国通航产业经历三次重要转折 ... ............................................ ................................................... . (15)图表13：美国空域实现高效划分 ... ............................................ ................................................... (16)图表14：1980 年前通航机场规模快速扩张 ... ............................................ ................................................... .. 18图表15：飞行员热情随之高涨 ... ............................................ ................................................... . (18)图表 16：美国通用航空空难在 1980 年前大量增加 ... ............................................ (19)图表17：按用途航空器架次分布（左图：千架次） ... .......................................... (21)图表18：按用途飞行小时分布（右图：%） ... ....................................... ................................................... .. (21)图表19：美国通航产业高度发的原因 ... ............................................ ................................................... (22)图表20：中国通航产业经历的四个主要阶段 ... ............................................ ..................................................23图表21：中国通航产业链雏形已逐渐成形 ... ............................................ ................................................... . (24)图表22：我国通航飞机数量 ... ............................................................................................... .. (25)图表23：我国通航发展严重滞后 ... ............................................ ................................................... (25)图表24：华北和中南地区企业增长较快 ... ............................................ ................................................... .. (26)图表25：通航运营企业集中于华北和中南地区 ... ............................................ . (26)图表 26：近年我国通航飞行小时增速低于企业和飞机增速 ... ............................................ . (27)图表27：飞行作业以执照培训为主 ... ............................................ ................................................... . (27)图表 28：平均每个企业年飞行时间和单架飞机年飞行时间呈现下行趋势... ...........................................28图表29：相比美国，中国审批手续繁杂 ... ............................................ ................................................... .. (29)图表30：XX 年中国内地通航飞机制造商占比 ... ............................................ .. (30)图表 31：15 年中国内地飞行培训院校运营飞机制造商排行TOP5 ... .......................................... .. (30)图表32：XX 我国直升机制造商格局 ... ............................................ ................................................... . (31)图表33：XX 年我国公务机制造商格局 ... ............................................ ................................................... (31)图表34：我国航空制造商分布 ... ............................................ ................................................... . (32)图表35：通航航空器关税高，运营企业负担重 ... ............................................ . (34)图表 36：中国每一万平方公里的机场数远远落后主要通航国家 ... ............................................ . (35)图表 37：审批流程经机场、政府、民航局、军委四方审批 ... ............................................ . (36)图表38：机场从审批到建设时间长达 5 年 ... ............................................ ................................................... (36)图表39：多方困难导致通航机场经营困难 ... ............................................ ................................................... (37)图表40：我国通航产业面临的困难是全方位的 ... ............................................ . (38)图表41：美国通航发展历史 ... ............................................ ................................................... .. (39)图表42：加拿大通航发展历史 ... ............................................ ................................................... . (39)图表43：澳大利亚通航发展历史 ... ............................................ ................................................... .................. (40)图表44：巴西通航发展历史 ... ............................................ ................................................... ............................ .. 40图表 45：我国正处于航空发展的准备期，继续政府牵头破..................... 41 图表46：农业航空总体体量稳定，以农林播种为主 ... ............................................ ..................................... . 42图表47：工业航空以石油服务为主 ... ............................................ ................................................... ............... .. 42图表48：石油服务增量有限 ... ............................................ ................................................... ............................ .. 43图表49：我国石油需求逐渐放缓 ... ............................................ ................................................... .................. ... 43 图表 50：美国私人消费占比超过50% ............................................... ................................................... ............ . 44图表51：我国公务机近年增速放................................................... ............... .. 45图表52：国内主要公务机运营商 ... ............................................ ................................................... .................. ... 45 图表53：营商省份分布 ... ............................................ ................................................... ..................................... . 46图表54：公务机起降架次显著提升 ... ............................................ ................................................... ............... .. 47图表55：中国公务机总体体量仍然很小 ... ............................................ ................................................... .. (47)图表56：美国私人飞机数量高达13.57 万架 ... ............................................ ................................................. ..48 图表57：XX 年将迎来空域改革深化之.................................................... . 51表格目录表格1：美国厂商几乎垄断通用航空器制造 ... ............................................ .................................................. (12)表格2：XX 年通用航空带动美国产业测算 ... ............................................ ................................................. ..14 表格 3：美国通航 20 世纪 30 年代至 80 年代期间的快速成长的原因分析 ... ........................................ . 15 表格4：通航空域准入要求低 ................................................ ................................................... ........................ (17)表格 5：美国通航 20 世纪 80 年代至 90 年代期间快速衰退的原因分析 ... ........................................... ..19表格6：美国通航90 年代后期逐渐走稳 ... ............................................ ................................................... ....... 20 表格7：我国主要制造商及其产品 ... ............................................ ................................................... .................. . 32 表格 8：美国通航 20 世纪 30 年代至80 年代期间的快速成长的原因分析 ... ........................................ . 33 表格9：我国主要富豪拥有私人飞机情况 ... ............................................ ................................................... ..... . 49表格10：中国富豪私人飞机需求潜力巨大 ... ............................................ ................................................... .. .. 49表格11：我国各省市通航机场建设热情高 ... ............................................ ................................................... .. .. 52表格12：以产业园区带动通航产业发展 ... ............................................ ................................................... .. (53)篇二：航空服务服务专业行业调研报告航空服务专业行业调研报告.成都市礼仪职业中学课题组一、调研报告的背景说明 1、专业开设现状我校原是一所普通中学，1992年转为职业高中，经过十多年的不懈努力和探索，学校的办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了长足的进步。

可穿戴柔性上肢外骨骼的研究进展与展望

可穿戴柔性上肢外骨骼的研究进展与展望目录一、内容概要 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 外骨骼的定义与发展历程 (4)1.3 可穿戴柔性上肢外骨骼的研究意义 (5)二、可穿戴柔性上肢外骨骼的技术原理 (6)2.1 柔性材料的选择与应用 (8)2.2 传感器技术与信号处理 (9)2.3 控制系统与算法设计 (10)2.4 结构设计与优化 (11)三、可穿戴柔性上肢外骨骼的系统集成 (12)3.1 硬件系统的集成 (14)3.2 软件系统的开发 (15)3.3 系统的测试与评估 (16)四、可穿戴柔性上肢外骨骼的应用领域 (18)4.1 医疗康复 (19)4.2 工业制造 (20)4.3 军事领域 (21)4.4 娱乐与休闲 (23)五、研究进展与案例分析 (24)5.1 国内外研究现状对比 (25)5.2 典型的可穿戴柔性上肢外骨骼项目分析 (27)5.3 技术创新与突破 (29)六、面临的挑战与未来发展方向 (30)6.1 技术难题与解决方案 (32)6.2 行业发展趋势 (33)6.3 政策支持与产业合作 (34)七、结论与展望 (36)7.1 研究成果总结 (37)7.2 对未来研究的建议 (38)7.3 对产业应用的展望 (39)一、内容概要随着科技的飞速发展，可穿戴柔性上肢外骨骼作为人机交互领域的新兴技术，正逐渐受到广泛关注。

本文旨在综述近年来可穿戴柔性上肢外骨骼的研究进展，并对其未来发展趋势进行展望。

在研究进展方面，本文首先介绍了可穿戴柔性上肢外骨骼的基本概念和工作原理。

重点分析了其在康复治疗、助力机械、航空航天等领域的应用案例及优势。

通过对比不同类型的柔性材料、驱动方式和控制策略，展示了当前研究的多样性和创新性。

在展望部分，本文提出了可穿戴柔性上肢外骨骼的未来发展方向和挑战。

包括进一步提高设备的舒适性、减轻重量以降低能耗、增强智能化水平以实现更精确的控制等。

探讨了如何解决目前面临的成本高昂、技术成熟度不足等问题，以推动该技术的商业化进程。

生成式人工智能大模型全球治理的理论证成与初步构想

生成式人工智能大模型全球治理的理论证成与初步构想目录一、内容简述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的与意义 (3)1.3 文献综述 (3)二、生成式人工智能大模型的发展现状 (5)2.1 国际组织与国家政策 (6)2.2 大学与研究机构的研究进展 (7)2.3 企业投入与实践案例 (9)三、生成式人工智能大模型的全球治理必要性 (10)3.1 全球性问题与挑战 (11)3.2 道德与法律框架的建立 (12)3.3 国际合作与协调机制的完善 (14)四、生成式人工智能大模型的全球治理原则 (15)4.1 公平与公正原则 (16)4.2 透明与可解释性原则 (17)4.3 数据隐私与安全保护原则 (18)4.4 开放创新与共享共赢原则 (19)五、生成式人工智能大模型的全球治理路径 (20)5.1 建立国际组织与平台 (22)5.2 制定国际法规与标准 (23)5.3 加强跨国监管与合作 (24)5.4 促进技术创新与应用 (25)六、结论与展望 (27)6.1 主要观点总结 (27)6.2 政策建议与展望 (28)6.3 研究不足与未来研究方向 (30)一、内容简述本文档旨在探讨生成式人工智能大模型的全球治理问题，分析其理论基础、发展现状和潜在影响，并提出相应的治理策略和实践建议。

随着人工智能技术的飞速发展，生成式人工智能大模型逐渐成为各领域的研究热点。

这些模型在推动科技进步的同时，也引发了一系列全球性问题，如数据隐私、算法偏见、伦理道德等。

对生成式人工智能大模型的全球治理进行系统研究具有重要意义。

1.1 研究背景随着信息技术的快速发展，人工智能（AI）已逐渐成为推动全球科技进步与社会变革的重要力量。

生成式人工智能大模型（Generative AI models）作为人工智能领域的新兴技术，其深度学习能力与数据生成能力已经在自然语言处理、图像识别、智能决策等多个领域展现出了巨大的应用潜力。

美国关键和新兴技术国家标准战略

美国关键和新兴技术国家标准战略编译李军平“标准”的定义及重要性从电脑和智能手机到汽车和灯泡，技术标准渗透到社会日常生活的方方面面。

广义上讲，标准是通用且反复应用的规则、条件、准则或特征，用以约束产品本身或相关过程、做法和生产方法，确保技术安全、通用、可交互操作。

得益于标准所规定的要求，不同国家销售的移动电话能够在全球范围内进行通信，一个国家发行的银行卡能够在另一个国家的自动取款机上被识别，汽车能够使用从任何加油站购买的燃料。

标准还有助于管控创新风险，确保创新安全性、隐私性和质量。

简而言之，好的标准能够造福企业、消费者和社会。

标准开发组织（SDO）成员包括来自工业界、学术界、民间团体和政府的专家，他们的共同目标是确保特定技术或技术应用的安全性、交互操作性和竞争良性。

在运作良好的SDO中，意见采纳与否并不取决于提议者的国籍、雇主或身份，而是基于技术自身的特性。

国际标准制定遵循六项原则：透明、公开、公正且公认、有效且切实、连贯、保障中低收入国家参与度。

100多年来，私营部门一直领导着美国与SDO的合作，通信行业就是一个鲜明的例子。

高通技术公司在20世纪90年代的提议成为所有3G标准的基础，日本大型移动电话运营商多科莫公司的提议成为移动设备和数据终端无线宽带通信的主要标准（即LTE）。

私营部门能够建立其合作领导地位，离不开政府和学术界的协助。

1901年，美国国会成立了国家标准局，也就是后来的国家标准与技术研究院（NIST），作为国内权威的测量科学研究和标准实验室。

不久之后，五个工程协会和三个联邦机构联合起来，建立了一个全国性的非政府机构，即现在的美国国家标准学会（ANSI）。

ANSI是一个非营利组织，负责管理和协调美国的标准化体系，是美国在国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会的唯一代表。

工业界、财团和私营部门团体常常作为NIST、ANSI和SDO的补充，共同制定标准以解决具体的挑战。

迄今为止，这一模式在美国领导层的支持下，催生出一个高效的新型体系，为美国和全球经济增长提供了动力。

英美两国在电信领域的“提速降费”政策过程及启示

英美两国在电信领域的“提速降费”政策过程及启示在全球范围内，许多国家都在试图降低电信费用并提高连接速度。

英美两国也不例外，两国政府已经推出了一系列有关电信领域的“提速降费”政策。

英国的电信市场是相对开放的，有多家商业运营商像BT，Virgin Media和Sky等竞争着市场。

近年来，英国的政府一直在推动宽带网的建设，旨在提高全国的连接速度。

其中一个早期的计划是“Broadband Delivery UK”（BDUK），该计划通过提供公共资金以促进底层基础设施的发展，以为乡村地区提供更快的互联网连接。

此外，政府还出台了“Universal Service Obligation”（USO）计划，该计划旨在将互联网连接速度提高到至少10 Mbps，此举将有利于连接较偏远或人口稀少的乡村地区。

英国政府还推出了许多其他政策，如Voucherscheme，该政策可允许企业和居民获得最高£3500的资助，以在他们的社区安装超高速互联网。

另一项计划是“5G Testbeds and Trials”（5GTT），该计划旨在将英国定位为5G技术的领导者，以便为待到来的万物互联提供基础。

美国是一个庞大的国家，其网络基础设施最初在冷战时期得到了大力投资。

然而，近年来，美国的建设速度一直落后于其他国家。

为了解决这个问题，联邦通讯委员会（FCC）推出了一个计划，旨在通过切实际行动在全国范围内推进宽带服务。

这个计划的组成部分包括“National Broadband Plan”（NBP）和“Connect America Fund”（CAF）。

其中，NBP计划是美国电信政策的最全面的提案之一，它着眼于确保美国在21世纪的全球数字经济中成为领导者，并提出了一系列指导方针以确保该目标的实现。

该计划涉及到的政策主题包括建成全美的超高速宽带服务；确保全国民众可以获取网络和智能手机设备；为未来的宽带市场用人才培训；以及提高美国的网络安全性。

2023年LBSNS(移动定位社交服务)行业市场营销策略

2023年LBSNS（移动定位社交服务）行业市场营销策略LBSNS（移动定位社交服务）行业是指基于地理位置的社交网络服务，它利用移动设备的定位功能将用户的位置信息与其他用户的位置信息进行关联，实现用户之间的互动和交流。

在如今移动互联网的时代，LBSNS行业市场已经成为了一个竞争激烈的领域。

为了在这个市场中脱颖而出，企业需要制定切实可行的市场营销策略。

首先，企业应该明确自身的目标市场和目标用户。

LBSNS行业涉及到各个方面，如旅游、餐饮、娱乐等，因此企业要具体定位自己的目标市场，明确自己的目标用户群体是谁，这样才能更加有针对性地开展市场营销。

其次，企业需要提供独特有吸引力的产品或服务。

在LBSNS行业中，有很多竞争对手，因此企业需要有独特的产品或服务来吸引用户的注意。

可以通过技术创新、用户体验的提升等方面，去打造与众不同的产品或服务，吸引用户的关注并留住他们。

另外，企业还可以通过与其他企业的合作来实现市场推广。

通过与旅游、餐饮、娱乐等相关行业的企业合作，可以提供更为全面的服务，拓展用户群体，增加市场份额。

例如，与旅游景区合作，为景区提供LBSNS服务，方便游客的导航和分享，同时也可以引导游客到合作伙伴的商家消费。

此外，利用社交媒体平台进行市场推广也是一种有效的策略。

通过在微信、微博、抖音等平台上发布相关的内容、活动和优惠信息，可以吸引更多的用户关注和参与。

此外，还可以通过产品评价、用户分享等方式增加口碑，扩大品牌知名度。

最后，企业要密切关注市场需求和用户反馈，及时调整市场营销策略。

随着技术的不断进步和用户需求的变化，市场环境也在不断变化，因此企业要及时跟进市场动态，调整自身的策略和方向。

通过与用户的沟通和反馈收集，不断改进和创新，提高产品的竞争力和用户满意度。

总之，LBSNS行业市场营销策略需要明确目标市场和目标用户、提供独特有吸引力的产品或服务、与其他企业合作、利用社交媒体平台进行推广，以及密切关注市场需求和用户反馈。

I14R2航行计划

I14R2航行计划航行计划是航海员在执行航行任务前制定的一份规划性文件，它综合考虑了船舶的特性、航行区域的特点、天气条件等因素，以确保船舶的安全与顺利航行。

本文将针对R2航行计划进行详细介绍。

一、船舶信息：船名：R2船型：货船船员人数：30人航行时间：5天二、航行区域：R2船舶的航行区域为北海地区，需从爱尔兰到英国进行一次往返航行。

该区域天气多变，喜雾，风向风速不固定，水流湍急，船舶航行难度较大。

三、航行目标：R2船舶的首要航行目标是确保船舶的安全航行，尽量避免与其他船只的相撞，保持船舶的稳定性。

四、天气分析：根据气象部门提供的天气预报，航行期间的天气预计为多云，风向东北偏北，风力3级，能见度较好。

五、航行计划：1.出航前的准备工作：船长和船员需要检查船舶的机器设备、航海设备和救生设备等是否正常运行。

同时，检查货物的固定情况和火警设施是否完好。

确保船舶在航行之前处于最佳状态2.航行路线：根据航行目标，我们计划选择以下航行路线：-爱尔兰港口出发，驶向爱尔兰海。

-经过爱尔兰海进入英格兰海峡。

-在英格兰海峡维持直行，避免与其他船只相撞。

-进入英吉利海峡，保持稳定航行。

-抵达目的地英格兰港口。

3.航行速度：根据船舶类型和天气条件，我们计划在航行期间以每小时10节的速度前进，以保证船舶的稳定性。

4.船舶通信：5.应急预案：设立应急预案是确保船舶安全的重要措施。

R2船舶上应设立船上应急预案，包括：船舶降速、变换航道、救生艇和救生衣的准备和指示等。

六、航行任务分工：船上的航海员和机务人员将根据船长的指示进行分工合作，确保各项任务的顺利执行。

航海员负责航行方向的掌握和航行安全的监督，机务人员负责船舶的机械设备和航海仪器等的维护和操作。

七、航行规范：在航行过程中，船员需严格遵守航行规范，并保持临时演习的状态，确保船舶在任何情况下都能安全航行。

船员需按照船长的要求进行交接班和报告工作，保持船舶管制和各项设备的正常运行。

肯尼亚发布核电发展战略规划

肯尼亚发布核电发展战略规划
王兴春;伍浩松
【期刊名称】《国外核新闻》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】【肯尼亚《星报》网站2024年3月18日报道】肯尼亚核电和能源署(NuPEA)2024年3月18日发布《2023-2027年战略规划》,勾勒出未来五年为推进首座核电厂建设开展的系列准备工作。

【总页数】1页(P5-5)
【作者】王兴春;伍浩松
【作者单位】中核战略规划研究总院
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.太阳神大步发展阶段来临——记太阳神2009下半年发展战略规划暨新品上市发布会
2.《乡村振兴战略规划实施报告(2020年)》出版发布乡村振兴战略规划实施取得阶段性进展
3.中核战略规划研究总院与世界核协会联合发布世界核电厂运行实绩中文报告(2023)
4.我国核电发展的重要里程碑——浅析《核电中长期发展规划(2005～2020年)》的发布
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uwb fcc法规 -回复

uwb fcc法规-回复当谈到无线电设备的法规和管制时，美国联邦通信委员会（Federal Communications Commission，简称FCC）的存在是不可忽视的。

FCC 是一个独立的政府机构，负责监管美国境内的无线电通信和广播传输。

在FCC的监管下，有一系列的法规和规章制度，以确保无线电设备的合规性和无干扰的通信环境。

在本文中，我将详细介绍FCC法规，主要包括FCC 的职责和权力、FCC法规的分类以及具体的管理措施。

首先，让我们来了解一下FCC的职责和权力。

作为一个具有法律约束力的机构，FCC的主要任务是确保公共无线电通信的有效和安全，同时保护消费者免受不合理的通信服务和干扰的困扰。

为实现这一目标，FCC对无线电器材的市场准入、频率管理、无线电干扰调查、广播电视监管等方面拥有广泛的权力。

此外，FCC还负责管理国家的无线电频谱分配，以确保频率利用效率和频谱资源的合理分配。

基于FCC的职责，下面我将介绍FCC法规的分类。

根据不同的无线电设备和应用领域，FCC法规可以分为通用无线电服务、卫星通信服务、无线电扰乱干预等几个大类。

通用无线电服务包括个人和商业无线电通信，如无线电广播、移动通信、无线网络等。

卫星通信服务则包括通过卫星进行数据传输、定位导航等。

无线电扰乱干预则专门针对可能引起无线电干扰的设备或活动，如手机屏蔽器、GPS干扰器等。

每个类别下都有特定的法规和要求，以确保无线电设备的合规性和通信的不受干扰。

接下来，我们将重点了解FCC针对通用无线电服务所制定的法规和管理措施。

通用无线电服务是指个人和商业用户在无线电通信方面的需求，因此，FCC对这一领域的监管尤为重要。

在通信设备的市场准入方面，FCC要求所有销售或使用无线电设备的厂商都必须获得FCC的认证。

这意味着设备必须符合FCC的无线电技术标准、频率使用规定和无线电干扰限制，以确保设备在使用过程中不会对其他无线电系统造成干扰。

此外，FCC还规定了无线电频谱的管理和分配。

美国“重设门槛”意欲何为？

美国“重设门槛”意欲何为？
王进昌;柏英
【期刊名称】《中国服装（北京）》
【年(卷),期】2003(000)018
【摘要】近日，美国纺织品制造商协会(ATMI)联台美国制造贸易行动联盟(AM—TAC)，美国纤维制造商协会(AFMA)，美国纱线制造商协会(AYSA)、全国棉花理事会(NTC)和全国纺织协会(NTA)共同向美国政府提出对中国产的针织布、手套、胸罩和袍服的设限请求，这一举动引起了中国纺织服装出口业界的强烈反应，一时“重新设限”争端成为业内关注焦点。

【总页数】2页(P22-23)
【作者】王进昌;柏英
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F416.81
【相关文献】
1.美国“中东和平新计划”究竟意欲何为 [J], 卫灵
2.改变“发展中国家”定义美国意欲何为 [J],
3.第8003号自治域之谜:美国国防部意欲何为? [J], 道格·马多里
4.美国消费者金融保护局、美国联邦储备委员会和美国货币监理署发布调整免除小额贷款准入门槛的方法的最终规则并公布2017准入门槛 [J],
5.重返北极?美国格陵兰“建馆”意欲何为 [J], 付云清
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