燃料电池汽车空调系统制冷性能设计研究
新能源汽车空调系统分析
新能源汽车空调系统分析随着世界节能环保意识的日益增强，新能源汽车已经逐步步入人们的视野，新能源汽车以其零污染、节能环保、低排放等特点成为汽车市场中的重要一员。
空调系统作为新能源汽车的核心组成部分之一，在提高驾驶舒适度的同时，也需要满足能源消耗少、环境污染少、运行可靠等多重要求。
本文将对新能源汽车空调系统进行分析。
1、压缩机压缩机是新能源汽车空调系统的重要组成部分，其主要作用是将制冷剂压缩，将其温度提高，使其能够在系统中流动，从而实现空调系统的工作。
新能源汽车空调系统采用电动压缩机代替传统的机械压缩机，可以实现更快速的制冷和更少的维护。
2、蒸发器蒸发器是空调系统中的另一个重要组成部分，其主要作用是将制冷剂气态吸入蒸发器，在过程中将热量吸收掉，使制冷剂成为液态，从而实现空调系统制冷的效果。
新能源汽车空调系统中的蒸发器大多采用了导热合金材料，并优化了结构设计，以减少系统的制冷功率。
3、冷凝器1、节能高效传统汽车空调系统使用发动机带动压缩机工作，风扇带动冷却水流动实现空气循环，耗能较大。
而新能源汽车空调系统采用电动压缩机和电动风扇，可以通过回收废气和热能达到节能的效果，对环境更为友好。
2、环保新能源汽车空调系统不需要消耗化石能源，不会产生有害气体和污染物，对环境保护更为有利。
同时，新能源汽车环保用车理念已经得到越来越多的消费者的认同。
3、驾驶舒适新能源汽车空调系统具有制冷和制热的效果，内部空气循环更为快捷，驾驶舒适度也更高，对于用户的需求更加贴切。
三、结语新能源汽车空调系统的设计满足了市场对绿色、高效、环保、舒适的多方面要求，正逐步成为新能源汽车领域的一个重要研究方向。
虽然在技术研发、价格等方面仍存在缺陷，但已经满足了越来越多消费者对于环保、节能的需求。
新能源汽车空调系统分析
新能源汽车空调系统分析新能源汽车空调系统是指使用新能源作为动力源的汽车的空调系统。
传统汽车空调系统的主要动力源是发动机，而新能源汽车空调系统则利用电池、燃料电池或其他新能源来提供动力。
新能源汽车空调系统相比传统汽车空调系统有以下几个特点：由于新能源汽车不使用燃油发动机，因此在空调系统的设计和排放控制方面相对简单。
新能源汽车空调系统通常会集成更多的节能技术，如能量回收系统、智能控制系统等，以提高空调系统的效能和节能性能。
新能源汽车空调系统的制冷剂通常会选择环保型制冷剂，以减少对大气层的破坏。
新能源汽车空调系统的工作原理与传统汽车空调系统基本相同。
它由压缩机、冷凝器、蒸发器和节温器等基本组件组成。
新能源汽车空调系统的工作过程分为制冷循环和制热循环两部分。
在制冷循环中，空气中的热量通过压缩机被压缩成高压高温的气体，然后通过冷凝器散热变成高压液体。
高压液体进入蒸发器时，通过节温器调节温度和压力，使之蒸发成低压低温的气体。
在蒸发过程中，空气中的热量被吸收，从而实现制冷效果。
低压低温的气体再次被压缩机压缩成高压高温的气体，循环往复。
在制热循环中，系统通过控制制冷剂的流向和压力来实现制热效果。
当需要制热时，制冷剂的流向和压力会发生变化，使得高压液体进入蒸发器，低压低温的气体进入冷凝器，从而产生热量。
新能源汽车空调系统的节能技术主要有以下几种：利用能量回收技术，将空调系统的废热和废能利用起来，供给其他需要能量的设备或系统。
采用智能控制系统，通过对空调系统的精确控制，使得能量的损失最小化。
采用高效的制冷剂和制冷器件，以提高制冷系统的效率。
还可以通过改进制冷系统的结构和工艺，减小制冷剂的流动阻力，提高系统的工作效率。
新能源汽车空调系统是新能源汽车的重要组成部分，具有节能、环保的特点。
通过优化设计和应用节能技术，可以进一步提高空调系统的效能和节能性能，为新能源汽车的发展和普及提供支持。
燃料电池汽车与空调系统设计方案研究
能源 危 机 和 环 境 污 染 严 重 已经 成 为 全 球 发 展 所 面 临 的 共 组 成 不 同功 率 的 电池 组 （ 电堆 ） 。
同难 题 ， 目前 全 球 都 在 倡 导 和 实 行节 能减 排 计 划 ， 车 的排 放 汽
关 键 词 ：燃 料 电 池 汽 车 中 图 分 类 号 ：Ｕ ６ ４９ 工作 原 理 空 调 系 统 文 献标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ —９ ３（ ０ ０ ０ —２ ．２ ０ ７３ ７ ２ １ ） ８０ ７０
１ 引言
空气 或纯氧为氧化 剂。多个 电池 单体根据 需要 串联或 并联 ，
我 但 原理 的理论 知识 ， 各个零 散的知识 点进行 归纳和 总结， 对 形 学 习 仿 真 软 件 的 过 程 中 ， 们 也 遇 到 了 很 多 困难 ， 是 我 们 许 成 了 体 系 。 整 理 与 回 顾 机 械 原 理 知 识 的 过 程 中 ， 们 不 仅 通 过 查 询 辅 导 书 籍 和 询 问 相 关 同 学 ， 多 问 题 得 到 了 解 决 。 在 我 弄 懂 了 以 前 没 搞 懂 的 知 识 点 ， 且 还 重 新 认 识 到 一 些 知 识 点 而
应。
燃料 电池是一种将氢和氧 的化 学能通过 电极反应直接 转 极 。 力源 ，实际能源利用 效率是普通 内燃机 的 ２３倍 。燃 料 电池 生 成 水 。 －
１２ ２ ／ Ｏ ＋２Ｈ ｅ— Ｈ２ ＋２ Ｏ
（） 的化 学 反应 为 ： ｚ１ ０ ＝ ＨＯ ５总 Ｈ＋ ／ ２
同时我们也 基本 掌握 了一些 软件 的用 法 ，熟悉 了其 基本 功
新能源汽车空调系统的设计
新能源汽车空调系统的设计随着环保意识的提高和对传统燃油汽车排放问题的关注，新能源汽车的市场需求逐渐增加。
新能源汽车空调系统的设计对于车辆的舒适性和能源消耗等方面都具有重要的影响。
本文将从空调系统的工作原理、结构设计、能源消耗和环保性能等方面，对新能源汽车空调系统进行探讨。
新能源汽车空调系统的工作原理主要基于热力学原理，通过制冷和加热的方式，控制车辆内部的温度、湿度和空气质量等参数，以达到驾乘人员舒适的效果。
一般而言，新能源汽车空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等主要组件组成。
压缩机负责将低温低压的制冷剂压缩至高温高压的状态；冷凝器则通过散热的方式将制冷剂中的热量传递给外界环境；蒸发器则通过水蒸发的方式吸收车辆内部的热量，并将制冷剂再次蒸发；膨胀阀则调节制冷剂的流速和压力，以保证系统的正常运行。
在新能源汽车空调系统的结构设计中，需要考虑到新能源汽车的特殊要求。
由于新能源汽车一般采用电力驱动，因此空调系统需要配备高效的电动压缩机，以提高整个系统的能效；还需要考虑热管理系统和能量回收装置，以最大程度地利用车辆运行过程中产生的废热。
还需要考虑到新能源汽车的重量和空间限制，因此需要尽量减小空调系统的体积和重量，以提高整车的续航里程和载重能力。
在新能源汽车空调系统的能源消耗方面，可以通过优化设计和智能化控制来降低能源的消耗。
可以通过改进空调系统的换热器和压缩机等关键组件的结构和材料，提高热交换效率和压缩机的效率；可以通过智能化控制算法，根据车内外温度、湿度和驾乘人员的需求，精确控制空调系统的工作状态，避免能源的过度消耗。
新能源汽车空调系统的环保性能也是必须考虑的重要因素。
一方面，空调系统应选择环保的制冷剂，如CO2、R1234yf等，以减少对大气的影响；空调系统的设计应注重减少噪音和振动，以提高车辆的舒适性和驾乘人员的生活质量。
还应考虑空调系统的可拆卸和可回收利用性，以减少废弃物的产生和能源的浪费。
新能源汽车空调系统的设计需要综合考虑热力学原理、结构设计、能源消耗和环保性能等多个方面的因素。
新能源汽车空调系统的设计
新能源汽车空调系统的设计随着新能源汽车的发展，新能源汽车空调系统的设计越来越受到关注。
新能源汽车受到能源及环保等多方面的限制，因此对于空调系统的要求也有所不同。
本文将探讨新能源汽车空调系统的设计。
1. 系统构成新能源汽车空调系统主要包括压缩机、冷凝器、蒸发器、控制器和电动压缩机控制器等几个部分。
其中，压缩机是空调系统中最关键的部分，它的效率和功率决定了整个系统的性能。
2. 系统工作原理空调系统分为制冷和制热两种模式。
制冷模式下，压缩机将低温低压的制冷剂吸入，压缩后将高温高压的制冷剂传送至冷凝器，制冷剂在冷凝器中放热并转化为高温高压气态制冷剂，然后通过蒸发器，将高温高压气态制冷剂放出的热量吸收并冷却空气，最后流回到压缩机中循环。
制热模式下，空气和制冷剂的流动方向相反，空气经过蒸发器被加热，再经过冷凝器排出热量，制热循环就完成了。
3. 系统设计首先是体积和重量。
由于新能源汽车的电池容量有限，空调系统的重量和体积越小越好，以减少能源的消耗。
其次是效率。
应该选择效率高、耗能低的压缩机，并设定适当的压力和温度，以提高系统的效率和性能。
第三是环保性。
新能源汽车空调系统应该尽可能减少对环境的污染，选择环保制冷剂，尽可能减少废气的排放。
第四是操控性。
使用智能控制系统，根据车内温度和湿度变化调整空调系统的工作状态，以保持车内舒适度和节能。
最后是可靠性。
空调系统作为整车的一个重要组成部分，必须具有高可靠性和耐久性，以确保整车能够长期正常运行。
总之，新能源汽车空调系统的设计需要综合考虑不同方面的要求，以达到高效、环保、舒适、便捷、可靠等多方面的目标。
在此基础上，引入新技术和新材料，以提高新能源汽车空调系统的效率和性能，为新能源汽车的发展贡献力量。
新能源汽车空调系统的设计
新能源汽车空调系统的设计随着人们对环保和节能的重视，新能源汽车的市场需求逐渐增加。
新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车等，这些汽车的空调系统设计需要考虑到能源利用效率、环保性能和用户舒适性。
本文将详细介绍新能源汽车空调系统的设计原则和关键技术。
一、设计原则1. 能源利用效率优先：新能源汽车的空调系统应当尽可能减少能源消耗，提高能源利用效率。
可以采用高效压缩机、电动式压缩机和热泵等技术，减少对汽车动力系统的负荷，提高整车能源利用率。
可以通过采用优化的制冷循环系统和节能控制策略，降低空调系统的能耗。
2. 环保性能要求高：空调系统的制冷剂应当选择环保型制冷剂，如R134a、R1234yf 等。
并且在设计过程中应当尽量减少制冷剂的泄漏，以减少对大气层的破坏。
应当设计有效的制冷剂回收系统，增强环保性能。
3. 用户舒适性不可忽视：空调系统的设计应当满足用户对舒适性的要求，包括快速制冷、温度稳定、噪音低和空气质量好等方面。
还应当考虑到新能源汽车的特点，如纯电动汽车可能会面临能源不足的情况，因此需要设计智能控制策略，平衡能源利用和舒适性。
2. 节能控制策略：通过智能控制算法和节能设备的引入，实现空调系统在满足舒适性要求的同时最大限度地减少能源消耗。
可以采用智能风门控制、集成式蓄冷器、变频驱动制冷压缩机等技术，优化空调系统的节能性能。
3. 制冷剂选择和管理：选择高效、环保的制冷剂，并设计有效的制冷剂回收和循环系统。
还需要考虑制冷剂在汽车整体运行过程中的管理，如制冷剂充注量的控制、制冷剂泄漏的检测和修补等，以减少对环境的负面影响。
4. 空调系统整车匹配：新能源汽车空调系统的设计需要与整车系统充分匹配，包括空调系统的安装位置、制冷量与车内空间匹配、电力系统和空调系统的协调等。
这需要整车设计、空调系统设计和动力系统设计的紧密协作，以实现整车系统的高效运行。
5. 电热辅助加热系统：考虑到新能源汽车在低温环境下的制热需求，应当设计电热辅助加热系统。
燃料电池汽车空调系统研究
燃料电池汽车空调系统研究摘要：随着环保理念的加强和科学技术的发展，电动汽车技术的得到了快速的发展。
电动汽车的空调系统作为汽车关键重要的系统之一，对整个汽车的性能有重要的影响。
针对现有的电池燃料的汽车空调系统，从汽车的空调系统的基本结构原理出发，分析了汽车空调系统的组成，同时阐述了汽车空调配气系统和风道系统组成，以及从舒适度出发指出了汽车空调的性能指标。
关键词：电动汽车；汽车空调；空调结构；性能指标0 引言电动新能源汽车与燃油发电机汽车的空调系统有很大的不同，其空调系统利用电极直接驱动，所以在设计时，驱动形式控制方法都需具备独特之处，并且对空调的自动控制也有新的要求。
但由于现在的汽车的空调系统主要以进口为主，而相关技术都有加密，为我国自主的技术的发展带来了阻碍。
本文从电池燃料的汽车空调系统原理出发，分析了电动汽车空调系统的内部结构，从制冷系统和采暖系统出发，对于该系统的主要组成部分进行详细了阐述，同时对汽车空调配气系统和风道系统的辅助系统进行了说明，并指出了汽车空调的性能指标。
为了解电动汽车空调系统提供了借鉴。
1 汽车热泵冷暖空调系统的基本原理汽车空调系统一般主要对车内的温度进行调节，以达到车内人员所需的环境温度。
就汽车空调系统的结构而言，一般由制冷系统和采暖系统组成。
1.1 汽车空调制冷系统制冷系统主要由压缩机、干燥器、膨胀阀和冷凝器（包括冷凝风机）等组成。
汽车空调系统的制冷原理是通过（液态）制冷剂对空气中的潜热进行吸收从而产生冷效应。
首先，车内的空气蒸发器的冷却依靠管内的低温制冷剂，制冷剂由于吸收了热量，故在一定的气压条件下气化，但在气化的过程中，管内的制冷剂的温度与管外空气温度有温度差，由于温度差的存在，制冷剂对车内的空气热度进行吸收，冷效应产生，车内的空气温度降低[1-2]。
紧接着，压缩机压缩气化了的制冷剂，变成比车外空气温度高和气压高的气体，此时，车外的冷凝器将制冷器的热量释放到车外，制冷剂变成了高压液态冷凝剂，在经过膨胀阀等机构的作用，恢复到初始低温低压状态，如此循环，进行制冷。
燃料电池汽车与空调系统设计方案研究
燃料电池汽车与空调系统设计方案研究摘要:通过对燃料电池和燃料电池汽车的基本原理介绍,分析了目前燃料电池汽车上的三种型式空调的原理和特点,对燃料电池汽车的空调系统进行设计时可根据目前的产品能力和所要达到的目标选择不同的类型,但我们设计空调系统应该朝着环保节能的方向努力。
关键词:燃料电池汽车工作原理空调系统1引言能源危机和环境污染严重已经成为全球发展所面临的共同难题,目前全球都在倡导和实行节能减排计划,汽车的排放问题日益严重,为鼓励新能源汽车发展,我国加大了政策支持力度,出台了准入规则和财政补贴政策等政策。
燃料电池汽车使用的是氢气,不需要使用汽油,可以节约能源,也是替代能源的一种方向,同时排放的零污染的水。
汽车的使用不仅需要环保,也需要满足舒适性的要求,空调系统起着重要的作用。
2燃料电池汽车的工作原理燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过电极反应直接转换成电能的装置。
燃料电池的效率高达50%一60%。
作为动力源,实际能源利用效率是普通内燃机的2-3倍。
燃料电池的基本结构主要由阳极、阴极、电解质和外电路组成。
其阳极为氢电极,阴极为氧电极,两电极间是电解质。
通常阳极和阴极上都含有一定量的催化剂,以加速电极上发生的电化学反应。
质子交换膜燃料电池(PEMFC)是一种新型燃料电池,其电解质是一种固体有机膜,在增湿情况下,膜可传导质子。
它一般采用铂做催化剂,工作环境温度一般为60一80℃,属低温燃料电池。
质子交换膜燃料电池单体主要由膜电极、密封圈和带有导气通道的流场板组成。
质子交换膜燃料电池以氢为燃料,空气或纯氧为氧化剂。
多个电池单体根据需要串联或并联,组成不同功率的电池组(电堆)。
(l)氢气通过双极板上的导气通道到达电池的阳极,通过电极上的扩散层到达质子交换膜。
(2)氢气在阳极催化剂的作用下解离为2个氢离子,即质子,并释放出2个电子。
H2→2H++2e(3)在电池的另一端,氧气或空气通过双极板上的导气通道到达电池的阴极,通过电极上的扩散层到达质子交换膜。
新能源汽车空调系统技术探讨
新能源汽车空调系统技术探讨随着汽车行业的发展和环保意识的增强，新能源汽车正逐渐成为未来的主流选择。
而新能源汽车的空调系统技术也在不断创新和发展，以满足用户对舒适度和能源效率的需求。
一、新能源汽车空调系统的特点1. 节能环保：新能源汽车空调系统通常采用电动压缩机和高效换热器，与传统汽车的机械压缩式空调系统相比，能够更加节能环保。
2. 高效制冷：由于新能源汽车通常搭载电池组，空调系统可以直接利用电池来驱动压缩机，使制冷效率更高。
3. 智能控制：新能源汽车空调系统采用先进的智能控制技术，能够根据车内外温度、车速等因素动态调整制冷和制热效果，提升舒适性和能源利用率。
1. 电池耗能：新能源汽车空调系统的主要动力来源是电池组，而电池的能量密度和使用寿命等方面限制了空调系统的性能表现。
2. 温度适应性：新能源汽车空调系统需要在不同的气候条件下保持稳定和高效的运行，对于炎热的夏季和寒冷的冬季需求都有挑战。
3. 舒适性和能源消耗的平衡：新能源汽车空调系统需要在保证舒适性的前提下，尽可能减少能源消耗，这需要系统在控制和设计上做出平衡。
1. 新型制冷剂：为了提高空调系统的制冷效率和环保性，一些新能源汽车空调系统开始尝试采用新型制冷剂，如CO2、R1234yf等。
2. 高效换热器：采用新材料和工艺制备的换热器，能够提高换热效率，减少能源消耗。
3. 智能控制技术：采用先进的传感器和控制算法，能够实现更加精准的温度控制和能源管理，提高系统的智能化水平。
四、未来发展方向1. 多能源驱动：未来的新能源汽车空调系统可能会实现多能源驱动，包括太阳能、燃料电池等，提高系统的能源利用率。
2. 热泵技术：热泵技术本身具有高效节能的特点，未来的新能源汽车空调系统可能会引入热泵技术来提高制热效率。
3. 智能联网：新能源汽车空调系统可能会与车辆的智能联网系统相连接，通过实时数据分析和预测，提高对车内外环境的感知和控制能力。
新能源汽车空调系统技术的发展方向是节能高效、智能化和多能源驱动。
燃料电池汽车空调系统制冷性能设计研究
电动空 调 制 冷 系 统 主 要 由 电动 压 缩 机 、 电动 压 缩机 控制 器 、 冷 凝器 、 管 路 系统 （ 液体管、 压 缩机
排气管 、 压缩机吸气管） 、 室内温度传感器、 室外温
度 传感 器 、 阳光传感 器、 空调 主机 （ 蒸 发器 、 加 热
器、 温 度风 门执行 器 、 模 式 风 门执行 器 、 风门、 鼓风
・
２１ ・
液 态Ｒ１ ３ ０ 冷剂 蒸发
两种 ： 一是 由发 动 机 和 电机 混 合 驱 动 的 电 动 压 缩
膨 胀 阀
热 敏管 ｆ
低压 低 温液 体
机， 称 为混 合驱 动压 缩 机 ； 二 是 只用 电力驱 动 的 电
动方 式 的不 同 ，又分 为 非 独 立 式 电动 压 缩 机
在空 调系统 中循 环 流 动 。由于压 缩 机 的作 用 气 态
内部 空气 温度 进 行 调 节 ， 通 过 制 冷 来 降 低 空 气 温
度 。 目前 国 内外 针对 电动 车 的空 调 系 统 可 以选 择
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３—０ ４—１ ２
上海汽车
２ ０ １ ３ ． ０ ６
燃料 电池汽 车空调 系统制冷 性能设计研究
马 洪涛 赵 鹏程 李 亚超 吴 兵 王 婕
２ ０ １ ８ ０ ４ ） （ 上海汽车集 团股 份有 限公司新能源和技术管理部 ， 上海
吴佳 伟 （ 同济大学地面交通工具风洞中心， 上海 ２ ０ １ ８ ０ ４ ）
【 摘要 】 通 过对 燃料电池车空调系统实验数据分析， 着重研究电 动压缩机的转速和制冷剂的充注量对
机、 蒸发器温度传感器 ） 、 膨胀 阀、 空调控制器等零
新能源汽车空调系统分析
新能源汽车空调系统分析新能源汽车的兴起对汽车空调系统提出了新的挑战和机遇。
传统汽油车空调系统由压缩机、蒸发器、冷凝器和膨胀阀组成，通过循环制冷剂完成空气冷却。
而新能源汽车，如电动汽车和混合动力汽车，由于动力系统的差异和电池的特殊性，对空调系统提出了更高的要求。
本文将对新能源汽车空调系统进行分析，探讨其特点、挑战和发展方向。
一、新能源汽车空调系统的特点1. 效率要求高新能源汽车的动力系统通常由电动机驱动，电池提供能量。
为了减少能量消耗，空调系统的效率要求更高。
传统的压缩式空调系统往往在高速运转时效率不高，而变频压缩机等新技术则可以提高系统效率。
2. 能量回收新能源汽车注重能源的回收利用，因此空调系统也应考虑能量的回收。
在加热模式下，可以利用电动汽车的电池和电动机产生的热量进行加热，减少能源的浪费。
3. 轻量化和小型化新能源汽车对空调系统的重量和体积也提出了更高要求。
因为重量和体积的增加会导致车辆的能耗增加，因此空调系统的轻量化和小型化是一个重要的方向。
二、新能源汽车空调系统的挑战1. 温度调节范围广传统的汽车空调系统往往只需要在车内进行温度调节，而新能源汽车由于电池的特殊性和电动驱动系统，对温度的调节范围要求更广，既需要进行车内空间的温度调节，也需要对电池系统进行温度控制，以保证电池的性能和寿命。
2. 零排放要求新能源汽车注重环保和零排放，因此对空调系统的制冷剂提出了更高要求。
要求制冷剂的环保性能更好，对大气层的破坏更小，这就需要研发新型的环保制冷剂。
3. 系统集成新能源汽车的动力系统和空调系统需要更好地进行集成，以减少能量的浪费和提高整车的能效。
需要在系统设计和控制策略上进行深入研究和优化，以实现动力系统和空调系统的协同工作。
三、新能源汽车空调系统的发展方向1. 研发新型制冷技术为了满足新能源汽车空调系统的要求，需要研发新型的制冷技术，如磁制冷、吸附制冷等。
这些新型的制冷技术可以提高系统的效率，减少能耗，同时也具有环保性能。
电动压缩机控制技术对新能源汽车空调系统制冷性能的优化
电动压缩机控制技术对新能源汽车空调系统制冷性能的优化随着环保意识的增强和新能源汽车市场的迅速发展，对电动汽车的需求越来越高。
而在新能源汽车中，空调系统是一个重要的部件，对车内舒适度和驾驶员的健康都有着重要影响。
为了提高新能源汽车空调系统的制冷性能，电动压缩机控制技术成为了一个关键的研究方向。
本文将对电动压缩机控制技术对新能源汽车空调系统制冷性能的优化进行探讨。
一、电动压缩机的基本原理电动压缩机是新能源汽车空调系统中的核心部件之一，它的作用是将制冷剂压缩、提高温度和压力，并将其送入冷凝器中进行冷却。
传统的压缩机由发动机驱动，而电动压缩机则是通过电动机实现压缩过程。
相比传统压缩机，电动压缩机具有体积小、噪音低、效率高等优点。
二、电动压缩机控制技术的发展为了提高新能源汽车空调系统的制冷性能，电动压缩机控制技术不断得到发展和优化。
目前主要的电动压缩机控制技术包括PWM（脉宽调制）控制、可变频率控制和智能控制。
1. PWM控制PWM控制是通过改变电动压缩机的工作周期实现控制。
通过改变电动压缩机的开关频率和占空比，可以调节制冷剂的流量和压力，从而实现制冷性能的优化。
PWM控制技术简单、成本低廉，但对压缩机的控制精度相对较低。
2. 可变频率控制可变频率控制是通过改变电动压缩机的供电频率实现控制。
通过调节电动压缩机的转速，可以实现对制冷剂流量和压力的精确控制。
可变频率控制技术具有高效节能的优点，但相对复杂，成本较高。
3. 智能控制智能控制是基于传感器和控制算法的技术，通过实时监测车内温度、湿度和压力等参数，运用控制算法实现对电动压缩机的智能控制。
智能控制技术可以根据不同的驾驶需求和车内环境参数，实时调整电动压缩机的工作状态，提高制冷性能的稳定性和舒适性。
三、1. 提高高温下的制冷效果新能源汽车在高温环境下，由于电池和电动机的高温工作，导致车内温度升高，传统空调系统制冷效果不佳。
而采用电动压缩机控制技术，可以通过智能控制算法实时监测和调整压缩机的工作状态，提高制冷效果，确保车内温度舒适。
新能源汽车空调系统分析
新能源汽车空调系统分析新能源汽车是指以新能源为动力来源的汽车，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。
随着新能源汽车的逐渐普及，人们对新能源汽车的舒适性和便利性提出了更高的要求。
而空调系统作为新能源汽车的重要设备之一，对于车内环境的舒适度起着至关重要的作用。
对新能源汽车空调系统进行分析和研究，对于提升新能源汽车的市场竞争力和用户满意度具有重要意义。
一、新能源汽车空调系统的特点1. 高效节能：新能源汽车空调系统相比传统汽车空调系统更加注重节能和环保。
通过采用高效的压缩机、换热器和节能技术，将能耗降到最低，减少对动力电池的负载，提高车辆的续航里程。
2. 多元化制冷方式：新能源汽车空调系统通常采用多元化的制冷方式，除了传统的压缩式制冷外，还可以采用热泵制冷、热力风机制冷等多种方式，以满足不同环境条件下的制冷需求。
3. 智能化控制：新能源汽车空调系统将智能化控制技术应用到空调系统中，可以通过车载电脑实时监测车内外温度、湿度等参数，并进行智能调节，提高空调系统的舒适度和节能性能。
4. 车内空气质量控制：新能源汽车空调系统还可以配备空气净化器、活性炭滤网等设备，对车内空气质量进行监测和控制，保障乘客的健康和舒适。
5. 低噪音设计：新能源汽车空调系统在设计时更加注重降低噪音，通过噪音隔离、静音材料等方式，使车内空调运行时的噪音更低，提升乘车舒适性。
二、新能源汽车空调系统的发展趋势1. 节能环保：随着新能源汽车市场的快速发展，对新能源汽车空调系统的节能性能和环保性能有了更高的要求。
未来，新能源汽车空调系统将更加注重能源利用效率和环保技术的应用，以降低对环境的影响。
2. 智能化：随着智能化技术的飞速发展，新能源汽车空调系统也将向智能化方向发展。
未来的新能源汽车空调系统将实现与车载电脑、智能手机等设备的互联互通，实现远程控制、智能调节和个性化定制等功能。
3. 舒适性：舒适性一直是汽车空调系统追求的目标，未来的新能源汽车空调系统将更加注重车内空气质量、噪音控制、温度调节等方面的提升，以提升乘车舒适度。
新能源汽车空调控制系统研究
新能源汽车空调控制系统研究随着环保意识的增强和气候变化的日益严重，新能源汽车的发展受到了越来越多的关注。
新能源汽车的空调控制系统也成为了研究的热点之一。
传统的汽车空调系统通常使用压缩机和制冷剂来实现制冷效果，但这种方式会产生大量的温室气体和对环境造成污染。
研究新能源汽车空调控制系统，寻找更环保、高效的解决方案，具有重要的意义。
新能源汽车空调控制系统的研究可以从多个方面进行，包括空调系统的能源来源、控制方式、制冷剂选择等方面。
在这篇文章中，我们将重点讨论新能源汽车空调控制系统的研究现状和未来发展方向。
一、能源来源新能源汽车空调控制系统的能源来源是关键的一环。
传统汽车空调系统的能源通常是来自燃油发动机的机械能，而新能源汽车则可以借助电池、燃料电池等电力设备来提供能量。
由于新能源汽车的动力系统和传统汽车有所不同，因此新能源汽车空调系统的能源来源也需要做出相应的调整和改进。
目前，一些新能源汽车已经开始采用电力空调系统，将电池作为能源，实现了在停车状态下也可以使用空调的功能。
未来，随着技术的不断进步和新能源汽车市场的不断发展，有望出现更多创新的能源来源，如太阳能、热能等，来满足新能源汽车空调系统的能源需求。
这将进一步提高新能源汽车空调系统的能源利用效率，减少对传统能源的依赖，降低环境污染，推动新能源汽车向着更加智能、环保的方向发展。
二、控制方式新能源汽车空调系统的控制方式也是研究的重点之一。
传统汽车空调系统的控制方式通常是通过机械开关、旋钮或者按钮来实现，而新能源汽车空调系统可以借助电子控制技术，实现更加智能化的控制方式。
通过搭载传感器、控制器等设备，可以实现空调系统的自动调节、定时开关、温度控制等功能，提高空调系统的舒适性和节能性。
新能源汽车空调系统还可以借助智能手机、车载智能系统等设备，实现远程控制、预约启动等功能，为用户提供更加便捷的空调体验。
未来，随着人工智能、互联网技术的不断发展，新能源汽车空调系统的控制方式有望进一步智能化，为用户提供更加个性化、智能化的空调服务。
新能源汽车空调系统技术的分析
车辆工程技术59车辆技术新能源汽车空调系统技术的分析李海龙（曼德电子电器有限公司保定热系统分公司,河北 保定 071000）摘 要：随着新能源汽车产业的不断发展和成熟，技术研发水平也得到一定的提升，空调系统是其第二大耗能设备，如何提升新能源汽车空调系统的有效运行成为一项重点研究课题。
本文主要从新能源汽车空调系统技术现状、热泵式和燃料电池余热利用的空调制冷系统等方面进行分析和总结。
关键词：新能源汽车；空调系统；技术；分析0 概述 传统的汽车主要以汽油、柴油等常规燃料，面对日益减少的常规燃料，新能源将代替传统能源，成为汽车行业发展的主旋律。
新能源汽车空调系统与传统汽车的空调系统在结构设计、能源供应方式等方面有很大区别，需要进一步深入技术研究和改进。
1 新能源汽车空调系统技术现状 （1）汽车空调系统作为调节汽车内部温度以及空气的重要装置之一，其技术水平将直接影响到汽车内部温度以及空气的调节成效，进而影响乘员直接感受。
传统燃油车空调结构主要有：压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液罐、控制系统和送风及其管道系统组成。
空调压缩机主要动力源于发动机，主要能耗是压缩机和冷凝器，由发动机直接提供动力，消耗发动功率约20%，且效率转化值不足40%。
如何降低能耗，提高效率一直是空调领域研究的重要课题。
新能源汽车主要是以电力和混合动力作为动力来源，虽能够明显降低对环境的污染，但是由于新能源汽车电容量是固定的，所以空调系统的使用一定程度上会影响汽车的续航能力，鉴于目前新能源汽车空调现状其明显的缺陷制约着新能源汽车的普及，特别是在我国北方寒冷区域，影响的更加明显。
（2）新能源汽车包括电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车等。
新能源汽车空调系统大致可以分为直接利用电能的热泵式空调系统和利用余热的空调制冷系统。
在实际汽车新能源空调系统使用过程中，会对汽车的结构和功能产生一定的负面影响，减少了汽车的使用寿命，因此需要加强对汽车空调系统技术的分析和理解。
新能源汽车空调系统研究
新能源汽车空调系统研究新能源汽车的出现和发展是近年来汽车行业的一大热门话题。
与传统汽车相比，新能源汽车具有环保、高效和经济等优势，其中空调系统作为新能源汽车的重要组成部分，也得到了越来越多的关注和研究。
空调系统在新能源汽车中的重要性随着气候变化和环境问题的日益突出，对车内舒适性和能源效率的要求也在不断提高。
新能源汽车空调系统的研究和优化，对于提高乘坐舒适度和节能减排具有重要意义。
传统汽车的空调系统主要依赖发动机的热量来驱动，而新能源汽车由于采用了电动机作为动力源，因此需要找到更加高效和节能的驱动方式来满足车内的空调需求。
新能源汽车的电池组发热问题也需要在空调系统设计中进行综合考虑，以保证系统的安全和可靠性。
新能源汽车空调系统的创新与技术挑战新能源汽车空调系统的研究面临着一系列的技术挑战。
如何提高系统的效能和能源利用率是关键问题之一。
研究人员通过改善系统的制冷剂循环、优化热力学循环和控制策略等手段，致力于提高空调系统的能效。
新能源汽车空调系统需要兼顾舒适性和节能性。
在车内温度和湿度的控制方面，需要设计智能化的风量和温度调节装置，以满足用户对于舒适感的需求。
与此减少能源消耗和优化系统运行效果也是必不可少的目标。
另外，新能源汽车的电池组发热问题对空调系统的设计提出了新的挑战。
研究人员正在探索如何充分利用电池组的热量，改善系统的供冷效果，并采用高效的热传导和散热技术，以保证电池组的安全和性能稳定。
新能源汽车空调系统的未来发展趋势未来，新能源汽车空调系统的研究将持续深入，并有望取得更多突破性的进展。
随着电动汽车的普及和技术的不断进步，新的驱动方式和材料将不断应用于空调系统中，以提高系统的性能和效能。
智能化和可持续性也将是新能源汽车空调系统发展的重要方向。
通过应用先进的传感器技术和智能控制算法，实现对车内环境的智能化监测和调节，以确保乘坐舒适度的同时减少能源的浪费。
绿色环保的制冷剂和材料的应用也将受到更多的关注和推广。
新能源汽车制冷系统的研究与优化
新能源汽车制冷系统的研究与优化随着对环境保护意识的不断增强，新能源汽车成为了解决传统燃油车尾气排放和能源消耗问题的重要选择。
然而，在新能源汽车的发展过程中，制冷系统的研究与优化也变得尤为重要。
本文将重点探讨新能源汽车制冷系统的研究与优化。
一、新能源汽车制冷系统的重要性新能源汽车不同于传统燃油车，其动力系统通常为电动驱动。
电动驱动系统可以大大降低尾气排放，减少对环境的污染。
然而，电动驱动系统也面临一个普遍的问题，即在工作过程中产生大量的热量。
这就需要制冷系统对其进行及时的散热和温度控制，以确保电动驱动系统的正常运行和寿命。
二、新能源汽车制冷系统的现状目前，新能源汽车制冷系统主要采用压缩机-冷凝器-蒸发器-膨胀阀的传统制冷循环。
然而，由于新能源汽车动力系统的特殊性，该传统制冷循环在效率、安全性和舒适性方面都存在一定的问题。
因此，对新能源汽车制冷系统进行研究与优化显得尤为重要。
三、新能源汽车制冷系统的研究方向在研究与优化新能源汽车制冷系统时，需从以下几个方面进行展开：1. 制冷系统的能量利用效率优化：通过改进制冷系统的工作原理，提高电能的利用效率，减少电能消耗。
2. 制冷系统的安全性优化：确保制冷系统在工作过程中的稳定性和可靠性，降低因制冷系统故障引发的安全隐患。
3. 制冷系统的舒适性优化：考虑到电动驱动系统产生的热量对乘客舱的影响，通过优化制冷系统的设计和控制策略，提高乘客乘坐的舒适度。
4. 制冷系统的环境友好性优化：通过改进制冷剂的选择和制冷系统的设计，减少对环境的不良影响，降低全新能源汽车的整体环境负荷。
四、新能源汽车制冷系统的优化策略为了提高新能源汽车制冷系统的性能和效率，可以采取以下优化策略：1. 优化制冷剂的选择：选择具有良好热性能和环境友好性的制冷剂，如CO2、氨等，以满足环保要求。
2. 优化制冷系统的设计：合理设计制冷系统的结构和布局，减小制冷循环的热阻，提高能量传递效率。
3. 优化制冷系统的控制策略：采用智能化控制系统，实时监测制冷系统的运行状态，并通过调节参数来优化制冷效果。
新能源汽车空调控制系统研究
新能源汽车空调控制系统研究1. 引言1.1 研究背景研究背景：随着全球气候变暖和环境污染问题日益突出，新能源汽车作为替代传统燃油车辆的重要选择，得到了越来越多的关注和推广。
随着新能源汽车的快速发展，其空调系统也逐渐成为研究的焦点之一。
空调系统在汽车中扮演着至关重要的角色，不仅影响着车内乘客的舒适度，还直接关系到能源利用效率和车辆续航里程。
传统的汽油车空调系统普遍存在能源消耗大、环境污染严重等问题，加之新能源汽车的能量来源有限，如何有效控制新能源汽车空调系统，实现高效节能、低碳环保已经成为当前研究的重点。
对新能源汽车空调控制系统的研究显得尤为迫切和重要。
本文旨在深入探讨新能源汽车空调控制系统的发展历程、技术原理、应用现状、存在的问题与挑战以及发展趋势，为新能源汽车空调系统的优化设计和未来发展提供参考和指导。
希望通过本研究能够为新能源汽车空调系统的进一步完善和创新提供有益的启示和支持。
1.2 研究目的的内容如下：本文旨在深入探讨新能源汽车空调控制系统的研究现状和发展趋势，通过对其发展历程、技术原理、应用现状、存在问题与挑战以及未来发展趋势等方面进行系统性分析，以期为进一步提升新能源汽车空调控制系统的性能和效率提供参考和借鉴。
具体而言，本研究将重点关注以下几个方面：1. 分析新能源汽车空调控制系统的发展历程，探讨其在技术创新和市场推广方面取得的成就和经验，总结其中的关键技术和发展路径；2. 探讨新能源汽车空调控制系统的技术原理，包括传统汽车空调系统与新能源汽车空调系统的区别和特点，以及新技术在空调控制系统中的应用；3. 分析新能源汽车空调控制系统的应用现状，关注各类新能源汽车在空调控制系统方面的具体设计和实施情况，总结不同技术路线的优缺点；4. 探讨新能源汽车空调控制系统存在的问题与挑战，分析当前空调系统在能耗、舒适性、耐久性等方面的不足之处，提出改进和优化建议；5. 展望新能源汽车空调控制系统的未来发展趋势，分析行业发展动向和技术进步趋势，探讨未来空调系统的创新方向和发展策略。
新能源汽车空调系统技术探讨
新能源汽车空调系统技术探讨
随着环保意识的提高和新能源汽车的逐渐普及，新能源汽车空调系统也日益受到关注。
新能源汽车空调系统具有较高的能效和环保性，因此也成为了汽车制造商和用户的关注点。
本文将就新能源汽车空调系统的技术特点和优势，以及目前普遍存在的技术问题和发展方
向做一些探讨。
技术特点与优势
与传统的汽车空调系统不同，新能源汽车空调系统采用了电动压缩机，通过电能转化
为机械能，减少了对燃油的依赖，从而实现了节能环保的效果。
另外，新能源汽车空调系统采用了环保制冷剂，例如R744等，这种制冷剂对大气臭氧层破坏的几率极小，对全球气候变暖的贡献也相对较小，因此受到了环保组织和政府的推
广和支持。
此外，新能源汽车空调系统采用了智能控制系统，能够根据车内外空气温度和湿度，
自动调整制冷和通风效果，提升了车内乘坐的舒适度。
技术问题与发展方向
然而，目前新能源汽车空调系统也存在一些技术问题，需要进一步的发展和解决。
首先，由于电能储存系统的限制，新能源汽车空调系统在低速行驶和怠速状态下，能
效较低，所以需要进一步优化电能储存系统和电动压缩机，提高低速行驶和怠速状态下的
能效。
其次，由于新能源汽车空调系统采用了环保制冷剂，在气候条件较差的环境下，系统
的制冷效果会受到一定的影响。
因此，需要开发和改进更加适应不同气候条件的制冷剂和
制冷系统。
最后，随着新能源汽车的普及，用户对车内舒适度的要求也越来越高，因此新能源汽
车空调系统需要进一步发展智能控制技术，提高空调控制系统的智能化程度，以实现更高
效的节能环保效果。
总结。
新能源汽车空调系统技术探讨
新能源汽车空调系统技术探讨【摘要】新能源汽车空调系统作为新一代汽车技术的重要组成部分，其发展现状受到广泛关注。
本文将从新能源汽车空调系统的工作原理、节能性能、环保特点以及未来发展方向等方面进行探讨。
通过对新能源汽车空调系统技术的重要性、应用前景和发展趋势进行分析，可以更好地认识和了解这一领域的技术发展方向。
新能源汽车空调系统技术的不断创新将为环境保护和气候变化应对提供更多的可能性，对于推动新能源汽车产业的发展具有积极作用。
加强对新能源汽车空调系统技术的研究和推广应成为当前绿色交通发展的重要方向，以推动我国汽车工业向着更加智能、高效、环保的方向迈进。
【关键词】新能源汽车、空调系统、技术探讨、发展现状、工作原理、节能性能、环保特点、未来发展方向、重要性、应用前景、发展趋势1. 引言1.1 新能源汽车空调系统技术探讨随着全球能源危机的加剧和环境问题的日益凸显，新能源汽车的发展备受关注。
而新能源汽车空调系统作为汽车的重要部件之一，在节能、环保和舒适性方面扮演着关键角色。
本文将对新能源汽车空调系统技术进行探讨，分析其发展现状、工作原理、节能性能、环保特点以及未来发展方向。
我们将介绍新能源汽车空调系统的发展现状，包括目前主流的技术和市场情况。
然后，我们将深入探讨新能源汽车空调系统的工作原理，从制冷循环到空调控制系统的运作方式。
接着，我们将分析新能源汽车空调系统的节能性能，探讨如何通过优化设计和智能控制实现能耗的最小化。
我们将着重介绍新能源汽车空调系统的环保特点，包括减少温室气体排放、降低对大气污染的影响等方面。
我们将展望新能源汽车空调系统的未来发展方向，探讨可能的创新技术以及行业趋势。
通过对新能源汽车空调系统技术的深入探讨，我们可以更深入地了解其重要性、应用前景和发展趋势，为推动新能源汽车技术的发展作出贡献。
2. 正文2.1 新能源汽车空调系统的发展现状随着全球对环境保护和能源节约的重视，新能源汽车空调系统也逐渐成为行业研究的热点。
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内部空气温度进行调节，通过制冷来降低空气温
度。目前国内外针对电动车的空调系统可以选择
在空调系统中循环流动。由于压缩机的作用气态
收稿日期：２０１３—０４—１２
上海汽车２０１３．０６
・２１・
万方数据
两种：一是由发动机和电机混合驱动的电动压缩
膨胀阀 低压低 温液体
电压为３００ Ｖ，可调速度范围为８００～８
２．３ ０００ ｒ／ｒａｉｎ。
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电动压缩机转速的控制
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对于独立式电动压缩机转速模式而言，其转
速控制可分为定转速模式与变转速模式两种。 （１）定转速模式是指电动压缩机在运行时以恒
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２
电动空调压缩机对制冷的影响
电动压缩机的驱动 电动压缩机根据驱动源的不同大致可以分为
・２２・
的作用是压缩从蒸发器输出的高温、低压的气态 冷媒，输送给冷凝器高温、高压的气态冷媒。压缩 机性能的好坏直接影响到整个空调系统的制冷性
能、噪声大小和可靠性。
上海汽车２０１３．０６
２．１
万方数据
考虑到燃料电池汽车有限的布置空间以及体 积功率比等因素，燃料电池车选用高压直流电驱动 的直流无刷式电机作为压缩机动力源，并直接与涡 旋式压缩机做一体式设计。电动压缩机额定工作
注量，空调出风口的温度显著下降；但是随着充注量
３．１空调系统制冷剂的选择
上海汽车２０１３．０６
的增加，空调系统的换热能力下降，温度回升，如图
・２３・
万方数据
３所示。由实验可知，制冷剂的充注量会直接影响
空调系统，本文在分析研究燃料电池汽车空调系
空调系统的制冷量及出风口温度，且对于空调制冷
系统而言存在制冷剂的最佳充注量。
温度的恒定；当车厢内温度高于设定温度时，压缩 机转速根据实际控制策略进行增加。
变转速模式不但可以根据整车的实际工况调
节转速来达到控制要求，而且避免了固定转速带
气态或气态变成液态时吸热和放热的热量，如
Ｒ１２的潜热值是１６５．６５
２１９．８
ｋＪ／ｋｇ，Ｒ１３４ａ是
来的能源浪费。因此在燃料电池车空调系统中， 压缩机的工作方式大多采用变转速工作模式。根 据前期实验研究，相对于同一空调系统而言，空调
机，称为混合驱动压缩机；二是只用电力驱动的电 动压缩机，称为全电动压缩机。全电动压缩机根 据驱动方式的不同，又分为非独立式电动压缩机
液态制・ 冷剂ｌ
和独立式电动压缩机。非独立式电动压缩机是指
压缩机直接由主驱动电机通过皮带驱动的压缩 机；独立式电动压缩机是指利用压缩机控制器直 接从电池取电来驱动的压缩机。其中，各驱动方 式的性能比较如表１所示。
ｔｈｅ ｃｏｏｌｉｎｇ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｉｎ ｆｕｅｌ ｃｅｌｌ ｖｅｈｉｃｌｅｓ ａｒｅ ｆｏｕｎｄ ｏｕｔ．Ａｔ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｔｉｍｅ ｔｈｅ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｆｏｒ ｔｈｅ ｂｅｔｔｅｒ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｓｕｂｓｅｑｕｅｎｔ ａｉｒ－ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｐｏｉｎｔｅｄ
由以上分析可知，燃料电池汽车的电动压缩机制 冷空调系统最佳的驱动方式为独立式全电动模式。 ２．２电动压缩机的选择 空调压缩机是汽车空调制冷系统的核心，它
各温度传感器将温度信号输入给空调控制器并经
处理计算，最终通过控制压缩机转速、风门、鼓风 机调速模块等零部件，调节车内温度满足车内人 员的舒适性要求。
驱动方式是燃料电池汽车的首选。另外，采用独
立式全电驱动，电机不仅为压缩机提供高效动力，
同时压缩机循环冷液可以为电机提供良好散热，
因而，在燃料电池车电动空调系统中可将车内温 度与车外温度的温差通过控制电动压缩机的转速 来实现车内温度环境达到舒适的目的。
燃料电池车电动空调系统的控制过程：首先
可以通过进一步优化设计减小电机体积。 （２）对于独立式全电动驱动而言，由于压缩机靠 单独电机驱动，压缩机转速单独可控，因此可以通过 精确的控制以及在常见热负荷工况下的高效率运行 来降低空调系统的能耗，从而提高整车的经济性。
统空调制冷系统的主要差别在于压缩机的驱动方 式不同：传统空调制冷系统中压缩机是通过发动 机皮带带动压缩机进行工作，从而无法对压缩机 的转速进行有效调节，而电动空调制冷系统中的 压缩机由高压电驱动并通过压缩机控制器控制。
缩机之间的传动部分，既利于结构布置，又减轻了 整车质量。因此体积功率比最优的独立式全电动
表１
项目 驱动能源 布置安装 可靠性 成本 技术成熟度
Ｉｌ储液罐／
冷；疑器 （液化）
Ｉｌ干燥器
Ⅳ ’二高压端 —，低压端
电动压缩机驱动方式的性能比较
非独立式 电动压缩机 电能 复杂
由
图１空调系统制冷原理
独立式 电动压缩机 电能 简单 高
由
混合驱动压缩机 电能及机械能 简单 高 高 低
制冷剂被压缩成高温高压的制冷剂气体，并通过压 缩机排气管输送到冷凝器，制冷剂在冷凝器内进行 散热、降温、冷凝后成为中温高压的液态制冷剂，中 温高压的液态制冷剂通过液体管到达膨胀阀释放
４
结语
燃料电池轿车的空调系统不同于传统汽车用
［４］
蒋伟，郭家虎，王振亚．ＣＡＮ总线在燃料电池轿车电动
空调系统中的应用［Ｊ］，计算机工程，２００７（１７）． ［５］
２００８
马建新．燃料电池概论［Ｍ］．上海：同济大学出版社，
电女七电弋女七七七七电电七电女七电电女弋七七电电女电々电－４＂弋电电电七电女女弋七电女电七电七
架实验。本实验同样在环境温度为３２℃外循环工 作模式下，在同一空调压缩机转速下，通过不断调整 制冷剂的充注量研究充注量对空调制冷系统性能 的影响。实验表明，在一定范围内增加制冷剂的充
曲线。由图２可看出，对同一电动空调制冷系统
而言，不同的压缩机转速对应不同的制冷量，且转 速越高制冷效果越明显。
３
空调系统制冷剂充注量对制冷影响
部件构成，如图ｌ所示。
１．２
空调系统的制冷性能进行了简要的探讨与研究。
１
燃料电池汽车空调系统概述
燃料电池汽车与传统汽车在系统构成上存在
电动空调制冷系统工作原理 电动空调制冷系统工作原理大致如下：当用户
着本质差别，即燃料电池汽车没有发动机作为空 调压缩机的动力源。由于汽车空调首先是对车厢
按程序启动空调之后，整车控制系统（ＶＭＳ）给压缩
【Ａｂｓｔｒａｃｔ】
Ｂｙ ｔｈｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ
ｔｏ
ｔｅｓｔ
ｄａｔａ，ｔｈｅ ｓｐｅｅｄ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ ａｎｄ ｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ
ｒｅｆｒｉｇｅｒａｎｔ ｃｈａｒｇｅ ａｍｏｕｎｔ
ｔｈｅ ｐｒｏｐｅｒｌｙ ｏｆ ｔｈｅ ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｅｒ ａｒｅ ｆｏｃｕｓｅｄ．Ｔｈｅ ｋｅｙ ｆａｃｔｏｒｓ ｔｈａｔ ａｆｆｅｃｔ
统制冷原理后，着重对空调压缩机及制冷剂对燃料 电池汽车空调制冷系统性能的影响进行了实验分
析。通过研究电动压缩机及其控制以及制冷剂及 其充注量与空调系统制冷性能的关系，找出影响燃
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料电池汽汽车空调制冷系统的关键因素，为后续燃 掣料电池汽车空调系统的更好应用指明了方向。
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制冷剂充注量／ｇ
成为低温低压的液态制冷剂。低温低压液态制冷 剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器
由 中
高
对于燃料电池电动汽车而言，由于没有发动 机，因此只能采用全电动驱动方式。根据表ｌ可 知，独立式全电动驱动与非独立式全电动驱动相 比较，主要有以下优势。 （１）独立式全电动驱动取消了驱动电机与压
的空气热量，使周边空气温度降低，同时鼓风机将蒸 发器周边空气吹出产生制冷效果。 根据以上分析可知，电动空调制冷系统与传
图２空调出风口温度与空调压缩机的转速关系图
制冷剂是在制冷过程中起传递热量作用的媒 介物质，通常要求制冷剂无色、无味、无毒、无刺激 性，对人体健康无损害；不易燃烧、不易爆炸、无腐 蚀性；与冷冻油接触时，化学、物理安定性良好；有 较低的凝固点，能在低温下工作；泄漏时容易侦
测；易于改变吸热和散热的状态，有很强的变态能
氯、不与臭氧反应）。 ３．２制冷剂充注量对性能的影响 制冷剂充注量是否合适直接影响着空调制冷
性能也不断提高，其出风口温度也不断下降。本
文在环境温度为３２℃条件下，采用外循环的工作
方式对燃料电池汽车电动空调系统进行调整测
试，通过调整不同的压缩机转速得到如图２所示
系统的性能。为寻找制冷剂充注量与空调制冷性 能的关系，本文对燃料电池汽车的空调系统进行台
出风口温度与空调压缩机转速在一定的范围内成 线性相关，随着空调压缩机的转速提高，空调制冷
ｋＪ／ｋｇ。燃料电池汽车上使用Ｒ１３４ａ即四氟
乙烷（ＣＨ：ＦＣＦ，），它的优点在于传热速度快，蒸发 器、散热器等热交换器面积体积减小，还不影响热 交换；潜热值高，制冷量大；不破坏臭氧层，在大气 层停留寿命短，温室效应影响也很小（因为不含
（上接第１６页） 作，结合项目实际，有以下几点思考： （１）六西格玛设计体现了一种工程的思想。 精确把握客户需求、在一定约束下有针对性地设 计稳健的产品、做正确的决定，才是最终目的。
（２）六西格玛质量水平表达的是一种质量理 想，实际应用中主要关注制定合理的、科学的设计 目标，而非数学层面的失效率百万分之几。 （３）概念选择需要基于充分的理论知识、工程 ４
、
参考文献