汽车空调系统课件ppt

课题二 汽车空调制冷系统
一、制冷系统的组成、分类和工作过程
1、组成。
如图7-4所示为最 为常见的非独立 式汽车空调制冷 系统的组成部件 和连接示意图， 此制冷系统为传 统的膨胀阀系统。
汽车制冷系统主要 由压缩机、冷凝器、 干燥瓶、膨胀阀、 蒸发器、连接管路 等组成。
1、压缩机2、制冷管 路3、冷凝器4、管路 5、储液干燥器6、管 路7、膨胀阀8、蒸发 器9、管路
（2）膨胀管式制冷循环（CCOT方式） 膨胀管式的制冷循环系统从制冷的工作原理来看，与膨胀
阀Байду номын сангаас的制冷循环系统无本质的差别，只不过将可调节流的膨胀 阀换成不可调节流量的膨胀管，使其结构更加简单，其制冷循 环如图所示。
二、制冷循环系统的主要组成部件
制冷循环系统中各部件在车上的安装位置如下图所示
1、压缩机
特点：车辆怠速或停驶时，制冷系统可正常运行。
1-进气道；2-排气栅；3-循环空气入口；4-冷凝风扇；5-冷凝 器；6-蒸发器；7-压缩机；8-离合器；9-发动机；10-散热器
图7-3 独立式汽车空调系统在车上的常见布置形式
2、按蒸发器的布置方式分类 汽车空调按蒸发器的布置方式一般可分为： 仪表板式汽车空调（直吹式）、顶置式汽车空调（风道式）。
图7-6 曲轴连 杆式压缩机结构 示意图
在曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞在气缸内作上下往复运动， 在吸、排气阀的配合下，完成对制冷剂的吸入、压缩和输送的 任务。其工作过程可分为 ：
1）压缩过程 2）排气过程 3）膨胀过程 4）吸气过程
1-活塞； 2-气缸； 3-进气阀； 4-排气阀 图7-7 曲轴连杆 式压缩机 工作过程 示意图
压缩机是制冷系统的动力源，由汽车发动机通过皮带驱动；其 功用是对制冷剂加压并使制冷剂在系统内部循环流动。
（1）曲轴连杆式压缩机（属于往复活塞式） 图7-6为曲柄连杆式压缩机结构示意图，主要由曲轴、活塞、
连杆、气缸体、气缸盖、曲轴箱、吸气阀片、排气阀片和阀 板等零件构成。
1-轴封；2-曲轴； 3-连杆；4-吸阀片； 5-排气阀片；6-活 塞；7-气缸体；8曲轴箱
二、制冷剂和冷冻机油
1、制冷剂（冷媒） 制冷剂的种类很多，常用制冷剂的主要性质如课本表7-1 。 （1）制冷剂R12 2002年后出厂的汽车空调中已停止使用R12 。 （2）制冷剂R134a 制冷剂R134a是汽车空调R12的首选替代制冷剂，主要是由于
R134a不含氯原子，对大气臭氧层无破坏作用，温室效应影 响小，其热力性质稳定，与R12相近。 制冷剂R134a是目前汽车空调中的最普遍使用的制冷剂，利用 其在不同压力和温度下的状态变化达到热交换的目的。
2．制冷系统的工作过程 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循
环流动，每一个循环包括四个基本过程。 ①压缩过程 ②冷凝过程 ③节流膨胀过程 ④蒸发吸热过程 制冷剂便在密闭系统内经过压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个
过程，完成一个制冷循环。而从蒸发器出来的气态制冷剂再次 进入压缩机，重复上述过程。循环系统中的膨胀阀可以根据制 冷负荷的大小调节制冷剂的流量。
（1）暖风装置： 用以提高车内的温度；冬季或初春，内外温差大，汽车玻璃会 结霜或起雾，可用暖风除霜或除雾。 （2）制冷装置： 用以降低车内的温度，并降低车内的湿度。 （3）通风和空气净化装置： 用以调节车内的气流和换气。用以过滤空气及对空气进行消毒 处理。 （4）控制系统
控制系统的功用是控制空调系统工作，实现制冷、采暖和通 风。控制系统主要由电器部件、真空管路、操纵机构和控制开 关等组成。
2、冷冻机油 制冷设备使用的润滑油一般称为
冷冻机油，简称冷冻油。它是 一种在高、低温工况下均能正 常工作的特殊润滑油。 （1）冷冻机油的作用 （2）对冷冻机油的要求 （3）常用冷冻机油 R134a中常用的冷冻油主要有聚 烃基乙二醇（PAG）和聚酯油 （ESTER），其性能指标如 表7-2。
三、汽车空调的分类
1-冷凝器；2-空 调压缩机；3-制 冷系统管路；4蒸发箱（一般包 含蒸发器和加热 器）；5-进风罩； 6-空调控制装置； 7-加热器；8-储 液干燥器 图7-2 非独立式 汽车空调系统在 车上的常见布置 形式
（2）独立式汽车空调
空调制冷压缩机由专用的空调发动机（也称副发动机） 驱动，汽车空调系统的制冷性能、工作稳定性不受 汽车主发动机工况的影响，工作稳定，制冷量大。
项目七 汽车空调系统
课题一 汽车空调基础 课题二 汽车空调制冷系统 课题三 汽车空调暖风、通风和空气净化系统 课题四 汽车空调控制系统 课题五 汽车空调的维修与故障诊断
课题一 汽车空调基础
一、汽车空调系统的功用和组成
1、汽车空调的功用 （1）调节温度
是空调系统里最重要的指标 。空调应控制车内温度夏天在 25 ℃ ，冬天在18℃。 （2）调节湿度
1、按驱动方式分类 按驱动方式分类汽车空调可分为非独立式汽车空调系统
和独立式汽车空调系统。 （1）非独立式汽车空调 空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空调系
统的制冷性能、工作稳定性受发动机工况的影响较大。 低速制冷不足，高速则制冷量过剩，消耗发动机 10%~15%的功率。对加速性能和爬坡性能影响大。 汽车停驶时，空调也不能工作。
（2）斜板式压缩机（属 于往复活塞式）
斜板式压缩机为轴向活塞 式压缩机，主要由压缩 机主轴、斜板和活塞等 零件组成。
3、制冷循环的分类
a)膨胀阀系统
b)孔管系统
1-冷凝器；2-储液干燥器；3-膨胀阀；4-蒸发器；5-低压维修
阀；6-高压维修阀；7-孔管；8-气液分离器；9-压缩机
图7-5 汽车空调的制冷系统分类
（1）膨胀阀式的制冷循环系统 循环系统主要包括压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀
和蒸发器和管路等主要部件。
空调系统常用相对湿度表示。相对湿度是指空气中水蒸汽 分压力和饱和水蒸气分压力之比，人觉得最舒适的相对湿度在 50%~70%。 （3）调节气流 指空气的流动速度和方向。根据人的生理特点，头部对冷比较 敏感，脚部对热比较敏感。所以，应采取上冷下热的格式。 （4）净化空气
空调系统在车上的布置
2、汽车空调的组成