浅谈步行街(区)的规划设计
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浅谈步行街 （ ） 区 的规划设计
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“ 把街道还给 行人” “ ，把人性尊严的空间还给市 民”已成为世界范围的呼声。 美国著名 的人本主义城市规划理 论家刘易斯 ・ 芒福德认为 “ 我们城市 的存在 不是 为了汽车通行的方便 ， 而是 为了人的安全与文明” 他反对将 公路 通到市 。
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｓａｔ ｌ ｉｌ ｌｂ ｒｔｄｔ ｅｓｇ ｆｃ ｎ ｅｏ ｓ ｒｃ ： ｈｉ ｒｉ ｅｍａｎｙｅａ ｏａｅ ｈ ｉｎｉ ａ ｃ ｆ ｃ ｉ
行 街 建设 的成 功 与 否还 关 系 到 城 市 中某 特 定 地 段 。乃 至 整 个 城 市 的 生 活 状 态 ， 德 国 的 慕 尼黑 就 是 一 个 很 好 的例 证 。 如
文章 编 号 ：６ １ ９ ０ （０ ６ ０ — ０８ ３ １７ — １ ７２ ０ ）９ ０ １—０
慕尼黑是一座历史悠久的古城 ， 战后经济迅速 起飞 ， 口剧 增， 人 使古城一 度 陷人 困境。１ ６ 年 ， ９ ３ 该市 为此确立 了“ 促进市 中心的城市生活“ 的规划设计 目标。１ ６ 年 ， ９ ５ 由津森 教授 带领 的小组在对全市交通进行全面调查分析的基
１ ． 通 方 面 ４交
道的意象是建筑和街 区空间环境 的综合 反映 ，有 特色 的街 道 空间环境 自然可反 映街 道特 色。高质量 有特色 的街 道空 间环 境 比建筑更宜体现 街道特色 ，街道 的意象特 色依 赖于 空间环 境 特色。
荣 了商 业 活 动 ， 而且 保 护古 谯 周 围的 街 景 特 色 。
１城 市 步 行 街 （ ） 区 的优 点
作者单位 ： 重庆市设计院
１１社 会 效 益 ．
姐
步行街为市民提供 了步 行、 休息、 社交聚会 的场所 ， 增进 了人 际交流和地
１ ８
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泽西州 的汽车与步行街分离的社区规划。源于３ 年代 ， ０ 大规模 实践于６ 年代 ０ 的复兴 ， 城市 中心区成 为“ 步行化 ” 的直接原因 ，步行 化” “ 目标绝 不仅仅限于 复兴城市 中心区的经济 ， 而且在于恢 复人在城市 中的地位 ， 提高城 市社会价 值。芒福德认 为：城市最好的经济模 式是关 心人和陶冶人” “ “ ，社会的重建必
相 沟 通 的步 行 街 区 ， 在 功 能上 集 文 化 、 物 、 乐 、 息 、 史 保 护 为一 体 。 并 购 娱 休 历
由于 它外 部空间采用人的尺度 ， 以它既能创造 富有 生气的商业气 氛 ， 所 又可 减少在 闹市区对汽车的依 赖。如莆 田市 的十字街 改造 为步行商业街 ， 不但繁
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摘 要： 文章主要 阐述 了城 市步行街（ 在城 市生活 中的 区）
意 义， 概述 了城 市步行街（ 设计的原则。 区） 关键词： 步行街 ； 空间
步 行 街 是 现代 人 对 日渐 稀 少 的 生 机 勃 勃 的 街 道 生 活 现 象 的一 种 反 拨 。
础上 ， 作出著 名的“ 津森鉴定“ 并建议将东西 向的纽豪森街、 ， 考芬格街和南北
向的凡恩街 改为步 行街 ， 即所谓 的“ 津森十字 “１ ６ 年议会通 过该 方案并付 ，９ ８
诸 实施 ， ９ ２ 全城 以节 日气氛庆贺竣工落成 ， 入使用后反应极佳。总结 １７ 年 投
其成功经验主要有 四点 ． 一是选址好 ， 它与城市 门户火车站直接相联 系 ， 通畅 便捷 二是综合解决 了旧城 交通 问题 ； 三是 多功 能 ； 四是空间布局富有 变化 ， 设计精细 ， 好地利用和组织 了历史遗留下来的建筑 文化遗产。 很 在规划 中设立步行街区 ， 可增加商店 ， 使原先单一 的街道发展为网状 ， 互
收 稿 日期 ：０ ６ ６ ２ ２０— — 中 图分 类 号 ： ＴＵ９ ４１ １ ８ ９
文献 标 识 码 ： Ａ
须从 ‘ 人的再 生 ’ 开始” 许多步行街（ ） 。 区 的建成还证 明， 它使城市具有 了新 的
活力 ， 新的形象 ， 并极大地改善 了环 境。 步行街不只是美化环境规划的一部 分， 而且还 是繁 荣城市商业活动和有 机活力 的重要手段 ， 上海城 隍庙步行商业街证 明了这一作用 的存在。而且步
域认 同感 ， 有利于培养市 民一种维 护、 关心市容的 自觉性。
１ ． 济效 益 ２经
美 国著 名城市 设计理论 家 凯文 ・ 奇在《 市 意象 》 书 林 城 一
中 提 出 了构 成 城 市 意 象 的 五 个 要 素 ： 路 、 界 、 道 边 区域 、 点 和 结
步行街极大地促 进城市社区经济的更加繁荣。
中心 ， 他所喜 爱的城市是 有生活气息的（ｉ ｌ） １ｅｙ 城市 ， ｖ 具有邻里 中心 ， 便于人
们 步 行 ， 们 可 以在 路 旁咖 啡馆 及 有 林荫 的 街 道 上 面 对 面 地相 遇 ； 推 荐 新 人 他
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标 志。实际上就是人们认识 与把握城 市环境 秩序的空间 图式。
林 奇把 道 路 放在 各 要 素 之 首 进 行描 述 。 从城 市 设 计 角 度 看 ， 街
由于步行街 禁止车辆通行 ，因此减 少了空气和视 觉的污 染以及交通噪声 ， 使建筑环境更富 有人情味。
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浅谈步行街 （ ） 区 的规划设计
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“ 把街道还给 行人” “ ，把人性尊严的空间还给市 民”已成为世界范围的呼声。 美国著名 的人本主义城市规划理 论家刘易斯 ・ 芒福德认为 “ 我们城市 的存在 不是 为了汽车通行的方便 ， 而是 为了人的安全与文明” 他反对将 公路 通到市 。
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行 街 建设 的成 功 与 否还 关 系 到 城 市 中某 特 定 地 段 。乃 至 整 个 城 市 的 生 活 状 态 ， 德 国 的 慕 尼黑 就 是 一 个 很 好 的例 证 。 如
文章 编 号 ：６ １ ９ ０ （０ ６ ０ — ０８ ３ １７ — １ ７２ ０ ）９ ０ １—０
慕尼黑是一座历史悠久的古城 ， 战后经济迅速 起飞 ， 口剧 增， 人 使古城一 度 陷人 困境。１ ６ 年 ， ９ ３ 该市 为此确立 了“ 促进市 中心的城市生活“ 的规划设计 目标。１ ６ 年 ， ９ ５ 由津森 教授 带领 的小组在对全市交通进行全面调查分析的基
１ ． 通 方 面 ４交
道的意象是建筑和街 区空间环境 的综合 反映 ，有 特色 的街 道 空间环境 自然可反 映街 道特 色。高质量 有特色 的街 道空 间环 境 比建筑更宜体现 街道特色 ，街道 的意象特 色依 赖于 空间环 境 特色。
荣 了商 业 活 动 ， 而且 保 护古 谯 周 围的 街 景 特 色 。
１城 市 步 行 街 （ ） 区 的优 点
作者单位 ： 重庆市设计院
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步行街为市民提供 了步 行、 休息、 社交聚会 的场所 ， 增进 了人 际交流和地
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泽西州 的汽车与步行街分离的社区规划。源于３ 年代 ， ０ 大规模 实践于６ 年代 ０ 的复兴 ， 城市 中心区成 为“ 步行化 ” 的直接原因 ，步行 化” “ 目标绝 不仅仅限于 复兴城市 中心区的经济 ， 而且在于恢 复人在城市 中的地位 ， 提高城 市社会价 值。芒福德认 为：城市最好的经济模 式是关 心人和陶冶人” “ “ ，社会的重建必
相 沟 通 的步 行 街 区 ， 在 功 能上 集 文 化 、 物 、 乐 、 息 、 史 保 护 为一 体 。 并 购 娱 休 历
由于 它外 部空间采用人的尺度 ， 以它既能创造 富有 生气的商业气 氛 ， 所 又可 减少在 闹市区对汽车的依 赖。如莆 田市 的十字街 改造 为步行商业街 ， 不但繁
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摘 要： 文章主要 阐述 了城 市步行街（ 在城 市生活 中的 区）
意 义， 概述 了城 市步行街（ 设计的原则。 区） 关键词： 步行街 ； 空间
步 行 街 是 现代 人 对 日渐 稀 少 的 生 机 勃 勃 的 街 道 生 活 现 象 的一 种 反 拨 。
础上 ， 作出著 名的“ 津森鉴定“ 并建议将东西 向的纽豪森街、 ， 考芬格街和南北
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诸 实施 ， ９ ２ 全城 以节 日气氛庆贺竣工落成 ， 入使用后反应极佳。总结 １７ 年 投
其成功经验主要有 四点 ． 一是选址好 ， 它与城市 门户火车站直接相联 系 ， 通畅 便捷 二是综合解决 了旧城 交通 问题 ； 三是 多功 能 ； 四是空间布局富有 变化 ， 设计精细 ， 好地利用和组织 了历史遗留下来的建筑 文化遗产。 很 在规划 中设立步行街区 ， 可增加商店 ， 使原先单一 的街道发展为网状 ， 互
收 稿 日期 ：０ ６ ６ ２ ２０— — 中 图分 类 号 ： ＴＵ９ ４１ １ ８ ９
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须从 ‘ 人的再 生 ’ 开始” 许多步行街（ ） 。 区 的建成还证 明， 它使城市具有 了新 的
活力 ， 新的形象 ， 并极大地改善 了环 境。 步行街不只是美化环境规划的一部 分， 而且还 是繁 荣城市商业活动和有 机活力 的重要手段 ， 上海城 隍庙步行商业街证 明了这一作用 的存在。而且步
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１ ． 济效 益 ２经
美 国著 名城市 设计理论 家 凯文 ・ 奇在《 市 意象 》 书 林 城 一
中 提 出 了构 成 城 市 意 象 的 五 个 要 素 ： 路 、 界 、 道 边 区域 、 点 和 结
步行街极大地促 进城市社区经济的更加繁荣。
中心 ， 他所喜 爱的城市是 有生活气息的（ｉ ｌ） １ｅｙ 城市 ， ｖ 具有邻里 中心 ， 便于人
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标 志。实际上就是人们认识 与把握城 市环境 秩序的空间 图式。
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由于步行街 禁止车辆通行 ，因此减 少了空气和视 觉的污 染以及交通噪声 ， 使建筑环境更富 有人情味。