乘客电梯轿架结构分析报告1

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电梯轿厢结构设计

=(Wd )(1
a) g
④ 空载启动下行或以额定上行制动
Sd＝S1
=(Wd
)(1
a) g
Sx＝S2
=(G)(1
a) g
技术说明部分
电梯工况，曳引能力，运行速度，钢丝绳及其锥套的强度计算。
电梯轿厢架的强度刚度计算。
导轨及导轨支架的强度刚度导轨计算。
轿厢架的强度计算：
轿厢架是轿厢的主要受力部件，它与轿底、轿壁、轿顶和轿厢连接件自轿厢内的载荷及自身重量造成的力，其中轿底承受来自轿厢内的可变载荷，轿顶承受安装维修时的活动载荷，轿壁维持外形和承受轿顶、门机等固定设备的重量和传递来自轿顶的载荷。
技术说明部分
电梯工况，曳引能力，运行速度，钢丝绳及其锥套的强度计算。
电梯轿厢架的强度刚度计算。
导轨及导轨支架的强度刚度导轨计算。
导轨计算：
电梯在运行时，由于悬挂点及载荷偏离轿厢形心形成偏载力矩，因此造成侧向力作用于导轨上。
当电梯失控限速器动作拉动安全钳夹紧导轨使电梯停止运行，因此造成压力作用于导轨上。使导轨受剪、受压及受弯而变形。
结构设计部分：
轿厢结构
轿厢架底板轿壁轿门轿顶
上梁下梁立柱拉杆连接件斜梁
电梯轿厢效果图
Made by solidworks photo view 360
技术说明部分
电梯工况，曳引能力，运行速度，钢丝绳及其锥套的强度计算。
电梯轿厢架的强度刚度计算。
导轨及导轨支架的强度刚度导轨计算。
电梯轿厢结构设计
瞿天翔 07013234 机械电子工程（2）班
2011.4.24
课题简介：
本次课题的研究主要是针对电梯轿厢的结构进行设计，力求在设计的过程中突出设计的创造性、科学性和实用性。

自动扶梯的结构、安全要求与检验范文

自动扶梯的结构、安全要求与检验范文自动扶梯是一种便利人们垂直移动的交通工具，广泛应用于商场、写字楼和地铁等公共场所。

为了确保自动扶梯的安全运行，必须对其结构和性能进行严格检验。

本文将介绍自动扶梯的结构、安全要求和检验范围，以帮助读者更好地了解和使用自动扶梯。

一、自动扶梯的结构自动扶梯由扶梯车、扶梯链、扶梯台、扶手和电动机等部分组成。

1. 扶梯车：扶梯车是自动扶梯的主要组成部分，由一组平行的扶梯板和梯级组成。

扶梯车通过链条或齿轮传动，以循环的方式往返运行。

2. 扶梯链：扶梯链是连接扶梯车和驱动装置的重要部分，需要具备足够的强度和稳定性。

3. 扶梯台：扶梯台位于扶梯的两端，用于方便乘客上下扶梯。

扶梯台应具备防滑和防乱踩等安全措施。

4. 扶手：扶手位于扶梯车两侧，方便乘客在行驶过程中抓住扶稳。

扶手应具备足够的强度和舒适性。

5. 电动机：电动机是驱动自动扶梯运行的动力源。

电动机应具备足够的功率和稳定性，以确保自动扶梯的正常运行。

二、自动扶梯的安全要求为了确保乘客的安全，自动扶梯需要满足以下安全要求：1. 扶梯车表面应具备防滑和耐磨的特性，以防止乘客滑倒或跌倒。

2. 扶梯的速度和加速度应符合国家标准，以避免对乘客造成不适或危险。

3. 扶梯车两侧应设置防护栏或防护玻璃，以防止乘客掉落或挤压。

4. 扶手应具备防滑、防夹和防护功能，以保护乘客的安全。

5. 扶梯上方应设置防护罩或天花板，以防止乘客被物体击中。

6. 扶梯应设置急停按钮和紧急照明设备，以应对突发情况和停电。

7. 扶梯应具备自动检测和故障诊断功能，及时发现和解决故障问题。

8. 扶梯应定期进行维护和巡检，确保各项安全设备的正常工作。

三、自动扶梯的检验范围自动扶梯的检验范围包括以下项目：1. 结构检验：包括扶梯车、扶梯链、扶梯台和扶手等结构部件的检验，主要检查其材料、强度和稳定性等性能。

2. 电气检验：包括电动机、控制系统和安全设备等电气部件的检验，主要检查其电气连接、绝缘和可靠性等性能。

厦门电梯结构鉴定报告

厦门电梯结构鉴定报告1.引言1.1 概述概述电梯作为现代城市生活中不可或缺的交通工具，在我们的日常生活中扮演着至关重要的角色。

然而，随着时间的推移，电梯的结构可能会受到各种因素的影响而出现老化、损坏或者其他问题。

为了确保电梯的正常运行和乘客的安全，对电梯结构进行鉴定显得尤为重要。

本报告旨在对厦门地区的电梯结构进行鉴定，并将鉴定结果与相关标准进行对比，以评估电梯的结构是否符合安全要求。

通过对电梯结构进行详细的研究和分析，可以为相关部门和业主提供有关电梯结构存在的问题以及改进措施的建议，进一步提高电梯的安全性和可靠性。

本文将首先介绍电梯结构鉴定的方法和过程，包括采样方法、实验测试以及结果分析等内容。

然后，将会详细阐述电梯结构鉴定的结果，包括对电梯结构的评价和问题的归纳总结。

最后，将提出一些建议和改进措施，以期帮助相关部门和业主解决可能存在的问题，确保电梯的正常运行和乘客的安全。

通过本次鉴定报告，我们可以更加全面地了解厦门地区电梯结构的情况，并提供针对性的建议和改进措施，为相关部门和业主提供参考和指导。

电梯结构的安全性和可靠性不仅关系到乘客的生命财产安全，也与城市交通运输的发展与改善密切相关。

因此，对电梯结构进行鉴定及及时的维护保养具有重要的实际意义。

1.2文章结构1.2 文章结构本报告共分为引言、正文和结论三个部分，每个部分包含了相应的内容，以便读者能够全面了解厦门电梯结构鉴定的过程和结果。

以下是各个部分的具体介绍：引言部分主要介绍了整篇文章的背景和目的。

首先，简要概述了厦门电梯结构鉴定的重要性和必要性，说明了为何对电梯结构进行鉴定是一项十分重要的任务。

其次，明确了本文的结构和组织方式，为读者提供了整篇文章的大致框架。

正文部分是本文的核心内容，将重点介绍厦门电梯结构鉴定的方法和过程。

其中，2.1节将详细介绍电梯结构鉴定的方法，包括常用的鉴定方法和工具。

通过介绍这些方法，读者可以了解如何对电梯结构进行科学、准确的鉴定。

电梯结构与原理

电梯结构与原理电梯作为现代城市生活中不可或缺的交通工具，其结构与原理是我们需要了解的重要内容。

电梯结构主要由电梯轿厢、悬挂系统、传动系统、控制系统和安全系统组成。

其中，电梯轿厢是乘客乘坐的空间，悬挂系统是支撑轿厢上下运行的重要部件，传动系统是提供电梯运行动力的关键装置，控制系统是保证电梯安全运行的核心，安全系统则是保障乘客安全的重要保障。

首先，我们来看看电梯轿厢的结构。

电梯轿厢通常由钢制或者玻璃制成，内部装有照明设备、通风设备和安全装置。

轿厢的结构设计需要考虑到乘客的舒适度和安全性，通常会采用防火、防水、防撞等设计，以保证乘客在乘坐过程中的安全和舒适。

其次，悬挂系统是电梯结构中的重要组成部分。

悬挂系统通常由钢丝绳和导轨组成，钢丝绳负责支撑轿厢的重量，导轨则是引导轿厢上下运行的轨道。

悬挂系统的设计需要考虑到承载能力、稳定性和安全性，以确保电梯能够平稳、安全地运行。

接着，传动系统是电梯运行的动力来源。

传动系统通常由电动机、减速器和制动器组成，电动机提供动力，减速器则将电动机的高速旋转转换成轿厢的垂直运动，制动器负责在紧急情况下停止电梯的运行。

传动系统的设计需要考虑到运行效率、能耗和安全性，以确保电梯能够高效、节能地运行。

然后，控制系统是保证电梯安全运行的核心。

控制系统通常由电气控制柜、按钮、传感器和监控设备组成，电气控制柜负责控制电梯的启停和运行方向，按钮和传感器则是乘客与电梯进行交互的接口，监控设备则是对电梯运行状态进行实时监测和记录。

控制系统的设计需要考虑到安全性、可靠性和智能化，以确保电梯能够安全、可靠地运行。

最后，安全系统是保障乘客安全的重要保障。

安全系统通常由紧急救援装置、防坠落装置、限速器和安全门等组成，紧急救援装置负责在电梯发生故障时保障乘客的安全，防坠落装置和限速器则是在电梯超速或者发生意外时保障乘客的安全，安全门则是保障乘客在电梯运行过程中的安全。

安全系统的设计需要考虑到紧急情况下的应急处理和乘客的安全保障，以确保电梯能够在任何情况下保障乘客的安全。

电梯结构的分析

电梯结构的分析电梯是一种解决垂直运输的交通工具，与人们的日常生活紧密联系，主要由曳引机，控制柜，轿厢，门，导轨，限速器，缓冲器，对重装置，随行电缆和曳引机钢丝绳等部件组成，现在，按照其所在的位置将其分为四部分：电梯机房，电梯井道，电梯轿厢，电梯层站并分别加以介绍.标签：电梯机房，电梯井道，电梯轿厢，电梯层站一、电梯机房电梯机房，电梯机房是电梯的大脑和心脏，电梯的控制系统和动力系统均安装在这里.机房内安装了电梯曳引机（TRACTION MACHINE），导向轮（GUIDE WHEEL），控制屏（CONTROL CABINET），限速器（RUNAWAY GOVERNOR）.电源控制箱（MASTER POWER SWITCH）等主要设备.1.曳引机（TRACTION MACHINE）曳引机为电梯运行提供动力，分为有齿轮曳引机（用于中低速度电梯）和无齿轮电梯（用于高速电梯）.2.导向轮（Deflector Sheave）导向轮既用来调整钢丝绳与曳引轮之间的包角大小，也调整轿厢与对重的相对位置.导向轮用于半绕式时，称为过桥轮;用于全绕式时，称为抗绳式.3.控制柜（Controller）控制柜安装在曳引机旁边，是电梯的电气装置和信号控制中心.早期控制柜中有接触器，继电器，电容，电阻器，信号继电器，供电变压器及整流器等.随着电脑，电子技术的民展，电梯控制柜变得越来越小，功能越来越强大.二、电梯井道1.导轨（Guide rail）导轨和导靴是电梯轿厢和对重的导向部分.常用的导轨有T型导轨，L型导轨和5米空心轨.T型导轨用于轿厢导向，L型导轨和5米空心轨用于对重导向.导轨要求具有足够的强度，韧性，在受到强烈冲击时不发生断裂，要求足够的光滑.2.缓冲器（Buffer）缓冲器是电梯安全保护系统中最后一道保护装置.当电梯的极限开关，制动器，限速器----安全钳都失控或未及时动作，轿厢或对重已坠落到井道底坑发生”蹲底”现象时，井道底的轿厢缓冲器或对重缓冲器将吸收和消耗下坠轿厢或对重的能量，使其安全减速，停止，起到安全保护作用.3.随行电缆（traveling Cable）轿厢内外所有电气开关，照明，信号控制线等都要与机房控制柜相连接，轿内按钮也要与控制柜连接，所有这些信号的信息传输都要通过电梯随行电缆进行连接.4.补偿装置（Compensation Device）当电梯提升高度（总行程）超过30M以上时，悬挂在曳引轮两侧的曳引钢丝绳的重量不能再忽略不计了.为了减少曳引机的功率传输，就要抵消曳引钢丝绳的重量对电梯运行的影响，人们采取在轿厢底部和对重底部加装补偿装置.即对称补偿法来改善，平衡钢丝绳所带来的载荷变化.5.限速器张紧装置（Governor Tension Device ）张紧装置是一种能使限速器钢丝绳始终保持张紧状态的装置.它由张紧轮及配重，防断绳电气安全开关等组成.6.隔磁板（平层板）隔磁板安裝在电梯井道内每个层站平层域内.当轿厢运行到某一平层区域时，该平层板插入轿厢顶上的平层感应器内，切断感应器回路，并将信号传入机房控制系统中，以实现楼层计数，电梯平层，停车，开关的控制.7.对重装置（Counterweight Device）对重装置的作用，是以其自身重量去平衡轿厢侧所悬挂的重量.电梯驱动实现曳引电梯平衡是关键.8.减速开关，限位开关和极限开关.减速开关安装在电梯井道内顶层和地层附近.当电梯失控而”冲顶”或”蹲底”时，轿厢上的上，下开关打板报又称撞弓）必然先使减速开关动作而断开.对于低速电梯，只需要减速开关就可以了，而高速电梯，在单层距离内，换速距离不够，需加一个单层强迫减速开关，位置设在多层减速开关之后，因此井道的顶层和底坑各有两个以上的减速开关.三.电梯轿厢轿厢是电梯中装载乘客或货物的金属结构体.它由轿厢架，轿厢壁，轿厢底，轿厢顶，轿门等几个部分组成.由上下四组导靴导向沿导轨作垂直升降运动，完成垂直运输任务.1.轿厢架（Car Frame ）轿厢架（轿架）是电梯轿厢中的承重构件，也是轿厢的骨架，分为对边型和对角型两种轿厢架.对边型轿厢架适用于一面或对穿设置轿门的电梯，受力情况较好;对角型轿厢架在相邻两边设置轿门的轿厢上，但受力的条件较差.2.轿厢体（Car Platform，Walls，Roof and Celiling）轿厢体由轿底，轿壁，轿顶，轿门等组成.客梯的宽一般大于深，宽深比10：7或10：8.3.自动开门机自动开门机装在轿顶靠近轿门处，由电动机通过减速装置（齿轮传动或蜗杆传动或带齿胶传动）带动曲柄摇杆机构去开，关轿门，再由轿门带动层门开关.电梯轿门由电动机直接带动，为主动门;层门是由轿厢到站后通过轿门上的门刀插入带动开门，为被动门.门电机有直流电机和交流调压调频（VVVF），调频电机用和较为广泛.4.安全钳装置（Safety Device）安全钳可分为瞬时安全钳（Instantaneous safety Gear），具缓冲作用的瞬时安全钳，渐进式安全钳（Progressive Safety Device）5.平层感应装置（lcveling inductor Device）6.导靴（Guide Shoe）导靴的凹形槽与导轨的凸形工作面配合使轿厢或对重沿着导轨上下移动的导向装置.当轿厢与对重的悬挂中心不变时，导靴几乎不受力，电梯的所有载荷只有通过悬挂装置来承受.实际上，由于载荷的移动总是使得轿厢重心变化，导靴总存在摩擦而使其磨损.7.超载与称重装置（Overlan and Weighting Device）电梯一旦超载，称重装置检测出超载，发出：超载灯亮，警铃响，电梯不能关门步运行，直到卸载到额定载重，电梯才恢复正常.四、层站（厅站）部分.1.层门（landing Door）层门是电梯在各楼层的依靠站，也是供乘客或货物进出轿厢通向大厅的入口，又称之为厅门.它由门框，门板，门头架，吊门滚轮，层门地坎，门联锁，强迫关门装置等组成.2.电梯楼层显示器三寸16段显示器楼层显示器包括：分离式显示器，七段码显示器，发光管点阵显示器，荧屏显示器.用于指示电梯所在楼层和电梯运行方向.3.层站呼梯按钮.在电梯的最低层和最高层站，层外呼梯盒上仅安装一个单键按钮（顶层向下，底层向上），其余中间层均为上下两方向.参考文献：[1]张书，夏龙军.可拆装专业模型电梯机械结构设计[J].机械研究与应用[2]李磊，白起明.电梯的机械装置与结构[J].科技视界[3]马春雷.关于电梯机械结构装置与安全乘梯问题研究。

乘客电梯轿架结构分析报告1

乘客电梯轿架结构分析报告.目录1 轿架结构优化分析 (3)1.1 分析对象 (3)1.2 基础数据 (3)1.3 计算标准 (3)1.4 材料特性 (4)1.5 计算方法和计算结果 (4)1.5.1 上梁 (4)1.5.2 立柱 (17)1.5.3 斜拉筋 (19)1.5.4 下梁+轿厢托架 (21)2 (小吨位)轿架结构优化分析 (41)2.1 分析对象 (41)2.2 基础数据 (41)2.3 计算标准 (41)2.4 材料特性 (42)2.5 计算方法和计算结果 (42)2.5.1 上梁 (43)2.5.2 立柱 (54)2.5.3 斜拉筋 (56)2.5.4 下梁+轿厢托架 (60)3 结构优化小结 (65)1 轿架结构优化分析1.1 分析对象分析对象——电梯轿架系统中的上梁、立柱、斜拉筋、下梁及托架，其中上梁、下梁及轿厢托架的分析细分为800kg和1000kg两种额载下的具体结构。

1.2 基础数据1.3 计算标准载荷作用于轿架各部件的载荷有额定载重、轿厢自重、轿架上悬挂部件如补偿链、随行电缆的重量以及轿架各部件自重载荷。

为了在分析计算的过程中考虑冲击的影响，上述载荷均按动载荷考虑，即考虑了1个g的加速度，以实际作用载荷的双倍载荷进行分析计算。

◆许用安全系数和许用变形轿架结构的许用安全系数和许用变形依据企业标准《电梯设计制造与安装安全规范》附录O轿架的结构计算，具体如下：轿架结构的许用安全系数按两种工况分别确定：轿架的变形应不超过跨度的1/1000。

注：1）后续提到的许用应力按“材料的强度极限 / 许用安全系数”计算；2）后续提到的许用变形按“跨度的1/1000”计算。

1.4 材料特性◆力学性能轿架的材质——Q235A钢Q235A钢的强度极限——375 MPa◆物理性能Q235A钢的杨氏弹性模量——206000 MPaQ235A钢的泊松比——0.3Q235A钢的密度——7850 kg/m31.5 计算方法和计算结果1.5.1 上梁1.5.1.1 上梁（1000kg 额载） 1）载荷和约束载荷——上梁所承受的总载荷是由轿厢自重、额定载重、随行电缆重量及补偿链重量所组成的集中载荷，在此基础上乘以2倍的动载系数，计算公式如下：g W W W W F TC CP C L *)(*2+++==50968 N此外，还有上梁的自重载荷。

汽车电梯轿厢架有限元分析

汽车电梯轿厢架有限元分析摘要：采用ansys有限元分析软件，对汽车电梯的轿厢架结构进行各个工况下的受力验算。

关键词：汽车电梯，轿厢架，有限元1、轿厢架的建模汽车电梯是一种特殊的载货电梯，它是指专供批准的且受过训练的使用者使用的非商用汽车电梯，它的运输对像是私家车。

其轿厢架是汽车电梯的承载部件应具有足够的强度，对其进行力学计算，确保轿厢架有足够的强度、安全系数，是设计必不可少的工作。

而汽车电梯的轿厢尺寸通常比较大，因此这也决定了其承载部件轿厢架的结构较等额定载重载货电梯的轿厢架更为复杂，其采用常用的简化梁进行受力验算已经很困难，且计算误差会较大。

因此这类的轿厢架通常采用有限元法进行验算。

本文中的汽车电梯其参数为：额定载重5000kg，额定速度1.0m/s，轿厢尺寸2700m*6300mm*2400mm，开门尺寸2700m*2400mm。

其布置方式为四导轨导向，前后提拉4:1的曳引结构。

其主结构如图1.1的示，主要结构部件有上梁、下梁、上横梁、下横梁、门机梁、直梁、上横梁斜撑、上梁斜撑、拉杆、轿厢底（轿厢底由轿底梁和轿底板焊接组成）。

有限元计算软件选用ANSYS，其单元选用如下：拉杆为三维杆单元link180，轿底板为三维壳单元shell181，其他梁为三维梁单元beam189（此单元可以设定梁的截面形状）。

图1.1 汽车电梯轿厢架的三维模型图2、汽车进入轿厢工况的计算汽车进入轿厢过程工况时，轿厢架的边界条件如表2.1所示，轿厢架所承受的外载荷如表2.2所示。

表2.1 汽车进入轿厢时轿厢架的边界条件名称约束名称约束上梁轿顶导向轮处高度方向下梁安全钳处无轿厢上、下梁导靴处宽度方向下梁缓冲板处无轿厢上、下梁导靴处深度方向表2.2 汽车进入轿厢时轿厢架的外载荷名称载荷门机安装支架（外侧）处 950N（向下）门机安装支架（内梁）处 950N（向下）轿壁与轿底联接处 856.4N/m（向下）汽车轮与轿底接触处 245250N/m^2（向下）在以上外部载荷中轿顶与轿壁的重量按1100kg计算，汽车轮与轿底板的接触面简化为四个（200mm*250mm）矩形面。

电梯结构及原理的总结报告

电梯结构及原理的总结报告电梯是一种垂直交通工具，其主要结构包括电动机、控制系统、导轨、轿厢、平衡重和门扇。

电梯的运行原理是通过电动机驱动轿厢在导轨上上下运动，借助控制系统实现对电梯的控制和管理。

电动机是电梯的动力源，一般采用交流异步电动机或直流电动机。

电动机通过传动系统将能量转化为机械能，带动导轨和轿厢上下运动。

控制系统是电梯的大脑，负责控制电梯的运行、停靠、开关门等操作。

控制系统一般包括主控器、调速器、门机等部分。

主控器接收来自电梯按钮和楼层号码的信号，并根据这些信号控制电梯的运行和停靠。

调速器则负责调节电动机的转速，使电梯能够平稳运行。

导轨是电梯的主要支撑和导向结构，它将轿厢固定在垂直方向上，并使其能够沿轨道上下运动。

导轨一般由两条竖直的导轨和一条水平的导轨组成，可以通过导轨螺栓固定到井道内的墙壁上。

轿厢是电梯内乘客所在的空间，通常由金属材料制成，具有一定的承载能力。

轿厢内部配有按钮，乘客可以通过按下按钮选择要到达的楼层。

轿厢还配有操纵杆、指示灯等设备，以方便乘客操作和了解当前的运行状态。

平衡重是为了减轻电动机运行过程中的负载，使电梯能够更加平稳地上下运动。

平衡重一般位于轿厢的对侧，通过绳索和轮组与轿厢相连。

当电梯上行时，平衡重下降，减轻了电动机的负荷；当电梯下行时，平衡重上升，平衡了轿厢的重量，使得电动机能够更轻松地下降。

门扇是电梯的出入口，一般由两个门板组成，通过门机的驱动实现开合。

门扇内部配有光电开关和安全触边器，在乘客进出电梯时起到保护作用。

总的来说，电梯的结构和原理主要由电动机、控制系统、导轨、轿厢、平衡重和门扇等组成，通过电动机带动轿厢在导轨上上下运动，并通过控制系统实现对电梯的控制和管理。

电梯的运行主要依靠导轨的导向和轿厢的自重，辅助电动机的驱动和平衡重的调节，以实现乘客的垂直运输。

自动扶梯的结构、安全要求与检验

自动扶梯的结构、安全要求与检验自动扶梯是一种用于运输人员的连续运行的交通工具，通常由踏板和扶手组成。

其结构设计、安全要求和检验严格遵守相关标准和规定，以保障乘客的安全。

一、自动扶梯的结构：自动扶梯由多个组成部分组成：1. 承重结构：自动扶梯的承重结构通常由支撑架和悬挂链组成，支撑架将整个扶梯系统固定在建筑物中，悬挂链用于支撑踏板。

2. 传动系统：自动扶梯的传动系统由电动机和减速机组成，电动机通过减速机将动力传输到链条上，带动踏板和扶手运行。

3. 踏板和扶手带：踏板和扶手带是自动扶梯的核心组成部分，其上设置了扶手管、踏板面、踏板垫及相关的感应器和安全装置。

4. 安全装置：自动扶梯还包括多种安全装置，如楼层闭锁门、急停按钮、速度监测装置、紧急刹车装置、防坠落装置等。

二、自动扶梯的安全要求：自动扶梯的安全要求主要包括以下几个方面：1. 承重能力：自动扶梯的承重能力应能满足设计要求，以确保在正常运行时可以承载乘客的重量。

2. 扶手的高度和速度：自动扶梯的扶手高度和速度应满足人体工程学要求，以便乘客能够舒适而安全地使用。

3. 防坠落装置：自动扶梯上应安装防坠落装置，以防止乘客从扶手带或踏板上坠落。

4. 紧急停机装置：自动扶梯上应配备紧急停机装置，以便在发生紧急情况时及时停止运行。

5. 急停按钮：自动扶梯上应设有急停按钮，以方便乘客在紧急情况下停止扶梯的运行。

6. 楼层闭锁门：自动扶梯上每个楼层的出入口应设有闭锁门，以防止乘客意外掉入扶梯井。

三、自动扶梯的检验：自动扶梯的检验是为了确保其符合安全要求和标准的规定，以便乘客能够安全地使用。

1. 安全检查：对自动扶梯的各个部件、功能和安全装置进行检查，确保其正常运行和安全可靠。

2. 承载能力测试：通过加载一定重量的物体来测试自动扶梯的承载能力，确保其满足设计要求。

3. 防坠落装置测试：测试防坠落装置的性能，确保其能在必要时及时启动并停止扶梯。

4. 紧急停机装置测试：测试紧急停机装置的性能，确保其能在紧急情况下迅速停止扶梯。

浅谈轿架和轿底结构分析

浅谈轿架和轿底结构分析王勤思;赵海燕【摘要】目前电梯公司在开发电梯产品时，借用有限元软件分析产品的结构设计是否满足使用的需求。

叙述了轿架和轿底在机构分析时力的计算方法，为业界提供了参考。

%Currently, many elevator companies utilize FEA software to confirm whether the structural design is proper or not. In this paper, the methods how to calculate the force for FEA analysis of car frame and platform are demonstrated, thus refer-ence standard is provided for the industry.【期刊名称】《机械研究与应用》【年(卷),期】2015(000)001【总页数】2页(P133-134)【关键词】轿架轿底结构分析【作者】王勤思;赵海燕【作者单位】快速电梯有限公司，江苏苏州 215006;苏州市职业大学，江苏苏州215104【正文语种】中文【中图分类】TH220 引言随着房地产行业的繁荣和城市化的进展，电梯已成为日常生活中不可或缺的工业设备。

电梯的安全关系着千家万户的幸福，因此电梯设计人员对电梯强度的设计和验证非常重要。

随着市场的激烈竞争，电梯厂家需要快速地推出有竞争力的产品，借助有限元软件可快速的验证产品的设计是否符合设计要求。

针对客梯轿架轿底设计人员，定义最低限度结构分析要求。

使用环境不同、标准不同、客户的要求不同，对可接受应力要求、变形大小的程度也不尽相同。

1 工况介绍电梯运行主要分静载、正常运行、层站加载、紧急情况运行(紧急制停、安全钳动作、撞击缓冲器等)［1］。

对于常用客用电梯，我们计算分析时主要考虑静载和紧急情况运行。

对不同的工况，我们设立系数K，在计算和结构分析时，均要乘以这个系数K:式中:γ为等效加速度或减速度，m/s2;g为重力加速度 9．81 m/s2。

解析电梯的机械结构及相关问题

解析电梯的机械结构及相关问题摘要：科学技术的进步，人们生活水平的提高，越来越多的高科技运用到我们生产生活中。

人们居住在高层建筑当中出行离不开电梯，电梯是高层建筑当中的一种功能设施，有效的解决了人们上下楼的问题方便了人民的出行，但是如果高层建筑当中的电梯机构出现了不稳定性，那么电梯给高层建筑当中居民造成的伤害就会非常严重。

基于此，文章就高层建筑当中电梯的机械结构和与电梯结构相关的各种问题进行了全面细致的分析，通过分析并提出了解决电梯机构安全性问题的有效措施，以期为高层建筑居民安全放心的出行提供技术安全保障。

关键词：电梯机械结构；相关问题引言电梯的运用是我国经济快速发展和科学技术创新的成果，带来的便利使人们的生产生活更加快捷。

在我国经济飞速发展的影响下，城市中的高楼大厦越来越多。

高层建筑面积与楼层的提升，也为电梯企业提供了多样化的发展空间。

近年来，各大商场电梯故障时常出现，引导人们开始思考电梯安全。

为了保证电梯运行的安全性，相关工作人员必须了解电梯的机械结构，分析电梯可能出现的问题，定期对电梯进行检查。

1电梯概述就电梯的组成结构来讲，电梯是由机械系统和电气系统两部分组成的。

曳引式电梯是垂直交通运输工具当中使用较为普遍的一种电梯，曳引式电梯的基本结构包括曳引系统、导向系统、门系统、轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统。

其中曳引系统是由曳引机、曳引钢丝绳、导向齿轮和反绳轮等组成。

为电梯的交通运行提供动力来源。

导向系统是由，导轨、导靴和导轨架等组成。

对电梯轿厢和对重的活动进行限制确保电梯轿厢和对重按照导轨的轨道进行升降运动。

门系统是由轿厢门、层门、开门联动机构、门锁等组成。

为轿厢门和层门的开启闭合提供动力。

轿厢是电梯运送乘客和货物的重要组件有轿厢架和轿厢体组成。

重量平衡系统，是由对重和重量补偿装置组合而成，对重和重量补偿装置能够平衡轿厢自重和一部分额定的载重，补偿高层电梯当中轿厢和对重侧曳引钢丝绳的长度变化。

电梯轿厢架的工作机理和受力分析

电梯轿厢架的工作机理和受力分析轿厢架在整个电梯实际日常运行的过程当中，占据着非常重要的地位，也是作为电梯在运行过程中的安全以及稳定方面的重要保障，所以，本文主要立足于电梯轿厢架的工作机理以及受力，展开了深入的研究与分析，以此期望为我国今后在对于电梯轿厢架的日常工作机理以及受力等方面问题进行分析的过程时，为其提供一些参考性的建议。

标签：电梯轿厢架；工作机理；主要受力；分析研究0 前言随着我国国民经济不断地发展进步，在很大程度上推动了我国工业以及商业领域的发展进程的同时意味着物流技术自身所具有的重要性，也在日渐显露出来，也使得货物电梯的种类上也是在日益增多，自身所拥有的功能也是朝向于完善化的方向改变，在基于我国当前的国民经济有效发展提升的背景之下，也就使得我对于一些大吨位的电梯需求量急剧增多。

1 电梯轿厢架概述在针对于电梯轿厢架上，主要是作为整个电梯运作过程当中，重要承载结构，它在实际工作当中，不光是需要支撑着整个电体不同部分的所产生的重量，还需要承担着来自于电梯实际运行过程当中，各种不同种类工作载荷的作用。

轿厢的作用，则主要是用来输送乘客或者是输送相关货物的重要承载体，通常情况来讲，人们在对于电梯的概念上，仅仅只是停留于轿厢这一结构上面，而轿厢正是由不同的轿厢架所组合而成的，由此可以看出，电梯轿厢架自身的具有的重要地位。

轿厢架是供电轿厢体的称重框架，主要包括了上梁、下梁、立柱、拉杆等等相关的构建组合而成的。

在基于对一些大吨位的电梯轿厢架的内部结构进行设计的过程当中，各个主要的承载构件上，通常都是会选择使用一些具有标准热性的热轧普通槽钢，或者是合理的通过使用一些具有标准新的热轧H型钢材等等[1]。

整个立梁的安放位置上，一般都是会将其安放在电梯轿厢体稳定两侧位置，确保立梁的上梁是连接上梁的，而立梁的下梁是要连接下梁的，在基于XOZ的一种平面当中，其自身的内部结构一般都是为矩形的一种框架，但是，因为被用于货物运输的电梯来讲，自身是需要多承受集中的载荷的，并且整体的重力较大，所以，在对于内部的轿厢架的底部在进行设计的过程当中，多数都会使用一些梁式刚性的机构来的，并且，将整个轿底部，是直接被固定在下梁当中去的，对于轿厢架的下底板进行铺设的过程当中，是要在最大限度上确保，是将其铺设在轿底部的框架之上的，而这里的轿厢体的底部是与着轿厢体的地板之间充分组合的，最终形成为床台[2]。

电梯系统结构分析报告

电梯系统结构分析报告电梯系统结构分析报告一、引言电梯是一种重要的垂直交通工具，广泛应用于各种建筑物和场所。

电梯系统结构是指电梯系统的组成和功能布局，它直接关系到电梯的运行效率和安全性。

本报告将对电梯系统的结构进行分析和评价。

二、电梯系统结构电梯系统由多个组件和部件组成，主要包括电梯底坑、轿厢、导轨、电机、控制器等。

其中，电梯底坑用于存放电梯的设备和维修部件，轿厢用于运送乘客或货物，导轨用于支撑轿厢的运行，电机用于驱动轿厢的运动，控制器用于控制电梯的运行。

三、电梯系统的功能布局电梯系统的功能布局主要包括载重能力、速度、运行方式和控制方式等。

载重能力是电梯能够承载的最大重量，速度是电梯移动的快慢程度，运行方式包括上行、下行和停止等，控制方式包括手动和自动控制等。

四、电梯系统的优势和不足电梯系统的优势是提供了便捷的垂直交通方式，可以快速、安全地将乘客或货物运送到目的地。

同时，电梯系统具有较高的可靠性和灵活性，可以根据需求调整运行方式和速度。

然而，电梯系统也存在一些不足之处。

首先，电梯系统的构建和维护成本较高，需要投入大量资金和人力物力进行安装和保养。

其次，电梯系统在高峰期可能会出现拥堵和延误的情况，给乘客带来不便和安全隐患。

此外，电梯系统也存在一定的安全风险，如电梯故障、意外事故等。

五、电梯系统的发展趋势随着科技的进步和社会的发展，电梯系统也在不断革新和改进。

未来，电梯系统有望实现更高的运行效率和安全性，减少能源消耗和环境污染。

同时，电梯系统的智能化程度也将得到提升，更加智能的控制器和传感器将使电梯系统更加智能、自动化和人性化。

六、结论电梯系统是一种重要的垂直交通工具，它的结构和功能布局直接关系到电梯的运行效率和安全性。

虽然电梯系统存在一些不足之处，但随着科技的进步和社会的发展，电梯系统有望实现更高的运行效率和安全性，发展趋势也将朝着智能化、自动化和人性化的方向发展。

电梯运行机构解析

电梯运行机构解析电梯是现代生活中不可或缺的交通工具，其安全性和可靠性对人们的日常出行至关重要。

而电梯的机构是保证其正常运行的核心部分。

本文将就电梯运行机构进行解析，以帮助读者更好地理解电梯的工作原理和安全性。

一、电梯基本结构1. 井道：电梯的运行空间，容纳电梯车厢和导轨等。

2. 电梯轿厢：装载乘客或货物的部分，分为不同载重量级别。

3. 导轨系统：保持电梯轿厢在垂直方向上运行的组件。

4. 配重系统：平衡电梯轿厢重量的系统，通常位于井道的顶部。

5. 传动系统：将电梯电动机的动力传递给电梯轿厢。

二、电梯运行机构的类型1. 强制驱动式机构这类电梯采用了传统的电动机和液压或钢丝绳传动。

电动机通过齿轮或链条传动使电梯上升或下降。

强制驱动式电梯常见于低层建筑或一些较小的商业场所，它们较为简单且易于维修。

2. 自平衡式机构自平衡式电梯采用电机直接驱动拖曳车，通过重复固定与释放工作来提供牵引力。

它减少电梯运行阻力，能够节约能源。

自平衡式机构通常运用于高层建筑和重载电梯中。

三、电梯运行机构的工作原理1. 强制驱动式机构工作原理在强制驱动式电梯中，当电梯乘客按下楼层按钮时，电梯控制系统会传送信号给电动机。

电动机根据信号来定位电梯，并通过齿轮或链条传递动力。

电动机驱动电梯轿厢上升或下降，直到到达指定楼层。

为确保电梯在达到目标楼层时能准确停稳，强制驱动式电梯通常配备了感应装置和制动系统。

感应装置可以准确判断电梯是否到达目标楼层，制动系统则可以安全停止电梯的运动。

2. 自平衡式机构工作原理自平衡式机构采用电机直接驱动拖曳车，通过重复固定与释放工作来提供牵引力。

当乘客选择目标楼层时，电梯控制系统会调整拖曳车的牵引力，使得电梯能够按需上升或下降。

自平衡式电梯还配备了超级电容器或电池组，以便在停电情况下供电。

当停电时，电梯可以借助储备能源将乘客平稳地送到最近的楼层。

四、电梯运行机构的安全性为了确保电梯运行安全可靠，电梯运行机构配备了多重安全保护装置：1. 限速器：检测电梯的运行速度，一旦速度异常高于安全范围，限速器将触发制动系统，确保电梯停止运动。

电梯框架调研报告

电梯框架调研报告电梯框架调研报告一、介绍电梯是现代社会不可或缺的交通工具，它在人们的日常生活中发挥着重要的作用。

电梯的框架是支撑电梯结构的骨架，包括钢结构、电梯轿厢、电梯井道等部分。

本调研报告将就电梯框架的材料、结构和制作工艺进行调研，以便更好地了解和应用电梯框架。

二、材料1. 钢结构：钢结构是电梯框架中最常用的材料之一。

钢具有优良的强度和刚度，能够承受电梯的重量和扭转力，并且能够耐久使用。

钢结构的制作工艺成熟，可以根据电梯的需要进行定制。

2. 其他材料：除了钢结构外，电梯框架中还会使用一些其他材料，如橡胶、塑料等。

这些材料通常用于减震、降噪和绝缘等方面，以提高电梯的安全性和舒适性。

三、结构1. 轿厢：电梯的轿厢是电梯框架的主要部分之一。

轿厢的结构通常由钢结构构成，有不同的形状和尺寸。

轿厢的内部配有按钮、显示屏等控制装置，以方便乘客乘坐电梯。

2. 井道：井道是电梯框架的另一个重要组成部分。

井道由钢结构构成，用于固定和支撑电梯轿厢。

井道的规格和尺寸需要根据电梯的要求进行设计，并符合相关的安全标准。

3. 导轨：导轨是电梯框架中的关键部件之一，它用于支撑电梯轿厢的上下行运动。

导轨通常由优质钢材制成，具有较高的强度和耐磨性。

导轨的制作工艺需要精确，以确保轿厢的平稳运行和准确停靠。

四、制作工艺1. 设计：电梯框架的制作首先需要进行设计。

设计人员需要根据电梯的用途、载重量和高度等要素，合理确定框架的结构和尺寸，以确保电梯的安全性和稳定性。

2. 制作：电梯框架的制作通常需要借助现代化的制造设备和工艺。

钢结构的制作需要通过切割、焊接、抛光等工艺进行加工。

制作过程需要严格按照设计要求进行操作，以确保框架的质量和精度。

3. 安装：电梯框架的安装是电梯安装的最后一步。

安装人员需要将制作好的框架按照设计图纸进行组装和安装，然后进行调试和测试。

安装过程需要注意安全，确保电梯的正常运行和使用。

五、市场发展趋势随着人们生活水平的提高和城市化进程的推进，电梯的需求也越来越大。