大恒无轨胶轮车可行性论证

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无轨胶轮车运输安全管理制度

无轨胶轮车运输安全管理制度一、概述无轨胶轮车是一种特殊的运输工具，其在物流、采矿、仓储等领域应用广泛。

然而，由于其行驶路线与普通车辆有很大不同，它的运输过程中也会面临着不同于其他运输工具的安全隐患。

为了保障无轨胶轮车运输的安全，提高运输效率，我们制定了本安全管理制度，以指导无轨胶轮车的运输工作，确保其安全可靠。

二、管理责任1.由公司设立专门的管理机构，负责对无轨胶轮车运输进行统一管理，并对各项安全事宜进行研究和制定相关的安全管理制度。

2.无轨胶轮车运输安全工作实行全员参与，由公司领导亲自对无轨胶轮车进行督促、检查，确保各项管理制度得到有效贯彻执行。

3.对于重大安全事故（如伤害事故、财产损失事件等），经公司领导同意后，成立专项工作组，按照有关管理规定，及时处理事故，并根据实际情况，完善相关管理制度。

三、运输准备1.开展无轨胶轮车运输工作，应在符合国家法律规定的前提下，经过技术论证、安全评估，并制定运输方案，严格按照方案进行运输。

2.无轨胶轮车运输前，应开展项目调研，排除安全风险，保证运输过程中不会受到其他因素影响。

3.无轨胶轮车运输前应进行系统检查，确认车辆各项指标符合运行要求，在确认车辆和设备完好后，由专业负责人陪同前往运输现场。

四、运输过程中的安全管理1.无轨胶轮车运输过程中应按照既定路线行驶，不得擅自改变原定路线，确保车辆安全行驶。

2.运输过程中，无轨胶轮车驾驶员应保持清醒状态，时刻注意路面情况，确保车辆在良好的状态下行驶。

3.在无轨胶轮车行驶过程中，如有其他交通工具与之冲突，驾驶员应有足够的技能，进行避让，确保行驶安全。

4.无轨胶轮车过程中应按时进行维护保养，保证车辆成本在良好状态下运行，及时修理车辆出现的故障，避免出现危险。

五、安全制度检查1.对于无轨胶轮车安全制度，公司领导每年将进行一次全面的检查，以确保各项制度能够得到贯彻执行，并解决存在的问题。

2.各相关部门对无轨胶轮车的日常管理亲自检查，并及时反馈意见和建议，认真落实完善管理制度。

突破!无轨胶轮车在我国矿井的发展应用过程中的解决对策

突破！无轨胶轮车在我国矿井的发展应用过程中的解决对策无轨胶轮车在我国矿井的发展和应用的过程中，目前主要存在尾气排放大、燃油消耗高、噪音高、维护成本高、巷道适应性差等发展瓶颈，那么该如何突破瓶颈呢？动力环节为了改善胶轮车尾气污染带来的矿工职业健康问题，在现有技术条件下，采用更加清洁、更加环保的动力源是必由之路。

主要有几下几种方案:1)电喷柴油发动机降低污染方案。

电控燃油喷射系统能够提高系统内的燃油喷射压力，对喷油规律能够准确、灵活控制。

按照不同工况运行时，使柴油机的各燃油喷射参数(喷油压力、喷油量、喷油定时、喷油速率)，能够得到实时监控和最优的综合控制，实现降低柴油机排放，提高燃油经济性的目的。

山西天地煤机装备有限公司已经研制出了75kW、130kW、240kW等级的防爆增压中冷电喷柴油机，并得到了推广应用，尾气排放相比机械泵式柴油机减少30%～40%。

2)纯电动驱动方案。

在煤矿井下一些通风条件差的区域，为了改善工人的作业环境，确保人身安全，一些作业车采用了铅酸蓄电池纯电动方案。

如用于掘进工作面清理浮煤作业的铲车，在神华神东矿区应用普遍，主要有488－UN－A－TＲAC;综采工作面短距离搬运支架的铲板车，主要有VT636、VT650、VT680支架搬运车。

2018年1月，用于神华集团8.8m智能超大采高综采成套装备搬运的100t 蓄电池防爆铲板搬运车也已开始应用。

但铅酸蓄电池存在能量密度低、体积大、维护量大、充电时间长、充放电次数少、电池二次污染等缺陷，仅在井下相对封闭狭小的短距离作业车上使用，并未在长距离运输的胶轮车上得到应用。

锂离子蓄电池胶轮车由于井下蓄电池使用容量受限、寿命短、成本高、续航里程短、爬坡能力有限等问题，正在试验当中，在我国并未得到大范围推广应用。

3)油电双动源架线车方案。

研究柴油机和电机分时独立驱动的无轨胶轮车，在架线辅运大巷采用电驱动运行;在非架线巷道采用防爆电喷柴油机驱动运行。

关于无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的设计探讨

关于无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的设计探讨一、无轨胶轮车的设计1. 车体结构设计无轨胶轮车的车体结构设计需要考虑到煤矿环境的特殊性，因此需要具备一定的耐磨性和耐腐蚀性。

车体结构应该尽可能简单，方便维护和修理，同时需要考虑到车辆的稳定性和承载能力。

车体结构设计上的考虑要保证车辆在煤矿环境下可以长时间稳定运行，减少故障和维修次数，提高运输效率。

2. 燃料动力系统设计无轨胶轮车的燃料动力系统设计可以选择液压传动或者电动传动，根据煤矿的实际情况进行选择。

液压传动系统相对来说更为简单和成熟，在煤矿环境下能够更好的适应。

电动传动系统则需要考虑到充电设施和续航里程等问题，需要更多的综合考虑。

3. 操控系统设计无轨胶轮车的操控系统设计需要考虑到在煤矿环境下的使用特点，需要具备一定的防尘防水功能，同时操作简单、灵活，能够适应煤矿环境下的复杂路况。

操控系统的设计要保证车辆能够安全、稳定地进行运输工作。

1. 煤炭运输无轨胶轮车在煤炭运输中发挥着重要作用，可以通过各种方式将煤炭从采矿现场运输到相关设施区域，例如运输到煤破碎设备进行破碎处理，然后再运输到相关的装车点进行装车。

2. 人员运输在煤矿的采矿作业中，无轨胶轮车也可以用于人员的运输，例如将工作人员从地面运输到采矿现场，或者在采矿现场内部进行快速的矿井工作面之间的运输。

3. 物资运输除了煤炭和人员的运输外，无轨胶轮车还可以用于其他物资的运输，如辅助设备、零部件等。

通过无轨胶轮车的运用，可以最大程度地提高煤矿作业效率，减少人力消耗。

1. 环境适应性问题煤矿是一个特殊的工作环境，大量的煤尘和湿气可能对无轨胶轮车的正常运行造成影响。

车辆的设计和材料的选择需要考虑到煤矿环境下的特殊性，保证车辆能够稳定和长时间地工作。

2. 安全性问题煤矿是一个高风险的工作场所，车辆在运输过程中需要面临各种复杂的路况和环境。

车辆的安全性设计和智能化控制需要足够重视，保证煤矿作业人员和设备的安全。

矿用防爆无轨胶轮车产业化可行性论证报告

可行性研究报告项目名称：矿用防爆无轨胶轮车产业化申报单位：山西永长煤机科技发展有限公司地址：朔州市邮政编码：联系人：电话：传真：二O一0年五月二十日目录一、项目概要、意义、必要性和产业关联度分析 (2)二、前期技术准备情况和研究开发内容及主要技术经济指标 (8)三、项目建设内容、规模、地点 (13)四、原材料供应及外部配套条件 (14)五、环境污染及防治措施 (14)六、项目实施安排和进度 (14)七、项目实施管理、参加研发人员及组织方式 (15)八、项目承担单位及协作单位概况 (17)九、一期项目投资估算、资金筹措 (19)十、市场前景和经济效益分析 (19)十一、项目成果推广应用范围和可能性 (25)十二、项目风险分析 (26)矿用防爆无轨胶轮车辅助运输项目可行性研究报告1 项目概要、意义和必要性、产业关联度分析从上世纪中叶开始，世界上一些主要采煤国家就开始着手解决本国煤矿井下辅助运输机械化的问题。

到80年代已相继建立了具有各自特色的煤矿辅助运输系统及装备, 单轨吊、卡轨车、齿轨车和无轨胶轮车等已经成为国外煤矿实用的高效辅助运输设备，并产生了巨大的经济效益。

它们与传统的辅助运输设备相比，在技术特性、运输效率和安全性能方面都具有运行安全可靠、牵引力大、爬坡能力强、运行速度快、可实现远距离连续运输、配套设备完整等特点。

据统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下职工总数的30%以上，有些矿甚至达到50%。

不仅如此，工伤事故也多，与我国煤矿生产中的综采、综掘等现代化系统相比很不适应，已经成为制约我国煤炭生产发展的薄弱环节。

而我国煤矿辅助运输装备与发达国家相比仍处于低水平状态，大部分煤矿的辅助运输系统仍然相当落后，还在延用无极绳、小绞车等多段分散落后的传统辅助运输方式，运输环节多，系统复杂，占用大量设备和劳力。

我国煤矿辅助运输机械化起步较晚，直至七十年代后期才开始这方面的研制工作。

到目前为止，已研制并定型生产的产品有柴油机单轨吊、绳牵引卡轨车、柴油机胶套轮齿轨卡轨车和无轨胶轮车，这些设备在我国许多煤矿实践中已得到了推广应用，并产生了一定的经济和社会效益。

浅析无轨运输的综合利用与开发

浅析无轨运输的综合利用与开发作者：张燕来源：《数字化用户》2013年第20期【摘要】为了适应现代化矿井发展的需要，提高辅助运输装备水平，实现高效安全的运输，本着“消灭地轨运输，推广无轨运输，缩短单轨吊运输”的指导思想，新巨龙公司积极采用无轨胶轮车技术，并得到广泛运用。

【关键词】煤矿辅助运输无轨胶轮车新巨龙公司采用立井开拓方式，井下开采方法为综采放顶煤采煤法，矿井的辅一大巷总长2833m，坡度0～5‰；辅二大巷全长2743m，坡度0～8°。

且地面硬化良好，辅一大巷、辅二大巷采用30cm的混凝土硬化线路路面，并用“彩色沥青”进行二次处理，含有轨道线路路段，该处轨道不再撤除，直接铺设“彩色沥青”进行二次处理。

采区内地面采用厚钢板进行硬化，钢板表面有横向的条纹，能有提供足够的摩擦力供无轨胶轮车行驶，使用钢板进行硬化的方式，不仅提高了硬化的质量，且机动灵活，便于拆装和循环使用。

一、无轨胶轮车的可行性研究无轨胶轮车机动、灵活，不受轨道的约束，运行速度快，为提高矿井生产能力提供了条件。

高效的运输方式使矿井摆脱了长期以来辅助运输对大幅度提高生产能力的制约。

运输成本低，传统的辅助运输系统运营费用约占吨煤成本的15%～20%，为10～20元，而无轨胶轮车运输费用仅为l元，大大低于传统的辅助运输方式，从而降低了吨煤成本。

（一）一站式运达无轨胶轮车可实现一次装载后从地面直到采区工作面或从井口至采区工作面不经转载的直达运输，运速快，运输能力大，从而可大量节省辅助运输人员和提高运输效率。

与传统轨道运输系统相比，减少了运输环节，提高了运行效率，大幅度降低了辅助运输人员数量，且更加的安全可靠，对实现煤矿的高产高效有着十分重要的意义。

（二）车型多，应用范围广，可实现一机多用无轨胶轮车集铲装、运输和卸载功能于一体，能适应不同类型的任务。

比如综采工作面设备搬迁时，可自装自卸，做到拆除，铲装，运输，卸载和调整就位一机完成，既减轻了工人的劳动强度，又大幅度提高了生产效率和安全性。

简述无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的应用

简述无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的应用发布时间：2022-06-22T06:21:42.018Z 来源：《科技新时代》2022年5期作者：王新春[导读] 煤矿辅助运输使用的无轨胶轮车类型比较多，分别负责不同的工作，比如运输人员或者物料，或者进行指挥等。

不同类型有不同的技术参数，集团使用的主要是WqC型，具体参数如下所述：神东煤炭集团布尔台煤矿内蒙古鄂尔多斯市摘要：无轨胶轮车是比较普遍应用于煤矿煤炭产品辅助运输的机械设备，优势十分突出，应用有点众多，可以减轻工作人员压力，减少投资，提高运输效率等等。

基于此，文章主要介绍了无轨胶轮车的技术参数以及适用条件，分析其主要用途和应用优点，最后探讨选择无轨胶轮车时应该关注的问题。

关键词：无轨胶轮车；煤矿辅助运输1引言在煤矿生产过程中，开采出来的煤炭产品的运输一直是一项难题，需要很多设备的配合使用，才能保证煤炭的安全稳定运输。

无轨胶轮车就是其中一种辅助运输设备，其应用可以提高煤炭运输的效率，降低作业强度，并可以减少设备投入，保证运输安全。

本次就对其相关参数和性能问题展开简单分析。

2无轨胶轮车技术参数及适用条件2.1技术参数煤矿辅助运输使用的无轨胶轮车类型比较多，分别负责不同的工作，比如运输人员或者物料，或者进行指挥等。

不同类型有不同的技术参数，集团使用的主要是WqC型，具体参数如下所述：人车，WqC20R，结构属于单排客箱式，整辆车4620kg，属于后轮驱动，爬坡能力≤14°，离地间隙210mm，转弯半径7.0m，满载时的最高车速是30Km/h。

物料车：WqC2J，结构属于单排平板式，整辆车5000kg，属于后轮驱动，爬坡能力≤14°，离地间隙195mm，转弯半径7.0m，满载时的最高车速是30Km/h。

物料车：WqC3J（A），结构属于单排自卸式，整辆车5000kg，属于后轮驱动，爬坡能力≤14°，离地间隙200mm，转弯半径7.0m，满载时的最高车速是30Km/h。

关于无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的设计探讨

2019年25期设计创新科技创新与应用Technology Innovation and Application关于无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的设计探讨谢抗抗（兖州煤业股份有限公司东滩煤矿，山东济宁273512）无轨胶轮车在煤矿辅助运输中是一种重要的工具，所谓辅助运输，就是在煤矿开采中含有对人员、设备、材料以及矸石等的运输。

因此辅助运输过程中的安全性以及高效性要进行不断的提高。

依据煤矿矿井层的特点对无轨胶轮车的使用进行设计，能够使无轨胶轮车在辅助运输中更好的发挥作用。

1无轨胶轮车在煤矿辅助运输中应用的重要作用无轨胶轮车的优点是爬坡能力较强，而且在煤矿辅助运输中能够实现长距离的运输，无论是何种类型的无轨胶轮车，在辅助运输过程中都能够实现运输不间断，煤矿开采工作中的相关材料、设备、人员以及矸石等的运输不会有轨道的影响，可以进行随时的装卸，在辅助运输的整个过程中，无轨胶轮车运输不会产生转载，能够从运输起点直接到达相关的使用地点，这就使辅助运输的速度得到了极大的提高。

另外，无轨胶轮车的载重量较大，机动性也较强，在整个辅助运输中，装载、运送、卸载、安装支架、调节、拆除等都能够迅速的进行，这种运输方式与旧有的方式比较起来，能够在效率上得到很大的提高，无轨胶轮车的运输没有安装设备的起吊，能够使相关工作人员的工作变得更为轻快，可以使人员的安全性得到保证，而且效率的提高也使得煤矿开采的产量得到增加。

再者，将无轨胶轮车使用到煤矿辅助运输中，能够实现煤矿开采的经济效益的增加，前期投入无轨胶轮车的成本，在后续使用过程中就能够逐渐的得到利益的提高。

而且无轨胶轮车进行辅助运输，能够代替传统人工的输送方式，这样可以减少人力的投入，使煤矿开采过程更加安全，也能够改善其工作环境。

最后是无轨胶轮车具有较强的灵活性以及实用性，无轨胶轮车可以适用于煤矿运输的多种方式，车辆上安装的设备可以是铲斗、货箱等，在辅助运输不同的材料时，更换相关设备能够在较短的时间内完成，运输效率比较高，而且车辆的相关性能比较好，辅助运输中能够灵活的行驶。

无轨胶轮车大坡度斜井运输适应性浅析

无轨胶轮车大坡度斜井运输适应性浅析摘要：在科技时代，煤矿无轨胶轮车的应用已愈发普及。

无轨胶轮车作为一种高效、快捷的辅助运输工具，在近水平煤层、缓倾斜煤层中已得到了广泛的应用。

井下智能交通管理系统可高效的实现车辆的有序控制，较好的解决了重点地段车辆拥堵、剐蹭、撞人等现象。

数据通过通讯的方式传到后台，系统可自动生成违章车辆、司机等统计信息，并提供告警、统计等功能。

在煤矿无轨胶轮车的应用中，利用智能调度管理技术对车辆进行准确的定位，合理地进行车辆资源的调配，实现对智能调度管理技术的升级；利用数据分析和综合调度管理平台，准确的分析车辆的运行轨迹和效能，制定可行的煤矿无轨胶轮车使用计划与方案；在煤矿无轨胶轮车智能调度管理技术的应用中，保证煤矿辅助运输系统的高效运转，以增强煤矿产业的生产效率，创造更高的经济价值。

关键词：煤矿无轨胶轮车；智能调度管理技术；应用引言坡道段煤泥、防尘水多，导致路面湿滑，车辆轮胎摩擦系数低。

必须巷道路面做防滑槽及定期冲洗路面，提前排查安全隐患。

坡道段设警示标志，完善巷道照明，创造良好的运输环境，提高巷道行车安全；在遇到路面损坏的情况时，要及时硬化路面或加设防滑钢板保护路面，在钢板上焊接螺纹钢，加大摩擦力，增大与轮胎间的摩擦力；运输小型设备件时要减少每次的运输量，提升无轨运输车的爬坡能力。

无轨胶轮车的应用能够显著提升矿综合作业的整体效率，不仅可以降低作业人员的工作压力，也能保证运输系统的整体安全性。

然而，无轨胶轮车具有运输时间不固定、车辆类型多样化的特点，为此，需要相关管理人员提出有效的管理制度，加强煤矿无轨胶轮车智能调度管理技术的应用。

1煤矿无轨胶轮车的特点斜井运输的重要交通工具为绞车，绞车是一种依靠钢丝来提升重物的装置，一般大型绞车有两个滚筒，一个上行、一个下行，不能同时自由移动。

斜井的斜坡段需要铺设矿斗车专用的轨道。

绞车的运输能力制约着正洞施工能力，成为施工速度的瓶颈。

进入主洞之后，一般均采用无轨运输，这就涉及到在洞内要进行一次无轨运输和有轨运输的转换，产生二次倒运。

无轨胶轮车适用条件

无轨胶轮车适用条件无轨防爆胶轮车的外形尺寸较大，机体重，所以要求巷道断面宽度较大(一般不小于3.6m)，最好采用锚喷，锚杆或砌碹等无支柱支护形式；巷道最小宽度应比无轨防爆胶轮车的宽度加宽600～1000mm，巷道最小高度应比无轨防爆胶轮车的高度加高300mm以上；巷道底板硬度一般为f%4，在辅助运输大巷，综采工作面搬家通道最好采用混凝土路面，其它巷道应严格沿底板开掘，并修排水沟和集水窝；大巷及工作面巷道纵向坡度不大于6 ，横向坡度不大于3～5 ，局部纵向最大坡度不大于14 ；巷道转弯外半径为7～8m；巷道通风量不小于5 00m3/min；路面不平度不大于150mm。

矿用无极绳调速机械绞车的主要参数（主机）：、无极绳连续牵引车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备；适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏变化的轨道运输，最大适应倾角不得大于20°。

无极绳连续牵引车，吸收了绳牵引卡轨车的先进技术，借鉴了传统无极绳绞车的实用经验，创造性开发研制的一种实用新型辅助运输装备，是对井下辅助运输系统的进一步完善和提高。

综合起来有如下性能特点：（1）可靠性高，操作简单。

采用机械传动方式，设置两套制动系统，可靠性高且结构紧凑；按钮控制，操作方便，极大地降低了对工人的操作要求，大大地减少了劳动强度。

（2）一机多能，用途广。

无极绳连续牵引车既可使用在顺槽，又可应用在采区上（下）山，还可布置在集中轨道巷，又能为掘进后配套服务。

（3）布置灵活，适应性强。

系统既能布置成双轨单运输，又能布置成四轨双运输，还能布置成三轨双运输。

无极绳连续牵引车的绞车可布置在轨道一直线上，平行于轨道布置，也可布置成与轨道成一定角度。

无轨胶轮车论文安全措施论文：无轨胶轮车运输方式相关技术问题的探讨

无轨胶轮车论文安全措施论文：无轨胶轮车运输方式相关技术问题的探讨摘要：随着近年来现代化矿井的迅速发展，无轨胶轮车作为矿井的辅助运输方式也越来越多的被推广应用，它的特点是运输方便、快捷，运输量大。

尤其在综采面搬家时期使用大型支架车较轨道运输方式更快、更方便、更安全。

因此，结合工作实际，就无轨胶轮车运输的井筒及大巷设计参数，断面规格，供风要求等进行分析，提出合理的设计参数及胶轮车运输主要安全措施，以对胶轮车运输的矿井提供参考和指导作用。

关键词：无轨胶轮车运输方式设计安全措施建议引言随着煤炭行业的快速发展，矿井产能由小到大也在不断扩大，一批高产高效机械化矿井引领煤矿发展的新潮流。

与以往煤矿相比，如今煤矿有几个特点，一是斜井开拓的比重越来越大；二是辅助运输多由无轨胶轮车、胶套轮机车、卡轨车等现代化辅助运输设备代替电机车运输；三是综采、综掘设备更加先进，更加大功率化，使当今煤矿的单产单进大幅度提高。

这里，就无轨胶轮车作辅助运输矿井的相关技术问题，从设计入手、结合工作实际进行分析，以便更好的促进煤矿辅助运输向规范化、标准化发展，使其发挥更大的运输效能。

一、合理设计确定辅助运输斜井（即副井筒）的开拓位置（一）无轨胶轮车井筒的基本条件副井筒担负矿井的材料运输、上下人员以及安全出口等用途，同时还兼矿井的进风井，是矿井的咽喉要道。

如何设计好矿井的副井井筒是一个事关以后运输的重点工作，使用无轨胶轮车井筒应满足以下几个条件：一是井筒开拓位置合理，与主井筒形成联系紧密的相互关系，达到节约场地，减少压覆资源浪费的目的；二是井筒要有合适的坡度，即井筒倾角，便于无轨胶轮车上下运输；三是地面有足够的工业场地，不受滑坡、洪水、泥石流、塌方等地质灾害的威胁。

（二）无轨胶轮车井筒的基本条件从井筒布置形式看，大体可以分三种类型：（1）主副井筒同向平行且同方位布置，这种方式适宜地面工业广场宽度大，煤层埋藏相对较浅的赋存情况，其特点是：主副井工业广场位于同一广场范围内，井底相距也较近。

矿井无轨胶轮车运输若干问题研究

图１无轨胶轮车换装运输路线
科技论坛
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矿井无轨胶轮车运输若干问题研究
朱孝龙（中煤建筑安装工程集团有限公司第六十九工程处，河北邯郸０５６０００）摘要：无轨胶轮运输车是煤矿矿井的辅助运输设备，无轨胶轮车运输在国外已普遍应用，它具有运输量大、速度快、运行方便、安全高效等诸多优点，对我国煤矿企业的蓬勃发展具有指导意义，推动煤矿企业向国内、国际一流的现代化矿区发展。关键词：无轨胶轮车；运输；矿井我国煤矿传统的辅助运输方式存在用工多、效表１无轨胶轮车主要性能参数指标率低、工时长、安全隐患多等缺点，已经制约了我国现代化矿井生产的发展。无轨胶轮车是以柴油机为动力，自驱动的井下运输工具。对于重型无轨胶轮车运输设备（支架及大件设备搬运车）、多功能车、特种车辆等，考虑到国内生产技术不成熟，选用进口设备，而大部分常规的通用车辆，采用国产设备。而随着无轨胶轮车在煤矿的投入使用，使得大型综采设备的运输方式变得高效、灵活、多样，但是无轨胶轮车受运输条件举 ’ 限制，在平硐、斜井开拓矿井中应用较为广泛，而在／＇ｋｍ．ｈ立井开拓矿井中应用并不多。无轨胶轮车运输在矿井建设中成功应用，填补了国内空白，创造了国内立井开拓矿井无轨胶轮车运输的先例，提高了工作效率，减轻了工人的劳动强度。无轨胶轮车运输在综放工作面设备安装中优势充分发挥出来，真正实现了快速、安全、高效的特点。１无轨胶轮车概述在煤矿企业中，无轨胶轮车是一种重要的辅助运输方式。煤矿运输体系包括主运输体系和辅助运输体系，因而，传统的辅助运输体系存在设备多、载量小、速度慢、效率低、成本高、安全性差等严重不适应矿井高产高效的突出矛盾。无轨胶轮运输车是煤矿矿井的辅助运输设备，无轨胶轮车这对建立高效、现代化矿区具有重要意达到高效、安全、经济、合理的目标。ＭＫｅｅ３Ｓ多用途车澳大利亚义。根据国内外诸多矿井辅助运输系统使用经验，无轨胶轮运输设用，载重８ｔ，根据运输对象的不同要求，可自行更换数备均选用防爆低污染柴油机作动力，通过配置不同型号的无轨胶轮特朗即公司生产，种不同用途的车厢，主要用于人员、材料、设备等运输。车，以满足不同吨位物料、设备的运输要求。如图１所示。２．２根据本矿井井下各辅助运输巷道的坡度和长度以及无轨胶２无轨胶轮运输车选型的根据考虑到运行速度等因素，选择重车运行速度１８ｋｒｒｄｈ，无轨胶轮运输车选型的主要分为两类，即一类为根据国内、外轮车的性能，３ｋｍ／ｈ；井下弯道段及其他有要求慢行段运行速度各种车型的技术性能和功能的分析比较。另一类为根据本矿井井下空车运行速度２均取５ｋｍ／ｈ；如表１所示。各辅助运输巷道的坡度和长度以及无轨胶轮车的性能。３矿井现有无轨胶轮车的种类及用途２．１根据国内、外各种车型的技术性能和功能的分析比较，主要３．１ｇｌＺＸ重型架搬运车由英国艾姆科（ＥＩＭＣＯ）公司生产，可搬运是关键设备选用进Ｅｌ，大部分中小型设备采用国产，运人车辆运送５ｔ或其他大型设备，主要用于采煤工作面设备安装、搬家，或从工作人员时最高运行速度不大于１８ｋｍ／ｈ，无轨胶轮车在整个运行过程２运行中，平均运行速度按１６ｋｍ／ｈ计算。力求以最少的投资和运行费面到井底车场之间的重型设备运输。该种车具有载重能力大，速度快，机动灵活等特点。３Ｉ２这种无轨胶轮车设备采用了进口设备与国产设备相结合的方式，根据矿井达产时最大班辅助运输应达到的总时间，考虑井下８１０１工＿怍耐每班辅助运输净时间不大于４．５ｈ。４无轨胶轮车主要性能参数表（表２）

大倾角煤层无轨胶轮车运输的适用性

大倾角煤层无轨胶轮车运输的适用性作者：王宇鹏来源：《中国科技纵横》2020年第08期摘要：针对106煤矿辅助运输环节多，单轨吊不能整体运输支架等问题，对于矿井接续采区二采区煤层倾角大，对无轨胶轮车运输的适用性进行了详尽分析，提出了两种布置方式。

通过对106煤矿大倾角煤层使用无轨胶轮车运输的方案对比及研究，对类似条件的矿井有了更深刻的认识，可为此类矿井辅助运输提供借鉴意义。

关键词：大倾角煤层;无轨胶轮车;S型展线;“之”字型中图分类号：U455.3;TD534 文献标识码： A 文章编号：1671-2064（2020）08-0159-02无轨胶轮车运输普遍使用在近水平煤层的矿井，胶轮车的一站式运输大大提高了辅助运输效率，相比传统轨道运输跨入了另一个阶段。

受到胶轮车运输角度的限制，在大倾角煤层矿井应用较少。

新疆106煤矿开采煤层倾角15°～18°，采用平硐开拓方式，进入采区后采用上下山布置采区巷道。

平硐内采用电机车运输，采区上下山采用传统滚筒绞车提升，工作面采用连续牵引车运输，辅助运输环节较多，中部车场多，给矿方管理也带来一定困难。

为实现运输连续化，提高辅助运输效率，针对该矿的特殊情况，对于目前应用较多的辅助运输方式进行对比分析，提出了切合实际有效的解决方案[1-4]。

1 矿井辅助运输系统现状目前，矿井一采区辅助运输采用电机车+提升绞车+无极绳连续牵引车运输方式。

1.1设备、材料的运输铲车或叉车将所用材料、设备装到矿车中，然后用蓄电池电机车将材料车牵引至一采区下部车场，然后经辅助运输上山提升绞车提至各甩车场，再人工推至无极绳绞车挂车点经无极绳绞车运至用料地点。

1.2人员运输人员通过平硐内人车运至一采区下部车场，然后乘坐架空乘人装置至各甩车场，再步行至作业地点。

目前矿井的辅助运输系环节多、设备多、人员多、运输效率低、安全可靠性差，不能实现直達运输。

为实现直达运输，针对矿井的接续采区二采区的辅助运输需提前筹划，做好方案论证。

无轨胶轮车运输安全管理制度范文（二篇）

无轨胶轮车运输安全管理制度范文一、总则无轨胶轮车（以下简称“胶轮车”）是一种用于矿山、港口、工地等场所的非机动车辆，为确保胶轮车运输安全，保障人员和财产安全，制定本安全管理制度。

二、管理机构1. 胶轮车安全管理委员会：由公司领导组成，负责制定、实施和监督胶轮车安全管理。

2. 胶轮车安全管理部门：由专职人员组成，负责具体实施胶轮车运输安全管理任务。

三、车辆管理1. 车辆备案登记：所有使用的胶轮车必须进行备案登记，包括车辆型号、编号、所有人信息等。

2. 安全装备检查：每辆车每月进行一次安全装备检查，确保车辆的灭火器、报警装置、照明设备等运行正常。

3. 车辆维护保养：按照制定的维护保养计划，定期对胶轮车进行维护保养，确保车辆的性能良好。

四、人员管理1. 驾驶员管理：所有驾驶胶轮车的人员必须取得相应的驾驶证件，并参加胶轮车安全驾驶培训，经过合格考核后才能上岗。

2. 岗前培训：所有从事胶轮车驾驶的人员应接受岗前培训，包括胶轮车操作技术、安全驾驶知识等内容。

3. 安全教育：定期组织胶轮车驾驶员进行安全教育，提高他们的安全意识和技能。

五、运输管理1. 运输计划：根据实际需要，制定胶轮车的运输计划，明确运输的时间、路线、安全要求等。

2. 载重限制：严格按照车辆制造商规定的载荷限制进行运输，禁止超载行驶。

3. 临时停车管理：在运输过程中，需要停车等待时，应选择平整、安全的地点进行停车，切勿在斜坡、道路弯道等危险地点停车。

六、安全措施1. 速度控制：胶轮车在运输过程中，应根据道路条件和货物性质，合理控制车速，确保安全行驶。

2. 通信装备：每辆胶轮车必须配备可靠的通信装备，保持车辆与管理部门的及时联系。

3. 应急预案：制定胶轮车运输的应急预案，包括突发事故的处理流程、人员疏散方案等。

七、安全监督1. 安全检查：定期进行胶轮车运输安全检查，包括车辆状况、驾驶员是否按规定操作等。

2. 安全记录：建立胶轮车运输安全记录，记录车辆的运输情况、驾驶员的驾驶行为等，为事故调查提供依据。

浅谈如何充分发挥胶轮车避让系统在井下矿山中的应用

浅谈如何充分发挥胶轮车避让系统在井下矿山中的应用【摘要】胶轮车是金属和非煤矿山中非常重要的运输工具之一，其设计工艺及其运行的安全与否都直接影响着其运行效率与工作进程，近年来，为了提高胶轮车运输的安全等级，合肥工大高科信息技术公司创造了一项新技术，那就是胶轮车运输监控（避让）系统，将这一系统运用于矿山胶轮车中，经过实践证明能够确保其功能与作用的良好发挥，从目前来看这一新型技术已经在国内多家矿山中得到了广泛的发展和应用。

本文首先简单介绍了KJZ16胶轮车避让系统的功能和作用，然后分析了如何对其进行科学的更新与改造，并将其利用于采矿工作中。

【关键词】胶轮车避让系统；井下矿山；应用胶轮车作为一种灵活度好、适应能力强的运输工具被广大的矿山企业广泛应用，有无轨以及有轨胶轮车，在采矿矿井中的工作运行，显示出了其独特的运输功能，例如：不受轨道限制、灵动、工作效率高、安全等优势，有效减少了人力成本，提高了采矿的安全等级，然而，因为多数的矿井巷道较为深邃、特别是有斜坡道运输的矿井，距离远，弯路多，坡度陡且路面滑，再加上矿井内部光线较暗、活动空间十分有限等不利条件，使得胶轮车之间很容易出现彼此碰撞与堵塞等现象，这无疑又加重了工作难度，提高了危险系数，甚至会引发事故，为了解决这一问题，2011年本企业将KJZ16胶轮车避让系统安装在井下斜坡道中，并对其性能进行了科学的改造升级，确保了其优势功能的发挥。

一、胶轮车避让系统技术性能的分析矿井胶轮车运输监控系统遵循安全为主、兼顾效率的原则，广泛利用现代计算机控制、现场总线、无线通信等技术的最新成果，实现矿井胶轮车运输的车位检测、信号控制、调度管理及胶轮车自身状态（温度、压力、速度等）检测等功能的有机结合。

然而，由于矿井内部的道路相对迂回曲折，分支路口繁琐，各车辆与矿工如何能够顺利通行，不受交通阻塞之苦，确保安全采矿，就需要一套科学有效的避让系统来发挥作用，这一技术实现了对矿井内部斜道运输的监控，在这一系统的约束下，各胶轮车自动避让，规范有序地运行，确保了运输的安全与采矿工作的安全进行。

开发生产隔爆无轨胶轮车系列产品

开发生产矿用隔爆无轨胶轮车可行性论证报告报告编写人：孙强陕西科美机电设备有限公司二Ο一二年十二月关于开发生产矿用隔爆无轨胶轮运输车的可行性分析报告1、目的意义煤炭是我国的主要基础能源，是国家资源安全和经济安全的基础，我国缺油、少气、富煤，煤炭在一次能源消费构成中占70%左右。

随着我国工业经济的快速发展，煤炭市场继续保持平衡增长态势，“煤炭行业不是夕阳产业，而是朝阳产业”，它直接带动了煤炭机械的需求，据悉，“十二五”末我国煤炭产量将达45亿吨，产能将达到60亿吨，采煤机械化率至少达到75%，这是煤机行业保持高速增长的政策契机。

按照目前每吨煤炭25%的设备需求量计算，煤机制造业产值将超过1200亿元，煤机制造业在4-5年内将持续大发展。

这给煤机制造企业发展提供了有利的外部环境，煤矿生产企业要提高生产率必须加大生产运输设备的投入力度，又为煤机制造企业提供了新的发展机遇。

对于我们具有多年生产煤矿机械设备的企业来讲，要充分利用现有市场优势、技术优势、管理优势，尽快开发生产矿用隔爆型无轨胶轮运输车系列产品，将会成为我公司一个新的经济增长点，随着此类产品的扩大生产，必将推动我公司经济效益的快速提高，为陕西全面建成小康设会、完成新型工业化道理的历史使命做出更大贡献。

2、市场分析2.1 国内市场情况：防爆胶轮车是我国煤矿井下新型无轨胶轮化辅助运输系统使用的高效安全运输设备，具有防爆可靠、运输效率高、安全性好及可完成直达运输等突出优点。

与传统轨道运输相比，辅运人员可减少70%，辅运效率可提高5倍以上。

因此矿用隔爆型无轨胶轮运输车是新型煤矿井下巷道开采和井下煤炭运输使用最多的必备设备，全国各煤矿企业已全面使用，由于它的方便灵活性而得到了用户的喜爱并逐步淘汰一些传统运输产品。

根据国家煤管局设备配套总公司有关资料统计，此类产品年需求量在10万台左右，产值约300亿元，陕西省每年大约需用2万台左右，产值约50亿元，该设备具有广阔的市场前景。

无轨胶轮车整箱装卸料方案

2、设计、选型的注意事项
实现无轨胶轮车高效运输，车型的选择至关重要，因此，根据巷道宽度选择无轨胶轮车的车型应注意以下几点：①主要运输巷必须满足双列行驶的条件，如果是旧巷道改造，根据巷道宽度选择满足双列运行的车型。如果是新开拓巷道，要根据车型确定巷道的宽度；②视距受限的位置处设计躲车硐室；③物料换装的区域实现环形闭合车场；④实现快速机械换装。⑤大吨位随车吊。
目前再用矿用无轨胶轮车随车吊的最大安全起吊能力是1.5吨，部分厂家的起吊重量达到2.5t，但是车辆起吊物料时的稳定性不够。主要原因：①吊臂短，不能实现横向、纵向物料起吊；②没有起吊稳定支腿，起吊重量超过1.5吨车辆容易倾斜；③吊勾链行程短，不能满足巷道底板至物料架的起吊行程。因此不能实现一次起吊整箱装卸。
胶轮车主要运输巷
行车不行人
运输顺槽
矿用无轨胶轮车运输具有系统简单、地面直达工作面、载重量大、运行速度快、灵活性强、运输效率高等优点。但是部分物料需要人工装卸制约了车辆整体运输效率，导致胶轮车投入运行的数量多达几十台，既增大了投入的资金，又增加了人力输出。为实现机械设备代替人工装卸物料，创新设计了大吨位随车吊的矿用无轨胶轮车，突破了窄巷道随车吊无法实现大吨位起吊的难题，首创矿用胶轮车实现一车、一箱、一吊、一次、一人的快速机械装卸物料功能，物料装卸效率提高了10倍，既确保了胶轮车起吊的稳定，又提高了装卸物料的效率，攻破了矿用胶轮车窄轴距大吨位起吊的技术瓶颈，为矿山无轨胶轮车运输增效减人增添新的篇章用。
无轨胶轮车运输增效减人创新方案
作者：东泰投资集团-张保卫
优点：具有运输系统简单、地面装料直达工作面、适应性强、运行速度快、灵活性强、运输效率高等。
缺点ห้องสมุดไป่ตู้一次性投资大、低污染、噪声大、行驶坡度不大于6°、巷道断面大（间距不小于500mm、行人安全距离不小于1000mm）、部分材料装卸劳动强度大、用时长等。

浅析煤矿防爆无轨胶轮车运输安全思考

浅析煤矿防爆无轨胶轮车运输安全思考摘要：目前，煤矿井下作业中防爆无轨胶轮车运输被认为是一种最为先进的辅助运输方式，其中防爆无轨胶轮车运输被广泛应用于国内各大煤矿，从根本上克服了传统运输方式用人多、设备多、事故多、费用高、效率低、效益差等弊病，为高产高效矿井提供了强有力的运输保证。

但从煤矿的实际应用情况来看，防爆无轨胶轮车的应用尚处于探索、磨合时期，在一定范围内产生较为突出的运输与安全风险并存的矛盾，须采取与防爆无轨胶轮车运输相适应的现代管理方式，以避免运输与生产相互影响、相互制约，降低重大灾难性事故的产生几率。

关键词：煤矿；防爆无轨胶轮车运输；安全思考引言长期以来，煤矿工作一直被列为高危行业，煤矿企业的首要任务是保障生产安全，始终坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，按照现代化、标准化、信息化的理念和“管理、装备、培训”并重的原则，坚持井上和井下同步抓，严格按照标准完善煤矿生产安全，对照标准加快建设步伐。

在国内，许多煤矿企业率先实现了防爆无轨胶轮车运输，但所应用的多用途防爆无轨胶轮车在使用一段时间之后，普遍存在各类潜藏风险，严重影响了煤矿生产运行。

为此，针对这一现象，文章通过对防爆无轨胶轮车进行技术分析，提出了相应的解决措施。

1深入分析防爆无轨胶轮车产生事故的主要原因防爆无轨胶轮车性能的可靠性、运输的效率性等特点，为煤矿的安全、高效生产提供了基本保障，有助于整个煤矿企业经济效益的获取，而防爆无轨胶轮车运输方式自由状态下所产生的安全威胁不容小觑。

根据对当前已发生安全事故的原因和动机来看，其事故的发生具有一定的必然性，主要原因在于煤矿企业自身在安全监管控制，安全意识和安全防范等方面的严重匮乏，从事故分析结果来看，事故产生原因主要集中表现在以下几个方面：1.1驾驶车辆的问题。

①部分车辆生产厂家，在实际生产过程中防爆性能不达标，脱离我国防爆车辆生产的最高技术水平，直接影响防爆无轨胶轮车的安全性能及整体运行质量。

无轨胶轮车运输专项安全技术措施1（1）

无轨胶轮车运输专项安全技术措施1（1）井下无轨胶轮车运输专项安全技术措施XX煤业公司井下采用防爆无轨胶轮车运输人员和物料，为保证运输安全，特编制本专项安全技术措施。

一、驾驶员相关规定：（一）驾驶员必须持有与所驾驶车辆相适应的“中华人民共和国机动车驾驶证”和经过培训合格取得防爆胶轮车特种作业人员证件，持证上岗。

（二）驾驶员严禁酒后驾车作业。

二、无轨胶轮车相关规定：（一）车辆必须使用合格的矿用防爆无轨胶轮车，防爆无轨胶轮车必须有整车出厂合格证、矿用产品安全标志证书、防爆（检验）合格证，防爆柴油机要有矿用产品安全标志证书、防爆（检验）合格证。

（二）严禁使用非防爆车辆入井作业。

（三）严禁使用局部改装的防爆胶轮车入井作业。

（四）严禁使用安全制动性能不可靠的防爆胶轮车入井作业。

（五）安全性能方面存在缺陷的经修复后不能保证运行安全的车辆立即淘汰。

三、车辆管理相关规定：（一）所有入井车辆进行统一编号管理。

（二）所有入井车辆必须随车配备定位卡、多功能气体检测仪、3台不小于4kg的干粉灭火器和2个故障警示牌，两个专用阻车器。

（三）所有车辆必须由辅助运输科指定专业人员定期（周期7天）对车辆的性能进行检查，检查合格由辅助运输科签发合格证（合格证要有使用期限）。

（四）车辆每班入井前要经专门车辆检查员对车辆转向、灯光、制动、轮胎等各部位进行检查，检查合格发放入井证。

（五）车辆入井前井口检查工要检查车辆的合格证、入井证，驾驶员的驾驶证、防爆胶轮车特种作业人员证件，车辆运送材料是否捆绑牢靠，是否存在超载、超高、超宽、超长，违反规定乘人等现象，检查合格方可入井。

（六）车辆每次出、入井必须在井口进行登记。

四、车辆日常检查、维护保养相关规定：（一）所有入井车辆必须执行出车“三项检查”，即出车前、行车中、收车后检查。

（二）配备专业人员按维护保养说明书按期对车辆进行维护保养。

（三）对检查中发现问题的车辆要立即进行检修，检修完成后经辅助运输科验收合格后方可投入使用，严禁车辆带病运行。

无轨胶轮车运输安全管理制度

无轨胶轮车运输安全管理制度一、管理制度的重要性二、管理目标制定无轨胶轮车运输安全管理制度的首要目标是确保人身和财产的安全。

同时，通过制度的执行，提高工作效率、降低运输成本、减少企业经济损失，实现安全与经济的双赢。

三、管理要求1.安全责任制度明确安全责任的承担者和分工，确定各级管理人员的安全职责，制定岗位责任制度，保证安全责任明确、权责对等。

2.危险源辨识与评估针对无轨胶轮车运输过程中的各种危险源，进行辨识和评估，制定相应的控制措施和频率，确保运输过程中安全风险可控。

3.设备管理对无轨胶轮车及相关设备进行检查、维护和保养，确保其安全、功能正常。

定期进行设备技术检测，及时排除隐患。

4.人员培训与教育制定人员培训计划，对无轨胶轮车驾驶员、装卸工、安全员等进行有针对性的培训，提高其安全意识和技能水平。

5.安全监控建立无轨胶轮车运输的实时监控系统，对车辆行驶路线、车速、货物状态等进行实时监测，及时发现异常情况并采取相应措施。

6.安全检查和事故处理定期组织无轨胶轮车的安全检查，发现问题及时整改。

对于发生的安全事故，及时开展调查、分析和处理，总结经验教训，避免类似事故再次发生。

7.应急管理建立健全应急预案和疏散方案，培训人员应急处置技能，确保发生突发情况时能够迅速、有效地进行应对和处置。

四、管理机制1.建立制度执行的考核评价机制，对执行效果进行定期评估，及时发现和解决问题。

2.建立隐患排查和整改制度，对发现的问题进行记录、整改和复查，确保问题能够得到有效解决。

3.建立安全事故报告和分析制度，对发生的安全事故进行事后分析，总结原因和教训，完善管理制度。

4.定期组织安全培训和考核，提高员工的安全意识和技能水平。

五、管理效果评估通过对无轨胶轮车运输安全管理制度的执行情况进行定期评估，对运输过程中的安全事故、隐患排查和整改工作进行分析和总结，评估管理制度的有效性和可行性，及时进行调整和改进。

六、总结无轨胶轮车运输安全管理制度的制定和执行，对于确保运输安全、提高运输效率、降低运输成本具有重要意义。